Juni 2017 ilitofautishwa na kuongezeka kwa habari kwa nguvu kwenye media inayoongoza na kwenye majukwaa mengi ya uchambuzi kuhusu tarehe inayokaribia ya utayari wa mwanzo wa utendaji wa kombora mpya la utendaji la aina ya M57A1. Wengine tayari wameipa jina OTBR mpya Iskander ya Amerika, wengine wanasubiri kwa hamu habari juu ya maeneo ya kipaumbele ya kupelekwa kwake kutathmini zaidi mabadiliko katika hali ya kimkakati wa utendaji. Jambo moja ni hakika: ifikapo msimu wa baridi wa 2017-2018, bidhaa hiyo itapitishwa na vitengo vya ufundi wa uwanja wa Jeshi la Merika, na vile vile vitengo vya silaha vya Jeshi la Wanamaji la Merika. Hafla hii itaashiria mwanzo wa uzalishaji mkubwa wa bidhaa ya hali ya juu na kuongezeka mara 1.5 ukilinganisha na kiwango cha MGM-140 / 164B ATACMS OTBRs (450 dhidi ya 300 km, mtawaliwa). Kulingana na vyanzo vya Amerika, kombora lililoboreshwa lazima lipitie majaribio ya uwanja "yaliyostahili" kwa msingi wa betri ya "Bravo" ya Kikosi cha Silaha cha 20 (PA) cha Jeshi la Merika mwishoni mwa msimu wa joto - mapema msimu wa mwaka huu, huko White Uwanja wa mazoezi ya mchanga (New Mexico). Betri hii ya kombora itakuwa ya kwanza kupata uzoefu wa kutumia "vifaa" vipya vya majengo ya ATACMS, ikiwa imepokea habari kamili juu ya viashiria vyake vya balistiki na kasi.
Mwili wa kubeba M57A1 na kipenyo cha 607, 2 mm ina vifaa vipya kabisa: injini yenye nguvu ya roketi, mfumo wa mwongozo wa urambazaji wa ndani na marekebisho ya satelaiti, kompyuta ya utendaji wa hali ya juu, na gia za kuendesha rudders angani. Masafa ya kombora la M57A1 lenye urefu wa kilomita 400-450, kwa kweli, litawezesha Jeshi la Merika, na kisha ILC kutoa mgomo wenye nguvu dhidi ya miundombinu ya jeshi la adui iliyo ndani kabisa ya ukanda wa nyuma. Wakati huo huo, hesabu ya ATACMS hii haiwezekani kuanguka ndani ya eneo la uharibifu wa kanuni ya silaha na roketi, kwani itakuwa iko km 250-350 kutoka mstari wa mbele. Isipokuwa tu ni majeshi ya majimbo kama Urusi, Belarusi, Irani, Uchina na Korea Kaskazini, ambazo zina mifumo ya kombora sawa sawa.
Kwa kuongezea, sifa ya kipekee ya M57A1 ni uwezo wa kutoa "vikosi maalum" vya vichwa vidogo 6 vya kulenga vichwa vya vita vya P3I BAT ("Brilliant Anti-Tank") kwa uwanja wa mapigano kwenye km 450. Kila moja yao ina vifaa vya nadra sana vya pamoja vya sauti ya infrared-infrared, ambayo inaruhusu kupiga malengo ya kutolea sauti katika mazingira magumu ya hali ya hewa, na vile vile wakati lengo linatumia vifaa vya kinga (vifaa vya kunyonya joto, mifumo ya kupoza hewa na kioevu kwa Hull katika eneo la mmea wa umeme) kutoka kwa kituo cha kuona cha infrared. Kwa hivyo, makombora 10 tu ya M57A1 yana uwezo wa kuharibu vitengo 40-50. magari ya kivita ambayo hayana vifaa vya mifumo ya ulinzi hai.
Wakati huo huo, hakuna mtu aliyeghairi ulinzi wa jeshi dhidi ya ndege / kinga dhidi ya kombora. Uwezo wa OTBR M57A1 kushinda ulinzi wa adui wa makombora haujathibitishwa na chochote, kama vile hawakuthibitishwa na ATACMS za hapo awali. Ikiwa njia yetu ya utendaji ya BR 9M723-1 Iskander-M, pamoja na rudders ya aerodynamic, pia tumia vitengo 2 vya mkia wa rudders zenye nguvu za gesi kwa kuendesha njia, basi familia ya makombora ya ATACMS haijui juu ya uwepo wa uwezo kama huo wa kufanya ujanja wa kupambana na ndege na mzigo kupita kiasi hadi 30G kwa kasi ya 3200 - 3600 km / h. Wakati huo huo, Lockheed Martin ana mpango mwingine mbadala wa uingizwaji wa ATACMS, uliopewa jina la LRPF "Mgomo wa Kina" (Moto mrefu wa Precision Fires). Mradi huu pia unapeana uundaji wa kombora la busara la kiufundi na njia ya kukimbia nusu-balistiki kwa kiwango cha hadi kilomita 500 (karibu na M57A1), lakini vipimo vyake, pamoja na saini ya rada, inapaswa kuwa ndogo kuliko ile ya familia nzima ya ATACMS. Ukweli kwamba uzinduzi wa "shamba" lenye umbo la sanduku la gari la kupambana na M142 HIMARS hutoa kuwekwa kwa vyombo 2 vya usafirishaji na uzinduzi wa LRPF inaonyesha kiwango cha OTBR katika kiwango cha 350 - 380 mm, ambayo ni mara 1.6 chini ya hiyo ya kiwango cha ATACMS Block IIA (MGM-164B). Hii inaonyesha umati wa chini sana wa kichwa cha vita (120 - 160 kg) na uzani wa jumla katika anuwai ya kilo 850.
Ni wazi kabisa kuwa roketi ya LRPF iliyo na kichwa cha kawaida cha kugawanyika kwa milipuko haitaweza kufikia nguvu kubwa kama ile ya ATACMS ya kawaida. Hakuna uwezekano wa kuweka idadi kubwa ya vitu vya kupigana vya homing. Wakati huo huo, hii yote hulipwa na kuongezeka kwa urahisi wa usafirishaji na upakiaji upya, uso mdogo mzuri wa kutawanya (kuongeza uwezo wa ulinzi wa kombora "mafanikio"), na usahihi wa mwongozo, ambao utawezekana kwa sababu ya hali ya juu zaidi. moduli ya kurekebisha kutoka satelaiti za urambazaji za redio ya GPS. Kwa uwiano wa hali ya juu zaidi ikilinganishwa na MGM-164B, LRPF inayoahidi itakuwa na utulivu mkubwa wa ndege na kiwango cha chini cha kupungua kwa mpira. Vigezo hivi viwili huamua kasi ya njia kwa lengo, ambayo mwishowe huathiri uwezo wa kukamata mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ya adui.
Licha ya ukweli kwamba kabla ya jaribio kamili la kwanza la mfano wa ndege ya LRPF OTBR, zaidi ya miaka 2.5 ya kazi ngumu na ngumu ya wataalam wa Lockheed katika muundo wa bidhaa inapaswa kupita, maafisa wengine wa kampuni ya juu tayari wanakuja na hadithi na dhana. juu ya uwezo wa siku zijazo wa kombora jipya la balestiki. Kwa hivyo, Scott Green, makamu wa rais wa Lockheed Martin kwa mifumo ya mapigano ya ardhini, ametilia mkazo sana juu ya "siku za usoni za kupambana na meli" ya makombora ya busara ya LRPF. Kwa umuhimu zaidi, hata hakuchukua mfano. Kama lengo la uso wa adui, Green alichagua corvette yetu ya mradi 20380 "Kulinda", ambayo (kwa maoni yake) ni rahisi sana kuiharibu kuliko tanki kuu ya kuahidi ya kizazi cha 5 T-14 "Armata", kwa sababu ya saizi kubwa ya kwanza. Scott Greene alisema kuwa "kitu kikubwa cha chuma chenye futi 353 kinainuka juu ya uso wa maji", wakati tanki kuu ya vita inaweza kujificha kati ya eneo lenye miti au katika miundombinu ya miji. Aligundua pia kuwa kwa mwongozo sahihi (sekunde moja) kwa lengo la kasi na uendeshaji, matumizi ya ARGSN / IKGSN pamoja itahitajika.
Kijani kimekosea sana hapa; na, inaonekana, ilikuwa nyuma ya ukweli. Wacha tuanze na ukweli kwamba kwenye meli zote za mradi, zilizojengwa baada ya kichwa cha kichwa namba 1001 "Kulinda", kuna muundo mpya wa kimsingi, uliofanywa haswa na utumiaji wa mipako ya safu nyingi kulingana na glasi ya nyuzi na nyuzi za kaboni. Hii inatumika kwa corvettes: "Smart", "Boyky", "Perfect", "Imara", "Loud", "bidii", "Mkali", "Shujaa wa Shirikisho la Urusi Aldar Tsydenzhapov" na "Sharp" (ilisasishwa mradi wa 20380), na vile vile "Ngurumo" na "Provorny" (mradi 20385, tofauti katika usafirishaji 16 na uzinduzi wa vyombo KZRK "Redut" badala ya 12). Ubuni kama huo wa muundo wa juu umetofautishwa na saini ndogo ya rada (EPR), ambayo mara kadhaa hupunguza anuwai ya kukamata na vichwa vya rada vinavyotumika, pamoja na ARGSN ya kombora jipya la LRPF.
Kwa kuongezea juu ya muundo wa wizi, corvettes ya miradi hii ina vifaa vya kupimia vya elektroniki PK-10 "Smely" (KT-216) au KT-308 "Prosvet-M", inayoweza kuvuruga mchakato wa "kukamata" vichwa vingi vya pamoja vya silaha za usahihi. Shukrani kwa mitego ya infrared na vitengo vya kutolea redio vyenye kiwango cha 120 mm, sio tu uwezekano wa kuvuruga "kukamata" kwa ARGSN ya adui, lakini pia uwezo wa ugumu wa mchakato wa kufuatilia RC-135V / W " Pamoja ya Rivet ", E-8C" JSTARS "na E- 3C / G" Sentry ", pamoja na mifumo ya infrared iliyo na aina ya kufungua ya DAS, ambayo ina vifaa vya wapiganaji wa kizazi cha 5 F-35A.
Lakini corvettes ya mradi 20380/85 inaweza kujivunia sio tu kupitia njia za macho za elektroniki. Tofauti na meli inayoongoza ya safu ya "Kulinda", "dada" zote zifuatazo zina vifaa vya 3K96-3 Redut mifumo ya makombora ya angani na kifungua-wima cha ulimwengu kwa makombora 12 9M96E2 / 48 9M100 (kwa mradi wa kisasa 20380) na makombora 16 ya kupambana na makombora 9M96E2 / 64 masafa mafupi 9M100 (kwa mradi 20385). Kuwa msingi wa mifumo ya juu zaidi ya kupambana na ndege S-400 "Ushindi" na S-350 "Vityaz", makombora ya kuingiliana 9M96E2 yameundwa kuharibu karibu kila aina ya silaha za shambulio la angani katika urefu kutoka 5 m hadi 35- 40 km.
Makombora ya kuongoza yanayoweza kuendeshwa kwa nguvu ya ndege yana vifaa vya "mkanda wenye nguvu ya gesi" wa injini za kudhibiti, ambazo pua zake zinaelekezwa kando ya mzingo wa mwili wa ulinzi wa kombora kwa njia ya mhimili wa mwili wa urefu (katikati ya wingi wa bidhaa), ambayo inafanya uwezekano wa kutambua kupakia kwa 20G kwa sekunde 0.025 tu. Kwa sababu ya hii, kombora la kuingiliana lina uwezo wa kukamata vitu vya angani na mpira wa vifaa vya usahihi wa hali ya juu kwa njia ya uharibifu wa kinetic na hit ya moja kwa moja ("hit-to-kill"). Marekebisho ya kupambana na meli ya OTBR LRPF, iliyosifiwa na Scott Green, sio ubaguzi. Ikiwa tutazingatia kuwa mabadiliko haya ya kombora la balistiki litapokea kichwa cha rada cha 280 - 300-mm kinachofanya kazi (ambayo ni muhimu kushinda malengo yanayosonga), basi EPR yake inaweza kuwa juu ya 0.07 - 0.1 m2, na kwa 9M96E2 anti kombora la ndege haitakuwa ngumu kugonga LRPF kwa umbali wowote, hadi kiwango cha juu cha kilomita 130 - 150.
Njia ya kukimbia tu ya LRPF inaweza kusumbua mchakato wa kugundua na kukamata na mifumo ya rada inayosafirishwa na meli. Sehemu yake ya mwisho iko karibu wima: kombora la kupambana na meli linaweza kupiga mbizi kwenye shabaha ya uso kwa pembe za zaidi ya 80º. Katika kesi ya corvettes ya mradi 20380/85 "Guarding / Thundering", hali ngumu sana inaendelea. Kwa kugundua, kufuatilia na kuteua malengo ya hewa, tata ya rada ya anuwai ya safu ya desimeter "Furke-2" inawajibika. Licha ya ukweli kwamba ina uwezo wa kugundua shabaha ya hewa na RCS ya utaratibu wa 0.1 m2 kwa umbali wa kilomita 35 - 45, sekta yake ya mwinuko ni 80º tu, ambayo inaweza kuwa haitoshi kugundua tishio linalokaribia. Kama matokeo, kombora la LRPF linaweza kugunduliwa peke kwa njia ya upelelezi wa utambuzi wa elektroniki wa corvette na mionzi ya RGSN yake inayotumika, jina ambalo litaelekezwa litatumwa kwanza kwenye vituo vya Sigma-20380 mfumo wa habari na udhibiti wa mfumo wa kudhibiti., na kisha tu kwa hatua za macho za PK-10 za macho na elektroniki "Jasiri" na KT-308 "Prosvet-M" na tata ya "Redut".
Ikiwa mabadiliko ya kupambana na meli ya LRPF yatatumia mkondo wa mwongozo wa infrared tu, basi vifaa vya rada ya meli ya jumla ya maagizo ya NK, pamoja na mifumo ya rada ya Shmel-2 iliyowekwa kwenye ndege ya AWACS A-50U, itaweza kugundua mbinu ya corvette. Kupitia njia salama za katikati ya mtandao za kubadilishana habari za kimkakati, kuratibu za kombora litasambazwa kwa Sigma-20380 BIUS ya corvette pr. 20380/85, baada ya hapo kombora la 9M96E2 la kuzuia kombora litazinduliwa kwa mwelekeo wake. Kama unavyoona, uwezo wa kujihami wa corvettes za kisasa za mradi wa 20380/85 zina uhusiano mdogo na uwezo wa kitengo cha kichwa "Kulinda", na, wakati wa vita kubwa vya majini, corvettes kama "Boyky" au "Thundering" wana uwezo wa kujilinda hata kutoka kwa mifano ya kuahidi silaha za usahihi wa jeshi la Amerika. Hii inaweza kudhihirishwa haswa wakati wa mapigano ya kikundi kikubwa na utumiaji wa upelelezi msaidizi na njia ya uteuzi wa bahari, ardhi na hewa kulingana na Jeshi la Urusi.
