Katika nakala hiyo Malengo na malengo ya Jeshi la Wanamaji la Urusi: kuharibu nusu ya meli za adui, matarajio ya kupeleka vikundi vikubwa vya satelaiti za upelelezi na gari za angani zisizo na rubani za juu (UAVs), zinazoweza kutoa saa-saa na mwaka- uchunguzi wa pande zote wa uso wote wa sayari, ulizingatiwa.
Wengi wanaona madai haya kuwa ya kweli, ikimaanisha gharama kubwa na ugumu wa kupeleka mifumo ya upekuaji wa baharini ya Legenda na Liana na mifumo ya majina (MCRTs), na pia ukosefu wa mifumo kama hiyo kwa mpinzani wakati huu.
Kwa nini USA haina mfumo kama huo? Sababu ya kwanza ni kwa sababu wakati mfumo wa upelelezi wa setilaiti wa ulimwengu ni ngumu sana na ni ghali. Lakini hii inategemea teknolojia za jana. Leo, teknolojia mpya zimeonekana, na ukuzaji wa seti za kuahidi za satelaiti juu yao labda tayari zinaendelea - usisahau, nakala hiyo ilikuwa juu ya kipindi cha miaka ishirini (+/- 10).
Sababu ya pili - na dhidi ya nani miaka 10-20 iliyopita Merika ilihitaji mfumo kama huo? Dhidi ya Jeshi la Wanamaji la Urusi linalozeeka haraka? Kwa hili, hata meli zilizopo za Merika hazijatengwa tena kwa makusudi. Dhidi ya Jeshi la Wanamaji la China? Lakini wanaanza tu kuwa tishio kwa Jeshi la Wanamaji la Merika na, labda, itageuka kuwa tishio katika miaka ishirini tu.
Walakini, sababu ya kwanza inapaswa kuzingatiwa ndio kuu. Ikiwa mfumo wa upelelezi wa satelaiti wa Amerika hauhitajiki bado kufuatilia Jeshi la Wanamaji la Urusi na Jeshi la Wanamaji la PRC, basi ni muhimu zaidi kufuatilia mifumo ya makombora ya ardhini ya Urusi (na Wachina) (PGRK) ya aina ya Topol au Yars na toa uwezekano wa kutumia pigo la kutoweka silaha ghafla.
Kama wanasema, wakati utasema. Kwa hali yoyote, tutarudi kwa suala hili zaidi ya mara moja - tutazungumza juu ya vyanzo vya nishati, uteuzi wa malengo, mifumo ya mawasiliano ya siri na UAV na mengi zaidi.
Kufunga macho yetu kwa ukweli kwamba tayari kwa muda wa kati, meli za uso (NK) zilizo na uwezekano mkubwa zitapatikana na kufuatiliwa na adui kwa wakati halisi, inawezekana kuunda meli, hatima ambayo haitaepukika ambayo itakuwa shujaa kifo wakati wa kushambuliwa na makombora ya masafa marefu ya kupambana na meli (ASM)
Katika hatua ya kati, hali ya kutokuwa na uhakika itatokea wakati haitawezekana kuelewa ikiwa meli ya juu inafuatiliwa au la kwa sababu ya idadi kubwa ya satelaiti katika obiti, ikiongoza majukwaa ya orbital, UAV za urefu wa juu, magari ya chini ya maji yasiyo na uhuru (AUV) na meli za uso ambazo hazina mtu (BNC). Je! Upangaji wa siri mbele kuelekea adui utafanywaje?
Katika nakala za Alexander Timokhin, hitaji la kupigania salvo ya kwanza hutajwa mara nyingi - kama njia ya kushinda katika makabiliano kati ya meli. Kwa hivyo, mali ya upelelezi wa nafasi na UAV za stratospheric ndio njia bora zaidi ya kupigania salvo ya kwanza.
Je! Hii inamaanisha kwamba meli za uso hazihitajiki tena? Mbali na hayo, lakini dhana yao na malengo yao yanaweza kubadilika sana
Ulinzi thabiti
Katika hatua tofauti za kihistoria, mara nyingi inawezekana kutofautisha sifa tofauti ambazo zinaonyesha maendeleo ya teknolojia za shambulio au ulinzi. Mara tu ilikuwa kuimarisha ulinzi wa silaha, basi matumizi ya teknolojia ili kupunguza kujulikana ikawa ya kawaida. Kwa wakati wetu, njia kuu za kuongeza uhai wa vifaa vya kijeshi ni njia za ulinzi - anti-makombora, anti-torpedoes, mifumo ya ulinzi ya kazi, na kadhalika.
Tangu kuonekana kwa makombora ya kupambana na meli, meli za uso zimekuwa zikitegemea mifumo ya "kinga ya kazi" - mifumo ya makombora ya kupambana na ndege (SAM) / mifumo ya makombora ya ndege na silaha (ZRAK), mifumo ya kuweka mapazia ya kuficha, vita vya elektroniki mifumo (EW). Kukabiliana na silaha za torpedo hufanywa na mabomu yaliyopigwa na roketi, anti-torpedoes, iliyovutwa na jammers ya hydroacoustic na mifumo mingine.
Ikiwa adui atatoa uwezekano wa ufuatiliaji endelevu wa NK na utoaji wa uteuzi wa lengo la makombora ya masafa marefu ya kupambana na meli, tishio kwa meli za uso litaongezeka mara nyingi. Hii itahitaji uimarishaji sawa wa hatua za ulinzi za NK, zilizoonyeshwa katika mabadiliko ya muundo na katika mabadiliko ya msisitizo kwa silaha za kujihami.
Kama sasa, tishio kuu kwa meli za uso itakuwa anga. Kwa mfano, mshambuliaji aliyebeba kombora la Tu-160M anaweza kubeba makombora 12 ya Kh-101 (CR) katika sehemu zake za ndani. Mabomu ya Tu-95MSM yaliyoboreshwa yana uwezo wa kubeba makombora 8 ya aina ya Kh-101 kwenye kombeo la nje na makombora 6 zaidi ya Kh-55 kwenye chumba cha ndani.
Kikosi cha Anga cha Merika (Kikosi cha Anga) kinajaribu uwezo wa mshambuliaji wa B-1B kubeba makombora ya ziada ya 12 ya JASSM kwenye kombeo la nje, pamoja na makombora 24 yaliyowekwa kwenye sehemu za ndani, kama matokeo ambayo B moja -1B itaweza kubeba jumla ya makombora 36 ya meli ya JASSM au makombora ya kupambana na meli LRASM. Kwa muda wa kati, B-1B itachukua nafasi ya washambuliaji wa B-21, ambao uwezo wao wa risasi hauwezekani kuwa kidogo.
Kwa hivyo, mabomu 2-4 ya kimkakati ya Amerika yanaweza kubeba makombora 72- 144 ya kupambana na meli. Ikiwa tunazungumza juu ya vikosi vya wabebaji wa ndege au vikosi vya mgomo wa majini (AUG / KUG), basi kwa shambulio lao adui anaweza kuvutia mabomu 10-20, ambayo itabeba makombora ya kupambana na meli 360-720 na safu ya uzinduzi wa kilomita 800-1000.
Kulingana na yaliyotajwa hapo juu, inaweza kudhaniwa kuwa meli inayoahidi ya uso inapaswa kuwa na ulinzi wa hewa (ulinzi wa hewa) inamaanisha uwezo wa kurudisha pigo lililotolewa na makombora ya kupambana na meli 50-100. Je! Hii inawezekana kimsingi?
Tishio la mafanikio ya ulinzi wa hewa sio muhimu tu kwa meli za uso, bali pia kwa vitu vilivyosimama. Tishio hili na njia za kuipinga zilijadiliwa hapo awali katika kifungu cha mafanikio ya ulinzi wa Hewa kwa kuzidi uwezo wake wa kukamata malengo: suluhisho.
Kuna shida kadhaa kuu katika onyesho la "nyota" ya uvamizi wa makombora ya kupambana na meli:
- muda mfupi wa kurudisha mgomo dhidi ya malengo ya kuruka chini;
- ukosefu wa njia za mwongozo kwa makombora yaliyoongozwa na ndege (SAM);
- Kuchoka kwa risasi za SAM.
Angalia kwa mbali
Inawezekana kuongeza wakati wa kurudisha mgomo uliosababishwa na makombora ya chini ya kuruka ya meli, labda kwa kuongeza urefu wa kituo cha rada cha kugundua (rada). Kwa kweli, suluhisho bora hapa ni ndege ya kugundua rada ya masafa marefu (AWACS), lakini uwepo wake unawezekana tu karibu na mwambao wake au wakati NK iko katika AUG.
Chaguo jingine ni kutumia helikopta ya AWACS kwenye meli. Kwa yenyewe, uwepo wa helikopta ya AWACS kwenye meli ni nzuri, lakini shida ni kwamba haiwezi kutumika kila wakati. Hiyo ni, katika tukio la mgomo wa ghafla, hakutakuwa na faida kutoka kwake - ni muhimu kuhakikisha kuwa rada iko karibu kuendelea hewani.
Uangalifu wa hewa unaoendelea unaweza kutekelezwa kwa msaada wa kuahidi magari ya angani yasiyopangwa (UAVs) AWACS ya helikopta au quadrocopter (octa-, hexa-copter, n.k.) aina, motors za umeme ambazo zitatekelezwa kupitia kebo rahisi kutoka kwa meli ya kubeba. Uwezekano huu ulijadiliwa kwa kina katika kifungu Kuhakikisha utendaji wa mfumo wa ulinzi wa anga kwa malengo ya kuruka chini bila kuhusika kwa anga ya Jeshi la Anga.
Na urefu wa urefu wa mita 5 na kituo cha rada kwenye urefu wa mita 200, njia ya moja kwa moja ya redio itakuwa kilomita 67.5. Kwa kulinganisha: na urefu wa rada ya mita 35, kama kwa Mwangamizi wa Uingereza Dering, safu ya kuona itakuwa kilomita 33. Kwa hivyo, UAV AWACS itakuwa angalau mara mbili ya utambuzi wa makombora ya chini ya kuruka ya meli.
Kukabiliana na kundi
Ukosefu wa njia za mwongozo wa kombora zinaweza kulipwa fidia kwa njia kadhaa. Moja wapo ni kuongeza uwezo wa rada kulingana na idadi ya malengo yaliyopatikana na yaliyofuatiliwa wakati huo huo kupitia utumiaji wa safu za antena za awamu (AFAR), ambayo sasa inakuwa lazima kwa kuahidi NDTs.
Njia ya pili ni matumizi ya makombora yaliyo na vichwa vya rada vinavyotumika (ARLGSN). Baada ya kutolewa kwa jina la msingi, makombora yaliyo na ARLGSN hutumia rada yao wenyewe kwa utaftaji wa ziada na kulenga. Kwa hivyo, baada ya kutolewa kwa uteuzi wa lengo la mfumo wa ulinzi wa kombora, rada ya meli inaweza kubadili kufuata lengo lingine. Faida nyingine ya SAM na ARLGSN ni uwezo wa kushambulia malengo nje ya upeo wa redio. Ubaya wa makombora na ARLGSN ni gharama yao kubwa zaidi, na kinga ya chini ya kelele ya rada yao ikilinganishwa na rada yenye nguvu ya meli.
Katika mifumo ya ulinzi wa anga ya Urusi ya ukanda wa karibu, amri ya redio au pamoja (mwongozo wa redio + laser) mwongozo wa kombora hutumiwa. Hii kwa kiasi kikubwa inapunguza idadi ya malengo yaliyofyatuliwa kwa wakati mmoja - kwa mfano, kombora la kupambana na ndege la Pantsir-M (ZRAK) wakati huo huo linaweza kurusha si zaidi ya nne (kulingana na vyanzo vingine, nane) malengo. Inawezekana kwamba matumizi ya AFAR kama sehemu ya rada ya ufuatiliaji wa malengo itaongeza sana idadi ya malengo yaliyoshambuliwa wakati huo huo.
Njia ya tatu ni kupungua kwa kiwango cha juu cha wakati wa athari ya mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa na wakati huo huo kuongezeka kwa kasi kwa kasi ya mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa. Katika kesi hii, uharibifu wa mfululizo wa makombora ya kupambana na meli yanayokaribia yatafanywa wanapokaribia meli.
Suluhisho bora lingeongeza "kupitisha" mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa kwa sababu ya matumizi ya rada na AFAR na kuongeza uwezo wa vitengo vya mwongozo wa redio / laser, na pia kupunguza wakati wa kujibu wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga. pamoja na kuongezeka kwa kasi ya kukimbia kwa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga
Kwa eneo la karibu, uwezekano wa kukuza mfumo wa makombora ya hewa-kwa-hewa R-73 / RVV-MD na kichwa cha infrared homing (IR mtafuta) inaweza kuzingatiwa, jina la lengo ambalo linaweza kutolewa na rada kuu inayosafirishwa na meli. na AFAR. Wakati huo huo, kwa mifumo ya ulinzi wa anga wa kati na mrefu, mabadiliko ya makombora tu na ARLGSN hayaepukiki.
Kuchoka kwa risasi
Shida ya uchovu wa risasi za ulinzi wa anga, haijalishi inasikikaje banal, lazima kwanza itatuliwe kwa kuiongeza kwa uharibifu wa silaha zingine, haswa makombora ya kupambana na meli na makombora ya kupambana na meli.
Inaweza kudhaniwa kuwa jukumu kuu la kuahidi meli za kupambana na uso itakuwa kazi ya kujilinda na eneo fulani karibu nao kutoka kwa silaha za anga na shambulio la angani. Wakati huo huo, utekelezaji wa ujumbe wa mgomo utaangukia manowari za nyuklia - wabebaji wa makombora ya baharini na ya kupambana na meli (SSGNs)
Kwa sasa, mharibifu wa Uingereza 45 "Dering" anaweza kuzingatiwa kama meli ya mfano ya aina hii, ambayo muundo wake hapo awali ulikusudiwa kutatua misheni ya ulinzi wa hewa.
Kukataa kupeleka silaha za mgomo kutaongeza sana idadi ya makombora katika shehena ya risasi. Kwa kuongezea, inahitajika kutoa mchanganyiko bora wa makombora marefu, marefu, ya kati na mafupi. Kwa kweli, uwezo wa kuharibu lengo la hewa kwa umbali wa kilomita 400-500 ni ya kuvutia sana, lakini kwa kweli haitawezekana kutekeleza kila wakati - kwa mfano, adui anaweza kuzindua mfumo wa makombora ya kupambana na meli ama kutoka umbali mkubwa zaidi, au wakati mbebaji yuko chini ya kiwango cha upeo wa redio. Kwa hivyo, idadi ya makombora ya masafa marefu na masafa marefu inapaswa kupunguzwa kwa kupendelea makombora mafupi na ya kati, ambayo wakati mwingine yanaweza kuwekwa katika vitengo vinne badala ya kombora moja "kubwa".
Kwa kombora la karibu la ndege la Pantsir-SM na mfumo wa kanuni, makombora ya Gvozd ya ukubwa mdogo yanatengenezwa (kutengenezwa?), Kukaribisha makombora 4 katika chombo kimoja cha usafirishaji na uzinduzi (TPK). Hapo awali, makombora ya Msumari yameundwa kuharibu UAV za bei rahisi, na kiwango chao kinachokadiriwa kinapaswa kuwa karibu kilomita 10-15. Walakini, chaguo la kutumia makombora kama haya kuharibu makombora ya anti-meli ya kuruka chini kwenye laini ya mwisho, kwa umbali wa kilomita 5-7, inaweza kuzingatiwa. Wakati huo huo, kwa sababu ya kupungua kwa anuwai, wingi wa kichwa cha vita unaweza kuongezeka, na uwezekano mkubwa wa uharibifu unapaswa kuhakikishwa na uzinduzi wa wakati huo huo wa makombora mawili au manne ya kawaida "Gvozd-M" kwenye anti-anti mfumo wa kombora la meli. Usisahau kwamba meli ya uso pia inaweza kukabiliwa na shambulio kubwa na UAV za bei rahisi.
Kwa kujilinda dhidi ya makombora ya kupambana na meli kwa masafa mafupi, meli za uso zina vifaa vya mizinga ya moto-haraka ya 20-45 mm caliber. Jeshi la Wanamaji la Urusi hutumia mizinga 30 mm. Inaaminika kuwa ufanisi wao hautoshi kupambana na makombora ya kisasa ya kupambana na meli za chini. Kwenye meli zingine za Jeshi la Wanamaji la Merika, bunduki za moja kwa moja zilizopigwa na 20 mm tayari zimebadilishwa na mfumo wa ulinzi wa hewa wa RIM-116.
Walakini, kuna uwezekano kwamba ufanisi wa silaha ya kanuni inaweza kuboreshwa sana. Suluhisho rahisi ni kutumia makombora na mpasuko wa mbali kwenye shabaha. Huko Urusi, milango ya milimita 30 na mkusanyiko wa kijijini kwenye njia hiyo ilitengenezwa na NPO Pribor ya Moscow. Boriti ya laser hutumiwa kuanzisha risasi katika anuwai fulani. Kulingana na habari kutoka kwa vyanzo vya wazi, mnamo 2020, risasi na upelelezi wa mbali zilifaulu majaribio ya serikali.
Chaguo zaidi "ya hali ya juu" ni matumizi ya projectiles zilizoongozwa. Licha ya ukweli kwamba uundaji wa projectiles zilizoongozwa katika kiwango cha 30 mm ni ngumu sana, miradi kama hiyo ipo. Hasa, kampuni ya Amerika ya Raytheon inaendeleza mradi wa MAD-FIRES (Multi-Azimuth Defense Fast Intercept Round Engagement System) mradi. Katika mfumo wa mradi wa MAD-FIRES, projectiles zilizoongozwa za mizinga ya moja kwa moja iliyo na kiwango cha 20 hadi 40 mm zinatengenezwa. Risasi za MAD-MOTO lazima zichanganye usahihi na udhibiti wa makombora na kasi na kiwango cha moto wa risasi za kawaida za kiwango sahihi. Maswali haya yamejadiliwa kwa undani zaidi katika kifungu cha 30-mm kanuni za moja kwa moja: machweo au hatua mpya ya maendeleo?
