Bahari za ulimwengu hufunika zaidi ya asilimia 70 ya uso wa dunia: kuidhibiti wakati mwingine ni muhimu kama kudhibiti ardhi. Inapaswa kuongezwa hapa kwamba ukuaji mkubwa wa uchumi katika Asia umeifanya Bahari ya Kusini ya China kuwa moja ya eneo muhimu zaidi (kwa suala la biashara) la Dunia. Masilahi ya Merika na Uchina, hata hivyo, hayazuiliwi kwa hii. Dola ya Kimbingu, kwa mfano, imeziunganisha nchi za Kiafrika kwenye mchezo wa mkopo na sasa inataka kudhibiti kabisa (kadri inavyowezekana) bara nyeusi. Kwa kweli, hii yote haiitaji pesa tu, bali pia vikosi vyenye nguvu vya majini. Ya pili haiwezekani bila ya kwanza.
Hadi sasa, meli za Urusi zinashikilia mahali pa pili kwa nguvu ya jumla kati ya vikosi vyote vya majini. Lakini hii inafanikiwa haswa kwa sababu ya sehemu ya baharini ya utatu wa nyuklia. Kuna manowari za kimkakati za Mradi 667BDRM "Dolphin", ambazo polepole zinakuwa za kizamani: zinabadilishwa na manowari za kizazi cha nne za Mradi 955 "Borey", ulio na Bulava, ambayo, kwa njia, ilipitishwa hivi karibuni. Meli za Urusi zinaendelea, lakini hii hailinganishwi na uimarishaji wa Jeshi la Wanamaji la China. Inatosha kusema kwamba Wachina tayari wamepokea wabebaji wa ndege mbili wanazo (ingawa ya pili bado inajaribiwa).
Jambo kuu ni wabebaji wa ndege
Hakuna maana ya kujadili jukumu la wabebaji wa ndege katika vita vya kisasa vya majini. Uwezo wa busara wa meli, kwa kweli, umejengwa karibu nao, na pia meli za ulimwengu za kijeshi. Inatosha kukumbuka Vita vya Kidunia vya pili, na haswa ukumbi wa michezo wa Pacific wa shughuli za jeshi. Na jukumu lililochezwa na wabebaji wa ndege wa Japani na Merika. Leo umuhimu wao umekua tu. Frigates na waharibifu, hata wale wa hali ya juu zaidi, watafanya kazi za kinga katika vita kubwa (lakini sio nyuklia). Bila kifuniko cha hewa, bado ni malengo rahisi sana kwa ndege za adui.
Wachina wanajua vizuri hii, ingawa, tena, hawasahau kujenga waharibu na friji na silaha mpya za kombora zilizoongozwa. Ni muhimu kusisitiza nukta moja hapa: usidharau na usizidishe meli za Wachina. Carrier carrier Liaoning ni uthibitisho wa kushangaza zaidi wa hii. Hii ni moja wapo ya wabebaji kubwa wa ndege wasio wa Amerika na pia ni moja ya meli zenye utata kwa ujumla. Kama unavyojua, ilijengwa kwa msingi wa mradi wa Soviet "Varyag" 1143.6 iliyonunuliwa na China. Kwa kweli, familia nzima ya Mradi 1143 ya meli imekuwa ikikosolewa kila wakati. Vibeba ndege zilizojengwa hazikuwa na manati ya uzinduzi na zilibeba ndege chache. Kampuni mpya ya kubeba ndege, Mradi 001A Shandong, tayari ni maendeleo ya Wachina, lakini kimsingi ikawa maendeleo ya Varyag hiyo hiyo (au Admiral Kuznetsov, ikiwa ni rahisi zaidi). Pamoja na faida na hasara zake zote.
Jambo kuu: katika visa vyote, Wachina hawakuchagua njia bora, ikifanya mpiganaji wa J-15, nakala ya Soviet Su-33, msingi wa kikundi cha hewa. Hii ni ndege kubwa kabisa, hata dhidi ya msingi wa wenzao wa "ardhi". Kwa nini MiG-29K haikununuliwa nchini Urusi haijulikani. Jarida la China la South China Morning Post hivi karibuni liliripoti kwamba Dola ya Mbingu inaendeleza mpiganaji mpya wa kubeba ndege kuchukua nafasi ya J-15, ambayo imeonekana kuwa sio bora baada ya shida kadhaa."Kukosea kwa mifumo ya kudhibiti ndege ya J-15 ilisababisha angalau ajali nne, kifo cha rubani mmoja na jeraha kubwa la mwingine," gazeti linabainisha. Kumbuka kwamba mnamo Aprili 2016, rubani wa miaka 29 Zhang Chao alikufa baada ya kujaribu kuokoa gari. Mfumo wa kudhibiti ndege ulishindwa wakati wa kutua kwa mafunzo kwenye staha. Hakuna kitu cha kushangaza ikiwa "magonjwa ya utotoni" kama hayo yanatembelea mbinu mpya kabisa. Haipendezi wakati unapaswa kupigana nao kwenye maendeleo karibu nusu karne iliyopita. Kwa kusema kweli, J-15 imepitwa na wakati kimaadili hata kabla ya safari yake ya kwanza, na kuibadilisha ni wazo la busara.
Swali lingine ni nini haswa. Ni ngumu kuamini toleo la dawati la kubwa sana na la kushangaza kutoka upande wa dhana tu wa J-20. Chaguo linalowezekana zaidi linaonekana kuwa aina fulani ya toleo la dawati la Wachina wengine watano - ajabu J-31. Mtazamo kwake, kwa ujumla, pia ni wa kushangaza. Hapo awali iliripotiwa kuwa J-31 itakuwa na injini ya Urusi RD-93 - marekebisho ya usafirishaji wa nje ya RD-33, ambayo ilipokea MiG-29. Msukumo wa baada ya kuchoma moto ni karibu 9000 kgf. RD-93 haiwezi kuitwa injini ya kizazi cha tano - hairuhusu ndege ya kawaida katika kusafiri kwa njia isiyo ya moto. Hiyo ni, kwanza, Wachina watahitaji kuunda "injini nzuri", na kisha tu wazungumze juu ya kuanza kwa utengenezaji wa J-31 na uwezekano wa kuonekana kwa toleo lake la staha.
Kwa kweli, mnamo Aprili mwaka huu, vyombo vya habari vya Wachina viliripoti kuwa wabunifu wa Wachina walikuwa tayari wameanza kutengeneza toleo linalotokana na wabebaji wa mpiganaji wa J-31 kwa mbebaji wa ndege aliye na mfumo wa manati. Kuna chaguo moja tu hapa - ndege ya kuahidi ya kubeba aina ya 002, ambayo iliwekwa hivi karibuni. Ni aina ya ndege ya mega, inayofanana zaidi na Amerika Nimitz na Gerald Ford kuliko Admiral wa Urusi Kuznetsov. Zaidi ya mara moja iliripotiwa kwamba anapaswa kupata manati ya mvuke au ya umeme, ingawa kwa kuhama kwake itakuwa duni kwa majitu ya Amerika. Meli inaweza kudhaniwa kuwa imejengwa ifikapo 2021, lakini hii inaonekana haiwezekani. China haina uzoefu wa kuunda meli kama hizo.
Boti na roketi
Meli ya manowari ya Wachina, ambayo tumezungumza tayari, inaonekana kwa jumla juu ya ile ile ya uso. Mengi hapa yamefungwa na Soviet, teknolojia zilizopitwa na wakati sasa. Mfululizo wa manowari za kimkakati za mradi wa 094 "Jin" ni ngumu hata kuibua kutofautisha na ya ndani ya 667BDR "Kalmar" na 667BDRM "Dolphin". Kila mashua ya Wachina hubeba makombora kumi na mbili ya mpira wa miguu wa Juilan-2. Mnamo 2010, ripoti ya Pentagon ilidai kwamba jaribio la kombora la Juilan 2 limeshindwa. Alishindwa safu ya mwisho ya majaribio, kwa sababu ambayo wataalam hawakuchukua jina la kutaja tarehe ya kuagizwa kwa boti za Mradi 094 na makombora haya.
Sehemu inayoweza kuwa mbaya zaidi ya utatu wa nyuklia wa jeshi la majini la China ni ya kuahidi 096 Teng SSBN, ambayo kila moja inasemekana kubeba makombora 24 ya balestiki. Hii ni zaidi ya manowari yoyote ya ndani inaweza kuchukua na inalinganishwa (angalau kwa maneno ya upimaji) na manowari ya nyuklia ya Amerika Ohio. Labda, wataalam wa Amerika tayari wameanza kuwa na wasiwasi juu ya hili, ingawa hadi sasa manowari zao nyingi zinaonekana kama nguvu kubwa kwenye njia ya kutawala chini ya maji ya PRC. Ili kutoa changamoto kwa Amerika hapa, China itahitaji kuunda kitu kibaya zaidi kuliko Mradi 093 Shan boti nyingi. Na hii, kwa kadiri inavyoweza kuhukumiwa, hali na Dola ya Mbingu sio muhimu bado. Ulinganisho halisi kwa Sivulfs na Virginias nyingi sasa zinaonekana tu katika Yasens za Urusi, ambazo zitajengwa na vitengo saba. Lakini hii ni mada ya majadiliano tofauti.
