Linapokuja suala la silaha na vifaa vya kijeshi vya Vita vya Kidunia vya pili, mara nyingi huzungumza juu ya mizinga, ndege, tarafa na bunduki za kawaida, chokaa, bunduki, bunduki za mashine na bunduki za mashine … Lakini silaha kubwa hazijatajwa sana.
Wakati huo huo, Wajerumani mnamo 1942-1945 walihamia upande wa Mashariki hadi bunduki mia mbili za nguvu kubwa na maalum, zilizokusanywa kutoka kote Ulaya. Jeshi Nyekundu pia lilitumia bunduki kadhaa zenye nguvu. Walakini, nakala hii itazingatia sampuli kuu za bunduki za aina hii ya Jeshi Nyekundu na Wehrmacht - 203-mm howitzer B-4 na 21-cm chokaa Bi.
… Pamoja na kanuni
Chokaa cha cm 21 Bi 18 kilipitishwa na jeshi la Ujerumani mnamo 1936. Kwa nini 18? Ukweli ni kwamba kampuni ya Krupp ilianza muundo wa bunduki wakati vizuizi vilivyowekwa kwa Ujerumani na Mkataba wa Versailles vilikuwa vikifanya. Na Wajerumani wajanja walijumuisha nambari 18 kwa majina ya mifumo yote ya silaha iliyoundwa mnamo 1920-1935: wanasema, haya ni marekebisho tu ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu.
Kwa sababu ya pipa refu, katika vitabu vingine vya kumbukumbu vya Kiingereza, chokaa cha cm 21 Bibi. 18 inaitwa kanuni. Hii kimsingi ni makosa. Sio tu juu ya pembe ya juu ya mwinuko (+ 70º). Bunduki inaweza kupiga kwa pembe ya 0º tu kwa mashtaka madogo - kutoka Namba 1 hadi Namba 4. Na kwa malipo makubwa (Nambari 5 au Namba 6), pembe ya mwinuko ilibidi iwekwe angalau 8º, vinginevyo mfumo huo ulitishiwa kupinduka. Kwa hivyo, Bibi 18-cm 21 alikuwa chokaa cha kawaida (uzito katika nafasi ya kurusha - 17, tani 9, kiwango cha moto - raundi 30 / saa, uzito wa makombora: kugawanya mlipuko wa kilo 113, uvunjaji wa zege wa kilo 121 kasi ya muzzle - 565/550 m / s, masafa - 16.7 km).
“Wapiga-gombo wa 203mm B-4 hawakuweza kubadilishwa. Hakuna tukio moja kubwa la kukera la wanajeshi wa Soviet lililofanyika bila ushiriki wao"
Kipengele cha bunduki kilikuwa kurudishwa mara mbili: pipa lilirudishwa nyuma pamoja na utoto, na utoto, pamoja na pipa na mashine ya juu, kando ya behewa la chini la bunduki, ambalo lilipata utulivu mzuri wakati wa kurusha.
Katika nafasi ya kupigania, chokaa kilikaa mbele kwenye bamba la msingi, na nyuma - kwenye msaada wa shina. Wakati huo huo, magurudumu yalikuwa yametundikwa nje. Katika nafasi iliyowekwa, pipa liliondolewa na kuwekwa kwenye gari maalum. Chumba kilicho na mwisho wa mbele kilivutwa kando. Kasi ya harakati ya mfumo haikuzidi 30 km / h. Walakini, kwa umbali mfupi, iliruhusiwa kusafirisha chokaa kwa fomu isiyokusanywa (ambayo ni, na pipa iliyowekwa juu ya behewa), lakini kwa kasi ya kilomita 4-6 / h.
Bunduki ilifyatua aina mbili za mabomu ya kugawanyika yenye mlipuko mkubwa na makombora ya kutoboa zege. Mnamo 1939-1945, tasnia ya Ujerumani ilizalisha risasi milioni 1 750,000 za chokaa hiki.
Kumbuka kuwa mnamo 1942, chokaa za Bibi 18 cm hazikuzalishwa. Je! Hakukuwa na haja kwao? Hapana, kwa sababu ya kujiamini kwa Hitler, ambaye alianza kupunguza utengenezaji wa vipande vya silaha baada ya mafanikio ya Wehrmacht katika msimu wa joto na vuli ya 1941 upande wa Mashariki.
Kufikia Juni 1, 1941, askari wa Ujerumani walikuwa na chokaa 388 21-cm Bi 18. Wote walikuwa katika vitengo vya ufundi wa RGK. Mwisho wa Mei 1940, bunduki hizi zilikuwa zikihudumu na vikundi viwili vya mchanganyiko wa silaha za moto (Na. 604 na No. 607). Kila kitengo kilikuwa na betri mbili za chokaa za cm 21 (muundo wa bunduki tatu) na betri moja ya bunduki 15 cm. Chokaa cha 21-cm pia kilikuwa na vikosi 15 vya magari (betri tatu za muundo wa bunduki tatu kwa kila moja), vikosi maalum vya nguvu 624 na 641 (bunduki tatu kila moja pamoja na betri za chokaa 30.5-cm).
Mnamo 1939, wabunifu wa kampuni ya Krupp waliweka pipa la bunduki la baharini lenye urefu wa 17-cm (172.5-mm). Mfumo ulipokea jina 17 cm K. Bi. Laf.(uzito katika nafasi ya kurusha - 17, tani 5, kiwango cha moto - 40 rds / saa, uzito wa projectile - 62, 8/68, 0 kg, kasi ya muzzle - 925/860 m / s, masafa - 31/29, 5 km). Wanahistoria wa Ujerumani wanamchukulia kama bora katika darasa lake wakati wa Vita vya Kidunia vya pili.
Mizinga ya K.-cm ya 17-cm Bi mara nyingi ilitumwa kwa vikosi vya mchanganyiko wa silaha za Wehrmacht RGK. Kila kitengo kilikuwa na betri mbili za bunduki tatu za cm 21 za Bibi 18 na betri moja ya bunduki tatu ya bunduki 17 cm.
Bunduki nne za kwanza za sentimita 17 zilifikishwa kwa kitengo mnamo Januari 1941. Katika mwaka huo huo, Wehrmacht ilipokea bunduki kama hizo 91 kutoka kwa tasnia, mnamo 1942 - 126 bunduki, mnamo 1943 - 78, mnamo 1944 - 40, mnamo 1945 - bunduki 3.
Mnamo msimu wa 1943, kazi ilianza juu ya uundaji wa gari lenye bunduki la 17/21 kulingana na tanki ya T-VI iliyo na chokaa cha cm 21 cha Bibi 18 na kanuni ya cm 17. Mfano wa bunduki za kujisukuma zenye sentimita 17 kwenye chasisi ya Tiger, iliyoundwa na kampuni ya Henschel, zilikuwa na uzito wa tani 58, kasi ilikuwa 35 km / h, na silaha ya mbele ilikuwa sentimita 30. Walakini, Wajerumani hawakuwa na wakati wa kuzindua bunduki iliyojiendesha kwenye safu hiyo.
Tatu kwa moja
Mwisho wa 1926, amri ya Jeshi Nyekundu iliamua kuunda duplex yenye nguvu kubwa kwa mtaftaji wa milimita 203 na kanuni ya milimita 152. (Duplex - bunduki mbili za kiwango tofauti, zenye gari inayobadilishana, triplex - mtawaliwa bunduki tatu. Mara nyingi hakukuwa na ubadilishaji, na mabehewa yalikuwa sawa tu katika muundo.) Na mnamo Januari 16, 1928, muundo wa 203- mm B-4 howitzer ilikamilishwa (B - fahirisi ya mmea wa Leningrad "Bolshevik", na Br - wa mmea wa Stalingrad "Barricades" Uzito katika nafasi ya kurusha - tani 17, 7, kiwango cha moto - raundi 1 kwa dakika 2, projectile uzito - 100/146 kg, kasi ya muzzle - 607/480 m / s, anuwai - 17, 9/15, 4 km).
Mfano wa kwanza wa bunduki ulitengenezwa mwanzoni mwa 1931 kwenye mmea wa Bolshevik. Mnamo 1932, uzalishaji wa kundi la B-4 ulizinduliwa hapa, na mnamo 1933 - kwenye mmea wa Barrikady. Walakini, mpiga kelele alipitishwa rasmi mnamo Juni 10, 1934.
B-4 alishiriki katika vita vya Soviet-Finnish. Mnamo Machi 1, 1940, kulikuwa na waandamanaji 142 mbele. Waliopotea au nje ya utaratibu nne.
Ili kuvunja saruji ya sanduku la kidonge la "milionea" la Kifini kwenye Mstari wa Mannerheim, ilihitajika kwamba angalau makombora mawili ya milimita 203 yaliyopigwa kutoka B-4 yaligonga hatua hiyo hiyo mfululizo. Lakini kumbuka, hii sio kosa la wabunifu wa howitzer. Mifumo ya nguvu maalum, utengenezaji wake ambao ulivurugwa kwa sababu ya kosa la Kamishna Mkuu wa Watu wa Jeshi Tukhachevsky, walitakiwa kufanya kazi kulingana na "milionea".
Kufikia Juni 22, 1941, Jeshi la Nyekundu lilikuwa na wahalifu 849 B-4 tu, pamoja na bunduki 41 ambazo zinahitaji marekebisho makubwa. Idadi kubwa ya "nne" zinazoweza kutumika - 517 - walikuwa katika wilaya za magharibi za jeshi, wengine 174 - katika wilaya ya ndani ya jeshi, 58 - kwenye mipaka ya kusini ya USSR na 95 - Mashariki ya Mbali.
Mwanzoni mwa vita, B-4s walikuwa tu katika vikosi vya silaha za nguvu za nguvu za RVGK. Kulingana na serikali (ya tarehe 19 Februari, 1941), kila kikosi kilikuwa na sehemu nne za muundo wa betri tatu (kwenye betri - waandamanaji wawili, mpiga farasi mmoja alizingatiwa kikosi). Kwa jumla, kikosi kilikuwa na wauaji 24, matrekta 112, magari 242, pikipiki 12 na wafanyikazi 2304 (ambao 174 walikuwa maafisa). Kufikia Juni 22, 1941, RVGK ilikuwa na regiments 33 zilizo na B-4s (kwa jumla, kulikuwa na waandamanaji 792 katika jimbo, kwa kweli kulikuwa na "wanne" 727).
Kwa kuongezea 203-mm B-4 howitzer na marekebisho yake, mizinga 152-mm yenye nguvu ya Br-2 na chokaa 280-mm za nguvu maalum Br-5 ziliwekwa kwenye gari hiyo hiyo. Hapo awali, mnamo 1937, Br-2s zilifanywa kwa kupunguzwa vizuri. Walakini, uhai wa mapipa yao ulikuwa chini sana - kama raundi 100.
Mnamo Julai-Agosti 1938, NIAP ilijaribu pipa la Br-2 na gombo la kina (kutoka 1.5 hadi 3.1 mm) na chumba kilichopunguzwa. Kanuni hiyo ilirusha makombora, ambayo badala ya mawili yalikuwa na mkanda mmoja wa kuongoza. Kulingana na matokeo ya mtihani, Idara ya Sanaa ilitangaza kuwa uhai wa kanuni ya Br-2 imeongezeka mara tano. Taarifa kama hiyo inapaswa kutibiwa kwa uangalifu, kwani udanganyifu dhahiri ulifanywa: kigezo cha uhai wa bunduki - kushuka kwa kasi ya awali - iliongezeka kimya kimya kutoka asilimia 4 hadi 10. Njia moja au nyingine, mnamo Desemba 21, 1938, Idara ya Sanaa ilitoa amri: "Kuidhinisha uzalishaji wa jumla kanuni 152-mm Br-2 na gombo refu" (uzito katika nafasi ya kurusha - tani 18.4, kiwango cha moto - 1 duru kwa dakika 4, uzito wa makadirio - kilo 49, kasi ya awali - 880 m / s, masafa - 25 km). Majaribio ya mapipa Br-2 55 klb aliamua kuacha.
Mnamo 1938, mizinga ya mfululizo ya Br-2 haikujisalimisha. Mnamo 1939, jeshi lilipokea bunduki nne kama hizo (badala ya 26 kulingana na mpango), na mnamo 1940 - 23 (kulingana na mpango wa 30), mnamo 1941 - hakuna. Kwa hivyo, mnamo 1939-1940, mafundi wa silaha walipokea bunduki 27 za Br-2 zilizo na grooves ya kina, mnamo 1937 - saba Br-2s na grooves nzuri. Kwa kuongezea, kabla ya Januari 1, 1937, tasnia hiyo ilizalisha mizinga 16 152-mm ya mfano wa 1935 (kati yao, inaonekana, walikuwa Br-2 na kisasa chake B-30).
Kulingana na jimbo la Februari 19, 1941, kikosi cha mizinga mizito ya RVGK ilitakiwa kuwa na mizinga 152-mm Br-2 - 24, matrekta - 104, magari - 287 na wafanyikazi 2598. Kikosi hicho kilikuwa na sehemu nne za betri tatu (kila betri ilikuwa na Br-2 mbili).
Kwa jumla, mwanzoni mwa Vita Kuu ya Uzalendo, kwa kuzingatia upelekwaji wa uhamasishaji, silaha za RVGK zilijumuisha kikosi kimoja cha kanuni (24 Br-2) na betri mbili za kanuni nzito (kila moja ikiwa na Br-2 mbili). Jumla - bunduki 28. Kwa jumla, katika Jeshi Nyekundu mnamo Juni 22, 1941, kulikuwa na 37 Br-2s, mbili ambazo zilihitaji matengenezo makubwa.
Uchunguzi wa chokaa cha milimita 280 Br-5 ulianza mnamo Desemba 1936. Ingawa bunduki haikutatuliwa, mmea wa Barricades uliizindua katika uzalishaji mkubwa. Kwa jumla, Br-5s 20 walifikishwa mnamo 1939, na 25 mnamo 1940. Mnamo 1941, hakuna chokaa hata moja iliyokabidhiwa jeshi. Baada ya kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili, Br-5 na Br-2 hawakutengenezwa.
203mm B-4 howitzers walikuwa muhimu katika Jeshi Nyekundu. Hakuna mshtuko mmoja mkubwa uliofanywa bila ushiriki wao. Bunduki hizi haswa zilijitambulisha wakati wa mafanikio ya ulinzi wa Kifini kwenye Karelian Isthmus katika msimu wa joto wa 1944 na shambulio kwenye miji yenye maboma - Berlin, Poznan, Konigsberg na wengine.
Kufikia Juni 22, 1941, kulikuwa na makombora elfu 395 kwa B-4. Wakati wa miaka ya vita, zingine 470,000 zilitolewa, na elfu 661.8 zilitumika.
Magurudumu badala ya nyimbo
Kama ilivyotajwa tayari, wakati wa kubuni B-4, wahandisi wetu kimsingi waliacha jukwaa ambalo silaha zote za nguvu sawa za Vita vya Kwanza vya Ulimwengu ziliwekwa katika nafasi ya kupigana.
Lakini katika miaka hiyo, hakuna gurudumu hata moja linaloweza kuhimili nguvu ya kurudisha wakati ilipigwa risasi kwa malipo kamili. Hawakifikiria kutengeneza godoro na kopo wazi, kama vile chokaa ya Ujerumani ya cm 21. Na kisha vichwa wajanja waliamua kuchukua nafasi ya gari la gurudumu na kiwavi, bila kufikiria juu ya uzito wa mfumo, au - muhimu zaidi - juu ya uwezo wake wa kuvuka nchi. Kama matokeo, unyonyaji wa bunduki tatu, hata wakati wa amani, uligeuka kuwa "vita" vinavyoendelea na chasisi yake.
Kwa mfano, pembe ya mwongozo usawa ya mfumo ilikuwa ± 4º tu. Ili kugeuza rangi ya tani 17-B-4 kwa pembe kubwa ilihitaji juhudi za kuhesabu wapiga farasi wawili au zaidi. Usafirishaji, kwa kweli, ulikuwa tofauti. Mikokoteni ya bunduki iliyofuatiliwa na magari yaliyopigwa kwenye viti vya viwavi (B-29) yalikuwa na uwezo mbaya wa kuvuka. "Cominterns" wawili (matrekta yenye nguvu zaidi ya Soviet) walilazimika kuvuta gari la kubeba bunduki au gari la pipa ndani ya hali ya barafu. Jumla ya mfumo - nne "Comintern".
Kazi juu ya uundaji wa gari mpya za kubeba gari za kubeba B-4 na mabehewa mapya yaliyopigwa mnamo 1936-1941 yalifanywa katika viwanda vingi. Kwa hivyo, mnamo 1937, mfano wa wimbo wa viwavi wa kubeba B-4 ulitengenezwa kwenye mmea wa Barrikady, ambao ulipokea faharisi ya Br-7. Walakini, hakufaulu majaribio ya uwanja na hakuwa chini ya maendeleo zaidi.
Kuanzia Novemba 25 hadi Desemba 30, 1939, majaribio ya kijeshi ya 203-mm B-4 howitzer na kozi mpya iliyofuatiliwa ya gari la T-117 ilifanyika. Ikilinganishwa na wimbo wa zamani wa kiwavi, T-117 ilikuwa na faida zifuatazo: shinikizo la chini la ardhi, uwezo wa juu wa nchi kavu na kasi, mfumo huo ni thabiti zaidi juu ya kuongezeka na wakati unapiga risasi. Makosa ya T-117 yalikuwa uzito wa kilo 1330 uzani mkubwa wa kiharusi na nguvu haitoshi ya nyimbo.
T-117 inayofuatiliwa haijawahi kuingia kwenye huduma.
Mnamo 1939, mmea wa Barrikady uliunda gari la pipa lenye magurudumu Br-15. Alipitisha vipimo vya kiwanda kutoka Aprili 28 hadi Mei 7, 1940, alionyesha uwezo bora wa kuvuka kuliko Br-10, na alipendekezwa kupitishwa, ikibadilishwa na breki. Lakini hiyo haikutokea. Na kwa ujumla, kuwa na triplex ya kuvutwa kwenye wimbo wa kiwavi, maboresho makubwa ya ujanja na kasi ya usafirishaji hayakuweza kupatikana. Je! Ni faida gani ikiwa gari la pipa lenye magurudumu linasonga mara mbili kwa kasi kama gari inayofuatiliwa? Suluhisho la kardinali la suala hilo linaweza tu kuwa mabadiliko ya triplex hadi gari mpya ya magurudumu.
Mnamo Februari 8, 1938, AU ya Jeshi Nyekundu iliidhinisha mahitaji ya kiufundi na ya kiufundi kwa ukuzaji wa mpigaji wa milimita 203 na kanuni ya milimita 152 kwenye gari moja la magurudumu na kwa gari moja la pipa. Sehemu za kuzunguka kwa bunduki, vifaa vya risasi na risasi zilipaswa kuchukuliwa kutoka kwa kanuni ya 152-mm Br-2 na 203-mm B-4 howitzer.
Idara ya sanaa ilisaini makubaliano na mmea wa Molotov huko Perm (Na. 172) kwa maendeleo ya mradi wa duplex mnamo Mei 1939. Mfano huo ulitengenezwa mnamo Novemba 1939. Huko Perm, duplex ilipewa fahirisi ya kiwanda M-50 na ilikuwa imepunguzwa kwa hii, ikitoa mfano wa shughuli za wabunifu na muundo wa kanuni ya mgawanyiko wa 107-mm M-60 na kikosi cha 203-mm M-40 howitzer.
Kiwanda kilirudi kufanya kazi kwa M-50 tu mwanzoni mwa 1940. Mnamo Juni 9, Idara ya Sanaa ilidai kwamba Kiwanda Nambari 172 hakikisha kwamba mwili wa chokaa cha 28-mm Br-5 pia umewekwa kwenye gari, ambayo ni kwamba duplex iligeuzwa kuwa triplex. Mwishowe, Wa-Permian walitengeneza mradi wake, ambao ulipokea jina M-50. Chumba hicho kilikuwa na kitanda kilichoteleza. Kwenye gari la kwanza kulikuwa na shina na godoro (turntable), kwa upande mwingine - gari. Wakati wa mpito kwa nafasi ya kurusha, gari lilikimbilia kwenye godoro. Walakini, kufikia Juni 22, 1941, M-50 triplex ilikuwa kwenye karatasi tu.
Ili kurekebisha hali hiyo, AU ya Jeshi Nyekundu mnamo Desemba 1939 ilijaribu kuhusisha viwanda namba 352 (Novocherkassk) na Uralmash katika muundo wa triplex, lakini hawakufanya chochote.
Wakati huo huo, mnamo 1940, chokaa mbili za Bibi 18-cm zilizonunuliwa kutoka Ujerumani zilijaribiwa kwa ANIOP. Wabunifu wa Perm, chini ya uongozi wa A. Ya. Drozdov, walitengeneza mradi wa kuongezea bunduki za kanuni yetu ya triplex na 180-mm kwenye gari la "Mjerumani". Kwa kweli, mifumo mpya ya silaha iliibuka - kanuni 152-mm M-70, kanuni ya 180-mm M-71, 203-mm M-72 howitzer na chokaa 280-mm M-73.
Ili kuharakisha kazi, idara ya sanaa ilituma chokaa moja ya cm 21 kwa Perm, kwani seti kamili ya nyaraka za kiufundi haikupokea kutoka Ujerumani.
Katika ofisi ya muundo wa kiwanda namba 172, miradi ya kiufundi ilitengenezwa - M-70, M-71, M-72 na M-73, na sehemu kubwa ya michoro ya kazi iliandaliwa. Walakini, haikuwezekana kutengeneza prototypes za bunduki mpya kwa sababu ya mzigo wa mmea na kutolewa kwa bunduki mfululizo.
Kumbuka kuwa 203mm B-4 howitzer ilikuwa na kiwango cha juu cha mwinuko wa + 60º na kuiongeza kuwa + 70º ilipanua uwezo wake kwa kiasi kikubwa. Walakini, mwinuko uliopo wa bunduki ya pipa la B-4 haikuweza kutoa usahihi uliotaka, ambayo ni kwamba, ilikuwa ni lazima kubadilisha muundo wa ndani wa pipa.
Vita vilizuia utekelezaji wa mradi wa kipekee M-70, M-71, M-72 na M-73. Lakini tayari mnamo 1942, wabunifu wa Soviet walianza tena vita dhidi ya gari lililofuatiliwa la Br-2, B-4 na Br-5 triplex.
Mnamo 1942, V. G. Grabin alitengeneza kanuni ya 152-mm S-47, inayowakilisha msimamo wa sehemu inayozunguka ya Br-2 kwenye gari iliyoimarishwa ya kanuni ya 122-mm A-19. Lakini, ole, hakuna kitu kizuri kilichotokea.
Katika kipindi cha baada ya vita, GAU ilizuia ukuzaji wa bunduki mpya za Grabin za nguvu kubwa na maalum, na kwa kurudi, mnamo 1947-1954, ilifanya ukarabati mkubwa wa B-4 zote kwenye mmea wa Barrikady. Kufikia wakati huo, trekta ya silaha ya ATT ilipitishwa, ambayo ilikua na kasi ya hadi 35 km / h. Lakini mara tu alipoanza kwenda kwa kasi zaidi ya 15 km / h, chasisi ya B-4 ilianguka. GAU ilidai kwamba TSNII-58 itengeneze hoja mpya kwa B-4. Azimio la Grabin lilikuwa fupi: "Uboreshaji wowote hauwezekani."
Kisha wabunifu wa SKB-221 ya mmea wa Barrikady walichukua hatua hiyo kwa bidii, na mnamo Aprili 1954, maendeleo ya muundo wa kiufundi wa gari mpya ilikamilishwa, na tayari mnamo Desemba mabehewa mawili ya majaribio yenye 203- mm B-4 na 152 howitzer imewekwa juu yao -mm bunduki Br-2 ilitumwa kupimwa. Chombo kipya cha magurudumu kilipitishwa mnamo 1955. Mtembezaji wa milimita 203 kwenye gari hili la bunduki alikuwa ameorodheshwa B-4M, bunduki ya 152-mm - Br-2M, na chokaa cha 280-mm - Br-5M. Miili mpya ya wahamiaji, bunduki na chokaa hazikuzalishwa, mabehewa tu yalibadilishwa.
Njia ya magurudumu 203 mm B-4M ilibaki katika huduma na katika maghala hadi mwisho wa miaka ya 1980. Na mnamo 1964, kwa B-4M, muundo wa projectile maalum (ya nyuklia) 3BV2, ambayo iliruhusu upigaji risasi wa hadi kilometa 18.
