Kikosi cha Kujilinda baharini cha Japani (JMSDF) ni meli ya pili kwa ukubwa katika mkoa wa Asia-Pacific.
Mfumo wa kupambana na kufikiria vizuri, ambapo teknolojia ya kisasa imeunganishwa kwa karibu na mila ya zamani za samurai. Jeshi la wanamaji la Japani kwa muda mrefu limepoteza hadhi ya uundaji "wa kuchekesha", uliopo tu ili kufurahisha macho ya Wajapani wenyewe na kufanya majukumu madogo madogo ndani ya mfumo wa kimataifa wa Jeshi la Wanamaji la Merika. Licha ya hali yao ya kujitetea, mabaharia wa kisasa wa Japani wana uwezo wa kujitegemea kufanya uhasama na kutetea masilahi ya Nihon Koku katika Bahari la Pasifiki.
Kikosi kinachoongoza cha Vikosi vya Kujilinda baharini vya Japani kijadi vimekuwa waharibifu. Shtaka kwa waharibifu ni rahisi kuelezea: darasa hili la meli linachanganya kwa mafanikio utofauti na gharama nzuri. Leo, meli za Kijapani zinajumuisha meli 44 za darasa hili, zilizojengwa kwa nyakati tofauti kulingana na miradi 10 tofauti.
Uzinduzi wa kombora la kupambana na ndege la SM-3 kutoka kwa mwangamizi wa Aegis "Kongo", 2007
Licha ya kuonekana kutokuwa sawa na ukosefu wa usanifishaji, ambao unapaswa kuathiri matengenezo na kuongeza gharama za uendeshaji kwa kikosi tofauti, vikosi vya Mwangamizi wa Jeshi la Kijapani vimegawanywa wazi kulingana na madhumuni yao katika vikundi vitatu vikubwa:
- Waharibifu wa Aegis kutoa ulinzi wa hewa wa eneo / ulinzi wa kombora;
wabebaji-helikopta wabebaji - sifa maalum ya meli za Japani, kwa sehemu kubwa hufanya majukumu ya utaftaji na uokoaji na meli za baharini;
- waharibifu "wa kawaida", ambao kazi zao ni pamoja na kuhakikisha usalama wa kikosi kutoka kwa vitisho vya baharini na chini ya maji. Pia hutumika kama majukwaa ya kupelekwa kwa mali za ulinzi wa anga.
Aina dhahiri ya miundo kwa kweli inageuka kuwa mchanganyiko wa miradi kadhaa inayofanana na miundombinu iliyobadilishwa na muundo wa silaha mpya. Vikosi vya kujilinda vya majini vinabadilika haraka - kila mwaka nchini Japan fedha zimetengwa kwa ujenzi wa waharibifu wapya 1-2. Hii hukuruhusu kufanya haraka mabadiliko ya usanifu wa meli kulingana na hali za nje zinazobadilika na ufikiaji wa teknolojia mpya. Kipengele kuu ni kwamba Wajapani wanaweza kutafsiri maoni haya sio kwenye karatasi tu, bali kwa chuma.
JDS mzee "Hatakaze" (DDG-171) kwenye mazoezi ya kimataifa mnamo 2011
Ikiwa tutatenga kuzingatia meli zilizo wazi zilizopitwa na wakati zilizojengwa mnamo miaka ya 1980 na kujiandaa kukomesha kazi katika siku za usoni, basi muundo wa sehemu ya uso wa Vikosi vya Kujilinda baharini itaonekana kama hii: waharibifu 10 wa kisasa wa aina "Kongo", "Atago", "Akizuki" na "Hyuga", iliyopitishwa na JMSDF katika kipindi cha 1993 hadi 2013.
Kwa kuongezea, meli hiyo inajumuisha waangamizi 14 wa ulimwengu wote wa aina za Murasame na Takanami, ambazo zilikubaliwa katika nguvu za kupambana na meli katika kipindi cha 1996-2006. Meli hizi ni bei rahisi za waharibifu wa Aegis - miradi ya "mpito" ya kujaribu teknolojia mpya, ambazo baadaye zilitekelezwa kwenye Akizuki.
Mwangamizi wa Aegis Atago na mharibifu wa darasa la Murasame
Leo ningependa kuzungumza juu ya mageuzi ya waharibifu wa Kijapani. Mada sio rahisi, lakini kufahamiana nayo kunatoa sababu nyingi za ubishani. Je! Wajapani wanafanya jambo sahihi kwa kuwategemea waharibifu?
Waharibifu wa IJIS. Zima msingi wa meli
Andika "Kongo"
Mfululizo wa meli nne ulijengwa kati ya 1990-1998.
Uhamishaji kamili wa tani 9580. Wafanyikazi 300.
Mtambo wa umeme wa turbine ya gesi (injini nne za leseni za gesi LM2500) zenye uwezo wa hp 100,000
Kasi kamili 30 mafundo.
Masafa ya kusafiri ni maili 4500 kwa kasi ya kiuchumi ya mafundo 20.
Silaha:
- Uzinduzi 90 wima Mk.41 (makombora ya kupambana na ndege SM-2, SM-3, PLUR ASROC VLS);
- 127 mm bunduki ya ulimwengu na urefu wa pipa wa caliber 54;
- makombora 8 ya kupambana na meli "Kijiko";
- bunduki 2 za kupambana na ndege "Falanx";
- torpedoes za ukubwa mdogo wa baharini, pedi ya kutua ya aft kwa helikopta.
JDS Kongo (DDG-173)
"Mnara" mkubwa wa muundo, ambao kuta zake zimepambwa na grilles za AN / SPY-1, chini ya staha ya UVP kwa 29 (upinde) na seli 61 (aft group), chimney za tabia, kofia nyeupe za "Falanxes", a helipad nyembamba nyuma … Ndio ni yule yule Mmarekani aliyebadilishwa "Orly Burke" wa safu ndogo ya kwanza (Ndege I) na faida na hasara zake zote!
Inajulikana jinsi uamuzi wa kuhamisha teknolojia ya Aegis kwenda Japani ulivyokuwa mgumu - mazungumzo yalidumu miaka minne, na mwishowe, mnamo 1988, Congress iliidhinisha uamuzi huo - Japan ilikuwa ya kwanza ya washirika wa Merika kupata teknolojia ya siri. Ujenzi wa meli ya kwanza ulianza miaka miwili baadaye - mnamo Machi 1990. Mwangamizi Orly Burke alichukuliwa kama msingi, hata hivyo, toleo la Kijapani linatofautiana sana na mfano, kwa muundo wa ndani na kwa muonekano wa nje. Meli zote nne zilipewa jina la wanajeshi mashuhuri wa Imperial Navy ambao walipigana katika Vita vya Kidunia vya pili.
Kwa mtazamo wa kwanza, muundo mkubwa wa upinde na mlingoti wima huonekana. Ikilinganishwa na "Burk" ya asili, mpangilio wa muundo na uwekaji wa silaha umebadilika; badala ya bunduki ya Amerika Mk. 45, kanuni ya milimita 127 kutoka kampuni ya Italia OTO Breda iliwekwa.
Tofauti na wapiganaji kadhaa wa Amerika wa "safu-na-faili" wa darasa la Burke, Wajapani waliamua kuwajaza waharibu wao wanne wa kisasa zaidi na vifaa anuwai, na kuzigeuza kuwa meli za kivita za kazi nyingi.
Kwa sasa, meli zimepitia urekebishaji wa mfumo wa ulinzi wa kombora la Standard SM-3 ili kuharibu malengo katika anga ya juu na katika obiti ya chini ya ardhi. Waharibifu wa aina ya "Kongo" wamejumuishwa katika "ngao ya kupambana na makombora" ya Japani - jukumu lao kuu ni kurudisha mashambulio yanayowezekana na makombora ya balistiki kutoka Korea Kaskazini.
Andika "Atago"
Mfululizo wa meli mbili ulijengwa katika kipindi cha 2004-2008.
Wao ni maendeleo zaidi ya waharibifu wa darasa la Kongo Aegis. Mwangamizi "Berk" wa safu ndogo ya IIA (Ndege IIA) alichaguliwa kama mfano wa Atago - pamoja na kueneza kwa vifaa vya ziada, uhamishaji wa Atago ulizidi tani 10,000!
Mbele ni JDS Ashigara (DDG-178)
Ikilinganishwa na Kongo, mharibifu mpya alipokea hangar ya helikopta, urefu wa muundo ulioongezeka uliongezeka - chapisho la amri ya kiwango cha ngazi mbili lilikuwa ndani. BIUS "Aegis" imeboreshwa hadi Msingi wa 7 (awamu ya 1). UVP iliboreshwa - kukataliwa kwa vifaa vya kupakia viliwezesha kuongeza idadi ya seli za uzinduzi hadi vipande 96. Badala ya kanuni ya Italia, Mk. 45 wa Amerika aliye na leseni na urefu wa pipa la caliber 62 iliwekwa. Makombora ya kupambana na meli ya Harpoon yalibadilishwa na kombora la anti-meli la Aina 90 (SSM-1B) la muundo wetu wenyewe.
Kitu pekee ambacho Wajapani wanajuta sana ni kukosekana kwa makombora ya busara ya Tomahawk kwenye Atago. Ole … jeshi la wanamaji la Japan limekatazwa kuwa na silaha za mgomo.
WAHARIBU "MARA KWA MARA"
Andika "Murasame" (Kijapani "mvua kubwa")
Mfululizo wa vitengo 9 ulijengwa kati ya 1993 na 2002.
Uhamaji kamili wa tani 6100. Wafanyikazi watu 165.
Mtambo wa umeme wa turbine ya gesi (mchanganyiko wa injini za leseni za gesi LM2500 na Rolls-Royce Spey SM1C) yenye uwezo wa hp 60,000.
Kasi kamili 30 mafundo.
Masafa ya kusafiri ni maili 4500 kwa kasi ya kiuchumi ya mafundo 18.
Silaha:
- vifurushi 16 vya wima Mk.48 (makombora 32 ya kupambana na ndege ESSM);
- Vizindua wima 16 Mk.41 (16 ASROC-VL anti-submarine roketi torpedoes)
- makombora 8 ya kupambana na meli "Aina 90" (SSM-1B);
- 76 mm bunduki zima OTO Melara;
- bunduki 2 za kupambana na ndege "Falanx";
- torpedoes za anti-manowari zenye ukubwa mdogo;
- helikopta ya kuzuia manowari "Mitsubishi" SH-60J / K (toleo lenye leseni "Sikorsky" SH-60 Seahawk).
Waharibifu wa darasa la Murasame wanaotembelea Bandari ya Pearl
"Tumaini kwa Mataifa, lakini usifanye makosa mwenyewe" - hii labda ndivyo uongozi wa JMSDF ulivyojadili mwanzoni mwa miaka ya 1990, wakati ilikuwa ikiamua juu ya muundo na ujenzi wa waharibifu wa darasa la Murasame. Meli hizi zilitakiwa kuwa maendeleo ya miradi yao wenyewe ya kuharibu na teknolojia "zilizopitiwa" za kigeni "Orly Burk". Toleo la bei rahisi la mwangamizi wa ulimwengu, ambaye kazi zake kuu ni pamoja na ulinzi wa manowari na vita dhidi ya meli za uso wa adui.
Kwa nje, "Murasame" haikuwa sawa na meli yoyote ambayo hapo awali ilijengwa huko Japani. Viongezeo na vitu vya teknolojia ya siri vimebadilisha muonekano wa mharibifu mpya zaidi ya kutambuliwa.
Ya kwanza katika rada ya ulimwengu na safu ya kazi ya safu ya OPS-24, iliyowekwa kwenye jukwaa mbele ya mlingoti (maendeleo ya Kijapani mwenyewe). Vipindi vya Underdeck Mk.41 na Mk.48. Mfumo wa kukabili umeme wa kielektroniki NOLQ-3 (toleo lenye leseni ya Amerika AN / SLQ-32) … lakini sifa kuu ya Murasame ilikuwa imefichwa ndani - mharibifu alikuwa na vifaa vya kizazi kipya cha habari na mfumo wa udhibiti wa aina ya C4I (amri, udhibiti, kompyuta, mawasiliano na ujasusi), iliyoundwa kwa misingi ya mifumo ya Aegis ya Amerika.
JS "Akebono" (DD108), andika "Murasame"
Hapo awali, mradi wa Murasame ulitarajia ujenzi wa waharibifu 14, lakini wakati wa mchakato wa ujenzi ilidhihirika kuwa muundo wa mharibifu una nafasi ya maendeleo zaidi. Kama matokeo, waharibifu 5 wa mwisho wa safu hiyo walimalizika kulingana na mradi wa Takanami.
Andika "Takanami" (Kijapani "wimbi kubwa")
Mfululizo wa vitengo 5 ulijengwa katika kipindi cha 2000 - 2006.
JS "Onami" (DD-111), andika "Takanami"
Mwangamizi mpya alipokea mawasiliano bora na mifumo ya kudhibiti moto. Muundo wa silaha ulisasishwa: badala ya UVP mbili zilizotawanyika - Mk. 41 na Mk.48 - moduli moja ya seli 32 (ASROC-VL roketi torpedoes, anti-ndege ESSMs) iliwekwa kwenye upinde wa Takanami. Mlima wa silaha ulibadilishwa na kiwango cha nguvu zaidi cha Italia OTO Breda 127 mm.
Muundo uliobaki haujabadilika.
Aina ya Akizuki (Kijapani kwa "mwezi wa vuli")
Mfululizo wa vitengo 2 ulijengwa katika kipindi cha 2009 - 2013. Waharibifu wengine wawili wa aina hii wamepangwa kuagizwa mnamo 2014.
Uhamaji kamili wa tani 6800. Wafanyikazi 200.
Aina ya mmea wa umeme - injini nne za leseni za injini za Rolls-Royce Spey SM1C
Kasi kamili 30 mafundo.
Masafa ya kusafiri: maili 4500 kwa kasi ya kiuchumi ya mafundo 18.
Silaha:
- wazindua wima 32 Mk.41 (makombora ya kupambana na ndege ya ESSM - 4 katika kila seli, ASROC-VL PLUR);
- makombora 8 ya kupambana na meli "Aina 90" (SSM-1B);
- 127 mm bunduki zima Mk.45 mod.4;
- bunduki 2 za kupambana na ndege "Falanx";
- torpedoes za anti-manowari zenye ukubwa mdogo;
- helikopta ya kuzuia manowari "Mitsubishi" SH-60J / K.
"Mwezi wa Autumn" ndiye mrithi wa waangamizi wa hadithi wa Kijapani wa vita vya Vita vya Kidunia vya pili.
Akizuki wa sasa ni kwa njia nyingi ujenzi wa busara ambao umebadilisha maoni ya Amerika kwa njia ya Ardhi ya Jua Jua. Jambo kuu ambalo mharibu amejengwa ni mfumo wa kupambana na habari na udhibiti wa ATECS, unaojulikana kati ya wataalamu kama "Kijapani Aegis". Kuahidi BIUS ya Kijapani imekusanyika nusu (vizuri, ni nani atakayetilia shaka!) Kutoka kwa nodi za Amerika - vituo vya kompyuta vya kazi AN / UYQ-70, mtandao wa kiwango cha udanganyifu wa data wa "Link" 16, vituo vya mawasiliano vya satelaiti SATCOM, tata ya OQQ-22, ambayo ni nakala ya meli ya Amerika SJSC AN / SQQ-89..
Lakini pia kuna tofauti kubwa - mfumo wa kugundua wa FCS-3A (uliotengenezwa na Mitsubishi / Thales Uholanzi), iliyo na rada mbili zilizo na safu inayotumika, inayofanya kazi katika masafa ya C (urefu wa 7, 5 hadi 3, 75 cm) na X (urefu wa urefu kutoka 3.75 hadi 2.5 cm).
JS Akizuki (DD-115)
Mfumo wa FCS-3A unampa Akizuki talanta nzuri kabisa: kwa uwezo wa kurudisha mashambulio makubwa ya angani na kugundua makombora ya chini ya kuruka, mharibifu wa Japani ni kichwa na mabega juu ya American Orly Burke.
Tofauti na decimeter AN / SPY-1, rada za urefu wa sentimita za Kijapani zinaona wazi malengo katika urefu wa chini sana, karibu na uso wa maji. Kwa kuongezea, KITU cha taa kinachofanya kazi hutoa njia kadhaa za mwongozo katika mwelekeo wowote - mharibifu ana uwezo wa kulenga makombora wakati huo huo kwa malengo mengi ya angani (kwa kulinganisha: Burk ya Amerika ina rada tatu tu za AN / SPG-62 tu kwa mwangaza wa lengo, ambayo ulimwengu wa mbele kuna moja tu).
Ili kuwa sawa, inapaswa kuzingatiwa kuwa katika suala la kukamata malengo kwa umbali mrefu, uwezo wa Berk na Akizuki hauwezi kulinganishwa - AN / SPY-1 yenye nguvu ina uwezo wa kudhibiti hali hiyo hata kwenye mizunguko ya chini ya Dunia.
Lazima tulipe ushuru kwa Wajapani - "Akizuki" ni mzuri sana. Ngome isiyoweza kuingiliwa, inayoweza kuvunja malengo kwenye maji, chini ya maji na hewani. Kwa kuongezea, mifumo ya hivi karibuni ya elektroniki na silaha ziliwekwa kwa mafanikio kwenye kiunzi kimuundo sawa na waharibifu wa Murasame na Takanami. Kama matokeo, gharama ya kujenga meli kuu inayoongoza ilikuwa "tu" $ milioni 893. Hii ni kidogo sana kwa meli iliyo na uwezo kama huo - kwa kulinganisha, marekebisho ya kisasa ya Berks za Amerika zinauzwa kwa bei ya $ 1.8 bilioni !
Kama sehemu ya dhana ya JMSDF, waharibifu wa darasa la Akizuki wameundwa kwa shughuli za pamoja na waharibifu wa Aegis - lazima wafunike "wenzao" waandamizi kutoka kwa shambulio la chini ya maji na watoe ulinzi wa hewa kwa umbali mfupi na wa kati.
HELIKOPta waharibifu
Aina ya Hyuga
Mfululizo wa vitengo 2 ulijengwa katika kipindi cha 2006 - 2011.
Uhamishaji kamili wa tani 19,000. Wafanyikazi watu 360.
Mtambo wa umeme wa turbine ya gesi (injini nne za leseni za gesi LM2500) zenye uwezo wa hp 100,000
Kasi kamili 30 mafundo.
Silaha zilizojengwa:
- Uzinduzi wa wima 16 Mk.41 (makombora ya kupambana na ndege ESSM, PLUR ASROC-VL);
- bunduki 2 za kupambana na ndege "Falanx";
- torpedoes za anti-manowari zenye ukubwa mdogo wa caliber 324 mm;
Silaha za ndege:
- 11 SH-60J / K na AugustaWestland helikopta za MCH-101 (kikundi hewa wastani);
- dari inayoendelea ya kukimbia, nafasi 4, ambapo shughuli za kuruka na kutua zinaweza kufanywa wakati huo huo, chini ya hangar ya staha, lifti 2 za ndege..
Wapendaji wengi wa majini kwa ukaidi hukosea waharibu wa ajabu zaidi kwa wabebaji wa ndege nyepesi. Mahesabu mengi "mazito" tayari yamefanywa - wangapi wapiganaji wa F-35 wanaweza kutoshea kwenye staha ya Hyuga, jinsi ya kufunga chachu … hakuna mtu anayezingatia ukweli kwamba Japani haina mpango wa kupata F-35B Swali la ndege ya VTOL).
Hyuga ni mwangamizi mkubwa tu wa helikopta, mrithi wa darasa la jadi la meli za JMSDF. Haifanani na yoyote ya wabebaji wa ndege zilizopo, kama vile haifanani na Mistral UDC - licha ya saizi yake sawa na kikundi cha ndege cha helikopta, Hyuga haina kamera ya kupandisha na sio meli ya kushambulia ya ulimwengu.
Kwa kurudi, ina kasi ya fundo 30 na seti ya silaha zilizojengwa (makombora ya safu ya kati-kati, torpedoes za kuzuia manowari, mifumo ya kujilinda) - yote haya yanadhibitiwa na ATECS BIUS na FCS nzuri Rada -3, sawa na zile zilizowekwa kwenye Akizuki. Pamoja na kutunza sonar OQQ-21, mifumo ya hali ya juu ya vita vya elektroniki - kila kitu ni kama mwangamizi halisi.
Lakini sifa inayojulikana zaidi ya Hyuga ni dawati endelevu la kukimbia na kikundi cha hewa chenye kupindukia kwa mwangamizi - helikopta nyingi za kupambana na manowari 11 (idadi yao inaweza kuzidi takwimu iliyotangazwa, kwa sababu ndege 16 zinafaa kwenye Mistral ya ukubwa sawa).
Je! Ni nini maana ya kujenga monsters kama hizo?
Wajapani wanaona matumizi ya waharibifu wa helikopta kama meli bora za kuzuia manowari. Utafutaji na kazi za uokoaji, fanya kazi katika maeneo ya dharura, ujumbe wa doria baharini. Hakika kuna uwezekano wa kutua kutoka kwa bodi ya vikosi vya shambulio la helikopta la "Hyuga"; kushiriki katika operesheni za kijeshi za kimataifa kama meli msaidizi inawezekana.
Staha inayoendelea ya kukimbia hairuhusu kupokea sio SeaHawks tu, lakini, katika siku zijazo, helikopta kubwa na tiltrotors.
Kwa ujumla, kulingana na mantiki ya amri ya Wajapani, kumiliki jozi ya meli kama hizo kunaweza kuongeza uwezo wa meli na kutofautisha idadi ya majukumu yaliyofanywa. Mwishowe, kuonekana kwa msafirishaji mkubwa wa helikopta haitaacha tofauti yoyote ya wageni wa saluni ya majini, Hyuga na dada yake Ise huongeza heshima ya mabaharia wa majini sio tu machoni pa taifa lote, lakini pia nje ya nchi.
Epilogue
Kutabiri maswali mbele: Je! Hii yote inamaanisha nini kwa Kikosi cha Pasifiki cha Urusi? Ni nani aliye na nguvu - yetu au "Japs"? Ninaweza tu kutambua yafuatayo: haina maana kulinganisha Pacific Fleet na JMSDF "kichwa" - meli iliyoundwa kwa kazi tofauti ni tofauti sana.
Walakini, JMSDF inaonekana faida zaidi kwa sababu moja rahisi - Vikosi vya Kujilinda vya Baharini vya Japani vipo katika mfumo wa dhana iliyo wazi inayohusiana na kukabiliana na vitisho vya kijeshi vya moja kwa moja kutoka Korea Kaskazini na kulinda masilahi yao katika Bahari ya Mashariki ya China kutokana na madai kutoka kwa PRC. Kwa habari ya Kikosi chetu cha Pasifiki, labda hakuna hata mmoja wa wale waliopo atakayeweza kuunda wazi jibu la swali: ni majukumu gani maalum ambayo Kikosi chetu cha Pacific kinatatua na ni meli gani zinahitajika kwa hili.
