Njia ya kujiendesha ya Slammer ilitengenezwa na kampuni ya Soltam pamoja na viwanda vya Israeli MABAT na ELTA mwanzoni mwa miaka ya 80. Bunduki za kujisukuma ziliundwa kulingana na mahitaji ya vikosi vya jeshi la Israeli. Mfano wa kwanza ulikuwa tayari katikati ya 1983. Uchunguzi wa bunduki za kujisukuma mwenyewe "Sholef" katika IDF ulianza mnamo 1984. Mfano uliofuata ulijengwa na 1986. Takwimu juu ya uundaji wa mpigaji wa Sholef wa kujisukuma mwenyewe zilitangazwa tu mwanzoni mwa miaka ya 90. Kulingana na habari inayopatikana, karibu dola milioni 70 zilitumika katika ukuzaji wa silaha hii na usasishaji wa njia ya kujiendesha ya M-109.
Bunduki ya kujisukuma yenyewe inaundwa kwa msingi wa chasisi iliyobadilishwa ya tank kuu ya Israeli "Merkava". Turret iliyo na kanuni ya 155mm iliwekwa kwenye chasisi. Urefu wa pipa 52 caliber. Risasi zilizobebwa zilikuwa risasi 75. Kiwango cha moto wa bunduki zilizojiendesha ni hadi raundi 9 kwa dakika, na uwezekano wa kurusha ganda tatu za kwanza kwa sekunde 15. Upeo wa uharibifu wa projectile "ERFB-BB" (upeo uliopanuliwa na jenereta ya gesi) ni zaidi ya kilomita 40.
Kujisukuma mwenyewe "Sholef", ambaye ni wa darasa la silaha nzito, amefaulu majaribio yote na, kulingana na wataalam, inaweza kuzingatiwa kuwa moja ya bora ulimwenguni. Lakini kwa sababu ya ufadhili wa kutosha, mpiga kelele hakuingia kwenye huduma na IDF. Hakukuwa na wateja wa kigeni wa Slammer ACS pia, ingawa wabunifu wa Israeli walipendekeza kuweka turret na bunduki ya 155mm kwenye aina tofauti ya chasisi ya tanki, kwa ombi la mteja.
Jina "Sholef" ni jina la ndani la SPG huko Israeli, wakati mwingine liliitwa "TOMAT Merkava" (kwa sababu ya chasisi iliyotumiwa kutoka kwa tank "Merkava"). Katika nchi zingine, jina "Slammer" ni la kawaida zaidi.
Kifaa na muundo wa ACS "Slammer"
Mwenyewe aliyejiendesha mwenyewe alipokea gurudumu la silaha na angeweza kufanya moto wa moja kwa moja wakati wa kusonga. Waumbaji wamepeana uwezo wa kusanikisha aina mbili za bunduki na pipa lililopanuliwa, breechblock ya nusu-moja kwa moja na kwa ugavi wa risasi:
- aina ya kwanza - urefu wa pipa calibers 45, upigaji risasi bora hadi kilomita 30;
- aina ya pili - urefu wa pipa 52 caliber. Upigaji risasi unaofaa hadi kilomita 40.
Kipengele cha mfereji wa kujisukuma mwenyewe ni pipa ya monoblock iliyo na autofreted na ejector, ambayo ilifanya iwezekane kufyatua risasi na sura iliyoboreshwa ya anga kwa umbali wa kilomita 40 au zaidi. Pipa iliyo na vifaa vya kurudisha nyuma, uwezekano mkubwa, ilichukuliwa kutoka kwa "mod.845R" ya kuvuta. Kompyuta ya balistiki na kituo cha redio viliwekwa kwenye njia ya kujisukuma mwenyewe, kuna ulinzi dhidi ya silaha za maangamizi. Ili kutekeleza risasi, ni watu wawili tu wanaohitajika, mifumo hiyo inapewa upitishaji wa mwongozo, kwa msaada wa ambayo inawezekana kuwasha kwa kiwango cha moto hadi raundi 4 kwa dakika (hii inahitaji watu watatu). Aina zote za makombora ya kanuni 155mm zinaweza kufyatuliwa kutoka kwa bunduki zinazojiendesha za Slammer.
Uboreshaji wa M-109 ACS ulijumuisha kuchukua nafasi ya kitengo cha silaha na kipakiaji kiotomatiki cha ACS ya Amerika na sehemu zilizotumiwa kutoka "Sholef" ACS. Ni prototypes mbili tu zilizojengwa, yule anayejiendesha mwenyewe "Sholef" hakuingia katika huduma na Vikosi vya Ulinzi vya Israeli. Haikutolewa mfululizo na kwa usafirishaji.
Tabia kuu za ACS "Slammer":
- uzito wa kupambana - tani 60;
- wafanyakazi - watu 4;
- upana wa mita 3.7;
kibali cha ardhi - sentimita 47;
- darasa la uhifadhi - splinterproof;
- kiwango kuu - 155mm;
- urefu wa pipa 45 au 52 caliber (mita 8.05);
- risasi - makombora 75;
- kiwango cha moto wa moto / malisho ya mwongozo - 9/4 rds / min;
- anuwai ya moto kilomita 39.6 (zaidi ya 40);
- injini - injini ya dizeli "AVDS-1790-5A" na uwezo wa 850 hp;
- kasi ya kusafiri hadi 46 km / h;
- safu ya kusafiri - kilomita 400;
- pembe za mwongozo zenye usawa / wima - 360 / -5 + digrii 70;
- Vizuizi vya kushinda: urefu wa mita 0.95, kina mita 1.38, upana mita 3.
