Katikati ya vita, Wehrmacht, ikihitaji sana waharibifu wa tanki nyingi iwezekanavyo, ililazimisha wabunifu wa Ujerumani wabadilike. Baadhi ya mafanikio yalifanikiwa, mengine hayakufanikiwa. Jaribio moja la haraka la kuunda mwangamizi wa tanki ilikuwa marekebisho ya gari la kujiendesha lenye bunduki, ambalo hapo awali lilibuniwa kusanikisha juu yake uwanja wenye nguvu wa milimita 150 sFH 18. Gari hii ya kujisukuma ya bunduki iliitwa - Geschtitzwagen III / IV, kwani gari lilikuwa msingi wa chasisi ya tanki ya kati Pz IV ikitumia idadi kubwa ya vitengo vya tank ya Pz III. Kama matokeo ya kuchanganya kubeba bunduki iliyojiendesha na bunduki yenye urefu wa milimita 88 Rak 43, bunduki ya kujisukuma-tank ilizaliwa. Gari ilianza kuingia jeshi mnamo 1943 na hapo awali iliitwa Hornisse (Hornet), lakini tangu 1944 jina lake rasmi limekuwa Nashorn (Kifaru).
Mnamo 1943, upande wa Mashariki, wanajeshi wa Ujerumani walikuwa wanakabiliwa na shida ya kupeleka bunduki mpya za anti-tank Rak 43/1, caliber 88 mm. Walitakiwa kuunda msingi wa ulinzi wa tanki ya Wehrmacht. Bunduki hizi zilikuwa na behewa la magurudumu na zilikuwa nzito sana (uzito kama tani 4.5), kwa sababu hii zilikosa kubadilika kwa busara. Ili kubadilisha nafasi ya kurusha, ilikuwa ni lazima kuvutia vifaa maalum vya kuvuta na idadi kubwa ya watu. Yote hii ilikuwa ya kutosha kupunguza kwa kiasi kikubwa faida za silaha hii.
Ndio sababu katika jeshi la Ujerumani swali la jinsi ya kuifanya bunduki hii kujisukuma ilikuja kwenye ajenda. Ili kufikia lengo hili, tank ya Pz IV ilichukuliwa kama msingi. Wakati huo huo, bunduki ilikuwa nzito sana kwake, na hata kwa kutumia njia pana, shinikizo maalum la ardhi lilikuwa kubwa sana. Kwa hivyo, hakukuwa na swali la uhifadhi wowote wa ACS. Kwa wakati huu, Ujerumani ilikuwa tayari inakabiliwa na uhaba wa chuma cha hali ya juu, kwa hivyo silaha dhaifu tayari ya bunduki ya Nashorn iliyochochewa ilizidishwa na utumiaji wa chuma ambacho haijashushwa, ambayo ilifanya bunduki zilizojiendesha kuwa hatari zaidi.
Silhouette ya juu iliyokuwa na bunduki ya kujisukuma ya Hummel, iliyojengwa kwa msingi wa kubeba bunduki iliyojiendesha - Geschtitzwagen III / IV, haikuwa ya kukosoa kwake, kwani alifukuza kazi kutoka kwa nafasi zilizofungwa. Walakini, shida hii ilifanya maisha kuwa magumu zaidi kwa mwangamizi wa tanki, na kuficha gari iligeuka kuwa kazi isiyo ya maana sana kwa wafanyakazi. Mara nyingi, Nashorn ilitumiwa kutoka kwa nafasi ambazo zilikuwa angalau kilomita 2 mbali na adui. Wakati idadi kubwa ya waharibifu wa tank kawaida walikuwa wakitumika kutoka umbali mfupi sana.
Kwa kuzingatia hii, Wajerumani walipa kipaumbele uzalishaji wa Hummel 150mm ya kujisukuma mwenyewe. Kwa jumla, Hummel 724 na Naskhorn 494 walijengwa wakati wa miaka ya vita. Bunduki yenye nguvu ya kupambana na tanki iliyo na vifaa vyema vya kuigiza ilimfanya Nashorn kuwa mharibifu mbaya wa tanki, wakati bunduki iliyojiendesha ilikuwa kubwa sana na, tofauti na Ferdinand, hakuwa na silaha za kupambana na kanuni. Ukosefu tu wa magari maalum ulilazimisha Wajerumani kutumia "Rhino" kama mharibu tanki. Kuelekea mwisho wa vita, Nashorn ilibadilishwa na mwangamizi wa tanki ya Jagdpanther aliye juu zaidi.
Vipengele vya muundo
Kwa ombi la Kurugenzi ya Silaha, kampuni ya Berlin "Alquette" ilitengeneza kofia ya upana sawa na ile ya silaha ya tank ya PzKpfw III (pana kidogo kuliko ile ya tank ya PzKpfw IV). Vipengele na makusanyiko ya ACS mpya, pamoja na magurudumu ya gari, tofauti na usafirishaji zilichukuliwa kutoka kwa tank ya PzKpfw III. Injini iliyo na mfumo wa kupoza, radiators na mufflers kutoka tank ya kati PzKpfw IV Ausf. F. Vipengele vya chasisi ya kujisukuma mwenyewe: msaada na msaada wa rollers, viunga vya wimbo, sloths pia zilikopwa kutoka kwa PzKpfw IV.
ACS Nashorn ilikuwa na injini ya silinda 12 ya petroli "Maybach" HL120TRM. Injini ya kabureta aina ya V ya digrii 60 ilikuwa na makazi yao ya 11,867 cm3 na ikakua na nguvu ya kiwango cha juu cha 300 hp. saa 3000 rpm. Injini hiyo ilikuwa imewekwa katika sehemu ya kati ya ganda la ACS, na "sakafu" juu yake iliimarishwa kwa kiwango kikubwa ili kuweka kwa urahisi bunduki ya silaha karibu na katikati ya mvuto wa "Naskhorn".
Mafuta yaliwekwa katika matangi 2 na ujazo wa jumla ya lita 600. Mizinga hiyo ilikuwa imewekwa chini ya chini ya sehemu ya kupigania, na shingo zao za kujaza zilikuwa ndani ya chumba cha kupigania. Kwa hivyo, kuongeza mafuta kunaweza kufanywa hata chini ya moto wa adui. Pia chini ya kibanda kulikuwa na mashimo maalum ya kukimbia, ambayo yalitakiwa kuondoa mafuta kutoka kwa ganda la ACS ikiwa kuna dharura. Vifaa hivi vilifungwa na wahudumu tu ikiwa kuna uzuiaji wa vizuizi vya maji.
Wafanyikazi wa ACS walikuwa na watu 5. Mbele ya mwili, katika nyumba ya magurudumu iliyotengwa, kulikuwa na dereva wa bunduki aliyejiendesha, wafanyikazi 4, pamoja na kamanda, walikuwa katika chumba cha kupigania cha nyumba ya magurudumu. Mbele, nyuma na pande, zilifunikwa na bamba nyembamba za silaha. Kutoka hapo juu, gurudumu lilikuwa wazi, ikiwa ni lazima, turubai inaweza kuvutwa juu yake.
Sehemu kubwa ya mapigano ilikuwa nyuma ya ACS. Pipa la kanuni lilikuwa katika urefu wa mita 2.44 juu ya ardhi, ambayo ilikuwa angalau 0.6 m juu kuliko kiwango cha kawaida wakati bunduki iliwekwa kwenye gari lake la kawaida la msalaba. Ilikuwa urefu wa juu sana ambao ulikuwa kikwazo kuu cha "Nashorn". Kuta za upande wa chumba cha kupigana ziliwekwa kwa wima na zilikuwa na 10 mm tu. unene, kwa hivyo hawangeweza kuwapa wafanyikazi ulinzi wa kuaminika. Slab ya mbele ya casemate ilikuwa na wasifu mzuri wa mpira, lakini silaha zake pia hazizidi 10 mm. Kipengele tofauti cha ACS kilikuwa louvers za kuingiza hewa za injini, ambazo zilikuwa pande zote za kabati takriban katikati ya mwili wa gari. Zilikuwa juu ya watetezi na zililazwa kidogo ndani ya chumba cha mapigano. Kwa ujumla, bunduki iliyojiendesha ya Nashorn ilikuwa mbebaji aliyefanikiwa kwa kanuni ya kupambana na tank ya milimita 88, ingawa ilikuwa hatari sana wakati wa kufyatua moto wa moja kwa moja.
Katika kibanda cha bunduki ya kujisukuma ya Nashorn, pamoja na sehemu ya juu ya behewa, bunduki ya StuK 43/1 ya 88-mm (toleo la kujisukuma la bunduki la Rak43 / 1) lililokuwa na pipa refu la caliber 71. Kimuundo, ilikuwa sawa na toleo la bunduki la kuvutwa, lakini sura ya ngao ya bunduki ilitengenezwa kwa mviringo ili kutoa uwezo wa kugeuza bunduki ndani ya gurudumu. Bunduki ilikuwa na recuperator (kupona - kurudi kwa nishati, ambayo hutumiwa wakati wa michakato ya kiteknolojia), ambayo ilikuwa imewekwa juu ya pipa la bunduki, knurler iliwekwa chini ya pipa. Pande za bunduki kulikuwa na mitungi maalum ya kulinganisha. Katika ndege wima, bunduki ilikuwa na pembe za kulenga kutoka -5 hadi +20 digrii. Sekta ya mwongozo usawa ilikuwa digrii 30 (digrii 15 kwa pande zote mbili).
Sehemu kuu ya risasi za bunduki, ambazo zilikuwa na raundi 40, zilikuwa kwenye rafu za chumba cha mapigano kando ya pande za gurudumu. Bunduki huyo alikuwa na vifaa kadhaa vya kuona, pamoja na muonekano wa silaha. Kwa kujilinda, bunduki ya mashine ya MG-34 ilitumika kwenye ACS, na wafanyikazi pia walikuwa na angalau bunduki mbili ndogo za MP-40.
Makala ya matumizi
ACS "Nashorn" ilitumika katika mgawanyiko maalum wa waharibifu wa tank (Panzerjaeger Abteilung). Mgawanyiko kama huo ulikuwa vitengo vya mapigano huru ambavyo havikuwa sehemu ya muundo wa shirika wa tarafa za tanki. Zote zilihamishiwa kwa makao makuu ya maiti au majeshi na ziliambatanishwa na vitengo anuwai kwa njia ya uimarishaji kama inahitajika.
Sehemu zilizobeba silaha za Nashorn zilikuwa na uhamaji mkubwa na, licha ya ulinzi dhaifu wa wafanyikazi, mara nyingi hawakuhitaji msaada wa tanki. Kwa kuongezea, na muonekano wao, vitengo vya watoto wachanga vya Wehrmacht vilipokea simu yao na ulinzi bora (kwa kulinganisha na bunduki za anti-tank) za njia ya ulinzi wa tanki na msaada wa moto. Mara nyingi, bunduki hizi za anti-tank zilizotumiwa zilitumika kwenye betri, mara chache katika sehemu moja ya mbele iliwezekana kukutana na sehemu nzima kwa ujumla, hii ilitokea tu katika hali za kushangaza. ACS ilifanikiwa kwa ufanisi mkubwa, ikiwa nguvu ya moto wakati wa kufyatua moto wa moja kwa moja kwa umbali wa hadi kilomita 3.5, wakati kikosi cha mawasiliano na uchunguzi kilijumuishwa katika kitengo, ambacho kilitakiwa kugundua adui kwa wakati unaofaa na kujulisha wafanyakazi juu yake.
Mara nyingi, wakati wa kuingiliana na mizinga, bunduki za Nashorn zilizojisukuma zilifuata fomu zao za vita kwa umbali wa kutosha na zilitaka kukandamiza bunduki za kujisukuma na mizinga ya adui kutoka kwa waviziaji na nafasi zilizochaguliwa hapo awali. Pia zilitumiwa kama akiba ya tanki ya rununu, muundo na nguvu ambayo ilibadilika kulingana na hali hiyo. Kwa ujumla, zilitumika kama njia ya pamoja ya ulinzi na shambulio, zote kwa kushirikiana na vitengo vya tank na watoto wachanga wa Wehrmacht. Kwa kweli, wafanyikazi wa mharibu wa tanki la Nashorn, wakidumisha umbali fulani wa kupigana, waliweza kutekeleza misioni kadhaa za mapigano, wakibadilisha haraka kutoka kwa mbinu moja hadi nyingine. Wanaweza kushambulia kutoka kwa kuvizia, kutumia njia ya kurudi nyuma, kufunika mafungo ya uwongo, na kadhalika.
Tabia za busara na kiufundi: Nashorn
Uzito: tani 24.
Vipimo:
Urefu 8, 44 m, upana 2, 95 m, urefu 2, 94 m.
Wafanyikazi: watu 5.
Uhifadhi: kutoka 10 hadi 30 mm.
Silaha: bunduki 88-mm StuK43 / 1 L / 71, 7, 92-mm MG-34 bunduki ya mashine
Risasi: raundi 40, raundi 600.
Injini: injini ya petroli iliyopozwa kioevu 12-silinda "Maybach" HL 120TRM, 300 hp
Kasi ya juu: kwenye barabara kuu - 40 km / h
Maendeleo katika duka: 260 km.
