Manowari ya mradi 955 "Borey" ni muhimu kwa kila maana: ilikuwa meli hii ambayo ikawa manowari ya kwanza ya kimkakati ya kizazi cha nne (cha mwisho) katika historia. Faida za manowari kama hizo za nyuklia zinajulikana. Jambo kuu linaweza kuitwa usiri wa juu zaidi, ambao unafanikiwa kwa sababu ya kiwango cha juu cha kelele kilichopunguzwa.
Kwa nini Amerika haikutaka kupata mashua yake mpya ya kimkakati mbele ya wengine? Mtu anaweza kusema juu ya alama hii kwa muda mrefu, lakini hoja kuu inaonekana kuwa uwezo wa asili katika manowari za darasa la Ohio unawaruhusu hata sasa kubaki msingi wa utatu mzima wa nyuklia wa Merika. Kumbuka kwamba manowari kama hiyo katika toleo la kimkakati (baadhi ya manowari za darasa la Ohio hapo awali zilibadilishwa kubeba makombora ya kusafiri) hubeba makombora 24 yenye nguvu ya kusukuma mpira UGM-133A Trident II (D5), ambayo inajulikana na kubwa zaidi kati ya zote za kisasa makombora ya balistiki ya manowari (SLBMs) uzito uliotupwa.
Kama ilivyo kwa Merika, sehemu ya majini ya Urusi ya utatu wa nyuklia hujengwa kwenye urithi wa Vita Baridi. Tunazungumza juu ya wawakilishi anuwai wa familia ya manowari za Mradi 667, ambazo ziko kwenye makutano ya kizazi cha pili na cha tatu. Sasa boti hizi zinakuwa za kizamani haraka. Hii ndio ilisababisha uongozi wa nchi hiyo kushiriki kwa bidii katika upangaji upya wa meli zake, na kuanza na wasafiri wa manowari wa kimkakati. Kwa kweli kuna mantiki katika hii. Zaidi kidogo, na Urusi mwishowe inaweza kusema kwaheri kwa uwezo wa meli kama kizuizi. Wengine wanasema kuwa hii itakuwa hitimisho la kimantiki kwa uharibifu wa meli, na, kwa ujumla, hakuna kitu kibaya hapa. Lakini hii sio kweli.
Siku hizi, si ngumu kutafuta madini ya msingi wa ardhini na vifaa vya rununu. Na ingawa zinaleta tishio la kweli kwa Magharibi, kifungu "triad ya nyuklia" hakijapoteza umuhimu wake hata leo. Ingawa, kwa sababu za wazi (uwezo wa kimkakati wa makombora ya meli ni ya kawaida), sehemu ya anga imepoteza ardhi. Na sio tu nchini Urusi.
"Upepo wa kaskazini" wa bahari zote
Kwa jumla, Jeshi la Wanamaji la Urusi sasa lina boti tatu za Mradi 955: K-535 Yuri Dolgoruky, K-550 Alexander Nevsky na K-551 Vladimir Monomakh. Mnamo Novemba 28, 2018, kwa mara ya kwanza, cruiser ya kimkakati ya nguvu ya nyuklia ya mradi uliobadilishwa 09552 (nambari "Borey-A") ililetwa baharini kutoka Severodvinsk kwa majaribio ya bahari ya kiwanda. Uwekaji rasmi wa manowari mpya K-549 "Prince Vladimir" ulifanywa katika Biashara ya Kaskazini ya Kuunda Mashine huko Severodvinsk mnamo Julai 30, 2012. Ujenzi huo ulifanywa chini ya mkataba tofauti kati ya Wizara ya Ulinzi ya Urusi na Shirika la Ujenzi wa Meli la JSC.
Fitina kuu, kwa kweli, ilikuwa "kujazia" manowari hiyo. Kwa bahati mbaya, tofauti halisi kati ya mashua mpya na meli zilizopita za mradi 955 hazijulikani. Tunaweza kusema kwa ujasiri mkubwa kuwa uwezo wa kimsingi wa mashua, kwa jumla, haujabadilika. Kama watangulizi wake, manowari hiyo hubeba makombora kumi na sita ya R-30 ya Bulava.
Ikumbukwe kwamba hapo awali ilijulikana juu ya mipango ya kuboresha bidhaa hii. Mnamo Januari 2017, chanzo katika kiwanda cha jeshi-viwanda kilisema kwamba malipo ya R-30 yanaweza zaidi ya mara mbili, na safu ya ndege inaweza kuongezeka hadi kilomita 12,000 (sasa ni kilomita 9300). Pia, kulingana na chanzo, uwezo katika tata hufanya iwezekane kuandaa boti na kombora lililoboreshwa bila mabadiliko makubwa ya manowari za nyuklia.
Haijulikani ikiwa mahitaji haya yalizingatiwa katika muundo wa manowari ya Knyaz Vladimir, hata hivyo, ni dhahiri kabisa kuwa kuongezeka kwa sifa za kiufundi za kombora la R-30 itakuwa hatua inayofuata muhimu kwenye njia ya meli yake uboreshaji, kufuatia kuongezeka kwa kuegemea. Kwa ujumla, ili kusisitiza kitu maalum katika kesi hii, uthibitisho rasmi unahitajika. Tutakumbusha pia kuwa hapo awali kulikuwa na uvumi juu ya kuongezeka kwa idadi ya silos za kombora kwenye manowari za Borey-A kutoka kumi na sita hadi ishirini. Walakini, mnamo 2013, habari hii ilikataliwa.
Kuna, hata hivyo, data iliyothibitishwa zaidi. Tofauti zinazojulikana za "Prince Vladimir" kutoka manowari tatu zilizojengwa hapo awali: kupunguzwa kwa kelele, kuboresha maneuverability na uhifadhi kwa kina, pamoja na mifumo mpya ya kudhibiti silaha. Kamanda Mkuu wa zamani wa Jeshi la Wanamaji, Admiral Vladimir Vysotsky, alizungumza juu ya hii wakati mmoja. Kulingana na ripoti kadhaa za media, wizi bora kwa manowari mpya itatoa kiwango cha chini cha uwanja wa umeme (umeme, sauti, infrared, sumaku na sehemu zingine zilizo kwenye meli kama kitu cha nyenzo). Katika mazoezi, hii inamaanisha kuwa itakuwa ngumu zaidi kutambua manowari hiyo. Kwa kuongezea, waendelezaji walitafuta kuongeza hali kwa wafanyikazi, ambayo ni muhimu sana kwa safari ndefu.
Hatima zaidi ya manowari ya Borei-A inaonekana kuwa haina mawingu, ambayo haiwezi kusema juu ya toleo bora kwa Borey-B (hata hivyo, kila kitu kwa utaratibu). Baada ya manowari K-549, wanakusudia kuagiza manowari nyuklia nne zaidi "Borey-A". Kwa kuongezea, mnamo Novemba 30, 2018, TASS, ikinukuu chanzo kisichojulikana, iliripoti kwamba ifikapo mwaka 2028 Urusi ingejenga kwenye Biashara ya Ujenzi wa Mashine ya Kaskazini manowari nyingine mbili za mkakati za nguvu za nyuklia za Mradi 955A Borey-A, ili idadi kamili manowari za Borey za marekebisho yote zitaongezwa hadi kumi. Bila shaka, hii itaachana kabisa na manowari za Mradi 667BDRM "Dolphin", ikiwa imepokea sehemu ya kisasa na, kwa nadharia, yenye ufanisi mkubwa wa utatu wa nyuklia.
Matumaini yasiyotimizwa
Mradi uliotajwa hapo awali wa Borey-B unaonekana kuwa umezama kwenye usahaulifu. Rudi Mei ya mwaka huu, TASS, ikinukuu moja ya vyanzo, iliripoti kwamba manowari hii haikukidhi vigezo vya "ufanisi wa bei". Haijulikani kwa hakika ni nini manowari mpya inaweza kujivunia. Kulingana na ripoti, walitaka kusakinisha kipeperushi kipya cha ndege ya maji na kuipatia vifaa vya hali ya juu zaidi. Kukataliwa kwa "Borei" wa kisasa haipaswi kushangaza: hii ni mbali na ya kwanza (na, lazima mtu afikirie, sio ya mwisho) mradi wa jeshi la Urusi, ambalo litakuwa mateka wa "sera mpya ya uchumi".
Urusi ya kisasa, tofauti na Urusi ya miaka iliyopita, inalazimika kuhesabu kwa uangalifu pesa zilizotumika kwa ulinzi. Vinginevyo, ana hatari ya kuachwa bila chochote. Pia ni muhimu kuzingatia kwamba uwepo wa meli zenye umoja zaidi za boti za kimkakati na njia hiyo hiyo kwa heshima ya manowari nyingi (maana ya manowari ya mradi 885 "Ash") itaondoa shida nyingi zinazohusiana na utendaji wa idadi kubwa ya boti anuwai na marekebisho yao yaliyorithiwa kutoka kwa USSR. De facto, Urusi inajitahidi kabisa kuwa na aina mbili za manowari za nyuklia katika siku zijazo: Boti za Mradi 885 na manowari za Mradi 955 (pamoja na toleo la Borey-A, kwa kweli). Tunaweza kuona picha kama hiyo na mfano wa Merika, ingawa Wamarekani, kama unavyojua, tofauti na Urusi, walikataa kujenga manowari zisizo za nyuklia. Kwa hivyo kwa upande wao ni rahisi zaidi.
