Uundaji wa silaha mpya na vifaa vinahusishwa sio tu na mafanikio ya kawaida ya mafanikio anuwai, lakini pia na shida za viwango tofauti vya ugumu. Moja ya matokeo ya moja kwa moja ya hii ni mabadiliko ya wakati wa utekelezaji wa miradi ya mtu binafsi na mipango mikubwa kwa ujumla. Mfano mmoja wa hali kama hiyo ni maendeleo ya majengo ya hivi karibuni ya kupambana na ndege ya familia ya Redut. Hata baada ya miaka kadhaa ya maendeleo na upimaji, mifumo hii bado haijaondoa mapungufu yao yote, ambayo, pamoja na mambo mengine, yanaingilia utekelezaji wa ratiba ya uzinduzi wa magari ya uzinduzi.
Kulingana na vyanzo anuwai, ukuzaji wa mradi wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa 9K96 Redut unaweza kuanza kama miongo miwili iliyopita. Lengo la mradi huo ilikuwa kuunda tata mpya ya kupambana na ndege inayosafirishwa kwa meli na kifungua wima na uwezo wa kukamata malengo ya hewa katika safu ya angalau km 50-70. Uendelezaji wa mfumo mpya ulifanywa na wataalam kutoka Chama cha Sayansi na Uzalishaji cha Almaz, ambayo sasa ni sehemu ya Wasiwasi wa Ulinzi wa Anga ya Almaz-Antey. Kazi ya kubuni kwenye mada ya "Redoubt" ilikamilishwa sio mapema kuliko katikati ya muongo mmoja uliopita. Baadaye, upimaji wa vitu vya kibinafsi vya tata ulianza, ikifuatiwa na ukaguzi wa mfumo mzima kwa ujumla. Kwa kuongezea, kutoka wakati fulani, tata ya Redut ilikuwa msingi wa mradi mpya wa mfumo wa ulinzi wa anga wa Vityaz. Katika siku zijazo, kwa msingi wa "Vityaz" iliundwa mradi mwingine wa mfumo wa makombora ya ulinzi wa angani wa meli 9K96-2 "Polyment-Redut".
Mradi wa Corvette "Smart" 20380
Mnamo mwaka wa 2011, tasnia ya ujenzi wa meli ya ndani ilikamilisha usanikishaji wa kiwanda cha kwanza cha Redut kwenye wabebaji wa kawaida, ambao ulikuwa Mradi wa 20380 Soobrazitelny corvette. Makombora kadhaa yaliyoongozwa na 9M96 pia yalitengenezwa kwa majaribio. Katika chemchemi ya mwaka ujao, ripoti zilionekana kwenye media ya ndani juu ya kuanza mapema kwa uzinduzi wa majaribio ya makombora mapya kutoka kwa meli ya kubeba. Ilifikiriwa kuwa kufikia mwisho wa 2012, tasnia na meli zitakamilisha upimaji wa mfumo mpya wa ulinzi wa anga, ambao utafungua njia ya utengenezaji wa serial na utendaji kamili.
Walakini, kwa sababu anuwai, mpango wa majaribio na ushiriki wa "Savvy" ulicheleweshwa sana. Kwa kuongezea, ikawa muhimu kufanya uzinduzi wa ziada wa majaribio kwa kutumia viwanja vya ardhini. Mnamo 2013, tata ya kwanza ya 9K96-2 Polyment-Redut, ambayo inatofautiana na vifaa vya msingi, iliwekwa kwenye wabebaji wa kawaida aliyewakilishwa na Admiral wa Frigate wa Kikosi cha Soviet Union Gorshkov (mradi 22350). Ilipangwa kuanza kujaribu ugumu wa mfano wa pili mara baada ya kuleta meli ya kubeba kwa kiwango kinachofaa cha utayari.
Miaka kadhaa iliyopita, hali na mifumo miwili ya ulinzi wa hewa ya familia ya "Redoubt" ilionekana kuwa ngumu, hata hivyo, kwa ujumla, haikutoa sababu yoyote ya wasiwasi. Walakini, baadaye ilidhihirika kuwa miradi yote ilikabiliwa na shida kubwa zaidi ambazo zinaweza kuzuia utekelezaji wao wa haraka na kamili. Kwa sababu moja au nyingine, mifumo ya Redut na Polyment-Redut bado haiko tayari kutumika. Kwa kuongezea, shida za mifumo ya kupambana na ndege huzuia uzinduzi wa meli za wabebaji kutoka kwa huduma, ambayo tayari imesababisha mabadiliko kadhaa wakati wa uhamishaji wao.
Kulingana na ripoti za hivi karibuni kutoka kwa maafisa, sio muda mrefu uliopita tarehe ya uhamisho uliopangwa wa frigate "Admiral Gorshkov" tena ulibadilishwa kwenda kulia. Hapo awali, ilifikiriwa kuwa meli hiyo ingeletwa mwishoni mwa msimu wa vuli 2016, lakini baadaye tarehe ziliahirishwa tena. Mwisho wa Desemba mwaka jana, iliripotiwa kuwa meli hiyo ingeingia katika Jeshi la Wanamaji kwa miezi michache ijayo. Mnamo Januari 25, waandishi wa habari wa ndani walichapisha taarifa mpya na Rais wa Shirika la Ujenzi wa Meli Alexei Rakhmanov. Mkuu wa shirika alisema kuwa kwa sababu ya hitaji la kuendelea kujaribu silaha, uwasilishaji wa friji inayoongoza ya Mradi 22350 umeahirishwa hadi mwisho wa Julai.
Shida zilizopo na meli inayoongoza, pamoja na sababu zingine, zina athari mbaya kwa wakati wa ujenzi wa meli ya kwanza ya Mradi 22350. Admiral wa Frigate wa Fleet Kasatonov bado anaendelea kujengwa. Imepangwa kuileta kwa upimaji msimu huu wa joto. Meli hiyo itakabidhiwa kwa mteja mapema kabla ya mwisho wa 2017. Kwa kuzingatia kwamba Admiral Gorshkov ilianzishwa nyuma mnamo 2006, na ujenzi wa Admiral Kasatonov ulianza mnamo 2009, basi hali ya sasa inaweza kuwa sababu ya kukata tamaa.
Mradi wa Frigate "Admiral Gorshkov" 22350
Katika muktadha wa ujenzi na upimaji wa frigates za Mradi 22350, sababu kuu ambayo ilikuwa na athari mbaya kwa wakati wa kazi ilikuwa haswa shida na tata ya kupambana na ndege ya Polyment-Redut. Katikati ya Julai mwaka jana, vyombo vya habari viliripoti kusimamishwa kwa majaribio ya silaha hii. Sababu ya kusimamishwa ilikuwa hali ya sasa ya mradi huo, ambayo haiwezekani kupata sifa zinazohitajika. Kwa kurejelea vyanzo visivyo na majina katika Tume ya Jeshi-Viwanda, ilisema kuwa kulikuwa na kushindwa kupata sifa zinazohitajika za makombora ya 9M96, 9M96D na 9M100. Iliripotiwa kuwa majaribio ya mwisho ya mfumo wa ulinzi wa anga wakati huo yalifanyika mnamo Juni, lakini haikutoa matokeo yaliyotarajiwa. Utambuzi wa kasoro zifuatazo za muundo haukuruhusu majaribio kuendelea bila kufeli.
Mwanzoni mwa Agosti mwaka jana, Naibu Waziri Mkuu Dmitry Rogozin, anayesimamia ukuzaji wa aina za silaha na vifaa vya kuahidi, alisema kuwa Chuo Kikuu cha uwanja wa viwanda-kijeshi kilichopokelewa kutoka Almaz-Antey kinahusu kifurushi cha hati juu ya majaribio ya kuahidi kupambana na mifumo ya ndege kwa jeshi la majini. Habari kutoka kwa hati zilizohamishwa, hata hivyo, haikufunuliwa.
Mnamo Agosti 10 - siku chache baada ya kutangazwa kwa uhamishaji wa nyaraka - ilijulikana kuwa bodi ya wakurugenzi ya NPO Almaz imefanya uamuzi wa kubadilisha mkurugenzi mkuu wa biashara hiyo. Nafasi ya mkurugenzi mkuu wa Vitaly Neskorodov ilichukuliwa na Gennady Bendersky, ambaye hapo awali aliongoza Kiwanda cha Elektroniki cha Lianozovo. Kulingana na taarifa rasmi ya huduma ya vyombo vya habari ya biashara hiyo, sababu za mabadiliko ya mkurugenzi mkuu ni kutofaulu kwa kimfumo kutimiza maagizo ya usimamizi wa wasiwasi, kupuuzwa kwa kazi na kupoteza uaminifu.
Hivi karibuni, toleo la mtandao "Lenta.ru" lilichapisha habari juu ya sababu inayowezekana ya mabadiliko katika uongozi wa NPO Almaz. Kwa kurejelea vyanzo visivyo na jina kwenye tasnia ya ulinzi, ilisisitizwa kuwa V. Neskorodov alifukuzwa haswa kwa sababu ya shida na miradi ya familia ya Redut na, haswa, kuhusiana na ucheleweshaji mara kwa mara wa kuwaagiza majengo. Maafisa, hata hivyo, hawakutoa maoni juu ya habari hizo kwa njia yoyote.
Mwisho wa Agosti, kulikuwa na ripoti mpya juu ya maendeleo ya kazi kwenye miradi ya familia ya Redoubt. Baada ya shida ya muda mrefu, watengenezaji wa jeshi na mfumo bado waliweza kutekeleza upigaji risasi mzuri. Mnamo Agosti 25, Soobrazitelny corvette ilifanikiwa kukamata kombora lililozinduliwa kutoka kwa meli ndogo ya roketi ya Geyser. Adui wa masharti alitumia hatua za elektroniki, kwa sababu ambayo hesabu ya tata ya "Redut" ilibidi ifanye kazi katika mazingira magumu ya kukwama. Walakini, shabaha ya masharti iligunduliwa na kufanikiwa kukamatwa.
Uzinduzi wa roketi na Corvette "Savvy"
Ikumbukwe kwamba hii haikuwa kesi ya kwanza ya utumiaji mzuri wa makombora ya Redut kushinda shabaha ya kawaida. Kwa hivyo, wakati wa 2015, idara ya jeshi iliripoti mara tano juu ya kurusha kombora, ambayo ilimalizika kwa kushindwa kwa lengo lililokusudiwa. Mara nne, "Smart" corvette iliharibu malengo ya kawaida kwa njia ya makombora ya baharini ya aina anuwai. Cha kufurahisha haswa ni majaribio yaliyofanywa mnamo Oktoba 1, 2015. Wakati wa risasi hizi, shabaha ya makombora ya Redoubt haikuwa kitu cha angani, lakini ile inayoitwa. ngao ya bahari iliyowekwa kwenye jukwaa la uso. Licha ya hali ngumu ya kukwama, kombora la kupambana na ndege lilifanikiwa kugonga shabaha kuiga meli ya adui. Kwa hivyo, kwa mazoezi, uwezekano wa kutumia makombora yaliyopo ya kupambana na ndege na katika jukumu la makombora ya kupambana na meli yalithibitishwa.
Kama matukio ya hivi karibuni na ripoti zinavyoonyesha, miradi "Redut" na "Polyment-Redut" zinakabiliwa na shida kadhaa ambazo bado haziruhusu majengo haya kupitishwa na jeshi la wanamaji. Kama matokeo, idadi kubwa ya meli bado haina nafasi ya kupata silaha za kupambana na ndege na sifa na uwezo unaohitajika. Kwa kuongezea, shida kama hizo husababisha ucheleweshaji dhahiri katika uwasilishaji wa meli zilizojengwa tayari na zilizojaribiwa.
Kwa sababu zilizo wazi, idara ya jeshi na wafanyabiashara wa tasnia ya ulinzi hawana haraka kufunua habari ya kina juu ya kozi ya majaribio na shida zinazoibuka. Katika suala hili, data zote zinazojulikana juu ya mada hii zilichapishwa na waandishi wa habari wa ndani kwa kurejelea vyanzo visivyo na jina, ambavyo vinaweza kusababisha mashaka juu ya uaminifu wao. Wakati huo huo, kuna uwezekano kadhaa wa kuamua, ikiwa sio kiini cha shida, basi angalau uwanja ambao unazingatiwa.
Kama sehemu ya mifumo ya kupambana na ndege ya 9K96 na 9K96-2 Polyment-Redut, makombora yaliyoongozwa ya aina kadhaa yanapaswa kutumiwa. Hizi ni 9M96, zilizokopwa kutoka kwa mfumo wa ulinzi wa angani wa S-400, toleo lake lililobadilishwa la 9M96D na 9M100 mpya iliyo na sifa za juu. Matumizi ya roketi iliyounganishwa inaonyesha kuwa hakuna shida kubwa na bidhaa ya 9M96, kwani muundo wake tayari umejaribiwa katika mfumo wa mradi uliopita. Kwa hivyo, chanzo cha shida kwa mpango mzima inaweza kuwa makombora ya aina nyingine mbili, ambayo inathibitishwa na uvumi na sio kuthibitishwa rasmi habari inayosambazwa katika miduara husika kwa miaka kadhaa iliyopita.
Katika mfumo wa miradi ya familia ya Redoubt, inapendekezwa kuandaa gari la uzinduzi na kifungua wima cha ulimwengu na idadi ya seli zinazolingana na nafasi iliyopo. Kulingana na aina na saizi ya meli, inawezekana kutumia kizindua chenye uwezo wa makombora 4 hadi 12. Ubunifu wa usanikishaji unawezesha kuweka makombora ya aina zingine na saizi ndogo katika kila seli na mabadiliko yanayofanana katika muundo na vipimo vya risasi tayari kutumika. Kuanza hufanywa kwa njia baridi, kwa kutumia malipo ya unga wa kuanzia. Injini kuu imeanza baada ya roketi kuondoka kwenye seli.
Kizinduzi wakati wa kufyatua risasi
Utata wa familia unaweza kutumia vifaa anuwai vya rada kutafuta malengo na kuongoza makombora. Kugundua kwa awali malengo ya hewa hufanywa kwa kutumia rada ya kawaida ya gari la kubeba. Pia, rada za aina ya "Polyment" na "Furke-2", zilizopendekezwa kutumiwa kwenye meli za miradi tofauti, zinapaswa kuingiliana na mfumo wa ulinzi wa hewa. Makombora ya kiwanja cha kati na cha masafa marefu lazima yatumie mwongozo wa pamoja na udhibiti wa inertial na redio wakati wa kuingia eneo linalolengwa, ikifuatiwa na kubadilisha hadi rada inayotumika. Bidhaa ya 9M100, iliyoundwa iliyoundwa kuharibu malengo katika safu fupi, inaripotiwa kuwa na vifaa vya utaftaji wa infrared na ununuzi wa lengo mara tu baada ya kutoka kwa kifungua.
Ili kushambulia malengo katika masafa mafupi, kati ya masafa kutoka 1 hadi 15 km, kombora lililoongozwa la 9M100 limetengenezwa. Mapambano dhidi ya malengo ya hewa kwa masafa ya kati (kulingana na vyanzo vingine, hadi 40-50 km) inapaswa kufanywa kwa kutumia kombora la 9M96. Kazi ya mradi wa 9M96D na anuwai zingine za kombora la masafa ya kati ni kuongeza sifa kuu za mmea wa umeme kwa kiwango kinachoruhusu kufikia malengo kwa umbali wa kilomita 100-120.
Kulingana na habari za miezi ya hivi karibuni, miradi ya 9K96 Redut na 9K96-2 Polyment-Redut mifumo ya kupambana na ndege ilikabiliwa na shida kubwa, inayoonekana inahusiana na aina mpya za makombora. Hii ilisababisha ucheleweshaji dhahiri katika utekelezaji wa mipango iliyopo na ucheleweshaji mara kwa mara katika kukamilisha miradi yenyewe na mipango inayohusiana moja kwa moja. Inavyoonekana, ni haswa kwa sababu ya shida ya Polyment-Redut tata kwamba meli bado haziwezi kupokea meli inayoongoza ya Mradi 22350, Admiral wa Kikosi cha Umoja wa Kisovieti Gorshkov. Kwa kuongezea, ikiwa shida zilizopo zinaendelea kwa muda, matokeo kama hayo yanawezekana kwa "Admiral wa Fleet Kasatonov".
Walakini, hali ya sasa, ambayo ni sababu ya wasiwasi mkubwa, bado haina mipaka ya matumaini yaliyozuiliwa. Baada ya kushindwa kadhaa na hata mabadiliko katika uongozi wa shirika la maendeleo, miradi miwili inayoahidi inaonyesha matokeo mazuri. Mipango anuwai bado inapaswa kubadilishwa, lakini sasa kuna fursa halisi ya kufikia tarehe zilizowekwa mpya.
Kwa sasa, ni salama kusema kwamba jeshi la wanamaji la Urusi halitaacha tena mifumo ya kupambana na ndege ya familia ya Redoubt. Licha ya shida zote, mifumo mpya ya ulinzi wa hewa italetwa, utengenezaji kamili na utendaji kamili kwa meli mpya. Walakini, shida za hapo awali, hata baada ya kuziondoa, bado zitajikumbusha. Kwanza kabisa, watajidhihirisha kwa njia ya malezi ya baadaye ya kikundi cha meli na silaha mpya. Kwa kuongezea, ikumbukwe kwamba kuachana na miradi mipya katika hatua za sasa haina maana tena, ndiyo sababu utengenezaji wa silaha unapaswa kuendelea hadi matokeo yanayotakiwa kupatikana.
Licha ya shida zote zilizopo na zilizotambuliwa, aina mbili za mifumo ya kupambana na ndege bado italetwa na meli, ingawa wakati wa hii bado inaweza kuwa suala la utata. Kulingana na data ya hivi karibuni, sampuli ya kwanza ya tata ya "Polyment-Redut" pamoja na meli ya kubeba "Admiral Gorshkov" itakabidhiwa kwa meli katikati ya msimu huu wa joto. Uwasilishaji wa aina mpya ya risasi ya kuongoza na silaha za hali ya juu itakuwa hafla muhimu kwa muktadha wa miradi ya familia ya Redoubt na katika historia yote ya kisasa ya meli za Urusi.
