Lengo la mpango wa meli ya Amerika ya Littoral Zima ilikuwa kujenga idadi kubwa ya meli zinazoweza kutatua misioni anuwai kwa umbali mfupi kutoka pwani. Ujenzi wa meli za aina mbili ulizinduliwa, na seti ya vifaa vya kawaida na uwezo wa kupokea vifaa maalum. Walakini, tangu mwanzo wa majaribio, meli za LCS zilianza kukabiliwa na shida anuwai. Wakati huu, kulingana na media ya Amerika, shida za kiufundi na kiutawala zinazuia kupelekwa kwa meli kwa 2018.
Habari ya kufurahisha zaidi mnamo Aprili 11 ilichapishwa na wavuti ya Habari ya USNI - chapisho rasmi la Taasisi ya Naval ya Merika. Kutoka kwa mwakilishi wa amri ya kikundi cha uso cha Pacific Fleet, uchapishaji ulijifunza juu ya shida za sasa na utunzaji na upangaji wa kazi ya kupambana na meli za familia ya LCS. Kwa sababu ya shida kadhaa ambazo hazijasuluhishwa, Jeshi la Wanamaji linapaswa kurekebisha ratiba iliyoidhinishwa ya kupelekwa kwa meli kama hizo kwenye besi. Kwa kuongezea, huduma ya jeshi katika maeneo ya mbali iko chini ya tishio.
Hali ya sasa ilielezewa kwa USNI News na Kamanda John Perkins, ambaye anashikilia wadhifa wa msemaji wa vikosi vya uso katika Pasifiki. Kulingana na yeye, kati ya meli nne za LCS zilizojengwa kulingana na agizo la kwanza, tatu sasa zinafanya kazi. Pia, meli nne kati ya nane mpya zilizoingia huduma baadaye kidogo hubaki katika ukarabati mdogo na wa kati. Kwa hivyo, kati ya dazeni ya meli zilizojengwa, ni tano tu ndizo zinaendelea kutumikia - chini ya nusu. Wengine wote hupatikana Upatikanaji wa Post Shakedown (ukarabati na urejesho baada ya kuongezeka). Hii inathiri sana uwezo wa vikosi vya uso.
Hali ya sasa ni ngumu na njia maalum ya uendeshaji na huduma ya meli. Mnamo mwaka wa 2016, amri ilianzisha njia mpya za wafanyikazi wa mafunzo na kusambaza meli kati ya mafunzo. Kulingana na uamuzi huu, meli nne za kwanza za safu hiyo zilibaki kwenye kituo cha San Diego (California) na kuchukua mafunzo ya wafanyikazi wapya. Kwa kuongezea, kwa msaada wao, ilipangwa kujaribu aina mpya za vifaa na silaha kwa LCS zingine. Meli zingine zote zilipendekezwa kuletwa katika vikosi vya vitengo vinne.
Kama sehemu ya kila mgawanyiko kama huo, meli moja lazima ifanye kazi za mafunzo ya mapigano. LCS tatu zilizobaki hupokea majukumu yao wenyewe: kupambana na malengo ya pwani, ulinzi wa baharini na kutafuta migodi ya baharini. Kwa hivyo, meli tatu za kikosi lazima zihudumu kila wakati, na ya nne inahusika katika kutatua misioni za mapigano, ikiwa ni lazima, kama njia ya kuimarisha kikundi.
Ni rahisi kuona jinsi utekelezaji wa mipango kama hiyo inavyoonekana kwa sasa. Kati ya meli nne huko San Diego, ni moja tu inabaki na uwezo wa kuendelea kutoa mafunzo kwa mabaharia. Vikosi viwili, vinafaa kupelekwa, nusu "vimetokwa na damu" na pia hawawezi kutatua majukumu waliyopewa. Katika hali kama hiyo, vikosi vya majini lazima vitimize mipango iliyoidhinishwa ya uhamishaji wa meli kwenye vituo vipya katika maeneo fulani. Kwa wazi, hawataweza kuifanya kwa muda uliopewa.
Habari za USNI zinakumbuka kuwa Ofisi ya Mtendaji wa Programu ya Wapiganaji Wasio na Wanaume na Wadogo hapo awali ilitangaza mipango ya kupeleka vitengo vya vita. Kwa hivyo, mnamo 2018 ilipangwa kuhamisha meli moja ya darasa la Uhuru LCS kutoka Mayport (Florida) kwenda Bahrain. Meli hii inapaswa kuwa LCS ya kwanza katika Kikosi cha 5 cha Merika. Kwa kuongezea, LCS mbili za Uhuru zilipaswa kutumwa kutoka San Diego kwenda Singapore. Ilifikiriwa kuwa kupeleka meli tatu kwenye besi mpya kutaongeza ufanisi wa kupambana na vikosi vya uso wa Amerika katika maeneo ya pwani na bahari ya Bahari ya Hindi.
Habari za hivi punde juu ya hali ya meli zilizopo, zilizotangazwa na Kamanda J. Perkins, ziliruhusu USNI News kuteka hitimisho lenye matumaini zaidi. Uchapishaji unadai kuwa katika hali ya sasa mwaka huu, Jeshi la Wanamaji la Merika halitaweza kutuma LCS ya kwanza kwenda Bahrain. Meli mbili zitakazopelekwa Singapore kwanza zitapaswa kukamilisha utaratibu wa PSA. Kisha mafunzo na udhibitisho wa wafanyikazi watahitajika, baada ya hapo wataweza kuondoka kwenda kwa msingi mpya. Kuna kila sababu ya kutilia shaka kuwa angalau LCS moja itawasili Singapore mnamo 2018.
Kama ilivyotokea, shida za usafirishaji wa meli haziathiri tu kupelekwa, lakini pia mafunzo ya wafanyikazi. Kwa kuongezea, ugumu kama huo unazidisha hali hiyo na huduma ya jeshi. Kwa mafunzo kamili na ya wakati unaofaa kwa mabaharia katika pwani za Magharibi na Mashariki, meli za kwanza za mradi wa LCS, ambazo sasa ni mafunzo, zinapaswa kutumwa. Walakini, bado wanaendelea na matengenezo yaliyopangwa baada ya kampeni na hawako tayari kuendelea na huduma yao. Kwa kuongezea, mpango wa kisasa wao unaendelea, kurekebisha mapungufu yaliyogunduliwa wakati wa operesheni ya meli zote za safu hiyo.
Kama matokeo, zinageuka kuwa kwa sasa vikosi vya majini vya Merika hawawezi kutuma "Meli za Ukanda wa Pwani" kwa vituo vipya vya ushuru kwa sababu ya idadi ndogo ya kikundi kinachofanya kazi, na pia kwa sababu ya viwango vya chini vya mafunzo ya wafanyikazi. Kama matokeo, huduma ya LCS katika besi za ng'ambo, zilizopangwa awali kwa 2018, haitaanza hadi 2019.
Walakini, USNI News inahitaji kuelewa hali ya sasa. Kuna sababu kadhaa ambazo, kwa kiwango fulani au nyingine, zinaathiri utendaji wa meli na zinaweza kuzorota hali ya mambo. Walakini, kuna mambo mazuri kwa hii pia.
Kwanza, uchapishaji unakumbusha kuwa mradi wowote mpya na ngumu kila wakati unapata shida, ambazo, kati ya mambo mengine, zinaathiri vibaya sheria na kazi. Sababu ya pili ni tofauti kati ya meli za LCS za safu mpya kutoka kwa nne za kwanza. Kulingana na matokeo ya majaribio na uendeshaji wa meli za mapema, miradi ilibadilishwa. Katika suala hili, meli mpya nane zinatofautiana na zile nne za zamani katika muundo, vifaa na uwezo wa kupambana. Kwa kawaida, mipango ya mafunzo ya wafanyikazi pia hutofautiana. J. Perkins pia alisema kuwa baada ya kuanza kwa huduma, meli za LCS zinaweza kupokea vifaa na silaha mpya. Kwa ubunifu kama huo, pia, lazima ulipe kwa wakati.
Mwishowe, kufuatia hafla mbaya na mbaya ya mwaka jana, Jeshi la Wanamaji la Merika limeanza kuzingatia zaidi maswala ya usalama. Katika muktadha wa matengenezo na ukarabati, hii inagunduliwa kwa njia ya kazi sahihi zaidi ya wataalam na kuongezeka kwa udhibiti wa ubora. Kama matokeo, huduma chini ya programu ya kawaida ya PSA inachukua muda mrefu, na kwa hivyo meli hukaa muda mrefu kizimbani, bila kuweza kuingia kwenye huduma ya kupigana.
Shida moja zaidi imetajwa, ambayo inahusiana moja kwa moja na shirika la ukarabati. Uhuru wa aina ya Meli ya LCS una muundo wa miili mitatu, ambayo huweka vizuizi kadhaa kwa huduma yao. Kazi nyingi zinazohitajika, pamoja na matengenezo ya baada ya safari, lazima ziwe kavu. Meli zote kama hizo hutumika kwenye Pwani ya Magharibi, ambapo kwa sasa kuna uhaba wa dock. Biashara za ujenzi wa meli na ukarabati wa meli zimesheheni maagizo ya majini, na haziwezi kukubali meli nyingine kila mara kukarabati. Hali hii inageuka kuwa sababu nyingine na athari mbaya.
Kwa sasa, hali na meli za Meli ya Zima ya Littoral ni kama ifuatavyo. San Diego inategemea Kikosi cha LCS 1 (LCSRON-1), ambacho kinajumuisha Uhuru wa USS (LCS-1), Uhuru wa USS (LCS-2), USS Fort Worth (LCS-3) na wakufunzi wa mapigano wa USS Coronado (LCS- 4), iliyojengwa kulingana na miundo miwili. Meli zilizo na nambari za mkia kutoka moja hadi tatu ziko kwenye huduma. Coronado hivi karibuni alirudi kutoka Singapore. Katika siku za usoni zinazoonekana, atashiriki katika majaribio yajayo ya mifumo ya hatua za mgodi. Baadaye kidogo, zikiacha bandari, meli zingine zilizobeba vifaa vingine zitajiunga na majaribio.
Kikosi cha pili ni pamoja na meli za USS Jackson (LCS-6), USS Montgomery (LCS-8), USS Gabrielle Giffords (LCS-10) na USS Omaha (LCS-12), zilizojengwa kulingana na mradi wa Uhuru. "Jackson" ni chombo cha mafunzo, wakati zingine zimeundwa kutatua shida halisi. Walakini, uwezo wa kiwanja ni mdogo, kwani nusu ya meli zake bado hazijaingizwa katika muundo wa mapigano ya meli.
Kwenye kituo huko Florida, kiwanja cha LCSRON-2 kinatumika, ambacho tayari kimepokea meli za USS Milwaukee (LCS-5) na USS Detroit (LCS-7). Mnamo mwaka wa 2018, meli mbili mpya zilipangwa kuanza huduma - USS Little Rock (LCS-9) na USS Sioux City (LCS-11). Katika kikosi hiki, jukumu la chombo cha mafunzo limepewa USS Milwaukee (LCS-5). Wengine wote, kwa upande wao, lazima washiriki katika kutatua ujumbe wa kweli wa vita.
Mipango ya sasa ya Pentagon hutoa kwa ujenzi wa meli 30 Littoral Combat Ship ya aina mbili. Dazeni tayari wameingia kwenye meli au wanaiandaa, na tayari kuna maagizo ya meli mpya. Kuanguka kwa mwisho, vikosi vya majini vilitia saini kandarasi ya hivi karibuni ya ujenzi wa meli zilizo na nambari za mwili LCS-29 na LCS-30. Ujenzi wao hautaanza mapema zaidi ya 2020, na kabla ya katikati ya muongo ujao, wataanza huduma. Hii inakamilisha mpango wa ujenzi wa meli wa LCS. Jeshi la Merika halina mpango wa kuendelea na ujenzi na kupata meli mpya zaidi ya 30 iliyoamriwa tayari.
***
Ikumbukwe kwamba shida za sasa na mafunzo ya wafanyikazi na kupelekwa kwa meli zinaongeza kwenye orodha kubwa tayari ya shida za mpango wa LCS. Programu hii ilizinduliwa mwanzoni mwa miaka ya 2000, na lengo lake lilikuwa kujenga kikundi kikubwa cha meli ndogo zenye kazi nyingi zinazoweza kufanya shughuli za mapigano katika ukanda wa pwani. Meli kadhaa za meli hizo zilipaswa kupelekwa katika pwani zote mbili za Amerika, na pia katika vituo vya mbali.
Kampuni kadhaa zilishiriki katika ukuzaji wa mradi wa meli ya ukanda wa pwani iliyoahidi; Pentagon ilikubali miradi miwili ya utekelezaji mara moja. Moja yao ilitengenezwa na Lockheed Martin, ya pili na General Dynamics. Kulingana na majina ya meli zinazoongoza, miradi hiyo iliteuliwa kama Uhuru na Uhuru, mtawaliwa. Dynamics Mkuu alipendekeza kujenga meli ya trimaran, wakati mradi wa Lockheed Martin ulitumia muundo wa jadi wa kiini kimoja.
Kulingana na mahitaji ya mteja, meli za familia ya LCS zililazimika kutatua misioni anuwai ya mapigano. Walipaswa kubeba silaha za silaha na makombora kupambana na malengo ya pwani au uso, na hatua za kupambana na manowari na za mgodi zinapaswa pia kutengenezwa. Ikiwa ni lazima, meli zilipaswa kushiriki katika shughuli za uokoaji au za kibinadamu. Utimilifu wa mahitaji kama hayo ulihusishwa na shida fulani, ambazo ziliathiri vibaya maendeleo ya miradi.
Mwisho wa muongo uliopita, shida mpya ilikuwa imeibuka kabisa. Uendelezaji wa miradi miwili na ujenzi wa meli nne za kwanza iliibuka kuwa ghali sana, na zilikuwa zaidi ya bajeti iliyopangwa. Katika suala hili, kulikuwa na mapendekezo ya kuachana na mpango wa LCS kwa sababu ya gharama yake isiyokubalika. Walakini, baada ya mapumziko, ujenzi wa meli za serial uliendelea. Walakini, kabla ya hapo, miradi hiyo ilirekebishwa kwa umakini kuelekea bei rahisi.
Uonekano wa kiufundi uliopendekezwa wa meli pia ulikosolewa. Maneno ya rejea kwao yalionyesha suluhisho la misioni kuu ya mapigano, lakini kwa hali ya tabia halisi na uwezo, meli zilizojengwa ziligeuka kuwa mbali na bora. Katika suala hili, maendeleo ya miradi miwili iliendelea, na meli zilianza kupokea vifaa vipya au silaha. Utaratibu huu unaendelea hadi leo.
Mipango ya sasa inatoa ujenzi wa meli 30, na meli zote mpya zinahusiana na miradi iliyosasishwa na ya bei rahisi. Karibu theluthi moja ya mipango hii tayari imetekelezwa, lakini mpango huo unakabiliwa na changamoto mpya. Kwa sababu ya shida za kiufundi, hitaji la matengenezo ya kawaida na maalum ya mafunzo ya wafanyikazi, karibu nusu ya meli zilizomalizika bado haziwezi kwenda baharini na kutatua kazi zilizopewa. Katika siku zijazo, hali inaweza kubadilika kuwa bora, lakini sawa, Jeshi la Wanamaji la Merika litakabiliwa na shida kwa muda.
Katika 2018 ya sasa, Pentagon ilipanga kupeleka meli tatu za LCS kwenye vituo vya mbali. Meli moja ni kwenda Bahrain, mbili zaidi kwenda Singapore. Kama hali ya sasa inavyoonyesha, mipango kama hiyo inahamishiwa kwa 2019 ijayo. Hakuna mapema zaidi ya mwisho wa 2018, itawezekana kurudisha meli za pesa kutoka kwa ukarabati na kuweka mpya kutumika. Na tu baada ya hapo LCS itaweza kutumikia sio tu kwenye besi za nyumbani, bali pia katika maeneo ya mbali.
Amri ya vikosi vya majini huona na kuelewa shida zilizopo. Hatua zinazowezekana zinachukuliwa kuzitatua, ambazo, kama inavyotarajiwa, itawezesha kujenga meli zote zilizoamriwa, kuzipeleka katika muundo wa vikosi vya meli na kuzisambaza kati ya besi. Walakini, shida mpya zinaweza kutokea, ili kuondoa ambayo itahitaji tena wakati na juhudi. Kwa kuongezea, mpango wa Meli ya Zima ya Littoral umepata hasara ya sifa katika miaka iliyopita. Haiwezekani kwamba mafanikio ya programu yataweza kufunika kabisa kasoro zote zinazojulikana, ambazo kwa wakati mmoja zilisababisha kufungwa kwake.
Mradi wa kuvutia na wa kuahidi wa Meli ya Zima ya Littoral haraka uliingia katika shida za kiufundi na kifedha. Kisha shida za ujenzi na operesheni zilianza. Mwisho husababisha usumbufu wa utekelezaji wa mipango ya kupelekwa na huduma ya kupambana. Inavyoonekana, "meli za meli za Ukanda wa Pwani" hazitaweza kuwa sehemu kamili ya vikosi vya majini kwa muda mrefu, na pia kuondoa sifa zao mbaya.
