Mnamo Mei 1968, manowari ya shambulio la nyuklia la Amerika lilifanya kazi ya siri kupeleleza jeshi la wanamaji la Soviet. Siku saba baada ya kupokea agizo hili, wakati familia za wafanyikazi walikuwa wakingojea kwenye gati kurudi kwa mashua ya Scorpion, ambayo ilikuwa katika huduma ya mapigano baharini kwa miezi mitatu, amri ya Jeshi la Wanama alitambua kuwa manowari hiyo haikuwepo. "Nge" alikuwa mwathirika wa tukio la kushangaza, asili ambayo bado inajadiliwa hadi leo.
Manowari ya nyuklia ya USS Scorpion ilikuwa manowari ya mashambulizi ya darasa la Skipjack. Alikua mmoja wa manowari za kwanza huko Amerika na "albacor", au kibanda chenye umbo la chozi, tofauti na manowari kubwa zaidi ya Vita vya Kidunia vya pili na kipindi cha baada ya vita. Boti iliwekwa chini mnamo Agosti 1958 na kuanza huduma mnamo Julai 1960.
Manowari za darasa la Skipjack zilikuwa ndogo kuliko manowari za kisasa zinazotumiwa na nyuklia. Walikuwa na makazi yao ya tani 3,075, urefu wa mita 77 na upana wa mita 9.5. Wafanyikazi walikuwa na watu 99, wakiwemo maafisa 12 na mabaharia 87 na wasimamizi. Katika boti za aina hii, mitambo ya nyuklia ya Westinghouse S5W ilitumika kwa mara ya kwanza, ambayo iliwapatia kasi ya juu ya uso wa ncha 15, na kasi ya chini ya maji ya mafundo 33.
Silaha kuu ya boti za aina hii ilikuwa torpedoes za kupambana na manowari za Mk-37. Torpedo ilikuwa na vifaa vya homing sonar, ilikuwa na uzinduzi wa mita elfu 9 na kasi ya mafundo 26. Kichwa cha vita kilikuwa na vilipuzi vyenye alama ya HBX-3 na uzani wa kilo 150.
Wakati wa upotezaji wake, Scorpion alikuwa na umri wa miaka nane tu, na kwa viwango vya kisasa ilikuwa mpya kabisa. Walakini, wafanyikazi mara nyingi walilalamika juu yake, na hivyo kuonyesha kwamba manowari hiyo tayari ilikuwa imepitwa na wakati. Mnamo 1998, huko U. S. Kesi ya Naval Proceedings ilichapisha nakala ikisema kwamba manowari ya Scorpion ilikuwa na majukumu 109 ya kiufundi ambayo hayajatimizwa wakati wa safari ya mwisho. Ilikuwa na "shida sugu" na majimaji, mfumo wa upunguzaji wa dharura haukufanya kazi, na valves za kufunga maji ya dharura hazikuwekwa bado. Mwanzoni mwa safari ya mwisho, lita 5,680 za mafuta zilivuja kutoka kwenye manara ya manowari hiyo wakati ikiondoka Hampton Roads Bay.
Miezi miwili kabla ya kutoweka kwa boti hiyo, kamanda wa Scorpion, Kapteni wa tatu Nafasi Francis Atwood Slattery, aliwasilisha ombi la dharura la ukarabati wa mwili, akibainisha katika ripoti yake kuwa ilikuwa "katika hali mbaya sana." Alionesha pia wasiwasi juu ya uvujaji wa valve, ambayo ilizuia manowari hiyo kuzama chini ya mita 100, ingawa kina cha juu cha kupiga mbizi kilikuwa kikubwa mara tatu. Wengi katika Jeshi la Wanamaji waliitaja mashua hii kama chuma chakavu.
Mnamo Mei 20, kamanda wa meli ya manowari ya Merika huko Atlantiki alitoa agizo kwa wafanyikazi wa Scorpion kufuatilia uundaji wa meli za Soviet karibu na Visiwa vya Canary. Kitengo hiki kilijumuisha manowari ya Mradi 675, chombo cha uokoaji, meli mbili za uchunguzi, mharibu na meli ya meli. Amri iliamini kuwa kitengo hiki kilifanya tafiti za baharini za uso wa NATO na meli za baharini.
Mnamo Mei 21, redio ya Scorpion iliripoti mahali alipo, ikitoa tarehe ya kurudi kwa Norfolk - Mei 27. Hakuna kitu cha kawaida katika ripoti hiyo.
Mnamo Mei 28, amri ya Jeshi la Wanamaji iligundua kuwa manowari hiyo ilikuwa imekufa. Mfumo wa kupambana na manowari wa SOSUS, iliyoundwa iliyoundwa kugundua manowari za Soviet, iligundua mlipuko wenye nguvu chini ya maji. Baadaye, mashua iliyokuwa imezama ilipatikana kwa kina cha mita 3,047 ikitumia bafu ya baharini ya kina kirefu. Mabaki ya mwili yalitawanyika juu ya eneo la mita 1,000 × 600.
Ni nini kilichotokea kwa "Nge"? Ripoti ya Jeshi la Wanamaji la Merika juu ya tukio hili haikuwa dhahiri. Kulikuwa na nadharia kadhaa juu ya kifo cha mashua na wafanyikazi 99, moja ambayo ilikuwa nadharia za njama. Lakini wote hawakuwa na mwisho na hawakuwa na ushahidi thabiti.
Kikundi cha ushauri wa kiufundi, kilichokusanyika katika Jeshi la Wanamaji kusoma ushahidi wa mwili, kiliweka nadharia kwamba mashua hiyo ilikuwa mwathirika wa torpedo ambayo iliingia kwa bahati mbaya katika jimbo la mapigano ndani ya bomba la torpedo. Tofauti na torpedoes zingine zilizotupwa na ndege ya gesi, Mk-37 hii ilitoka nje ya bomba la torpedo polepole zaidi na tulivu, ikifanya kuwa haiwezekani kugundua mashua. Nadharia hii inaungwa mkono na ripoti kadhaa kwamba wakati wa uharibifu manowari hiyo ilikuwa ikienda kwa njia isiyofaa, ambayo ilitakiwa kufuata ili torpedo, ambayo ilikuwa imeingia katika hali ya mapigano, kugeuka digrii 180 na kulenga kwa mashua yake mwenyewe.
Kulingana na nadharia nyingine, kitengo cha utupaji taka kilivunjika, ambayo ilisababisha maji kuingia kwenye mashua na kugusana na betri ya umeme ya tani 69, na kusababisha mlipuko. Kwenye "Scorpion" ilibidi kusanidi kufuli mpya kwa mfumo wa utupaji taka, na kwa sababu ya utendakazi katika utendaji wake, maji ya bahari hapo zamani tayari yameingia ndani ya nyumba.
Na mwishowe, kulingana na nadharia ya hivi karibuni, mlipuko wa haidrojeni ulitokea ndani ya mashua wakati au mara tu baada ya kuchaji betri. Wakati wa mlipuko, manowari hiyo ilikuwa katika kina cha periscope, na kuna uwezekano kwamba ilikuwa wakati huo ambapo vifaranga vya kuzuia maji vilikuwa vimefungwa. Huu ulikuwa unachronism kutoka enzi ya kabla ya nyuklia, na kwa sababu ya kufungwa kwa vifaranga kwenye chumba cha betri, haidrojeni ya kulipuka inaweza kujilimbikiza, ambayo hufanyika wakati betri zinachajiwa. Cheche moja inatosha kusababisha mlipuko wa gesi ya haidrojeni na inaweza kulipua betri. Hii ni sawa na data kutoka kwa wapataji wa mwelekeo, ambayo ilirekodi milipuko miwili midogo nusu sekunde kando.
Nadharia ya njama ni kwamba Scorpion aliingia katika aina fulani ya mapigano ya mtindo wa Vita Baridi, na kwamba mashua hiyo ilizamishwa na kikosi cha Soviet. Mnamo mwaka wa 1968, idadi kubwa ya manowari ilizama, pamoja na Dakar ya Israeli, Wizara ya Ufaransa, na K-129 ya Soviet. Kulingana na wanadharia wa njama, vita baridi katika bahari kuu mara kwa mara iligeuka kuwa vita halisi, kwa sababu ambayo manowari kadhaa zilipotea. Kwa bahati mbaya, hakuna ushahidi, kwani hakuna ufafanuzi wa jinsi uundaji wa Soviet, ambao ulijumuisha meli mbili tu za kivita, uliweza kuzama mashua ya kisasa "Scorpion".
Uwezekano mkubwa, hakutakuwa na maelezo ya kusadikisha na ya kina juu ya kifo cha manowari ya Scorpion. Hii ni bahati mbaya, lakini tangu tukio hilo, Jeshi la Wanamaji la Merika halijapoteza manowari hata moja. Kifo cha Thresher na Scorpion, na wafanyikazi 228 kwenye bodi, lilikuwa somo gumu kwa Jeshi la Wanamaji, lakini walijifunza. Makumi ya maelfu ya manowari ambao walirudi nyumbani salama kutoka kwa kampeni zao walifaidika na hii.
