Watengenezaji wengi wa magari ya ardhini yasiyopangwa (UAVs) hutumia magari ambayo huenda polepole na yanahitaji udhibiti tata, na vile vile kukosa ufahamu mzuri wa hali ya mviringo (digrii 360). Kama matokeo, adui anaweza kuendesha kwa urahisi kuliko wao na hata kuwadhoofisha, akija karibu sana na BNA. Jeshi la Merika linaangalia roboti kubwa zaidi, yenye nguvu zaidi, inayoweza kubadilika na kuua iliyotengenezwa na Howe & Howe (H&H), inayojulikana kama "Ufafanuzi wa Kijeshi wa RipSaw 2", ambayo hutoa faida nyingi ambazo hupunguza uwezekano wa kuathirika. Ripsaw-MS2 inajaribiwa kama mlinzi wa msafara na gari la msaada wa kupambana.
Gari isiyofuatiliwa ya RipSaw Military Spec 1 (MS1) ni jukwaa la majaribio la kupima uwezo wa hali ya juu barabarani. Uwezo wake wa kuondoka haraka barabarani ulifanya jeshi lipende kumtumia kama "malaika mlezi" wa misafara. Kifaa kinaweza kusonga haraka na msafara, bila kuingiliana na harakati ya msafara yenyewe, kukagua haraka maeneo yanayowezekana kuwekwa kwa IED au kujibu moto wa adui kutoka kwa waviziaji, kukandamiza vyanzo vya moto huu, au kuvuta magari yaliyokwama kutoka mstari wa moto. Ripsaw-MS1 hivi karibuni ilionyesha uwezo huu wakati wa "Roboti Rodeo" huko Fort Hood. Mbali na ujumbe wa ulinzi wa msafara, Ripsaw inauwezo wa misioni nyingine, ikiwa ni pamoja na ulinzi wa mzunguko, usalama, uokoaji, doria mpakani, udhibiti wa ghasia, na utaftaji wa amri.
Ripsaw hutumia kamera nyingi kutoa mwonekano unaoendelea wa digrii 360, ikimpa mwendeshaji "ufahamu wa hali" kila wakati. Kwa kuongezea, kifaa ni kubwa vya kutosha kwamba ina uwezo wa kutekeleza ulinzi mzuri wa mzunguko kama kutoruhusu mtu yeyote awe karibu. Mfumo huu wa kujilinda hutumia udhibiti wa chaguzi za risasi za kawaida
"kudhibiti umati" M5 (Moduli za Udhibiti wa Umati, MCCM) imewekwa karibu na mzunguko wa kifaa. Kutegemea silaha hii ya kuzuia, Ripsaw inaweza kulipuka kwa umati na vifijo vya MCCM au kutumia risasi za mpira zisizo za hatari ili kumtisha adui anayekaribia mbali na gari. Silaha kama hizo pia zinaweza kutumika kama silaha za kukera. Mzigo mwingine tayari umejaribiwa kwenye Ripsaw, pamoja na vifaa vya kupambana na IED na migodi.
Ripsaw MS2 inadhibitiwa kwa mbali kutoka M113 APC iliyo karibu. Walakini, kama katika gari lenye uhuru, kazi zake nyingi zinadhibitiwa na kompyuta. Kifaa hicho kimeundwa kama jukwaa linaloweza kubadilika ambalo linaweza kuunganishwa na mifumo mingi ya silaha na upakiaji anuwai anuwai.
Urefu wa Ripsaw MS2 ni mita 1.77 tu, kwa hivyo kifaa kinaweza kuchanganyika vyema katika mandhari, ikijificha kutoka kwa macho ya adui. Silhouette ya chini pia ni muhimu wakati wa kutumia ndege kama moduli ya kupambana ya hali ya juu; Ripsaw-MS2 tayari imejaribiwa na bunduki za mashine 7.62mm na 12.7mm. BNA pia ilikuwa na vifaa vya ATVM za Javelin, lakini mapigano ya risasi nao bado hayajafanyika. Kifaa hicho kilikuwa na silaha na Kituo cha Utafiti wa Uhandisi wa Jeshi la Amerika (Armys Armament Research, Development and Engineering Center, ARDEC) huko Picatinny Arsenal, New Jersey. Kitanda cha ufungaji kilijumuisha bunduki ya mashine ya M240 iliyodhibitiwa kwa mbali, ambayo ilidhibitiwa kutoka kwa kontena tofauti iliyowekwa kwenye gari la kusindikiza.
Hapo awali, tanki la Ripsaw "lisilodhibitiwa" liliundwa kama mradi wa "moja ya aina" katika karakana ya nyuma ya nyumba. Msanidi programu, Howe na Teknolojia ya Howe, alivutia usikivu wa jeshi la Merika baada ya kifaa hicho kuwasilishwa kwenye Changamoto ya DARPA ya 2005.
Miaka miwili baadaye, kampuni ndogo inayokua ilishinda kandarasi yake ya kwanza na Jeshi la Merika, ambalo lilibadilisha ufundi huo kuwa mwonyesho wa uwezo wa magari ya ardhini yasiyopangwa.
Toleo la sasa la kifaa, kinachoitwa Ripsaw MS2, ni kubwa zaidi, haraka na ya kawaida kuliko toleo la MS1. Kifaa kina uwezo, licha ya uharibifu mkubwa wa mapigano uliopokelewa, kuendelea kutengenezwa haraka uwanjani na kurudi utayari kamili wa mapigano siku inayofuata. Kulingana na mtengenezaji, tofauti na gari zingine, ambazo, kama sheria, haziwezi kutengenezwa baada ya kulipuliwa na mgodi au IED, Ripsaw iliyoharibiwa inaweza "kutenganishwa kwa sehemu" papo hapo na kukusanywa kwenye gari inayofanya kazi kikamilifu ndani ya moja usiku.
Kupima tani 4.5, Ripsaw MS2 ni sawa na saizi ya HMMWV. Inaweza kubeba karibu tani moja ya mzigo na kuendeshwa kwa mbali au na wafanyikazi wa wawili, pamoja na dereva. Inategemea chasisi ya neli nyepesi inayotokana na gari za mbio za NASCAR na inaendeshwa na injini ya dizeli ya Duramax ya lita 6.6 ikitoa 650 hp. na torque ya 1,356 Nm, na hivyo kutoa uwiano wa kipekee wa nguvu-kwa-uzito kwa magari katika darasa hili. Silaha kamili na kubeba, Ripsaw MS2 ina uwezo wa kuongeza kasi kutoka 0 hadi 80 km / h kwa sekunde 5.5 tu! Kasi ya juu ni karibu 100 km / h. "Ripsaw ni haraka sana na mwepesi, anaweza kumchezea mwanadamu kwa urahisi," alisema Michael Howe, akionesha kuwa hii sio kitu cha maana kwa BNA.
Uwiano mkubwa wa nguvu-kwa-uzito, kusimamishwa kwa ufanisi na shinikizo la chini ya ardhi hupa ujanja wa kipekee wa Ripsaw MS2. Kituo chake cha mvuto kiko kwenye urefu wa cm 70, ambayo husababisha utulivu wa juu juu ya kupanda kwa digrii 50 na mteremko wa upande wa digrii 45. Kibali cha juu cha ardhi cha cm 60 na uzito mdogo, nyimbo pana na kusafiri kwa muda mrefu hutoa shinikizo la chini la kilo 0.2 kwa kila sentimita ya mraba. Hii inaruhusu gari kushinda ardhi ngumu kwa mwendo wa kasi, vizuizi vya wima hadi mita 1.5 juu, au juu ya vizuizi kama vile tanki nzito.
Mfumo wa ubunifu wa clutch mitambo inayodhibiti maambukizi ya hydrostatic na nguvu, haraka na rahisi gari la mitambo inawajibika kwa kasi ya gari, wepesi na utunzaji.
