Desemba 17, kulingana na kalenda ya kisasa ya Urusi, alipitisha likizo kimya kimya kwa heshima ya "barua yenye umuhimu maalum" - Siku ya wafanyikazi wa Huduma ya Jimbo la Jimbo, ambayo, pamoja na FSB na huduma zingine maalum, ni "sehemu muhimu ya vikosi na njia za kuhakikisha usalama wa Shirikisho la Urusi. " Kutumia hafla kama hiyo inayofaa, ni muhimu kuelezea juu ya kurasa zingine za wasifu wa "shirika maalum".
Neno "ngumu", ambalo ishara ngumu na laini inakaa, ilionekana nchini Urusi zaidi ya karne mbili zilizopita. Tarehe ya "kuzaliwa" kwa huduma ya usafirishaji wa Urusi inachukuliwa kuwa Desemba 17, 1796, wakati Paul I alisaini agizo la kuanzisha Courier Corps. Ilikuwa kitengo tofauti cha jeshi kutekeleza maagizo ya utekelezaji wa mawasiliano, na pia maagizo maalum ya Ukuu wake.
Wafanyikazi hapo awali walikuwa na afisa 1 na wajumbe 13. Wimbi la majukumu muhimu lilianguka juu ya wanajeshi - uwasilishaji wa nyaraka za serikali kwa sehemu tofauti za Urusi na nje ya nchi, kutimiza majukumu ya kibinafsi yaliyopokelewa kutoka kwa mfalme. Kama matokeo, ilikuwa ni lazima kupanua wafanyikazi haraka. Kwa kuzingatia umuhimu wa kazi yao, wajumbe walisajiliwa kutoka kwa wasomi wa jeshi - kutoka kwa wafanyikazi wa Walinzi wa Maisha wa Walinzi wa Cavalier, Preobrazhensky, Izmailovsky, Semenovsky na vikosi vingine vya walinzi.
Mara nyingi, wajumbe wa kifalme waliamriwa kubeba karatasi za siri. Kwa kuongezea, wao ndio waliopeleka shehena kubwa ya pesa, vito vya mapambo, wakifuatana na wahalifu hatari wa hali mahali pa uhamisho, wakati wa vita walileta maagizo kwa jeshi linalofanya kazi ili kuwapa mashujaa …
Huduma ya usafirishaji ilibadilika kuwa karibu taasisi pekee ya serikali iliyookoka msiba wote wa Urusi wa karne ya ishirini. Ingawa nguvu nchini imebadilika, nyaraka za siri hazijatoweka, na bado zinahitaji kutolewa! Baada ya mapinduzi, "serikali ya zamani" huduma ya matibabu iliwahi kutumikia Serikali ya muda, na kisha wandugu wa kikomunisti.
Mnamo Mei 2, 1918, kwa msingi wa Courier Corps, Huduma ya Uhusiano wa Kigeni iliundwa chini ya Kurugenzi ya Wafanyikazi wa Kamanda wa Wafanyikazi Wakuu wa Urusi. Baadaye, mnamo Agosti 1921, kitengo cha usafirishaji kiliundwa katika muundo wa Cheka, ambayo hivi karibuni ilibadilishwa kuwa maafisa wa usafirishaji. Kuanzia sasa, alipewa dhamana ya kupeana barua zisizo za Rais kutoka Baraza la Commissars ya Watu, Kamati Kuu ya Chama cha Kikomunisti cha All-Union cha Bolsheviks, Kamati Kuu ya Urusi-Halmashauri Kuu, Baraza Kuu la Vyama vya Wafanyakazi., Wajumbe muhimu zaidi wa Watu, na Benki ya Jimbo. Kwa kuongezea, Wabolsheviks walikuja na jambo moja zaidi kwa wasafirishaji maalum: katika miaka ya kabla ya vita, kadi za usajili za wanachama wa CPSU (b) zilitumwa kutoka kamati ya wilaya kwenda kwa kamati ya wilaya tu kwa msaada wa mawasiliano ya barua!
Kwa zaidi ya miaka 200 katika nchi yetu, jaribio lilifanywa mara moja tu kumaliza mawasiliano ya uwanja. Nikita Khrushchev, anayetaka "kuokoa pesa", aliamua kuhamisha majukumu ya wasafiri wa kijeshi kwa wenzao raia. Lakini mamlaka ya juu kabisa katika USSR iliweza kushikilia bila wawasafirishaji kwa siku 10 tu. Wakati huu, kulikuwa na machafuko kama haya na uhamishaji wa majarida muhimu ambayo ilianza kutishia usalama wa serikali. Ilinibidi haraka "kurudisha nyuma" kila kitu.
Ubora muhimu zaidi kwa msafirishaji ni kujitolea. Kwa kweli, kwa wafanyikazi wa mawasiliano, mawasiliano ambayo yanahitaji kupelekwa kwa marudio yake ni ya kupendeza kuliko maisha ya mtu mwenyewe. Iwapo dharura yoyote itatokea njiani, kila mmoja wa watu hawa lazima kwa gharama yoyote atunze nyaraka zilizokabidhiwa kwa uwasilishaji, sio kuwaruhusu waangukie mikononi vibaya. Na visa vya kushangaza vilitokea zaidi ya mara moja katika mazoezi ya Huduma ya Courier. Hapa kuna hadithi chache tu.
Mnamo Septemba 1994, ajali ya gari ilitokea kwenye makutano ya Novy Arbat na Gogolevsky Boulevard huko Moscow. Dereva wa mjumbe wa Volga ghafla alishikwa na mshtuko wa moyo, na gari likaanguka kwenye pole kwa kasi ya 90 km / h. Wakati huo huo, nahodha wa usafirishaji Olenin alikuwa amelemaa sana na, kwa kuongezea, miguu yake ilikuwa imebanwa katika mwili uliopotoka. Polisi na gari la wagonjwa walifika katika eneo hilo, lakini afisa huyo anayetokwa na damu hakuruhusu mtu yeyote kumkaribia. Alilinda mkoba aliokabidhiwa nyaraka hadi afisa wa SFS aliyeitwa kwa simu alipotokea na kuchukua barua hiyo dhidi ya kupokea.
Kulingana na maagizo ya mjumbe kwenye njia hiyo, hawapaswi kujihusisha na mizozo yoyote, hata hivyo, mnamo Julai 5, 1983, maafisa wakuu A. Raschesov na V. Zubovich, ambao waliruka na hati maalum kutoka Moscow kwenda Tallinn, ilibidi vunja sheria hii. Hewani, wahalifu wawili wenye silaha walijaribu kuiteka ndege hiyo nje ya nchi, lakini maafisa wa mawasiliano wa uwanja waliweza kuwazuia majambazi.
Hatari nyingi zilianguka kwa wafanyikazi wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo. Katika msimu wa baridi wa 1942, wajumbe wawili wenye hati za haraka za kufanya kazi kwa amri ya jeshi walisafiri kwa meli kutoka Tuapse ili kuizingira Sevastopol. Maili arobaini pwani, meli ilipulizwa na mgodi. Mmoja wa maafisa maalum wa mawasiliano alikufa, na mwingine, G. Filippov, alifunga begi nzito na nyaraka mgongoni mwake na kujitupa baharini. Aliogelea kwenye maji yenye barafu, akishikilia kipande cha ubao na nguvu zake za mwisho, lakini hakujaribu hata kuondoa mzigo. Saa chache tu baadaye, mjumbe huyo aliokolewa na mashua ya doria ya Soviet ambayo ilikaribia eneo la mkasa.
Kwa "hali" ya wasafirishaji maalum, mahitaji yaliyoimarishwa yalitolewa kila wakati - sio tu kwa hali ya usawa wa mwili, bali pia kwa kiwango cha nidhamu.
"Kila mgeni anapaswa kuhudhuria kozi za mafunzo ya kwanza kwa wiki kadhaa," mmoja wa maafisa wa zamani wa courier alimwambia mwandishi. - Baada ya yote, wasafirishaji wa huduma ya matibabu wana maelezo yao wenyewe: unahitaji kuwa na uwezo wa kupigana hata na wapinzani watatu, bila kuachilia kwingineko na mawasiliano! Katika hali kama hiyo, mkazo ni juu ya kutenda dhidi ya washambuliaji kwa miguu yao. Miongoni mwa wengine, tayari kwa njia yoyote ya kupigania, wasafiri wa siku zijazo wameonyeshwa, kwa mfano, jinsi ya kukaribia dawati la afisa wa juu ili mmiliki wake asiwe na tuhuma yoyote kwamba mjumbe anajaribu kuchunguza nyaraka zilizopo hapo. zulia, na zaidi ya hayo, skiing ya nchi kavu wakati wa baridi, kukimbia, kuogelea wakati wa kiangazi … Mazoezi ya upigaji risasi hupangwa mara kwa mara. Pia ni maalum: nilikimbia mita 10 kurudi na kurudi, nikatoa nje, nikaruka mara 10 na tu baada ya hapo unapiga risasi kulenga …
"Unapofuata njia, lazima uzingatie kabisa tahadhari za usalama," mwingiliaji wangu aliendelea. - Ikiwa unatembea, lazima ushikilie mkono wako bila mzigo kwenye holster na bastola … Kwenye ndege, kwenye treni, kwenye meli za magari kwa wasafirishaji maalum, viti rahisi vimehifadhiwa, sehemu tofauti. Kupanda na kuteremka ni tofauti na abiria wengine wote. Mara moja kwenye gari, unapaswa kujifungia mara moja kwenye chumba kilichotengwa. Wakati wa safari nzima - hata ikiwa itaendelea kwa siku kadhaa - kwa kweli hautatoka. Unapaswa kula mgawo kavu, na kulala tu kwa zamu, ili mawasiliano ya siri hayakuachwa bila kutazamwa kwa sekunde.
