Wakati Waziri wa Ulinzi wa Urusi A. Serdyukov anasema kuwa hatuna mpango wa kujenga wabebaji wa ndege hata kwa muda mrefu, Beijing, Delhi na Tokyo hufikiria tofauti. Dola ya Kimbingu inakamilisha "mafunzo" yake ya kwanza ya kubeba ndege kutoka kwa Varyag ya zamani ya Soviet, na mipango ya kujenga zingine mbili kabisa. India inatarajia mbebaji wa ndege kutoka Urusi katika siku za usoni, na imepanga kujenga mbili zaidi kwenye uwanja wake wa meli. Japani haijengi rasmi wabebaji wa ndege - mfululizo wa meli za mradi wa 16DDH, waharibifu wa helikopta, inajengwa. Lakini ikiwa ni lazima, wanaweza pia kubeba ndege fupi za kusafiri kama vile American F-35.
Eneo la Asia-Pasifiki (APR) linakuwa uwanja wa mashindano ya silaha, pamoja na baharini, kuwa moja wapo ya uwezekano wa vita mpya vya ulimwengu. Historia ya makabiliano katika eneo hili la sayari katika karne ya 20 ni matajiri katika hafla. Mwishoni mwa XIX - karne za XX mapema. huko masilahi ya madaraka kadhaa makubwa yaligongana mara moja: Waingereza, ambao kwa mikono ya Dola ya Japani walitaka kuzuia upanuzi wa Urusi, waliungwa mkono na Merika; Urusi ilisukumwa kuelekea mashariki na Utawala wa Pili. Kutembelea kituo cha Kronstadt cha Baltic Fleet ya Dola ya Urusi mnamo Mei 1902, Kaiser Wilhelm II wa Ujerumani aliweka wazi kuwa wakati Urusi ilikuwa ikiendelea mashariki, Ujerumani ingehakikisha usalama wa mipaka ya magharibi ya Urusi. Kwa hivyo, yacht ya Mfalme wa Ujerumani Wilhelm "Hohenzollern" akiondoka Kronstadt aliinua ishara: "Admiral wa Bahari ya Atlantiki amkaribisha Admiral wa Bahari ya Pasifiki."
Mipango ya falme za Urusi na Ujerumani zilishindwa kutimia - Urusi ilishindwa katika vita vya Urusi na Kijapani vya 1900-1905 (ingawa kushindwa ilikuwa zaidi ya hali ya kisiasa kuliko ya kijeshi), Kikosi chake cha Pasifiki kiliharibiwa, Urusi upanuzi wa mashariki ulisitishwa. Berlin pia itapata ushindi mzito katika Vita vya Kwanza vya Ulimwengu bila kuwa "Admiral wa Bahari ya Atlantiki."
Dola ya Japani inachukua nafasi za kwanza - ilishinda China, Dola ya Urusi, ikachukua mali za Mashariki ya Mbali za Ujerumani wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Kwa kuongezea, London na Merika, ambazo kwa kweli zilizindua mradi wa "Great Japan", zinapoteza ushawishi kwa mshirika wao wa mashariki. Mipango ya Tokyo ya kujenga "Nyanja Kubwa ya Asia Mashariki ya Ustawi wa Kuheshimiana" ilikusudia kuondoa madaraka yote ya Uropa kutoka kwa mali zao magharibi mwa mkoa wa Asia-Pasifiki na kuzuia Mataifa katika sehemu yake ya mashariki. Lakini Dola ya Japani, licha ya mafanikio ya awali, haingeweza peke yake kuhimili mzigo wa mapambano na mamlaka ya Anglo-Saxon, ambayo ilikuwa na faida kamili katika nyanja zote - kiuchumi, kijeshi, kiteknolojia. Kwa hivyo, wakati Berlin ilipoanguka, Dola ya Japani haikuwa na nafasi ya kuhimili Merika na USSR.
Ustaarabu wa Magharibi ulibaki na nafasi zake katika eneo hilo, lakini sasa, badala ya Uingereza, Merika ilianza kutawala, na nguvu zingine za Uropa zilipoteza haraka nafasi zao - mchakato wa ukoloni ulianza. Badala ya ukoloni wa moja kwa moja, Merika ilianza kutumia njia zingine - ile inayoitwa. asili ya ukoloni mamboleo, udhibiti wa nchi zilizopata uhuru ulipitia njia ngumu za mfumo wa kifedha wa ulimwengu, biashara na siasa, pamoja na ushawishi wa kijeshi na kiitikadi.
Wakati wa mfumo wa ujamaa
Mpinzani mkuu wa Magharibi, kama hapo awali, alikuwa Urusi, iliyowakilishwa na Umoja wa Kisovyeti, ambayo ilipata tena msimamo wake baada ya kushindwa kwa Japani na ushindi wa Wakomunisti nchini China. USSR, pamoja na Uchina, waliweza kuhifadhi serikali ya kikomunisti huko Pyongyang, ikileta ushindi mkubwa kwa Merika na Magharibi. China basi haiwezi kuwa jeshi huru, kwa hivyo haingeweza kukamata Taiwan, ambapo Kuomintang ilikuwa imekita mizizi, kwa kuwa meli hii kali ilihitajika.
USSR na Dola ya Mbingu hawakuwa washirika kwa muda mrefu, Khrushchev aliweza kumpoteza "kaka yake mdogo" wakati, mnamo 1956, alipofanya onyesho na "kudanganya ibada ya utu" ya Stalin. Baada ya kifo cha Stalin, nafasi zetu katika APR zilidhoofishwa - Port Arthur alipewa China (1954-1955), ingawa kulingana na makubaliano ya Soviet na China ya Agosti 14, 1945, eneo la Port Arthur lilihamishiwa kwa Dola ya Mbingu kwenda Umoja wa Kisovyeti kwa kipindi cha miaka 30 kama kituo cha jeshi la wanamaji; Khrushchev alitengeneza "uji wa Kuril", akiahidi kutoa visiwa vya Habomai na Shikotan.
Kama matokeo, mkoa wa Asia-Pasifiki ukawa eneo la ushindani kati ya USSR, USA na China. Kwa kuongezea, ikiwa mwanzoni nafasi za Uchina zilikuwa dhaifu sana na kwa kweli zilipunguzwa na maji yao ya eneo, basi polepole Beijing iliimarisha uwezo wake. Dola ya Kimbingu ilishawishi sana nchi jirani kupitia mashirika ya kikomunisti yanayounga mkono Kichina ambayo yaliundwa kutoka Asia ya Kati hadi Amerika Kusini, na kupitia jamii nyingi za Wachina ambazo ziliota mizizi katika nchi nyingi na, tofauti na uhamiaji wa Urusi, diaspora za Wachina hazikuvunja uhusiano na nchi yao. Ni wazi kwamba PRC bado haingeweza kuipinga Merika baharini, kwa hiari kuamua mwendo wa michakato katika APR, kwani hii ilikuwa ni lazima kuboresha kihistoria tata ya viwanda vya kijeshi, sayansi na elimu, jeshi na jeshi la majini.
Marehemu karne ya 20 mapema karne ya 21
Hali ilibadilika baada ya kuanguka kwa USSR: Beijing ilipata fursa ya kuzingatia zaidi maendeleo ya Jeshi la Anga na Jeshi la Wanamaji, badala ya vikosi vya ardhini, bila kuogopa tena kipigo kutoka kwa mashine ya jeshi la Soviet kutoka kaskazini. Kwa kuongezea, Wachina walipata ufikiaji wa kipekee wa kutumia urithi wa kijeshi-kiufundi wa Soviet, pamoja na uwanja wa majini. Hii ilifanya iwezekane kupunguza kwa kasi pengo la kiteknolojia kati ya Magharibi na PRC. Kwa hivyo, shukrani kwa manowari na waharibifu wa dizeli iliyojengwa Kirusi, na pia shukrani kwa utekelezaji wa programu zake mpya, zilizobadilishwa kwa kutumia vifaa vya Kirusi, Jeshi la Wanamaji la China sasa linaweza kufanya kazi kwa umbali mkubwa kutoka pwani ya Wachina. Wakati huo huo, PRC ilikaribia kumiliki wabebaji wa ndege. Kulingana na wataalam wa jeshi, tayari katika muongo huu, Dola ya Mbingu itapokea wabebaji wa ndege wawili wa ujenzi wake, pamoja na Shi Lan iliyokaribia kumaliza (Varyag ya zamani ya Soviet). Na waliiita jina hilo kiishara, Mashariki lugha ya ishara ni muhimu sana, kwa heshima ya msimamizi wa Wachina ambaye alikamata Taiwan wakati mmoja.
Haya yote hayakupita kwa wasomi wa nchi jirani - kwa kweli, majimbo yote ya mkoa wa Asia-Pasifiki yamekuwa yakiendesha mashindano ya silaha kwa zaidi ya mwaka mmoja, hata nchi masikini kama Ufilipino. Kwa kweli, marejesho ya nguvu ya bahari ya Japani yanaendelea, na hakuna shaka kwamba Wajapani hawajasahau chochote na hawajasamehe mtu yeyote, watu hawa wanajua jinsi ya kushika mila.
Lakini mshindani mkuu wa China katika eneo la Asia-Pacific ni Merika. Kwa kuongezea, Beijing ilikabiliwa na shida sawa na Reich ya Tatu wakati mmoja - uwezo wa Merika, kwa msaada wa washirika wake, au inasema uadui kwa PRC (Japan, Korea Kusini, Taiwan, Ufilipino, Vietnam - " mstari wa kwanza wa ulinzi "wa Mataifa) kuzuia vikosi vya majini vya Uchina.. Pamoja na hatari ya mawasiliano ya baharini, ambayo kupitia hiyo rasilimali nyingi muhimu kwa maisha ya uchumi wa nchi huenda. Hivi sasa, Jeshi la Wanamaji la Amerika lina nguvu zaidi na limeendelea zaidi kiteknolojia kuliko Jeshi la Wanamaji la China, na bila ubora katika silaha za majini, mtu hawezi kudai kutawala katika APR. Kwa hivyo, Jeshi la Wanamaji la Merika lina wabebaji wa ndege 11 na mbebaji mwingine wa ndege akiba. Pentagon haitapunguza idadi ya wabebaji wa ndege katika miaka 20 ijayo, ingawa ikitokea mgogoro zaidi wa uchumi, inawezekana kupunguza idadi ya meli zilizo macho hadi 9-10, na kutakuwa na 1- Vibeba ndege 2 katika hifadhi. Vibeba ndege wa Wachina watatu, pamoja na mafunzo Shi Lan, hawataweza kuhimili nguvu kama hiyo. Kwa kuongezea, Merika inasaidia kikamilifu kuimarisha vikosi vya jeshi, pamoja na Jeshi la Wanamaji, kwa washirika wake katika APR.
Msaidizi wa helikopta ya Korea Kusini Dokdo (Dokdo). Usanifu wa meli mpya una sifa zote za msaidizi wa ndege nyepesi. Mrengo wa hewa wa Dokdo unajumuisha helikopta 15. Wakati huo huo, ikiwa kuna uamuzi wa kisiasa, haijatengwa kuwa ndege ya wima ya AV-8 "Harrier" na kutua itatumwa kwenye meli, ambayo kwa kweli itamgeuza carrier wa helikopta kuwa mbebaji wa ndege nyepesi. Kwa hivyo, ni busara kuzingatia Korea Kusini kama mgombea wa karibu wa kujiunga na "kilabu cha wasafirishaji wa ndege".
Lakini shida kwa Merika ni kwamba ikiwa PRC inaweza kujilimbikizia vikosi vyake haraka katika ngumi moja ya kushangaza, basi Merika inahitaji kutawanya vikosi vyake katika Bahari yote ya Ulimwengu, ili kuwa na nguvu katika maeneo yote muhimu ya sayari. Katika eneo la Asia-Pasifiki, meli za Merika zinaweza wakati huo huo kubeba zaidi ya wabebaji wa ndege 4-5 (wakati wa mvutano fulani), na meli 1-2 kawaida hufanyiwa matengenezo yaliyopangwa, au kuandaa kampeni. Wabebaji wengine wa ndege wako kazini katika Atlantiki, katika Bahari ya Mediterania, katika Bahari ya Hindi. Kwa hivyo, wakati wa kujenga vikosi katika mkoa wowote, vikosi hudhoofishwa katika mwelekeo mwingine wa kimkakati. Kwa hivyo, kwa sasa, Merika imeibua suala la kuvunja Kikosi cha 2 cha Uendeshaji cha Jeshi la Wanamaji la Merika, ambaye eneo lake la jukumu ni pamoja na Atlantiki ya Kaskazini na Magharibi mwa Aktiki. Inaweza kupunguzwa kuwa muundo wa majina, ambayo itajumuisha vitengo vya mafunzo na msaada na kiwango cha chini cha meli za kivita. Vikosi kuu vitahamishiwa kwa meli zingine za utendaji za Merika, kwa mfano: 5 katika Bahari ya Hindi na 7 katika Bahari la Pasifiki. Ikiwa hii itatokea, Beijing itapata kundi lenye nguvu zaidi la Merika katika mipaka yake.
Mmiliki wa ndege ya Amerika inayotumia nyuklia, meli ya sita ya darasa la Nimitz. Amepewa jina la Rais wa kwanza wa Merika, George Washington.
Kwa kuongezea, Urusi haizingatiwi nchini China kama mshindani mkuu katika eneo la Asia-Pacific. Kwa mfano, Admiral wa nyuma Yin Cho, ambaye alitoa mahojiano na media ya Wachina, aliishauri Urusi kuzingatia Arctic. Baada ya kuchanganua ujumbe wa Rais wa USC Roman Trotsenko juu ya uwezekano wa kujenga wabebaji mpya wa ndege nchini Urusi, alifikia hitimisho kwamba Shirikisho la Urusi linaweza kuunda mbebaji wa ndege, lakini hii inahitaji kutatua shida kadhaa za uhandisi ili kurekebisha meli hiyo kwa matumizi katika Bahari ya Aktiki. Wakati huo huo, Admiral wa Kichina alibaini kuwa msaidizi wa ndege tu wa Jeshi la Wanamaji la Urusi, "Admiral Kuznetsov," hataweza kutoa uhasama mkubwa katika Arctic, na hii ni hatari sana kwa usalama wa kitaifa wa Shirikisho la Urusi. Beijing haiitaji vita "pande mbili" - kuna shida za kutosha mashariki, kusini mashariki na mipaka ya magharibi (makabiliano na India). Kwa Beijing, hali ya makabiliano kati ya Magharibi na Urusi katika eneo la Aktiki ni faida zaidi, kwa bahati nzuri, "mini-NATO" ya Arctic tayari imeundwa huko Magharibi, na Urusi imetangaza kuunda "brigades mbili za Arctic."
Kwa kweli, hali ya mwanzoni mwa karne ya 20 inarudiwa - basi Ujerumani na Urusi zinaweza kutoa changamoto kwa ulimwengu wa Anglo-Saxon, lakini mwishowe walilazimika kupigana wao kwa wao, na mipango yote ya kutawala sayari hiyo ilivunjika. Hivi sasa, Beijing haichukui kutumia Urusi kugeuza majeshi ya Merika na ulimwengu wa Magharibi kwenda Kaskazini. Kwa hivyo, baada ya kupata fursa ya upanuzi zaidi, kutatua maswala kadhaa katika APR, pamoja na shida ya Taiwan, bila kuingilia kati kwa Magharibi, Merika.
Kwa Urusi, mwelekeo wa kimkakati wa kaskazini ni muhimu sana; baada ya kuanguka kwa USSR, tulipoteza nafasi nyingi Kaskazini. Inahitajika kuimarisha Kikosi cha Kaskazini, kuunda vitengo vya rununu vilivyo tayari kufanya kazi Kaskazini mwa Kaskazini, na kutekeleza mipango ya maendeleo ya mikoa ya kaskazini. Lakini hatupaswi kusahau kuhusu APR: kwa mfano, Japani kila wakati hutupatia madai ya eneo (kwa kuzingatia ukuaji wa jeshi lake la majini, hii ni tishio la kweli kwa uadilifu wetu wa eneo); hali katika Rasi ya Korea haina utulivu; nguvu ya USA haijatoweka; PRC inaimarisha nguvu zake. Kwa hivyo, kisasa cha miundombinu ya jeshi katika Mashariki ya Mbali pia ni muhimu. Kuzingatia mambo haya, Urusi inapaswa pia kuwa na mipango ya kuunda kama vikundi 3 vya mgomo wa wabebaji wa ndege, pamoja na lazima kuwe na wabebaji wa ndege 1 katika akiba. Hii itaturuhusu kuhakikisha dhamira yetu ya Kirusi katika bahari ya Pasifiki na Aktiki.
Msaidizi wa kwanza wa ndege wa Kijapani baada ya vita Hyuga
