Sebastien Roblin wa Maslahi ya Kitaifa anaamini kuwa Sweden leo ni nyumba ya manowari zenye umeme zaidi za dizeli. Boti hizi ni tulivu, zina vifaa vya injini za kisasa zenye nguvu, bei rahisi na mbaya.
Sweden (Ndio, Sweden) Inafanya Baadhi ya Manowari Bora Duniani
Hii ni taarifa ya ujasiri, lakini ina jukwaa dhabiti chini. Je! Ni hoja gani za Roblin (kwa njia, mwandishi anayelenga sana) na kwa nini unaweza kuwasikiliza?
Labda safari ya historia inahitajika. Kijadi, kwa miongo kadhaa iliyopita, manowari zimekuwa za aina mbili: dizeli-umeme, ambayo ililazimika kujitokeza kila baada ya siku chache ili kuchaji betri zao kwa kutumia injini za dizeli; na zile za atomiki, ambazo zinaweza kuburuma kimya chini ya maji kwa miezi kadhaa bila kuibuka, shukrani kwa mitambo yao ya nyuklia.
Ubaya wa aina ya atomiki, kwa kweli, ni kwamba zinagharimu mara nyingi zaidi kuliko manowari zinazofanana za dizeli na zinahitaji mtambo wa nguvu za nyuklia, ambao hauwezi kuwa na shida kwa nchi inayopenda kulinda maji yake ya pwani tu. Ndio, sehemu ndogo ya nyuklia sio ya nchi za ulimwengu wa pili. Wachache ulimwenguni wanaweza kumudu meli hizi. Na, labda, hii ni kweli.
Manowari ya dizeli pia inaweza kukimbia kimya kimya. Inawezekana kuwa tulivu kuliko ya nyuklia (kuzima injini zake na kuendesha betri). Ni suala la muda tu. Lakini kwa nchi ambazo hazina bajeti kubwa za kijeshi, suala la kujenga manowari ya nyuklia au manowari 5-6 za dizeli sio thamani hata.
Upendeleo wa kuthaminiwa
Kwa hivyo Sweden. Nchi ya upande wowote, kama ilivyokuwa, lakini ina meli nzuri kabisa. Na manowari, ambayo inaonekana ya kawaida, haswa ikiwa unasoma Roblin.
“Nchi moja kama hiyo ilikuwa Uswidi, ambayo ilijikuta katika eneo lenye shughuli nyingi mkabala na vituo vya majini vya Urusi kwenye Bahari ya Baltic. Ingawa Sweden sio mwanachama wa NATO, Moscow imeweka wazi kuwa inaweza kuchukua hatua "kuondoa tishio," kama Putin anavyosema, ikiwa Stockholm itaamua kujiunga au kuunga mkono muungano huo."
Kweli, unaweza kutarajia nini? Wasweden wanaonekana kutokuwa upande wowote. Hii ni kweli. Kwamba katika vita vya mwisho haikuwazuia kusambaza Ujerumani na madini ya chuma na kughushi upanga wa Wehrmacht na Kriegsmarine kwa maana halisi ya neno.
Inaeleweka kabisa kuwa ufahamu wa Putin wa "kutokuwamo" kama hivyo unaweza kutofautiana kwa kiasi fulani na Roblinsky. Na hii ni kawaida, ikiwa ni kwa sababu ni wazi kabisa na inaeleweka ni upande gani Sweden itakuwa kwenye kesi ya kitu.
Hordes ya boti za Kirusi
Endelea.
"Baada ya manowari ya darasa la Whisky ya Soviet (Mradi 613 boti) ilizama kilomita sita tu kutoka kituo cha majini cha Uswidi mnamo 1981, meli za Uswidi zilifyatua risasi kwa manowari zinazodaiwa kuwa za Soviet mara kadhaa wakati wa 1980. -x miaka".
Ndio, tukio la Oktoba 27, 1981 kutoka pwani ya Sweden na manowari ya dizeli-umeme ya Soviet C-363 ilisababisha mtafaruku. Manowari ya mradi 613 ilibainika kuwa juu ya mawe kilomita chache kutoka kituo cha majini cha Uswidi Karlskrona.
Ni wazi kwamba ikiwa uliikosa mara moja, basi ya pili - inaweza kumaliza kwa kusikitisha sana. Na Warusi ambao wamepoteza njia yao wanaweza kujikuta sio kwenye miamba, lakini katika upande wa meli fulani. Kwa hivyo, waliwafyatulia risasi katika kivuli chochote. Ikiwezekana tu.
Swali ni kwamba, ni nani anayeonekana mcheshi - wetu, amekwama karibu kwenye kituo cha majini cha Uswidi, au Wasweden, ambao walitetemeka kwa miaka thelathini kutoka kila kukicha?
Tunaendelea kusoma Roblin.
"Hivi majuzi, Urusi ilifanya mashambulio ya nyuklia dhidi ya Sweden, na kuna uwezekano kwamba manowari moja iliingia majini ya Uswidi mnamo 2014."
Hiyo ndio naelewa! Huu ndio upeo. "Mazoezi ya kuiga shambulio la nyuklia dhidi ya Sweden" - inasikika kama wimbo. Kwa kuongezea, mazishi kama hayo Valhallian. Kwa maana katika kesi hii, yule ambaye hatakuwa na "kesho" ni Wasweden. Kwa sababu tu kila kitu kimejazana nao …
Kweli, juu ya kupenya kwa "angalau manowari moja mnamo 2014" - Zadornov na Zhvanetsky wanapiga makofi kutoka hapo. Ikiwa unasoma kwa uangalifu muundo wa Baltic Fleet, unaweza kuelewa jambo lisilo la kufurahisha: sisi (tangu 2012) tuna manowari moja katika muundo wake.
Na wafanyikazi hakika wana jambo la kufanya zaidi ya "kuingia maji ya eneo la Uswidi." Kwa sababu vifaa ni lazima vilindwe ili kuwe na kitu cha kufundisha wafanyikazi wa boti hizo ambazo mwishowe zinajengwa kwa Baltic.
Hii ndio sera na historia ya kihistoria. Kwa ujumla, zinageuka kuwa hatukuwaachia Wasweden chaguo jingine isipokuwa kujenga manowari zao wenyewe kujilinda dhidi ya vikosi vya boti za Soviet na Urusi.
Jibu la Kiswidi
Nyuma katika miaka ya 1960, Uswidi ilianza kukuza toleo lililoboreshwa la injini ya Stirling, na mzunguko uliofungwa wa ubadilishaji wa joto, uliotengenezwa kwanza mnamo 1818.
Kwa ujumla, ilitumika kwanza kuwezesha gari miaka ya 1970. Halafu kampuni ya Uswidi ya ujenzi wa meli Kockums ilifanikiwa kurekebisha injini ya Stirling kwa matumizi ya manowari ya Uswidi A14 "Nacken" mnamo 1988.
Kwa kuwa kitengo hiki huwaka mafuta ya dizeli kwa kutumia oksijeni ya kioevu iliyohifadhiwa kwenye mizinga ya cryogenic (bila ulaji wa nje wa hewa), mashua iliyo na injini kama hiyo inaweza kusafiri kwa usalama chini ya maji kwa kasi ndogo kwa wiki kadhaa bila hitaji la kuelea juu.
Mwishoni mwa miaka ya 1990, Kockums aliunda manowari tatu za darasa la Gotland, manowari za kwanza za kupambana zilizoundwa na mifumo ya kujitegemea ya upeperushaji hewa.
Gotland ilijulikana kwa kuzamisha carrier wa ndege wa Amerika Ronald Reagan wakati wa mazoezi ya kijeshi ya 2005. Jeshi la Wanamaji la Merika lilikodisha boti ili kutumika kama mpinzani wa meli za uso za Jeshi la Wanamaji la Merika. Ilibadilika zaidi ya …
Nilipenda wazo la aina mpya ya boti, na wengine wakawafuata Waswidi. Teknolojia ya Stirling ilipitishwa na Wajapani na Wachina. Na Wajerumani na Wafaransa wameunda VNEU AIP kulingana na seli za mafuta na mitambo ya mvuke. Ghali zaidi, lakini kutolea nje zaidi.
Sweden, wakati huo huo, ilibadilisha manowari zake nne za dizeli-umeme za Västergötland kutoka mwishoni mwa miaka ya 1980 kutumia injini za Stirling.
Vifaa vya rejeshi vya AIP ni pamoja na kukata manowari hizo mbili na kuongeza urefu wa mwili kutoka mita arobaini na nane hadi sitini
Manowari mbili kati ya hizi ziliitwa Södermanland na zingine mbili ziliuzwa kwa Singapore.
Boti za mwisho za darasa la Östergötland, za kisasa kulingana na mradi wa Södermanland, zimepata marekebisho ya kupendeza katika mifumo ya baridi. Sasa boti hizi zinaweza kufanya kazi kwa ufanisi sio tu katika maji baridi ya Baltic au Bahari ya Kaskazini, lakini pia katika maji yenye joto ya bahari za kusini.
Lakini maisha ya manowari yoyote, ole, sio ya kudumu sana. Sweden inakusudia kustaafu boti zake za Södermanland haraka iwezekanavyo. Kuanzia miaka ya 1990, Kockums walicheza karibu na dhana hiyo kwa manowari ya kizazi kijacho ya AIP, iliyochagua A26, kuchukua nafasi ya darasa la Gotland, lakini ilikabiliwa na shida kadhaa.
Fjords imejaa Warusi
Stockholm ilighairi ununuzi wa A-26 mnamo 2014, na jambo hilo lilisuluhishwa. Na manowari za Urusi ziliendelea kuonekana kwenye fjords na skerries, na kitu kilibidi kifanyike juu ya hii. Wasweden walijaribu kupata michoro kutoka kwa kampuni ya Ujerumani Thyssen-Krupp, na sio kwa njia nzuri sana. Lakini Waswidi wako wapi, na mshtuko na utekaji nyara uko wapi? Haikufanya kazi.
Na muda ulienda. Kockums ilinunuliwa na kampuni ya Uswidi Saab. Kazi ilianza tena. Na mnamo Juni 2015, Waziri wa Ulinzi wa Sweden Stan Tolgfors alitangaza kwamba Stockholm itanunua manowari mbili za A26 kwa bei ya $ 959 milioni kila moja.
Kwa njia, gharama nafuu. Chini ya 20% ya gharama ya manowari moja ya nyuklia ya Amerika ya Virginia.
A26 pia ilijaribu kupata wanunuzi nje ya nchi. Kwa nyakati tofauti, mradi huo ulivutiwa na Australia, India, Uholanzi, Norway na Poland, lakini hadi sasa haikufanikiwa (kwa sababu ya ushindani kutoka kwa watengenezaji wa manowari ya Ufaransa na Ujerumani AIP).
Kockums anadai A26 ni kizazi kijacho cha manowari kwa suala la kuiba kwa sauti (kwa shukrani kwa teknolojia mpya ya "mzuka", ambayo ni pamoja na sahani za kunyonya sauti, milima ya mpira rahisi na pedi za vifaa, kibanda kidogo cha kutafakari na saini ya chini ya sumaku ya manowari) … Labda, kibanda cha A26 pia kitakuwa sugu isiyo ya kawaida kwa milipuko ya chini ya maji.
Chin meli
Kampuni ya Uswidi imewasilisha sanaa ya dhana inayoonyesha manowari na baharia ya "kidevu", mapezi yenye mkia wa X "kwa maneuverability kubwa katika maji ya Baltic yaliyojaa miamba.
Injini nne za Stirling huenda zikaruhusu mwendo wa juu zaidi wa baharini ya manowari ya 6 hadi 10 mafundo.
Kockums aliangazia uboreshaji wa miundo mpya, ambayo inapaswa kupunguza gharama ya kukuza chaguzi maalum, kama usanidi mmoja wa kubeba hadi makombora kumi na nane ya Tomahawk ya msingi wa ardhi katika mfumo wa uzinduzi wa wima. Kipengele hiki kinaweza kuwa kwa ladha ya Poland, ambayo ingependa kuwa na manowari zilizo na makombora ya kusafiri. Kwa kisa tu (kwa ulinzi dhidi ya vikosi vya manowari za Urusi).
Kipengele kingine muhimu ni bandari maalum ya kazi nyingi kwa kupelekwa kwa magari ya chini ya maji na waogeleaji, ambayo inahitaji sana manowari za kisasa. Ziko kati ya zilizopo za torpedo kwenye upinde, bandari hiyo inaweza pia kutumika kuzindua drone ya chini ya maji ya AUV-6. Ukweli, AUV-6 inaweza kuzinduliwa kutoka kwa bomba la torpedo 533 mm.
Kockums sasa inatoa maagizo ya matoleo matatu tofauti ya A-26. Manowari za darasa la A-26 zinaweza kuwa manowari bora zisizo za nyuklia za wakati wetu.
Doria ya Bahari ya Uswidi
Wakati wa kubuni A-26, Wasweden waliunda magari matatu tofauti kama sehemu ya mradi huo.
A-26 ndogo inapaswa kufanya kazi katika maji ya pwani ya Baltic na Bahari ya Kaskazini (ambapo nafasi za kuishi kwa manowari ya nyuklia sio kubwa sana).
Kubwa A-26 imekusudiwa shughuli katika ukanda wa bahari ya Atlantiki hiyo hiyo ya Kaskazini.
Toleo la tatu la manowari ni toleo la kuuza nje la manowari ya bahari.
Mfano mkubwa, uliokusudiwa huduma ya Uswidi, utakuwa na urefu wa mita 63 na uhamishaji wa tani 2,000. Aina ya manowari kwa kasi ya mafundo 10 itakuwa maili 6,500 za baharini, muda wa doria ni siku 30. Wafanyikazi wa manowari wanapaswa kuwa mabaharia 17-35.
Masafa kama haya huleta mashua baharini, ambayo hapo awali ilikuwa haiwezi kupatikana kwa "Gotlands" zile zile, ambazo hazingeweza kushiriki katika doria za Atlantiki kwa sababu ya ukosefu wa uhuru.
Swali lingine - ni nini, kwa ujumla, Wasweden wamesahau chini ya uso wa Bahari ya Atlantiki?
Toleo dogo (au "pelagic") - urefu wa mita 51, uhamishaji wa uso uko katika eneo la tani 1000. Kwa kasi ya mafundo 10, safu ya manowari ndogo ni maili 4000 za baharini, muda wa doria ni siku 20. Wafanyikazi wa A-26 ndogo ina watu 17-26.
Mashua inavutia sana kwa eneo ngumu sana la Baltic.
Ni wakati wa kuanza kufikiria
Silaha (haswa, muundo wake) bado haijafunuliwa. Lakini hata hivyo ni wazi kuwa itakuwa mchanganyiko wa zilizopo za torpedo 533-mm na 400-mm. Labda, kama kwenye Gotlands, 4 x 533-mm na 2 x 400-mm, kwa sababu kutoka kifaa kimoja cha 400-mm, unaweza kuzindua torpedoes mbili za kuzuia manowari mara moja kwa malengo mawili tofauti na udhibiti wa kebo.
A26 mbili za kwanza zinapaswa kukamilika kati ya 2022 na 2024. Na kisha itawezekana kutathmini ikiwa wataweza kufikia vigezo vyao vya utendaji. Kwa ujumla, maendeleo katika manowari za AIP huruhusu nchi kote ulimwenguni kupata manowari fupi na za kati zenye uwezo kwa gharama nafuu.
Ikiwa Wasweden watafanikiwa kutambua mipango yao na kufika kwenye boti haswa ambazo Kockums wanazungumza juu yake, basi hii inaweza kubadilisha sana hali ya mambo katika Baltic.
Manowari yenye uwezo wa kubeba makombora ya kusafiri huangaliwa kwa hamu na Poland. Uholanzi wanapendezwa na boti za kiwango hiki. Labda Norway.
Na hata ikiwa Kiswidi A-26 haitakuwa manowari bora isiyo ya nyuklia leo, itakuwa manowari nzuri ya kizazi kipya. Na VNEU, ambayo Urusi haijawahi kuunda.
Kuonekana kwa boti kama hizo katika kambi ya NATO (Uholanzi, Norway, Poland) katika siku za usoni sana kutaunda shida mbaya kwa meli za Urusi huko Baltic. Kutoka kwa shida za kugundua hadi hatua za kupinga.
Wacha nikukumbushe kuwa leo Baltic Fleet ina manowari moja ya umeme wa dizeli, na ya pili ni katika siku zijazo.
Ni wakati wa kuanza kufikiria, kwa sababu Wasweden wanaweza kupata kitu kizuri sana. Baada ya yote, ilifanya kazi hapo awali?
