Ili kujua jukumu linalowezekana la wabebaji wa ndege katika mzozo mkubwa ambao sio wa nyuklia, wacha tujaribu kujua ni kiasi gani cha ufundi wa anga Shirikisho la Urusi na NATO litakuwa na katika siku za usoni sana - sema, ifikapo 2020. Mwandishi alifanya hakujiwekea jukumu la kufikia kuegemea kabisa katika hesabu ya Kikosi cha Hewa, akiikusanya kutoka kwa vyanzo wazi, lakini haipaswi kukosewa kwa mpangilio wa idadi.
Vikosi vya Anga ya RF hadi 2020 ikiwa pamoja lazima iwe na:
PAK FA - majukumu 12. Hizi zitakuwa gari za kufanya majaribio kwa wanajeshi, kwa hivyo haiwezekani kwamba zizingatiwe kwa idadi yote.
Su-35S - takriban magari 98. Mkataba wa ndege 48 tayari umetekelezwa, ya pili inatekelezwa sasa, kwa ndege 50 kufikia mwisho wa 2020.
Su-30 M2 / SM - kulingana na uvumi, imepangwa kuongezeka hadi mashine 180 kufikia 2020.
Su-33 - haijulikani wazi, tutaacha magari 14.
Su-27 SM / SM3 - 61 magari. Kwa ujumla, mwanzoni ilisemekana kwamba angalau magari 100 yangepitia kisasa, lakini hivi karibuni, kitu hakijasikika juu ya Su-27SM3. Labda mpango umepunguzwa?
MiG-35 - 30 magari
MiG-29SMT - Magari 44
MiG-29UBT - magari 8
MiG-29KR - magari 19
MiG-29KUBR - magari 4
MiG-31 - 113 imetengenezwa kisasa na 2020
Kwa kuongezea, labda Jeshi la Anga la Urusi litahifadhi idadi kadhaa ya magari yasiyo ya kisasa: 78 Su-27, 69 MiG-31 na 120 MiG-29.
Kwa anga ya mbele, kila kitu ni ngumu zaidi hapa:
Ndege za Su-34 - 124 hadi 2020, lakini inawezekana kwamba idadi yao itaongezwa zaidi. Kwa kuzingatia ukweli kwamba sasa hutengenezwa kwa ndege 16-18 kwa mwaka, inawezekana kabisa kuleta idadi ya ndege kwa ndege 142. Basi hebu tuhesabu.
Su-24 - 0 magari. Ole, kulingana na mipango iliyopo, Su-24 inapaswa kuondolewa kabisa kwa Jeshi la Anga ifikapo mwaka 2020. Kwa upande mwingine, ikitokea kuzidisha hali ya kimataifa, uamuzi huu unaweza kuzingatiwa tena. Na, kwa kweli, hata ikiwa uamuzi unafanywa wa kujiondoa, inaweza kudhaniwa kuwa Su-24 ya kisasa itasumbuliwa na sio kuharibiwa. Wacha tuache karibu nusu ya idadi ya sasa ya Su-24s katika huduma - takriban magari 120.
Su-25 - kunaweza kuwa na magari 200.
Tu-22M3M - imepangwa kuboresha magari 30. Kwa kweli, hizi ni ndege zinazobeba kombora la masafa marefu, sio za busara, lakini wao, kwa kiwango cha juu cha uwezekano, watatumika kutatua kazi za anga za anga, kwa hivyo tutazingatia hapa.
Kwa kweli, pia kuna Tu-95 na Tu-160, ambayo kinadharia inaweza kufanya kazi zisizo za kimkakati, lakini kwa vitendo, ikiwa kuna mgogoro na NATO, hawana uwezekano wa kucheza jukumu hili.
Kwa hivyo, tulihesabu:
Wapiganaji - pcs 458.
Waingiliaji - 113 pcs
Mbinu za washambuliaji - 262
Vibeba kombora la masafa marefu - pcs 30.
Kwa jumla, zinageuka, ndege mpya au za kisasa 863 na, kwa kuongezea, wapiganaji na waingiliaji 267 sio wa kisasa na ndege 200 za kushambulia - ndege 1,330 tu.
Ni wazi kwamba mashine hizi zote haziwezi kuchukua mbali kwa wakati mmoja, kwa sababu hakuna mtu aliyeghairi hitaji la matengenezo na ukarabati. Lakini leo sisi sio kwa miaka ya 90 katika yadi, kwa hivyo tunaweza kudhani salama kwamba idadi ya ndege ambazo haziko tayari kwa vita wakati wowote zitakuwa ndani ya mipaka inayofaa.
Na vipi wapinzani wetu? Wacha tuhesabu nchi za NATO za Ulaya kwanza
Ujerumani. Rasmi, leo Jeshi la Anga lina Wapiganaji wa Kikosi 125 na Vimbunga 93. Kwa kweli, wapiganaji wa Eurofighters 55 na Tornadoes 29 wana uwezo wa kufanya ujumbe wa kupambana. Kwa ujumla, Ujerumani ilipanga kupata Wanajeshi 180 wa Wanajeshi, lakini itachukua muda gani, na ni wangapi watakuwa kwenye mrengo ifikapo 2020? Haiwezekani kwamba kufikia tarehe hiyo, Jeshi la Anga lililokuwa na nguvu litaweza kujivunia angalau ndege mia moja zilizo tayari kupambana au zinazoendelea.
Ufaransa. Mirages 167 2000 ya marekebisho anuwai, takriban Raphales 115 katika Jeshi la Anga mnamo 2020 na 44 Raphales katika Jeshi la Wanamaji. Jumla ya ndege 326. Inaonekana kuwa nguvu kubwa, lakini ni karibu 40% tu ya ndege zilizo tayari kupigana.
England - 141 Eurofighter (232 aliamuru), 76 Tornadoes. Mwandishi hajui ratiba ya uwasilishaji wa Eurofighters, kwa mfano, watafikia ndege 160 - jumla ya ndege 236. Lakini hakuna sababu ya kuamini kuwa hali na ndege zilizo tayari kupigana ni bora zaidi kuliko Ufaransa au Ujerumani.
Italia - 83 Eurofighter, mshambuliaji-mshambuliaji wa Tornado 68, ndege nyepesi 82 za AMX ACOL na AMX-T ACOL
Uhispania - 86 F-18 na 61 Eurofighter.
Ugiriki - 156 F-16, 22-Mirage 2000, 34 Phantom II na ndege 34 za kushambulia Corsair
Uturuki - 260 F-16s ya anuwai (pamoja na ya kisasa kabisa), 51 Phantom II, 35 F-5 za zamani
Norway - 57 umri wa miaka F-16s.
Uholanzi - 63 wa zamani wa F-16s.
Ubelgiji - umri wa miaka 68 F-16s
Denmark - 30 ya zamani ya F-16s katika huduma inapaswa kufutwa kazi ifikapo 2020. Wacha tuwaache wote sawa
Ureno - 30 wa zamani wa F-16s
Hungary na Jamhuri ya Czech - SAABs 12 za Uswidi kila moja, jumla - 24
Bulgaria - 15 MiG-29 na 14 Su-25
Romania - 12 F-16 na 36 MiG-21
Slovakia - 12 MiG-29
Kroatia - 16 MiG-21
Poland - 48 F-16. Pia kuna MiG-29 na Su-22, lakini wanaonekana kujiondoa kutoka Jeshi la Anga.
Kwa jumla, zinageuka, ndege 2,177, ambazo sio chini ya 814 (badala - zaidi) tayari ni mashine za zamani sana.
Kwa kuwa 2,177 ni dhahiri zaidi ya 1,330, inaonekana kwamba vikosi vya anga vya nchi za Ulaya - wanachama wa NATO wana nguvu zaidi kuliko vikosi vya anga vya Urusi. Lakini ikiwa utachimba kidogo, basi kila kitu kinakuwa tofauti kabisa.
Ya kwanza ni, kwa kweli, asilimia ya magari yanayoweza kutumika kwa idadi yao yote. Kwa bahati mbaya, mwandishi hajui takwimu hii kwa ndege mpya ya Jeshi la Anga la Urusi. Wakati huo huo, kuna data juu ya Jeshi la Anga la Merika, ambapo kiwango cha utayari wa ndege ya F-15 na F-16 ni 71-74% ya idadi yote, na ndege ya A-10 ya kushambulia - hata 77%, na hakuna sababu ya kuamini kuwa yetu ni mbaya zaidi leo.
Wacha tufikirie kuwa% ya utaftaji huduma wa mfumo wa utaftaji video wa RF uko katika kiwango cha 70%. Wakati huo huo, wamiliki wa vikosi vya anga vyenye nguvu zaidi barani Ulaya, vilivyo na ndege za kisasa zaidi - Ujerumani, England, Ufaransa - zina asilimia ndogo sana ya utunzaji kwa karibu 40%.
Inageuka kuwa ya kupendeza. Ikiwa tunalinganisha jumla ya idadi ya ndege za kisasa zaidi za Shirikisho la Urusi (Su-35/30, MiG-35 / 29SMT / K), ambayo, hata bila kuzingatia MiG-31BM ya kisasa, ifikapo mwaka 2020 inapaswa kuwa karibu mashine 383 zilizo na mashine za kisasa zaidi za NATO (440 "Eurofighter" kiwango cha juu, pamoja na 159 "Rafale", na jumla ya magari 599), zinageuka kuwa nchi za NATO za Ulaya zina faida zaidi ya nusu. Lakini ikiwa tunalinganisha idadi ya magari yaliyopangwa kupigana (kwa 70% kwa Vikosi vya Anga vya Urusi na hata 50% kwa NATO), tunapata 268 dhidi ya 299, i.e. karibu usawa.
Ikiwa tutafikiria kuwa asilimia ya ndege zinazoweza kutumika kwa wastani katika nchi za NATO za Ulaya hazizidi 50-55% dhidi ya 70-75% ya Shirikisho la Urusi, basi uwiano wa ndege zilizo tayari kupigana itakuwa 1,088 - 1,197 ndege za NATO dhidi ya 931- Ndege 997 za Shirikisho la Urusi, ambayo ni, ubora wa nchi za Ulaya NATO ni ndogo.
Lakini sio hayo tu. Baada ya yote, haitoshi kuwa na ndege, zinahitaji pia kudhibitiwa. Na ikiwa Vikosi vya Anga vya Urusi viko chini ya amri moja na zinauwezo kutoka mwanzoni mwa mzozo kufanya kazi kwa ujumla, basi vikosi vya anga vya wanachama wa NATO ya Uropa (tumeorodhesha vikosi vya anga vya 19 (!) Nchi) haziwakilishi chochote cha aina hiyo. Lakini hii ni muhimu sana. Kwa kweli, nchi za NATO hufanya mafunzo ya pamoja ya vikosi vyao vya angani, lakini haziwezekani kuwa kali na kubwa ya kutosha kuhakikisha aina ya uratibu na mwingiliano wa anga ambayo inawezekana ndani ya jeshi la anga la nchi moja.
Kumbuka pia kwamba mafunzo ya majaribio ya NATO ni tofauti sana. Mwandishi hana data sahihi juu ya alama hiyo, lakini mafunzo ya marubani wa Kituruki au Kibulgaria hayawezekani kuwa sawa na Kifaransa au Kiingereza.
Mtu anapaswa pia kuzingatia uhusiano kati ya nchi katika NATO yenyewe. Sio rahisi sana kuamini kwamba ikitokea mzozo mkubwa wa ndani, nchi za Ulaya za NATO, kama moja, zitaingia vitani kama nguvu ya monolithic. Ni ngumu sana kufikiria vikosi vya jeshi vya Uigiriki vikipigania hadi tone la mwisho la damu kwa masilahi ya Uturuki.
Tena, ni ngumu sana kutarajia kwamba hata nchi ambazo zinahusika katika mzozo zitatupa ndege zao zote vitani. Unaweza kuwa na hakika, karibu kabisa, kwamba ikiwa kutatokea mapigano makubwa, kwa mfano, katika Mashariki ya Ulaya, Uingereza wala Ufaransa hawatatupa nguvu zote za vikosi vyao vya anga vitani, lakini watajifunga kwa kutuma "kikosi kidogo". Kwa kweli, Shirikisho la Urusi lina shida hiyo hiyo, kwa sababu haiwezekani kufunua kabisa Mashariki ya Mbali na mipaka ya kusini, lakini kwa ujumla, asilimia ya jumla ya anga tayari ya mapigano ambayo itaweza kuleta Shirikisho la Urusi kuchukua hatua katika mzozo wowote kunaweza kuwa juu kuliko ile ya nchi za Ulaya za NATO.
Maswala ya vifaa. Hapana, kwa kweli, mtandao wa uwanja wa ndege wa Ulaya ni mkubwa sana na unajumuisha zaidi ya viwanja vya ndege vya lami vya 1,800. Lakini ukweli ni kwamba baada ya kumalizika kwa Vita Baridi, Wazungu wanaokoa mengi kwenye bajeti zao za kijeshi, ambazo zitaleta shida kadhaa kwao wakati wanajaribu kuzingatia nguvu za vikosi vyao vya anga, tuseme, karibu na Ulaya Mashariki. Sio kwamba Shirikisho la Urusi halikuwa na shida kama hizo, lakini ni rahisi kukabiliana nao ndani ya nchi moja.
Yote hapo juu inatuongoza kwa ukweli kwamba licha ya ubora wa hewa ulioorodheshwa wa nchi za Ulaya za NATO juu ya Shirikisho la Urusi, usawa halisi wa nguvu katika mzozo ulioibuka ghafla hauwezi kuwa mzuri kwa Wazungu kama inavyoonekana kwenye karatasi.
Na ikiwa utapita zaidi ya jeshi la anga yenyewe, na kukumbuka jambo muhimu kama ulinzi wa hewa?
Vikosi vya Wanajeshi vya Shirikisho la Urusi vina mfumo mkali sana wa ulinzi wa hewa ardhini, bora zaidi kuliko ule wa nchi za Ulaya za NATO. Sio kwamba NATO haina vifaa vya ulinzi wa anga kabisa, lakini mapema, katika siku za
Wakati wa Vita Baridi, kijadi walitegemea ubora wao wa hewa. Na baada ya USSR kuanguka na huko Uropa walianza kukata bajeti za kijeshi kila mahali, kwa kweli, waliokoa mengi juu ya ukuzaji na uppdatering wa mifumo ya ulinzi wa anga. Na je! Nchi za NATO zilihitaji matoleo mapya ya mifumo hiyo hiyo ya ulinzi wa anga wakati huo? Katika miaka ya 90 ya "ajabu", ikiwa kulikuwa na mzozo wa ghafla wa kijeshi na Shirikisho la Urusi, swali halikuwa jinsi ya kushinda Jeshi la Anga la Urusi, lakini jinsi ya kuwapata.
Walakini, sera yoyote ya upokonyaji silaha ni nzuri tu wakati adui ni dhaifu zaidi, ikiwa ghafla anaanza kuimarika, basi … Kwa kweli, hakuna ulinzi wa anga unaotegemea ardhini, hata iwe na nguvu gani yenyewe, hauwezi kuhimili jeshi la anga la kisasa. Lakini kama moja ya vifaa vya jeshi lenye usawa la nchi hiyo, inauwezo wa kuzidisha sana vitendo vya ndege za adui na kuongeza upotezaji wake.
Hadi hivi majuzi, anga ya NATO ilikuwa na kiwango fulani katika udhibiti wa mbinu, silaha za kombora na vifaa vya vita vya elektroniki, na, kwa kuongeza, katika mafunzo ya marubani. Lakini inajulikana kuwa katika GPV 2011-2020. Umakini mkubwa umelipwa kwa maswala ya mawasiliano na amri na udhibiti, kwa hivyo tunaweza kutegemea ukweli kwamba ikiwa hatujapata swala hili, basi angalau tumepunguza mrundikano. Kwa upande wa silaha za kombora, hali hiyo pia inatulia polepole, kwa hivyo, kwa mfano, ifikapo mwaka 2020, idadi inayoonekana ya RVV-SD inapaswa kutarajiwa kuingia kwa wanajeshi. Kwa maana ya vita vya elektroniki inamaanisha, hapa bakia imeondolewa kabisa, na inaweza kudhaniwa kwa kiwango cha juu cha uwezekano kwamba NATO sasa inashikilia. Juu ya suala la mafunzo ya mapigano, hali hiyo pia imeboreka sana - sio tu kwamba Vikosi vya Anga vya Urusi vilianza kutumia rasilimali zaidi kwenye mafunzo, lakini pia vita nchini Syria viliruhusu marubani wengi kupata uzoefu wa kupigana. Na ingawa "Barmaley", kwa kweli, sio adui mzito kwa Jeshi la Anga, lakini bado, angalau, tunaweza kuzungumza juu ya "mazoezi karibu na hali ya kupigana."
Kwa kuzingatia haya yote hapo juu, mwandishi wa nakala hii anaweza kuhitimisha kuwa Vikosi vya Anga vya Urusi (ikiwa kuna idadi ya kutosha ya marubani waliofunzwa) katika siku za usoni sana hawawezi kupokea usawa tu na vikosi vya anga vya nchi za NATO za Ulaya, lakini hata nafasi nzuri za kupata ubora wa hewa katika hatua ya mwanzo.
Kwa kweli, hii yote ni kweli haswa hadi wakati tunakumbuka Jeshi la Anga la Merika. Hata bila kuzingatia F-35, ambayo, uwezekano mkubwa, kufikia 2020 itabaki katika hali ya utendaji, Jeshi la Anga la Merika lina wapiganaji 1,560 (184 F-22; 449 F-15 na 957 F-16 ya marekebisho anuwai) na ndege 398 za kushambulia, pamoja na 287 A-10 na 111 AV-8B. Na hiyo sio kuhesabu 247 F-18s, na 131 AV-8B za Marine Corps, na 867 F-18s za ndege zinazobeba. Merika ina ndege za busara 3,203, na kwa suala la nguvu ya anga, Merika, labda, inazidi nchi za Uropa za NATO na Vikosi vya Anga vya Urusi vikiwa pamoja.
Kwa hivyo, tunaweza kusema kwamba Merika ina ubora mkubwa hewani. Lakini … kama mithali moja yenye busara inavyosema: "ikiwa bastola yako iko millimeter zaidi kuliko unavyoweza kufikia, basi hauna bastola."
Hivi sasa, Merika imepeleka ndege za kupambana na 136 F-15 na F-16 kwenye besi za Uropa, bila kuhesabu ndege za uchukuzi na upelelezi. Kikundi hiki cha hewa hakiwezi kuathiri kimsingi urari wa nguvu huko Uropa. Ubora wa hewa utategemea kabisa kasi ya ndege ya jeshi la anga la Amerika kutoka eneo la Amerika kwenda Ulaya.
Inaonekana, ni nini kibaya na hiyo - kuongeza mafuta, kukaa kwenye gurudumu, na kuruka Atlantiki … Lakini hii hufanyika tu katika filamu za kiwango cha tatu. Hata ndege za mapigano zisizo na adabu zinahitaji matengenezo kwa kiwango cha masaa 25 ya mtu kwa saa ya kukimbia. Tunahitaji watu, tunahitaji vifaa, tunahitaji kifuniko kwa viwanja vya ndege ambapo mabawa ya hewa yatatumika, tunahitaji mafuta, risasi na mengi zaidi. Na shida ni kwamba Wamarekani huko Uropa hawana hii yoyote sasa. Na Wazungu, ambao kwa namna fulani wanadumisha asilimia ya magari yanayoweza kutumika katika kiwango cha 40-50%, hawana pia. Na kupata hii yote kutoka Merika kwenda Ulaya sio rahisi kabisa kama inavyoweza kuonekana.
Kumbuka Ngao ya Operesheni ya Jangwa
Usafirishaji uliendelea kutoka mapema Agosti 1990 hadi katikati ya Januari 1991. Ndege 729 za busara na ndege 190 za Marine Corps zilihamishwa, na kwa jumla, ndege za busara za 900 (729 + 190 = 919 ndege, lakini sehemu ya Vizuizi. watoto wachanga wa majini wanaendeshwa kutoka kwa sehemu za meli za kutua), pamoja na mgawanyiko 5, brigade 4 na kikosi 1 tofauti cha vikosi vya ardhini na majini. Mwanzoni mwa Dhoruba ya Jangwa, kikosi hiki kilipewa vifaa vyote muhimu kwa mwezi mmoja wa shughuli za mapigano. Hii bila shaka ni matokeo bora. Lakini ilichukua zaidi ya miezi mitano kuunda kikundi hiki - uhamishaji ulianzia Agosti 7, 1990 hadi Januari 17, 1991!
Kwa kweli, hatuzungumzii tu juu ya uhamishaji wa anga, lakini pia juu ya vikosi vikubwa vya vikosi vya ardhini, lakini katika hali ya mzozo mkubwa, vikosi hivi vya ardhini vitahitajika vibaya na Merika barani. Ukweli ni kwamba nchi za Ulaya za NATO zina shida sawa na vikosi vya ardhini kama ilivyo kwa Jeshi la Anga - inaonekana ni mengi kwenye karatasi, lakini maadamu utazingatia mahali pazuri, vita vitakuwa mara tatu. Tayari tumetaja hali ya Bundeswehr ya kutisha, ambayo leo ina sehemu tatu tu na mizinga 95 iliyo tayari kupigana. Ufaransa ina mgawanyiko wa tanki mbili na vikosi vitatu vya vikosi maalum vya operesheni na pia jeshi la kigeni, lakini ikitokea mzozo wa ghafla, itakuwa shida sana kutoa sehemu zake kutoka Tahiti, Djibouti na maeneo kama hayo. Italia ina sehemu tatu, mbili (na brigade kadhaa) - Great Britain … Kwa jumla, nchi za Ulaya za NATO zina vikosi vya kuvutia sana kwa viwango vya karne ya XXI, lakini kwa sharti moja - ikiwa zote zinakusanywa katika sehemu moja, na kwa hii ikiwa kuna mizozo ya ghafla ya kijeshi itakuwa shida kubwa sana.
Ikiwa sababu zilizo hapo juu ni sahihi, basi katika siku za usoni inayoonekana Shirikisho la Urusi linaweza kufikia usawa hewani na NATO ikitokea mzozo mkubwa wa ghafla. Na itachukua Merika hata wiki, lakini miezi kutambua ubora wake wa hewa. Ni jambo jingine kabisa ikiwa mzozo unatanguliwa na kipindi kirefu (cha miezi kadhaa) cha kuzidisha uhusiano - katika kesi hii, vita vinaweza kuanza na moja na nusu, au hata faida maradufu ya NATO angani.
