Sweden haina vikosi vingi vya anga, lakini badala ya maendeleo. Ndege za kupambana tu zinazofanya kazi na Kikosi cha Hewa ni Saab JAS 39 Gripen mpiganaji-mshambuliaji mwenye malengo mengi. Kuna karibu mia ya mashine hizi za mabadiliko kadhaa katika huduma, na idadi yao itaongezeka katika siku za usoni. Kupitia utengenezaji wa ndege mpya na kisasa cha zamani, Sweden imepanga kuweka Gripenes katika huduma kwa miaka 15-20 ijayo.
Marekebisho ya mapema
Ndege ya kwanza ya ndege ya mfano katika usanidi wa kiti kimoja JAS 39A ilifanyika mnamo Desemba 1988. Uchunguzi wa viti viwili vya JAS 39B ulianza tu mnamo 1996, wakati kiti kimoja kilifanikiwa kwenda mfululizo. Kukamilika kwa marekebisho hayo mawili kulichukua miaka kadhaa, baada ya hapo agizo la kwanza la utengenezaji wa serial na utoaji ulionekana. Jeshi la Anga la Sweden lilipanga kununua ndege 204 za aina mbili, zilizogawanywa katika vyama vitatu.
JAS 39A ya kwanza ya kundi la kwanza ilikabidhiwa kwa mteja mnamo Juni 1993. Mkataba wa kundi hili, uliotolewa mnamo 1982, ulipeana ujenzi wa ndege 30 za marekebisho mawili. Uwasilishaji wa kundi hili ulikamilishwa katikati ya Desemba 1996. Tangu msimu wa joto wa mwaka huo huo, majaribio ya kukimbia ya ndege ya kwanza ya kundi la pili yalifanywa, na mnamo Desemba ilikabidhiwa kwa mteja. Mkataba wa kundi la pili ulipeana ujenzi wa ndege 96 moja na 14 za viti viwili.
Mnamo Juni 1997, tulisaini mkataba wa kundi la tatu. Wakati huu ilipangwa kuzindua ujenzi wa ndege za kisasa. Jeshi la Anga liliamuru JAS 39C moja na 14 JAS 39D mara mbili. Utekelezaji wa mkataba wa mwisho ulidumu hadi 2008, kama matokeo ambayo Kikosi cha Hewa kilipokea ndege zote zilizopangwa kwa kiwango cha vitengo 204.
Wakati wa operesheni
Mnamo 2007, muda mfupi kabla ya kukamilika kwa ujenzi, iliamuliwa kuboresha ndege zilizopo za marekebisho ya mapema. Magari 31 ya JAS 39A / B yalitolewa kutengenezwa na kuboreshwa hadi hali ya "C / D". Baadaye, maagizo mapya ya ujazo kama huo yalionekana. Uboreshaji wa vifaa vya kupigania miradi mpya uliendelea hadi 2015 na ilimalizika na usasishaji kamili wa meli inayofanya kazi.
Baada ya kuanzisha uzalishaji wa wingi wa wapiganaji wapya, Sweden ilianza kutafuta wateja wa kigeni. Mendeshaji wa kwanza wa kigeni wa JAS 39 alikuwa Jamhuri ya Czech. Mwanzoni mwa miaka ya 2000, alisoma aina kadhaa za ndege na akachagua muundo wa Uswidi. Mnamo 2004, kulikuwa na makubaliano ya kukodisha kwa magari 14 kutoka kwa uwepo wa Kikosi cha Hewa cha Uswidi - 12 JAS 39C moja na jozi ya JAS 39D. Baadaye kukodisha kukapanuliwa hadi 2027. Kikosi cha Hewa cha Hungaria kilikuwa mkodishaji mwingine wa wapiganaji wa Uswidi. Makubaliano hayo yalitoa uhamisho wa magari 14 hadi miaka ya ishirini mapema. Makubaliano hayo yatapanuliwa kwa miaka kadhaa.
Michakato ya urekebishaji na ya kisasa, shirika la kukodisha na marekebisho ya mikakati ya kimsingi kwa wakati ilisababisha kupunguzwa kwa meli ya wapiganaji wa JAS 39 katika Kikosi cha Anga cha Uswidi. Kufikia katikati ya kumi, kulikuwa na ndege 98 tu katika mabawa matatu ya mapigano - matoleo 74 ya kiti kimoja "C" na matoleo 24 ya viti viwili "D". Gari kadhaa za marekebisho ya zamani zilihamishiwa kwenye uhifadhi.
Kisasa kipya
Tangu mwisho wa miaka ya 2000, Saab imekuwa ikishughulikia suala la kuboresha zaidi ndege ya JAS 39C / D ili kuboresha zaidi sifa zote kuu na kupanua uwezo wa kupambana. Mnamo 2010, kulikuwa na agizo rasmi la ukuzaji wa mradi kama huo wa Gripen New Generartion au JAS 39E / F. Wakati huo, Jeshi la Anga la Sweden lilipanga kununua ndege mpya 60 - lakini ikiwa tu kulikuwa na maagizo ya kigeni ya ndege 20 au zaidi.
Mnamo mwaka wa 2012, Uswizi ilielezea hamu yake ya kununua wapiganaji wapya 22 wa JAS 39E / F, na baada ya hapo maandalizi ya agizo la Uswidi lilianza. Kwa kushangaza, jeshi la Uswisi mwishowe liliahirisha ununuzi kwa muda usiojulikana, lakini Sweden iliendelea kufanya kazi. Mnamo 2013, ujenzi ulianza kwenye ndege ya kwanza ya JAS 39E.
Ndege ya kwanza ya muundo mpya ilijengwa mnamo 2016 na iliondoka mnamo 2018. Mnamo Desemba mwaka jana, ndege hiyo ilikabidhiwa kwa Jeshi la Anga kwa vipimo muhimu. Mpiganaji wa viti viwili vya JAS 39F bado yuko kwenye hatua ya kubuni. Kukamilika kwa shughuli hizi kutaruhusu kuanza kwa uzalishaji kamili wa serial. Kama ilivyoripotiwa hapo awali, baadhi ya 60 JAS 39E / F zitajengwa upya, wakati zingine zitajengwa kutoka kwa teknolojia ya marekebisho ya hapo awali.
Uzalishaji wa Gripen NG kwa Jeshi la Anga la Uswidi utaanza katika miaka ijayo, na sio zaidi ya 2023 vifaa kama hivyo vimepangwa kuanza kutumika kikamilifu. Programu ya uzalishaji na urekebishaji itachukua miaka kadhaa na itakamilika tu mwishoni mwa miaka ya ishirini.
Mnamo 2014, Brazil iliamuru ndege 36 za JAS 39E / F. Mnamo 2019, mteja alipokea gari la kwanza la kiti kimoja ili kujaribu na kupata uzoefu. Mfululizo mkubwa wa kwanza unatarajiwa mwaka huu, na kwa kuongeza, mazungumzo yanaendelea juu ya mikataba mpya. Ikiwa imefanikiwa, jumla ya maagizo ya Brazil yataongezeka hadi vitengo 108.
Teknolojia za baadaye
Mradi wa kisasa wa JAS 39C / D ulihusisha uingizwaji wa mifumo mingine, lakini athari yake kwa uwezo wa jumla wa ndege ilikuwa ndogo. Programu mpya ya E / F hutoa uvumbuzi zaidi na athari inayoonekana zaidi. Muundo wa fremu ya hewa, mfumo wa msukumo, vifaa vya rada, nk zinarekebishwa. Ugumu wa silaha unaboreshwa.
Miradi ya JAS 39E / F hutoa marekebisho anuwai kwa safu ya hewa. Fuselage iliongezwa kidogo na kupangwa tena, ambayo ilifanya iwezekane kuongeza usambazaji wa mafuta kwa 30%. Ulaji mpya wa hewa hutumiwa kuhakikisha operesheni sahihi ya injini kubwa ya Umeme F414-GE-39E. Idadi ya vituo vya kusimamishwa vya nje vimeongezwa hadi 10.
Ugumu wa vifaa vya elektroniki na kuona na urambazaji ni karibu kabisa kujengwa. Kwa hivyo, uwezekano wa kuboreshwa kwa vifaa rahisi na haraka hutangazwa. Programu hukuruhusu kusanikisha moduli zinazohitajika kwa ujumbe maalum.
Rada mpya ya Leonardo ES-05 Raven imewekwa chini ya fairing ya pua ya fuselage, iliyo na AFAR na skanning ya elektroniki na utaratibu wa kugeuza kuongeza pembe za kutazama. Rada hiyo inaongezewa na kituo cha upataji macho cha infrared Leonardo Skyward G. Kutumia vifaa hivi viwili, ndege inauwezo wa kugundua malengo hata ya hila.
Mfumo wa kisasa wa ulinzi wa angani umeletwa ambao unafuatilia vitisho vinavyowezekana na hutoa majibu kwao. Kulingana na aina ya tishio, inawezekana kutumia usumbufu wa safu tofauti au malengo ya uwongo. Inasemekana kuwa BKO kama hiyo inajulikana na azimio kubwa na unyeti ulioboreshwa. Kwa kuongezea, imejumuishwa katika mfumo wa kuona na urambazaji, ambayo inarahisisha kazi ya rubani katika hali za mapigano.
Hatua kubwa zimechukuliwa kuboresha vifaa vya chumba cha kulala na kanuni za utendaji wake. "Jogoo wa glasi" hutumiwa na seti ya chini ya lazima na rahisi ya udhibiti. Idadi kubwa ya michakato imekuwa otomatiki, njia za kutoa habari kwa njia tofauti zimebadilishwa.
Matarajio ya Hifadhi
Kwa sasa, Jeshi la Anga la Uswidi lina wapiganaji chini ya mia JAS 39C / D wa muundo mpya. Mashine kadhaa kama hizi ziko kwenye uhifadhi na chini ya dazeni tatu zimekodishwa kwa nchi zingine. Hali hii haifai amri hiyo, na kwa hivyo hatua zinachukuliwa kukuza Jeshi la Anga.
Kulingana na ripoti katika miaka ya hivi karibuni, JAS 39C / D iliyopo itabaki katika huduma hadi angalau 2030. Zitatengenezwa na ikiwezekana kuboreshwa ili kukidhi mahitaji ya sasa. Inachukuliwa kuwa uhifadhi wa teknolojia kama hiyo utaruhusu Jeshi la Anga kudumisha uwezo muhimu wa kupambana hadi idadi kubwa ya ndege za kisasa za JAS 39E / F zionekane.
Wapiganaji wa mfululizo wa toleo la "E / F" wataingia katika muundo wa mapigano ya Kikosi cha Hewa cha Uswidi katika miaka michache, na katika siku zijazo sehemu ya vifaa kama hivyo itakua. Wakati huo huo, mipango ya sasa haitoi uingizwaji kamili wa ndege za zamani. Kwa kuongezea, JAS 39C / D ya zamani itabaki kuwa maarufu zaidi. Labda, katika siku zijazo, maagizo mapya yatatokea ambayo yanaweza kubadilisha hali hii ya mambo na kuleta mpiganaji wa kisasa mbele sio tu kwa ubora, bali pia kwa wingi.
Kwa hivyo, matarajio ya Jeshi la Anga la Uswidi kupambana na anga kwa miaka 10-15 ijayo ni dhahiri. Vifaa vilivyopo vimepangwa kutumiwa angalau hadi mwisho wa muongo huu, na kwa wakati huo ndege iliyosasishwa itakuwa ikifanya kazi. Ununuzi wa sampuli za kigeni bado haujapangwa. Kwa kuongezea, jeshi la Sweden bado halijaamua juu ya njia za maendeleo zaidi ya anga. Labda, baada ya muda, watavutiwa na mada ya kizazi kijacho - lakini ni lini hii itatokea na wapi itaongoza haijulikani. Hadi sasa, mustakabali wa Jeshi la Anga unahusishwa tu na Saab JAS 39 Gripen.
