Nilisoma kwa shauku kubwa majadiliano juu ya mwangamizi wa Urusi aliyeahidi katika mada "Alvaro de Basan" kama picha ya pamoja ya mharibifu wa Urusi wa baadaye na nikagundua kuwa hakukuwa na nafasi hata ndogo ya kumjibu mwandishi anayeheshimika wa nakala hiyo na sio chini washiriki wanaoheshimiwa katika majadiliano ndani ya mfumo mwembamba wa ufafanuzi. Kwa hivyo, niliamua kutoa maoni yangu juu ya shida zilizoibuliwa katika kifungu tofauti, ambacho ninakupa maoni yako mazuri.
Kwa hivyo, mwangamizi anayeahidi wa Shirikisho la Urusi - inapaswa kuwa nini? Ili kuelewa hili, ni muhimu kujibu swali - ni kazi gani zilizowekwa kwa meli ya darasa hili? Jambo ni kwamba mzunguko wa kawaida wa maendeleo ya meli unajumuisha kwanza kuweka majukumu ambayo meli hii italazimika kutatua, na kisha tu - maendeleo ya mradi huo. Kwa kuongezea, ukuzaji wa mradi ni utaftaji wa njia bora zaidi ya kutatua kazi zilizopewa. Ikiwa ni pamoja na, kwa kweli, kwa kiwango cha gharama / ufanisi.
Kazi za mwangamizi anayeahidi wa Shirikisho la Urusi
Wacha tuanze na ukweli kwamba Rais, Baraza la Usalama na Serikali ya Shirikisho la Urusi walipitisha maamuzi ya kimsingi katika uwanja wa uboreshaji na maendeleo ya shughuli za baharini za Shirikisho la Urusi (Amri ya Rais wa Shirikisho la Urusi la 4.03.00 "Juu ya kuboresha shughuli za baharini za Shirikisho la Urusi", Amri ya Serikali ya Shirikisho la Urusi ya 14.06.00 "Juu ya hatua juu ya uboreshaji wa shughuli za baharini za Shirikisho la Urusi", iliidhinisha "Misingi ya sera ya Urusi Shirikisho katika uwanja wa shughuli za baharini hadi 2010 "na" mafundisho ya baharini ya Shirikisho la Urusi hadi 2020 "). Katika ngazi ya serikali, uelewa uliundwa kuwa karne ya XXI. itakuwa karne ya bahari na Urusi lazima iwe tayari kwa hili.
Wakati huo huo, kulingana na "Misingi ya Sera ya Shirikisho la Urusi katika uwanja wa shughuli za majini hadi 2010," Jeshi la Wanamaji la Urusi limepewa majukumu ya sio tu kulinda mipaka ya baharini na kuzuia nyuklia, lakini pia kufanya shughuli za kupambana katika bahari za ulimwengu. Hapa kuna vifungu kutoka kwa hati:
"… ulinzi wa masilahi ya Shirikisho la Urusi katika Bahari ya Dunia kwa njia za kijeshi."
"Dhibiti shughuli za vikosi vya majini vya majimbo ya kigeni na kambi za kijeshi na kisiasa katika bahari zilizo karibu na eneo la nchi hiyo, na pia katika maeneo mengine ya Bahari ya Dunia, ambayo ni muhimu kwa usalama wa Shirikisho la Urusi."
"Kujengwa kwa vikosi na njia kwa wakati katika maeneo ya Bahari ya Dunia, kutoka ambapo tishio kwa masilahi ya usalama wa Shirikisho la Urusi linaweza kuja"
"Uundaji na utunzaji wa hali ya usalama wa uchumi na aina zingine za shughuli za Shirikisho la Urusi katika bahari yake ya eneo … … na pia katika maeneo ya mbali ya Bahari ya Dunia."
"Kuhakikisha uwepo wa majini wa Shirikisho la Urusi katika Bahari ya Dunia, onyesho la bendera na nguvu ya jeshi la serikali ya Urusi …"
Kwa maneno mengine, mtu anaweza kusema kwa muda mrefu juu ya ikiwa Shirikisho la Urusi linahitaji au haliitaji meli ya baharini. Lakini Serikali ya Shirikisho la Urusi (hebu tumaini!) Imeamua kuwa meli kama hiyo INAHITAJIKA, na kwa hivyo majadiliano zaidi juu ya mada hii ya faida / kutokuwa na maana kwa meli zinazoenda baharini ni zaidi ya upeo wa nakala hii. Kweli, kwa EM anayeahidi kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi, hii inamaanisha mahitaji ya lazima - kuwa meli inayokwenda baharini.
Hatua inayofuata ya uongozi wa Shirikisho la Urusi (au angalau Jeshi la Wanamaji) ilikuwa ufahamu kwamba kazi hizi, kwa ujumla, zinaweza kutatuliwa tu na uwepo wa sehemu ya wabebaji wa ndege kwenye meli. Kwa hivyo maendeleo ya mradi wa msaidizi wa ndege anayeahidi wa Shirikisho la Urusi. Kama inavyojulikana, Shirikisho la Urusi bado linazingatia kuunda vikundi vya wabebaji wa ndege (mifumo ya kubeba ndege za majini, MAC) kwa muda wa kati. Kwa wazi, muundo wa fomu kama hizo utahitaji aina nne za lazima za meli - mbebaji wa ndege yenyewe, meli ya kusindikiza makombora na uso wa silaha, manowari ya nyuklia na meli ya usambazaji. Kwa hiari, MAS inaweza kuongezewa na nguvu za kijeshi (pamoja na ushiriki wa aina anuwai za meli za kijeshi kutoka ndogo hadi DKVD). Kwa wazi, mwangamizi anayeahidi wa Urusi anapaswa kuwa na uwezo wa kutekeleza jukumu la kombora na meli ya kivita akisindikiza msafirishaji wa ndege - i.e. kuwa na uwezo wa kutoa ulinzi wa anga na miunganisho ya ulinzi wa makombora ya ndege.
Lakini unahitaji kuelewa kuwa Shirikisho la Urusi sio Amerika na hatutaunda MAS kadhaa katika siku zijazo zinazoonekana. Hata kama ujenzi wa mbebaji wa ndege wa kwanza utaanza kabla ya 2020, Mungu apishe tuipate ifikapo 2030 (na hii bado ni makadirio yenye matumaini sana). Na kufikia 2040 (wakati sisi, kwa nadharia, tunaweza kuwa tumeunda mbebaji wa ndege wa pili), wakati utafika wa kuondoa Kuznetsov kutoka Jeshi la Wanamaji … Meli yoyote lazima itumie muda katika matengenezo yaliyopangwa - kwa ujumla, si rahisi hesabu hata mnamo 2040, kama sehemu ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, siku 365 kwa mwaka, angalau MAS mmoja atakuwa katika hali "tayari kwa maandamano na vita". Na ikiwa, hata hivyo, kuna moja kama hiyo - hii itakuwa ya kutosha kwa maeneo yote ya moto ambapo uwepo wa bendera ya Jeshi la Wanamaji la Urusi ni muhimu?
Na hii inamaanisha kuwa angalau kazi za kuonyesha bendera na makadirio ya nguvu, EV zetu zinazotarajiwa zinapaswa kufanya bila msaada wa mbebaji wa ndege.
Na kwa hivyo inageuka kuwa EM aliyeahidi kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi anapaswa:
1) Kuwa meli inayokwenda baharini inayoweza kufanya kazi katika bahari za ulimwengu kwa muda mrefu, kwa kujitenga na misingi yake.
2) Kuwa na uwezo wa kutoa mgomo wenye nguvu dhidi ya malengo ya bahari na ardhi.
3) Fanya kwa ufanisi kazi za ulinzi wa hewa / ulinzi wa kombora / misombo ya PLO
Inageuka kuwa ya kupendeza. Ili kukidhi mahitaji yetu, tunahitaji meli ambayo itakuwa na nguvu zaidi kuliko wasafiri wa makombora wa Soviet Union! Kwa RKR ya USSR ilikuwa na uwezo mkubwa wa mgomo, ulinzi mzuri wa anga na ulinzi wa kupambana na ndege, lakini hawakuwa na fursa yoyote ya kugoma pwani.
Kwa upande mwingine, hatutahitaji meli kadhaa kama hizo. Zinapaswa kutumika katika mifumo yetu ya kubeba ndege za majini - karibu EM 4-5 katika MAS, na kwa kuwa katika siku za usoni (hadi 2050) haiwezekani kuhesabu zaidi ya ABs 2-3 kama sehemu ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, basi hazihitajiki vitengo zaidi ya 10-15. Kwa kweli, mtu anaweza kusema kuwa hata USSR kubwa haikuweza kujenga cruisers kubwa nyingi za makombora - hata hivyo, mtu anapaswa kukumbuka safu kubwa ya meli zingine kubwa za Soviet - BODs na waharibifu, iliyoundwa iliyoundwa kufanya kazi katika ukanda wa bahari. Hatuhitaji yoyote ya haya - EM aliyeahidi wa Jeshi la Wanamaji la Urusi anapaswa kuwa meli ya silaha za silaha za UNITED, na haipaswi kuwa na meli zingine za ukanda wa bahari na kazi zinazofanana katika Jeshi la Wanamaji la Urusi. Aina hii ya meli imekusudiwa kuchukua nafasi, kulingana na utendaji wake, BOD, waharibifu na wasafiri wa makombora wa meli ya USSR.
Ni rahisi kuona kwamba utendaji wa EM anayeahidi wa Jeshi la Wanamaji la Urusi ni pana kuliko majukumu ya EM wa Amerika "Arleigh Burke". Lakini tutakaa juu ya tofauti hii kwa undani zaidi baadaye kidogo.
Je! Ni sifa gani ambazo EM anayeahidi anapaswa kuwa nazo? Kwanza, wacha tuangalie silaha.
Makombora ya meli
Ili EM aliyeahidi aweze kushawishi nguvu kwenye muundo wa majini wa mpinzani anayewezekana (pamoja na zile zinazolingana na nguvu na usalama wa AUG ya Amerika), mharibifu lazima awe na vifaa vya kupambana na darasa la kisasa la Onyx makombora ya meli. Katika kesi hii, mchanganyiko wa waharibifu 2-3 unaweza kuunda tishio la kweli kwa AUG ya kisasa (kuvunja ulinzi wa kombora ambalo chini ya makombora 60 ya kupambana na meli yanahitajika).
Hapa, washiriki wengi katika majadiliano kawaida hutoa hoja nzito sana - kwanini uzingatie kuandaa meli za uso na makombora ya kupambana na meli kabisa, ikiwa AUG ya kisasa haitaruhusu kamwe kikundi cha mgomo wa majeshi ya adui kufikia safu ya salvo ya kombora? Wako sahihi kwa njia nyingi. Lakini tu ikiwa uhasama tayari umeanza, na hata katika bahari wazi, ambapo kuna nafasi ya ujanja, basi ndio, kikundi cha meli za uso ambazo hazifunikwa na anga zitaharibiwa muda mrefu kabla ya kombora kufika kwenye masafa. Lakini ni lazima ikumbukwe kwamba meli za uso sio tu chombo cha vita, lakini pia ni chombo cha siasa kubwa. Fikiria Bahari ya Mediterania (upana wa kilomita 650 hadi 1300), kumbuka kupungua kwa Ghuba ya Uajemi. Meli hiyo, iliyokuwa imesimama katikati ya Bahari ya Kati na ikiwa ndani ya kombora la kupambana na meli na anuwai ya kilomita 500, inauwezo wa kupiga risasi karibu na upana wote wa Bahari ya Mediterania kutoka Afrika hadi pwani ya Uropa! Hii inamaanisha nini? Fikiria hali fulani.
Libya. Uhasama bado haujaanza. Meli za Uingereza na Ufaransa (pamoja na mbebaji wa ndege wa Ufaransa Charles de Gaulle) huendesha pwani ya Libya. Lakini ghafla EMs kadhaa na makombora ya masafa marefu ya kupambana na meli huingia kupitia Gibraltar - na kikosi cha NATO kina chaguo "tajiri" - ama huenda zaidi ya safu ya makombora ya kupambana na meli (lakini wakati huo huo kupoteza uwezo wa kutoa ufanisi mashambulio ya angani kwenye eneo la Libya) - au usiende popote, lakini kaa ndani ya eneo la hatua ya kombora la kupambana na meli … kwa kweli, hii ndio inaitwa - makadirio ya nguvu.
Kwa upande mwingine, ikiwa kusudi la makadirio ya nguvu ni hali fulani ya ardhi ambayo haina vikosi muhimu vya majini, hakuna mtu anayesumbua, badala ya makombora ya kupambana na meli na sehemu ya makombora mazito, kupakia makombora ya kusafiri kwenye migodi ya EM wetu wa kufanya kazi kando ya pwani.
Makombora ya ulinzi wa anga / kombora
Njia pekee inayopatikana kwangu kwa njia fulani kuhesabu idadi inayotakiwa ya SAM za kila aina ni kujaribu kuiga vita vya kawaida na adui anayewezekana, ambayo meli inayotarajiwa itashiriki na kuhesabu risasi zinazohitajika za SAM kulingana na mfano unaosababishwa. Kwa ufahamu wangu wa kawaida, nilijaribu kufanya makadirio kama haya, kwa sababu hiyo nilifikia takwimu zifuatazo - angalau makombora 10 ya masafa marefu (400+ km), angalau makombora 60 ya masafa ya kati (150-200 + km) na karibu makombora 80 ya masafa mafupi (kazi za PRO). Hii, kwa njia, inalingana sawa na mzigo wa kawaida wa "Arleigh Burk" katika toleo la ulinzi wa hewa - 74 SAM "Standard" na 24 SAM "Sparrow Sea" (au ESSM) Na kwa jumla tunahitaji angalau seli 75 za UVP. (makombora mazito na ya kati huchukua seli moja, lakini makombora ya kupambana na makombora 9M100 yanayotengenezwa sasa yanatoshea vipande 16 katika seli moja ya Polyment-Reduta).
Mwangamizi wetu anahitaji sana makombora ya masafa marefu. Jambo ni kwamba utawala wa anga juu ya meli za uso kwa kiasi kikubwa umehakikishwa na "Hawkeye" ya ndege inayobeba wabebaji - ndege za AWACS. Ndio ambao, kutoka meli ya ulinzi ya anga mbali na isiyoweza kupatikana mbali mbali, hugundua agizo la adui, kutoka hapo huandaa na kuratibu shambulio la angani. Shukrani kwao, ndege za kushambulia haziji nyuma nyuma ya upeo wa redio, zikificha huko kutoka kwa rada za meli wanazoshambulia. Kama matokeo, ndege za kushambulia kwenye meli hazioni kabisa - na hujifunza juu ya shambulio hilo tu kwa kugundua kwenye rada taa ya kukaribia makombora ya anti-meli na anti-rada.
Lakini ndege za AWACS zina shida kubwa kubwa - wao wenyewe hawawezi kujificha nyuma ya upeo wa redio, vinginevyo watapoteza maono ya adui. Nao wana upeo wa anuwai - upeo sawa wa redio, i.e. karibu kilomita 450. (kiwango cha juu cha nadharia ambacho kinaweza kuonekana na ndege ya rada kwa urefu wa mita elfu 10, na juu yake haiwezi kupanda) Kawaida, Hokai hufanya mwongozo hata karibu - kilomita 250-300 kutoka kwa kiwanja kilichoshambuliwa. Na uwepo wa meli ya rada yenye nguvu ya kutosha kutengeneza AWACS katika kilomita 400+ na mfumo wa kombora la ulinzi wa anga unaoweza kudondosha "rada inayoruka" kutoka angani kwa umbali huo hauwezi kuzingatiwa - bila AWACS, vikundi vya mgomo vitalazimika kutafuta meli yenyewe - kwenda zaidi ya upeo wa redio, kuwasha Avionics yao - na kuwa mawindo ya meli za ulinzi wa kombora. Ndio, wataharibu meli hata hivyo - lakini sasa watalazimika kulipia bei halisi. Ninataka tu kukumbusha kwamba wastani wa Hornet hugharimu karibu dola milioni 55. E-2C Hawkeye ni karibu dola milioni 80. Lakini F-35 inayoahidi kupandishwa itagharimu $ 150 milioni. Kipande. Kwa maneno mengine, pembe kadhaa ni friji yetu Admiral Gorshkov kwa thamani, na Hawkeye moja na 10 F-35s pamoja hugharimu karibu kama Arlie Burke … bila kubadilika.
PLO
Hili ni swali gumu sana. Kwa kweli, ningependa kupata kizindua cha ulimwengu kinachoweza kupiga torpedoes nzito (533-650 mm) na torpedoes za kukomesha (325-400 mm), na wakati huo huo na torpedoes za aina ya "Maporomoko ya maji". Njia mbadala ya hii inaweza kuwa kuwekwa kwa idadi ya makombora-torpedoes kulingana na makombora ya Kalibr-91RTE2 katika UVP, lakini hii itachukua seli za UVP, ambazo tayari zina thamani ya dhahabu. Kwa kuongezea, nina mashaka juu ya ufanisi wa torpedoes ndogo-kali dhidi ya manowari za kisasa. Nakumbuka bila kuficha suala la zamani la "Marine Sbornik", ambalo lilisema kwamba kulingana na makadirio ya Amerika, uharibifu uliohakikishwa wa SSGN za aina ya "Antey" ulihitaji hadi vibao vinne kutoka kwa Amerika ya 324-mm Mk46 … Lakini, labda mimi siko sawa.
Kwa jumla, angalau seli zaidi ya dazeni zaidi ya UVP ya makombora ya 91RTE2-torpedoes pamoja na tata ya 330-mm Paket-NK anti-torpedo tata (kama vile Guarding corvette), au vizindua vya torpedo vilivyoelezewa hapo juu.
Kwa jumla, kulingana na kombora na silaha za torpedo, tunaenda kwa:
Chaguo la kwanza: UVP moja kwa seli 24 kwa makombora mazito ya kupambana na meli / KR, UVP moja kwa seli 70-80 kwa makombora, mirija minne ya 533-mm TA kwa torpedoes, anti-torpedoes na torpedoes.
Chaguo la pili: UVP moja kwa seli 24 kwa makombora mazito ya kupambana na meli / KR, UVP moja kwa seli 80-90 kwa SAM na PLUR na 330-mm anti-torpedo "Packet-NK".
Hapa swali linaweza kutokea - kwanini nashiriki kwa ukaidi UVP kwa makombora ya kusafiri na UVP kwa makombora ya kupambana na ndege na PLUR? Inaonekana kwamba Wamarekani zamani wameonyesha mwelekeo sahihi tu wa maendeleo - UVP moja kwa kila aina ya silaha za kombora.
Ndivyo ilivyo, lakini sio kabisa. Jambo ni kwamba Wamarekani, baada ya kuunda Mk41 wao mzuri, wakawa … mateka wao wenyewe. Ufungaji umeundwa kufyatua makombora takriban tani moja na nusu. Wakati ufungaji ulionekana, mifumo bora zaidi ya kombora iliyokuwa ikifanya kazi na Wamarekani - "Tomahawk", SAM "Standard", ASROK, ilitoshea katika kiwango hiki. Na, wakati Wamarekani walipoaminishwa juu ya ufanisi mkubwa sana wa Mk41 UVP (sina ubaya kabisa. Mk41 kweli ni silaha bora sana), waliamua kimantiki - katika siku za usoni kuendeleza kwa makombora kama hayo ambayo inaweza kutoshea Mk41 … Lakini wakati unakwenda, NTR haizuiliki, na Wamarekani walikwama kwenye roketi za tani moja na nusu.
Hii sio muhimu kwa Merika. Merika, ambayo ilikuwa na meli kubwa zaidi ya kubeba ndege, mara nyingi zaidi kuliko vikosi vingine vya wabebaji wa ndege ulimwenguni vilivyowekwa pamoja, ilipeana kazi za mgomo kwa ndege zinazobeba. Kazi kuu za meli zao za uso ni ulinzi wa angani / ulinzi wa makombora AUG (makombora ya tani moja na nusu yanatosha kabisa kwa madhumuni haya), na pia mgomo dhidi ya malengo ya pwani na makombora ya kusafiri - kwa madhumuni haya, Tomahawk CD bado iko kabisa ya kutosha. Lakini Shirikisho la Urusi, ole, haliwezi kuhama kazi za mgomo kwa njia yoyote kwa anga ya baharini - kwa sababu tu ya idadi ndogo sana ya anga inayotegemea wabebaji sasa na katika siku za usoni zinazoonekana.
Na tunafanya nini?
Ni dhahiri kuwa kuwekwa kwa majengo ya S-400 na S-500 kwenye meli za mifumo ya "kuzidiwa" ya SAM sio, kwa ujumla, hakuna njia mbadala - kukuza aina fulani ya familia tofauti ya mifumo ya SAM kwa meli hiyo itakuwa ni mwendawazimu taka. Ni dhahiri pia kwamba makombora haya yanahitaji UVP mpya - kwa sababu UVPs kwenye cruisers zetu za makombora (S-300F tata) ni aina ya mbishi wa bastola - makombora yamewekwa kwenye ngoma ambayo inageuka baada ya kombora kuzinduliwa, ikitoa kombora linalofuata kwa "pipa" ambalo "risasi" imetengenezwa. Kwa kawaida, ufungaji kama huo hupoteza kwa kuegemea na sifa za ukubwa wa UVP ya kawaida. Kwa ujumla - tunahitaji UVP ya kawaida ya aina ya Mk41 au "Polyment-Reduta" bila kengele zozote zinazozunguka za wachumba na filimbi. Lakini swali ni - je! Seli na vipimo vya roketi vinapaswa kuwa seli za UVP? Kwa wazi, kadiri molekuli ya roketi inavyozidi kuwa kubwa, vipimo vyake na seli chache zilizo chini yao zitatoshea katika saizi iliyopewa ya kifaa cha kuchaji hewa.
Makombora yetu ya S-400/500 yana uzito wa kilo 1800-1900. "Caliber" katika hypostasis yake nzito zaidi (kawaida, ya marekebisho ambayo tunajua) - tayari kilo 2200. Lakini kombora la kupambana na meli "Onyx" - tani 3.1.
Kwa hivyo, kama ninavyoamini, hakuna maana kutengeneza mfumo mmoja wa makombora yanayosafirishwa na hewa unaoweza kuzindua Onyx, Caliber na SAM kutoka S-400/500. Kwa sababu tu kwa kuunda seli kwa zaidi ya tani tatu za Onyx, tutapunguza jumla ya seli na kwa hivyo tutapunguza mzigo wa jumla wa meli - ingawa Onyx ni kubwa, huwezi kubandika 2 Caliber au 2 40N6E ndani ya seli badala yake. Na unahitaji kuelewa kuwa hata kuunda UVP moja kwa "Onyx", "Caliber" na SAM kutoka kwa S-400/500 kwa UVP kwa makombora yote ya meli, hatutapata sawa. Kwa sababu mahali pengine, katika utulivu wa ofisi ya muundo, makombora ya hypersonic yanatengenezwa, na misa yao itakuwa nini - mtu anaweza kudhani tu … Lakini hakika sio tani tatu. Kwa hivyo, kwa maoni yangu, haupaswi kujaribu kuelewa ukubwa. Sahihi zaidi, kwa maoni yangu, itakuwa maendeleo ya UVP kwa makombora yenye uzito wa tani 2, 2 - na uwezo wa kutumia anuwai yote ya S-400/500 na pia familia nzima ya makombora ya Caliber.
Ninaamini ni muhimu kuwa na aina mbili za UVP kwa mwangamizi anayeahidi wa Shirikisho la Urusi - UVP moja, sawa na ile iliyowekwa kwenye friji "Admiral Gorshkov", na uwezo wa kubeba makombora 24 ya kupambana na meli "Onyx" / " Bramos "/" Caliber "na sio nia ya kubeba makombora) Lakini ya pili UVP inapaswa kuwa ya mradi mpya - na seli za makombora yenye uzito wa hadi tani 2, 2, kwa seli 70-80 kwa makombora ya S-400/500 ya kila aina na makombora ya familia ya Caliber kwa njia ya makombora ya kupambana na meli, KR, au PLUR.
Baadaye, kama makombora ya hypersonic yanavyoonekana, itawezekana kuvunja UVP ya seli 24 kwa Onyx / Bramos / Caliber, na kuibadilisha na UVP kwa makombora ya anti-meli ya hypersonic. Kwa kuwa watengenezaji, tofauti na mimi, wana maoni mabaya ya sifa zote za utendaji na uzito na saizi ya hypersound ya baadaye, inawezekana kuzingatia uboreshaji kama huo katika mradi wa mwangamizi mapema, ikiwezesha utekelezaji wake katika siku za usoni.
Hakika wasomaji wengi tayari wana swali baya - kwa nini ninaota juu ya makombora ya masafa marefu, ambayo hayajaweza kupitishwa kwa mwaka tayari? Kuhusu makombora ya hypersonic, ambayo hayako karibu hata, hata katika huduma, lakini pia katika prototypes?
Ni kama hiyo. Lakini ukweli ni kwamba mipango ya kuweka kwenye meli 16 EV za aina mpya, na hata ikipewa kuwa EV za kwanza zitawekwa kabla ya 2014-2016, inapaswa kuzingatiwa kuwa kwa kiwango kizuri sana, cha UCHAWI, sisi tutapata meli za kwanza ambapo- wakati mwingine kuanzia 2020, na tutakamilisha safu hiyo mnamo 2035-2040. Kwa sababu hawajaunganishwa na waharibifu. Bado tunapaswa kujenga wabebaji wa ndege, na meli nyepesi na manowari … Na meli za mwisho za safu zitatumikia muda wao mahali karibu na 2070-2075. Ni kwa kipindi hiki ambacho tunahitaji kujua muundo wa silaha na uwezo wa kisasa, na usijaribu kuishi peke leo.
Lakini mimi hupiga kelele. Wakati huo huo, inageuka kuwa mwangamizi anayeahidi wa Shirikisho la Urusi anapaswa kuwa na seli karibu 94-110 za UVP. Inageuka kuwa idadi ya seli za UVP zinafanana na "Arleigh Burke" na seli zake 96 - ingawa unahitaji kuzingatia ukweli kwamba makombora yetu ni mazito. Ipasavyo, mharibifu wetu anapaswa kuwa mzito kuliko Arleigh Burke.
Sasa wacha tuone wanachoandika juu ya mradi halisi wa mwangamizi anayeahidi
"Silaha kuu ya meli mpya inapaswa kuwa mifumo ya kurusha meli ambayo inaweza kupakiwa na makombora anuwai, … Kuhama kwa mwangamizi anayeahidi, kulingana na uchaguzi wa silaha na kituo cha umeme, itakuwa kutoka 9-10 hadi tani elfu 12-14.. Silaha za makombora ya kupambana na meli, makombora ya kupambana na manowari, makombora ya kusafiri kwa kurusha malengo ya ardhini na makombora ya kati na ya masafa marefu ya kupambana na ndege yataanzia vitengo 80-90 hadi 120-130."
Kwa wale ambao wanaamini kuwa idadi ya makombora pia ni pamoja na makombora madogo kama "tata ya Jambia" au 9M100 inayoahidi, ningependa kusisitiza - "Makombora ya kupambana na ndege makubwa na ya kati."
Kwa maneno mengine, kuna ujasiri kwamba makisio yangu na mahesabu hayatofautiani sana na yale ambayo yaliongoza wakurugenzi wa vipimo vya kiufundi na watengenezaji wa mradi huo.
Silaha
Hapa ni ngumu sana kusema kitu kwa hakika. Kwa maoni yangu, caliber kuu ya mwangamizi anayeahidi inapaswa kuwa moja au hata mbili 152-mm pacha "Coalition-SV". Kwanini hivyo?
Wacha tujaribu kujua kwanini bunduki kubwa-kubwa zinahitajika kabisa kwenye meli za kivita za kisasa. Katika mapigano ya majini, mifumo ya ufundi wa 120-155 mm haitumiki kidogo - anuwai ya kutosha, pamoja na usahihi mdogo, inaweza kufanikiwa kuharibu meli zisizo za kijeshi za adui. Vipimo vinavyoongozwa vinavutia, lakini tu wakati mtu anaangazia lengo na boriti ya laser, ambayo ni mbali na kila wakati baharini. Kama silaha ya kupambana na ndege, kuna maana kidogo kutoka kwa bunduki kama hiyo - ufanisi wake ni mdogo sana kuliko makombora ya ndege ya masafa mafupi na ya kati. Lakini kusaidia kutua na kupiga makombora pwani, mifumo ya ufundi wa silaha hii haina njia mbadala. Kombora la kusafiri ni raha ya gharama kubwa, hata kombora lililoongozwa ni rahisi zaidi mara 10-15 - na linauwezo wa kuharibu uimarishaji wa uwanja sio mbaya zaidi, na hata bora kuliko CD. Kwa hivyo, ikiwa tunafikiria kwamba meli zetu zinazoenda baharini zinastahili kufanya kazi dhidi ya pwani, na kwamba nguvu za kijeshi zinaweza kuonekana kama sehemu ya IAS, basi kuonekana kwa kiwango cha 152-mm kwa EM zetu ni zaidi ya inafaa.
Wapinzani wa usanikishaji wa "Muungano" na wakosoaji wanasema juu ya hii kwamba usanikishaji wa mifumo hiyo mizito ya silaha haijihalalishi hata kidogo, kwamba "Muungano" utakula sana malipo ya meli, lakini …
Wacha tuchukue AK-130 yetu maarufu
Mlima wa bunduki mbili ulizalisha raundi 90 kwa dakika. Lakini kiwango hiki cha moto kilinunuliwa kwa bei ya juu sana. Uzito wa usanikishaji ulikuwa, kulingana na vyanzo anuwai, kutoka tani 89 hadi 102 (takwimu ya kawaida ni tani 98) Na kuna hisia kwamba misa iliyoonyeshwa haijumuishi hata uzani wa pishi la mitambo (tani 40). Hii ni malipo ya uwezo wa kuendesha moto kiatomati, pamoja na kwenye pembe za juu za mapipa na kwa uwezo wa mfumo wa silaha, bila usumbufu, kutoa cellars kwenye laini moja ndefu.
Na kitengo kinachojiendesha "Coalition-SV" kina uzani wa tani 48 tu. Na viwavi na vifaa vingine vya kukimbia, ambayo sio lazima kabisa kwenye meli.
Jambo ni kwamba, ingawa mfumo wa silaha unatoa "moto mzito" wa muda mfupi, hii ni hali ya kulazimishwa inayotumiwa wakati wa hitaji. Hakuna mtu aliyejaribu kutengeneza bunduki ndogo ya milimita 152 kutoka kwa Muungano. Ndio, ufungaji wa moto sio zaidi ya raundi 10-12 kwa dakika katika hali ya kawaida - lakini hii ni zaidi ya kutosha kwa kupiga makombora pwani. Kwa upande mwingine, badala ya usanikishaji MOJA wa AK-130, unaweza kusanikisha cheche mbili za Muungano-SV - na kana kwamba sio kuokoa uzito kwa wakati mmoja.
Na mwishowe, ya mwisho ni silaha ndogo ndogo. Hapa, lazima nikubali, swali liliibuka kwa urefu wake kamili, ambayo ni bora - uwanja mdogo wa silaha kama AK-630M au "Duet" - au ZRAK sawa ya aina ya "Pantsir-C1". Sikuweza kuunda maoni ya mwisho juu ya suala hili, lakini … Kwa maoni yangu, siku zijazo ni mali ya vifaa vya sanaa tu, lakini zile ambazo rada ya mwongozo imewekwa moja kwa moja kwenye ufungaji wa silaha yenyewe.
Na makombora … Yanazidisha usakinishaji kuwa mzito tu, wakati antimissiles 9M100 labda itakuwa bora kuliko 57E6-E iliyowekwa kwenye Pantsir-C1. Ninaamini ni muhimu kuweka angalau mitambo mitatu au minne.
Helikopta
Ninaamini kuwa suluhisho bora itakuwa kuweka helikopta tatu kwa mharibifu. Moja ambayo ni helikopta ya AWACS, zingine mbili ni anti-manowari.
Kwa nini tunahitaji AWACS? Kwa makombora yoyote ya kupambana na meli yaliyowekwa kwenye bodi ya mwangamizi anayeahidi, jina la nje linahitajika - mharibifu, hata kwa nadharia, hawezi kuwa na vifaa vyenye uwezo wa kutambua meli za adui kwa umbali wa kilomita 300-400. Na Ka-31, hata akiruka moja kwa moja juu ya staha ya mharibifu (na akilindwa na mfumo wake wa ulinzi wa kombora) anaweza kutoa kituo cha kudhibiti kwa umbali wa kilomita 250-285. Kwa kweli, uwezo wa helikopta za AWACS ni za kawaida sana kuliko ndege za dawati la AWACS. Hakuna mtu anayesema kuwa wakati wa kuunda wabebaji wa ndege hakika tutalazimika kukuza "rada za kuruka" kwao. Lakini katika vita vya kubeba ndege, AWACS ya ziada haitakuwa ya kupita kiasi. Kwa kuongezea, (kuota sio hatari!) Ikiwa inawezekana kurekebisha rada ya helikopta katika mwelekeo sahihi, basi helikopta kama hiyo itakuwa hoja ya uber katika mzozo kati ya ulinzi wa anga wa majini na anga …
Jambo ni kwamba makombora ya kisasa yana mtafuta kazi au mtafuta kazi. Inamaanisha nini? Mtafutaji wa nusu-kazi anaongozwa na boriti ya rada iliyoonyeshwa kutoka kwa lengo. Kwa maneno mengine, kwa makombora yanayofanya kazi nusu moja, zinahitajika rada mbili - moja kwa mtazamo wa jumla (wa kugundua malengo) na ya pili kwa rada ya kuangaza ambayo huunda boriti nyembamba na yenye nguvu (ambayo, kwa sababu ya ufupi wake, haiwezi kutumika kwa utaftaji wa jumla). Rada ya kuangazia inazingatia shabaha inayogunduliwa na rada ya kusudi la jumla, ishara yenye nguvu inayoonekana hugunduliwa na mtafuta mfumo wa ulinzi wa kombora, ambaye "sahani" yake inafanya kazi kwenye mapokezi. Wakati huo huo, kituo cha kutazama cha jumla hakiwezi kuchukua nafasi ya rada ya mwangaza - haina nguvu ya kutosha.
Lakini SAM na mtafuta kazi katika mwangaza wa rada, kwa ujumla, haiitaji. Baada ya kuzindua, kukimbia kwake kunasahihishwa na rada ya maoni ya jumla, kazi ambayo sio kulenga kombora kwa lengo, lakini kuileta katika eneo lengwa. Karibu na lengo (kilomita kadhaa), rada yake ya SAM imewashwa - na kisha SAM inaongozwa kwa uhuru kabisa.
Hitimisho kutoka kwa hii ni ya kukera na rahisi - mfumo wa ulinzi wa kombora unaweza kuwa na kilomita 150 na 200 na 400 - lakini ikiwa lengo halionekani kwenye rada ya meli, basi kurusha ndege hakuwezekani. Kwa hivyo inageuka kuwa meli yenye makombora ya masafa marefu yanayoruka kwa kilomita 100 pamoja inaweza kushambuliwa na ndege inayobana dhidi ya mawimbi kutoka umbali wa kilomita 40 - na meli haina uwezo wa kufanya chochote, kwa sababu ndege iko zaidi ya upeo wa redio. Haionekani kwa rada ya meli, ambayo inamaanisha kuwa haiwezekani kutumia makombora juu yake.
Na nini ikiwa utaweza kurekebisha rada ya helikopta hadi mahali ambapo itaweza kutoa watawala sio tu kusafirisha makombora (ambayo anafanya sasa) lakini pia kwa makombora na mtafuta kazi? Hii inamaanisha kuwa wakati helikopta ya AWACS angani, hakuna maambukizi yoyote ya kuruka yatakaribia kutambuliwa kwa mbali karibu na kilomita 200-250 - na tayari kutoka umbali huu itawezekana kutumia makombora ya masafa marefu.
Helikopta kama hiyo ya AWACS inauwezo wa mapinduzi madogo katika maswala ya majini - na kuonekana kwake, ndege zinazotegemea wabebaji italazimika kuwa na risasi nyingi za masafa marefu kuliko sasa - na hii itapunguza kwa kiasi kikubwa mzigo wa risasi za ndege za kushambulia na kudhoofisha nguvu ya mgomo wa hewa. Kwa njia, inawezekana baadaye itakuwa inawezekana kuunda AWACS UAV kulingana na helikopta.
Kwa hivyo, helikopta tatu, moja - AWACS na mbili za kupambana na manowari. Kwa kuwa bora labda haipatikani - helikopta mbili, AWACS na muuaji wa manowari.
Chassis - mmea wa nyuklia au mmea wa umeme?
Swali gumu sana, ambalo linaweza kujibiwa tu na habari yote juu ya chaguzi zinazopatikana kwa Shirikisho la Urusi leo. Ukweli ni kwamba sijawahi kuweza kugundua kulinganisha kwa gharama ya mzunguko wa maisha wa mmea wa nyuklia na mmea wa umeme. Wapinzani wa mitambo ya nyuklia wanasema kuwa meli inayotumia nguvu za nyuklia ni ghali zaidi kuliko meli iliyo na mmea wa kawaida wa nguvu - na hii inamaanisha sio tu bei ya mitambo ya umeme, lakini pia gharama ya operesheni yao. Ingawa viboko vya urani hubadilishwa mara chache, gharama ya urani ni kubwa sana. Kwa kuongeza, mtu anapaswa kuzingatia gharama za kuondoa mmea wa nyuklia ambao umefikia mwisho wa maisha. Matumizi ya mitambo ya nguvu za nyuklia ni hatari kwa mabaharia wa meli (vizuri, ni vipi mfumo wa kombora la kupambana na meli unavuka kupitia kinga ya mtambo?) Kiwanda cha nguvu za nyuklia ni kizito na husababisha kuongezeka kwa makazi yao. Kiwanda cha nguvu za nyuklia haitoi faida inayoonekana kwa uhuru, kwani ile ya mwisho bado imepunguzwa na kiwango cha usambazaji wa chakula kwa wafanyikazi.
Ningekuwa tayari kukubaliana na hoja hizi. Lakini hapa kuna jambo - kwanza, kuna ushahidi fulani wa ukuzaji wa mitambo ndogo na ya bei rahisi, usanikishaji wa meli hauonekani kusababisha ongezeko kubwa la makazi yao. Na bado - pamoja na kasoro zake zote, mmea wa nguvu ya nyuklia una faida moja - moja, lakini muhimu sana kwa Shirikisho la Urusi.
Inajulikana kuwa eneo la kijiografia la Shirikisho la Urusi linahitaji uwepo wa meli nyingi kama nne zilizotengwa na sinema. Na katika tukio la tishio lolote, ujanja wa ukumbi wa michezo wa vikosi ni ngumu sana, ngumu sana - kwa sababu tu ya umbali. Kwa hivyo kikosi cha meli za nyuklia, ambazo, kwa kweli, hakuna wazo la maendeleo ya kiuchumi (inaweza kusonga kila wakati kwa kasi kubwa) inauwezo wa kuhamisha kutoka ukumbi wa michezo kwenda kwa ukumbi wa michezo kwa kasi zaidi kuliko meli zilizo na mmea wa umeme.
Kutoka Murmansk hadi Yokohama kupitia Suez - maili 12,840 za baharini. Meli iliyo na mmea wa nguvu ya nyuklia, inayosonga kila wakati kwa ncha 30 na kutengeneza maili 720 ya baharini kwa siku, kwa nadharia, inaweza kufunika umbali huu kwa siku 18 (kwa kweli, kwa kweli, zaidi - sio kila mahali kwenye njia unayoweza kukali kwa mafundo 30). Lakini, kwa mfano, friji hiyo hiyo ya mradi 22350 itahitaji zaidi ya siku 38 za kuendesha mbele ya sehemu 14 za mbele za kozi ya uchumi - na kwa kuwa hata kwa kasi ya kiuchumi bado haiwezi kwenda zaidi ya maili 4000 katika kituo kimoja cha gesi, itakuwa na kuongeza mafuta mara tatu, na huu pia ni wakati …
Kwa kuunda waangamizi wa bahari na mitambo ya umeme, tutalazimika pia kuunda meli ya kusafirisha mafuta yenye kasi kubwa, ambayo sio lazima katika kikosi cha meli zilizo na mitambo ya nguvu za nyuklia. Na hii pia ni pesa.
Kwa bahati mbaya, kulingana na maarifa niliyonayo, haiwezekani kufanya hitimisho la mwisho juu ya kipaumbele cha mitambo ya nyuklia juu ya mitambo ya umeme, au kinyume chake. Inahitajika kufanya uamuzi wa mwisho, kuwa na habari yote juu ya uzito na sifa za saizi na gharama ya ujenzi na uendeshaji wa aina zote mbili za mimea ya nguvu na kuzingatia gharama kamili kwa chaguo moja au nyingine. Lakini kuapa kushawishi ya atomiki kwa kukosekana kwa habari zote muhimu labda sio thamani.
Bei
Habari imeonekana kwenye mtandao kwamba mharibifu mpya wa Urusi atagharimu karibu dola bilioni 2-2.5. Kipande. Takwimu hizi zinatoka wapi?
Hii ni nakala ya Viktor Barantz, iliyochapishwa mnamo Machi 2010 https://www.kp.ru/daily/24454.4/617281/ Takwimu hizi ni sahihi vipi? Ole, hata uchambuzi wa laana unaonyesha kuwa hakuna imani katika data hizi.
Kwanza, mnamo Machi 11, 2010, wakala wa Interfax uliripoti:
"Kazi ya utafiti inaendelea kuunda meli mpya ya ukanda wa bahari, na nyaraka za kiufundi za mradi zinaandaliwa. Utaratibu huu utachukua kama miezi 30."
Ni dhahiri kuwa katika hatua hii ni "kidogo" mapema sana kuzungumzia juu ya gharama ya meli. Hata kuonekana kwa meli bado haijaundwa, ambayo inamaanisha kuwa suluhisho kuu za kiufundi hazijabainishwa, anuwai ya silaha na mifumo haijulikani, na kwa kweli bei yao … Hii inamaanisha kuwa $ 2-2.5 iliyoitwa bilioni ziliamuliwa na njia ya "nusu-kidole-dari" iliyosahihishwa kwa ujumuishaji wa azimuth ya Star Star. Kwa kweli, dhamana ya takwimu hii iko wazi hata kutoka kwa muktadha wa nakala ya Barantz. Hapa kuna kifungu chote:
“Bei ya takriban ya meli ni dola bilioni 2-2.5. Analog ya Amerika mwanzoni ilivuta dola bilioni 3.5, kisha ikaongezeka hadi $ 5 bilioni."
Niambie, unajua ya Mwangamizi wa Amerika, ambaye gharama yake imefikia dola bilioni 5? Hapana? Na mimi pia. Kwa sababu gharama ya Dvb-1000 Zamvolt ya bei ya juu sasa imehifadhiwa karibu $ 3.2 bilioni kwa kila meli. Na ikiwa mwandishi alizidisha bei ya "Zamvolt" kwa zaidi ya mara moja na nusu, basi bei ya mwangamizi wetu aliyeahidi wa Urusi ilizidiwa mara ngapi?
"Arlie Burke" ya kisasa ina thamani ya dola bilioni 1.7 kwa bei za sasa. Mwangamizi wetu anayeahidi analingana na Ticonderoga badala ya Burke. Ninaamini (ole, hakuna data halisi) kwamba gharama ya Ticonderoga kwa bei za sasa ingekuwa karibu $ 2, 1-2, bilioni 3. Lakini vifaa vyetu vya jeshi kila wakati ni rahisi sana kuliko ile ya Amerika. Na wafanyikazi wetu hawapati kiasi hicho, na bei za ndani za malighafi katika Shirikisho la Urusi bado ziko chini kuliko Amerika. Bei yetu kwa Borei iliwekwa kwa dola milioni 900. Na huko Merika, gharama ya Ohio SSBNs iliyojengwa mnamo 1976-1997 ilianzia $ 1.3 hadi $ 1.5 bilioni moja - na ikiwa tutaihesabu tena kwa bei za leo, kwa hivyo wote 2 bilioni zitatokea. Kuboresha kwa Ohio peke yake kulikusanya $ 800,000,000 kwa kila boti.
Kwa hivyo, ninaamini kuwa hata kwa nguvu ya nyuklia na uhamishaji wa tani 14,000, gharama ya mwangamizi wa Urusi anayeahidi haitazidi $ 1.6-1.9 bilioni.
Kulinganisha mradi wa mwangamizi anayeahidi na meli za kigeni
Kweli, hapa tumechora na viharusi pana sifa za takriban za mwangamizi anayeahidi wa Jeshi la Wanamaji la Urusi. Walimchagua muundo wa silaha ambazo zingetimiza majukumu yanayokabili meli za darasa hili. Unaweza pia kuota juu ya kuonekana kwake. Kwa mfano, kama hii:
Sasa ni wakati wa kuona jinsi meli za kigeni zinakidhi mahitaji yetu. Lakini ole, kwa kuwa idadi ya wahusika waliotengwa kwa nakala hiyo imefikia mwisho, itabidi ufanye hivi katika nakala inayofuata.
Mwangamizi anayeahidi kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi - ipi na kwa nini? (mwisho)
