Kwa hivyo, kikosi cha 1 cha Pasifiki kilikuwa kikirudi. Retvizan, ambaye kamanda wake aliamini kuwa jukumu la kamanda liko juu ya mabega yake, alijaribu kuongoza kikosi kwenda Port Arthur. Kamanda wa sasa, Admiral wa Nyuma Prince P. P. Ukhtomsky, alitafuta kukusanya meli za vita kwa ujumla, kwa kusudi hili alilala chini ya "Retvizanu" ili kuunda angalau umbo fulani la malezi. Alifuatwa na Pobeda na Poltava, lakini Sevastopol, licha ya hoja ndogo ya Peresvet (mafundo 8-9), alikuwa nyuma. "Tsarevich" na usukani uliokwama alijaribu kuingia nyuma ya "Sevastopol", lakini ikawa mbaya - meli ya vita haikuweza kuamka na kuhamia tu "mahali pengine upande huo."
Chaguo lililomkabili kamanda mpya wa Urusi, ole, halikuwa la kushangaza kwa chaguzi nyingi. Iliwezekana kujaribu kugeuka na kwenda kwenye mafanikio huko Vladivostok, lakini barabara ya Warusi ilizuiwa tena na kikosi cha kwanza cha mapigano cha Japani cha H. Togo kwa idadi ya meli 4 za kivita na wasafiri 2 wa kivita, na ikiwa Yakumo alikuwa amejitenga na wao kwa wakati huu, kisha wote walikaa karibu. Jaribio la kuandamana juu yao bila shaka lingeongoza kwenye vita mpya. Iliwezekana, kuchukua faida ya ukweli kwamba Wajapani, wakiwa wamechukua msimamo kati ya kikosi cha Urusi na Vladivostok, hawakuwa wakitafuta vita sasa, vuta wakati hadi giza, na kisha tu ugeuke na ujaribu kupita kwa H. Togo. Na, kwa kweli, unaweza kutoa kila kitu na kurudi Port Arthur.
Kama unavyojua, Prince P. P. Ukhtomsky alichagua suluhisho la kushangaza. Alikuwa akikaa usiku kwenye uwanja wa vita ili kutathmini uwezo wake asubuhi na kisha tu aamue ikiwa kikosi kinaendelea kuendelea, na baadaye tu aliongoza kikosi kwenda Port Arthur. Kawaida uamuzi huu unatambuliwa kama wenye makosa, waoga, wenye kutisha, na hata wasaliti. Lakini je!
Kabla ya kujibu swali lililoulizwa, ni muhimu kutathmini matokeo ya vita kwa meli za kivita za Urusi na Kijapani, na pia uwezo wao wa kuendelea na vita jioni ya Julai 28, 1904. Jambo la kushangaza ni uwezo wa meli za Admiral Nyuma PP Ukhtomsky kwenda kufanikiwa kwenda Vladivostok, na kwa vikosi vya Kh. Togo - kuwafuata Warusi.
Kwanza, juu ya Wajapani. Kwa jumla, maganda 35-36 yaligonga meli zao za kivita, wakati aliyejeruhiwa zaidi alikuwa kinara wa H. Togo "Mikasa" - alipata vibao 24. Meli ya vita ilipokea makofi yasiyofurahisha, lakini hakuna kitu ambacho kilitishia uboreshaji au ufanisi wa kupambana na meli. Uharibifu mbaya zaidi ni uharibifu wa bamba la silaha la milimita 178 katika eneo la barbette ya upinde, kwa sababu ambayo meli ya vita, kufuatia upande ulioharibika kwa uvimbe, inaweza kupata mafuriko katika upinde, na vile vile kuzima barbette ya aft Ufungaji wa 305-mm.
Mabomba yalipata uharibifu, lakini kwa kuibua hayana maana na inatia shaka sana kwamba yatasababisha kushuka kwa mvuto na kuongezeka kwa matumizi ya makaa ya mawe. Kwa ujumla, licha ya idadi nzuri ya vibao na kushindwa kwa sehemu ya silaha, "Mikasa" alibaki tayari kupigana kabisa na angeweza kuendelea na vita.
Meli zingine zote za Japani kwa pamoja zilipokea makombora machache kuliko Mikasa moja. Kwa kweli, walikuwa wamekwaruzwa tu na moto wa Urusi.
Upotezaji muhimu tu wa kikosi cha Japani ilikuwa kutofaulu kwa bunduki 305-mm - kuwa na bunduki 16 kama hizo kwenye manowari 4 mwanzoni mwa vita, mwishoni mwa vita kikosi cha 1 kilikuwa kimepoteza 5 kati yao: kama sisi alisema hapo juu, katika hali zote Wajapani wanaonyesha sababu zisizohusiana na uharibifu wa vita - milipuko ya makombora kwenye pipa au shida zingine. Inaweza kudhaniwa kuwa bunduki moja au mbili za Kijapani zenye inchi kumi na mbili zilikuwa bado hazina uwezo na Warusi: kugonga moja kwa moja kwenye pipa na kupasuka kwa projectile ndani yake kunatoa uharibifu sawa, lakini nadharia hii haina uthibitisho. Iwe hivyo, mbali na kudhoofika kidogo kwa nguvu ya moto, kikosi cha mapigano cha 1 cha Kijapani hakikupata uharibifu mwingine wowote, meli zote ziliweza kuhimili kasi ya kikosi, hazikuwa na shida za utulivu, na zilibakiza risasi za kutosha kuendelea vita. Kwa habari ya akiba ya makaa ya mawe, mwandishi hana data ya kuaminika juu ya matumizi yake, lakini inaweza kudhaniwa kuwa meli zote 4 za vita za Japani zilikuwa na akiba ya kutosha kufukuza meli za Urusi, ikiwa wangejaribu kupitia Vladivostok. Shaka zingine zipo tu juu ya Nissin na Kasuga - kuna uwezekano mdogo sana kwamba ikiwa walilazimika kusonga mafundo kumi na tano usiku wa Julai 28-29, kisha mchana wa Julai 29 watahitaji kuongeza mafuta kwa makaa ya mawe. Ipasavyo, ikiwa harakati ya Warusi kwenda Vladivostok ikaonekana, basi hakuna chochote kitakachomzuia kamanda wa United Fleet kuondoa kikosi chake kwenye Mlango wa Kikorea na kukutana huko na wasafiri wa kivita wa Kh. Kamimura. Mwisho alikuwa tayari amepokea agizo la kwenda Kisiwa cha Ross … Kwa ujumla, Warusi hawakuwa na nafasi ya kutambuliwa na Mlango wa Kikorea - meli nyingi za kivita na vyombo vya msaidizi vya meli za Japani vilijilimbikizia hapo. Kwa hivyo, H. Togo alikuwa na nafasi ya kuanza tena vita dhidi ya kikosi cha Urusi, akiwa na manowari 4 na wasafiri wa kivita 6-8.
Lakini hata baada ya kufanya mawazo yasiyofikirika kabisa kwa niaba ya kikosi cha Urusi:
- kwamba "Nissin" na "Kasuga", kwa sababu ya ukosefu wa makaa ya mawe, hawangeweza kutafuta vikosi vya Urusi mnamo Julai 29, ikiwa wangeenda kwa mafanikio;
- kwamba kwa Mikas, kwa sababu ya uharibifu wa bomba, matumizi ya makaa ya mawe yaliongezeka sana kwamba pia isingeweza kufukuza kikosi cha Urusi;
- Kwamba "Yakumo" na "Asama" wangepotea mahali pengine njiani na hawangeweza kwenda kwa vikosi vyao kuu asubuhi ya Julai 29;
hata katika kesi hii, Wajapani walipata nafasi ya kupigana vita vya pili na vikosi vya meli 3 za kikosi ("Asahi", "Fuji", "Shikishima") na wasafiri 4 wa kivita wa Makamu Admiral H. Kamimura.
Na vipi kuhusu Warusi? Kwa bahati mbaya, majeraha yake yalikuwa mabaya zaidi kuliko yale ya Wajapani. Kwa jumla, angalau makombora 149 yalitumbukia ndani ya meli za Urusi kabla ya kumalizika kwa vita vya meli za kikosi - hizi ni zile tu ambazo kuna maelezo ya uharibifu uliosababishwa na hit, jumla inaweza kufikia 154. Kwa kusikitisha, kwenye kwa jumla, Wajapani waliwazidi wale wenye bunduki wa Urusi kwa usahihi zaidi ya mara nne, na mmoja tu "Peresvet" alipigwa na karibu sawa, au makombora zaidi ya meli zote za Japani mnamo Julai 28, 1904.
Kwa mtazamo wa kwanza, kulingana na matokeo ya athari ya moto ya Japani, kikosi hakikuumia sana: hakuna meli moja ya Urusi iliyouawa na haikuwa na uharibifu wowote ambao ulitishia kifo. Silaha za meli za kivita za Urusi, ingawa zilipata uharibifu, hata hivyo, kwa sehemu kubwa, ilibaki tayari kupigana. Lakini…
"Tsarevich" - ilipokea raundi 25 za calibers zote. Licha ya kupigwa (pamoja na makombora mazito) katika vivutio vya kiwango kuu na cha kati, silaha zilibaki katika mpangilio mzuri, na mkanda wa silaha wa meli haukutobolewa pia. Walakini, maji "ya ziada" yaligonga mwili: projectile ya milimita 305 katika sehemu ya 1 ya vita ilipiga upinde upande wa kulia, ikateleza kando ya ukanda wa silaha na ikalipuka tayari chini yake, kinyume na upande ambao haujalindwa na silaha. Denti ya mviringo iliyoundwa kwenye ngozi, kukazwa kulivunjika, na tani 153 za maji zilichukuliwa - meli ilipokea orodha, ambayo ililazimika kunyooshwa na mafuriko. Kwa kuongezea, tanki ya moto ya upinde iliharibiwa na shrapnel, ambayo maji yalitiririka moja kwa moja kwenye upinde wa meli. Uingiaji huu wa maji, kwa kweli, haukuweza kuzamisha meli ya vita, lakini ilisababisha kuundwa kwa trim kwenye upinde na kuzorota kwa udhibiti wa meli. Kwa muda mrefu kama uendeshaji ulikuwa wa kawaida, haukuwa wa kukosoa kabisa, lakini wakati mafanikio ya Wajapani yalifanya iwe muhimu kuelekeza mashine, meli ilipoteza wimbo, kama inavyothibitishwa na mizunguko miwili isiyodhibitiwa katika jaribio la kufuata Sevastopol. Kwa kuongezea, projectile nzito ya Kijapani kupiga mbele ilisababisha ukweli kwamba inaweza kuanguka wakati wowote, ikizika daraja la pua chini yake au kuangukia bomba, ambazo zilikuwa zikipumua sana uvumba.
Kwa ujumla, kulikuwa na hali ya kutatanisha - "Tsarevich", akiweka bunduki na silaha zikiwa sawa, hata hivyo hakuweza kupigana tena katika malezi sawa na meli zingine za kikosi - hata kwa kasi ya visu zaidi ya 8, ilikuwa hakuweza kwenda kuamka kwa "Sevastopol" … Kwa kuongezea, uharibifu mkubwa wa mabomba ulisababisha kushuka kwa nguvu kwa nguvu, na kwa hivyo, ulaji mkubwa wa makaa ya mawe. Pamoja na akiba inayopatikana, meli ya vita haikuweza kufikia Vladivostok tena. Kwa usahihi, kinadharia, uwezekano kama huo ulibaki - ikiwa utawazamisha stokder wa malisho na kwenda kwenye kozi ya kiuchumi katika njia fupi, basi makaa ya mawe, ingawa ni ya kutosha, yanaweza kutosha. Lakini kwa mazoezi, ikizingatiwa kuanza tena kwa vita, kuongezeka kwa kasi na kuendesha, meli ingekuwa imebaki na mashimo matupu ya makaa ya mawe mahali pengine katikati ya Mlango wa Tsushima. Hitimisho: meli ya vita haikuwa na nafasi ya kushiriki kikamilifu katika vita ikiwa P. P. Ukhtomsky alitaka kuanza tena, na hakuweza kwenda kwenye mafanikio huko Vladivostok.
Retvizan - 23 hupiga. Hata kabla ya vita, meli ya vita ilikuwa na karibu tani 500 za maji kwenye vyumba vya upinde, na ganda kubwa la Kijapani ambalo liliharibu bamba la silaha la milimita 51 lililofunika kifuniko cha maji kwenye upinde lilipelekea mafuriko zaidi. Ni ngumu kusema ni kwa kiasi gani hii yote ilizuia mafanikio kwa Vladivostok - kwa upande mmoja, baada ya vita, meli ilienda kwa Arthur kwa kasi ya kutosha (labda angalau mafundo 13). Lakini kwa upande mwingine, jioni ya Julai 28, msisimko uliongezeka kutoka kusini mashariki, i.e. ikiwa meli ya vita ingeendelea njiani, mawimbi yangegonga upinde wa ubao wa nyota, ambapo bamba la silaha lililoharibiwa lilikuwa. Wakati meli, kuelekea mwisho wa vita, ilikuwa ikisafiri kozi hii, kuongezeka kwa trim kwenye upinde kulikuwa na nguvu sana hivi kwamba ilisababisha wasiwasi wa afisa mwandamizi, ambaye alienda kuona kile kilichotokea. Wakati huo huo, zamu ya Arthur ilisababisha ukweli kwamba mawimbi "yalishambulia" upande mwingine wa meli ya vita, ili, kulingana na ushuhuda wa kamanda wake, maji ambayo hapo awali yalikuwa yameanza kuanza kutoka nje ya upinde. shimo. Kati ya uharibifu mwingine, moja tu ilikuwa mbaya - projectile kubwa-kali ilijaza turret ya bunduki ya bunduki 305-mm. Bomba la pua lilipata uharibifu sawa na ule wa "Tsarevich", lakini wengine hawakupata uharibifu mkubwa, kwa hivyo meli ya vita ilikuwa na makaa ya mawe ya kutosha kuvuka hadi Vladivostok. Hitimisho: utata sana. Licha ya upotezaji wa sehemu ya uwezo wa kupambana na kutofaulu kwa sehemu ya silaha, meli ya vita inaweza kuendelea na vita, na pengine bado inaweza kwenda Vladivostok, licha ya uharibifu na mafuriko ya upinde.
"Ushindi" - 11 hupiga. Meli ya vita ya Kirusi iliyoharibiwa sana haikuharibiwa sana. Mraba mmoja wa milimita 305 uligonga kuziba kwenye mkanda wa silaha wa milimita 229, kwa sababu ambayo shimo la makaa ya mawe na korido 2 zilifurika, ganda lingine la usawa huo likigonga upande usiokuwa na silaha liliunda shimo ambalo lilizidiwa na maji, lakini kwa ujumla mafuriko haya hayakuwa na maana. Hitimisho: meli inaweza kuendelea na vita na kwenda kwenye mafanikio kwa Vladivostok.
"Peresvet" - hadi 40 hit (35 kati yao imeelezewa). Uharibifu mzito kwa milingoti na barabara zilizopasuka, kwa sababu ambayo meli haikuweza kupandisha bendera za ishara mahali popote, isipokuwa kwa mikono ya daraja (kutoka ambapo karibu hakuna mtu aliyewaona). Vipigo viwili vya makombora 305-mm kwenye ubao wa nyota - upinde usio na silaha, ulisababisha mafuriko mengi na upinde kwenye upinde. Wakati usukani ulipohamishwa, maji katika vyumba vya upinde wa staha ya kuishi yalitiririka kutoka upande mmoja hadi mwingine, ambayo ilifanya roll hadi digrii 7-8 na kushikiliwa kwa muda mrefu, mara nyingi hadi zamu inayofuata. Meli haikuwa ikiendesha vizuri. Wakati huo huo, uhifadhi huo haukuteseka sana - sahani ya silaha ya 229 mm ilihamishwa, na kusababisha mafuriko madogo (tani 160 za maji ziliingia) na sahani ya ukanda wa juu wa 102 mm iligawanyika kutoka kwa ganda la 305 mm, hata hivyo, ganda lilifanya usipite ndani. Mnara wa upinde uligeuka kwa shida, mabomba yalikuwa yameharibiwa vibaya. Kama matokeo, kulingana na ripoti ya mhandisi wa meli kuu. Kuteinikov, aliporudi Port Arthur, hakukuwa na makaa ya mawe karibu na meli. Hitimisho: licha ya uharibifu mkubwa, "Peresvet" anaweza kuendelea na vita mnamo Julai 28, lakini kwa sababu ya kuongezeka kwa matumizi ya makaa ya mawe, haikuweza kufuata Vladivostok.
Sevastopol - 21 hupiga. Walakini, meli haikupata uharibifu mkubwa, isipokuwa projectile kubwa-kubwa ambayo ililipuka katika eneo la bomba la aft na kuharibu mabomba ya chumba cha aft stoker, ambayo ilisababisha kasi kushuka sana - meli haikuweza kutoa mafundo zaidi ya 8, kwa kuongezea, kuna sababu ya kudhani kuwa sikuweza kutoa mafundo 8. "Sevastopol" ilibaki tayari kupigana, silaha zake zilikuwa sawa, hakukuwa na mafuriko makubwa: kutoka kwa makofi ya makombora ya adui mwili ulitiririka mahali palipoharibiwa na mgongano na meli ya vita "Peresvet", na nyuma ya sahani za silaha za ukanda kuu, ambao uligongwa na makombora mazito, vifungo vya milima "vilitiririka" lakini hiyo ilikuwa yote. Kwa hivyo, "Sevastopol" inaweza kusimama kwenye foleni tu ikiwa P. P. Ukhtomsky alipunguza kasi ya kikosi chake chini ya mafundo 8, lakini hii haikuwezekana. Licha ya ukweli kwamba chimney za meli ya vita karibu hazikuumia, kulingana na N. N. Kuteinikov, wakati wa kurudi Arthur, hakukuwa na makaa ya mawe kwenye "Sevastopol". Hitimisho: meli ya vita inaweza kupigana yenyewe, lakini kwa sababu ya kupoteza kasi, haikuweza kufuata kikundi hicho au kwenda Vladivostok peke yake. Mwisho huo haukuwezekana zaidi kwa sababu ya ukosefu wa makaa ya mawe.
Poltava - 28 hupiga. Meli ya vita haikuwa na uharibifu mbaya kwa silaha au silaha za kivita, lakini shambulio liliharibu kubeba kwa gari la upande wa kushoto, ambalo lilipunguza kasi ya meli, na mwili uliharibiwa vibaya. Hasa haikuwa ya kupendeza ilikuwa shimo nyuma, lililoundwa na vibao vya makombora mawili ya Kijapani na kuwa na urefu wa 6, 3 m na 2 m kwa urefu. Licha ya ukweli kwamba shimo lilikuwa kwenye urefu uliojulikana kutoka kwa njia ya maji, meli ilianza kuchukua maji kwa mawimbi. Shukrani kwa juhudi za wafanyikazi, iliwezekana kwa njia fulani kubandika shimo, lakini mwendelezo wa vita au msisimko ulioongezeka ulikuwa hatari sana kwa meli ya vita. Meli ilipokea kiwango cha maji na, ikifuata ya mwisho katika safu, tayari katika awamu ya 1 ilianza kubaki nyuma ya kikosi. Mabomba ya moshi ya meli alipata uharibifu, afisa mwandamizi wa "Poltava" S. I. Lutonin anaandika:
"Juu ya bomba la nyuma hukatwa na ¼ ya urefu wake, na katikati imechanwa wazi, kuna shimo kubwa mbele."
Kwa bahati mbaya, hakuna habari juu ya akiba ya makaa ya mawe huko Poltava baada ya kurudi Port Arthur. Lakini tayari tumenukuu maneno ya mwanajeshi mwandamizi wa "Peresvet" V. N. Cherkasova:
"Kuna makaa ya mawe ya kutosha kwenye" Sevastopol "na" Poltava "wakati wa amani tu kufikia kwa njia fupi zaidi ya kiuchumi kutoka Artur hadi Vladivostok, basi hisa inayopatikana katika hali ya mapigano haitatosha kwao hata nusu."
Ushuhuda wa kupendeza pia uliachwa na mhandisi wa meli kuu. Kuteinikov. Akielezea uharibifu wa meli za kikosi, aliripoti:
"Rasimu katika boilers imeshuka sana kutoka kwa uharibifu wa chimney na mabaki, kwa hivyo matumizi ya makaa ya mawe labda yalikuwa mengi. Niliona mashimo karibu ya tupu ya makaa ya mawe huko Peresvet na Sevastopol."
Kwa maneno mengine, N. N. Kuteinikov anasema kuwa ulaji mwingi wa makaa ya mawe ulikuwa tabia ya meli zote ambazo zilipata uharibifu unaolingana, na ukweli kwamba alisema ukosefu wa makaa ya mawe tu kwa Peresvet na Pobeda haionyeshi kabisa kwambakwamba kwenye meli nyingine za vita kila kitu kilikuwa sawa. Kwa mtazamo wa hapo juu, ni ngumu sana kudhani kwamba "Poltava", na kwa hivyo haikuangaza na anuwai, na hata mabomba yaliyoharibiwa, iliweza kufikia Vladivostok. Hitimisho: "Poltava" inaweza, pamoja na hatari fulani, kuendelea na vita, lakini hakuwezekana kupata fursa ya kwenda Vladivostok kwa sababu ya ukosefu wa akiba ya makaa ya mawe.
Kinadharia, jioni ya Julai 28, manowari 4 zinaweza kuendelea na vita kama sehemu ya kikosi: "Retvizan", "Peresvet", "Pobeda" na "Poltava". "Sevastopol" ilibaki nyuma na inaweza kuweka malezi kwa kasi ya chini ya mafundo 8, na "Tsarevich" haikuweza kwenda kwenye safu kabisa. Katika mazoezi, kwa sababu ya mapenzi ya kibinafsi ya E. N. Shchensnovich, ambaye alijaribu kuongoza kikosi kwenda kwa Arthur, P. P. Ukhtomsky alikuwa na meli tatu tu zinazostahili vita chini ya amri yake, na kwa vikosi hivi hakuweza kuendelea na vita na meli za Japani, hata ikiwa alikuwa na hamu kama hiyo. Kama kujaribu kusubiri hadi giza na kisha tu kwenda kwa mafanikio bila kujihusisha na vita na meli za vita za H. Togo, ni Retvizan na Pobeda tu ndio walioweza hii - meli hizi mbili za vita zinaweza kwenda Vladivostok usiku, kukuza 13-14 na labda hata mafundo 15. Ikiwa ghafla ilibadilika kuwa Poltava ilikuwa na makaa ya mawe ya kutosha kuvunja, basi iliwezekana kujaribu kuleta meli hii ya vita huko Vladivostok, lakini katika kesi hii ilikuwa ni lazima kwenda zaidi ya mafundo 8-10 kwa kasi ya kiuchumi.
Kwa hivyo, inaweza kusemwa kuwa katika awamu ya pili ya vita, Heihachiro Togo, ingawa alikuwa na hatari kubwa kwa meli zake, bado alifanikisha kazi hiyo. Baada ya kukaribia meli za kivita za Urusi, aliwasababishia uharibifu mkubwa hivi kwamba mafanikio ya Kikosi cha 1 cha Pasifiki kwa nguvu kamili haikuwezekana tena. Katika hali bora, meli 2 au 3 za kivita zinaweza kwenda Vladivostok, na Retvizan na Poltava wote walipata shida sana katika vita. Na hata na dhana nzuri zaidi kwa niaba ya Warusi, meli hizi 2-3 asubuhi ya Julai 29 zingekuwa zimepingwa na meli tatu za kivita zisizobadilika na wasafiri 4 wa kivita wa Kijapani ambao hawakushiriki kwenye vita hata kidogo. Ukweli, bunduki tatu za milimita 305 zililemazwa kwenye meli za Japani, lakini "Retvizan" pia ilikuwa na turret iliyosongamana ya msingi kuu: zaidi ya hayo, kwa kweli, kuanza tena vita, H. Togo angekuwa na idadi kubwa zaidi ya meli.
Lakini mawazo haya hayakuamriwa na P. P. Ukhtomsky kurudi Port Arthur: shida kuu ya msaidizi wa nyuma ilikuwa ukosefu wa habari - hii imeelezewa vizuri katika V. N. Cherkasova:
"Admiral kweli hakuweza kuchukua amri, hakuna mtu aliyejibu ishara yake, na haikuwezekana kumwita mtu yeyote kwake. Giza lililokuja haraka sana lilizuia majaribio yote."
V. K. alifanya nini Vitgeft mara tu baada ya kumalizika kwa awamu ya 1 ya vita mnamo Julai 28? Meli zilizoulizwa za uharibifu. Baada ya kujua kuwa hiyo haikuweza kuzuia mwendelezo zaidi wa vita na nguvu kamili ya kikosi, yule Admiral alifanya maamuzi zaidi. Kwa upande mwingine, ishara yoyote P. P. Ukhtomsky, karibu hakuna mtu aliyejibu kwao. Ili kuelewa hali ya majeshi aliyokabidhiwa, P. P. Ukhtomsky hakuweza. Meli ya vita, ambayo yeye mwenyewe alikuwa, ilikuwa imeharibiwa vibaya na haikuweza kwenda Vladivostok kwa sababu ya ukosefu wa makaa ya mawe. Ipasavyo, kuamua ni meli zipi zinazofaa kwa mafanikio, na ambayo sio, kutenga zinazofaa kwa kikosi tofauti na kuzipeleka kwa Vladivostok - msaidizi wa nyuma hakuweza kufanya yoyote haya.
Swali lingine - vipi ikiwa P. P. Ukhtomsky alikuwa na fursa kama hiyo - je! Kuna mashaka makubwa juu ya hii, lakini historia haijui hali ya kujishughulisha: mtu anaweza kufikiria tu jinsi P. P. Ukhtomsky, ikiwa meli yake ya vita haikuharibiwa sana, na aliweza kuanzisha mawasiliano na meli zingine. Kweli, kwa kweli kile kilichotokea, "Peresvet" alikuwa hafai kufanikiwa, ikifuatiwa na "Pobeda" na "Poltava", meli zingine ("Sevastopol" na "Tsesarevich") usiku na zikawa mawindo rahisi kwa Wajapani asubuhi, geuza PP Ukhtomsky kwa Vladivostok. Kwa kuongezea, msaidizi wa nyuma hakuweza kujua ulafi wa boilers ya Pobeda na shida na chasisi ya Poltava: meli hizi za vita hazingeweza kupelekwa Vladivostok bila kujua kwanza hali zao, kwa sababu hii inaweza kumuua yule wa pili kwa kifo kisicho na maana..
Katika hali hizi, kurudi Port Arthur, hata ikiwa ni ukiukaji wa agizo la Mfalme Mkuu, inapaswa kuzingatiwa kuwa haki kabisa. Kwa wazo la kukaa baharini usiku kucha kwenye eneo la vita, kuna uwezekano mkubwa iliagizwa na hamu ya kutopoteza meli katika jioni inayokaribia. Lakini hii haikutokea - kikosi bado kiliweza kupakia na kwenda kwa Arthur.
Kwa hivyo, uamuzi wa P. P. Ukhtomsky juu ya kurudi Port Arthur ilikuwa, kwa kweli, ndiyo pekee inayowezekana. Cha kufurahisha ni kwamba, kwa kurudisha nyuma, tunaweza kusema kuwa ilikuwa sahihi kabisa.
Baada ya yote, mabaharia wa Urusi walionaje vita? Kwa maoni yao, meli za Japani zilipata uharibifu mbaya sana (kila wakati inaonekana katika vita). Bila shaka, katika besi za jiji kuu la Japani, uharibifu huu unaweza kutengenezwa haraka sana - lakini ili ukarabatiwe hapo, itakuwa muhimu kuondoa kizuizi kutoka Port Arthur, na kamanda wa United Fleet, ni wazi, hakuweza nenda kwa hii. Kwa hivyo kilichobaki kwake ni kujirekebisha kulingana na uwezo wake katika kituo chake cha kuruka, karibu na Visiwa vya Elliot. Lakini msingi wa muda hauwezi kuwa na vifaa vya kutosha vya ukarabati: vikosi vya wafanyikazi, na semina zinazoelea - ndio tu Wajapani wangetegemea. Wakati huo huo, ingawa uwezo wa kukarabati meli ya Port Arthur ulikuwa duni kuliko ule wa Wajapani katika jiji kuu, ni wazi ulizidi uwezo wa H. Togo karibu na Visiwa vya Elliot.
Na hii, kwa upande wake, ilimaanisha yafuatayo. Kwa maoni ya mabaharia wa Urusi, vikosi vyote viliteseka vibaya katika vita, ambayo inamaanisha kuwa wote wawili walihitaji matengenezo. Lakini kwa sababu ya ukweli kwamba meli za vita za Kikosi cha 1 cha Pasifiki zina nafasi ya kutengenezwa huko Port Arthur, na Wajapani watalazimika kutengenezwa na njia zilizoboreshwa, Warusi watapata wakati haraka. Hii inamaanisha kwamba ikiwa kikosi cha Urusi kitaibuka tena kwa mafanikio, Wajapani wataweza kuipinga na sehemu tu ya vikosi vyao, au watalazimika kutuma meli zilizoharibiwa na ambazo hazijatengenezwa vitani. Iliwezekana kwenda kwa kuvunjika - kutumia siku chache kwenye upakiaji wa makaa ya mawe na matengenezo muhimu zaidi, na katika siku 5-7 tena nenda kwa mafanikio.
Kwa kweli, Wajapani hawakuteseka sana hivi kwamba walihitaji kutengenezwa kwa muda mrefu, lakini, kwa upande mwingine, walipoteza bunduki 5 305-mm kati ya 16, ambayo ilipunguza sana nguvu ya kupigana ya kikosi, wakati kubadilisha bunduki hizi na mpya ilikuwa ngumu sana. Kwa hivyo, ikiwa meli za vita za Urusi, baada ya kumaliza shida na makaa ya mawe na kutengenezwa kidogo, zingeenda baharini tena, wangeweza kukutana na adui dhaifu.
Kwa hivyo, kurudi kwa Kikosi cha 1 cha Pasifiki kwenda Port Arthur haikuwa kosa. Kosa lilikuwa kukataa kuingia tena kwenye mafanikio, au kwenye vita vya uamuzi na Wajapani baada ya meli za vita za Urusi kurudishwa kwenye huduma.
Vitendo vya P. P. Ukhtomsky inapaswa kuzingatiwa kuwa sahihi: lakini inapaswa pia kutambuliwa kuwa zamu ya Retvizan na Peresvet kwenda Port Arthur ilisababisha mkanganyiko kati ya makamanda wa meli na bendera za kikosi. Wakajikuta katika hali ngumu sana. Kwa upande mmoja, Mfalme Mkuu aliamuru kwenda Vladivostok, lakini amri lazima zifuatwe. Kwa upande mwingine, ilikuwa wazi kwamba kikosi hicho hakiwezi kuendelea na vita sasa, ambayo inamaanisha kwamba inapaswa kurudi kwa Arthur. Lakini atatoka tena kwa Arthur? Kutakuwa na jaribio lingine la kuzuka? Makamanda walikabiliwa na chaguo mbaya sana. Ili kutekeleza agizo la Mfalme na kwenda Vladivostok? Na hivyo kudhoofisha kikosi, wakati, baada ya kukusanya nguvu na kutengenezwa, itaenda tena kwa mafanikio? Je! Kitendo kama hicho hakinuki kama ndege ya aibu? Au kurudi na kila mtu kwa Arthur? Na kuangamia huko, ikiwa "Wote Wamebarikiwa" hawakuruhusu jaribio lingine la mafanikio? Lakini sasa hivi kuna fursa ya kuongoza meli yako kwa mafanikio, epuka kifo kisicho na maana na utimize mapenzi ya Kaisari?
