Ishara ya bendera, iliyotengenezwa saa 09.00: "Meli hiyo inaarifiwa kwamba Mfalme aliamuru kwenda Vladivostok" ilisababisha msamaha bila siri katika kikosi hicho. Sasa wafanyakazi walipata ujasiri kwamba V. K. Vitgeft haitarudi Port Arthur kwa sababu ya vikosi kuu vya adui, kama ilivyotokea wakati wa kuondoka Juni 10. Vl. Semyonov, afisa mwandamizi wa msafirishaji wa kivita Diana, baadaye aliandika:
Ishara hii ilikubaliwa na idhini isiyofichwa.
- Muda gani uliopita! - Umefanya vizuri Vitgeft! - Hakuna mafungo!.."
Lakini meli ilihitaji saa nyingine ili kushinda uwanja wake wa migodi na kwenda kwenye maji safi, na yote haya yalitokea kwa mtazamo wa adui. Silaha za zamani "Matsushima", "Nissin" na "Kasuga" zilionekana, na waharibifu hata walijaribu kushambulia (au kuiga shambulio) kwenye msafara wa trawl. Lakini "Novik" bila agizo la Admiral aliacha malezi, akifunika msafara kutoka baharini, ambayo shambulio la Wajapani lilimalizika. Wasafiri wa kivita wa Wajapani walihama, na mnamo 09.35 Tsarevich, bado yuko kwenye uwanja wa mgodi, aliinua ishara: "Usiingiliane na meli za Japani kwenda telegraph."
Sababu ya hii ilikuwa nini? Labda V. K. Vitgeft aliamini kuwa na waangalizi wengi, waendeshaji wa redio wa kikosi hicho hawangeweza kukandamiza mazungumzo ya Wajapani. Na hata ikiwa ilifanya hivyo, hata hivyo, vikosi vikuu vya H. Togo viko karibu na karibu na watajulishwa hivi karibuni juu ya kuondoka kwake, ingawa ni ishara za bendera kutoka kwa waharibifu wa kasi. Wakati huo huo, vituo vya redio vya nyakati hizo havikuwa vya kuaminika sana, na faida zao hazikuwa na shaka, na kwa hivyo haikuwa na maana kuzipakia kazi zaidi ya lazima.
Karibu saa 10.00, kikosi kiliingia maji safi, saa 10.15 V. K. Vitgeft aliachilia msafara wa kusafirisha, ambao, chini ya kifuniko cha boti za bunduki na waharibifu kutoka kwa kikosi cha 2 (haitavunja), walirudi Port Arthur. Kikosi kilijipanga kwa utaratibu wa kuandamana - wa kwanza alikuwa msafiri wa kiwango cha pili "Novik", nyuma yake, katika nyaya tano - safu ya kuamka ya manowari ya kikosi: "Tsesarevich" akiwa mbele, nyuma yake - "Retvizan", "Ushindi", "Peresvet", "Sevastopol" na "Poltava". Kwenye kuvuka kwa kulia kwa "Tsarevich" kulikuwa na kikosi cha 1 cha kikosi cha mharibifu wa 1, kushoto - kikosi cha 2. Kufuatia meli za vita kwenye safu moja ya kuamka walikuwa waendeshaji wa meli: kiongozi "Askold", "Pallada" na "Diana".
Katika malezi kama hayo, kikosi kilihamia kufanikiwa - baada ya kuweka kozi kwa Cape Shantung, meli zilisogea kwanza kwa kozi ya fundo nane, zikiongeza kwanza hadi 10, na kisha hadi mafundo 13. Ongezeko hilo la kasi lilielezewa na wasiwasi juu ya hali ya meli ya vita ya Retvizan, ambayo ilitolewa siku moja kabla - iliimarishwa na vichwa vingi, lakini, kwa kweli, hawakuweza kuziba shimo lenyewe. Kama matokeo, meli ya vita ilienda kwa mafanikio, ikiwa na shimo la 2.1 m2 katika sehemu ya chini ya maji, tani 250 za maji katika mwisho wa upinde na hatari ya mafuriko ya nyongeza ikiwa viboreshaji vilivyoshikilia maji katika vyumba vya mafuriko havikuweza kuhimili. Kwa hivyo, kasi ya kikosi iliongezeka polepole, na Retvizan aliulizwa mara kadhaa kutoka Tsarevich juu ya hali ya watu wengi.
Walakini, mshangao huo haukuwasilishwa na Retvizan, lakini na Tsarevich: kama dakika 5 baada ya kikosi kufikia mafundo 13, saa 10.35 asubuhi meli ya bendera iliinua ishara "siwezi kudhibiti" na kasi ilipaswa kupunguzwa. "Tsarevich" alitembea kwa jerks, kisha akapunguza kasi, kisha akaongeza kasi, na kusababisha safu ya manowari kunyoosha, na vipindi kati yao vikavunjwa. Kufikia saa 11.00, hali kwenye bendera ilionekana kudhibitiwa, alitoa ishara "Angalia umbali" (na pia - "Piga filimbi kwa divai na chakula cha mchana", ambayo labda haikuwa mbaya sana kwa sababu ya ile inayokuja vita) na kikosi kilianza kupata 10, halafu mafundo 12. Na nusu saa baadaye, askari wa Japani walionekana kutoka pande zote.
Mbele na kushoto kwa kozi ya kikosi cha Urusi, karibu maili 20 kutoka hapo, kunaweza kuonekana kikosi cha kwanza cha mapigano, vikosi vikuu vya H. Togo. Kufikia wakati huu, "Nissin" na "Kasuga" walikuwa tayari wamejiunga na meli za vita, ili meli 6 za kivita zingeenda kuvuka njia ya kikosi cha Urusi. Kikosi cha 3 kilionekana kutoka upande wa nyuma kulia, "mbwa" kutoka "Yakumo", lakini umbali kutoka kwao kutoka meli za Urusi haukufanywa - wasafiri wa Japani walionekana vibaya. Kikosi cha 6, wasafiri 3 wenye silaha waliandamana kushoto kwa kbt 100, na kushoto na nyuma kwa kbt 80-85 - Matsushima, Hasidate na Chin-Yen waliojiunga nao … Katika vipindi kati ya vikosi, waharibifu.
Kwa meli za kivita za enzi hiyo, ilikuwa muhimu sana sio tu kugundua adui, lakini kushiriki naye katika nafasi nzuri zaidi kwake, ambayo inaweza kupatikana kwa kuendesha kwa mtazamo wa adui. Kawaida, wakati wa vita huamua kutoka wakati wa risasi ya kwanza hadi wakati wa kusitisha mapigano, lakini hii sio kweli kabisa. Vita vinaanza wakati wasaidizi wa meli zinazopingana, wakionana, wanaanza kubadilisha kozi na kasi ya vikosi vyao ili kufikia faida ya nafasi kwa meli zao. Kwa hivyo, hapa tutazingatia ujanja wa vikosi vya Urusi na Kijapani kutoka wakati walipogundua hadi risasi ya kwanza.
Kwa mtazamo wa mbinu za majini za miaka hiyo, nafasi ya kikosi cha Urusi ilikuwa dhahiri ikipotea - ikilemewa na meli za kivita za polepole Poltava na Sevastopol, na sasa pia na Retvizan, ambaye kichwa chake kinaweza kupita wakati wowote, ilikuwa inapoteza kasi kwa vikosi kuu vya Wajapani. Kwa nadharia, kwa kweli, iliwezekana kuchagua "mrengo wa kasi" katika meli za vikosi vya kikosi "Tsesarevich", "Pobeda" na "Peresvet", ambayo, labda, inaweza kusonga hata kwa kasi kidogo kuliko laini ya Japani (kasi yake ilikuwa mdogo na "Fuji" anayesonga polepole). Lakini meli zilizoorodheshwa zilikuwa meli dhaifu zaidi za kikosi cha Urusi na kwa hivyo hazikuwa na nafasi ya kushinda kikosi cha kwanza cha mapigano cha H. Togo. "Wapiganaji wa vita" Peresvet na "Pobeda" katika sifa zao za kiufundi walichukua nafasi ya kati kati ya meli za kivita na wasafiri wa kivita, na zaidi ya hayo, walifyatua risasi vibaya: kwenye ujanja mnamo Julai 1903, "Petropavlovsk" tu ndiye aliyefukuza vibaya zaidi kuliko hawa-wanasafiri wa kivita. Kama ya "Tsarevich" … Kwa kweli, kulingana na data yake ya pasipoti, ilikuwa meli yenye nguvu, inayoweza kupigana moja kwa moja na manowari yoyote ya Kijapani. Walakini, kama afisa mwandamizi wa "Poltava" S. I. Lutonin:
"Kukubali, hatukutegemea 'Tsarevich'. Manowari hii, yenye nguvu katika kikosi chetu kwa suala la silaha, harakati na silaha, ilikuwa dhaifu kuliko zote kwa wafanyikazi. Alifanya mabadiliko kutoka Toulon kwenda Arthur, hakuwahi kufukuzwa kazi, hakuwa kwenye vita mnamo Januari 27, alikwenda baharini kwa mara ya pili, na timu yake ilikuwa nini - naweza kushawishika, nikiangalia kwa karibu watu saba waliohamishwa kwenda Poltava."
Kusema kweli, S. I. Lutonin sio sawa kabisa. Kikosi cha vita cha kikosi cha "Tsesarevich" kiliondoka kwenda Mashariki ya Mbali moja kwa moja kutoka uwanja wa meli wa Ufaransa, na kilifika Port Arthur mnamo Novemba 19, 1903, wakati meli zingine za kikosi zilikuwa tayari ziko kwenye hifadhi ya silaha: hata hivyo, meli ya vita iliweza kupiga risasi kidogo njiani. Upangaji wa risasi hizi ulikuwa wa kupendeza - ukienda sanjari na Bayan cruiser ya kivita, meli zilibadilisha ngao hiyo, wakati "msafiri mwenzake" aliipiga kwa makombora au karakana ndogo. Walakini, hizi zilikuwa pipa tu, na sio kufyatua risasi, faida zao hazikuwa na shaka, lakini hii haitoshi kwa mafunzo ya wapiga bunduki. Baada ya kuwasili kwa "Tsesarevich", hawakuingia kwenye hifadhi hiyo, lakini meli haikupokea mafunzo yoyote maalum - mnamo Novemba-Desemba ilisimama katika barabara ya ndani, ikifanya mazoezi hayo tu ambayo yangeweza kufanywa wakati wa nanga. Mnamo Desemba 29 tu, meli ilitoka kwa kurusha kwa muda tu. Kulingana na R. M. Melnikov:
"Ada za kivitendo na za kupigana na cartridges zilirushwa kutoka kwa bunduki 305-mm 4 na 4, 152-mm 7 na 10, 75-mm 13 na 46, 47-mm 19 na 30. Kama unavyoona, sio bunduki zote zilikuwa kutengeneza hata risasi moja."
Na kisha, kutoka Januari 2, meli iliinuka kwa matengenezo, kwa sababu usambazaji mpya wa ganda la 305-mm mwishowe ulitolewa kutoka Ufaransa, ambayo hawakufanikiwa kuipeleka kabla ya meli kwenda kwa Arthur. "Tsesarevich" alirudi kazini mnamo Januari 20 tu, alifanya moja tu kama sehemu ya kikosi, na kisha … vita vilianza, usiku wa kwanza kabisa ambao meli ya vita ilipokea torpedo na tena ikasimama kwa ukarabati mrefu.
Kwa hivyo, mtu hapaswi kutarajia mengi kutoka kwa "Peresvet", "Pobeda" na "Tsarevich" troika.
Na meli zingine za kikosi, ole, hazingeweza kujivunia utayari mkubwa wa vita: kama ilivyoelezwa tayari katika nakala zilizopita, meli za kivita za Urusi zilipoteza idadi kubwa ya wanajeshi wa zamani waliopunguzwa vita kabla ya vita, na hawakuwa na mazoezi yoyote tangu Novemba 1, 1903, waliposimama katika hifadhi. Baada ya hapo, meli zilikwenda baharini kwa siku chache tu kabla ya vita, na hata wakati wa amri ya S. O. Makarov, na "Tsesarevich" na "Retvizan" hawakuwa na hii, kwa sababu zilikuwa zikitengenezwa. Wakati uliobaki, manowari zililindwa katika barabara ya ndani ya Port Arthur. Kama matokeo ya msimamo huu, hata kufanya ujanja wa kawaida ilikuwa ngumu kwao (kumbuka kesi ya kondoo wa kupigia Sevastopol!), Na ngumu zaidi na (na hata zaidi!) Kujitenga katika vita na vikosi viwili kulikuwa nje ya swali.
Katika mstari mmoja, kikosi cha Port Arthur kilikuwa na uwezo wa kupigana, lakini wakati huo huo kasi yake ya kikosi ilikuwa 1.5-2 mafundo duni kuliko meli ya Japani, na hii ilikuwa hatari kubwa kwa Warusi. Hapo awali, katika moja ya nakala zilizotolewa kwenye Vita vya Tsushima, tulichunguza kwa kina ujanja wa Briteni wa 1901-1903, lakini sasa tunakumbuka kuwa katika mazoezi ya 1903, "mrengo wa haraka" wa Makamu wa Admiral Domville, akiwa na mafundo 2 ya faida ya kasi, weka "fimbo juu ya T" kwa umbali wa 19 kbt kwa wasaidizi wawili wa Uingereza wenye uzoefu zaidi, mmoja wao (Wilson) alikuwa ameshinda mpinzani wake (Noel) kwa njia hii wakati wa miaka miwili iliyopita. Tulisema pia kwamba H. Togo alisoma Uingereza kwa muda mrefu, na uzoefu wake wa kupigana na maisha ulikuwa bora zaidi kuliko ule wa V. K. Vitgeft. Inaonekana kwamba hakuna kitu kilichozuia Heihachiro Togo kurudia mapishi ya makamanda wa Briteni na, kwa njia yao ya kawaida ya fujo, kujaribu kufunua Warusi "fimbo juu ya T" kwa umbali mfupi - hii itakuwa njia bora ya kutoa pigo kubwa kwa kikosi cha Urusi, kwani ilikwenda baharini.
Kwa hivyo ni nini kilitokea mnamo Julai 28, 1904, tangu wakati vikosi vikuu vilipogundana (11.30) na hadi kufunguliwa kwa moto (takriban 12.22)?
Kipindi cha 11.30-11.50
Admiral wa Nyuma V. K. Vitgeft alitenda kwa busara na kwa urahisi, lakini hii ndio kesi wakati unyenyekevu haulingani na ujinga. Wilhelm Karlovich alimwona adui huyo kushoto na mbele ya kozi yake, kwa mbali sana kutoka kwa meli zake, na haraka, kwa kasi isiyo chini ya mafundo 15-16, alikuwa akivuka mstari, wakati jua lilikuwa wakati huo wakati wa kulia na mbele ya Tsarevich. Katika hali kama hizo, haikustahili hata kuota kuchukua nafasi nzuri kati ya meli za Japani na jua, ili miale yake ipofu wapiganaji wa H. Togo. Yote ambayo Wilhelm Karlovich - akishika kozi sawa na kasi, aliinua ishara "Jenga upya katika malezi ya vita" na akaamuru kujiandaa kwa vita upande wa kushoto. Mtu anaweza, kwa kweli, kusema kwamba mtu anapaswa kujiandaa kwa vita sio na upande wa kushoto, lakini kwa upande wa kulia, kwa sababu harakati ya Wajapani ilisaliti hamu, kukata kozi ya kikosi cha Urusi, kusimama chini ya jua na kushambulia kutoka kwa nafasi hii nzuri kabisa. Lakini ukweli ni kwamba katika vita mtu hawezi kujua chochote kwa hakika: adui alikuwa kushoto na V. K. Vitgeft aliamuru kujiandaa naye kwa vita, na ikiwa Wajapani wataenda chini ya jua na wako kulia - vizuri, kuna wakati zaidi ya kutosha wa kujenga tena, kwani umbali kati ya vitengo bado ni mkubwa. Lakini hakukuwa na haja ya kuchelewesha ujenzi wa vita: ukosefu wa fusion ya kikosi haikutaka kujenga upya wakati wa mwisho. Haikuwa lazima kuongeza kasi hadi ujenzi ukamilike kwa sababu zile zile - V. K. Vitgeft hakufanya hivi.
Kulingana na agizo la kamanda, "Novik", kusafiri kwa meli (neno ambalo hutumiwa mara nyingi katika vyanzo vingi na inaashiria meli inayoongoza ya kikosi), ilichukua nafasi yake katika safu ya wasafiri kati ya "Askold" na " Pallada ", na waharibifu walihamia upande wa bodi ya nyota. Na hapa ndipo "ajali zisizoweza kuepukika baharini" zilijifanya kujisikia: saa 11.50, "Tsarevich" tena alimfufua "K" ("siwezi kudhibiti") na akavingirishwa kwa utaratibu, na meli zingine za kikosi walilazimishwa kukwama.
Sasa tunageukia matendo ya Wajapani. Kamanda wa United Fleet aliona kikosi cha Urusi, na akaona kwamba hakuanza ujanja wowote mgumu kwa mtazamo wa adui. Suluhisho rahisi kwa Wajapani itakuwa kukaribia kikosi cha Urusi kwa njia ya kukaa kushoto kwake, na kisha kuweka "fimbo juu ya T". Wakati huo huo, meli za H. Togo, baada ya kufanya ujanja wa "fimbo", zingeenda chini ya jua, ambazo zingewapofusha wapiga bunduki wa Urusi, ikifanya iwe ngumu kwao kufyatua risasi.
Badala yake, katika awamu ya 1 ya vita, Heihachiro Togo ilichukua safu ya ujanja wa kushangaza na isiyoeleweka. Kuona kikosi cha Urusi, H. Togo kwa muda aliongoza meli zake kwenye kozi hiyo hiyo, lakini mahali pengine karibu saa 11.40 aligeukia kushoto, i.e. katika mwelekeo ulioelekeana na ule ambapo meli za Urusi zilikuwa.
Bado alikuwa akipita kwenye kozi ya kikosi cha Port Arthur, lakini sasa ilimbidi avuke baadaye kuliko angeweza. Kwa nini alifanya hivyo?
Kazi kuu ya meli ya Japani ilikuwa kulinda mawasiliano ya baharini kati ya Japani, Korea na Manchuria, na kwa hii ilikuwa ni lazima kupunguza kikosi cha Urusi. Heihachiro Togo labda alijua kwamba silaha za kuzingirwa za Japani zilikuwa zikirusha katika eneo la maji la Port Arthur, mtawaliwa, kuondoka kwa meli za Urusi kwenda kwa Vladivostok au "ya mwisho na ya uamuzi" lazima ilifanyika katika siku za usoni sana. Na hapa kuna kikosi cha Urusi mbele yake. Ili kutatua kazi yake ya kimkakati, kamanda wa Japani alikuwa na chaguzi mbili - ama kuwafukuza Warusi hadi Port Arthur, ambapo silaha za kuzingirwa zingewashinda, au kuwaponda na kuwaangamiza katika vita vya majini. Na ikiwa V. K. Vitgeft hakutaka kurudi, mara tu alipoona meli za Japani, basi ni wazi ilikuwa ni lazima kulazimisha vita vya baharini kwa Warusi mapema iwezekanavyo ili kusababisha uharibifu mkubwa kabla ya jioni, ambayo angalau Warusi wengine meli zilikuwa na nafasi ya kuteleza kupita Wajapani.
Vyanzo vya Kijapani vinadai kwamba H. Togo alikuwa akijaribu "kumshawishi" V. K. Witgeft mbali zaidi baharini - lakini hiyo inaweza kuwa nini maana kwa kamanda wa Japani? Kinyume chake, ikiwa V. K. Witgeft, alipoona meli za Wajapani, tena akageukia Port Arthur, kwenye kiunzi cha silaha za kuzingirwa, H. Togo alipaswa kuikaribisha hii.
Chochote nia ya kweli ya kamanda wa Japani, manowari zake, akiwa amepotoka kushoto, hata hivyo alivuka mwendo wa kikosi cha Urusi mnamo 11.50 - tu wakati "Tsarevich" ilipoanguka nje ya utaratibu.
Kipindi cha 11.50-12.15
Kikosi cha Urusi kilikuwa na homa. Meli kuu ya meli, baada ya kutoka nje, ililazimisha meli zingine za kikosi kupungua polepole, hata hivyo, baada ya dakika chache "Tsarevich" iliweza kuchukua nafasi yake. Saa 12.00 V. K. Wigeft iliongeza kasi na kuinua ishara "Kuwa na mafundo 13", lakini dakika 5 tu baadaye, akiinua bendera ile ile "K" na kusimamisha kozi, meli ya vita "Pobeda" iligonga kuelekea kando. Uundaji ulivunjika, na kikosi kilipunguza kasi tena hadi ndogo."Pobeda" ilichukua nafasi yake saa 12.10 (vyanzo vingine vinaonyesha kuwa "Pobeda" alienda nje kwa mpangilio saa 12.20) Vl. Semenov aliandika juu ya kipindi hiki kama ifuatavyo:
“Kikosi cha Zima! Rangi ya meli ya Kirusi!
Na nilithubutu kumzuia? Mwambie: “Nyamaza! Biashara yako ni kufanya wajibu wako!.. "Na ikiwa akinijibu:" Wale ambao waliunda kikosi hiki, walifanya wajibu wao?.."
Hapana!.. Nini cha kusema!.. - sikuwa na mawazo ya kumzuia … Machozi ya ghadhabu isiyokuwa na nguvu yalinijia kwenye koo langu mwenyewe …
Kwa hivyo, angalau dakika 10, kutoka 11.50 hadi 12.00, wakati Tsarevich aliongoza kikosi tena, au kwa dakika 20 kutoka 11.50 hadi 12.10 (ikiwa ni kweli kwamba Pobeda alirudi kazini saa 12.10), kikosi cha Urusi kilikuwa kisichoweza kudhibitiwa na kisichoweza ujanja wa haraka. Kosa la moja kwa moja la V. K. Hakuna Vitgeft katika hii - isipokuwa, kwa kweli, kukataa kwake kufundisha wafanyikazi kikamilifu kunazingatiwa. Walakini, dakika hizi 10-20 zinaweza kuamua hatima ya meli za Urusi: baada ya yote, ikiwa badala ya kufanya kueleweka kuachana na kikosi cha Urusi, ambacho tuliandika hapo juu, H. Togo angegeukia meli za V. K. Vitgeft (kama inavyoonyeshwa kwenye mchoro # 1), au hata angeweka tu kozi ya asili, angeweka "fimbo juu ya T" kwa Warusi haswa wakati kikosi cha Port Arthur kilipoteza udhibiti!
Inaweza kusema kuwa mwanzoni mwa vita, Heihachiro Togo alikosa nafasi nzuri ya kumaliza vita na kasi ya umeme na ushindi unaoshawishi kwa United Fleet.
Walakini, huu ulikuwa mwanzo wa ujanja wa ajabu wa H. Togo. Baada ya Mikasa kuvuka mwendo wa kikosi cha Urusi mnamo 11.50, kikosi cha kwanza cha mapigano kwa muda kilifuata kozi hiyo hiyo, na kisha ghafla ikageuka "ghafla" kutoka kwa kikosi cha Urusi na kuanza kuhama mbali nayo. Wakati huo huo, kasi ya kikosi cha Wajapani ilikuwa karibu mafundo 15-16, na Warusi hawakuweza hata kupata mafundo 13, ambayo yalifanya umbali kati ya meli kuongezeka.
Lakini kurudi kwenye matendo ya V. K. Vitgeft. Baada ya saa 12.15 jioni, "Tsarevich" ilianza kugeukia kushoto polepole, na ilifanya hivyo hadi kufunguliwa kwa moto na hata baadaye. Kwa nini? Wacha tuone mchoro:
Hatuwezi kujua ni nini kiliongozwa na V. K. Vitgeft, akienda kushoto, lakini sio kwa sababu ujanja huu hauna mantiki, lakini kwa sababu alikuwa na sababu nyingi za kitendo kama hicho. Wacha tujaribu kujiweka mahali pa Admiral wa Urusi. Sasa vikosi kuu vya adui vimeonekana, ni wazi mbele ya Warusi kwa kasi, na msimamo wao ni mzuri sana na una faida zaidi ya ile inayochukuliwa na meli za V. K. Vigefta. Ni wakati wa Wajapani kujiunga na vita, lakini badala yake H. Togo anaanza aina fulani ya "densi isiyo na kueleweka na matari", akifanya safu ya ujanja wa kusudi lisilo wazi. Anaonekana kuwarubuni Warusi, akiwahimiza wafuate njia hiyo hiyo, lakini katika vita haifai kabisa kufanya kile adui anatarajia kwako! Kufikia 12.15, shukrani kwa ujanja wa H. Togo, kozi za kikosi cha Urusi na Kijapani hutofautiana, kwa nini "usimsaidie" kwa kugeukia kidogo kushoto? Baada ya yote, kikosi cha kwanza cha mapigano bado kina faida fulani, bado inaweza, kukimbilia kushoto, kutupa Warusi "fimbo juu ya T". Lakini ikiwa Warusi wataipeleka kushoto, kasi ya utofauti wa vikosi itaongezeka zaidi na zaidi, itakuwa ngumu zaidi kwa H. Kuweka "fimbo" yake. Kwa kuongezea, ikiwa atafanikiwa katika ujanja huu, jua, ingawa itawapofusha mafundi wa jeshi la Urusi, lakini sio sana, kwa sababu meli za Japani hazitakuwa dhidi ya msingi wa diski ya jua, lakini kushoto. Kwa Wajapani kushiriki katika msimamo kama huo inamaanisha kutoa faida kadhaa, na mtu anaweza kutumaini kwamba H. Togo asingefanya hivi. Hakuna mtu aliyeweza kumzuia kamanda wa Japani asonge mbali zaidi na kikosi cha Urusi, akichukua nafasi nzuri zaidi na kujaribu bahati yake tena, lakini michezo kama hiyo ilimfaa kabisa V. K. Vitgeft. Kadri Heihachiro Togo "anavyocheza" kuzunguka kikosi cha Urusi polepole akienda kupitia, bila kujiingiza katika vita vya uamuzi, nafasi zaidi Admir wa Urusi kushikilia hadi giza. Lakini hii ilikuwa lengo lake - nafasi zingine za kufanikiwa kuingia Vladivostok (angalau sehemu ya kikosi) kutoka kwa Wilhelm Karlovich ilionekana tu ikiwa katika vita vya mchana mnamo Julai 28 meli zilizokuwa zikiongozwa na yeye hazikupata uharibifu mzito.
Zamu ya kushoto kwa meli ya Urusi ilikuwa ya kimantiki kabisa, lakini kwanini V. K. Je! Vitgeft alikuwa akifanya polepole sana, polepole akielekea kwenye kozi mpya? Hatuwezi kujua nini Admiral wa Nyuma aliongozwa na, lakini bila kujali sababu za uamuzi wake, ilikuwa sahihi kabisa. Ukweli ni kwamba mabadiliko kama hayo kwa kweli, kwa sababu ya ulaini wake, kamanda wa Japani anaweza kuwa hakuona, au, haswa, aligundua, lakini sio mara moja, na baadaye H. Togo anaelewa kuwa Warusi wanabadilika, zaidi itakuwa ngumu kwa kamanda wa United Fleet kuweka "fimbo juu ya T".
Lakini mbali na hapo juu, V. K. Vitgeft ilikuwa sababu moja zaidi ya kugeukia kushoto..
Kipindi cha 12.15-12.22
Saa halisi wakati kamanda wa Japani alichukua ujanja wake ujao haijulikani, lakini inaweza kudhaniwa kuwa Wajapani walianza kuifanya saa 12.15, labda dakika chache baadaye. H. Togo anaamuru tena "ghafla," na kikosi chake kinapita tena meli za Urusi. "Fimbo juu ya T" inaonekana kuwa imewekwa, na saa 12.20-12.22 pambano linaanza.
Bado haijulikani ni nani aliyepigwa risasi ya kwanza, vyanzo vingine vinasema kwamba Nissin alifyatua risasi, wengine kwamba Tsarevich alifungua moto, na wengine kwamba ilikuwa Peresvet, lakini hii, kwa ujumla, haijalishi. Muhimu zaidi ni kwamba Heihachiro Togo, mwenye faida zote za msimamo, alifanikiwa kuleta kikosi chake vitani karibu na usanidi mbaya zaidi. Baada ya yote, ni nini hasa kilitokea? Kwanza, saa 11.50 Wajapani walivuka njia ya kikosi cha Urusi, na bendera ya H. Togo "Mikasa" ilikuwa ikiongoza. Halafu - zamu isiyoelezeka "ghafla", na kikosi cha Wajapani katika mistari ya mbele huanza kuhama kutoka kwa Warusi. Na ghafla - tena U-zamu "ghafla", sasa kiongozi sio "Mikasa", lakini mwisho wa safu ya Japani - cruiser ya kivita "Nissin" …
Na hii yote ilisababisha nini? Badala ya kuanzisha "kuvuka T" kwa Warusi nusu saa mapema, kuvuka njia ya kikosi cha Urusi ili kwenda jua, na kwa hivyo kuifanya iwe ngumu iwezekanavyo kwa washika bunduki V. K. Vitgefta, kikosi cha kwanza cha mapigano kinaweka "rafu juu ya T", ikienda upande mwingine. Badala ya kuongoza vikosi kuu kutekeleza ujanja huo muhimu yeye mwenyewe, H. Togo anahamisha amri kwa Makamu wa Admiral S. S. Kataoka, kwa kuwa ni Nissin ambaye sasa anaongoza safu hiyo! Ni nini kinachoweza kutokea ambacho kilimfanya H. Togo mwanzoni kupuuza fursa nzuri ya kuwaweka Warusi "fimbo juu ya T", na kisha, baada ya kupoteza faida za msimamo huo, ghafla alikimbilia kuiweka kutoka karibu na nafasi mbaya zaidi? Ni nini kilitokea karibu 12.15 ambacho hakijatokea hapo awali?
Kimoja tu. Kupotoka kwa V. Kitgeft kushoto. Lakini ni nini inaweza kuwa hatari sana kwa yeye mwenyewe H. Kwa upande huu?
Kwa kweli, baada ya miaka mingi, haiwezekani kusisitiza chochote kwa hakika, lakini bado tutahatarisha kuweka toleo linalofafanua kutokwenda yote hapo juu katika vitendo vya H. Togo. Wacha tukimbilie mbele kidogo: vyanzo vingine (lakini sio vyote) vinabaini kuwa mnamo 12.30 "Tsarevich" ilifanya nyingine, sio laini, lakini kugeuka mkali kushoto. Kwa upande mmoja, zamu hii inaweza kuhesabiwa haki kwa urahisi na hamu ya kutoka "kwenye fimbo juu ya T", lakini vyanzo vingine vinadai kuwa kinara wa V. K. Vitgefta ilipita benki ya mgodi ya Japani. Kwa hivyo, Vl. Semenov anaandika:
“Katika masaa 12 dakika 30. "Tsarevich", ambayo imekuwa ikiegemea zaidi mashariki hivi karibuni, ghafla iligeukia kulia ghafla, saa 4 ° R. Inageuka kuwa waharibifu wa adui, wakitembea kwenda na kurudi mbele, kwenye kozi ya kikosi, walisababisha mashaka yake, na, kama ilivyotokea, sio bure. Bila kudharau yoyote, hata nafasi ndogo zaidi, walitupa migodi ya maji iliyoelea (bila nanga) kando ya barabara kwetu.
Zamu ya "Tsarevich" iliokoa kikosi kutoka hatari ya kupita moja kwa moja kupitia benki hii ya mgodi, lakini hata hivyo tulipita karibu kabisa nayo, karibu sana. Kutoka kwa "Novik" (ni wazi, kwa amri ya Admiral), ambayo ilikuwa inashikilia na kuruhusu safu nzima kupita, waliendelea semaphore: "Jihadharini na migodi inayoelea!" - Mbili kati ya hizi zilipita kwenye upande wetu wa bandari sio mbali. (Au tuseme, tuliwapitisha.)"
Kwa hivyo tunaona nini? Kuanzia mwanzoni mwa ujanja wa Kh. Togo, mtu anapata maoni kwamba anavutia kikosi cha Urusi mahali pengine. Historia rasmi ya Japani inaonyesha kwamba alitaka kumteka V. K. Vitgeft mbali na Port Arthur, lakini, kulingana na mwandishi, toleo hili halisimamii kukosolewa kabisa:
Mara ya kwanza, kamanda wa United Fleet hakuwa na sababu hata kidogo ya kumnasa V. K. Vitgeft baharini - badala yake, zamu ya Warusi kurudi kwa Arthur, chini ya mapipa ya silaha za kuzingirwa, ilikuwa ya faida sana kwa Wajapani.
Pili, matendo yote yafuatayo ya H. Togo katika vita hivi hayashuhudi kabisa hamu yake ya kuwaangamiza kabisa Warusi katika vita vya majini - badala yake ni kinyume chake.
Na mwishowe cha tatu … Ikiwa Kh. Togo kweli alitaka kuwarubuni Warusi zaidi baharini, angeweza kuchukua mwendo kwa urahisi mwanzoni kwamba itaonekana kwa meli za V. K. Vitgefta sio saa 11.30, lakini baadaye, na baadaye kama upendavyo. Kikosi cha Urusi kilikuwa kikiangaliwa kwa karibu, kikiwa kimezungukwa na waangamizi na wasafiri wengi wa Japani. Kwa hivyo, kamanda wa United Fleet alijua kabisa harakati zake zote na alikuwa na ubora kwa kasi, ili aweze kuonekana kwenye upeo wakati wowote alipoona inafaa. H. Togo hakuugua ugonjwa wa sclerosis na alikumbuka vizuri kabisa kwamba mnamo Juni 10 V. K. Vitgeft aliongoza meli zake kwenda mbele tu hadi alipoona vikosi vikuu vya United Fleet, lakini baada ya hapo alirudi karibu mara moja. Na ikiwa kamanda wa Japani aliamua kubeba kikosi cha Arthur baharini, kwanini ilikuwa muhimu kuonyesha V. K. Witgeftu manowari zake kabla ya wakati?
Lakini ikiwa Heihachiro Togo hakushawishi meli za Urusi kuingia baharini, basi … aliwashawishi wapi? Na hii ndio toleo la mwandishi: kuona kwamba Warusi walikuwa wakitembea bila kubadilisha kozi, waharibifu wa Japani walirusha mabomu kwenye kozi ya kikosi cha Urusi. Na kisha H. Togo alisubiri tu kwa matumaini kwamba V. K. Vitgefta italipuliwa juu yao! Dhana hii inaungwa mkono na ukweli kwamba wakati kikosi cha Port Arthur kilifuata kozi hiyo hiyo, kamanda wa Japani hakufanya chochote, akiandika zigzags za ajabu mbali na meli za Urusi. Lakini walipoanza kugeuka kushoto, na hivyo kuacha uwanja wa mgodi uliokusudiwa kwao, alikimbilia vitani.
Kwa maneno mengine, H. Togo alikuwa na faida ya nafasi, na kasi ya kikosi chake ilikuwa bora kuliko ile ya Warusi. Kuchukua faida ya haya yote, kamanda wa United Fleet anaweza kujaribu kumshinda V. K. Witgeftu, akiweka "fimbo juu ya T" katika hali nzuri zaidi kwake, na nafasi ya kamanda wa Japani kufanikiwa ilikuwa kubwa sana. Kwa kuzingatia kwamba, kama tunavyojua sasa, katika kipindi cha 11.50-12.20 kikosi cha Urusi kilipoteza udhibiti wa meli mbili za vita, pamoja na bendera, nafasi hizi hazikuwa nzuri tu, lakini kubwa. Lakini Heihachiro Togo alitoa haya yote kwa sababu ya nafasi ya roho ya hujuma iliyofanikiwa, nafasi ya kudhoofisha kikosi cha Urusi hata kabla ya kuanza kwa vita.
Kwa kweli, mwandishi wa nakala hii hajidai kabisa kuwa ukweli wa kweli. Labda nadharia yake si sahihi, lakini kwa kweli H. Togo, kwa mujibu kamili wa historia rasmi, alijaribu kuchukua V. K. Vitgefta zaidi kutoka Port Arthur. Lakini basi inapaswa kudhibitishwa kuwa Kh. Togo alikataa nafasi nzuri ya kuwashinda Warusi ili … V. K. Vitgeft alichukua meli zake zaidi kwenda baharini kwa maili kadhaa!
Haiwezekani hata kusema ni ipi kati ya chaguzi hizi inayoonyesha Heihachiro Togo kutoka upande mbaya zaidi.
Hapana, rasmi, kama matokeo ya ujanja wake, kamanda wa Japani aliweka "fimbo juu ya T" kwa Warusi. Lakini ilikuwa nini maana katika hii, ikiwa mwanzoni mwa vita kichwa "Tsarevich" na mstari wa Wajapani viligawanywa (kulingana na vyanzo anuwai) kutoka 70-75 hadi 90 kbt? "Fimbo juu ya T" ina ufanisi mbaya wakati "imewekwa" kwenye anuwai nzuri ya moto, wakati moto uliojilimbikizia wa kikosi ambacho kimefanya "kuvuka" hutoa vibao vya kutosha kuharibu haraka meli za kuongoza za adui moja baada ya nyingine. Haikuwa bure kwamba Admiral wa Uingereza Domville aliweka "fimbo" yake kwa umbali wa kb 19 tu wakati wa ujanja wa 1903! Lakini wale bunduki wa Kijapani, bila kujali walikuwa wazuri kiasi gani, hawangeweza kutoa vibao vya kutosha kutoka kwa kbt 90 au 75.
Saa 12.22 jioni, Heihachiro Togo aliweka "kuvuka T" na V. K. Witgeftu … Pamoja na mafanikio kama hayo H. Togo angeweza "kuvuka njia ya kikosi cha Urusi", akiwa mahali karibu na Visiwa vya Elliot, wakati V. K. Vitgeft bado hajaleta meli zake kutoka Port Arthur.
Kwa hivyo, baada ya kuchambua matendo ya vyama mwanzoni mwa vita, tunaweza kusema kwamba ujanja ulioanzishwa na kamanda wa United Fleet, bila kujali sababu zilizosababisha, ilikuwa mbaya kabisa. Wakati huo huo, vitendo vya kikosi cha Urusi vinapaswa kuzingatiwa kuwa na kasoro - kushangaza kutosha, lakini V. K. Vitgeft alifanya nini hasa na wakati ilikuwa ni lazima. Kwa upande mmoja, mtu anaweza hata kusema kwamba hakufanya chochote (isipokuwa kwa kupanga upya na kugeuza polepole kushoto). Lakini ukweli ni kwamba kiongozi wa jeshi lazima asiwe na uwezo tu wa kutenda wakati inahitajika, lakini asifanye kazi wakati hakuna hatua inahitajika (kwa kweli, lazima pia aweze kutofautisha kesi ya kwanza na ya pili). VC. Vitgeft alimtazama kwa uangalifu adui yake, na hakuwazuia Wajapani kufanya makosa, na zamu yake pekee ilikuwa na matokeo kwamba Heihachiro Togo, akiwa na faida nyingi wakati wa mkutano wa vikosi, alilazimika kukimbilia vitani bila kutumia fursa ya yeyote kati yao.
P. S. Ili kwamba hakuna msomaji anayeheshimiwa apate maoni kwamba mwandishi "anadanganya" na mipango ya ujanja, ninawasilisha ramani ya Kijapani ya vita, ikiongozwa na ambayo, kila mtu anaweza kutoa maoni yake juu ya ujanja wa vikosi.
