Kifungu kilichopita kiliangalia mizinga ya Wajerumani katika kipindi cha vita. Umoja wa Kisovyeti haukuwa na shule yake ya ujenzi wa tanki, wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu huko Urusi kulikuwa na majaribio ya kigeni tu ya kuunda tanki ya Lebedenko na Porokhovshchikov, ambayo haikusababisha kitu chochote. Urusi pia haikuwa na shule yake ya ujenzi wa magari na injini, kama huko USA, Ufaransa na Ujerumani. Kwa hivyo, ukuzaji wa mizinga ilibidi uanze kutoka mwanzoni na, kwanza kabisa, kwa kusoma uzoefu wa nchi zingine.
Kesi ilisaidia katika jambo hili. Wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe karibu na Odessa, Jeshi Nyekundu liliteka kundi la matangi bora zaidi ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, mizinga ya Ufaransa Renault FT17, ambayo ilitumiwa na Jeshi Nyekundu kwa muda na ilishiriki katika vita. Utafiti na uzoefu wa kufanya kazi kwa mizinga ya FT17 ilisukuma serikali ya Soviet kupanga utengenezaji wa mizinga yao. Mnamo Agosti 1919, Baraza la Commissars ya Watu lilitoa uamuzi wa kuandaa utengenezaji wa mizinga huko Nizhny Novgorod kwenye kiwanda cha Krasnoye Sormovo. Tangi moja ya FT17 katika fomu iliyotengwa ilipelekwa kwa kiwanda, hata hivyo, ilikosa injini na sanduku la gia. Kwa muda mfupi, nyaraka za tangi zilibuniwa na viwanda vingine viliunganishwa: mmea wa Izhora - kwa usambazaji wa sahani za silaha, mmea wa AMO wa Moscow ulitoa injini ya gari ya Fiat iliyozalishwa kwenye mmea huu, na mmea wa Putilov ulitoa silaha.
Mnamo 1920-1921, mizinga 15 ya Renault ya Urusi ilitengenezwa. Waliingia huduma na Jeshi Nyekundu, lakini hawakushiriki katika uhasama.
Tangi nyepesi "Renault ya Urusi"
Tangi la Urusi Renault lilinakiliwa kabisa kutoka kwa mfano wake wa FT17 na kurudia muundo wake. Kulingana na mpangilio, ilikuwa tanki moja-turret na silaha nyepesi, yenye uzito wa tani 7 na wafanyakazi wa watu wawili - kamanda na dereva. Sehemu ya kudhibiti ilikuwa mbele ya tanki, kulikuwa na mahali kwa dereva. Nyuma ya chumba cha kudhibiti kulikuwa na chumba cha kupigania na turret inayozunguka, ambapo kamanda-gunner alikuwa, amesimama au ameketi kwenye kitanzi cha turubai. Sehemu ya injini ilikuwa nyuma ya tangi.
Muundo wa ganda la tanki ulisimamishwa na kukusanywa kutoka kwa bamba za silaha zilizopigwa kwenye fremu na rivets, mnara pia uliinuliwa, wakati sahani za mbele za mwili na turret zilikuwa na pembe kubwa za mwelekeo. Juu ya paa la mnara kulikuwa na kuba ya silaha kwa kutazama eneo hilo. Tangi ilitoa maoni mazuri kwa njia ya nafasi za kutazama kwenye kofia na turret. Tangi lilikuwa na kinga ya kuzuia risasi, unene wa silaha ulikuwa 22mm, mbele na pande za mwili zilikuwa 16mm, chini na paa zilikuwa (6, 5-8) mm.
Kama mmea wa umeme, injini ya AMO iliyo na nguvu ya 33.5 hp ilitumika, ikatengenezwa kwa msingi wa injini ya magari ya Fiat, ikitoa kasi ya 8.5 km / h na akiba ya nguvu ya 60 km.
Silaha ya tanki ilikuwa katika matoleo mawili, kanuni au bunduki-ya-mashine. Turret ilikuwa na bunduki fupi-37 mm Hotchkiss L / 21 kanuni (Puteau SA-18) au bunduki ya 8mm Hotchkiss. Bunduki iliongozwa wima na msaada wa kupumzika kwa bega; usawa, turret ilizungushwa kwa msaada wa nguvu ya kamanda wa kamanda. Kwenye mifano kadhaa ya baadaye, bunduki pacha na bunduki ya mashine ziliwekwa kwenye turret.
Usafirishaji wa mizinga ya tanki ilikuwa "nusu-ngumu" na haikutofautiana kimsingi na gari ya kubeba watoto ya FT17 na kila upande ilikuwa na magurudumu 9 ya barabara ndogo za kipenyo kidogo na flanges za ndani, rollers 6 za msaada mara mbili, gurudumu la mbele lisilo na gurudumu la nyuma la gari. Magurudumu ya barabara yalikuwa yameingiliana kwa magogo manne, magogo hayo yalikuwa yameunganishwa kwa jozi kwa kutumia bawaba kwa mizani, ambayo, kwa upande wake, ilisimamishwa kwa nguvu kutoka kwenye chemchemi za chuma zenye mviringo. Mwisho wa chemchemi ulisimamishwa kutoka kwa boriti ya urefu iliyounganishwa kando ya tanki. Muundo huu wote ulifunikwa na bamba za silaha.
Kwa ujumla, tank ya Renault ya Urusi, ikiwa nakala ya Kifaransa FT17, ilikuwa gari la kisasa kabisa wakati huo na haikuwa duni kwa mfano katika sifa zake, na hata ilizidi kwa kasi kubwa. Tangi hii ilikuwa ikihudumu hadi 1930.
Tangi nyepesi T-18 au MS-1
Mnamo 1924, amri ya jeshi iliamua kuunda tanki mpya ya Soviet, tank ya Renault ya Urusi ilizingatiwa kukaa chini na silaha dhaifu. Mnamo 1925-1927, tanki ya taa ya kwanza ya taa ya Soviet MS-1 ("Kusindikiza ndogo") au T-18 ilitengenezwa kwa kusindikiza na kutoa msaada wa moto kwa watoto wachanga. Mawazo ya Kifaransa FT17 yalichukuliwa kama msingi wa tanki, uzalishaji wa tank ulikabidhiwa mmea wa Leningrad Bolshevik.
Mnamo 1927, mfano wa tangi ulifanywa, ambao ulipokea faharisi ya T-16. Kwa nje, ilionekana kama FT17 sawa, lakini ilikuwa tank tofauti. Injini hiyo ilikuwa iko kwenye eneo la mwili, urefu wa tangi ulipunguzwa, kulikuwa na kusimamishwa kwa kimsingi tofauti, "mkia" ulibaki nyuma ya kushinda vikwazo. Kulingana na matokeo ya mtihani, tangi ilibadilishwa na sampuli ya pili na faharisi ya T-18 ilitengenezwa, ambayo ilithibitisha sifa zilizoainishwa. Mnamo 1928, uzalishaji wa safu ya T-18 ulianza.
Kulingana na mpangilio, T-18 ilikuwa na mpango wa kawaida na eneo la chumba cha kudhibiti katika sehemu ya mbele ya mwili, nyuma yake chumba cha mapigano na turret inayozunguka na nyuma ya chumba cha injini. Silaha hiyo ilikuwa kwenye mnara, juu ya paa la mnara kulikuwa na kikombe cha kamanda kwa uchunguzi na hatch kwa wafanyikazi kutua. Uzito wa tanki ilikuwa 5, tani 3, wafanyakazi walikuwa watu wawili.
Hofu ya tangi ilichomwa na kukusanyika kwenye sura ya bamba za silaha zilizopigwa. Kinga ya silaha ya tanki ilitoka kwa mikono ndogo, unene wa silaha ya turret, paji la uso na pande za mwili ulikuwa 16 mm, paa na chini vilikuwa 8 mm.
Silaha ya tanki ilikuwa na bunduki fupi iliyofungwa ya 37-mm Hotchkiss L / 20 na bunduki iliyofungwa mara mbili 6, 5-mm ya bunduki ya Fedorov kwenye mlima wa mpira, tangu 1929 bunduki ya mashine ya Degtyarev ya 7-62 iliwekwa.. Ili kulenga silaha katika ndege wima, kama kwenye Kifaransa FT17, kupumzika kwa bega kulitumika, turret ilizungushwa usawa kwa sababu ya nguvu ya misuli ya kamanda.
Injini iliyopozwa ya Mikulin 35 hp ilitumika kama kiwanda cha umeme, ikitoa mwendo wa kilomita 16 / h kwenye barabara kuu na 6.5 km / h kwenye ardhi mbaya na safu ya kusafiri ya kilomita 100. Injini baadaye iliboreshwa hadi 40 hp. na ilitoa mwendo wa barabara kuu wa 22 km / h.
Kusafirisha chini ya gari T-18 kwa kila upande kulikuwa na uvivu wa mbele, gurudumu la nyuma la gari, rollers saba zilizo na raba mbili za kipenyo kidogo na rollers tatu za kubeba mbili zilizo na chemchem za majani. Magurudumu sita ya barabara ya nyuma yalikuwa yameingiliana mawili kwa mawili kwenye mizani iliyosimamishwa kwenye chemchemi za wima zilizofunikwa na vifuniko vya kinga. Roli ya barabara ya mbele ilikuwa imewekwa kwenye mkono tofauti uliounganishwa na bogie ya kusimamishwa mbele na ilikuwa imefungwa na chemchemi tofauti iliyotegemea.
T-18 kwa wakati wake ilibadilika kuwa ya rununu na yenye uwezo wa kusaidia watoto wachanga na wapanda farasi katika kukera, lakini iliweza kushinda utetezi wa anti-tank ya adui.
Wakati wa uzalishaji mnamo 1928 -1931, magari 957 yaliingia kwa wanajeshi. Mnamo 1938-1939 ilikuwa ya kisasa, kanuni ya 45mm iliwekwa na uzito wa tank uliongezeka hadi tani 7.25. Hadi nusu ya pili ya thelathini, T-18 iliunda msingi wa vikosi vya kivita vya Soviet Union, baada ya hapo ilibadilishwa na mizinga ya BT na T-26.
Tangi nyepesi T-19
Mnamo 1929, iliamuliwa kukuza tanki mpya na yenye nguvu zaidi ya T-19 kuchukua nafasi ya T-18. Kwa muda mfupi, tanki ilitengenezwa na prototypes zilifanywa mnamo 1931.
Tangi hiyo ilikuwa ya muundo wa kawaida na wafanyikazi wa watu watatu na uzito wa tani 8.05. Kwa upande wa sifa zake kuu, haikutofautiana kimsingi na T-18. Ubunifu wa tanki ulikuwa umeinuliwa, kinga ya silaha ilikuwa sawa na ile ya T-18, turret, mbele na pande za mwili zilikuwa na unene wa 16 mm, paa na chini zilikuwa 8 mm. Silaha hiyo ilikuwa na bunduki ya 37-mm Hotchkiss L / 20 na bunduki mbili za mashine 7, 62-mm Degtyarev DT-29, moja ambayo ilikuwa imewekwa ndani ya tanki kwenye mpira.
Jaribio lilifanywa kusanikisha injini ya 100 hp Mikulin ikitoa kasi ya km 27 / h, lakini haikutengenezwa kwa wakati.
Gari ya chini ya gari ya T-19 ilikopwa kutoka kwa tanki ya Ufaransa Renault NC-27 na ilikuwa na magurudumu 12 ya barabara yenye kipenyo kidogo na kusimamishwa kwa wima ya chemchemi, iliyounganishwa katika bogi tatu, rollers 4 za msaada, gari la mbele na gurudumu la nyuma lisilokuwa na uvivu.
Tangi ya T-19 ilikuwa na suluhisho nyingi mpya za muundo ambao ulizidisha muundo wake. "Mkia" uliondolewa kutoka kwenye tangi, badala yake inaweza kushinda mitaro pana kwa "kuunganisha" mizinga miwili kwa kutumia miundo ya truss. Kulikuwa na jaribio la kuifanya tangi kuelea kwa msaada wa viboreshaji au ufundi wa kuelea ulioambatishwa (inflatable au fremu za kuelea), lakini hii haikutekelezwa kabisa.
Uchunguzi wa tank uliofanywa mnamo 1931-1932 ulionyesha kuegemea kwake chini na ugumu mwingi wa kiufundi, wakati tanki ilikuwa ghali sana. Mradi wa tanki T-19 ulikuwa duni kuliko taa za Briteni mbili-turret "Vickers tani sita" zilizonunuliwa mnamo 1930, kwa msingi wa ambayo tanki ya taa ya Soviet T-26 ilitengenezwa na kuzinduliwa katika uzalishaji wa wingi mnamo 1931. Lengo kuu lilikuwa juu ya ukuzaji na utekelezaji wa tanki nyepesi ya T-26.
Kabari T-27
T-27 tankette ilitengenezwa kwa msingi wa tanki ya Briteni Carden-Loyd Mk. IV chini ya leseni iliyopatikana mnamo 1930. Kabari hiyo ilikuwa gari nyepesi na silaha za bunduki, ambayo ilikabidhiwa majukumu ya upelelezi na kusindikiza watoto wachanga kwenye uwanja wa vita.
T-27 ilikuwa tanki ya ujinga ya kawaida. Mbele ya mwili kulikuwa na maambukizi, katikati ya injini na nyuma ya wafanyakazi kulikuwa na watu 2 (fundi-fundi na kamanda wa bunduki). Dereva alikuwa iko kwenye nyumba ya kushoto, na kamanda alikuwa kulia. Juu ya paa la mwili kulikuwa na vifaranga viwili vya kupanda wafanyakazi.
Ubunifu huo ulikuwa umeinuliwa, silaha za kuzuia risasi, unene wa silaha ya paji la uso na pande za mwili ulikuwa 10 mm, paa ilikuwa 6 mm, na chini ilikuwa 4 mm. Uzito wa kabari hiyo ilikuwa tani 2, 7.
Silaha hiyo ilikuwa na bunduki ya mashine ya DT 7.62 mm iliyoko mbele ya mwili.
Injini ya Ford-AA (GAZ-AA) 40 hp ilitumika kama mmea wa umeme. na. na usafirishaji uliokopwa kutoka kwa lori la Ford-AA / GAZ-AA. Kasi ya tankette kwenye barabara kuu ni 40 km / h, safu ya kusafiri ni 120 km.
Gari la chini lilikuwa na kusimamishwa kwa nusu-ngumu iliyounganishwa, iliyo na magurudumu sita ya barabara mbili yaliyounganishwa kwa jozi kwenye bogi na ngozi ya mshtuko kutoka kwenye chemchemi za majani.
Mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, jeshi lilikuwa na tanki 2,343 T-27, zilizotawanywa katika wilaya anuwai za jeshi na vitengo vya jeshi.
Tangi ndogo ya amphibious T-37A
T-37A tanki nyepesi ya mwendo wa baharini ilitengenezwa mnamo 1932 kwa msingi wa mchoro wa mpangilio wa tanki nyepesi ya Briteni Vickers-Carden-Lloyd, kundi ambalo lilipatikana na Soviet Union huko England mnamo 1932, na maendeleo ya Soviet wabunifu kwenye mizinga yenye uzoefu wa T-37 na T-41. Tangi ilikabidhiwa majukumu ya mawasiliano, upelelezi na ulinzi wa vitengo kwenye maandamano, na pia msaada wa moja kwa moja wa watoto wachanga kwenye uwanja wa vita.
Tangi hiyo ilitengenezwa kwa wingi mnamo 1933-1936 na ikabadilishwa na T-38 iliyoendelea zaidi, iliyotengenezwa kwa msingi wa T-37A. Jumla ya mizinga 2,566 T-37A ilitengenezwa.
Tangi hiyo ilikuwa na mpangilio sawa na mfano wa Briteni, chumba cha kudhibiti, pamoja na mapigano na injini, ilikuwa katikati ya tangi, maambukizi katika upinde. Mifumo ya baridi iliyowekwa nyuma, tanki la mafuta na gari ya kuendesha. Wafanyakazi wa tanki walikuwa na watu wawili: dereva, ambaye alikuwa upande wa kushoto wa chumba cha kudhibiti, na kamanda, ambaye alikuwa kwenye turret alihamia upande wa starboard. Uzito wa tanki ulikuwa tani 3.2.
T-37A ilikuwa na silaha ya kuzuia risasi. Hofu ya tanki ilikuwa ya umbo la sanduku na imekusanyika kwenye sura ya sahani za silaha kwa kutumia rivets na kulehemu. Turret ya cylindrical sawa na muundo wa kibanda ilikuwa iko kwenye nusu ya kulia ya sehemu ya kudhibiti. Turret ilizungushwa kwa mikono kwa kutumia vipini vyenye svetsade ndani. Kwa kutua kwa wafanyakazi, kulikuwa na vifaranga kwenye paa la mnara na gurudumu, dereva pia alikuwa na sehemu ya ukaguzi katika sehemu ya mbele ya gurudumu.
Silaha ya tanki ilikuwa na bunduki ya mashine ya DT 7.62 mm iliyowekwa kwenye mlima wa mpira kwenye sahani ya mbele ya turret.
Injini ya 40 hp GAZ-AA ilitumika kama mmea wa nguvu. na. Kwa harakati juu ya maji, kulikuwa na propela inayoweza kubadilishwa ya blade mbili. Kugeuza tangi juu ya maji kulifanywa kwa kutumia manyoya ya usukani. Kasi ya tank ni 40 km / h kwenye barabara kuu, 6 km / h inapita.
Kuingia chini kwa gari kwa T-37A kwa kila upande kulikuwa na magurudumu manne ya barabara yenye mpira, roli tatu za kubeba, gurudumu la mbele na upele wa mpira. Kusimamishwa kwa magurudumu ya barabara kuliingiliana kwa jozi kulingana na mpango wa "mkasi": kila gurudumu la barabara lilikuwa limewekwa kwenye mwisho mmoja wa balancer ya pembetatu, mwisho mwingine ambao ulikuwa umeunganishwa na mwili wa tank, na ya tatu ilikuwa imeunganishwa kwa jozi na chemchemi kwa balancer ya pili ya bogie.
T-37A tank mwanzoni na katikati ya miaka ya 1930 ilikuwa tangi tu ya kawaida ya amphibious, kazi ya nje katika mwelekeo huu ilikuwa mdogo tu kwa uundaji wa prototypes. Uendelezaji zaidi wa dhana ya tanki kubwa imesababisha kuundwa kwa tank T-40.
Tangi nyembamba ya amphibious T-38
Tangi ya amphibious ya T-38 ilitengenezwa mnamo 1936 na ilikuwa kimsingi muundo wa tank ya T-37A. Tangi hiyo ilitengenezwa kwa wingi kutoka 1936 hadi 1939; jumla ya matangi 1,340 yalitengenezwa.
Mpangilio wa T-38 ulibaki vile vile, lakini mnara ulikuwa kwenye nusu ya kushoto ya mwili, na mahali pa kazi ya dereva kulikuwa upande wa kulia. Tangi ilikuwa na sura sawa ya mwili kwa T-37A, lakini ikawa pana zaidi na chini. Turret ilikopwa kutoka T-37A bila mabadiliko makubwa. Magogo ya kusafirisha na kusimamisha pia yamerekebishwa. Uzito wa tank uliongezeka hadi tani 3.3.
Miongoni mwa safu ya mizinga ya Soviet ya miaka ya 1930, T-38 ilikuwa moja wapo ya magari yenye ufanisi mdogo. Gari lilikuwa na silaha dhaifu na silaha, hata kwa viwango vya wakati huo, kutosheleza kwa bahari, ambayo ilitia shaka juu ya uwezekano wa matumizi yake katika operesheni za kijeshi na za ujinga. Kwa sababu ya ukosefu wa vituo vya redio, T-38 nyingi hazikuweza kukabiliana vizuri na jukumu la tank ya upelelezi, ikizingatiwa kupita kwao vibaya barabarani.
Tangi nyepesi nyepesi T-40
Tangi nyepesi ya T-40 ilitengenezwa mnamo 1939 na ikaingia huduma mnamo mwaka huo huo. Iliyotengenezwa kwa serial hadi Desemba 1941. Jumla ya matangi 960 yalizalishwa.
Tangi hiyo ilitengenezwa kwa kuzingatia uondoaji wa mapungufu ya T-38 amphibious tank. Njia za kuboresha tangi zilikuwa kuunda sura nzuri ya kibanda, ilichukuliwa kwa harakati ya kuelea, kuongeza nguvu ya moto na ulinzi wa tanki, na kuboresha hali ya kazi ya wafanyakazi.
Mpangilio wa tank ulibadilika kwa kiasi fulani, chumba cha kupitishia kilikuwa katika sehemu ya mbele ya mwili, udhibiti ulikuwa mbali katikati katikati ya meli, katikati ya tank upande wa kulia kulikuwa na sehemu ya injini kulia na chumba cha kupigania na turret ya duru iliyozunguka upande wa kushoto; Tofauti na T-38, dereva na kamanda walikuwa wamewekwa pamoja katika chumba kimoja cha watu.
Kwa kutua kwa dereva, kitanzi kilichokuwa na bawaba kilikuwa juu ya paa la bamba la silaha, na kwa kamanda, kulikuwa na hatch ya bawaba iliyo na duara kwenye paa la turret. Kwa urahisi wa fundi - dereva, wakati wa kuendesha gari juu, sehemu ya kukunja imewekwa katika sehemu ya mbele ya mwili.
Mwili wa tanki ulikuwa umetiwa svetsade kutoka kwa bamba za silaha zilizovingirishwa, ambazo zingine zilifungwa. Kinga ya silaha ya tanki ilikuwa kuzuia risasi, unene wa silaha ya turret na mbele ya ganda ilikuwa (15-20) mm, pande za mwili (13-15) mm, paa na chini zilikuwa 5mm. Uzito wa tanki ulikuwa tani 5.5.
Silaha ya tanki ilikuwa iko kwenye turret na ilikuwa na bunduki nzito ya 12.7 mm DShK na bunduki ya mashine ya DT 7.62 iliyounganishwa nayo. Kundi ndogo la mizinga ya T-40 lilikuwa na kanuni ya 20mm ShVAK-T.
Kama mmea wa umeme, injini ya GAZ-11 iliyo na uwezo wa 85 hp ilitumika, ikitoa mwendo wa kilomita 44 / h kwenye barabara kuu na 6 km / h inapita. Kitengo cha kusukuma maji kilijumuisha propela kwenye niche ya hydrodynamic na rudders za baharini.
Katika chasisi ya T-40, kusimamishwa kwa baa ya torsion ilitumika. Kwa kila upande, ilikuwa na rollers 4 za upande mmoja za kipenyo kidogo na matairi ya mpira, 3 inayounga mkono rollers za upande mmoja na ngozi ya mshtuko wa nje, gurudumu la gari mbele na uvivu nyuma.
Tangi nyepesi ya T-40 ilikamilisha kizazi cha mizinga ya Soviet ya amphibious ya kipindi cha kabla ya vita, kulingana na tabia zao walikuwa katika kiwango cha mifano ya kigeni. Kwa jumla, sampuli 7209 za tanki za T-27 na T-37A, T-38 na T-40 mizinga ya amphibious ilizalishwa kabla ya vita. Hawakuweza kujithibitisha kwa kusudi lao lililokusudiwa, kwani katika kipindi cha mwanzo cha vita mara nyingi walitumika kusaidia watoto wachanga wanaoshambulia na mizinga mingi iliachwa tu au kuharibiwa.
Tangi ya amphibious ya T-40 ikawa mfano wa tanki nyepesi ya T-60, ambayo ilitengenezwa kwa wingi wakati wa vita.
