Kifungu kilichopita kilichunguza mizinga ya Merika katika kipindi cha vita. Ujerumani wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, tofauti na England na Ufaransa, haikupata uzoefu mkubwa katika ukuzaji wa mizinga. Aliweza tu kutoa kikundi kidogo (vipande 20), zaidi kama gari la kubeba silaha la mizinga ya kati A7V na nakala moja za mizinga nyepesi LK-I na LK-II, tanki nzito A7VU na tanki nzito "Kolossal". Hakuna moja ya dhana hizi za ukuzaji wa mizinga nchini Ujerumani zilizopokelewa.
Baada ya kumalizika kwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, Ujerumani, chini ya masharti ya Mkataba wa Versailles, ilikatazwa kukuza matangi na kuwa na vitengo vya tanki kwenye jeshi. Licha ya makatazo yote, amri ya jeshi la Ujerumani ilielewa kabisa matarajio ya aina mpya ya silaha kwa vikosi vya ardhini na kujaribu kuendelea na washindani wao.
Amri ya jeshi, ikibishana juu ya jukumu la mizinga katika vikundi vya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, mnamo 1925 ilitoa kampuni tatu (Rheinmetall, Krupp na Daimler-Benz) mahitaji ya utengenezaji wa tanki mpya, kwa sababu za usiri, inayoitwa "Grosstraktor "(" Trekta kubwa ").
Kampuni zinaweza kutoa mizinga chini ya jina hili, lakini hakukuwa na mahali pa kuijaribu, kwani Ujerumani ilikuwa chini ya udhibiti wa nchi zilizoshinda. Uongozi wa kisiasa na kijeshi wa Ujerumani ulikubali kumaliza makubaliano na Umoja wa Kisovyeti, kwani nchi hizi mbili, ingawa kwa sababu tofauti, zilitengwa na nchi za Magharibi.
Mnamo 1926, Ujerumani ilisaini makubaliano na Umoja wa Kisovyeti juu ya kuunda shule ya tanki na tovuti ya majaribio ya Kama karibu na Kazan kwa mafunzo ya meli za Soviet na Ujerumani na kupima mizinga ya Ujerumani, ambayo ilifanya kazi hadi 1933.
Dili kama hilo pia lilikuwa la faida kwa Umoja wa Kisovieti, kwani shule yake ya ujenzi wa tank haikuwepo na iliwezekana kufahamiana na maendeleo ya hivi karibuni ya Ujerumani. Mnamo 1933, makubaliano hayo yalikomeshwa, kwani uongozi wa Nazi ulikuja kwa uongozi huko Ujerumani, na haukutafuta tena kuficha mipango yake ya kufufua tena.
Kampuni tatu zilitoa mizinga miwili mnamo 1928-1930, na mizinga yote sita ya Grosstraktor ilipelekwa kwa Soviet Union kwa majaribio.
Tangi "Grosstraktor"
Mizinga iliyotengenezwa haikutofautiana kimsingi kutoka kwa kila mmoja. Kwa suala la mpangilio, walivutiwa kuelekea "rhombuses" za asili za Kiingereza na kufunikwa kwa kiwavi kwa chombo kizima cha tanki. Halafu iliaminika kuwa muundo kama huo unaruhusu uwezo wa juu wa nchi kuvuka kwa tanki.
Mbele ya mwili huo kulikuwa na sehemu ya kudhibiti, juu ya paa ambayo turrets mbili za cylindrical zilizo na nafasi za kutazama ziliwekwa. Nyuma yake kulikuwa na sehemu kuu ya mapigano na turret kuu, iliyoundwa kwa watu 3, kisha usafirishaji wa injini na sehemu ya kupigania msaidizi na turret ya bunduki-nyuma. Uzito wa tanki, kulingana na mtengenezaji, ilikuwa (15-19, 3) tani, wafanyikazi walikuwa watu 6.
Tangi ilitumia kanuni ya kueneza silaha kwenye minara miwili iliyowekwa katika sehemu tofauti za tangi. Silaha ilikuwa na bunduki fupi iliyopigwa kwa 75 mm KwK L / 24 iliyowekwa kwenye turret kuu, na bunduki tatu za 7.92 mm, moja kwa moja kwenye turret kuu, aft turret na hull.
Silaha za tangi zilikuwa dhaifu, mbele ya ganda ilikuwa 13 mm, pande zilikuwa 8 mm, paa na chini zilikuwa 6 mm. Sampuli zote sita hazikutengenezwa kwa silaha, lakini kutoka kwa chuma laini.
Injini ya Mercedes DIV 260 hp ilitumika kama kiwanda cha umeme, ikitoa mwendo wa kilomita 40 / h na safu ya kusafiri ya kilomita 150.
Uendeshaji wa mizinga ya chini ya mizinga, kulingana na mtengenezaji, ilikuwa tofauti, ilikuwa na magurudumu madogo ya barabara yaliyounganishwa kwenye bogi, rollers tatu za msaada, mwongozo wa mbele na gurudumu la nyuma la gari.
Hadi 1933, mizinga ilijaribiwa kwenye uwanja wa mafunzo wa Soviet Kama. Ulinzi na silaha za mizinga hazikujaribiwa. Mchakato wa kukimbia ulisimamishwa kila wakati kwa sababu ya kuvunjika kwa injini, usafirishaji na chasi, ambayo ilionyesha kuegemea chini. Kulingana na matokeo ya mtihani, iliamuliwa kuachana na chasisi ya umbo la almasi, na hitimisho pia zilifanywa juu ya uwezekano wa kukuza mtambo maalum wa umeme kwa tangi na juu ya kuhamisha gurudumu la kuendesha mbele ya meli ili kuepuka kudondosha kufuatilia wakati wa kuendesha gari kwenye ardhi laini. Baadaye, gurudumu la mbele lilitumika karibu na mizinga yote ya Wajerumani.
Waliamua pia kuachana na wazo la silaha zilizo na nafasi, mgawanyiko wa chumba cha mapigano kuwa kuu na msaidizi na bunduki ya mashine nyuma ya gari mara nyingi ilisababisha kutengwa kwake, kwani hakuweza kushirikiana na wafanyikazi wengine.
Baada ya kurudi kwa mizinga hiyo kwa Ujerumani, zilitumika kama mizinga ya mafunzo hadi 1937 na kisha zikafutwa. Mizinga iliyo na mpangilio kama huo haikuendelezwa zaidi nchini Ujerumani.
Leichttraktor. Tangi nyepesi
Kufuatia maendeleo ya "Grosstraktor" mnamo 1928, amri ya jeshi iliamuru kutengenezwa kwa tanki nyepesi yenye uzani wa tani 12. Vielelezo vinne vya tangi vilitengenezwa mnamo 1930 na pia vilitumwa kwa Umoja wa Kisovyeti kwa majaribio kwenye tovuti ya mtihani wa Kama, ambapo walijaribiwa hadi 1933.
Tangi ilitengenezwa kwa ushindani na Rheinmetall na Krupp. Hawakutofautiana kwa kanuni, tofauti zilikuwa kwenye chasisi.
Tangi lilikuwa na uzito wa tani 8, 7 (8, 9) na wafanyikazi wa watu 3 mwanzoni (dereva, kamanda, mwendeshaji wa redio). Kisha wafanyakazi waliongezeka hadi watu 4 - kipakiaji kilianzishwa, kwani walifikia hitimisho kwamba mchanganyiko wa kazi za kamanda na kipakiaji haimpi kamanda utendaji wa kazi zake.
Kulingana na mpangilio, katika sehemu ya mbele kulikuwa na sehemu ya kupitisha injini, katikati sehemu ya kushoto kulikuwa na fundi - dereva, kulia kwake mwendeshaji wa redio. Turret ndogo iliyo na nafasi za kutazama iliwekwa juu ya kichwa cha dereva, ikimpa kamanda muhtasari wa eneo hilo.
Sehemu ya kupigana na turret inayozunguka ilihamishwa nyuma, kamanda na shehena walikuwa kwenye turret. Kwa uchunguzi, periscopes mbili za uchunguzi ziliwekwa juu ya paa la mnara, na kulikuwa na uokoaji wa uokoaji nyuma ya mnara. Wafanyikazi waliwekwa ndani ya tangi kupitia sehemu ya nyuma ya tank. Hofu ya tangi ilikuwa imechomekwa-imeunganishwa na kukusanywa kutoka kwa shuka za chuma zenye unene wa 4 hadi 10 mm.
Silaha ya tanki ilikuwa na kanuni ya 37 mm KwK L / 45 na bunduki ya mashine ya Dreyse 7, 92 mm iliyoambatana nayo, iliyowekwa kwenye turret.
Kiwanda cha nguvu kilikuwa injini ya Daimler-Benz M36 yenye uwezo wa hp 36, ikitoa mwendo wa karibu kilomita 40 / h na safu ya kusafiri ya kilomita 137.
Kwenye sampuli za tank ya Rheinmetall, gari ya chini kutoka kwa trekta ya kiwavi ilitumika, iliyo na rollers 12 za wimbo mara mbili, zilizounganishwa na magogo mawili kati ya sita, roller moja ya mvutano na rollers mbili zinazounga mkono, mbele ya mbele na gurudumu la nyuma la gari. Ili kulinda vitu vya chasisi, skrini ya kivita iliyowekwa kwenye bodi iliwekwa. Kwenye sampuli za tank ya Krupp, gari la chini lilikuwa na magurudumu mapacha sita ya kipenyo kidogo na upunguzaji wa wima wa chemchemi, rollers mbili za msaada, kizembe mbele na gurudumu la nyuma la gari.
Baada ya kujaribu mizinga kwenye uwanja wa mazoezi wa Soviet Kama, mapungufu mengi yalifunuliwa, haswa kwenye chasisi. Mahali pa magurudumu ya gari nyuma haikuchukuliwa kuwa suluhisho nzuri, kwani hii mara nyingi ilisababisha kushuka kwa nyimbo, kulikuwa na madai ya wimbo wa chuma-mpira na muundo wa kusimamishwa.
Baada ya kufutwa kwa shule ya Kama tank mnamo 1933, mizinga hiyo ilipelekwa Ujerumani, ambapo ilitumika kama mizinga ya mafunzo na mradi wa Leichttraktor haukuendelezwa zaidi.
Tangi nyepesi Pz. Kpfw. I
Baada ya Wanazi kuingia madarakani mnamo 1933, hawakuficha tena nia yao ya kukuza mizinga na kulipa jeshi pamoja nao. Mkazo kuu haukuwa juu ya nguvu ya tanki, lakini juu ya ujanja wake ili kuhakikisha mafanikio makubwa, kuzunguka na uharibifu wa adui, ambayo baadaye ikawa msingi wa dhana ya "blitzkrieg".
Kwa amri ya jeshi mnamo 1931-1934, kampuni "Krupp" na "Daimler-Benz" zilitengeneza tanki nyepesi Pz. Kpfw. I. Ilikuwa tanki la kwanza la Ujerumani kuzalishwa kwa wingi baada ya kumalizika kwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Ilizalishwa kutoka 1934 hadi 1937; jumla ya sampuli 1,574 za tank hii zilitengenezwa.
Mpangilio wa tank ulikuwa na usambazaji wa mbele, mmea wa nguvu nyuma ya tanki, chumba cha kudhibiti pamoja na chumba cha kupigania katikati ya tank na turret iliyo juu ya chumba cha kupigania. Uzito wa tanki ni 5, tani 4, wafanyikazi ni watu wawili - dereva-fundi na kamanda wa bunduki.
Muundo wa juu uliwekwa juu ya ganda la tangi, ambalo lilikuwa sanduku la turret kwa turret ambayo kamanda alikuwa. Kiti cha dereva kilikuwa upande wa kushoto wa mwili. Muundo wa muundo wa mwili ulikuwa na sanduku la turret lenye octagonal, iliyo juu ya sehemu za kupigania na injini. Muonekano wa dereva ulitolewa na hatches na vifuniko vya kivita kwenye karatasi ya mbele ya muundo na kwenye sahani za silaha za upande wa kushoto. Kwa kutua kwa dereva, kukatwa kwa majani mawili kulikusudiwa upande wa kushoto wa sanduku la turret. Turret ya tangi ilikuwa na umbo la kubanana na ilikuwa upande wa kulia wa chumba cha mapigano kwenye msaada wa roller.
Tangi ya Pz. Kpfw. I ilikuwa na silaha za kuzuia risasi, ikilinda tu dhidi ya silaha ndogo ndogo na vipande vya ganda. Hofu ya tanki ilikuwa na svetsade; sehemu za kibinafsi na makusanyiko zilishikamana na mwili na bolts na rivets.
Pande za wima za jukwaa la mwili na turret, sahani za mbele na nyuma ya mwili zilikuwa na unene wa 13 mm. Sahani ya mbele ya silaha ya kati na paa la muundo wa juu lilikuwa na unene wa 8 mm, na chini ya tanki ilikuwa na unene wa 5 mm. Katika kesi hiyo, sahani ya chini ya silaha ya mbele ilikuwa iko kwa pembe ya digrii 25, na wastani wa digrii 70. Silaha ya turret pia ilikuwa nene 13 mm na paa la turret ilikuwa 8 mm nene.
Silaha ya Pz. Kpfw. Nilijumuisha bunduki mbili za 7, 92 mm MG13. Kwenye modeli za baadaye, bunduki mpya za Rheinmetall-Borsig MG 34 ziliwekwa. Bunduki za mashine ziliwekwa kwenye usakinishaji wa pacha kwenye kifuniko cha silaha juu ya viti mbele ya turret, wakati lengo la bunduki za kulia zinaweza kubadilishwa jamaa kushoto kwa kutumia kifaa maalum.
Marekebisho ya Pz. Kpfw. I Ausf. Tangi ilikuwa na injini ya Krupp M305 na 57 hp, ikitoa kasi ya 37 km / h na safu ya kusafiri ya kilomita 145. Marekebisho ya Pz. Kpfw. I Ausf. B yalikuwa na injini ya Maybach NL 38 Tr yenye uwezo wa hadi 100 hp. na. na kutoa sifa bora za kukimbia kwa tanki.
Kusafirisha kwa tanki kwa kila upande kulikuwa na gurudumu la mbele, magurudumu manne ya barabara yenye mpira, sloth yenye mpira iliyopungua chini na rollers tatu za kubeba. Kusimamishwa kwa roller za barabarani kulichanganywa, roller ya barabara ya kwanza ilisimamishwa moja kwa moja kutoka kwa usawa wa bar uliounganishwa na chemchemi na absorber ya mshtuko wa majimaji. Magurudumu ya pili, ya tatu, ya nne na sloth zilifungamana kwa jozi kwenye bogi na kusimamishwa kwenye chemchemi za majani.
Katika nusu ya pili ya miaka ya 1930, Pz. Kpfw. Niliunda uti wa mgongo wa vikosi vya kivita vya Ujerumani na nikabaki katika jukumu hili hadi 1937, wakati ilibadilishwa na mizinga iliyoendelea zaidi. Tangi hiyo ilitumika katika vita mnamo 1936 wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe vya Uhispania, baadaye tank hiyo ilitumika kikamilifu katika hatua ya mwanzo ya Vita vya Kidunia vya pili hadi 1940. Kabla ya shambulio la USSR mnamo 1941, Wehrmacht ilikuwa na mizinga ya Pz. Kpfw. I iliyo tayari kupambana na 410.
Tangi nyepesi Pz. Kpfw. II
Kwa kuongezea tanki ya bunduki nyepesi ya Pz. Kpfw. I, mahitaji yalitolewa mnamo 1934 kwa ukuzaji wa tanki nyepesi yenye uzani wa hadi tani 10, iliyo na bunduki ya 20mm na silaha zilizoimarishwa. Ilipendekezwa kukuza "aina ya mpito ya tank" kama kipimo cha muda hadi kuonekana kwa mifano ya hali ya juu zaidi.
Tangi hiyo ilitengenezwa mnamo 1934 na ikatengenezwa kwa marekebisho anuwai kutoka 1935-1943. Mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, mizinga kama hiyo ilikuwa asilimia 38 ya meli za tanki za Wehrmacht.
Tangi ilikuwa na mpangilio na sehemu ya usafirishaji mbele ya tanki, amri ya pamoja na sehemu ya kudhibiti katikati ya meli na mmea wa nguvu nyuma ya tanki. Wafanyikazi wa tanki walikuwa na watu watatu: dereva, kipakiaji na kamanda, uzito wa tanki ulikuwa tani 9.4.
Juu ya paa la kibanda kulikuwa na sanduku la turret ambalo turret iliwekwa. Mbele ya sanduku, ambalo lilikuwa na umbo la pembetatu iliyokatwa katika mpango, kulikuwa na kiti cha dereva na vifaa vitatu vya kutazama.
Eneo la turret kwenye tanki lilikuwa la usawa, na kukabiliana na jamaa wa kushoto kwa mhimili wa longitudinal. Katika paa la mnara kulikuwa na kutotolewa mara mbili, ambayo ilibadilishwa na kikombe cha kamanda wakati wa kisasa. Katika pande za mnara kulikuwa na vifaa viwili vya kutazama na vifaranga viwili vya uingizaji hewa, vilivyofungwa na vifuniko vya kivita. Kwa kutua kwa dereva, kulikuwa na kipande cha jani moja kwenye karatasi ya juu ya mbele ya mwili. Kulikuwa na kizigeu kati ya chumba cha kupigania na chumba cha injini, injini ilikuwa upande wa kulia, na radiator na shabiki wa mfumo wa baridi upande wa kushoto.
Kwa muundo, ganda na turret ya tangi zilifungwa. Silaha za tanki ziliimarishwa, unene wa sahani za silaha za paji la uso na pande za ganda, turret ilikuwa 14.5 mm, chini, paa la ganda na turret - 10 mm.
Silaha hiyo ilikuwa kanuni ya 20 mm KwK 30 L / 55 na bunduki ya mashine 7, 92 mm Dreise MG13 iliyowekwa kwenye turret. Kwenye sampuli za baadaye, bunduki ya juu zaidi ya KwK 38 na bunduki ya mashine ya MG-34 ya viboreshaji sawa viliwekwa.
Kiwanda cha umeme kilikuwa injini ya Maybach HL 62 TR na nguvu ya 140 hp, ikitoa kasi ya barabara kuu ya 40 km / h na safu ya kusafiri ya kilomita 190.
Uendeshaji wa gari hizi chini ya gari, uliowekwa kwa upande mmoja, ulikuwa na magurudumu matano ya barabara kwenye kusimamishwa kwa chemchemi, rollers nne za msaada, gurudumu la mbele na gurudumu la nyuma la uvivu. Chasisi ya MAN ilikuwa tofauti kidogo na ilikuwa na magogo matatu ya magurudumu mawili na boriti ya urefu, ambayo ncha za nje za mizani ya magurudumu ya barabara ziliunganishwa.
Wakati wa utengenezaji wa tank kabla ya vita, marekebisho yake kadhaa a, b, c, A, B, C, D. Marekebisho E, F, G, H, J yalitengenezwa na kutengenezwa wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Ya marekebisho ya kabla ya vita, nyingi zilihusishwa na muundo wa mashine, kutoka kwa Ausf tofauti kabisa. C na Ausf. D.
Marekebisho ya 1939 Pz. Kpfw. II Ausf. C, iliyo na silaha za mbele zilizoimarishwa hadi (29 - 35) mm na usanikishaji wa kikombe cha kamanda.
Marekebisho ya 1939 Pz. Kpfw. II Ausf. D iliitwa "mwendo wa kasi" na ilitofautishwa na umbo la mwili lililobadilishwa, injini mpya ya hp 180. na chasisi na kusimamishwa kwa baa ya mtu binafsi.
Marekebisho ya 1941 ya Pz. Kpfw. II Ausf. F, tofauti na nguvu ikilinganishwa na Ausf. Pamoja na silaha, usanikishaji wa kanuni ya 2 cm KwK 38 na vifaa bora vya uchunguzi.
Marekebisho ya 1940 ya Pz. Kpfw. II Ausf. J, ilikuwa dhana ya tank ya upelelezi na silaha zilizoongezeka hadi silaha za mbele 80 mm, pande 50 mm na nyuma, paa 25 mm na chini. Uzito wa tank uliongezeka hadi tani 18, kasi ilipungua hadi 31 km / h. Mizinga 30 tu ya muundo huu ilitolewa.
Kabla ya kuanza kwa vita, Pz. Kpfw. II alikuwa tayari tanki la nguvu lisilotosha, katika vita vya kwanza ilikuwa dhaifu katika silaha na silaha za Kifaransa R35 na H35, Czech LT v. 38 na Soviet T -26 na BT mizinga ya darasa moja, wakati tank haikuwa na akiba kubwa ya kisasa. Bunduki ya tank ya KwK 30 L / 55 ilionyesha usahihi wa kurusha, lakini kwa wazi ilikuwa na upenyaji wa kutosha wa silaha.
Wakati wa vita, PzKpfw II ilitumika haswa dhidi ya watoto wachanga na magari yenye silaha nyepesi. Uwezo wa nchi kavu na akiba ya nguvu ya tanki, haswa wakati wa vita huko USSR, haitoshi. Katika hatua za baadaye za vita, tanki, ikiwa inawezekana, haikutumika katika vita, lakini haswa kwa huduma za upelelezi na usalama. Kulingana na vyanzo anuwai, kwa jumla, marekebisho anuwai ya PzKpfw II yalitengenezwa kutoka 1994 hadi 2028 sampuli.
