Hukumu dhambi za wengine. Unajitahidi sana, anza na yako mwenyewe na hautafika kwa wageni.
- W. Shakespeare
Pazia la Iron lilianguka, na Umri wa Glasnost uliwaruhusu mamilioni ya raia wa Soviet kujifunza siri nyingi mpya na za kushangaza zinazohusiana na historia ya nchi yao ya zamani.
Kwa mfano, waandishi wa habari wa bure waligundua kuwa Jeshi la Wanamaji la Soviet lilitawaliwa na watu wasio na uwezo kabisa na wasio na uwezo. Badala ya kuunda meli kwenye modeli ya Amerika (kwa msisitizo kwa vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege), marasmatics kutoka kwa Wafanyikazi Mkuu wa Soviet walianza kutafuta "majibu yasiyopimika", wakitumia makumi ya mabilioni ya rubles za watu kwenye ujenzi wa ghali lakini hauna ufanisi. manowari, wasafiri na wabebaji wa makombora ya supersonic.
Dhidi ya 14 "Nimitz" wa Amerika, "Kitty Hawks" na "Forrestols", ambayo ilikuwa msingi wa mapigano ya Jeshi la Wanamaji la Merika mnamo miaka ya 1980, Jeshi la Wanamaji la Soviet liliweka "kikosi" cha aina tofauti kilicho na:
- cruisers 15 za kombora la uso - kutoka kwa "Grozny" rahisi hadi atomiki ya ajabu "Orlan";
- safu kadhaa za SSGN: miradi 659, 675, 670 "Skat", "wauaji wa wabebaji wa ndege" pr. 949 na 949A - jumla ya manowari 70 na makombora ya kusafiri;
- boti kubwa za titani "Anchar", "Lyra", "Fin", "Condor" na "Barracuda";
- kadhaa ya manowari "za kawaida" nyingi na manowari ya umeme ya dizeli;
- boti za kombora na corvettes (MRK);
- ndege za kubeba kombora la Jeshi la Wanamaji - mamia ya Tu-16, Tu-22M2 na Tu-22M3;
- mifumo ya makombora ya kupambana na meli - kutoka "Termit" ya zamani hadi "Granites" za ajabu, "Volkano" na "Basalts".
Kwa wazi, seti hii ya kuvutia ya silaha ilikuwa na gharama kubwa, lakini haikuweza kamwe kutatua kazi iliyopewa - shida ya kukabiliana vyema na AUG ya Amerika ilibaki kuwa swali.
Mfumo wa Soviet wa kutoa jina la silaha za kombora husababisha malalamiko mengi. AUG za Amerika zilihamia baharini kwa kasi ya maili 700 kwa siku - kufuatilia na kusindikiza vitu vile vya kusonga ilikuwa kazi ngumu sana. Na bila habari bora juu ya eneo la sasa la AUG, "wauaji wa kubeba ndege" wa kutisha wakawa wanyonge.
Na jaribu kubisha chini!
Ndege yoyote ya upelelezi Tu-16R au Tu-95RTs, ambaye alijitokeza kukaribia AUG wakati wa vita, bila shaka atapigwa risasi na doria ya anga mamia ya maili kutoka kwa agizo la kikundi cha wabebaji wa ndege. Suluhisho pekee linalokubalika ni upelelezi wa nafasi. Mfumo wa upelelezi wa nafasi ya majini ya Soviet na mfumo wa uteuzi wa malengo (MKRTs) "Legenda-M" ilikuwa ndoto ya kweli - kila siku 45, setilaiti ya Amerika-A, iliyo na mtambo wa nyuklia wenye ukubwa mdogo na rada inayoonekana upande, iliwaka ndani tabaka zenye mnene za anga, na kwa hiyo ilichoma mamilioni ya ruble kamili za Soviet.
Orodha ya maoni juu ya kupangwa kwa huduma ya Jeshi la Wanamaji la USSR kawaida huisha na taarifa juu ya hitaji la kujenga idadi kubwa ya viwanja vya ndege kwa ndege ya kubeba makombora ya jeshi la wanamaji (MRA) ya Jeshi la Wanamaji, ndege za upelelezi na wapiganaji wa bima. Tena, gharama nyingi bila faida yoyote inayofaa.
Kila shida iliyotatuliwa ilifungua safu ya shida mpya: uongozi wa Jeshi la Wanamaji la USSR uliendesha meli hadi mwisho. Baada ya kutumia pesa nyingi za kijinga kwenye "silaha zisizo na kipimo", jeshi la wanamaji la Soviet lilibaki mfumo usiofaa kabisa, lisiloweza kupigana kwa usawa na Jeshi la Wanamaji la Merika.
Matokeo ya mzozo huu inaweza kuwa hitimisho rahisi na la kimantiki: uongozi wa meli za Soviet wanapaswa kuchukua uzoefu wa juu-juu na kuanza kuunda vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege walioonyeshwa kwenye Jeshi la Wanamaji la Merika. Ingekuwa yenye nguvu zaidi, yenye ufanisi zaidi, na muhimu zaidi - kwa bei rahisi (kulingana na hadithi maarufu, gharama za manowari mbili za Mradi 949A zilizidi gharama ya Kuznetsov cruiser ya kubeba ndege).
Au haifai?
Mawazo anuwai juu ya gharama kubwa ya Jeshi la Wanamaji la Soviet limevunjika, kama mwamba, kwa ukweli mmoja:
Bajeti ya Jeshi la Wanamaji la Soviet ilikuwa chini ya bajeti ya Jeshi la Wanamaji la Merika.
Matumizi ya Jeshi la Wanamaji la USSR mnamo 1989 yalifikia rubles bilioni 12.08, ambayo rubles milioni 2,993 kwa ununuzi wa meli na boti na milioni 6,531 kwa vifaa vya kiufundi)
- kitabu cha kumbukumbu "Navy ya Soviet. 1990-1991 ", Pavlov A. S.
Imepangwa kutenga dola bilioni 30.2 kwa ununuzi wa silaha na vifaa vya kijeshi kwa vikosi vya majini vya Merika, ambayo dola bilioni 8.8 zitatumika kwa ununuzi wa vifaa vya anga, dola bilioni 9.6 - meli za kivita na meli msaidizi, $ 5.7 bilioni. - silaha za kombora, silaha za moto na silaha ndogo ndogo na torpedoes, bilioni 4, 9 - vifaa vingine vya kijeshi.
- Ukaguzi wa kijeshi wa kigeni, No. 9 1989
Hata bila kuingia kwenye maelezo ya viwango vya ubadilishaji (rasmi na halisi), bei, kiwango cha ufisadi na ufafanuzi wa utekelezaji wa mipango ya jeshi pande zote mbili za bahari, ukweli haujabadilika: licha ya manowari zake za titani na wasafiri-wakuu, meli za Soviet zilikuwa nafuu mara kadhaa!
Kwa kweli, kwenye wimbi hili iliwezekana kumaliza hadithi, lakini umma unapendezwa na swali kuu: Je! Jeshi la Wanamaji la Urusi lilikuwa katika hali ambayo ilikuwa na uwezo wa kupunguza vikundi vya wabebaji wa ndege katika Atlantiki ya Kaskazini?
Jibu ni dhahiri: NDIYO.
Kulingana na mahesabu yaliyofanywa pande zote za bahari, ikiwa kuna vita, manowari na MRA ya Jeshi la Jeshi la USSR walizama meli za Amerika, wakati mabaharia wa Soviet na marubani wenyewe walipata hasara kubwa - baada ya shambulio la AUGs, MRA ya Jeshi la Wanamaji la USSR ingekoma kuwapo.
Wakati wowote mtu anapojaribu kuandika juu ya mzozo kati ya meli zetu na Amerika, mantra lazima itamkwe: "vikosi vitatu vya anga vya mabomu yaliyobeba makombora yalitengwa kuharibu AUG moja!" Kawaida mantra hutamkwa kwa sauti ya kutisha, macho yakiongezeka kwa kutisha ili kushawishi kila mtu aliyepo juu ya "kutoshindwa" kwa meli za Amerika.
Kubeba bomu-kombora la Supersonic Tu-22M3
Ingawa, ukiiangalia, huwezi kufanya bila hasara katika vita. Na uharibifu wa mbebaji wa ndege, wasafiri watano, frigates na 50 … vitengo 60 vya ndege za adui badala ya upotezaji wa ndege mia moja za Soviet (wacha tuchukue hali mbaya zaidi) ni kubadilishana zaidi ya haki.
Au mtu fulani alitumaini sana kwamba jozi ya Tu-22M ya hali ya juu itatosha kukabiliana na meli kubwa za Merika, juu ya matengenezo na maendeleo ambayo Yankees walitumia $ 30 bilioni kwa mwaka?
Jicho la kuona wote
Dhana nyingine potofu inahusishwa na kugundua adui: inaaminika kawaida kuwa meli za Jeshi la Wanamaji la USSR, lisilo na upelelezi wa hali ya juu, lilizunguka bila msaada katika ukubwa wa Bahari ya Dunia, kama kittens vipofu. Na Wamarekani? Wamarekani ni nzuri! Jeshi la Wanamaji la Merika lina ndege zote za kubeba na ndege za majini za AWACS - E-2C Hawkeye rada za kuruka zitamgundua adui mara moja, na Hornets ya staha itavunja uso wowote au lengo la hewa, kuizuia kufikia AUG karibu na maili 500.
Katika kesi hii, nadharia inakinzana sana na mazoezi.
Kwa kweli, kuwa katika "utupu mzuri", ndege kutoka kwa wabebaji wa ndege lazima iwe wa kwanza kugundua adui, na wa kwanza kugoma. Wakikamatwa chini ya mashambulio endelevu na ndege inayobeba wabebaji, yoyote ya "Orlans" inayotumia nguvu za nyuklia itakufa, hata kabla ya kufikia anuwai ya makombora yao.
Wafuasi wa hali kama hizi kawaida haizingatii ukweli kwamba "Tai" za Soviet na manowari hawakuhitaji kupita popote - meli za kivita za Soviet zilikuwa kila wakati katika maeneo muhimu zaidi ya Bahari ya Dunia:
- Kikosi cha 5 cha utendaji - kutatua kazi za kiutendaji na za busara katika Bahari ya Mediterania;
- 7 OpEsk - Atlantiki;
- 8 OpEsk - Ghuba ya Uajemi na Bahari ya Hindi;
- OpEsk ya 10 - Bahari ya Pasifiki;
- 17 OpEsk - kuhakikisha maslahi ya Soviet katika eneo la Asia-Pasifiki (haswa Bahari ya Kusini ya China na Asia ya Kusini-Mashariki), kuibuka kwa kikosi ni matokeo ya Vita vya Vietnam.
Jeshi la Wanamaji la USSR lilifanya mazoezi ya kufuatilia meli za "adui anayeweza" - wasafiri wa makombora na manowari walikuwa wakifanya kazi kila wakati karibu na meli za kivita za AUG za Amerika na NATO, tayari kufungua moto kuua. Katika hali kama hizo, ndege zenye msingi wa wabebaji zilipoteza faida yao kuu: masafa marefu. Soviet "Skaty", "Tai" na "Antei" walishikilia kwa usahihi "bastola" kwenye hekalu la meli za Amerika.
Uzinduzi wa kombora la kupambana na meli ya tata ya Vulkan na kifurushi cha kombora la Moskva
Inabakia tu kuongeza kuwa kwa kuongeza meli za kivita na silaha za mshtuko, vikosi vya majini vya Merika na NATO vilifuatiliwa kila wakati na maafisa wengi wa upelelezi wa majini wa Jeshi la Wanamaji la USSR - vyombo vikubwa vya mawasiliano, vya kati na vidogo (SSV), kwa kiasi ya vipande zaidi ya 100. Meli za wastani, ambazo kwa nje haziwezi kutofautishwa na trafiki za uvuvi na meli kavu za mizigo, ambazo kazi zao ni pamoja na uchunguzi wa "adui anayewezekana", upelelezi wa elektroniki na ishara zinazopeleka tena. Licha ya ukosefu wa silaha, SSV ya Soviet iliendesha bila kujali pamoja na Nimitz na Ticonderogs za kutisha, kupima uwanja wa umeme na kuashiria kuratibu za unganisho la Amerika.
Manowari ya Soviet ilijeruhi antena ya siri ya Amerika ya TASS kwenye propela na kupoteza kasi yake. SSV-506 "Nakhodka" alifika kwanza kusaidia. Kwa nyuma ni USS Peterson. Bahari ya Sargasso, 1983
Yankees walisaga meno yao kwa kuchanganyikiwa, lakini ni marufuku kuwakwaza "watoto" wakati wa amani - usalama wa SSV ulihakikishwa na jeshi na nguvu za kisiasa za Umoja wa Kisovyeti. Katika tukio la vita, SSV ikawa washambuliaji safi wa kujitoa mhanga, lakini kabla ya kifo chao wangekuwa na wakati wa kuwasiliana na kikosi cha mgomo na kusambaza kuratibu za kikosi cha "kinachoshindwa" cha Amerika. Adhabu itakuwa ya kinyama.
Mfanyakazi
Wakati mwingine Jeshi la Wanamaji la Kisovieti hukosolewa kwa "upande mmoja" - inadaiwa meli za Soviet zilizingatia tu mzozo wa nyuklia wa ulimwengu, lakini hazikuwa na maana kabisa katika kusuluhisha kazi za busara.
Ikumbukwe kwamba kabla ya uvumbuzi wa makombora ya baharini yenye usahihi wa hali ya juu, meli yoyote ya kisasa ilicheza jukumu muhimu katika vita vya kawaida - isipokuwa kwa bunduki kubwa sana kwenye manowari nne za Jeshi la Merika., meli hazikuweza kutoa msaada wowote wa kweli na msaada wa moto. Katika mizozo yote ya ndani ya karne ya ishirini, jukumu kuu lilipewa vikosi vya ardhini na anga.
Unaona! - wafuasi wa uundaji wa AUG watashangaa - meli haziwezi kufanya bila wabebaji wa ndege katika vita vya kawaida!
Mashabiki wa kuruka kutoka kwenye dawati, tafadhali msiwe na wasiwasi: hewa ni uwanja wa Kikosi cha Hewa. Mabawa ya dawati ni ndogo sana na dhaifu kusababisha uharibifu mkubwa hata kwa nchi ndogo kama Iraq. Dhoruba ya Jangwani, 1991 - Vikosi sita vya mgomo wa Vivamizi vya Jeshi la Majini la Amerika vilitoa 17% tu ya shughuli za Muungano. Kazi zote kuu zilifanywa na anga ya msingi wa ardhini - kwa upande wao wote walikuwa ukuu na ubora wa hali ya juu, na vifaa maalum vya kutatua maswala magumu (E-8 J-STARS, RC-135W, ndege za siri, n.k.).
Wakati wa mabomu ya Yugoslavia, msaidizi wa ndege wa Amerika tu, Roosevelt, alisukuma tu siku ya 12 ya vita - bila hiyo, ndege 1,000 za NATO hangeweza kukabiliana. Libya, 2011 - hakuna hata mmoja kati ya 10 "Nimitz" hata aliyeinua kidole, lakini Jeshi la Anga la Merika "lilishangaa" vya kutosha katika anga la Libya. Maoni, kama wanasema, ni ya ziada. Thamani ya wabebaji wa ndege katika vita vya kawaida huwa sifuri.
Kazi muhimu tu ya meli za Amerika katika vita vya kawaida ni kupelekwa kwa mkoa wa mamia kadhaa ya SLCM "Tomahawk", kwa msaada ambao Yankees "huchukua" malengo magumu na yaliyolindwa sana - nafasi za mifumo ya ulinzi wa anga, rada, vituo vya amri, besi za hewa, nk. vitu.
Kama kwa meli za ndani, ilifanya kila kitu ambacho meli ya kawaida ilitakiwa kufanya, isipokuwa malengo ya kushangaza katika kina cha pwani.
Meli zilifanya kazi nzuri ya kusindikiza meli wakati wa vita vya meli kwenye Ghuba ya Uajemi - ndivyo ilivyokuwa, na kila wakati kulikuwa na waharibifu wengi (meli kubwa za kuzuia manowari) katika Jeshi la Wanamaji la USSR, zaidi ya vitengo 100.
Meli hizo zilizingatiwa sana katika shughuli za kusafirisha na kusafirisha mgodi wa Suez Canal na Chittagong Bay (Bangladesh). Mabaharia wa majini walihakikisha kupelekwa kwa misaada ya kijeshi na kibinadamu kwa nchi za Afrika na Mashariki ya Kati, wakati huo huo ikiwa onyesho wazi la nguvu ya kijeshi ya USSR. Meli hizo zilishiriki kukandamiza mapinduzi huko Shelisheli, kuokoa wafanyikazi wa ndege ya upelelezi ya Amerika Alfa-Foxtrot 586, ikiondoa cruiser Yorktown kutoka maji ya eneo la Soviet - shukrani kwa wingi wao, utofauti na mtandao wa ulimwengu wa besi za baharini, meli wa Jeshi la Wanamaji la USSR kila wakati walikuwa wakifanya kazi mahali pazuri kwa wakati unaofaa.
KIK ya Soviet (meli za eneo la kupimia) zilikuwa zikiwa kazini mara kwa mara kwenye safu ya makombora ya Kwajalein (Bahari ya Pasifiki), ikitazama trajectories na tabia ya vichwa vya vita vya ICBM za Amerika, walikuwa wakifuatilia uzinduzi kutoka kwa cosmodromes za nje - USSR ilikuwa ikijua ubunifu wa kombora la "adui anayeweza".
Cruiser ya kupambana na manowari "Leningrad"
Jeshi la Wanamaji la USSR lilikuwa na jukumu la kusaidia katika mfumo wa mpango wa nafasi ya Soviet - meli zilihusika zaidi ya mara moja katika utaftaji na uokoaji wa vyombo vya angani ambavyo vilitapakaa katika Bahari ya Hindi.
Meli za Kirusi hazikuwa na bandari kubwa za helikopta zenye gharama kubwa na za kupendeza, sawa na "Wasp" wa Amerika na "Taravam". Lakini Jeshi la Wanamaji la USSR lilikuwa na meli 153 kubwa na za kati za kutua, baharini waliofunzwa, pamoja na wasafiri 14 wa zamani wa silaha na waharibifu 17 walio na bunduki 130 mm kwa msaada wa moto. Kwa msaada wa njia hizi, meli za Soviet zinaweza kufanya operesheni ya kutua kwa usahihi katika kona yoyote ya Dunia.
Huu ni "upande mmoja" kama huo …
Jeshi la Wanamaji la Soviet liliendeshwa na watu waliojua kusoma na kuandika ambao walielewa vyema malengo na malengo yao: licha ya bajeti ndogo, Jeshi la Wanamaji la Urusi linaweza kupinga vya kutosha hata meli kubwa za Amerika - meli zilifanya kazi mahali popote katika Bahari ya Dunia, kulinda masilahi ya Nchi yao.
Kutua kwa majini ya Soviet kwenye kisiwa cha Nokra (Ethiopia)
Hivi karibuni kutakuwa na kituo cha kudumu cha vifaa kwa Jeshi la Wanamaji la USSR.
Kiwango kikuu
