Waswidi waligundua mechi, baruti, propeller ya meli, jiko la primus, ufunguo unaoweza kubadilishwa, njia ya sanifu ya ultrasound na pacemaker iliyookoa mamilioni ya maisha. Kila siku tunatumia kiwango cha joto cha Anders Celsius, katoni za maziwa ya Tetrapack na mkanda wa kiti cha Volvo.
Teknolojia ya ulinzi ya Uswidi ni hadithi ya kusikitisha yenyewe. Tofauti na Russophobes wa Baltic wa kufurahisha, Sweden ina nguvu ya kijeshi ya mnyama tu. Na wakati huo huo na tabia ngumu sana na ya upendeleo kuelekea Urusi. Hautapata maoni kama hayo ya kupingana na Urusi mahali pengine popote.
Wasweden walikataa kujiunga na NATO, lakini tunajua bei ya kutokuwamo kwao kutokana na uzoefu wa Vita vya Kidunia vya pili. Zaidi ya nusu karne iliyopita, wamekuwa wakijiandaa kwa hasira kwa vita. Mara kwa mara na bila sababu, walitupa mabomu ndani ya maji ya kina kirefu ya Baltic, walipanda migodi kwenye kikosi cha mapigano kwa matumaini ya kuzama "manowari ya Urusi" siku moja. Walifanya hivyo wazi na walizungumza juu yao kibinafsi. Hakuna mtu aliyejiruhusu kufanya hivyo, hata "adui anayewezekana".
Tofauti na "adui anayetarajiwa" wa ng'ambo, Sweden ilikuwa adui anayewezekana. Hakuthubutu kushambulia kwanza, lakini ikiwa ilibidi apigane, anaweza kusababisha shida nyingi. Baada ya kuharibu kabisa Baltic Fleet na kupunguza umakini vitengo vyetu vya hewa na ardhi. Ushindi rahisi kwenye "mbele ya Scandinavia" haukuonekana.
Mashambulizi ya Robot
Kuzama kwa mharibu wa Israeli na boti za makombora (1967) ilikuwa mshtuko wa kweli kwa meli za majimbo ya Magharibi. Kwa kila mtu isipokuwa Uswidi. Huko, tangu 1958, kombora la anti-meli la Rb 04 limekuwa likitumika.
Kwa kuamini sawa kwamba vita na Umoja wa Kisovieti vitaanza baharini na hawakuwa na meli za kutosha kurudisha nyuma, jeshi la Sweden lilifanya uchaguzi kupendelea silaha zenye usahihi wa hali ya juu.
SAAB imekuwa ikifanya kazi kwenye makombora ya kuzuia meli tangu miaka ya 40 iliyopita. na imepata matokeo mazuri. Robot-04 iliibuka kuwa ndogo na nyepesi kuliko "Komets" za nyumbani kwa mara kadhaa (uzito wa kilo 600). Matumizi yake hayakuhitaji juhudi za wabebaji wa kombora zito: ilizinduliwa kutoka chini ya bawa la mpiganaji wowote wa ndege. Silaha nyepesi na yenye nguvu na mafuta dhabiti RD, vunjwa nje - risasi!
Mtafuta rada wa hali mbili - kwa kushambulia meli moja na fomu zenye vikosi vingi. Kichwa cha vita kina uzani wa kilo 300, ya kutosha kusababisha majeraha mabaya kwenye meli yoyote ya Red Banner Baltic. Shida ilikuwa umbali mfupi wa kurusha (32 km), ambayo ilikumbwa sana na udhaifu wa mifumo ya kupambana na ndege ya miaka ya 1960.
"Robots" zilizalishwa kwa safu ya mamia ya vipande. Katika hali hii, wakati wa vita, waharibu wa Baltic waliojengwa baada ya vita na KRLs hawakuwa na nafasi ya kufika kinywani mwa Ghuba ya Finland.
Kizazi kipya cha "Robots" (Rbs-15) chini ya mrengo wa mpiganaji wa Gripen
Mvua ya Baltic
Ilipangwa kukutana na Baltic Fleet sio tu kutoka urefu wa mbinguni. Wasweden walikuwa makini sana kwa vikosi vya manowari, wakiheshimu boti kwa bei rahisi na uwezo wao hauwezi kulinganishwa na saizi yao.
Katikati ya miaka ya 1990. Wasweden mara nyingine tena waliweza kuizidi ulimwengu wote kwa kuunda boti isiyo ya nyuklia na kiwanda cha umeme kisichojitegemea. Tofauti na manowari za jadi za dizeli-umeme, ambazo hulazimika kuibuka kila siku kadhaa ili kuchaji betri, Gotland inaweza isionekane juu kwa wiki mbili hadi tatu!
Pentagon ilivutiwa na mtoto huyo hatari. Mnamo 2005, Gotland ilikodishwa na kupelekwa kwa uangalifu kwenye mwambao wa California, ambapo, wakati wa mazoezi ya JTFE 6-02, aliweza "kuzamisha" carrier wa ndege R. Reagan."
Masi ya chini ya mwili na fidia za umeme zinazofidia 27 ziliondoa kabisa kugundua mashua na wachunguzi wa makosa ya sumaku. Kwa sababu ya ukubwa wake mdogo na kutengwa kwa njia zote, mashua iliunganishwa na msingi wa joto na kelele wa bahari. Kulingana na Wamarekani, "Gotland" haikugunduliwa hata karibu na meli za Amerika.
Hivi sasa, Jeshi la Wanamaji la Uswidi lina boti tatu za aina ya "Gotland". "Dizeli" kadhaa ni kutoka miaka ya 80. zilisasishwa na kuletwa kwa kiwango cha "Gotland" katika miaka ya 2000. Kazi inaendelea kuunda kizazi kijacho cha manowari zisizo za nyuklia - Mradi A26.
Mzuka wa Baltic
Teknolojia nyingine ya juu ya Uswidi, Volvo mseto na Electrolux.
Kijadi vipimo vidogo na matumizi ya busara ya kiasi kilichotengwa. Ni tabia nzuri ya Uswidi kufagilia mbali malengo yasiyoweza kufikiwa kwa kuzingatia changamoto na fursa za kweli. Kama sheria, hivi karibuni itabainika kuwa njia iliyochaguliwa inafanana na vector kuu ya tishio. Meli ndogo inalingana sana na mahitaji ya ukumbi wa michezo. Zilizobaki zitafanywa na manowari na ndege.
Boti ndogo ya meli ya baharini na kombora la juu na silaha za silaha. Uhamishaji uliotengwa (tani 600) ulitosha kusanikisha rada ndogo, vituo vitatu vya sonar, kombora nyepesi na silaha za kanuni, vifaa vya hali ya juu vya vita vya elektroniki na torpedoes za kuzuia manowari. Mahali pa kutua na kuhudumia helikopta hiyo imekuwa na vifaa. Jozi ya magari yasiyokuwa na maji chini ya maji inapatikana kuchunguza mchanga wa Baltic na kutengeneza vifungu katika uwanja wa mabomu. Mitambo ya gesi hutoa kasi ya mafundo 35.
Ujumbe "Visby" - ulinzi wa manowari wa pwani, ambapo inaweza kufunikwa kila wakati na mifumo ya ulinzi wa angani na ndege. Pamoja na saizi ndogo na vitu vya wizi, ikifanya iwe ngumu kufuatilia mashua na kulenga vikundi vya mgomo wa adui.
Kwa jumla, Jeshi la Wanamaji la Uswidi lina mikondo mitano ya darasa la Visby. Licha ya mwonekano wake mzuri, Visby ni moja wapo ya miradi ya Uswidi inayoendeshwa. Washiriki wengine katika onyesho la leo wana historia tajiri zaidi.
Griffin
Kuanzia vilindi vya bahari hadi mbinguni. Wasweden wameushangaza ulimwengu kwa mara ya kumi na moja kwa kujenga na kuzindua mpiganaji wao wa kitaifa wa kizazi cha 4+ mfululizo. Kwa kuongezea, imefanikiwa sana. Ilipitishwa kwa huduma katika nchi saba za ulimwengu.
Wahandisi wa Saab waliweka mbele moja ya kupendeza na, ikiwa utaangalia kwa karibu, wazo la kweli kabisa. Kukamilisha kazi yoyote kwanza unahitaji kuishi katika hali ya kupambana. "Kuokoka" ni kigezo kuu cha anga za kisasa za mapigano. Thamani ngumu ambayo inategemea ubora wa vifaa vya elektroniki na uwezo wa ndege kugundua na kuepuka vitisho kwa wakati unaofaa. Ndege katika mwinuko wa chini-chini kando ya njia yenye faida zaidi na salama, kukazana, silaha za usahihi. Radi ya umeme, na - tunaondoka, tunaondoka! Haina maana kuwa shujaa.
Utendaji wa ndege ni muhimu, lakini sio kipaumbele katika kushinda mipaka ya ulinzi wa kisasa wa angani. Katika huduma ya rubani kuna ugumu wa mitego iliyokokotwa na kufyatuliwa, vituo vya kukanyaga na kukanyaga, rada ya kisasa na sensorer zinazoashiria vitisho vya kila aina.
Mtazamo wa kuiba ni wa kutosha. Ubunifu wa Gripena (ndege ya kwanza ilifanyika mnamo 1988) hapo awali haikukidhi mahitaji ya teknolojia ya siri. Hapana inamaanisha hapana. Wasweden wanafanya kazi juu ya "kuishi" kwa kina.
Gripen ni ndogo na nyepesi kuliko wapiganaji wa kizazi cha 4; ni nyepesi tani tatu kuliko F-16. Licha ya injini pekee, kulingana na takwimu za ajali, ni moja ya kuaminika zaidi. Hakuua rubani hata mmoja.
Katika muundo mpya wa JAS-39E, Wasweden wanaahidi kuongeza rada na safu inayofanya kazi na "kushuka" gharama ya saa ya kukimbia hadi $ 4000 (badala ya $ 7000 ya sasa). Ambayo ni nafuu mara tano hadi kumi kuliko wapiganaji wengine! Gharama za chini za uendeshaji sio tu juu ya matarajio ya kuuza nje. Hizi ni hali bora za kuruka masaa ya ziada na kupata maarifa ya vitendo kwa marubani wapiganaji, bila ambayo ndege baridi zaidi ni rundo tu la chuma.
Mteremsha chuma
Kutoka mbinguni kwenda duniani yenye dhambi. Hapa kuna uthibitisho mwingine kwamba Wasweden sio wajinga.
Sura ya 103. Mizinga isiyo ya kawaida kabisa ya mizinga na, kwa jumla, mfano wa kushangaza wa gari linalofuatiliwa na mapigano. Licha ya hali yake ya kutatanisha, Strv. 103 ilibeba ubunifu wa akili ya kawaida na fikra za waundaji wake.
Waswidi waliacha turret ya tanki, wakiunganisha kanuni hiyo kwa bamba la silaha za mbele. Tofauti na bunduki za jadi za kujiendesha, mpiga risasi hakuwa na uwezo wa kugeuza pipa hata kwenye ndege wima.
Jinsi ya kulenga na kulenga kanuni? Usawa - kwa kugeuza mwili wa gari. Katika ndege ya wima - kwa kubadilisha angle ya mwelekeo wa tank kutumia kusimamishwa kwa majimaji kudhibitiwa.
Ni ngumu sana na rahisi sana. Angalau Waswidi walifanya hivyo. Tank Strv. 103 ilitengenezwa kwa wingi, ikakanda safu hizo na viwavi, ikafyatua risasi na hata ikafika kulenga.
Mpango huo ulikuwa na faida nyingi: vipimo vidogo na gharama na ulinzi katika kiwango cha mizinga bora ya miaka ya 1960. Na bora zaidi: hakuna turret, injini iko mbele, mteremko wa bamba la silaha za mbele ni digrii 78! Wakati huo huo, "Stridswagn" baada ya maandalizi mafupi inaweza kushinda vizuizi vya maji kwa kuogelea.
Silhouette ya chini ilikuwa kamili kwa kuandaa ambushes. Wataalam labda watakukumbusha kuwa Strv. 103 ilikuwa sentimita chache tu kuliko Soviet T-62. Walakini, mafanikio ya Soviet hayakuwa na majeruhi makubwa, tank ya Uswidi haikuwa na vizuizi vikali kwa saizi ya chumba cha mapigano.
Kwa ujumla, tanki ilitumika kwa uaminifu kwa miaka 30, na dhana yake ya mapinduzi, wakati wa kutatua anuwai ya majukumu, inaweza kupata uamsho.
Muhtasari
Taifa dogo la Scandinavia linazalisha mawazo mengi yenye afya bila kutarajia. Kwa bahati mbaya, ushirikiano wowote wa karibu wa kijeshi na kiufundi kati ya Urusi na Sweden hauwezi kujulikana kwa sababu za kihistoria na kisiasa. Tunaweza tu kutumaini mabadiliko katika hali hii katika siku zijazo, kwa sababu ni nzuri kila wakati kuwa na rafiki mzuri na hodari kama huyo karibu.
Wakati huo huo, watengenezaji wa Urusi wanapaswa kuzingatia wenzao wa Uswidi. Na, baada ya kufikiria mawazo kadhaa kwa ubunifu, utumie katika muundo wa vifaa vya kijeshi vya ndani.
