… Ukanda wa udhibiti endelevu wa AUG ni silinda iliyo na eneo la maili 300 na urefu kutoka baharini hadi mizunguko ya chini ya Dunia. Hakuna ndege hata moja, meli ya kupambana na uso au manowari ya adui aliye na nafasi ya kupita bila kutambuliwa ndani ya eneo linalolindwa - katika tukio la uhasama halisi, uwepo wao utafunuliwa, na vitu vyenye shaka tu vitaangamizwa mara moja na silaha za moto ya meli na ndege zinazotegemea wabebaji.
Mabwana wa bahari!
Lakini kwa nini huwezi kuona tabasamu zenye mashavu kwenye nyuso za Yankees? Jeuri zote na hisia za ubora wao zimeenda wapi? Macho yamekuwa mekundu kutokana na mvutano, mabaharia huangalia kwa makini skrini za sonar. Huko, chini ya maji ya giza, kuna kitu …
Houston, tuna shida
Amri ya Jeshi la Wanamaji la Merika iligundua mara moja kwamba jambo hilo lilikuwa poa - mnamo 2000, wakati wa mazoezi ya mazoezi kwenye pwani ya Hawaii, boti ya umeme ya dizeli ya Australia ya darasa la Collins iliweza kuvunja usalama na kuingia kwa uhuru katika Jeshi la Wanamaji la Merika. kikundi cha wabebaji. Matokeo kama hayo yalionyeshwa kwa mazoezi katika Bahari ya Mediterania - manowari za Israeli za aina ya Dolphin kwa masharti "kuzama" nusu ya Kikosi cha Sita.
Wamarekani walijikuta wanyonge mbele ya tishio jipya.
Licha ya jina la utani la dharau, "dizeli" za kisasa zimekuwa wapinzani mbaya. Ukubwa wao mdogo na kiwango cha chini cha kelele za ndani zilifanya boti karibu zisionekane dhidi ya msingi wa sauti za bahari.
Tofauti na meli zenye nguvu za nyuklia, manowari za umeme za dizeli hazina pampu za kuwasha ambazo zinahakikisha kuzunguka kwa baridi katika mtambo. Hawana vitengo vya turbo-gear na mashine zenye nguvu za majokofu - betri tu za kimya na motor ya umeme tulivu. Kwa hiari - kitengo cha kujitegemea hewa, kilichotengenezwa kwenye seli za mafuta ya haidrojeni au sawa na injini ya Stirling, pia inafanya kazi bila milipuko ya ndani na mitetemo kali.
Ukubwa mdogo na nguvu - yote haya hupunguza alama ya joto na eneo la uso wa mashua ulioloweshwa. Kupunguza kelele na kuongezeka kwa wizi. Uzito mdogo wa vitu vya chuma vya chuma hausababisha shida katika uwanja wa sumaku wa Dunia, kuzuia mashua kugunduliwa na vichunguzi vya sumaku.
Muuaji msiri kweli. Shimo Nyeusi La baharini!
Utungaji wa silaha na ugumu wa njia za kugundua kwenye manowari za umeme za dizeli sio duni kwa "wenzao" waandamizi - meli zenye nguvu za nyuklia. Silaha za mgodi na torpedo, makombora ya kusafiri chini ya maji, kupiga mbizi na vifaa maalum - "wanaume wa dizeli" wana uwezo wa "kuvuta ngozi tatu" kutoka kwa mtu yeyote anayethubutu kuteka vichwa vyao ndani ya maji ya pwani ya jimbo lao.
Wakati huo huo, ni ya bei rahisi (kwa wastani, mara 4-5 ya bei rahisi kuliko meli inayotumiwa na nyuklia), nyingi na, kwa sababu hiyo, inaenea kila mahali. Kulingana na mahesabu ya amri ya Amerika, leo manowari za umeme za dizeli zinafanya kazi na nchi 39 za ulimwengu. Zaidi ya manowari 300 za dizeli-umeme! - Maji ya pwani ya Eurasia yanajaa "samaki" hawa, lakini meli za Amerika hazikuwa tayari kukabiliana na tishio kama hilo.
Yankees wenyewe haziunda manowari za umeme za dizeli kwa sababu moja dhahiri - mizozo yoyote hufanyika kila wakati katika Ulimwengu wa Zamani, na ili kupigana, Wamarekani wanalazimika kujikokota mbali zaidi ya bahari tatu. Jeshi la wanamaji la Merika lina bajeti isiyo na kikomo na umakini uliotamkwa wa kukera - kwa kweli, uchaguzi ulifanywa kwa niaba ya boti zenye nguvu za nyuklia. Yankees walijenga manowari yao ya mwisho isiyo ya nyuklia mnamo 1959 (manowari ya majaribio ya aina ya SSK).
Mkutano na tishio jipya ulilazimisha Pentagon kutafakari juu ya tabia yake na kupitisha haraka mpango wa DESI (Diesel-Electric Submarine Initiative) unaolenga kukuza hatua za kupambana na manowari za kisasa za umeme wa dizeli.
Tangu katikati ya miaka ya 2000, Jeshi la Wanamaji la Merika lilianza kukaribisha manowari washirika kwenye mazoezi - boti za umeme za dizeli za Jeshi la Wanamaji la Brazil, Chile, Colombia, Peru..
Lakini ni jambo moja kukimbilia marekebisho ya hivi karibuni ya "Aina 209" - manowari za umeme za dizeli za kizazi cha tatu cha ujenzi wa Ujerumani, ambazo ni nzuri kwa kila jambo, isipokuwa kwa jambo moja - wanalazimika kuinuka juu kila uso siku.
Na jambo tofauti kabisa ni mkutano na manowari ya umeme ya dizeli ya kisasa iliyo na mfumo wa ushawishi wa kujitegemea wa hewa (anaerobic), ambao unapanua sana wakati unaotumiwa chini ya maji. Manowari kama hizo huenda zaidi ya uainishaji wa kawaida (manowari ya umeme ya dizeli) na huainishwa kama manowari zisizo za nyuklia (manowari zisizo za nyuklia).
Ili kushughulikia hali kama hiyo, Jeshi la Wanamaji la Merika liliamua kugeukia washirika kwa msaada na kukodisha manowari ya Uswidi ya umeme ya dizeli HSwMS Gotland (Gtd) na injini ya Stirling.
Kutoka kwa Waviking hadi kwa Wamarekani
Gotland iliwasili San Diego ndani ya MV Eide Transporter mnamo Juni 2005, na wafanyikazi wa mabaharia 30 wa Uswidi walipelekwa California kwa ndege. Ilichukua wiki kadhaa kuzoea na kurekebisha usawa na mifumo ya manowari, ambayo awali ilibuniwa maji baridi, karibu safi ya Baltic, chini ya hali ya bahari kuu.
Na kisha ikaanza …
Kwa miezi sita iliyofuata, Kikosi cha Tatu cha Amerika kilisoma kwa bidii kupata mashua ya Uswidi. Wataalam wa Jeshi la Wanamaji la Merika walisoma kwa uangalifu "Gotland" kutoka nje na kutoka ndani, walirekodi kelele zake na vigezo vya uwanja wa mafuta na umeme.
Manowari ya ajabu ilitikisa mawazo ya Yankees:
Gotland iliibuka kuwa ya haraka sana, yenye nguvu na ya usiri iwezekanavyo. Mirija sita ya torpedo, torpedoes 18, uwezo wa kuweka hadi dakika 48.
Tiny crew, automatisering ya juu na mifumo kamili ya kugundua.
Uzito wa chini wa mwili, chuma chenye sumaku ndogo na fidia za umeme 27 huondoa kabisa kugundua mashua na wachunguzi wa makosa ya sumaku.
Asili ya kelele ya mashua pia ilizidi matarajio yote ya Wamarekani - shukrani kwa gari moja ya umeme wa kila aina na kutengwa kwa mitetemo kwa njia zote, Gotland haikugunduliwa hata karibu na meli za Amerika, na mipako maalum ya mwili, pamoja na udogo wake, ilifanya iwe ngumu sana kugundua Gotland kwa kikomo. sonars hai.
Mashua iliunganishwa tu na joto la asili na kelele ya bahari.
Chapisho kuu (CP) ya manowari "Gotland"
Lakini jambo muhimu zaidi ni kwamba monster wa Uswidi anaweza kuendelea kubaki chini ya maji kwa wiki mbili (na kwa njia ya kiuchumi ya matumizi ya kioksidishaji - hadi siku 20)!
Kabla ya Wamarekani, kulikuwa na kito cha maendeleo ya kiteknolojia. Manowari isiyoonekana na isiyoweza kushindwa yenye uwezo wa kusafiri popote kuna miguu saba chini ya keel, na kukamilisha kazi yoyote iliyopewa, pwani na pwani.
Wamarekani hawakuunda udanganyifu juu ya uwezo wa "adui" wao - mnamo 2003, wakati wa mazoezi huko Mediterania, katika hali ya duwa, Gotland ya Uswidi ilifuatilia na "kuzamisha" manowari ya nyuklia ya Ufaransa na Amerika SSN-713 Manowari ya Houston. Ni nini kilichofanya hisia halisi.
Wakati huu kila kitu kilitokea kwa njia ile ile - licha ya juhudi zote za majeshi ya Amerika ya kupambana na manowari, mashua ya Uswidi ilipitia kwa ukali kamba zote na kuishia mahali ambapo haipaswi kuwa.
Apotheosis ilikuwa Desemba 2005 - wakati wa mazoezi ya kimataifa Zoezi la Kikosi cha Kikosi cha Haraka 06-2, ambapo Kikosi cha Tatu cha Merika kilikuwa kikijiandaa kuonyesha kila kitu kilichojifunza katika mwaka uliopita, msiba ulitokea: Varangian mdogo "alikatiza" saba yote kikundi cha mgomo wa wabebaji, wakati wa kuongozwa na mbebaji wa ndege Ronald Reagan.
… Injini za kuchochea zimejivuna bila nguvu, huchaji betri; motor ya umeme ilinung'unika kwa upole. Manowari hiyo ilikuwa ikitambaa kwa njia ya fundo tano, ikigundua safu ya maji..
Kwanza kabisa, "Gotland" ilifuatiliwa na kwa hali "ikaharibu" manowari ya nyuklia - ndio pekee ambayo ilileta tishio la kweli kwa Wasweden. Manowari yenye shughuli nyingi ilitakiwa kuhakikisha usalama wa AUG kutokana na mashambulio kutoka chini ya maji na kufunika "sekta zilizokufa" chini ya kando ya wasafiri na waharibifu. Ambayo alikufa kwanza.
Kushoto bila kifuniko cha manowari yao wenyewe, meli za kivita za uso zilianza "kuangamia" mmoja baada ya mwingine - "Gotland" ilipitia agizo kama blade ya blade, ikikaribia meli za Amerika na kuchukua picha zao kutoka pembe na umbali mbali mbali. Yankees walijifunza juu ya uwepo wa mashua pale tu walipoona mhalifu karibu kutoka kwa periscope - katika hali halisi, hii itamaanisha jozi ya torpedoes iliyofyatuliwa.
Haikuwezekana kuanzisha mawasiliano thabiti na mashua - njia pekee ya kukaa hai ilikuwa kuondoka kwa mraba mbaya, i.e. kuvuruga kazi kuu. AUG haikuweza kuvunja na kugoma kwa lengo lililochaguliwa.
Matokeo ya kushangaza ya mazoezi yalikuwa na matokeo mabaya zaidi - mkataba na Sweden uliongezwa kwa mwaka mwingine. "Glandland" iliendelea kutumikia katika Bahari la Pasifiki, kama mfano wa manowari ya "adui" ya nyuklia.
Matokeo ya ujanja zaidi na ushiriki wa "Gotland" hayatathminiwi kama "mafanikio": Amri ya Amerika inashukuru washiriki wote kwenye mazoezi, mabaharia wa Sweden wanashiriki maoni yao ya shauku ya ziara za Disneyland na meli za kubeba ndege za Jeshi la Merika. (ambayo, hata hivyo, ni moja na sawa).
Kufeli kwa AN / SQS-53 inayotunza sonar ya Ticonderoga-class cruiser
Kwa wazi, kwa miaka miwili ya mawasiliano ya karibu na "Gotland", mabaharia wa Amerika walijifunza mengi juu ya muundo, uwezo na mbinu za kutumia manowari za kisasa za umeme wa dizeli, ambayo inaitwa "mkono wa kwanza". Inaripotiwa kuwa Yankees hawakuacha vikosi vyao na rasilimali ya manowari ya kigeni - katika mwaka wa kwanza pekee, Gotland ilitumia masaa 4,000 baharini, badala ya masaa 2000. Maamuzi mengine labda yalitolewa na hatua zilichukuliwa kukabiliana na tishio la chini ya maji.
Je! Yankees walipata suluhisho bora kwa shida? Haiwezekani. Kuiba kwa manowari za kisasa zisizo za nyuklia ni kubwa sana.
Boti za wizi
Kisingizio pekee cha mabaharia wa Amerika ni kwamba manowari zinazofanana na uwezo wa kupigana wa Gotland hazijumuishwa katika kila Jeshi la Wanamaji. Mzunguko wa waendeshaji wa manowari zisizo za nyuklia za kizazi cha nne umepunguzwa haswa kwa nchi zilizoendelea, ambazo nyingi ni wanachama wa bloc ya NATO:
- Sweden (boti tatu za aina ya "Gotland");
- Ujerumani, Italia, Ureno, Ugiriki, Uturuki (meli za nchi hizi hutumia Kijerumani "Aina-212" au toleo la kuuza nje "Aina 214". Manowari ngumu sana na ya gharama kubwa na usanikishaji huru wa hewa kwenye seli za hidrojeni);
- Israeli (boti tano za aina ya "Dolphin" ya ujenzi wa Ujerumani, iliyoundwa kwa msingi wa "Aina 212");
- Chile, Malaysia, India, Brazil (mradi wa Franco-Spanish "Scorpene"; India na Brazil zitapokea meli zao zilizoamriwa katika kipindi cha 2014-2020);
- Uhispania (boti nne za aina ya S-80 inayojengwa);
- Korea Kusini (inafanya kazi ya Kijerumani "Aina 214");
- Japani (Soryu boti na injini ya Stirling inayojengwa kulingana na muundo wao wenyewe).
"Nimitz" na manowari ya Korea Kusini "San Won" (Aina 214), Busan Naval Base
Walakini, Yankees wanashikiliwa na dazeni mbili za "Varshavyanka" muundo wa Soviet, uliozalishwa ulimwenguni kwa idadi ya vipande zaidi ya 20. Uwezo wa kupigana wa Varshavyanks uko karibu sana na zile za manowari za kizazi cha nne (na kwa vigezo kadhaa - kina cha kuzamisha, risasi, muundo wa silaha - ni bora zaidi kuliko wenzao wote wa kigeni). Udhaifu pekee ni akiba ndogo ya umeme katika nafasi iliyokuwa imezama, tayari siku ya tatu au ya nne "Varshavyanka" inahitaji kupaa kwa kina cha periscope ili kuchaji betri.
Kwa kuongezea, Urusi inafanya kazi yake mwenyewe kuunda mifumo ya kusukuma maji kwa manowari - hapo awali ilikusudiwa kuandaa manowari za Mradi 677 (Lada) na injini kama hiyo. Ole, mashua inayoongoza - B-585 "Saint-Petrburg", iliyowekwa chini mnamo 1997, ilikamilishwa kama manowari "ya kawaida" ya dizeli-umeme. Impedptu haikuenda kwa faida ya meli - B-585 ilikubaliwa kwa operesheni ya majaribio na Jeshi la Wanamaji, lakini haikuweza kuwa kitengo cha mapigano ya meli (kasi ya chini ya maji ni 60% ya thamani iliyohesabiwa).
M-305 (mradi 615), Odessa
Kwa kweli, sio kila kitu ni cha kusikitisha kama inavyoonekana - baada ya yote, wakati mmoja USSR ilikuwa mmoja wa viongozi wa ulimwengu katika uwanja wa kuunda mitambo ya kujitegemea ya nguvu kwa meli ya manowari. Inatosha kukumbuka mradi 615 - mfululizo wa nyambizi ndogo ndogo 29 (uainishaji - "M", uhamishaji wa uso / chini ya maji - tani 400/500) zilizo na vifaa vya kuendesha injini ya dizeli katika nafasi iliyozama).
Au dizeli-umeme S-273, iliyo na vifaa tena katika miaka ya 1980 kulingana na mradi wa 613E Katran - na usanikishaji wa jenereta ya nishati ya elektroniki kwa urambazaji chini ya maji.
Mwishowe, mifumo inayosimamia-huru ya hewa hivi karibuni inaahidi kuonekana kwenye boti za Urusi zinazoahidi, ambazo ujenzi wake utafanywa kulingana na mradi wa kisasa 677 "Lada". Ujenzi wa manowari "za kawaida" za dizeli-umeme hazitafanywa tena, akinukuu Kamanda Mkuu wa zamani Vladimir Vysotsky: "Hatuhitaji boti zinazoendeshwa na Vita vya Kidunia vya pili."
Kila kitu ni sahihi. Urusi inahitaji manowari zisizo za nyuklia na mifumo ya ushawishi wa anaerobic, kama Uswidi Gotland - uwekezaji wa kuaminika na mzuri kwa uenezaji wa haraka zaidi wa meli na vitengo vipya vya vita. Bora kwa kushughulika na meli za adui katika ukanda wa pwani na katika maeneo ya wazi ya bahari.
Video - "Gotland" katika huduma ya Jeshi la Wanamaji la Merika. Mahojiano ya Kamanda wa Mashua Frederick Linden kwa idhaa ya habari ya NBC4.
Muhtasari wa mazungumzo:
Mwandishi: Inaonekana kama manowari ya kawaida, lakini wataalam wanaiita mashua mbaya zaidi ulimwenguni. Hili ni tishio la kweli na ilibidi tugeukie Sweden kwa msaada.
Linden: Ni hatari kufanya kelele nyingi katika kazi yetu.
(R): Frederick Linden na wasaidizi wake 29 walifika katika kituo cha majini cha Point Loma (San Diego) kutusaidia kushughulikia kizazi kijacho cha manowari. Boti za kawaida haziwezi kukaa chini ya maji kwa muda mrefu, lakini Gotland ina vifaa vya mfumo wa kujitegemea wa hali ya hewa.
(L): Nikiwa na injini isiyojitegemea hewa, ninaweza kukaa chini ya maji kwa wiki.
(R): Boti inaweza kubaki chini ya maji kwa karibu mwezi, lakini pia ni meli ya kutisha sana - Jeshi la Wanamaji lilicheza paka na panya na Gotland msimu wote wa joto uliopita. Boti hiyo iliweza kuzamisha manowari yetu ya nyuklia na mbebaji mkubwa zaidi wa ndege inayotumia nyuklia Ronald Reagan.
Norman Polmar, mtaalam wa majini: Gotland imefanya duru nzuri karibu na AUG zetu.
(R): Nchi kama Korea Kaskazini, Iran na China tayari zinafanya kazi kwa boti kama hizo. Pamoja na manowari kama Gotland, Iran inaweza kabisa kukomesha trafiki ya meli kwenye Ghuba ya Uajemi!
Polmar: Ndio, Irani ni tishio la kweli.
(R): Kamanda Linden anaelewa jinsi Merika itakuwa hatarini ikiwa Gotland itaanguka mikononi mwa maadui zetu. (kwa Lindeni) Je! kuna maeneo kwenye pwani ya Amerika Kaskazini ambayo Gotland haiwezi kupenya?
Kamanda Lindeni anatikisa kichwa.
