Wakati huo huo na ukuaji wa uchumi, uongozi wa PRC ulianza kozi kuelekea usasishaji mkali wa vikosi vya jeshi. Katika miaka ya 80-90, shukrani kwa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na nchi za Magharibi, mifano ya kisasa ya vifaa na silaha zilionekana katika PLA. Uundaji na utendaji wa helikopta za kupigana nchini China, iliyoundwa kwa msingi wa Kifaransa "Dauphin", ilifanya iwezekane kukusanya uzoefu muhimu na kupata hitimisho fulani. Kulingana na hali halisi ya kiwango cha maendeleo ya mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga na kuchambua kesi za utumiaji wa teknolojia ya helikopta katika mizozo ya ndani, amri ya anga ya jeshi la China ilitoa hadidu za rejea kwa helikopta maalum ya shambulio inayoweza kupigana na mizinga na kutoa msaada wa moto mchana na usiku, katika hali ngumu ya hali ya hewa. Katika hatua fulani, Wachina walitarajia kupata huduma ya helikopta ya A.129 Mangusta inayotengenezwa nchini Italia, na mnamo 1988 makubaliano yalifikiwa na Wamarekani juu ya uuzaji wa AH-1 Cobra na leseni ya uzalishaji wa BGM-71 TOW ATGM. Lazima niseme kwamba kulikuwa na kila sababu ya hii. Mwishoni mwa miaka ya 70, nchi za Magharibi na PRC zilianza "kufanya marafiki" dhidi ya Umoja wa Kisovyeti.
Merika, Ufaransa, Italia na Uingereza kwa takriban miaka 10 imekuwa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na China, ambayo kwa mfano, kundi la helikopta za SA za kupambana na tank ziliuzwa. 342 Swala na ATGM SIYO. Walakini, kuhusiana na hafla katika Mraba wa Tiananmen mnamo 1989, vikwazo viliwekwa dhidi ya PRC, na hakungekuwa na mazungumzo yoyote juu ya usambazaji wa silaha za kisasa za Magharibi. Baada ya kuhalalisha uhusiano na Urusi, Mi-35 ya kuuza nje ilitolewa kwa Wachina. Walakini, wakati huo, wataalam wa China walikuwa tayari wamejua Mi-25 iliyoenea (toleo la kuuza nje la helikopta ya Mi-24D) na kuiona kuwa nzito sana na ngumu. Kwa kuongezea, mifumo ya utazamaji na utaftaji wa helikopta za kupambana na Soviet imepitwa na wakati. Ndio, na Mi-24 yenyewe, iliyoundwa kama "gari linalopambana na watoto wachanga", mara nyingi ilitumika kama ndege ya kushambulia, silaha kuu ambayo ilikuwa makombora yasiyotawaliwa, na amri ya PLA ilitaka kuwa na maneuverable na wakati huo huo Kulindwa vizuri gari lenye viti viwili kulinganishwa na Amerika "Apache" na ina uwezo mkubwa wa kupambana na tank.
Kwenye vyumba vya maonyesho vya anga, Wachina, kwa kweli, wangeweza kuona Mi-28 na Ka-50. Haijulikani ikiwa watawala wetu walikuwa na busara ya kutosha kuuza helikopta hizi kwa PRC, au ikiwa uongozi wa jeshi la Kichina na kisiasa uliamua kuacha kununua ndege ndogo na bado "mbichi" sana, lakini rotorcraft ya kisasa ya Urusi haikuwa hutolewa kwa China. Walakini, haikuwa bila msaada wa Urusi katika kuunda helikopta ya kupambana na Wachina.
Mfano wa kuonekana kwa helikopta ya kupambana na Z-1 inaonyesha wazi jinsi ndege za kisasa ziliundwa huko PRC hapo zamani. Mbuni rasmi wa Z-10, ambaye alipokea jina huko China "Mgomo wa Umeme," ndani ya "Programu ya 823" ilikuwa Taasisi ya Utafiti ya 602, mashirika ya ndege Shirika la Viwanda la Anga la China II na Shirika la Viwanda vya Ndege la Changhe. Wakati huo huo, mpango wa kuunda helikopta ya mapigano ya Wachina uliwekwa wazi, na data zilizopingana zilipewa kwa media. Hii ilitokana sana na ukweli kwamba utoaji wa teknolojia za kijeshi kwa PRC ulikatazwa kwa sababu ya vikwazo vilivyowekwa na Magharibi, na uundaji na usambazaji wa vitu kadhaa muhimu na makusanyiko na kampuni za Uropa na Amerika zilichochewa na miradi ya kiraia. Vifaa vyote vilivyoagizwa Magharibi vilidaiwa vilikusudiwa kwa helikopta ya raia wa kiwango cha kati. Wachina waliweza kupotosha "washirika wao wa Magharibi" kwa takriban miaka 10. Kwa mfano, Eurocopter na Agusta walipokea zaidi ya dola milioni 100 kwa msaada wao katika ukuzaji wa usafirishaji, mfumo wa kudhibiti na rotor yenye blade tano. Sehemu za chumba cha helikopta na avioniki kwa kiasi kikubwa zinakumbusha bidhaa za Thomson CSF na Thales. Z-10 hutumia basi ya data ambayo ina jina GJV289A katika PRC. Ni sawa na MIL-STD-1553 ya Amerika. Kulikuwa na habari kwenye vyombo vya habari kuwa kiwanja cha kuona na uchunguzi iliyoundwa na kampuni ya Afrika Kusini ya Advanced Technologies and Engineering (ATE) inaweza kutumika kwenye helikopta ya kupambana na Wachina.
Katika msimu wa joto wa 2012, serikali ya Merika ilitoza faini kampuni tanzu ya Pratt & Whitney Canada, United Technologies, dola milioni 75 kwa uwasilishaji wa kundi la injini za PT6C-76C. Kama matokeo, kampuni za Magharibi zilipunguza ushirikiano wote na shirika la Wachina Changhe Ndege Corporation (CAIC), lakini hii ilitokea baada ya mfano wa Z-10 kuondoka kwa mara ya kwanza mnamo Aprili 2003. Walakini, kama ilivyotokea hivi karibuni, mnamo 1995, makubaliano ya siri yalihitimishwa na upande wa Urusi, kulingana na ambayo Kamov Design Bureau na CAIC iliunda kikundi cha muundo wa pamoja ambacho kilifanya kazi kwenye orodha ya michoro kwa miaka 2, 5. Kulingana na mwakilishi wa kampuni ya Urusi, kikundi cha uhandisi na muundo wa Kamov Design Bureau kilifanya kazi ya kubuni kulingana na vigezo na mpango wa mpangilio uliopendekezwa na upande wa Wachina. Walakini, Wachina kwa sasa wanakanusha mashtaka yote, wakisema kwamba Z-10 ni 100% iliyoundwa na watengenezaji wa Wachina na imekusanywa kikamilifu kutoka kwa vifaa vilivyotengenezwa katika PRC.
Helikopta ya shambulio la Z-10 ina mpangilio wa kawaida wa wafanyikazi. Kuanzia mwanzo, ilidhaniwa kuwa udhibiti wa helikopta ungewekwa katika kabichi zote mbili. Kama ilivyo katika "Tiger" ya Uropa, mahali pa kazi pa majaribio iko mbele. Kwenye toleo la hivi karibuni la helikopta iliyopewa askari, kuna maonyesho mawili makubwa ya LCD kwenye chumba cha kulala cha kila mfanyikazi.
Ili kudhibiti silaha, mfumo wa kulenga chapeo hutumiwa, sawa na Chape ya Pamoja ya Amerika ya Honeywell M142. Ndege usiku hutolewa na vifaa vilivyojengwa kwa msingi wa maendeleo ya Ufaransa na Israeli.
Inaripotiwa kuwa kabla ya kuwasili kwa Z-10 katika vitengo vya mapigano ya anga ya jeshi la China, vifaa vya kuona na kutafuta helikopta vilibadilishwa mara tatu. Kulingana na wataalamu wa Magharibi, uwezekano wa kutumia helikopta usiku, kutafuta malengo na kutumia silaha zilizoongozwa kwa wakati huu zinahusiana na helikopta ya Amerika ya muundo wa Ap-ANA 64A. Walakini, usalama wa helikopta ya Wachina uko mbali na kiwango cha mpinzani wa Amerika. Angalau, wakati wa kulaani usafirishaji wa Z-10 kwenda Pakistan, ilitangazwa rasmi kuwa fuselage ya helikopta ya shambulio la Wachina inaweza kuhimili upigaji risasi wa risasi 12.7 mm. Inasemekana kuwa glasi za mbele zenye milimita 38 za mbele za teksi pia hulinda dhidi ya risasi kutoka kwa bunduki kubwa za mashine, hata hivyo, haijaainishwa kutoka kwa umbali gani. Mfumo wa kunyonya mshtuko wa gia ya kutua na viti vya rubani huhakikisha uhai wa wafanyikazi wakati wa kutua kwa dharura kwa kasi ya wima ya 10 m / s, ambayo iko chini kidogo kuliko kasi salama ya kutua ambayo ilifanikiwa kwa Amerika, Uropa na Helikopta za kupambana na Urusi.
Wakati huo huo, "Mgomo wa Umeme wa Moto" umewekwa na vifaa vyote muhimu vya kukabiliana na silaha za ulinzi wa hewa na sensorer za kugundua mionzi ya rada na laser. Ni salama kusema kwamba vifaa vilivyowekwa kwenye mashine za Wachina ni sawa na milinganisho inayopatikana kwenye Apache, Mongoose na Tigers. Ikiwa katika kinga ya balistiki na ukamilifu wa uzito, helikopta za kupambana na Wachina bado ni duni kwa rotorcraft ya kisasa ya kigeni, basi hakuna sababu ya kutilia shaka kiwango cha umeme wa China. Mfumo wa kujilinda wa ndani, unaojulikana kama YH-96, unachambua moja kwa moja vitisho vinavyowezekana na, ikiwa ni lazima, inaweza kujitegemea kuingilia kati na kupiga moto na mitego ya rada. Urambazaji hutolewa na vipokeaji vya ishara ya mfumo wa seti ya satellite ya Beidou.
Kulingana na habari iliyotangazwa kwenye media ya Wachina, kwa sasa kuna upangaji mzuri na marekebisho ya rada ya millimeter-wave. Inadaiwa, kituo hiki sio duni kabisa kuliko sleeve ya Amerika ya juu AN / APG-78 Longbow. Rada ya Wachina, inayojulikana kama YH MMZ FCR, ina uzani wa kilo 70, ambayo ni kidogo sana kuliko umati wa rada ya Arbalet kwenye Mi-28N. Inasemekana kuwa kituo cha YH MMZ FCR kinaendana kikamilifu na mfumo wa kudhibiti moto, na usambazaji wa helikopta na rada ya juu itaanza kwa wanajeshi hivi karibuni. Inasemekana kuwa safu ya kugundua rada ya helikopta ya Wachina inazidi km 30. Lakini haijulikani ikiwa tunazungumza juu ya malengo ya hewa au ardhi. Vifaa vya helikopta ya kupambana ni pamoja na KZ900 SIGINT kontena lililosimamishwa la upelelezi na vifaa vya upelelezi wa rada. Ingawa helikopta zilizo na kontena kama hizo zilionyeshwa mara kwa mara kwa umma, muundo wa vifaa na wigo wa masafa ya utendaji haukufunuliwa.
Mnamo 2006, picha za kwanza zenye ukungu za helikopta ya shambulio la Wachina zilionekana. Waangalizi wa Magharibi mwanzoni walidhani ilikuwa nakala ya Itali A.129 Mangusta, lakini baadaye ilifunuliwa kuwa gari kubwa na nzito. Kusitishwa kwa usambazaji wa injini za Amerika kwa kiasi fulani kumepunguza mchakato wa upangaji mzuri na kupitishwa kwa Z-10. Kama matokeo, helikopta za serial zina vifaa vya injini mbili za Kichina Zhuzhou WZ-9 na nguvu ya kuchukua ya 1285 hp. na. Vyanzo vya Magharibi vinasema kuwa wataalam wa Urusi na Kiukreni walishiriki katika ukuzaji wa mfumo wa kudhibiti injini.
Takwimu za kukimbia za helikopta ya kupambana na Z-10 haijulikani kwa uhakika. Inavyoonekana, uzito wa juu kabisa ni kutoka kwa kilo 6700-7000. Kulingana na uwiano wa nguvu ya mmea wa umeme na misa, inaweza kudhaniwa kuwa kasi kubwa ya helikopta ni karibu 300 km / h, na kiwango cha kupanda ni 10 m / s. Kulingana na habari iliyochapishwa kwenye media ya Wachina: safu ya ndege inazidi kilomita 800, na mzigo wa mapigano wenye uzito wa kilo 1500 unaweza kuwekwa kwenye sehemu ngumu za nje.
Helikopta ya mapigano ya Wachina inaweza kubeba hadi 16 HJ-8 na HJ-9 ATGM. Walakini, silaha kuu ni makombora yaliyoongozwa na HJ-10. Vitabu vya kumbukumbu vya Magharibi vinaandika kwamba kombora hili ni mfano wa Wachina wa AGM-114 Hellfire ATGM.
Walakini, tofauti na Moto wa Jehanamu, kombora la Wachina lina kichwa kidogo cha vita, ambacho kinadhaniwa kufanywa ili kupunguza kuburuza. Inaripotiwa kuwa HJ-10 inaweza kuwa na mfumo wa mwongozo wa televisheni, joto na laser. Kwa jumla, hadi 8 HJ-10 ATGM zimesimamishwa kwenye node za nje.
Kwa kuwa helikopta ya Z-10 katika siku zijazo inapaswa kupokea rada ya mawimbi ya millimeter, inaonekana kwamba kazi inaendelea kuunda ATGM na mtafuta rada. Kulingana na Jane's Defense Weekly, makombora ya HJ-10 na mtafuta laser yalifikishwa kwa Saudi Arabia na Sudan. Aina ya uzinduzi wa mabadiliko ya usafirishaji nje, yenye uzito wa kilo 47-50, inaweza kufikia kilomita 10. Kasi ya ndege - 340 m / s. Kupenya kwa silaha - 1000 mm. Kombora pia linaweza kuwa na kichwa cha vita kinachopenya chenye mlipuko wa thermobaric na silaha.
Mbali na ATGM, helikopta inaweza kubeba vizuizi vya NAR 57-90-mm kwenye nodi nne za nje za kusimamishwa. Vyombo vyenye 7, 62 mm, 12, 7 au 14, 5 mm bunduki zenye mashine nyingi au vizindua vya grenade moja kwa moja 35-40 mm. Kizindua cha kombora la TY-90 na safu ya uzinduzi wa hadi kilomita 8 au PL-7 na PL-9 iliyo na kilomita 15 imeundwa kupigana na adui wa hewa. Kwa jumla, makombora 16 ya TY-90 au makombora 4 ya PL-7 / PL-9 yanaweza kusimamishwa kwenye helikopta ya mapigano.
Helikopta ya Z-10 ina silaha na mlima wa silaha za rununu na kanuni ya 23 mm (risasi 23x115 mm). Kulingana na data ya Wachina, pembe inayolenga usawa ni 130 °. Walakini, jeshi la Wachina halikuridhika na nguvu ya projectile ya 23-mm, na turret iliyo na bunduki ya Urusi ya 30-mm 2A72 ilijaribiwa kwenye helikopta ya mapigano. Lakini mifumo ya umeme ya elektroniki iliyosanikishwa kwenye pua ya fuselage iligeuka kuwa "dhaifu" sana, na kwa sababu ya kupona kwa nguvu wakati wa kufyatua risasi kutoka kwa kanuni yenye nguvu ya milimita 30, kutofaulu kulizidi kuongezeka. Katika suala hili, iliamuliwa kusanikisha kwenye Z-10 bunduki 25 mm (risasi 25 × 137 mm), iliyoundwa kwa msingi wa M242 Bushmaster wa Amerika. Silaha hii inayoendeshwa na mnyororo na risasi mbili inachukuliwa kuwa ya kuaminika kabisa. Projectile ya kutoboa silaha ya M791 yenye uzani wa 185 g na msingi wa aloi ya tungsten katika umbali wa mita 1000 inauwezo wa kupenya silaha za mm 40 mm kwa kawaida. Analog ya kanuni ya Amerika ya 25-mm na risasi hutengenezwa kwa wingi katika PRC. Kanuni ya 25-mm, kwa mfano, ina silaha ya Aina 89 (YW-307) iliyofuatiliwa na gari la kupigana na watoto wachanga.
Kulingana na Kikosi cha Hewa cha Ulimwenguni 2016, Anga ya Jeshi la PLA ilikuwa na helikopta za kupambana na 96 Z-10 katika nusu ya pili ya 2016. Kwa kuongezea, ilitangazwa kuwa Z-10, pamoja na shambulio la usafirishaji Z-8 (SA 321 Super Frelon), zinaweza kuwa sehemu ya vikundi vya anga kulingana na Meli 071 za meli zote za kushambulia na kutumiwa kwa msaada wa moto ya kutua. Hapo awali, muundo maalum wa majini wa helikopta ya mapigano ulijaribiwa kwa mbebaji wa ndege wa kwanza wa China Liaoning.
Mnamo mwaka wa 2017, iliripotiwa kuwa helikopta ya Z-10 inaingia jeshini kwa idadi kubwa na tayari ina vifaa vya kikosi cha tatu cha helikopta ya anga ya jeshi. Kuanzia mwaka wa 2010, majaribio ya kijeshi ya Z-10 yalifanyika katika Brigade ya 5 ya Helikopta, iliyoko Nanjing.
Kitengo cha pili cha jeshi, ambacho kilipokea helikopta za Z-10 mnamo 2012, kilikuwa Kikosi cha helikopta cha 8 cha Jeshi la 38 la Wilaya ya Kijeshi ya Beijing, iliyoko Baoding Air Base, Mkoa wa Hebei. Tangu 2014, wafanyikazi wa Brigade ya 7 ya Helikopta ya Jeshi la 26 la Wilaya ya Kijeshi ya Jinan huko Liaochen, mkoa wa Shandong wamekuwa wakijaribu tena kwa helikopta za kushambulia.
Kwa kuongeza utoaji kwa PLA, shirika la ujenzi wa ndege la CAIC linatoa Z-10 kwa usafirishaji, gharama ya kuuza nje ya helikopta, kulingana na muundo wa avioniki na silaha, ni $ 25-27 milioni, ambayo inalingana na mabadiliko ya usafirishaji nje ya nchi. ya Mi-28NE na ni zaidi ya nusu ya bei ya AN-64D.. Inajulikana kuwa helikopta kadhaa za kupigana za Wachina zilinunuliwa na Pakistan kwa vipimo vya kulinganisha na Mi-35M ya Urusi na "Kituruki" T-129 ATAK.
Ni ngumu sana kutathmini helikopta mpya ya mapigano ya Wachina, kwani imeanza tu kuingia kwa wanajeshi, haijajifunza kwa kutosha na ndege na wafanyikazi wa kiufundi, na ina "magonjwa mengi ya utotoni". Uendelezaji wa teknolojia mpya, kwa sababu ya ugumu mkubwa na ukosefu wa uzoefu katika kuendesha helikopta za kupambana na vifaa vya avioniki za kisasa katika PRC, inaweza kucheleweshwa. Kuwaagiza teknolojia mpya ya helikopta mara nyingi hufuatana na kiwango cha juu cha ajali. Ndivyo ilivyokuwa Merika na katika nchi yetu, Wazungu waliweza kuzuia hasara kubwa kwa sababu ya ajali na majanga na Mongoose na Tiger yao, lakini hii ni kwa sababu ya viwango vya chini sana vya helikopta kuwasili katika vikosi vya vita na kipindi kirefu cha uboreshaji na maendeleo.
Habari juu ya ajali za ndege zinazojumuisha Z-10 inaonekana mara kwa mara. Kwa hivyo, mnamo Machi 4, 2017, helikopta ya shambulio la Wachina ilianguka katika mkoa wa kati wa Shaanxi, na wafanyakazi walijeruhiwa. Tangu 2010, inajulikana kuhusu ajali tano na majanga yaliyotokea kwa Z-10.
Hivi sasa, muundo mpya wa helikopta ya mapigano ya Wachina inaundwa na injini inayoweza kutoa hadi 1800 hp wakati wa kuruka. Kwa vipimo sawa vya kijiometri, uzito wa juu wa kuchukua-Z-10 uliobadilishwa unaweza kufikia kilo 10,000. Hiyo ni, itakaribia kiashiria hiki kwa "Apache". Inavyoonekana, akiba ya uwezo wa kubeba itatumika kuongeza usalama, kupambana na mzigo na kiwango cha mizinga ya mafuta.
Kama ilivyoelezwa katika sehemu ya awali ya ukaguzi, katika PRC, kwa msingi wa helikopta ya Ufaransa Dauphin 2, Z-9W iliundwa na vifaa vya usafirishaji, iliyo na mfumo wa utaftaji unaolenga na HJ-8E ATGM na mabadiliko yake ya usiku Z-9WA na mfumo wa maono ya usiku, mpangilio wa lengo la laser rangefinder na ATGM HJ-9 iliyo na mwongozo wa laser. Wakati huo huo na kuundwa kwa helikopta "kubwa" ya Z-10 nchini China, waliamua kuicheza salama, na licha ya mzozo na shirika la EADS kuhusu kumalizika kwa leseni ya uzalishaji katika PRC, SA 365 Dauphin 2 ilianza kuunda helikopta ya upelelezi na shambulio kwa msingi wake.
Ikilinganishwa na Z-9W isiyolindwa vizuri, gari mpya maalum ya viti viwili inafaa zaidi kwa upelelezi wa angani na mgomo wa ardhini. Wakati huo huo, hatari ya kutofaulu, ikilinganishwa na Z-10 iliyoundwa tangu mwanzo, ilikuwa kidogo sana. Kukataliwa kwa kabati ya abiria wakati unadumisha data ya ndege ya hapo awali na uzito wa juu wa kuruka ilifanya iwezekane kuboresha usalama na idadi ya silaha kwenye bodi. Pamoja na mtambo huo huo, helikopta mpya imekuwa fupi kwa karibu m 1.5. Tofauti na Z-9, helikopta ya upelelezi na shambulio ina fuselage nyembamba na chumba cha kulala cha sanjari.
Helikopta ya Z-19, iliyoitwa "Nyeusi Nyeusi", iliundwa na Shirika la Viwanda la Ndege la Harbin (HAMC). Ndege yake ya kwanza ilifanyika mnamo Mei 2010. Kwa kuwa Z-19 ilitumia kwa kiwango kikubwa vifaa na mikusanyiko ya helikopta ya Z-9 na avioniki, zilizojaribiwa tayari kwa prototypes za kwanza za Z-10, majaribio yalikwenda haraka sana. Licha ya ukweli kwamba mfano Z-19 ulishindwa mnamo Septemba 2010, katika nusu ya kwanza ya 2011, majaribio ya kundi la kabla ya uzalishaji wa magari yalianza. Miezi michache baadaye, Z-19 za kwanza ziliingia katika Kikosi cha 5 cha Kikosi cha 8 cha Helikopta ya Jeshi la 38 la Wilaya ya Kijeshi ya Beijing. Karibu wakati huo huo, wafanyikazi wa kitengo hiki, waliokaa karibu na jiji la Baoding, sambamba walianza kuongoza helikopta za Z-10 za kupigana.
Shukrani kwa rotor mkia wa fenestron na hatua kadhaa za kupunguza kelele, saini ya acoustic ya Z-19 iko chini sana kuliko ile ya helikopta zingine nyingi za kupambana. Kwa kuongeza, saini ya joto na rada imepunguzwa ikilinganishwa na Z-9.
Kwenye "kidevu", ambapo helikopta zingine za kushambulia kawaida huwa na viboreshaji vya bunduki-inayoweza kusonga, mpira unaohamishika umewekwa na macho ya macho na utaftaji na vifaa vya maono ya usiku, na vile vile laser rangefinder-designator. Ili kukabiliana na vitisho vya kila aina, helikopta ya upelelezi wa shambulio ina vifaa vya sensorer na mifumo ya kujihami sawa na ile inayotumika kwenye Z-10.
Helikopta ya Z-19 inaweza kutumia silaha anuwai, pamoja na ATGM inayoongozwa na laser, vizuizi vya NAR na mashine za bunduki zilizosimamishwa na vyombo vya kanuni. Uzito wa mzigo wa mapigano kwenye nodi za nje haukutangazwa rasmi, lakini kulingana na makadirio ya wataalam, inaweza kufikia kilo 700-800.
Inavyoonekana, usalama wa Z-19 sio wa juu kuliko ule wa Z-10 kubwa na nzito. Inaweza kudhaniwa kuwa chumba cha ndege na sehemu muhimu zaidi za helikopta zinaweza kuhimili risasi kutoka kwa risasi za bunduki.
Takwimu za kukimbia kwa Z-19 ni sawa na toleo la silaha la Z-9. Helikopta iliyo na uzito wa juu zaidi wa kilo 4500, na mizinga kamili ya mafuta, inaweza kukaa hewani kwa masaa 4. Wakati huu, anaweza kuruka karibu kilomita 800. Kasi ya juu ya kukimbia ni 280 km / h. Kusafiri - 240 km / h. Kiwanda cha umeme kina injini mbili za WZ-8C turboshaft na uwezo wa 940 hp.
Katika maonyesho ya Heli-Expo, helikopta ya Z-19E na HJ-10 ATGM ya kukejeli, kitengo cha NAR na chombo cha bunduki cha mashine kilichosimamishwa kilionyeshwa. Marekebisho haya yamekusudiwa vifaa vya kuuza nje. Kulingana na data iliyotangazwa kwenye media ya Wachina, magari kadhaa yaliagizwa na Sudan. Helikopta nyepesi ya kupambana na Z-19E, kwa gharama ya karibu dola milioni 15, inaweza kuwa ya kupendeza kwa nchi za ulimwengu wa tatu ambazo zimebanwa kifedha au haziwezi kununua helikopta za kisasa za kupambana huko Magharibi kwa sababu ya vikwazo vya vikwazo.
Hivi sasa, vikosi vya jeshi vya Wachina vimewasilisha takriban 90 mwanga na uchunguzi wa helikopta Z-19. Mara nyingi huenda kwa wafanyikazi wa helikopta mchanganyiko, ambapo Z-10 pia zinaendeshwa.
Hivi karibuni, picha za Z-19 zimeonekana kutoka kwa rada ya milimeta-wimbi juu ya sleeve. Kituo hicho cha rada kimekusudiwa kusanikishwa kwa helikopta za kupambana na Z-10. Kwa kujiamini kwa kiwango cha juu, inaweza kudhaniwa kuwa vifaa vya helikopta Z-19 vitajumuisha vyombo kadhaa vilivyosimamishwa na vifaa vya upelelezi, na vile vile UAV SW-6 nyepesi.
Kipengele cha kupendeza cha drone hii ni matumizi ya gari la umeme la DC kama kiwanda cha umeme, kilichounganishwa na propela yenye blade mbili na inayotumiwa na betri inayoweza kuchajiwa. Kifaa kinaweza kutolewa, uokoaji wake na utumiaji tena hautolewi. Kulingana na data iliyotolewa wakati wa onyesho la angani la Airshow China 2016, uzito wa juu zaidi wa SW6 ni kilo 20. Uzito wa malipo hadi kilo 5. Kasi ya juu ni hadi 100 km / h. Uwezo wa betri zinazoweza kuchajiwa hukuruhusu kukaa hewani kwa saa moja.
Gari isiyo na ukubwa wa ukubwa mdogo katika nafasi ya usafirishaji na bawa lake limekunjwa inachukua kiwango cha chini kabisa na inaweza kusafirishwa kwenye kombeo la nje la helikopta. Baada ya kutolewa, mabawa ya drone hufunguka, na inaendelea na suluhisho la kazi. Marekebisho ya SW6 yaliyoonyeshwa nchini China yana vifaa vya elektroniki vya macho iliyoundwa kwa utambuzi wa kuona. Kwa kuongezea, katika kesi ya mtapeli, UAV inaweza kutumika kama lengo la kudanganya katika hali ya ulinzi mkali wa hewa, na wakati kichwa cha vita kinapowekwa, inaweza kufanya kama risasi ya usahihi wa hali ya juu.
Katika Airshow China 2016, SW-6 "umeme" UAV ilionyeshwa kwa kushirikiana na Changhe Z-11WB helikopta ya upelelezi wa mwanga. Huko China, mtindo huu wa helikopta ulipewa jina "Buzzard".
Wawakilishi wa shirika la ujenzi wa ndege Changhe Ndege Viwanda wanadai kuwa rotorcraft hii iliundwa na wataalam wa Wachina peke yao. Walakini, nyuma katika nusu ya pili ya miaka ya 80, nyaraka za utengenezaji wa leseni ya helikopta ya Eurocopter AS.350 Ecureuil (Urusi Belka) ilitumwa kwa PRC. Uzalishaji wa "Belka" ulianza mnamo 1977 na unaendelea hadi leo. Helikopta nyepesi iliyofanikiwa sana ilikuwa maarufu kwa watumiaji. Kulingana na usanidi, gharama yake katika miaka ya 90 ilikuwa $ 2, milioni 5-3. Jumla ya takriban 3,500 Ecureyes zilijengwa; katika nchi kadhaa za ulimwengu wa tatu, marekebisho yenye silaha na ATGM TOW au SIYO, NAR na mashine-bunduki na Vyombo vya kanuni hutumiwa.
Ndege ya kwanza ya Wachina "Ecuray" ilifanyika mnamo 1998, na miaka miwili baadaye ilianza uzalishaji wa wingi. Hapo awali, wakati wa kukusanya helikopta nyepesi Z-11, injini za Ufaransa Turbomeca Arriel 2B zilizo na uwezo wa 847 hp ziliwekwa. Lakini baadaye walibadilishwa na Kichina sawa na WZ-8D.
Mara ya kwanza, helikopta ya Z-11 isiyo na silaha ilitumika kama "gari la wagonjwa linaloruka" kupeleka barua za haraka na VIP. Kwa kuwa jeshi la China lilikuwa linahitaji sana helikopta za upelelezi, uchunguzi na marekebisho ya silaha za moto, vifaa vya waangalizi wa silaha na vituo vya redio viliwekwa kwenye magari kadhaa kwa mawasiliano na vitengo vya ardhini.
Mnamo 2005, mabadiliko ya silaha ya Z-11W yalionekana na mfumo wa kulenga na uchunguzi juu ya chumba cha kulala na ATGM nne za HJ-8 kwenye nguzo za nje. Badala ya makombora yaliyoongozwa, bunduki sita za bunduki 7, 62-mm CS / LM12, vizindua vya grenade 40-mm moja kwa moja LG3 au vizuizi na 57-mm NAR inaweza kusimamishwa. Uzito wa jumla wa malipo unaweza kufikia kilo 500. Inaaminika kuwa Z-11W zenye silaha zilitolewa sana kwa vitengo vya usaidizi wa anga wa vikosi maalum vya operesheni. Helikopta hiyo yenye uzito wa juu zaidi wa kilo 2200 inaweza kubeba marubani wawili na paratroopers tatu. Katika lahaja ya msaada wa moto, tanki ya ziada ya mafuta yenye uwezo wa lita 225 inaweza kuwekwa kwenye chumba cha abiria. Tangi kuu inashikilia lita 540 za mafuta ya taa. Bila matumizi ya tanki la ziada la mafuta, masafa ya ndege ni 580 km. Kasi ya juu ya kukimbia ni 278 km / h. Kusafiri - 220 kmph. Kwa ujumla, data ya ndege ya Kichina Z-11W iko karibu sana na sifa za utambuzi wa Amerika OH-58 Kiowa na helikopta ya shambulio la marekebisho ya baadaye.
Maendeleo zaidi ya Z-11W ilikuwa Z-11WB, iliyo na kamera ya upigaji picha inayoweza kusonga na laser rangefinder-designator. Inasemekana kuwa gari hili linauwezo wa kubeba silaha anuwai: makombora na mwongozo wa laser, joto na runinga, mabomu yaliyoongozwa kwa ukubwa mdogo FT-9 na YZ-212D, mfumo wa kombora la angani -T-90 na anuwai mashine ya bunduki na vyombo vya kanuni. Mashine imeundwa kukabiliana na ugaidi, biashara ya dawa za kulevya na shughuli maalum. Thamani ya kuuza nje ya helikopta nyepesi inayoweza kufanya shughuli za mapigano usiku, ikiwa na vifaa vya kisasa vya umeme na mifumo ya kisasa ya silaha, haizidi dola milioni 9, ambayo inafanya kuvutia kwenye soko la silaha za kigeni. Ikumbukwe kwamba katika uundaji wa helikopta za kushambulia nyepesi kwa upelelezi, uteuzi wa lengo na msaada kwa vikosi maalum, wataalam wa China wameendelea zaidi kuliko wabunifu wa Urusi. Kwa wazi, ufunguo wa kufanikiwa katika kesi hii ni uwezo wa kukuza haraka na kuunda mifumo ya hali ya juu ya ufuatiliaji na kulenga, pamoja na silaha za usahihi wa hali ya juu.
