Uchunguzi wa Tiger Royal huko Kubinka
Tangi nzito Pz Kpfw Tiger Ausf B (kulingana na mfumo wa umoja uliopitishwa na Wajerumani, iliitwa pia Sd Kfz 182 - "gari maalum ya kupambana na aina 182") ilitengenezwa katika kampuni ya Henschel chini ya uongozi wa mbuni wake mkuu Erwin Anders na ilitengenezwa kwa wingi kutoka Januari 1944 hadi Mei 1945 Uzito wa tanki ilikuwa tani 69.4, nguvu maalum ilikuwa 10.08 hp / t. Hull na turret zilifanywa kwa silaha zilizoviringishwa zenye usawa wa ugumu wa kati na chini. Jumla ya magari 487 yalizalishwa.
Mizinga ya kwanza ya Tigr-B, iliyokamatwa na askari wetu, ilifikishwa kwa Kubinka kwa uwanja wa upimaji wa kisayansi wa GBTU kwa utafiti kamili. Hizi zilikuwa gari zenye nambari 102 na 502. Hata wakati mizinga iliposogea yenyewe kwenda kwenye kituo cha kupakia, kasoro nyingi ziligunduliwa: kwa kilomita 86, uvivu wa kushoto haukuwa sawa kwa sababu ya uharibifu wa fani na gurudumu la kushoto. kwa kukata kwa vifungo vyote vya kufunga. Joto la hadi digrii 30 Celsius siku hizi liliibuka kuwa kubwa kwa mfumo wa baridi, ambayo ilisababisha kupokanzwa kwa injini ya kulia na joto kali la sanduku la gia.
Hawakuwa na wakati wa kutengeneza tanki, kwani gia la upande wa kulia lilianguka kabisa, ambalo lilibadilishwa na moja kuondolewa kutoka kwenye tanki lingine, lakini pia ilishindwa kwa sababu ya uharibifu wa kubeba roller ya shimoni la gari. Kwa kuongezea, kila wakati na wakati ilikuwa ni lazima kubadilisha nyimbo, kukabiliwa na uharibifu, haswa wakati wa kona. Ubunifu wa utaratibu wa kusumbua wimbo haukufanywa kabisa, ndiyo sababu kila kilomita 10-15 ya maandamano ilikuwa ni lazima kurekebisha mvutano wao.
Mwishowe, nyara zote mbili zilifikishwa kwa viwanja vya kuthibitisha vya NIIBT, ambapo gari # 102 lilifanyiwa majaribio zaidi ya bahari. Majaribio yalifanywa na shida kubwa zinazohusiana na uaminifu mdogo sana wa vitu vya chasisi, mmea wa umeme na usafirishaji. Ilibainika kuwa lita 860 za petroli zilitosha kwa kuendesha kilomita 90 tu kwenye barabara ya nchi, ingawa maagizo ya gari yalionyesha kuwa gesi hii inapaswa kuwa ya kutosha kwa kilomita 120. Matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 ilikuwa lita 970, badala ya lita 700 kulingana na maagizo sawa (yaliyonaswa). Kasi ya wastani kwenye barabara kuu ilikuwa 25-30 km / h, na kwenye barabara ya nchi - 13.4-15 km / h. Kasi ya juu iliyoonyeshwa katika nyaraka za kiufundi za tank ya 41.5 km / h haikupatikana kamwe wakati wa majaribio ya bahari.
Kwa tathmini ya lengo la upinzani wa silaha za tanki, iliamuliwa kuweka ganda na gari la gari lililokamatwa na nambari ya 102 kwa moto wa ganda, sehemu nyingi na makanisa ambayo yalitolewa kwa utafiti zaidi. Silaha ya tanki ilitumwa kwa ANIOP kwa utafiti.
Uchunguzi wa makombora ulifanywa mnamo msimu wa 1944 huko Kubinka, na wakati wao matokeo yafuatayo yalipatikana:
1. Ubora wa silaha za tanki ya Tiger-B ikilinganishwa na ubora wa silaha za Tigr-N, Panther na Ferdinand SU za maswala ya kwanza zimeporomoka sana. Katika silaha ya tank ya Tigr-B kutoka kwanza nyufa hupiga nyufa na spalls hutengenezwa kwa silaha kutoka kwa kikundi cha viboko vya projectile (maganda 3-4) na mapumziko ya saizi kubwa.
2. Vitengo vyote vya mwili na turret ya tangi ni sifa ya udhaifu wa welds. Licha ya kutekelezwa kwa uangalifu, seams wakati wa ufyatuaji risasi zina tabia mbaya zaidi kuliko ilivyokuwa katika miundo kama hiyo ya mizinga ya Tiger-N, Panther na Ferdinand SU.
3. Katika silaha za sahani za mbele za tangi yenye unene wa 100 hadi 190 mm, wakati magamba 3-4 ya kutoboa silaha au mabomu ya milipuko ya milipuko ya mifumo 152, 122 na 100 mm yaligonga, kutoka umbali wa 500- 1000 m, nyufa, spalling na uharibifu wa welds hutengenezwa, ikiwa ni pamoja na usumbufu wa usafirishaji na kutofaulu kwa tank kama hasara isiyoweza kupatikana.
4. Makombora ya kutoboa silaha ya mizinga ya BS-3 (100 mm) na A-19 (122 mm) hutengeneza kupitia kupenya wakati wa kugonga kingo au viungo vya sahani za mbele za ganda la tanki la Tiger-B kwa umbali wa mita 500-600.
5. Makombora ya kutoboa silaha ya mizinga ya BS-3 (100 mm) na A-19 (122 mm) hutoa kupitia kupenya kwenye bamba la mbele la turret ya tank ya Tiger-B kwa umbali wa 1000-1500m.
6. Kutoboa silaha ganda-milimita 85 za mizinga ya D-5 na S-53, sahani za mbele za ganda la tanki hazipenyezi na hazileti uharibifu wowote wa muundo kutoka umbali wa m 300.
7. Sahani za silaha za kando za tangi zinajulikana na nguvu kali isiyo sawa ikilinganishwa na sahani za mbele na ndio sehemu hatari zaidi ya ganda la kivita na turret ya tank.
8. Sahani za upande wa ganda na turret ya tanki hupigwa na magamba ya kutoboa silaha ya kanuni ya ndani ya milimita 85 na 76-mm ya Amerika kutoka umbali wa 800-2000 m.
9. Sahani za upande wa ganda na turret ya tanki haziingizwi na ganda la kutoboa silaha la kanuni ya ndani ya milimita 76 (ZIS-3 na F-34).
10. Makombora ya kutoboa silaha ya Amerika ya milimita 76 hupenya kwenye bamba za pembeni za tanki la Tiger-B kutoka mbali mara 1.5-2 kubwa kuliko maganda ya ndani ya milimita 85."
Hapa, kwa mashabiki wa "Royal Tiger" ningependa kusema kwamba bunduki ya tanki 122-mm D-25 iliyowekwa kwenye mizinga ya IS-2 ilikuwa uzao wa moja kwa moja wa kanuni ya A-19 howitzer. Bunduki hizi zilitofautiana haswa kwenye vifunga na huduma zingine za kiteknolojia ambazo haziathiri kuhesabu. Kwa hivyo, kupenya kwa silaha za bunduki zote mbili kulikuwa sawa. Kwa kuongezea, bunduki ya uwanja wa BS-3 100-mm na bunduki ya tanki ya D-10 iliyowekwa kwenye SU-100 SPG pia ilikuwa na upenyaji huo wa silaha.
Katika utafiti wa maabara wa silaha za tanki ya Tiger-B, iliyofanywa kwa TsNII-48, ilibainika kuwa "kupungua kwa polepole kwa kiwango cha molybdenum (M) kwenye T-VI ya Ujerumani na mizinga ya TV na kutokuwepo kabisa T-U1B inaonekana. Sababu ya kuchukua nafasi ya kitu kimoja (M) nyingine (V - vanadium) lazima, ni wazi, itafutwe katika kupungua kwa akiba na upotezaji wa besi ambazo zilipatia Ujerumani molybdenum. Tabia ya Tiger Silaha za -B ni mnato wa chini. Silaha hazijachorwa sana, lakini kidogo mnato."
Napenda pia kutoa maoni hapa. Silaha za mnato zaidi hutoa vipande vichache vya sekondari kwenye kupenya, kwa kuongeza, silaha kama hizo zina nafasi ndogo ya kupasuka.
Wakati wa upimaji wa silaha, bunduki ya tanki ya Ujerumani KwK 43 ilionyesha matokeo mazuri katika kupenya kwa silaha na usahihi: karibu sawa na ile ya kanuni ya Soviet 122-mm D-25 ya tank ya IS-2.
Kwa hivyo, kwa umbali wa mita 1000, upotofu ufuatao wa viboko vya ganda kutoka kwa lengo ulipatikana: 260 mm kwa wima na 210 mm kwa usawa. Kwa kulinganisha, kwa bunduki ya D-25 ya tanki ya IS-2, kupotoka kwa wastani kwa makombora kutoka kwa lengo wakati wa kurusha kutoka kwa kusimama kwa umbali wa m 1000 haukuzidi 170 mm kwa wima, na 270 mm kwa usawa.
Kupenya kwa silaha ya kanuni ya 88-mm KwK 43 na urefu wa pipa wa caliber 71, kwa kasi ya awali ya projectile ya kutoboa silaha ya 1000 m / s kwa umbali wa m 1000, ilikuwa 165 mm kwa pembe ya 30 digrii. Hasa, turret ya "kaka" yake Tiger-B "ilitobolewa kwa njia kutoka kwa urefu wa m 400. Lakini kwa upande wa nguvu ya hatua ya kulipuka sana, projectile ya 88 mm ilikuwa chini ya mara 1.39 kuliko 122 -mm projectile ya kugawanyika kwa mlipuko.
Ripoti ya mwisho ya Februari 16, 1945 juu ya vipimo vya Tiger-B ilisema:
Silaha za mbele za mwili na turret zina ubora duni. Mbele ya vidonda vipofu (meno) kwenye silaha hiyo, kupitia nyufa na mianya kubwa hutengenezwa upande wa nyuma. Sahani za pembeni zinajulikana kwa kutofautiana sana ikilinganishwa na zile za mbele na ndio sehemu hatari zaidi ya ganda la kivita na turret ya tanki.
Ubaya:
Chasisi ni ngumu na ya muda mfupi.
Utaratibu wa kugeuza ni ngumu na ghali.
Hifadhi ya mwisho haiaminiki kabisa.
Hifadhi ya umeme ni chini ya 25% kuliko IS.
Uwekaji rahisi wa risasi (isipokuwa kwa niche ya turret).
Vipimo kupita kiasi na uzani mzito wa tank hailingani na kinga ya silaha na nguvu ya moto ya tanki."
