Ufaransa na Ujerumani wameamua kujiunga na vikosi kuunda ndege mpya ya kupambana na malengo ya kizazi kijacho. Alhamisi iliyopita, Aprili 12, 2018, mkutano wa mawaziri wa ulinzi wa nchi hizo mbili ulifanyika katika mji mkuu wa Ujerumani, baada ya hapo maoni ya kwanza yalionekana juu ya mwanzo wa kazi wa uundaji wa ndege mpya ya mapigano. Ingawa ukuzaji wa mifano ya vifaa vya kijeshi vya Ulaya-kijadi ni polepole kuchukua uundaji wa mpiganaji huyo wa kizazi cha nne wa Eurofighter Kimbunga, ukuzaji wa ndege mpya huvutia kila wakati, haswa wakati unafikiria ukweli kwamba Waingereza na Wafaransa ni kwenda kuruka kizazi. Mpiganaji aliyetangazwa nao atakuwa wa kizazi cha sita cha magari ya kupigana.
Hakuna sababu ya kutilia shaka kuwa Wazungu wataweza kuunda ndege za ushindani kabisa za kizazi kipya. Swali la kupendeza tu kwa sasa ni kwa tarehe gani wataweza kuunda gari mpya ya kupigana. Kwa mfano, kazi kwa mpiganaji wa Ulaya wa kizazi cha nne aliyeahidi alianza huko Uropa mwishoni mwa miaka ya 1970. Mnamo 1986, Eurofighter GmbH ilianzishwa, ambayo ikawa muungano wa kampuni ya Italia Alenia Aeronautica, Mifumo ya BAE ya Briteni, na shirika la anga la Uropa la EADS (leo ni Kikundi cha Airbus). Ndege ya kwanza ya mpiganaji wao mpya ilifanyika mnamo 1994, na utengenezaji wa serial wa ndege na kuanza kwa operesheni ya gari mpya ya vita ilifanyika mnamo 2003.
Leo nchi za Uropa (ukiondoa Urusi) hutoa aina tatu za wapiganaji wa kizazi cha 4: Kimbunga cha Eurofighter (Great Britain, Ujerumani, Uhispania, Italia), Gripen (Sweden) na Rafale (Ufaransa). Wakati huo huo, EU inasema wazi kwamba maendeleo na uzalishaji wa mpiganaji wa kizazi kipya itakuwa ghali sana hatua kwa kila jimbo la kibinafsi, kwa hivyo waliamua kuunda ndege mpya ya vita kwa pamoja.
Ndege zote hapo juu zina uwezo wa kuuza nje. Wakati huo huo, idadi ya wapiganaji wa Kimbunga cha Eurofighter iliyojengwa ilizidi vitengo 500 nyuma mnamo Aprili 2017, wakati ndege ya 500 ilipotolewa, ambayo ilihamishiwa kwa Jeshi la Anga la Italia (mnamo Februari 2018, idadi ya ndege zilizotengenezwa zinazidi nakala 533). Mpiganaji huyu anafanya kazi na Vikosi vya Hewa vya Ujerumani, Uingereza, Italia, Uhispania, Austria, Saudi Arabia. Mikataba imesainiwa kwa usambazaji kwa Qatar, Kuwait na Oman. Ni salama kusema kwamba nchi za Ulaya leo hazina shida yoyote maalum na uzalishaji wa pamoja wa mpiganaji wa kizazi cha 4 na uwezo wake wa kuuza nje.
Ukweli kwamba Ujerumani na Ufaransa walikuwa wakifikiria juu ya kuunda ndege ya kupambana ya kuahidi ilijulikana mwaka jana. Mnamo Julai 2017, wakati wa mkutano kati ya Kansela wa Ujerumani Angela Merkel na Rais wa Ufaransa Emmanuel Macron, hii ilitangazwa kwa mara ya kwanza. Inachukuliwa kuwa ndege ya kuahidi ya kupambana na Uropa itachukua nafasi ya wapiganaji wa kizazi cha 4 Eurofighter Kimbunga na Dassault Rafale.
Lakini wakati wa kuonekana kwa mpiganaji mpya huitwa mbali sana. Kulingana na makadirio mabaya, ndege ya kwanza ya mpiganaji mpya itafanyika mapema zaidi ya 2040. Wakati huo huo, inadhaniwa kuwa ndege mpya haitakuwa ya ndege ya kizazi cha tano, lakini mara moja kwa kizazi cha sita. Inajulikana kuwa shida zote zinazoongoza za ujenzi wa ndege za Ulaya na wazalishaji wa vifaa anuwai vya anga wanahusika katika mradi wa kuunda ndege, kati yao: Airbus, Dassault Aviation, MBDA, Safran, Thales.
Katika siku za usoni, mradi wa kuunda mpiganaji mpya unapaswa kuwa wa pande nyingi, kama mradi wa Kimbunga cha Eurofighter ilikuwa, lakini kampuni za Uingereza bado hazijatajwa rasmi. Wakati huo huo, waanzilishi wa kazi wanasisitiza kuwa katika siku zijazo wako tayari kupanua orodha ya washiriki wa programu ili "kuimarisha msingi" wa mradi huo. Wakati huo huo, katika hatua hii, Berlin na Paris zinaashiria kuwa hawako tayari kuruhusu ushawishi mkubwa kwenye mradi huo, itikadi yake na uonekano wa kiufundi wa mashine ya wataalam kutoka nchi za tatu, lakini katika siku zijazo wako tayari hudhuria uundaji wa masoko ya uzinduzi wa ndege mpya katika Jeshi la Anga "washirika wa kipaumbele wa mpango".
Mradi uliotangazwa sio jaribio la kwanza na majimbo ya Uropa kuunda ndege ya silaha ya pamoja yenye kuahidi kizazi cha sita. Kile ambacho Wafaransa leo hurejelea kama Système de Combat Aérien du Futur hapo zamani iliitwa Mfumo wa Hewa wa Baadaye wa Kupambana. Ilikuwa juu ya ukuzaji wa kiwanja cha kuahidi cha mapigano ya anga, ambayo ilitakiwa kuchukua nafasi ya Kimbunga cha Eurofighter na ndege ya Dassault Rafale. Ufaransa na Uingereza zilifanya kama washirika katika mradi huo, na kiwango cha gharama tayari katika hatua ya kwanza ya utekelezaji wa programu hiyo ilikadiriwa kuwa $ 2 bilioni.
Kimbunga cha Eurofighter
Airbus iliwasilisha mpango wa FCAS mnamo 2017. Mpango huu ulijumuisha ukuzaji wa familia nzima ya vifaa vya anga vya jeshi - pamoja na mpiganaji mwenyewe, hizi zilikuwa gari za angani ambazo hazina ndege, kuongeza mafuta kwa ndege, kituo cha amri cha kuruka, na satelaiti za orbital. Sifa kuu ambazo zilipaswa kutofautisha ndege ya kizazi cha sita zilikuwa aina za ubunifu na mifumo ya silaha (pamoja na mifumo ya kupambana na laser), kutokuonekana kwa ndege kwa rada, na uwezo wa kutumia udhibiti wa kijijini zaidi juu ya ndege (utekelezaji wa mtindo wa kudhibiti ambao haujasimamiwa). Imepangwa kuwa makubaliano juu ya uzinduzi wa mpango wa pamoja wa Uropa utasainiwa mwishoni mwa Aprili 2018, na mwishowe nchi zingine za Ulaya zitaweza kujiunga nayo.
Inashangaza kuwa Ufaransa haikuachana rasmi na mradi huo wa pamoja na Uingereza, ikitangaza kuhamisha kwake kwa "mchakato wa sambamba", ikisisitiza kuwa kazi katika mwelekeo huu inaweza kuwa na faida. Ikumbukwe kwamba tangu mwanzoni mwa miaka ya 2000 na 2010, Ufaransa imekuwa ikifanya kazi kwa bidii katika uwanja wa kisiasa na kijeshi, ikiwa imerasimisha muungano tofauti wa jeshi la nchi mbili na Uingereza (hii ilisababisha kutoridhika huko Ujerumani, ambapo walikuwa wakiona siasa mhimili Berlin - Paris).
Wakati huo huo, Brexit alipunguza matarajio ya utekelezaji wa miradi ya Franco-Briteni katika tasnia ya ndege, ingawa bado ni mapema sana kuziondoa. Ufaransa inajaribu kutofautisha hatari zake, wakati Ujerumani ina chaguo kidogo. Berlin kwa sasa imechukuliwa sana na swali la jinsi ya kuchukua nafasi ya wapiganaji wa Tornado, ambayo yanapaswa kujitoa kutoka Luftwaffe mwanzoni mwa miaka ya 2020. Imepangwa kuzibadilisha ama kwa kundi mpya la wapiganaji wa kizazi cha nne Eurofighter Kimbunga (uamuzi huu unashawishiwa na wanasiasa na tasnia) au kwa wapiganaji wa kizazi cha tano F-35 walionunuliwa Merika (jeshi la Ujerumani linasisitiza juu ya hili, ambayo tayari imesababisha kashfa kubwa huko Berlin na vitisho vya kujiuzulu) …
Jaribio lililotangazwa la kuunda mpiganaji mpya linaonekana kama jaribio lingine la kutekeleza mradi wa Eurofighter, lakini na seti mpya ya washiriki wa programu. Walakini, mara ya mwisho, ingawa ndege iliundwa na kutambuliwa kama imefanikiwa kabisa, haikuwa mpiganaji mmoja wa Uropa. Halafu ilikuwa Ufaransa ambayo iligombana na washiriki wa wasiwasi. Matokeo yake kuibuka kwa kimbunga cha Briteni-Kijerumani-Kiitaliano-Kihispania cha Eurofighter, na Paris iliwasilisha Dassault Rafale yake. Ndege zote mbili zinashindana kati yao kwenye soko la kimataifa, ikipunguza sehemu ya kila mmoja, na kuonekana kwa wapiganaji wawili tofauti kumeongeza gharama zao katika utengenezaji wa mfululizo (kwa kuzingatia gharama za maendeleo yao).
Dassault Rafale
Wakati huu, Uingereza inawezekana haijajumuishwa kwenye dimbwi la msanidi programu. Ukweli, London ina uchaguzi wa kijeshi na kiufundi. Kwanza, Uingereza tayari inanunua wapiganaji wa kizazi cha tano F-35B kutoka Merika, na pili, nchi ambayo ni mshirika wa karibu zaidi wa Washington inaweza kutegemea upendeleo fulani chini ya mpango wa kuunda ndege ya Amerika ya kizazi cha sita. Hapo awali, London ilitangaza kuwa itapata wapiganaji 136 wa F-35B wa kizazi cha tano kutoka Merika kwa RAF na Royal Navy. Hasa, ni wapiganaji wa F-35B walio na uwezo mfupi wa kutua na wima wa kutua ambao watakuwa nguvu kuu ya kushangaza ya wabebaji wapya wa ndege wa Briteni wa darasa la Malkia Elizabeth.
Uwezo wa wapiganaji wa kizazi cha sita
Wapiganaji wa kizazi cha tano na mifumo yao ya habari ya hali ya juu, kusafiri kwa kasi ya juu ya ndege, saini ya chini ya rada na mifumo jumuishi ya redio-kiufundi walikuwa bado hawajafahamu anga wakati ndege ya kizazi cha sita ilikuwa karibu na upeo wa macho. Leo, kwa sehemu kubwa, mtu anaweza tu kudhani juu ya muonekano na huduma zao. Hakuna maelezo juu ya mpiganaji huyo anayeahidi kutengenezwa na Ujerumani na Ufaransa pia bado hayajulikani.
Kwa hivyo, juu ya uwezo wa kiufundi na kiufundi, na pia kuonekana kwa ndege mpya, tunaweza kusema tu takriban. Walakini, maeneo kadhaa ya maendeleo ya teknolojia ya anga ya kijeshi yanaweza kutambuliwa tayari sasa. Inawezekana kabisa kusema kwamba ndege itaundwa kwa matoleo yasiyotumiwa na yasiyotumiwa; mpiganaji anaweza kujaribiwa kwa hiari kutoka ardhini. Uendelezaji wa moja kwa moja wa huduma hii ni uwezekano wa kuingiza ndege kwenye mtandao wa mapigano: wakati ndege zinaunganishwa katika "mifugo" inayofanya kazi katika nafasi moja ya habari. Imepangwa pia kwamba ndege zilizo na mamilioni zitaweza "kuendesha" roboti.
Mpiganaji mpya kama kitu muhimu cha Mfumo wa Hewa ya Kupambana na Baadaye, wazo kutoka Airbus
Pia, sifa za mashine za kizazi cha sita ni pamoja na uwepo wa kasi ya kukimbia ya hypersonic na maneuverability kubwa. Kwa huduma hizi, Vladimir Mikhailov, mkuu wa Kurugenzi ya Programu za Anga za Jeshi za UAC, ameongeza mnamo Juni 2016 utumiaji mkubwa wa vifaa vyenye mchanganyiko. Kwa kweli, gari mpya ya kupigana italazimika kuwa ya kazi nyingi na kuboresha teknolojia za kuiba, kuiba sana (katika safu ya rada na mafuta) inapaswa kuwa moja ya sifa kuu za ndege mpya.
Labda wapiganaji wa kizazi cha sita watakuwa wa kati-mbili, ambayo ni kwamba, wataweza kufanya kazi kwa usawa katika anga na katika anga karibu. Pia, sifa za ndege zinazoahidi ni pamoja na uwezo wa kubadilisha umbo katika kukimbia na utumiaji wa "vifaa mahiri". Kando, mtu anaweza kuchagua silaha, ambazo kuonekana kwa silaha za mwelekeo kunatabiriwa. Kwa uchache sana, tunazungumzia juu ya kuonekana kwa lasers za kupigana ndani na jenereta zenye nguvu za mionzi ya umeme ambayo inaweza kugonga vifaa vya ndani vya ndege za adui.
