Mnamo 1942, vikosi vya manowari vya Baltic Fleet vilijikuta katika hali ngumu. Kuingia kwenye huduma ya mapigano kulikwamishwa na uwepo wa betri za pwani, uwanja wa migodi, meli za kuzuia manowari na ndege za doria. Walakini, hata katika hali kama hizo, manowari hizo zilitatua misioni ya mapigano na kufanya vitisho. Kwa hivyo, katika msimu wa joto, manowari "Shch-317" ya Kamanda wa Luteni Nikolai Konstantinovich Mokhov alianza kampeni yake ya mwisho ya kijeshi.
Boti na kamanda wake
Manowari ya kati ya dizeli "Sch-317" ya mradi "Pike" X mfululizo ilianza huduma katika Baltic Fleet mnamo msimu wa 1936. Katika msimu wa baridi na msimu wa baridi wa 1939-40, wakati wa vita vya Soviet-Finnish, alifanya kampeni mbili za kijeshi, lakini hakuwa na mawasiliano na meli za adui na hakuweza kufungua akaunti yake ya vita.
Z
Wakati wa shambulio la Ujerumani ya Nazi, "Shch-317" ilikuwa huko Tallinn kwa ukarabati wa wastani. Uokoaji ulianza hivi karibuni, na utayari wa kiufundi ulirejeshwa tu huko Kronstadt. Mwisho wa Septemba, kampeni nyingine ilianza, tena haikufanikiwa. Huduma iliyofuata ilianza mapema Novemba na ilimalizika hivi karibuni. Kwa sababu ya shirika duni la kazi ya kupigana, mashua ilikuja chini ya "moto wa kirafiki" na ililazimika kurudi Kronstadt kwa matengenezo.
Kamanda wa baadaye wa mashua "Shch-317" N. K. Mokhov (1912-1942) wakati huo alikuwa kamanda wa kikosi cha 9 cha mafunzo ya manowari, kilicho na "Watoto". Katika nafasi hii, Mokhov alipokea maelezo hasi: amri iligundua kuwa yeye hubadilisha mahitaji ya juu kwa wasaidizi wake karibu na mazoea. Kulikuwa na malalamiko mengine juu ya nidhamu pia. Kama matokeo, mnamo Januari 16, 1942, Luteni-Kamanda Mokhov alishushwa cheo cha kamanda wa manowari "Shch-317".
Labda, msimamo kama huo ulimfaa zaidi N. Mokhov zaidi, na haraka alionyesha upande wake bora. Katika hali ngumu zaidi ya msimu wa baridi wa kwanza huko Leningrad, aliweza kuandaa wasaidizi na washirika na kufanya matengenezo muhimu kwa mashua yake. Kama ilivyoonyeshwa katika hati za tuzo, "Shch-317" alikuwa wa kwanza katika kikosi chake kujiandaa kwa uhasama mnamo 1942.
Mwisho wa chemchemi, meli ilikuwa tayari kwenda baharini na kuwinda meli za adui. Kwa hili, kulikuwa na upinde 4 na mirija 2 ya aft kwenye bodi na risasi za torpedoes 10 za calibre ya 533 mm.
Manowari kwenye kampeni
Lengo la kampeni ya manowari ya Baltic Fleet mnamo 1942 ilikuwa kuvuruga trafiki ya baharini ya adui. Usafirishaji katika Bahari ya Baltic ulitatua shida za kusambaza Kikundi cha Jeshi Kaskazini, na pia kutoa vifaa vya rasilimali za Kifini na Uswidi. Meli hizi zote, pamoja na meli za kufunika, zilipaswa kuzamishwa.
Usiku wa Juni 6, manowari Sch-317 chini ya amri ya N. Mokhov aliondoka Leningrad na kuelekea Kronstadt. Mpito huu tayari ulihusishwa na shida. Pwani ya kusini ya Ghuba ya Ufini ilikaliwa na adui, na manowari hiyo ilihatarisha kuanguka chini ya moto kutoka kwa silaha na anga. Kwa bahati nzuri, hakutambuliwa.
Baada ya kumaliza maandalizi yao, jioni ya Juni 9, manowari waliondoka Kronstadt na kuelekea karibu. Lavensari (sasa Kisiwa chenye Nguvu), ambapo kituo cha mbele kilikuwa. Sehemu ya kwanza ya njia, kwenda Cape Shepelevsky, ililazimika kushinda juu ya uso kwa sababu ya kina kirefu. Adui aligundua manowari hiyo mara kadhaa na akaanza kupiga makombora - kwa bahati nzuri, bila mafanikio. Baada ya kupitisha msitu, "Sch-317" alitumbukia na kufika Lavensari bila tukio.
Ili kufikia nafasi ya kupigania na nafasi ya kufanya kazi kwenye njia iliyowekwa, manowari ililazimika kushinda viwanja viwili vya mabomu vya Wajerumani. Kusini na mashariki ya karibu. Hogland, kati ya kisiwa na pwani ya kusini ya bay, ilikuwa kizuizi cha Seeigel ("Urchin Sea"). Kizuizi hiki kilijumuisha machimbo elfu kadhaa ya nanga yaliyopangwa kwa safu 8-12 kwa vipindi tofauti na kwa kina tofauti.
Magharibi mwa Tallinn, bay ilizuiliwa na kizuizi cha Nashorn ("Rhino"). Wakati huu, mistari sita ya mabomu mia kadhaa iliingiliana na manowari. Vizuizi vyote vilikuwa na migodi ya chini isiyo ya mawasiliano ambayo iliingilia kifungu chini ya nanga.
Kushinda vizuizi ilikuwa ngumu sana. Boti ilibidi iende kwa kina cha juu kinachoruhusiwa ili isianguke kwenye migodi ya nanga. Wakati huo huo, haiwezekani kukaribia chini - ili kuzuia kuchochea chini. Ilichukua kama siku tatu kwa Shch-317 kusafiri kutoka Gogland nje ya faru.
Manowari katika vita
Mnamo Juni 16, Shch-317 ilikuwa ya kwanza ya manowari za Baltic Fleet kutangaza kwamba ilikuwa ikiingia katika nafasi ya kupigana. Inashangaza kwamba ujumbe huu ulinaswa na ujasusi wa redio ya Ujerumani - lakini amri hiyo haikuhusisha umuhimu wowote kwake. Wajerumani walizingatia vizuizi vyao kuwa vya kuaminika vya kutosha kwamba hakuna manowari yoyote ya Soviet inayoweza kuvunja bahari ya wazi.
Siku hiyo hiyo, wapiga mbizi waligundua usafirishaji wa Kifini Argo na shehena ya mbolea za madini. Baada ya kufanya mahesabu muhimu, N. Mokhov alifukuza na kugonga lengo - na akaandika meli ya kwanza kwa 2513 brt. Malkia wa Uswidi Ulla alikuja kwenye simu ya shida kutoka Argo. Manowari za Soviet walijaribu kumshambulia, lakini wakakosa.
Juni 18 karibu karibu. Gotland aliiona meli ya Orion (2,405 brt) iliyokuwa imebeba madini ya Uswidi kwenda Ujerumani chini ya bendera ya Denmark. Shambulio lililofuata lilikuwa na mafanikio kidogo. Torpedoes ziligonga shabaha, wafanyakazi waliiacha meli, lakini haikuzama. Siku chache baadaye alipelekwa bandari ya karibu. Lengo lililofuata la "Shch-317" lilikuwa mbebaji wa madini ya Ada Gorthon (2400 brt), iliyogunduliwa mnamo Juni 22 karibu na kisiwa hicho. Eland. Meli na shehena zilikwenda chini. Mnamo Juni 25, walifanya shambulio lingine, wakizamisha chombo kisichojulikana na 2500-2600 brt.
Mnamo Julai 1, Galeon ya mvuke iligunduliwa katika eneo hilo hilo, ikifuatana na mwangamizi HMS Ehrenschiöld wa Jeshi la Wanamaji la Sweden. "Shch-317" ilirudishwa nyuma na torpedoes na kujisaliti yenyewe; Mwangamizi alijaribu kutumia mashtaka ya kina. Mashambulizi yote hayakufanikiwa - wapinzani walitawanyika na kupoteza kila mmoja. Mnamo Julai 4, manowari hawakufanikiwa kushambulia usafiri mwembamba wa Fortuna, na mnamo Julai 6 walijishambulia tena. Mwangamizi HMS Nordenskjöld alifanya uharibifu kwa mashua, lakini ilibaki katika msimamo.
Mnamo Julai 8, usafirishaji wa Wajerumani Otto Cords (966 brt) uligonga periscope ya Luteni-Kamanda Mokhov. Chombo hicho kilizama chini pamoja na shehena hiyo. Labda katika siku zifuatazo kulikuwa na mashambulio mapya, lakini hayakufanikiwa.
Mnamo Julai 10, "Shch-317" iliarifu amri juu ya utumiaji wa risasi, kuzama kwa meli tano na kurudi nyumbani karibu. Hii ilikuwa radiogram ya mwisho - mashua haikuwasiliana tena. Siku chache baadaye, nyaraka zilionyesha: manowari ilikufa wakati wa mpito kutoka nafasi ya mapigano hadi msingi. Wafanyikazi waliokufa walipewa tuzo. Kamanda alipewa Agizo la Lenin (baada ya kufa).
Kifo na kumbukumbu
Kwa miongo kadhaa, hali za kifo cha "Shch-317" na wafanyakazi wake zilibaki haijulikani. Kumekuwa na matoleo ya shambulio kutoka kwa meli za uso, silaha za pwani au ndege za adui. Pia chini ya tuhuma kulikuwa na viwanja viwili vya mabomu kwenye njia ya msingi.
Kila kitu kilibainika miaka michache tu iliyopita. Mnamo Juni 2017, mabaki ya manowari yaliyozama yalipatikana chini ya Ghuba ya Finland kati ya visiwa vya Gogland na Bolshoi Tyuters. Katika chemchemi ya mwaka uliofuata, safari hiyo "Inama kwa meli za Ushindi Mkubwa" ilianzisha kwamba ilikuwa "Shch-317". Usiku wa kuamkia Siku ya Ushindi, jalada liliwekwa kwenye meli kwa kumbukumbu ya manowari 41 waliokufa.
Mahali na uharibifu wa tabia ya manowari hiyo ilifafanua hali ya kifo chake. "Shch-317" ilifanikiwa kupita kizuizi cha Nashorn na kushinda sehemu kubwa ya Seeigel. Kwenye mstari wa mwisho wa Urchin ya Bahari, manowari iligonga mgodi - na matokeo mabaya.
Mafanikio ya chini ya maji
Mnamo Juni-Julai 1942, wakati wa siku 30 hadi 40 za huduma ya kupigana, manowari na "Shch-317" walitumia torpedoes zote 10 na kufanya mashambulio kadhaa, ikiwa ni pamoja.tano zimefaulu - kama inavyoonyeshwa kwenye radiogram. Haya yalikuwa mafanikio makubwa kwa wakati huo. Manowari za Baltic Fleet zilikabiliwa na shida anuwai, na sio kila safari iliishia na meli moja iliyozama.
Kwenye akaunti ya mapigano ya Luteni-Kamanda N. K. Mokhov na "Shch-317" yake ni meli tatu zilizothibitishwa kwa jumla ya karibu 5900 brt. Meli nyingine ya 2405 ilishambuliwa na kupigwa, lakini haikuzama. Shambulio la tano la mafanikio bado halijathibitishwa. Ingawa upigaji risasi mwingine wa torpedo haukufanikiwa na kuna utata juu ya shambulio moja lililofanikiwa, utendaji wa manowari ya Shch-317 ni ya kushangaza sana.
Kampeni ya kwanza na ya mwisho ya kijeshi ya Luteni-Kamanda Mokhov ilimalizika kwa msiba. Walakini, kabla ya hapo, manowari Shch-317 na wafanyikazi wake walikuwa wamefanikiwa kuonyesha wazi meli za Wajerumani kuwa ilikuwa mapema sana kuzima Baltic Fleet na vikosi vyake vya manowari. Waliendelea kuwa nguvu kubwa, inayoweza kutenda na kuleta uharibifu katika mazingira magumu zaidi, licha ya kuzuiwa, uwanja wa migodi na meli za kusindikiza.
