Mfano wa mfumo wa kuzima moto wa moja kwa moja ulitengenezwa na mwenzetu Kozma Dmitrievich Frolov nyuma mnamo 1770. Alifanya kazi katika migodi ya Zmeinogorsk ya Jimbo la Altai na alikuwa akijishughulisha sana na mashine za nguvu za majimaji. Moja ya miradi yake ilikuwa mfumo wenye nguvu wa kuzima moto, ambao, hata hivyo, haukupata uelewa kati ya utawala wa tsarist. Mchoro wa kina wa kitengo hicho uligunduliwa tu katika miaka ya 60 ya karne iliyopita na wahifadhi wa kumbukumbu ya Jumba la kumbukumbu la Altai la Local Lore. Katika tukio la moto ndani ya chumba, ilikuwa ni lazima kufungua bomba tu, na maji yakaanza kutiririka kutoka kwa mabomba ya mfumo wa umwagiliaji chini ya shinikizo kwenye chemchemi. Pampu za kuvuta ziliendeshwa na gurudumu kubwa la maji.
Kozma Dmitrievich Frolov
Ufungaji wa kuzima moto uliosanifiwa na Frolov, 1770
Na miaka 36 tu baadaye huko Uingereza kitu kama hicho kilikuwa na hati miliki na mvumbuzi John Carrie. Mnamo 1806, mfumo mkubwa wa kuzima moto uliwekwa kwa mara ya kwanza ulimwenguni katika Royal Theatre Drane Lane ya London, pamoja na tanki la maji lenye ujazo wa mita za ujazo 95, ambazo mabomba ya usambazaji yalitoka katika jengo lote. Kutoka kwa mwisho, bomba nyembamba za umwagiliaji, zilizo na mashimo ya maji, ziliondoka. Katika "kesi ya moto", pampu ya mvuke yenye nguvu ya bomba la London ililazimika kujaza hifadhi na maji, ambayo kioevu kilitumwa na mvuto kuzima moto. Kulikuwa na hata mkataba na huduma ya mabomba "kuleta pampu kwa utayari kamili kujaza hifadhi ndani ya dakika 20 za kengele kusababishwa." Mhandisi wa ubunifu William Congreve, kulingana na hati miliki ya Carrie, alitoa bomba ambazo zinaweza kusambaza maji kwa sehemu zinazowaka za ukumbi wa michezo. Kwa wazi, uvumbuzi kama huo ulifanya kazi vizuri - Drury Lane bado amesimama.
Njia ya ukumbi wa michezo ya London
Kwa muda, mabwawa makubwa yenye maji na mtandao ulioendelezwa wa mabomba ya umwagiliaji yaliyoko sehemu ya juu ya majengo yamekuwa ya kawaida katika maeneo ya umma huko Uropa, Urusi na Merika. Wengi wao walihamia kwenye mifumo ya kuzima moto ya meli. Maendeleo kama haya yaliletwa kwa automatism na Henry Parmeli na Frederic Grinel, ambao mnamo 1882 walipendekeza mifumo ya kunyunyizia.
Kushoto - Grinel bawaba valve ya maji, kulia - Vinyunyizio vya Grinel katika nafasi wazi na zilizofungwa
Valve katika kinyunyizio iliamilishwa na kuyeyuka gombo la gutta-percha au chuma chenye kiwango kidogo. Kulikuwa pia na anuwai ambayo mchanganyiko wa nta, mpira na stearin ilifanya kama dutu nyeti ya joto. Pia, wahandisi wa usalama wa moto walipendekeza kuvuta kamba kwenye valves, ambazo, wakati zilichomwa wakati wa moto, zilifungua mashimo ya umwagiliaji kwa shinikizo la maji.
Mfumo wa udhibiti wa valve ya sehemu ya moto, 1882
Dereva kuu wa ukuzaji wa mifumo ya kuzima moto ya kunyunyiza ilikuwa biashara ndogo za tasnia, ambapo moto ulikuwa hafla za mara kwa mara. Moja ya chaguzi za juu zaidi kwa mifumo ya kuzima maji moja kwa moja ni mirija ya chuma, iliyotobolewa na mashimo yenye unene wa 0.25 mm tu. Kwa kuongezea, walipelekwa kwenye dari, ambayo kwa dharura iliunda chemchemi kubwa ya maji ndani ya chumba. Barnabas Wood alisaidia sana muundo wa mbinu kama hiyo na aloi ya uvumbuzi wake mwenyewe, iliyo na bati (12.5%), risasi (25%), bismuth (50%) na kadimamu (12.5%). Kiingilio kilichotengenezwa na alloy ya Wood hiyo kilikuwa kioevu tayari kwa 68.5 ° C, ambayo ikawa "kiwango cha dhahabu" cha wanyunyizi wengi wa vizazi vijavyo.
Mfumo wa kunyunyizia Grinel. Katika picha: a - bomba fupi na kipenyo cha ½ inchi, iliyotiwa ndani ya bomba la maji na imefungwa kutoka chini na valve gorofa b; valve inashikiliwa na lever c na msaada d. Msaada d umeshikamana na safu ya shaba ya vifaa kwa kutumia solder dhaifu ambayo inayeyuka kwa 73 ° C
Kuzingatia historia ya kuzima moto wa povu, mtu hawezi kushindwa kutaja kipaumbele cha Urusi katika eneo hili. Mnamo 1902, mhandisi wa kemikali Alexander Georgievich Laurent alikuja na wazo la kutumia povu kukandamiza moto. Hadithi inasema kwamba wazo lilimjia kwenye baa, wakati baada ya glasi nyingine ya kinywaji chenye kileo povu kidogo ilikusanywa chini. Kitengo "Lorantina" kiliundwa, ambacho hutoa povu kutoka kwa bidhaa za mwingiliano wa asidi na alkali katika suluhisho la sabuni. Laurent aliona kusudi kuu la uumbaji wake katika kuzima moto katika uwanja wa mafuta karibu na Baku. Wakati wa maandamano, Lorantina alifanikiwa kukandamiza uchomaji wa matangi na madimbwi ya mafuta.
Vipimo vingi vya vizima moto vya povu
Alexander Georgievich Laurent na kizima moto chake cha povu
Mvumbuzi wa Urusi pia alikuwa na toleo la kisasa la kizima moto, ambacho povu iliundwa kiufundi kutoka kwa suluhisho la dioksidi kaboni na licorice kama wakala wa povu. Kama matokeo, mhandisi wa "Lorantin" aliweza kupata upendeleo mnamo 1904, na miaka mitatu baadaye, Laurent alipewa hati miliki ya Amerika US 858188. Kama kawaida, mashine ya urasimu wa Urusi ilifanya iwe ngumu kupanga utengenezaji wa Kizima moto cha povu kwa gharama ya umma. Laurent alikata tamaa na kupangwa huko St Petersburg ofisi ndogo ya kibinafsi ya utengenezaji wa "Laurens" yake, ambayo aliipa jina "Eureka". Ni muhimu kukumbuka kuwa mhandisi katika "Eureka" alikuwa mpiga picha mtaalamu wa studio, ambaye alileta mapato mengi. Kufikia mwaka wa 1908, biashara ya kizima-moto ilikuwa imeendelea kabisa, na vikosi vya uzalishaji vya Laurent havikuwa vya kutosha tena. Kama matokeo, aliuza biashara yake kwa Orodha ya Gustav Ivanovich, mmiliki wa mmea wa Moscow, ambapo walianza kutengeneza vizima moto vya povu chini ya chapa ya Eureka-Bogatyr.
Bango la matangazo ya Kizima moto "Eureka-Bogatyr"
Lakini Orodha haikuwa mfanyabiashara mwaminifu zaidi - baada ya miaka michache, wahandisi wake walifanya mabadiliko madogo kwa muundo wa Eureka, ambayo iliruhusu kupitisha hati miliki za Laurent na kuuza vifaa bila kushiriki mapato pamoja naye. Washindani wakuu wa povu la Eureka alikuwa kizima moto cha asidi ya Minimax, ambayo, hata hivyo, ilikuwa duni sana kwa muundo wa Urusi kwa ufanisi. Kwa kuongezea, vifaa vyetu vilisisitiza Kijerumani "Minimax" katika masoko mengi, ambayo yalikera Wajerumani - hata waliandika ombi la kupiga marufuku vizima-moto vya "povu" hatari. Kwa kweli, miundo ya Laurent ilikuwa duni kuliko wenzao wa kigeni kwa kuegemea na urahisi wa matumizi, lakini ufanisi ulikuwa bora tu. Kwa bahati mbaya, habari yote juu ya mvumbuzi Laurent imekatwa mnamo 1911. Kilichompata bado hakijulikani.
Acidic "Minimax" - washindani wakuu wa "Lorantin"
Miaka mingi baadaye, Concordia Electric AG, mnamo 1934, ilibadilisha sana kizima moto cha povu, ikichukua kama msingi wa kukandamiza povu, ambayo iliruka ndani ya moto kutoka kwa bomba chini ya shinikizo la anga 150. Kwa kuongezea, povu ilianza kuandamana ulimwenguni kote: "Minimax" iliyotajwa ilitengeneza vizima moto vya povu anuwai, nyingi ambazo zilikuwa otomatiki na zilizowekwa kwenye sehemu za injini na miundo iliyo na vitu vyenye kuwaka.
Kizima moto cha povu kilichosimama "Minimax" cha miaka ya 30 ya karne ya XX
Kizima moto kinachoelea "Perkeo"
Perkeo kwa ujumla aliunda kifaa cha kuzima moto cha povu ili kukandamiza moto katika vyombo vikubwa vya mafuta. Katika karne ya 20, kuzima moto kwa povu kwa muda mrefu kumechukua nafasi muhimu katika mbinu ya wapiganaji wa moto, kuwa njia rahisi na wakati huo huo mzuri wa kupambana na moto.
