Atlantic Kusini Imeunganishwa
Nyenzo "Falklands-82. Kujiua kwa Argentina "kuliamsha shauku kubwa kati ya wasomaji wa" Ukaguzi wa Kijeshi ", kwa hivyo uchambuzi wa kina zaidi wa historia ya mapigano makali unaonekana kuwa wa kimantiki.
Vikosi vya Wanajeshi vya Ajentina kwa Jeshi la Wanamaji la Uingereza vilikuwa nguvu kubwa, kwa mkutano ambao walipaswa kujiandaa. Adui alikuwa na silaha na mifumo ya kombora la kupambana na ndege na makombora ya kisasa ya kupambana na meli ya AM-39 Exoset. Helikopta za Uingereza Boeing CH-47 Chinook, Sikorsky S-61 Sea King, Sud-Aviation Gazelle, Westland Wessex, Scout na Lynx walikuwa na vifaa vya kutafakari redio za dipole, watoaji wa infrared na jammers zinazoweza kutolewa kabla ya vita.
Kwa haraka, mgomo na kikundi cha anga cha upelelezi, ambacho kilijumuisha Phantom FGR.2, Sea Harrier, Harrier GR.3, na ndege ya uchunguzi wa anga ya Nimrod MR.1 / 2, ilirudishwa kwa njia ile ile. Mabomu ya Vulcan B2 yalibadilishwa tena na watengenezaji wa redio wa AN / ALQ-101 wa Amerika, ambao waliondolewa kutoka kwa ndege ya shambulio la Blackburn Buccaneer.
Waingereza walichukua kuficha redio kwa umakini katika eneo la operesheni. Mawasiliano hewani ilipunguzwa kwa kiwango cha chini na njia za mionzi ya rada, mifumo ya mwongozo na ukandamizaji ilidhibitiwa kabisa. Ni muhimu kukumbuka kuwa moja ya sababu za ukimya kama huo ilikuwa uwepo asiyeonekana wa vikosi vya tatu.
Kulingana na waandishi kadhaa, haswa, Mario de Arcanzelis katika kitabu "Vita vya Elektroniki: Kutoka Tsushima hadi Lebanoni na Vita vya Falklands," Umoja wa Kisovieti ulifuatilia kikamilifu hali ya mambo wakati wa vita. Ndege ya upelelezi wa bahari ya Tu-95RT ilitumwa mara kwa mara Kusini mwa Atlantiki, na Waingereza waliambatana na wavuvi wasio na hatia wa uvuvi kwenye njia ya vikosi vya Royal Navy. Mwisho walikuwa meli za kijasusi za Soviet zilizojificha.
Uwanja wa ndege wa kuruka wa ndege za upelelezi wa majini ulikuwa Angola (wakati huo ulidhibitiwa na Wacuba). Kikundi cha satelaiti za upelelezi za Soviet za aina ya "Cosmos" ziliendelea kufanya kazi juu ya Atlantiki Kusini. Walikamata mionzi kutoka kwa rada za Briteni, wakabatilisha ujumbe wa redio na kuchukua picha za Visiwa vya Falkland.
Kuna hata dhana kwamba Wafanyikazi Mkuu wa Wizara ya Ulinzi ya Soviet Union, wakipokea data juu ya maendeleo ya hafla katika ulimwengu mwingine karibu wanaishi, walishiriki habari hii na Buenos Aires. Kwa kuongezea, USSR, haswa kwa mzozo wa Falklands, iliweka satelaiti nyingi katika obiti kwa kipindi cha miaka kadhaa, muda wa kukimbia ambao juu ya eneo la vita ulikuwa chini ya dakika 20.
Mfumo wa Soviet wa upelelezi wa nafasi ya majini na jina la "Legend", likijumuisha vifaa vya safu ya "Cosmos", hata ilifanya iwezekane kutabiri wakati wa kutua kwa kutua kwa Briteni kwenye visiwa vilivyochukuliwa na Argentina.
Nia ya Moscow katika vita vya upande wa pili wa ulimwengu haikuwa bahati mbaya.
Mapigano ya kienyeji yanayojumuisha kikundi kikubwa cha meli za adui anayeweza hayakupita na uongozi wa Soviet. Kwa kuongezea, Waingereza hawangeenda kupigana na jamhuri ya ndizi hata kidogo, lakini na jeshi lenye nguvu huko Amerika Kusini.
Waingereza waliarifiwa juu ya uchunguzi wa karibu wa kikundi cha nafasi ya Soviet na wenzi wao wa Amerika. Merika iliendesha satelaiti za KH-9 Hexagon na KH-11 huko Atlantiki Kusini na mfumo wa hivi karibuni wa usafirishaji wa data ya dijiti. Hasa, wakati wa kupita kwa setilaiti ya Soviet juu ya kikosi cha Briteni, Waingereza walijaribu kupunguza kazi hiyo katika anuwai ya redio.
Ujanja wa uchawi wa Briteni
Vikosi vya Argentina vilipuuza kabisa vita vya elektroniki na mbinu za kuficha. Kwa kiasi kikubwa kwa sababu sio vifaa vya hali ya juu zaidi, lakini haswa kwa sababu ya uzembe wao wenyewe. Hasa, cruiser aliyepotea kwa bahati mbaya Jenerali Belgrano hakuzuia utendaji wa mifumo yake ya mawasiliano ya rada na redio kwa njia yoyote, ambayo ilirahisisha ugunduzi wake mwenyewe na ufuatiliaji.
Waingereza walikuwa waangalifu zaidi na wa hali ya juu.
Wachambuzi wa kisasa wa kijeshi hutambua mbinu kuu tatu za kuendesha vita vya elektroniki na vikosi vya Briteni.
Kwanza kabisa, meli hizo ziliunda usumbufu wa kuficha kwa vichwa vya homing vya makombora ya AM-39 Exoset. Mara tu wachunguzi walipogundua inakaribia makombora ya kupambana na meli, vifurushi vya ndani vilirusha makombora yasiyosimamiwa yaliyojaa viakisi vya redio.
Kawaida, kwa umbali wa kilomita 1-2 kutoka kwa chombo kilichoshambuliwa, hadi malengo manne ya uwongo yalitengenezwa kutoka kwa tafakari, maisha ambayo hayakuzidi dakika 6. Jambo kuu ni kwamba hakuna dhoruba wakati huu.
Vifaa anuwai vilitumiwa kwa utengenezaji wa viakisi - vipande vya karatasi ya aluminium, nyuzi za nyuzi za nyuzi katika aluminium, na vile vile nyuzi za nylon zilizofunikwa na fedha. Waingereza waliogopa sana mashambulio kutoka kwa makombora ya homing kwamba hata walizoea kutupa taa za kutolea nje na gesi za kutolea nje kupitia bomba la meli ikiwa tu.
Hofu katika Jeshi la Wanamaji la Royal ilikuja baada ya Waargentina kuangamiza vibaya Mwangamizi wa Aina ya 42 Sheffield na kuhamishwa kwa tani 4,100 mnamo 4 Mei 1982 na kombora la kupambana na meli la Ufaransa. Kampuni Plessey Aerospace, ambayo inazalisha vifaa vya kutafakari redio ya Doppler, katika suala hili, ililazimishwa kutimiza maagizo ya ulinzi kote saa.
Okoa Hermes
Mtego wa elektroniki wa Uingereza uliyokuwa wa kwanza ulikuwa mzuri katikati ya mzozo mnamo Mei 25, wakati bendera ya msafirishaji wa ndege wa manowari wa Centauro Hermes R-12 alishambuliwa. Ilifikiwa na Super Etendard wa Argentina (uzalishaji wa Ufaransa) kutoka Kikosi cha 2 cha Mpiganaji-Kushambulia na kufukuza Exosets tatu za AM-39 kutoka umbali wa kilomita 45.
Mwangamizi Exeter D-89 alikuwa wa kwanza kugundua uanzishaji wa muda mfupi wa rada zilizo kwenye bodi ya ndege za adui. Waliinua kengele - haikupita dakika 6 kabla ya makombora kugonga.
Hermes na mbebaji mwingine wa ndege Anayeweza Kushindwa aliinua helikopta kadhaa za Lynx kwa msongamano wa vichwa vya makombora. Meli hizo pia ziliunda mawingu kadhaa makubwa na viakisi vya dipole karibu nao.
Kama matokeo, kombora moja lilibaki kwenye chambo, likatoka kwenye shabaha na likaharibiwa na bunduki ya kupambana na ndege ya Sea Wolf ya moja ya meli. Hadithi juu ya hatima ya roketi zingine zinatofautiana.
Kulingana na toleo moja, wote wawili walilengwa tena kwa Kisafirisha cha Atlantiki, ambacho kilikuwa kikihitajika kutoka kwa meli ya raia, kilibadilishwa kuwa usafirishaji wa anga.
Meli haikuwa na nafasi katika vita hivi vya elektroniki vya muda mfupi - mara tu Exoset alipopoteza malengo kuu, walijikuta wakubwa zaidi.
Meli ya kontena lenye hulking na helikopta za Chinook, Wessex na Lynx zilijaribu kusimama kando kuelekea mwelekeo wa shambulio, lakini hazikuwa na wakati na zilipokea makombora mawili mara moja.
Mlipuko huo na moto uliofuata uliwaua wafanyikazi 12, pamoja na kamanda wa meli. Watu 130 waliweza kuhama kutoka kwenye gari lililokuwa likiwaka moto, pamoja na Chinook moja na Wessex.
Usafirishaji wa Atlantiki ulichoma na kulipuka kwa siku mbili zaidi kabla ya kuzama chini na idadi kubwa ya MTO na helikopta kumi ndani.
Kulingana na toleo jingine, ndege hiyo ilipokea kombora moja tu la kupambana na meli, na ya mwisho kati ya hizo tatu ilikengeuka sana hivi kwamba ilianguka baharini baada ya kukosa mafuta. Uzoefu mchungu kwa Waingereza katika kukabiliana na silaha za kisasa umeonyesha kuwa hata kombora ambalo linatoka kwenye mkondo wake bado ni hatari mbaya sana.
Ujanja dhidi ya Exoset
Katika sehemu ya mwisho ya mzozo, Waingereza waliboresha zaidi na zaidi njia za kushughulikia tishio kuu kwao - Exoset ya kupambana na meli.
Bado hakuna data kamili juu ya idadi ya makombora yaliyotumiwa na Waargentina, lakini hakukuwa na zaidi ya uzinduzi wa 10-15. Kwa kweli, Waingereza walikuwa na bahati - adui alikuwa na silaha kidogo ya gharama kubwa, pamoja na njia ya kujifungua. Ndege za Super Etendard ziliweza kutekeleza jumla ya mizinga sita, ambayo ni tatu au nne tu zilizopiga malengo yao.
Kikomo cha pili cha kombora kilikuwa usumbufu wa ufuatiliaji wa moja kwa moja wa lengo na kichwa cha Exoset homing baada ya kukamata kitu hicho. Meli iliyoshambuliwa kwa dakika 2-4 iliunda wingu la tafakari za dipole kwa umbali wa kilomita 2 moja kwa moja kando ya njia ya kukimbia ya kombora hilo. Kama matokeo, wingu, pamoja na meli, lilikuwa ndani ya kichwa cha kichwa, roketi ililenga mwamba, na meli ilitoka kwa ujanja wa kupambana na makombora.
Mwangamizi Glamorgan D-19, ambaye alipigwa na makombora manne ya Exoset mnamo Juni 12, 1982, alifanikiwa kwa njia hii. Ilikuwa katika eneo la pwani la Port Stanley, mharibu alipiga risasi kwa Waargentina waliowekwa ndani ya bandari na makombora kwa kujibu yalirushwa kutoka kwa mitambo ya ardhini. Makombora matatu yalidanganywa na ujanja ulioonyeshwa, na ya nne ikatoboa upande wa kushoto wa chombo, ikashika kwenye hangar, ikaharibu helikopta ya Wessex na kusababisha moto mkubwa. Kwa bahati nzuri ya Kiingereza, Exoset hakulipuka. Walakini, wanachama 13 wa waangamizi waliuawa.
Na, mwishowe, njia ya tatu mfululizo ya vita vya elektroniki dhidi ya makombora ya kupambana na meli ilikuwa matumizi ya pamoja ya kukanyaga na kufanya kazi kwa njia ya kukimbia.
Wakati huo huo na utaftaji wa tafakari za dipole, meli iliwasha usumbufu wa redio katika mfumo wa uondoaji wa Exoset kwa mawingu ya kutafakari.
Walakini, kusindikiza kama hiyo kuliwezekana tu ikiwa kuna shambulio moja la kombora.
Mbinu hii ilikuwa na ufanisi gani, historia iko kimya.
