Mseto "Su" na "MiG": mpiganaji wa kizazi cha sita wa Urusi atakuwa nini

Orodha ya maudhui:

Mseto "Su" na "MiG": mpiganaji wa kizazi cha sita wa Urusi atakuwa nini
Mseto "Su" na "MiG": mpiganaji wa kizazi cha sita wa Urusi atakuwa nini

Video: Mseto "Su" na "MiG": mpiganaji wa kizazi cha sita wa Urusi atakuwa nini

Video: Mseto "Su" na "MiG": mpiganaji wa kizazi cha sita wa Urusi atakuwa nini
Video: Sjogren's: The Second Most Common Cause of Dysautonomia 2024, Machi
Anonim
Picha
Picha

Pamoja - nguvu?

Mnamo Julai 16, RIA Novosti iliripoti kwamba MiG na Sukhoi kwa pamoja wataendeleza kizazi cha sita. “Washindani wetu ni watengenezaji wa ndege wa Amerika na Ulaya. Na ili kudumisha uongozi wenye ujasiri katika tasnia, tunahitaji kujumuisha uwezo bora uliopo leo katika kampuni za MiG na Sukhoi na kuunda ndege mpya ya kizazi cha sita. Kuunganisha uwezo ndani ya mfumo wa majukumu ya kawaida na malengo ya kawaida ni fursa kubwa ya kufanya hatua kubwa mbele. Kampuni za kigeni hazina tena fursa kama hizo, alisema Ilya Tarasenko, Mkurugenzi Mtendaji wa MiG na Sukhoi.

Kwa upande mmoja, habari inapaswa kupendeza, kwa upande mwingine, inakufanya ufikirie tena. Bila shaka, MiG na Sukhoi wana uwezo mkubwa na uwezo mkubwa linapokuja suala la kuunda ndege za kupambana. Kwa upande mwingine, mafanikio mengi ya USSR katika uwanja wa maendeleo ya mpiganaji (ni muhimu, hata hivyo, kusema kwamba sio ndege zote za kivita za Soviet zilifanikiwa) hazitokani sana na ushirikiano wa ofisi tofauti za kubuni kama kali ushindani kati yao. Katika hali ya kile sasa kinachoitwa "ubepari wa serikali", hiki ndicho kitu pekee ambacho kinaweza kutoa motisha ya kweli. Walakini, hali ya sasa sio mpya: tasnia ya ndege ya Urusi kwa muda mrefu imechukua kozi kuelekea ujumuishaji, na hakuna mtu atakayeibadilisha.

Pamoja na kuacha maendeleo ya kizazi cha sita. Heshima ya nchi kama mtengenezaji mkuu wa ndege na mmoja wa wauzaji wa silaha anayeongoza ulimwenguni inahusishwa hapa. Mipango ya Wazungu pia ilichukua jukumu. Inapaswa kuwa alisema kuwa wao ni dhahiri zaidi kuliko wale wa China na Merika. Kumbuka kwamba katika Le Bourget ya mwaka jana, Ufaransa na Ujerumani zilionyesha kwanza mpangilio wa mpiganaji wa kizazi cha sita na jina lisilo ngumu NGF (Next Generation Fighter). Na Waingereza waliwasilisha mfano wa "sita" kwenye Maonyesho ya Hewa ya Farnborough, ambayo yalifanyika mnamo 2018. Ndege ilipokea Dharura ya jina: inavyoonekana, kwa heshima ya mpiganaji maarufu wa Briteni wa Vita vya Kidunia vya pili - moja ya nguvu zaidi kwa wakati wake. Wote Ujerumani na Ufaransa, na Waingereza wanataka kupata gari mpya katika uzalishaji wa serial sio mapema kuliko katikati ya miaka ya 2030, au hata baadaye. Ukiangalia mienendo ya ukuzaji wa wapiganaji wa kizazi cha tano (F-22 na F-35), unaweza kuona kuwa hii ni tathmini ya busara kabisa. Kama mfano, inapaswa kuwa alisema kuwa bado hakuna mfululizo wa Kirusi Su-57. Na Kichina J-20, iliyoingia huduma mnamo 2017, ina maswali mengi: kwa suala la dhana na, kwa mfano, kwa kiwanda maalum cha umeme.

Picha
Picha

Kizazi "sixes"

Sasa wacha tuendelee kwa swali la ndege mpya itakuwaje. Ni dhahiri kabisa kwamba hatutajua sifa za kina za mpiganaji wa Urusi hivi karibuni, ikiwa hata hivyo. Inafaa kukumbuka kuwa karibu sifa zote za Su-57 zinazopatikana leo ni dhana za viwango tofauti vya "fantasy". Ni wazi pia kwamba UA-S-70 "Okhotnik" UAV, kama mpokeaji anayeahidi PAK DP, labda haitawahi kuwa kizazi cha sita (Magharibi, kwa sababu fulani, moja na nyingine inaendelea kuita hivyo). Kwa kweli, haya ni magari maalum sana, na S-70 ni uwezekano mkubwa wa onyesho la upelelezi na kupiga UAV ambayo haitakuwa mpiganaji kamwe.

Picha
Picha

Ni nini kitatofautisha kizazi cha sita (Kirusi na sio tu) kutoka kwa wapiganaji walioundwa hapo awali?

Jaribio la hiari. Wote wenye dhoruba, kizazi kijacho Fighter, na wapiganaji wa kizazi cha sita wa Amerika wameundwa kama magari ya majaribio ya hiari. Hii inamaanisha kuwa hapo awali walijumuisha uwezekano wa matumizi yasiyotumiwa, ambayo, kwa mfano, hayakupatikana kwenye mashine za kizazi cha tano na cha nne. Ni muhimu. Drone bora ni ile ambayo hapo awali ilibuniwa kama drone. Majaribio juu ya ukuzaji wa UAV za mapigano kulingana na wapiganaji waliopo wamebaki majaribio.

Kwa uthibitisho wa maneno haya, mtu anaweza kukumbuka taarifa ya hivi karibuni ya mshauri wa naibu mkurugenzi mkuu wa kwanza wa wasiwasi "Redio za Umeme za Redio" Vladimir Mikheev katika mahojiano na TASS. "Leo tunawakilisha ndege za kupambana na kizazi cha 6 kwa njia ya ndege iliyojumuishwa, ambayo ni, katika matoleo mawili: iliyotunzwa na isiyo na watu," alisema katika mahojiano na TASS mnamo Julai. Kwa kweli, ukuzaji wa gari iliyo na hiari itahitaji maarifa mapya, ambayo Urusi inaweza kupata kama sehemu ya kazi kwenye "Okhotnik". Walakini, tunarudia, haitakuwa mfano wa mpiganaji mpya wa Urusi.

Mrengo wa mabawa asiye na mtu. Mpiganaji mmoja wa kizazi cha sita anaweza kuwa na uwezo wa kudhibiti UAV kadhaa au zaidi. Kumbuka kwamba sasa Australia na Merika zinajaribu kwa bidii na mabawa yasiyopangwa kwa ndege zilizopo za kupambana. Mnamo Julai 16, mgawanyiko wa Australia wa shirika la Amerika Boeing ulijaribu kundi la magari matatu ya angani yasiyopangwa kwa njia ya uhuru kabisa. Na hata mapema ilijulikana kuwa ndege zisizo na rubani za Skyborg, kuanzia 2025, zitachukua nafasi ya sehemu ya F-16 Kupambana na wapiganaji wa Falcon katika Jeshi la Anga la Merika.

Picha
Picha

Kuna faida wazi kwa njia hii. UAV inaweza kucheza kama ndege ya upelelezi, "shabaha ya moja kwa moja", au inaweza kumpiga adui yenyewe, wakati iko kwenye mstari wa kuona wa rubani wa mpiganaji. Hiyo ni, vitendo vya UAV vitategemea "uzoefu" wa majaribio, uliopatikana "hapa na sasa." Kimsingi hii ni tofauti na hali ambayo magari yasiyokuwa na watu yangekuwa chini ya usimamizi wa mwendeshaji wa ardhi. Wakati huo huo, hali ya uhuru kabisa (haswa, matumizi ya mitandao ya neva) inaibua maswali tofauti kabisa. Ikijumuisha tabia na maadili.

Silaha zinazotegemea "kanuni mpya za mwili". Merika inafanya kazi kwa bidii juu ya suala la kuwapa wapiganaji mifumo mpya ya laser. Kwa kuongezea, tunazungumza juu ya mifumo ya aina kadhaa: "kupofusha" adui, kuharibu makombora yanayotishia ndege na moja kwa moja kuharibu magari ya kupigana ya adui anayedaiwa. Labda, Urusi itajaribu kutekeleza kitu kama hicho kwenye ndege inayoahidi. Kulingana na Vladimir Mikheev, "ulinzi wa laser wa mpiganaji wa kizazi cha sita atawachoma vichwa vya makombora ya adui wanaoshambulia ndege, na silaha yake itajumuisha mizinga ya umeme na vifaa vya elektroniki vilivyoongozwa." Kulingana na yeye, gari moja isiyo na watu itakuwa na silaha za microwave, pamoja na vifaa vya elektroniki vilivyoongozwa, na nyingine - na ukandamizaji wa elektroniki na uharibifu. Mwingine atabeba silaha "za kawaida". Mwakilishi wa KRET pia alibaini kuwa kwa sasa huko Urusi wameunda mfano wa majaribio wa rada ya picha ya redio, toleo la serial ambalo linaweza kuwa na mpiganaji wa kizazi cha sita.

Tarehe za takriban

Inafaa kusema kuwa kizazi cha sita sio swali kwa miaka kumi ijayo. Kuanzia leo, kuonekana kwa ndege mpya bado haijabainika. Kulingana na data iliyowasilishwa hapo awali, gari linaweza kujengwa kulingana na mpango wa "bata" wa angani, kwa kutumia suluhisho za kibinafsi zilizojaribiwa hapo awali kwenye MiG 1.44.

Picha
Picha

Haijulikani ni injini gani ndege mpya itapokea: mnamo 2018, mkuu wa Taasisi Kuu ya Anga Motors iliyopewa jina la P. I. Baranova Mikhail Gordin alisema kuwa maendeleo ya injini ina "ufadhili dhaifu." Walakini, kazi zingine bado zinaendelea, na hii ni pamoja na dhahiri.

Jambo moja ni wazi: kwa maana pana, mpiganaji wa kizazi cha sita cha Urusi atakuwa maendeleo ya maoni yaliyowekwa katika ya tano. Itakuwa haionekani hata kidogo, na sifa bora za kukimbia, na pia itapokea seti ya silaha yenye nguvu zaidi. Wazo la "mpambanaji nyepesi" labda linaweza kutoweka katika usahaulifu. Gari la kuahidi litakuwa (ikiwa) zito, injini-pacha na ghali sana. Toleo la serial, lazima lidhaniwe, inaweza kuonekana sio mapema kuliko 2040.

Ilipendekeza: