Katika siku za usoni za mbali, ndege ya kwanza ya mfano, iliyoundwa ndani ya mfumo wa mradi unaotarajiwa wa Usafiri wa Anga wa Mradi wa Usafiri wa Anga (PAK DA), inapaswa kwenda angani. Kwa sasa, mradi huu uko katika hatua ya kazi ya kubuni, na kwa hivyo habari nyingi juu yake bado hazijafunuliwa. Walakini, mara kwa mara, ujumbe mpya na tathmini zinaonekana kwenye vyombo vya habari vya ndani na nje. Katika miezi ya hivi karibuni, jumla ya habari inayopatikana kuhusu PAK DA imeongezeka sana.
Katikati ya Novemba mwaka jana, wakala wa habari wa TASS, akinukuu chanzo kisichojulikana katika tasnia ya ulinzi, alizungumza juu ya maendeleo ya kazi ya sasa na mipango ya siku za usoni. Kwa kuongezea, ujumbe huo ulizungumza juu ya malengo na malengo ya mpango mpya wa PAK DA. Kulingana na chanzo, wakati huo mradi huo ulikuwa umesonga mbele sana na kukaribia mwanzo wa hatua mpya muhimu.
Kwanza kabisa, TASS iliandika kwamba jeshi lilikuwa limeidhinisha maelezo ya kiufundi na kiufundi kwa ndege mpya. Kwa sababu ya hii, kwa muda mfupi, shirika la maendeleo lililowakilishwa na kampuni ya Tupolev lilipaswa kuanza kuandaa nyaraka za usanifu wa ndege mpya. Baada ya kukamilika kwa nyaraka, mkusanyiko wa prototypes za kwanza za teknolojia mpya huanza. Pia ilitajwa kupunguzwa kwa gharama ya ndege hiyo kwa sababu ya kuachwa kwa uwezekano wa kuruka kwa kasi ya hali ya juu. Kwa msaada wa makombora ya kusafiri masafa marefu, ilipangwa kuhakikisha ufanisi mkubwa wa kupambana.
Kuonekana kwa ndege ya PAK DA kulingana na jarida la Air & Cosmos
Kulingana na chanzo cha TASS, ndege mpya ya PAK DA imeundwa kutatua majukumu sawa na mabomu ya Urusi ya masafa marefu. Wakati huo huo, inapaswa kupita mtoa huduma wa kombora la Tu-160 kulingana na gharama ya ujenzi na operesheni. Walakini, chanzo hakikutaja gharama ya ndege ya baadaye na bei ya saa ya kukimbia.
Mnamo Desemba 23, media ya ndani ilichapisha taarifa na Viktor Bondarev, Mwenyekiti wa Kamati ya Baraza la Shirikisho la Ulinzi na Usalama, ambaye hapo awali aliwahi kuwa kamanda mkuu wa Vikosi vya Anga. Kulingana na yeye, nchi yetu iko karibu sana na kuundwa kwa Jaribio la PAK DA. Wakati huo, kazi ya utafiti ilikuwa ikikamilishwa. Lengo lao ni kuunda ndege inayoweza kuchukua nafasi ya mashine zote zilizopo za anga ya masafa marefu ya Urusi. Kulingana na mwakilishi wa Baraza la Shirikisho, mshambuliaji anayeahidi atachukuliwa na kuingia jeshini katika nusu ya pili ya ishirini.
Takwimu za chanzo kisichojulikana cha TASS, kilichochapishwa mnamo Novemba mwaka jana, kilithibitishwa mwishoni mwa Januari. Katika mahojiano yake kwa Komsomolskaya Pravda, Naibu Waziri Mkuu Dmitry Rogozin aligusia mada ya mradi wa PAK DA, akionyesha hatua ya sasa ya kazi na mipango ya siku za usoni. Kulingana na yeye, mwaka huu kampuni ya Tupolev inaanza awamu ya muundo wa kazi. Afisa huyo alionyesha matumaini kwamba ndege za mfano zitajaribiwa mnamo 2023-24. Pia D. Rogozin aligusia mambo kadhaa ya kiufundi ya mradi huo. Alibainisha kuwa mshambuliaji mpya hatalingana na ndege za jadi. Itakuwa "mrengo wa kuruka" - "ndege ya karne ya XXI".
Mradi mpya zaidi wa Kirusi kawaida huvutia wataalam wa kigeni na waandishi wa habari. Kwa hivyo, mwanzoni mwa Februari, jarida la kila wiki la Ufaransa la Air & Cosmos lilichapisha nakala kuhusu mpango wa Urusi PAK DA, ambayo, pamoja na mambo mengine, alitoa habari nyingi za kupendeza. Pamoja na data iliyojulikana tayari kutoka kwa maafisa, uchapishaji huo ulikuwa na data mpya, inayodaiwa kupatikana kutoka kwa vyanzo vya kuaminika.
Kulingana na Air & Cosmos, kampuni ya Tupolev mnamo 2013 ilikamilisha kuunda rasimu ya muundo wa ndege mpya, ambayo ilipokea jina la kazi "Bidhaa 80". Mwisho wa mwaka huo huo, Tupolev na Shirika la Ndege la United walitia saini kandarasi ya ukuzaji wa muundo wa kiufundi. Hatua hii ya kazi ilichukua chini ya miaka mitatu, na mnamo 2016 muundo wa kiufundi uliidhinishwa. Tangu mwisho wa 2014, UEC-Kuznetsov imekuwa ikitengeneza injini mpya ya PAK DA / Bidhaa 80.
Inadaiwa kwamba "Bidhaa 80" mpya itajengwa kulingana na mpango wa "mrengo wa kuruka". Inapaswa kuwa na uzito wa kuchukua juu ya tani 145. Kwa hivyo, ndege mpya itakuwa nyepesi mara mbili ya Tu-160, lakini wakati huo huo inachukua nafasi ya kati kati ya Tu-22M3 nyepesi na Tu nzito- 95MS. Kiwanda cha umeme kitakuwa na injini mbili za turbojet chini ya jina la kazi "Bidhaa RF", iliyoundwa kwa msingi wa "Bidhaa R" - NK-32-02. Msukumo wa injini mbili zitakuwa tani 46. Kwa sababu ya mmea huo wa nguvu, ndege hiyo itaweza kuruka kwa kasi ya chini kwa kilomita 15,000.
Ikumbukwe kwamba makadirio anuwai ya sifa za kiufundi za PAK DA ya baadaye yameonekana tangu kutangazwa kwa mpango huu. Takwimu zingine zilitajwa baadaye na maafisa, lakini picha kamili, iliyokusanywa kulingana na habari kutoka kwa vyanzo vya kuaminika, bado haipo. Kiasi gani data ya Air & Cosmos inalingana na mradi halisi wa PAK YES bado ni nadhani ya mtu yeyote. Jibu la ujasiri kwa swali hili linaweza kutolewa tu kwa miaka michache, wakati habari muhimu inapoonekana.
Mwisho wa Februari, data iliyojulikana tayari juu ya ujenzi wa baadaye wa ndege zinazoahidi kwa anga ya masafa marefu ilithibitishwa. Tovuti ya kukusanyika kwa vifaa kama hivyo itakuwa Kiwanda cha Usafiri wa Anga cha Kazan kilichoitwa baada ya V. I. Gorbunov. Naibu Mkurugenzi Mkuu wa biashara hiyo Nikolai Savitskikh aliwaambia waandishi wa habari kuwa muonekano wa kiufundi wa ndege ya PAK DA tayari imelindwa, na makubaliano yamekamilishwa kwa kufanya kazi ya utafiti na maendeleo na ujenzi unaofuata wa mfano. Katika hati hii, KAZ imeonyeshwa kama mtengenezaji wa mfano.
Kulingana na N. Savitskikh, fanya kazi chini ya mpango wa "Mtazamo wa Usafiri wa Anga wa Usafiri wa Ndege ndefu" utapakia uwezo wa uzalishaji wa kiwanda cha ndege cha Kazan kwa miaka kumi ijayo. Wakati huo huo, biashara inakabiliwa na shida kubwa na mafunzo ya wafanyikazi. Mwaka jana, wataalam wa KAZ waliandaa mpango kamili wa kulenga mafunzo na uhifadhi wa wafanyikazi ambao watafanya kazi katika ujenzi wa ndege za Tu-160 na PAK DA. Gharama ya programu hiyo ni rubles bilioni 2.6.
Wakati wa taarifa za naibu mkurugenzi mkuu, mpango huo ulikuwa ukiidhinishwa na serikali ya Urusi. Kwa kuongezea, ndani ya mfumo wa mpango unaofanana wa shirikisho, vifaa vya uzalishaji vinaboreshwa, pamoja na vile ambavyo vitashiriki katika ujenzi wa ndege za PAK DA.
Habari za hivi punde kuhusu mpango wa PAK FA zilitoka siku chache zilizopita. Mnamo Mei 24, Rais wa Shirika la Kuunda Ndege la Umoja Yuri Slyusar, akizungumza kwenye mkutano wa kimataifa wa uchumi huko St.
Mkuu wa UAC alikumbuka kwamba ndege hiyo inakua na Tupolev. Katika suala hili, gari mpya inapaswa kubeba jina la "kihistoria" la Tupolev. Wakati huo huo, hata hivyo, mkuu wa shirika hakuelezea ni nambari zipi zingejumuishwa na jina la jadi "Tu".
***
Mradi wa Urusi "Mtazamo wa anga ya masafa marefu ya anga" kwa sasa ni moja wapo ya mada ya kupendeza katika muktadha wa ukarabati wa sasa na wa baadaye. Wakati huo huo, kwa sababu ya umuhimu na umuhimu wake maalum kwa usalama wa kitaifa, mradi huu ni moja ya siri zaidi. Maafisa mara kwa mara huinua mada ya kazi ya sasa na kufichua habari fulani, lakini hufanya bila maelezo maalum. Kama matokeo, hata miaka michache baada ya kuanza kwa kazi, sifa kuu tu za mshambuliaji mkakati wa baadaye zinajulikana.
Hapo awali ilijulikana kuwa mshambuliaji anayeahidi wa PAK DA, aliyebuniwa na kampuni ya Tupolev, amekusudia kuchukua nafasi ya modeli mbili za kisasa mara moja. Katika siku za usoni za mbali, magari ya aina hii yatabadilishwa kutoka anga ya masafa marefu na Tu-95 ya zamani na Tu-22M3, wakichukua majukumu yao yote. Hapo zamani, uwezekano wa kuchukua nafasi ya ndege za Tu-160 ulijadiliwa, lakini ujenzi wa serial wa ndege za aina ya Tu-160M2 labda zilisababisha kufutwa kwa mipango kama hiyo. Kwa hivyo, kutoka wakati fulani, msingi wa anga ndefu utasasishwa sana Tu-160M2 na PAK DA mpya kabisa.
Inajulikana tayari kuwa mradi wa PAK DA unategemea dhana ambayo ni mpya kwa anga ya kimkakati ya kitaifa. Inapendekezwa kujenga ndege ya mpango wa "mrengo wa kuruka" na kasi ya kuruka kwa ndege na kupunguza mwonekano wa vifaa vya uchunguzi wa adui. Mpangilio maalum wa safu ya hewa na matangi makubwa ya mafuta na injini bora za nguvu za kutosha zitatoa uwezo wa kuruka kwa anuwai ya kilomita 15,000.
Silaha kuu ya uwanja huo wa anga itakuwa makombora ya masafa marefu na vichwa vya kawaida au maalum. Makombora muhimu yataruhusu DA ya PAK kushambulia malengo yaliyotajwa bila kuingia katika eneo la ulinzi wa anga la adui. Teknolojia fulani za wizi zilizotumiwa kwenye ndege na kwenye makombora yake zinapaswa kupunguza sana uwezekano wa kugundua mabomu zinazoingia au silaha zao kwa wakati unaofaa. Yote hii itakuwa na athari nzuri juu ya ufanisi wa mgomo.
Kulingana na data inayojulikana, kazi ya utafiti na maendeleo kwenye mada ya PAK DA ilianza karibu miaka kumi iliyopita, mwishoni mwa miaka ya 2000. Kwa miaka kadhaa "Tupolev" na biashara zinazohusiana zimeunda vifungu kuu vya mradi wa baadaye. Wakati huo, kulikuwa na ripoti za uwezekano wa kujenga na kujaribu ndege ya mfano wa kwanza mwishoni mwa miaka ya kumi.
Walakini, baadaye mipango ilibadilika. Mnamo mwaka wa 2015, iliamuliwa kuanza tena utengenezaji wa serial wa Tu-160 iliyopo na uundaji uliofuata wa muundo mpya wa ndege kama hiyo. Katika suala hili, ratiba ya kazi kwenye mpango wa PAK DA imerekebishwa. Kuanza kwa utayarishaji wa nyaraka za kiufundi kwa ndege mpya ilihamia kulia kwa miaka kadhaa. Wakati huo huo, ndege ya kwanza ya mfano iliahirishwa kwa nusu ya kwanza ya ishirini. Ikumbukwe kwamba pia kuna tafsiri tofauti ya hafla za miaka ya hivi karibuni. Kulingana naye, uamuzi wa kujenga Tu-160s mpya ni matokeo ya shida kadhaa na PAK DA na kutowezekana kwa utengenezaji wa magari ya kuahidi kwa wakati unaotakiwa.
Licha ya shida zote zinazotarajiwa na zinazowezekana, ukuzaji wa "Complex Aviation Complex for Long-Range Aviation" inaendelea. Tayari imejulikana juu ya mabadiliko ya mradi huo hadi hatua mpya, ikitangulia ujenzi na upimaji wa vifaa vya majaribio. Wakati wa kupitishwa kwa PAK DA katika huduma na kukubalika kwa sampuli za kwanza za uzalishaji bado iko katika siku zijazo za mbali, lakini inakaribia kila siku. Habari inayopatikana juu ya kazi ya sasa inaturuhusu kutazama siku zijazo na matumaini yaliyozuiliwa. Kila kitu kinadokeza kuwa katika nusu ya pili ya muongo ujao, anga ya masafa marefu ya Urusi itajaza vifaa vyake na modeli mpya kabisa.
