Vipengele muhimu zaidi vya kuzuia kimkakati katika utatu wa nyuklia wa Urusi ni mifumo ya kombora la rununu la Topol. Lakini "poplars" hawakukua kwa siku moja, na barabara yao iliwekwa lami na timu ya kubuni iliyoongozwa na Alexander Nadiradze. Hatua ya kwanza kwenye njia hii ilikuwa muundo wa Temp-S na Temp-2S.
DARASA JIPYA LA SILAHA
Alexander Davidovich Nadiradze alizaliwa mnamo Agosti 20, 1914 katika jiji la Gori (Georgia), lakini maisha yake yote hayahusiani na Urusi. Baada ya kumaliza masomo yake katika Taasisi ya Usafiri wa Anga ya Moscow, alifanya kazi katika ofisi kadhaa za muundo wa ulinzi. Mnamo 1958, kwa maoni ya Sergei Pavlovich Korolev, alihamishwa kutoka ofisi ya muundo wa Vladimir Chelomey kwenda KB-1 na aliteuliwa kuwa mbuni mkuu wa NII-1.
NII-1 ilianzishwa mnamo 1946 nje kidogo ya Moscow (Berezovaya Alley) kwa msingi wa maduka kadhaa ya kutengeneza katika muundo wa Wizara ya Uhandisi wa Kilimo kwa kufuata azimio linalojulikana sana la Baraza la Mawaziri la USSR " Maswali ya silaha za ndege "ya tarehe 13 Mei 1946.
NII-1 ilihusika katika utengenezaji wa risasi ndogo: mabomu ya angani, migodi, torpedoes, nk Msimamo wa mbuni mkuu kabla ya kuwasili kwa Nadiradze haukuwa katika muundo wa NII-1.
NII-1 iliongozwa na mkurugenzi, maendeleo ya kila risasi iliongozwa (kusimamiwa, kuratibiwa) na mbuni anayeongoza. Kwa njia, NII-1 ilijulikana sana katika duru za ulinzi kwa sababu mkurugenzi wake tangu wakati wa msingi wake hadi kifo chake mnamo 1961 alikuwa Sergei Bodrov, ambaye hapo awali alikuwa ameondolewa kutoka wadhifa wa Naibu Waziri wa Uhandisi wa Kilimo kwa agizo la kibinafsi la Joseph Stalin.
Mnamo 1961, Alexander Nadiradze aliteuliwa mkurugenzi - mbuni mkuu wa NII-1 (mnamo 1965 alibadilisha jina la Taasisi ya Uhandisi ya Joto ya Moscow, ambayo sasa ni Jimbo la Shirikisho la Jimbo la Shirikisho "Taasisi ya Moscow ya Uhandisi wa Joto") na akaiongoza kwa miaka 26, hadi kifo chake mnamo 1987.
Kuanzia wakati alipojiunga na KB-1 na haswa baada ya 1961, Alexander Nadiradze alilenga juhudi za timu yake kuunda darasa mpya la silaha ambazo Jeshi la Soviet lilihitaji sana - makombora ya mbele ya mstari wa mbele kama njia ya kupeleka silaha za nyuklia kwa sinema zinazofanana za shughuli za kijeshi.
Kwa kawaida, makombora kama hayo hayangeweza, kwa ufafanuzi, kuwa ya kushawishi kioevu kwa sababu ya tabia zao za chini za kupambana na utendaji - muda mrefu wa maandalizi ya uzinduzi, wakati mdogo wa jukumu katika hali iliyosababishwa, hitaji la kupeleka kwa maeneo ya kupeleka makombora na duka vifaa vya kupuliza huko. Kwa upande mwingine, malipo ya poda dhabiti ya nguvu inayotakiwa hayakuwapo wakati huo katika USSR au ulimwenguni.
Kujitolea kufanya kazi chini ya uongozi wa Boris Zhukov, timu ya Ofisi ya Ubunifu ya Lyubertsy "Soyuz" iliweza kuunda mashtaka ya unga uliohitajika, lakini hata uwezekano wa nadharia ya kudumisha utulivu wa tabia, haswa wakati wa utengenezaji wa serial, iliamsha mashaka makubwa.
Katika hali kama hizo, ukuzaji wa mfumo wa kombora la Temp ulizinduliwa na kuendelea kwa kasi kubwa. Katika hali hizi, tabia ya kwanza ya fikra ya Alexander Davidovich ilijidhihirisha.
Bila kuanguka katika furaha kutoka kwa uzinduzi wa kwanza uliofanikiwa, bila kusugua glasi na wateja wa jeshi na uongozi wa nchi, alisisitiza juu ya hitaji la kufafanua mwelekeo wa kazi - mpito kwa mafuta ya pamoja. Kwa ujumla, kuegemea, ubora wa hali ya juu ya upimaji wa ardhi kabla ya kukimbia, uwezo wa kuhimili shinikizo lolote la kiutawala kama "Tutakutanaje na Mei Siku?" bado ni "onyesho" la wafanyikazi wa Taasisi ya Uhandisi ya Joto ya Moscow.
Kwa wakati mfupi zaidi, mfumo wa kombora la rununu la Temp-S ulitengenezwa na majaribio ya ndege. Kwa jumla, makombora zaidi ya 1200 yalitengenezwa na walikuwa wakitumika na Jeshi la Soviet kutoka 1966 hadi 1987.
Sifa ya pili ya Alexander Nadiradze ilikuwa kukosekana kwa hofu ya kuweka mwanzoni mwa ukuzaji wa sifa za upeo katika vigezo vyote, sio tu makombora, mashtaka yake, lakini pia kwa vifaa vyote vya tata. Na juu ya uwezo wake wa "kubana" nje ya wakandarasi katika mchakato wa kazi zaidi, "juisi" zote zinazowezekana na zisizowezekana bado ni hadithi.
Nitatoa mfano mmoja tu. Kwa tata ya "Temp-S", timu ya Ofisi ya Kubuni ya Kiwanda cha Magari cha Minsk chini ya uongozi wa Boris Lvovich Shaposhnik haswa iliunda chasi 4-axle MAZ-543. Na uzito uliokufa wa tani 20, ilikuwa na uwezo sawa wa kubeba (uwiano 1: 1).
Baadaye, kwenye chasisi ya familia ya MAZ-543 (MAZ-543A, MAZ-543V, MAZ-543M), silaha kadhaa zilipandikizwa, na leo wanafanya kazi na Vikosi vya Ardhi, Vikosi vya Ulinzi vya Anga, Vikosi vya kombora na wengine. Chasisi hii hutumiwa sana katika uchumi wa kitaifa. Alexander Nadiradze "alilipa" na pamoja na Boris Shaposhnik, sio kwa kukemea au kuamuru, lakini na vyumba, majengo ya makazi, yaliyotolewa kwa ustadi na yeye kutoka kwa Kamati Kuu ya Chama cha Kikomunisti cha Belarusi.
Kwa kuunda tata ya Temp-S, Taasisi ya Uhandisi ya Joto ya Moscow ilipewa Agizo la Lenin. Alexander Davidovich, pamoja na naibu wake wa kwanza Vyacheslav Gogolev na naibu mkurugenzi wa taasisi ya utafiti na muundo Boris Lagutin walipewa jina la washindi wa Tuzo ya Lenin.
Ilitokea tu kwamba katika siku zijazo, Taasisi ya Uhandisi wa Mafuta ya Moscow ilishughulikia zaidi mada ya makombora ya darasa tu kwenye karatasi, kwani tata ya Temp-S haikuhitaji uingizwaji wa wanajeshi. Ugani wa kipindi cha udhamini wa tata ulihakikisha maisha yake marefu.
Katika siku zijazo, ukuzaji wa mifumo ya makombora ya rununu kwa Vikosi vya Ardhi vya safu ndogo, ya jeshi ilifanywa na Ofisi ya Design ya Kolomenskoye chini ya uongozi wa Sergei Invincible, ambaye baadaye aliunda mifumo ya kombora la Oka na Iskander.
TATA "TEMP-2S"
Mnamo 1965, baada ya kuondolewa kwa Nikita Khrushchev, mfumo wa kisekta wa kusimamia uchumi wa kitaifa ulirejeshwa. Inajulikana pia kwamba wakati huo huo kile kinachoitwa "tisa" kiliundwa - tata ya wizara za ulinzi za tawi. Machache yanajulikana juu ya ujumuishaji wa kazi za wizara hizi.
Bila kujifanya uchambuzi kamili, mwandishi atajiruhusu kugusa sehemu moja tu ambayo inahusiana moja kwa moja na mada ya nakala hii - uundaji wa mifumo ya kimkakati ya makombora ya rununu. Kwa upande mmoja, nafasi na mada za kombora za kijeshi zilihamishiwa kwa Wizara mpya ya Ujenzi wa Mashine Kuu, kwa upande mwingine, timu zote zilizo na uzoefu mdogo katika kuunda mifumo ya makombora ya rununu zilijumuishwa katika Wizara ya Viwanda ya Ulinzi iliyorudishwa.
Kama wanasema, mduara umekamilika.
Hii haimaanishi kwamba Wizara ya Kemia Kuu haikujaribu kushughulikia mada dhabiti za mafuta na kombora. Mchanganyiko wa 8K96 na kombora la safu ya kati yenye nguvu (propellant index - 15U15) iliyotengenezwa huko KB Arsenal (mbuni mkuu - Peter Tyurin) ilitengenezwa na mwishoni mwa miaka ya 60 kwenye tovuti ya majaribio ya Kapustin Yar ilifanikiwa kupimwa.
Bila kuelezea sababu za silaha za Jeshi la Soviet, tata hiyo haikukubaliwa. Karibu wakati huo huo, tata ya 8K99 na kombora la mabara lilibuniwa katika ofisi ya muundo wa Yuzhnoye chini ya uongozi wa Mikhail Yangel ilikuwa ikifanya uchunguzi wa ndege kwenye tovuti ya majaribio ya Plesetsk.
Tofauti na roketi ya 8K96, roketi ya 8K99 (index ya uzinduzi 15U21) ilikuwa na usanidi mchanganyiko - hatua ya kwanza ya roketi ilikuwa mafuta-dhabiti, ya pili - kioevu. Kipindi cha kwanza cha majaribio ya kukimbia kiligundulika na mapungufu kadhaa, kuhusiana na ambayo majaribio ya kukimbia yalikomeshwa na uamuzi unaofanana wa serikali.
Mikhail Yangel aliruhusiwa kumaliza kupiga makombora yaliyosalia, hata hivyo, licha ya ukweli kwamba karibu uzinduzi 10 zaidi ulifanikiwa, hatima ya tata hiyo ilikuwa hitimisho la mapema.
Wakati huo huo, Sergei Pavlovich Korolev, ambaye, tofauti na ofisi ya muundo wa Mikhail Yangel na ofisi ya muundo wa Vladimir Chelomey, alikataa kimsingi kubadili heptyl na "sumu" nyingine katika teknolojia ya roketi inayotumia kioevu, alijaribu kushindana nao katika mapigano ya roketi..
Mfumo wa kombora la silo 8K98 (8K98P) ulitengenezwa na kombora la hatua tatu lenye nguvu-inayoweza kusonga (uzani wa uzani - tani 51). Licha ya shida kadhaa, tata hiyo ilipitisha majaribio ya kukimbia kwenye tovuti ya majaribio ya Plesetsk chini ya amri ya Kanali Pyotr Shcherbakov.
Zaidi ya hayo, kwa kuwa sikuwa mshiriki wa moja kwa moja katika hafla hizo, ninanukuu kutoka kwa kitabu "Polygon of Special Importance" (Moscow, Publishing House "Idhini", 1997).
Mnamo Novemba 4, 1966, saa 11 jioni saa za Moscow, kikosi cha mapigano cha Kitengo cha Uhandisi na Upimaji Tenga chini ya amri ya Yu. A. Yashin, chini ya mwongozo wa kiufundi wa wahandisi wa mitihani na wataalam wakuu wa Jaribio la Tovuti, ilizindua roketi ya RS-12. Huu ulikuwa uzinduzi wa kwanza wa majaribio kwenye utupaji taka …
Uchunguzi wa ndege wa roketi ya RS-12 baada ya kisasa uliendelea hadi Januari 1972, uzinduzi hamsini na moja ulifanywa. Wakati wa saa ya majaribio, idara ya majaribio ilifanya uzinduzi wa mafunzo ya kupigana mia moja na arobaini na mbili ya makombora ya darasa hili."
Mchanganyiko wa 8K98P ulipitishwa na jeshi la Soviet na kupelekwa haswa katika mgawanyiko wa kombora katika eneo la Yoshkar-Ola.
Walakini, utengenezaji wa mfululizo wa makombora ya 8K98P ulikuwa mdogo - kama makombora 60. Hakuna majaribio zaidi yaliyofanywa kurudi kwenye mafuta dhabiti (hadi mwisho wa miaka ya 70) na masomo ya ardhi (ya ardhini) ya Wizara ya Mashirika ya Mashine Kuu.
Na kwa wasiwasi kamili wa Wizara ya Mambo ya Jumla ("kuna mengi kama haya") na kutokujali kwa upande wowote kwa Wizara ya Ulinzi Viwanda ("sio wasifu wetu"), Alexander Nadiradze anaweka jukumu kwa yeye mwenyewe na timu: "Uumbaji ya tata ya ardhi ya rununu na kombora dhabiti linaloweza kushawishi na kichwa cha vita cha monoblock."
Baada ya kufanya masomo yanayofanana ya kubuni na kubuni, kazi inayofanana ya maendeleo ilipokea mnamo 1967 faharisi "Temp-2C".
Kwa roketi ya Temp-S, malipo yote ya roketi ya Temp-2S yalitengenezwa katika Ofisi ya Ubunifu ya Soyuz huko Lyubertsy chini ya uongozi wa Boris Zhukov na naibu wake wa kwanza Vadim Vengersky. Kazi ilikwenda kwa bidii, lakini kwa ujasiri.
Katibu wa zamani wa kamati ya chama Viktor Protasov "aliungwa mkono" kutoka Taasisi ya Uhandisi ya Joto ya Moscow kwa muundo wa Khotkovo na ofisi ya kiteknolojia karibu na Moscow. Nyumba za injini, usafirishaji na uzinduzi wa roketi, bunker ya kifungua - hii yote ni glasi ya nyuzi, na hii yote ni KTB. Na leo Taasisi kuu ya Utafiti ya Uhandisi Maalum chini ya uongozi wa Vladimir Barybin inachukua nafasi inayoongoza katika maswala haya sio tu nchini Urusi, bali pia ulimwenguni.
Mwisho wa 1968, ikawa wazi kuwa roketi ilikuwa ikitengenezwa. Masuala mawili muhimu hayakutatuliwa: kufanya uamuzi juu ya uzani wa roketi (zungumza juu ya hii hapa chini) na juu ya msanidi wa mfumo wa kudhibiti kombora.
Utengenezaji wa mfumo wa udhibiti wa kombora la Temp-2S ulikabidhiwa Taasisi ya Utafiti ya Kati ya Umeme na majimaji, ambayo ilikuwa sehemu ya Wizara ya Ulinzi Viwanda, ambayo, kuiweka kwa upole, "haikuvuta" katika suala hili. Kwa sababu ya usawa, ni lazima niseme kwamba Taasisi kuu ya Utafiti ya Automation na majimaji imekuwa daima na bado ndiye msanidi programu mkuu wa gari la majimaji (mbuni mkuu sasa, ole, marehemu Yuri Danilov) wa makombora yote ya Taasisi ya Uhandisi wa Mafuta, na vile vile msanidi programu wa ardhini wa majimaji kwa vizindua vyote ambavyo makombora haya yamelala.
Na tena, Alexander Nadiradze hufanya maamuzi ya ujasiri: anaongeza uzani wa roketi kutoka tani 37 hadi 44 na wakati huo huo anatoa wito kwa uongozi wa nchi na pendekezo la kuchukua nafasi ya msanidi programu wa mfumo wa kudhibiti kombora.
Mnamo Julai 1969, amri inayolingana ya Kamati Kuu ya CPSU na Baraza la Mawaziri la USSR ilitolewa, ushirikiano kuu ulifafanuliwa (Nikolai Pilyugin aliteuliwa kuwa mbuni mkuu wa mfumo wa kudhibiti kombora) na mbinu kuu na kiufundi sifa, sheria za msingi za kazi zilianzishwa. Mteja - Vikosi vya Roketi, akiuma meno, maswala, kama ilivyoamriwa na amri, "Mahitaji ya kiufundi na kiufundi kwa ukuzaji wa mfumo wa kombora la rununu la Temp-2S # T-001129".
BAADHI YA MAELEZO
Vizindua vilivyotajwa hapo awali vya 15U15 na 15U21 vya muundo wa 8K96 na 8K99 vilitengenezwa katika KB-3 ya mmea wa Kirov chini ya uongozi wa Naibu Mbuni Mkuu Nikolai Kurin kwa msingi wa tanki nzito ya T-10. Ikiwa tunawaelezea kwa ufupi sana, basi jukumu kuu walilofanya - waliwafukuza na kuwafukuza. Mwandishi, ambaye alikuwa bado mtaalam mchanga katika uundaji wao na uzinduzi wa kombora, hakumbuki malalamiko yoyote mazito wakati wa uzinduzi dhidi ya KB-3.
Wakati huo huo, ikiwa tunaelezea vizindua hivi kama mfumo wa silaha, tunaweza kusema kwamba waliendesha vibaya (haswa, tu kwenye barabara za lami, kwani walivunja lami, rasilimali ya kusafiri ilikuwa kilomita 3000-5000 tu), ilikuwa kubwa sana utendaji wao mgumu (ufikiaji wa vitu vingi vya chasisi ni ngumu, uingizwaji wa mifumo fulani maalum ilihitaji kuvunjwa kwa mifumo ya karibu, n.k.).
Kwa hivyo, kwa upande mmoja, ukuzaji wa kizindua kilichofuatiliwa (index 15U67) kwa roketi ya Temp-2S ilikabidhiwa KB-3 ya mmea wa Kirov (na timu ya ofisi ya muundo ilifanya kazi nzuri na kazi hiyo - kwa roketi na uzani wa uzani wa tani 37), na, kwa upande mwingine, Alexander Nadiradze wakati huo huo alifikiria ukuzaji wa roketi ya Temp-2S na kizindua cha kibinafsi kwenye chasisi ya gari (index 15U68). Utengenezaji wa kifunguaji cha 15U67 na vifaa vya ardhini vya kiwanja kwa ujumla vilikabidhiwa waundaji sawa wa kifungua na chasisi ya kombora la Temp-S - ofisi ya muundo wa mmea wa Volgograd "Barrikady" (mbuni mkuu - Georgy Sergeev Ofisi ya muundo wa kiwanda cha magari cha Minsk chini ya uongozi wa Boris Shaposhnik.
Sasa juu ya jambo kuu, bila ambayo, kulingana na mwandishi, hakuna mifumo ya makombora ya msingi wa ardhini ambayo haingeundwa kamwe, inayoweza kuwa macho.
Hapa mwandishi analazimika kutaja nukuu ndefu kutoka kwa hadithi ya Mikhail Koltsov "Upofu wa kuku", iliyoandikwa mnamo 1932: "Sijui" tata "ni nini. Kwenye mikutano mingi, haswa katika Kamati ya Mipango ya Serikali, alipoteza "Complex" inaitwa chochote, lakini mara nyingi hakuna kitu. Kwa neno "tata" nilifunga. Sina chochote cha kupinga "tata".
Kwa hivyo, ikiwa ningehitaji kuonyesha maisha na kazi ya Alexander Davidovich Nadiradze kwa sentensi moja, ningesema hivi: "Alikuwa mjuzi katika roketi na mtu ambaye alielewa kabisa umuhimu wa neno" tata ".
Ikiwa jukumu la kusimamia uundaji wa kizindua, njia za kuhakikisha usafirishaji, upakiaji upya wa makombora (kinachojulikana kama KSO - tata ya vifaa vya huduma) kwa namna fulani ilisimamiwa na idara ndogo ya vifaa vya ardhini ya Taasisi ya Uhandisi ya Joto ya Moscow uongozi wa Kirill Sinyagin, ambaye kazi yake kuu ilikuwa kutengeneza kontena la uchukuzi na uzinduzi, hakuna mtu katika taasisi hiyo aliyejua "tata" ni nini.
Nadhani wakati huo hakuna mtu katika USSR alielewa hii pia.
Kwa hali yoyote, muundo wa kawaida wa regimental, ambao tayari ulikuwa umepitia majaribio ya pamoja ya ndege ya 8K96 na 8K99 complexes, ilikuwa na vizindua sita vilivyofuatiliwa vilivyosimama kwenye mduara na chapisho la amri ya jeshi iliyo katikati ya mduara, iliyo na mashine nyingi juu ya aina tofauti za chasisi ya gari. Mahali fulani karibu kuna uhandisi huo wa nguvu za rununu. Ukweli kwamba watu wanahitaji kulala na kula, kwamba wanahitaji kulindwa, Pyotr Tyurin na Mikhail Yangel labda hawakufikiria, au waliamini kuwa hii ndio biashara ya jeshi. Sina hakika ikiwa walielewa au walitenda haki kwa dhana kama "kuficha", "kuishi."
Katika matumbo ya Taasisi ya Uhandisi ya Joto ya Moscow, maswala haya (kwa mtazamo wa "aksakals" walio na uzoefu ni ya sekondari) yalikuwa ya kupendeza tu kwa kikundi kidogo cha wahandisi wachanga sana, walioratifishwa rasmi kama shirika 19 katika muundo ya kombora la SKB-1, lililoongozwa na Boris Lagutin, na kisha, baada ya kuteuliwa naibu mkurugenzi wa mwisho wa kazi ya kisayansi na muundo, - katika idara huru 110. Wanachofanya hawa watu, wanachora nini hapo, watu wachache sana walijua na inaeleweka zaidi, lakini kwa kuwa "bidhaa" katika mfumo wa marundo ya michoro, ramani, nk hawakutoa, lakini walinyunyiza ripoti zingine, mabango, n.k., kila mtu aliwachukulia, ikiwa sio wavivu, basi, kwa yoyote kesi, watu wa daraja la pili.
Na sasa, kwa kuongozwa, ni wazi, na kanuni inayojulikana ya Stalinist "Makada wanaamua kila kitu," Alexander Nadiradze hufanya uamuzi wa kada ya mapinduzi.
Mnamo Oktoba 1970, agizo la Waziri wa Viwanda vya Ulinzi lilitolewa, ambalo mhandisi safi wa roketi Vyacheslav Gogolev alihama kutoka wadhifa wa naibu mkurugenzi wa kwanza - mbuni mkuu hadi nafasi ya naibu mbuni mkuu wa kubuni, alikabidhiwa kusimamia tu idara mbili (kwa roketi na mifumo ya msukumo); Boris Lagutin mwenye umri wa miaka 43 ameteuliwa kwa wadhifa wa naibu mkurugenzi wa kwanza - mbuni mkuu.
Kwa agizo la kwanza kabisa la Alexander Nadiradze, baada ya tangazo la agizo la waziri, idara tata (idara ya 6) iliundwa katika muundo wa taasisi hiyo, na Alexander Vinogradov wa miaka 30 aliteuliwa kuwa mkuu wake. Idara ya 6 inakuwa idara kuu katika taasisi hiyo.
"TEMP-2S" AS MFUMO WA SILAHA
Kitengo kuu cha tata kilikuwa kikosi cha kombora.
Kikosi hicho kilikuwa na mgawanyiko 3 na chapisho la amri ya rununu ya kikosi hicho.
Kila kitengo kina magari 9: vizindua viwili vya kujiendesha kwenye chasi ya 6-axle MAZ-547A, gari la kuandaa na kuzindua kwenye chasisi ya MAZ-543A, magari 2 ya mmea wa dizeli (kila moja ina vitengo vya dizeli 4 vyenye uwezo wa 30 kW kila moja) kwenye chasisi ya MAZ-543A, magari 2 ya msaada wa kaya (gari ya kantini, gari ya mabweni) kwenye chasisi ya MAZ-543V, magari 2 ya usalama (mlinzi wa gari la ushuru kwenye chasisi ya MAZ-543A na chapisho la kupigania gari kulingana na Chassis ya BTR-60).
Chapisho la amri ya rununu pia linajumuisha magari 9: magari ya kudhibiti mapigano na magari ya mawasiliano kwenye chasisi ya MAZ-543-A, gari ya mawasiliano ya anga kwenye chasisi ya MAZ-543V, magari 2 ya kituo cha umeme cha dizeli, magari 2 ya msaada wa kaya na magari 2 ya usalama.
Mashine zote zilitengenezwa ndani ya mfumo wa kazi moja ya maendeleo "Uundaji wa mfumo wa kombora la Temp-2S", ulifanyika majaribio ya pamoja ya ndege katika muundo wake na ilipitishwa na jeshi la Soviet na azimio la umoja la Kamati Kuu ya CPSU na Baraza la Mawaziri la USSR.
Ugumu huo pia ulijumuisha vifaa ambavyo vinahakikisha mizunguko ya maisha ya makombora na vitengo vya vifaa vya ardhini: njia za kusafirisha na kupakia tena makombora, kuzihifadhi kwenye arsenals, kawaida na vifaa vya mafunzo.
Vipimo vya pamoja vya ndege ya tata ya Temp-2S (RS-14 tata) ilizinduliwa na uzinduzi wa roketi ya kwanza mnamo Machi 14, 1972 saa 21:00 kutoka Plesetsk cosmodrome. Hatua ya kubuni ndege mnamo 1972 ilikuwa ngumu sana: uzinduzi 2 (wa pili na wa nne) kati ya 5 haukufanikiwa.
Walakini, hakukuwa na kufeli zaidi. Kwa jumla, wakati wa majaribio ya kukimbia, uzinduzi 30 ulifanywa. Vipimo vya pamoja vya kukimbia vilikamilishwa mnamo Desemba 1974 na uzinduzi wa salvo ya makombora 2.
Mfumo wa makombora wa ardhini wa Temp-2S ulipitishwa na Jeshi la Soviet na azimio la Kamati Kuu ya CPSU na Baraza la Mawaziri la USSR mnamo 1976. Walakini, kwa mujibu wa Mkataba wa Kikomo cha Silaha za Kukera za Mkakati, ilizingatiwa kama haikupelekwa.
Makombora yote 42 yaliyotengenezwa kwa wingi wa Temp-2S yalikuwa macho kwenye uwanja wa mazoezi wa Plesetsk mahali pa kupelekwa kwa kudumu katika vituo vya kuhifadhia.
Kwa kuunda tata, Taasisi ya Uhandisi ya Joto ya Moscow ilipewa Agizo la pili la Lenin. Alexander Nadiradze alipewa jina la shujaa wa Kazi ya Ujamaa.
Wafanyakazi wawili wa Taasisi ya Uhandisi ya Joto ya Moscow (Alexander Vinogradov, Nikolai Nefedov), mbuni mkuu wa Kiwanda cha Magari cha Minsk Boris Lvovich Shaposhnik, naibu mbuni mkuu wa kwanza wa OKB wa mmea wa Volgograd "Barrikady" mbuni wa upimaji wa Utafiti Taasisi ya Uendeshaji na Utengenezaji Igor Zotov, na vile vile mwenyekiti wa Tume ya Jimbo ya majaribio ya pamoja ya ndege ya uwanja huo, Luteni Jenerali Alexander Brovtsin, walipewa jina la washindi wa Tuzo ya Lenin.
Zaidi ya wafanyikazi 1,500 wa ushirikiano ambao uliunda kiwanja cha Temp-2S walipewa tuzo za serikali, karibu 30 walipewa tuzo za washindi wa Tuzo za Jimbo la USSR.
Licha ya kupelekwa kwa kiwango cha kawaida cha tata ya Temp-2S, haipaswi kusahaulika kuwa haikutumika tu kama msingi wa maendeleo zaidi ya teknolojia ya kombora la rununu huko USSR, lakini pia ilifanya iwezekane kupata uzoefu wa kiutendaji na kufundisha zote mbili raia na wanajeshi. Natumai kuwa nitapata fursa ya kuzungumza juu ya raia katika siku zijazo, lakini hapa, kwa kumalizia, nitataja tu huduma zaidi ya wataalam wengine wa jeshi la wavuti ya jaribio ya Plesetsk, ambao walihusika moja kwa moja katika majaribio ya pamoja ya ndege ya tata.
Mkuu wa wavuti ya majaribio, Luteni Jenerali shujaa wa Umoja wa Kisovyeti Galaktion Alpaidze, baada ya kustaafu mnamo 1975 kwa karibu miaka 20, alikuwa naibu mkurugenzi wa Taasisi ya Uhandisi wa Joto la Usimamizi wa Udhamini wa Moscow, alitoa mchango mzuri katika kupelekwa na uendeshaji wa majengo ya Pioneer na Topol.
Mkuu wa kitengo cha majaribio, Luteni Kanali Nikolai Mazyarkin, na kiwango cha Luteni Jenerali, aliamuru uwanja wa mazoezi wa Kapustin Yar. Alikufa wakati wa kustaafu katika jiji la Minsk.
Mkuu wa idara tata ya idara ya mtihani, Luteni Kanali Gennady Yasinsky, aliungwa mkono na agizo la Kamati Kuu ya CPSU mnamo 1973 kwa Taasisi ya Uhandisi wa Joto ya Moscow. Meja Jenerali, mkuu wa majaribio wa kiufundi wa kudumu, mnamo 1992-1997, naibu mbuni mkuu wa kwanza na mkurugenzi wa taasisi hiyo, kutoka 1997 hadi sasa - naibu mbuni mkuu wa kwanza wa upimaji na usimamizi wa udhamini.
Makamu wake wa Luteni kanali Mikhail Zholudev, mkuu wa kikundi hicho, Meja Albert Zhigulin - majenerali wakuu, walimaliza huduma yao kama manaibu makamanda wa safu ya Plesetsk.
Meja Vasily Kurdaev, Luteni Alexander Bal, makamanda wa wafanyikazi wa kwanza wa mapigano, Luteni Dmitry Bespalov, Evgeny Rezepov alijiuzulu kutoka nafasi anuwai za kamandi katika vifaa vya kati vya Wizara ya Ulinzi na uwanja wa mazoezi wa Plesetsk na safu ya makoloni.
Samahani, wale ambao hawajatajwa.
Hitimisho. Mwandishi anashukuru sana kwa shule ya maisha kwa mkurugenzi wa heshima - mbuni mkuu wa heshima wa Amri ya Moscow mara mbili ya Taasisi ya Lenin ya Uhandisi wa Joto Boris Nikolayevich Lagutin na Alexander Konstantinovich Vinogradov, ambao walituacha bila wakati.
Mwandishi anatumai kuwa bado ataweza kumshawishi Boris Nikolayevich Lagutin aandike kumbukumbu zake juu ya Alexander Davidovich Nadiradze katika kitabu ambacho maveterani wangependa kuchapisha muda mrefu kabla ya kumbukumbu ya miaka 100 ya kuzaliwa kwake.
