Hivi sasa, makombora ya balistiki ya madarasa anuwai yamekusudiwa tu kupeleka kichwa cha vita kwa lengo maalum. Wanaweza kutofautiana kutoka kwa kila mmoja kwa saizi, data ya kukimbia na aina ya kichwa cha vita, lakini dhana ya jumla ya bidhaa kama hizo ni sawa. Katikati ya Vita Baridi, jeshi la Merika lilipendekeza kuunda kombora la balistiki na jukumu jipya kabisa. Kwa msaada wa bidhaa nyepesi na injini ya ndege, ilipangwa kusafirisha mizigo ndogo. Mradi wa roketi ya uchukuzi ulibaki kwenye historia chini ya jina Convair Lobber.
Kutoa wanajeshi kwenye safu ya mbele na vifaa muhimu kawaida huhusishwa na shida kadhaa za asili. Hasa, katika hali fulani, mgawanyiko unaweza kukatwa kutoka kwa vifaa vilivyopo. Ukosefu wa usambazaji wa risasi, mafuta au vifungu hupunguza sana uwezo wa kupambana na sehemu hiyo, kwa sababu ambayo inaweza kuhimili shinikizo la adui. Kama matokeo, jeshi linaweza kuhitaji zana anuwai za vifaa, zote za jadi na mpya kabisa.
Makombora ya Lobber ya Convair
Hata wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, wakati wa Vita vya Ardennes, wanajeshi wa Amerika walijaribu majaribio ya "shehena" za asili za milimita 155. Ndani ya mwili ulioonekana wa jadi, kulikuwa na patiti ya mzigo mdogo. Viganda vya usafirishaji, kwa nadharia, viliwezesha usambazaji wa vitengo vilivyokatwa juu ya kichwa cha adui. Wakati huo huo, walikuwa na mapungufu kadhaa makubwa, na kwa hali yao ya sasa haikuwa ya kupendeza jeshi.
Wakati wa Vita vya Kikorea, wanajeshi wa Amerika mara kwa mara walilazimika kutenda kando na vikosi vikuu, wakitegemea tu vifaa vilivyopatikana. Katika muktadha wa vifaa, anga ilikuwa msaada mzuri, lakini hata haikuweza kusuluhisha majukumu kamili. Njia za parachute ya mizigo hazikuwa na usahihi wa juu wa kutua, na kutua kwa helikopta na vifaa kulihusishwa na hatari nyingi.
Kombora la balistiki linaweza kuruka juu ya vilima na milima
Katikati ya miaka hamsini, Pentagon ilikumbuka wazo la chombo cha kusafirisha kurudia muundo wa vita. Walakini, hakuna mtu aliyefikiria kunakili ganda la Vita vya Kidunia vya pili. Wakati huu, maoni ya asili yalitakiwa kutekelezwa kwa kutumia teknolojia za kisasa, ambazo ni roketi.
Kwa sababu ya udogo wake, ganda la silaha halikuweza kubeba idadi kubwa ya risasi au vifungu. Mifumo ya kombora, kwa upande wake, haikuweka vizuizi vikali kama hivyo. Kama matokeo, mfumo maalum wa kombora na kombora la balistiki na sehemu ya mizigo ya saizi ya kutosha ilikuwa njia mpya ya kupeleka vifaa. Ilipendekezwa kuifanya roketi isiwe wazi, lakini imetulia wakati wa kukimbia. Kwa sababu ya mchanganyiko sahihi wa vipimo na sifa za kimsingi, itawezekana kupata gharama ya chini ya bidhaa, inayokubalika kwa operesheni kubwa katika jeshi.
Kifungua toleo la kwanza
Mnamo 1957-58, Jeshi la Merika lilizindua utengenezaji wa kombora jipya la uchukuzi. Amri ya kuunda mradi ilipokelewa na mtengenezaji wa ndege Convair, ambaye alikuwa na uzoefu katika uwanja wa makombora ya kijeshi. Kazi ya kubuni ilikabidhiwa kwa kikundi cha wahandisi, wakiongozwa na Bill Cheyne. Mfano wa kuahidi wa mfumo wa vifaa uliteuliwa Lobber.
Jeshi lilidai uundaji wa mfumo maalum wa kombora na kazi zisizo za kawaida. Suluhisho zingine za asili zinaweza kuhitajika kukidhi mahitaji ya wateja. Wakati huo huo, ilikuwa inawezekana kutumia maendeleo na vitengo vilivyojulikana tayari iwezekanavyo. Kwa wakati mfupi zaidi, Convair aliweza kuunda muonekano bora wa mfumo mpya na kuanza kukusanya prototypes kwa mitihani inayokuja.
Kwa usafirishaji wa vifaa, vitengo viliombwa kutumia tata hiyo kwa njia ya kifungua taa na kombora maalum la balistiki. Vipengele vyote viwili vya ugumu vilitofautishwa na unyenyekevu wa muundo na gharama nafuu. Zingeweza kutumiwa na majukwaa yoyote yaliyopo, pamoja na malori. Kwa hivyo, kama inavyotarajiwa, tata ya Lobber inaweza kuwa na uhamaji mkubwa na, kwa wakati mfupi zaidi, kuhakikisha usambazaji wa kitengo kilichokatwa.
Kituo cha ndani cha mwongozo
Kizindua roketi ya usafirishaji kilitofautishwa na unyenyekevu wa muundo. Sura ya mstatili iliyotengenezwa na profaili za chuma iliwekwa chini au kwenye eneo la shehena ya gari ya kubeba, ambayo miundo miwili iliyoelekezwa ilikuwa imewekwa. Vipande vya mbele, vilivyounganishwa na karatasi ya chuma, na brace ya nyuma ya polygonal iliunda strut kwa reli inayozunguka. Ikumbukwe kwamba kizindua kama hicho hakikuwa na mwongozo wa usawa. Uelekeo wa moto uliamuliwa na uwekaji sahihi wa mbebaji na / au kifungua.
Juu ya vitu vya juu vya vipande vya mbele kulikuwa na vifungo kwa viti vya mwongozo wa kuanzia. Mwongozo yenyewe ulikuwa bomba la chuma na kipenyo cha ndani cha 255 mm na urefu wa karibu m 2. Kituo cha mwongozo kilikuwa na viboreshaji vya visima, ambavyo vilihakikisha kusonga kwa roketi wakati wa uzinduzi. Mwongozo unaweza kuzunguka ukilinganisha na usakinishaji, ukibadilisha pembe ya mwinuko. Kwa sababu ya mwongozo kama huo wa wima, inawezekana, kwa mipaka fulani, kubadilisha safu ya kuruka kwa kombora lisiloweza kuongozwa.
Roketi na kizindua kilichosasishwa na reli inayozunguka
Roketi ya tata ya Lobber, kama inavyotakiwa na mteja, ilitofautishwa na unyenyekevu wa hali ya juu wa muundo. Alipokea kesi ya chuma yenye umbo la sigara ya kipenyo cha kutofautisha, kiasi chote cha ndani ambacho kilipewa mzigo wa malipo na mmea wa umeme. Mradi huo ulihusisha utumiaji wa kibanda na upigaji wa kichwa chenye urefu mrefu. Sehemu ya kati ya mwili ilikuwa na umbo la silinda, na sehemu ya mkia ilitengenezwa kwa njia ya mkusanyiko ulio na koni iliyokatwa na silinda. Mwili ulikuwa na muundo wa kugawanyika. Kitengo cha kichwa cha ukubwa wa kutosha kilikuwa sehemu ya mizigo, na mkia wa bidhaa hiyo ulikuwa na mmea wa umeme na parachute. Baada ya anguko, roketi iliulizwa kutenganisha na kutoa mzigo.
Roketi tata "Lobber" haikuwa na mifumo yoyote ya kudhibiti na ililazimika kutuliza wakati wa kukimbia tu kwa sababu ya kuzunguka. Spin ya kwanza ilitolewa na mito ya mwongozo, baada ya hapo mzunguko ulisaidiwa na vidhibiti. Kwenye mkia mwembamba wa roketi, ilipangwa kusanikisha ndege nne za kukunja. Wakati wa usafirishaji wa roketi, hadi njia ya kutoka kwa reli ya uzinduzi, walilala juu ya ukuta wa kibanda, na mwanzoni mwa ndege walikuwa wamefunuliwa. Vidhibiti vya pembe viliunda vikosi vinavyohitajika vya anga.
Uzinduzi wa roketi
Injini ya roketi yenye nguvu na viashiria vya kutosha iliwekwa kwenye sehemu ya mkia wa mwili. Injini ilianza kutumia fuse ya umeme. Licha ya vipimo vidogo na uzito wa malipo, injini iliyotumiwa ilifanya iwezekane kupata viashiria vya kushangaza vya kasi ya kukimbia na masafa ya kurusha.
Kombora la balistiki, licha ya upeo mdogo wa ndege, ililazimika kuharakisha kwa nguvu kabisa kwenye njia inayoshuka, ambayo ilifunua mzigo kwa hatari zinazojulikana. Katika suala hili, mradi wa Convair Lobber ulilenga utumiaji wa breki za kuanguka. Kwa hivyo, katika chumba cha mkia cha mwili, karibu na injini, parachute iliyokunjwa iliwekwa. Utoaji wake ulifanywa moja kwa moja baada ya uzalishaji wa mafuta dhabiti. Baada ya kufungua, dari ilipunguza kasi ya anguko, kwa kiwango fulani ikilinda mzigo.
Pia, mradi huo ulitumia njia moja zaidi ya kawaida ya kujilinda dhidi ya kupita kiasi kupita kiasi. Bomba ndogo la chuma la kipenyo liliwekwa kwenye kichwa cha mwili. Roketi ilitakiwa kushushwa chini kwa kurusha chini, na bomba hili lilikuwa la kwanza kuwasiliana na ardhi. Juu ya athari, bomba, pamoja na fairing, zilibadilishwa na kufyonzwa nishati ya roketi, ikitoa unyanyasaji mdogo.
Kuanzia kizindua kilichosasishwa
Roketi ya kuahidi ya kusafirisha Lobber iliibuka kuwa kubwa kabisa. Urefu wake wote ulikuwa futi 9 (2.7 m). Kipenyo cha sehemu ya katikati ya mwili, ambayo ilikuwa na sehemu kubwa zaidi, ni inchi 10 (254 mm). Uzito wa kuzuia roketi na injini na mzigo wa malipo ulifikia pauni 135 - karibu kilo 61. Malipo yalilipwa karibu 40% ya jumla ya uzito wa bidhaa - paundi 50 au chini ya kilo 23.
Sehemu ya mizigo ya roketi ilikuwa silinda na kipenyo cha karibu 250 mm na urefu wa mita. Inaweza kuchukua vifaa vyovyote vinavyohitajika na askari kwenye mstari wa mbele. Roketi inaweza kutoa cartridges kwa silaha ndogo ndogo, pamoja na caliber kubwa, mabomu, nk. Iliwezekana kuweka makopo ya kawaida na chakula kimoja au kingine ndani yake. Sanduku au makopo zilibadilishwa ndani ya chumba cha mizigo kwa kutumia washers wa makao na mashimo ya usanidi unaohitajika. Lodges hazikuruhusu mzigo kusonga na kuathiri kuruka kwa roketi.
Bidhaa "Lobber" inashuka kwa parachute
Licha ya kusudi lake la usafirishaji, bidhaa ya Lobber bado ilibaki kuwa kombora la balistiki. Katika suala hili, wabunifu wamependekeza chaguzi kadhaa za vichwa mbadala vya vita kwa sababu za kupigana. Roketi inaweza kuwa mbebaji wa kemikali yenye mlipuko mkubwa, moto au hata kichwa cha vita vya nyuklia. Tabia za kichwa cha vita zilipunguzwa tu na vipimo na uwezo wa kubeba roketi. Hulls hadi 254 mm kwa kipenyo na yenye uwezo wa kubeba paundi 50 za mzigo unaoruhusiwa kwa majukumu anuwai.
Injini dhabiti inayotumia umeme ilifanya iwezekane kupata sifa za kutosha za kukimbia. Kasi ya juu ya roketi katika kipindi cha kazi cha ndege ilifikia karibu maili 1500 kwa saa (karibu 2400 km / h). Ikitembea kwa njia ya mpira na kutolewa kwa parachuti katika sehemu ya mwisho, roketi ya Lobber inaweza kuruka kwa umbali wa maili 8 (13 km). Wakati wa kukimbia, bidhaa hiyo iliongezeka hadi urefu wa miguu elfu 10 (kama kilomita 3).
Roketi imetua
Wakati wa maendeleo zaidi ya mradi, kizindua kinaweza kupokea chasisi ya kawaida ya kuhamisha haraka kwenda kwenye nafasi ya kurusha. Katika kesi hii, utunzaji wa mfumo wa kombora utapewa wafanyikazi wa watu watatu au wanne.
Uendelezaji wa mradi haukuchukua muda mrefu, na mnamo Desemba 1958, vipimo vilianza huko Camp Irwin. Kulingana na ripoti zingine, wakati wa upigaji risasi wa kwanza, waandishi wa mradi huo walipata shida kadhaa. Usahihi wa kurusha roketi isiyokuwa na mwendo na utulivu wa mzunguko kutokana na mitaro ya mwongozo na ndege hazitoshi. Katika suala hili, mabadiliko makubwa zaidi yalifanywa kwa muundo wa kifungua kinywa. Katika fomu iliyosasishwa, mfumo wa kombora la Lobber ulionyesha sifa za usahihi zaidi.
Badala ya mwongozo wa tubular, ngome ya cylindrical sasa iliwekwa kwenye fremu. Ndani yake kulikuwa na bomba la kipenyo cha kutosha, ambacho, wakati kilizinduliwa, kilikuwa na roketi. Pikipiki ya umeme iliwekwa juu ya ngome ya nje, ambayo ilifunua mwongozo kupitia gari la mkanda. Kwa hivyo, wakati injini ilipoanza, roketi ilikuwa ikizunguka kwa kasi ya kutosha. Baada ya kutoka "shina", mzunguko ulilazimika kuungwa mkono na vidhibiti.
Roketi iko nje ya ardhi, uharibifu wa fairing unaweza kutathminiwa
Uendelezaji wa awali wa roketi ulitoa matokeo yaliyotarajiwa. Wakati wa kufyatua risasi kwa kiwango cha juu kabisa, iliwezekana kupata upotovu unaowezekana wa mpangilio wa yadi 100 (m 91). Kwa kutoridhishwa fulani, hii ilifanya iwezekane kutumia mfumo mpya kwa kusudi lililokusudiwa. Walakini, katika hali zingine, usahihi kama huo wa moto hauwezi kutosha.
Mnamo 1958, kampuni ya Convair ilitengeneza vizindua kadhaa katika usanidi tofauti na ikakusanya kundi kubwa la makombora ya majaribio. Kama sehemu ya majaribio, sifa halisi za mfumo ziliamuliwa, na upungufu uliopo wa kiufundi na kiteknolojia uligunduliwa na kuondolewa. Kulingana na matokeo ya vipimo vya kiwanda, tata ya Lobber ilikuwa tayari kwa maandamano kwa wawakilishi wa idara ya jeshi. Walilazimika kujitambulisha na maendeleo ya timu ya B. Cheyne na kufanya uamuzi wao.
Wapimaji huangalia hali ya malipo. Wakati huu roketi ya Lobber ilibeba vifungu.
Wakati wa majaribio ya kiwanda na wakati wa onyesho kwa wanajeshi, kulingana na data inayojulikana, uzinduzi 27 ulifanywa. Baada ya kuona utendaji wa mfumo wa Lobber, jeshi lilikiri kwamba njia isiyo ya kawaida ya kupeleka vifaa inauwezo wa kutatua kazi zilizopewa. Dhana ya asili imepokea uthibitisho wa vitendo. Walakini, sifa ziliishia hapo. Utekelezaji wa mradi mpya uliacha kuhitajika. Kwa hali yake ya sasa, kombora la uchukuzi halikuwa la kupendeza jeshi.
Paundi 50 za malipo kwa roketi hazikuonekana kukubalika kabisa. Katika hali zingine, kitengo kinaweza kuhitaji vifaa zaidi, ambayo itasababisha hitaji la kuzindua makombora mengi. Upigaji risasi wa zaidi ya kilomita 13 unaweza kupunguza uwezekano wa roketi. Vikosi vilivyokatwa vinahitaji vifaa vinaweza kupatikana katika umbali mkubwa kutoka kwa vikosi vikuu.
Roketi na chaguzi tofauti kwa sehemu za mizigo
Sababu nyingine ya kukosolewa ilikuwa usahihi mdogo. Licha ya mapembe ya awali na mapezi yaliyoinama, kombora hilo liliondoka kutoka kwa lengo kwa wastani wa yadi 100. Kwa hivyo, angeweza kukosa nafasi ya kitengo kilichopewa urahisi. Ikumbukwe kwamba kwa usahihi zaidi, roketi ya usafirishaji inayoshuka kwa kasi kubwa inaweza kusababisha hatari kwa askari wanaosubiri msaada.
Upungufu wa mwisho wa mradi wa Convair Lobber ilikuwa gharama ya bidhaa zilizomalizika. Roketi moja ya usafirishaji wa aina mpya, kulingana na mahesabu ya watengenezaji, inapaswa kuwa na gharama ya $ 1,000 (karibu $ 8,600 kwa bei za sasa). Walakini, inaweza kutumika mara moja tu. Kwa kulinganisha, uwasilishaji wa shehena sawa na angani miaka ya hamsini iligharimu jeshi sio zaidi ya dola 700.
Marine Corps pia imeonyesha kupendezwa na tata ya Convair Lobber.
Uchunguzi umeonyesha wazi kuwa zana isiyo ya kawaida ya vifaa hushughulikia majukumu waliyopewa, lakini wakati huo huo haionyeshi sifa za kutosha za kukimbia, kiufundi na kiuchumi. Kwa hali yake ya sasa, tata ya Lobber haikuwa ya kupendeza jeshi. Amri ya vikosi vya ardhini ilikataa kuunga mkono zaidi mradi huo na ikaamua kuwapa wanajeshi njia za kawaida, hata ikiwa zinahusishwa na hatari fulani.
Kwa muda, Kikosi cha Majini na vikosi vya majini vilivutiwa na mradi wa Lobber. ILC, kama jeshi, ilihitaji vifaa kwa vitengo vilivyokatwa vya mbali. Meli, kwa upande wake, ilipanga kuagiza ubadilishaji maalum wa manowari ya kombora jipya. Pia, kulingana na ripoti zingine, uwezekano wa kuandaa roketi na malipo ya kuzima unga ulikuwa ukisomwa. Katika usanidi huu, inaweza kutumiwa na wazima moto. Walakini, baada ya jeshi kukataa, chaguzi zote za kukamilisha mradi ziliachwa bila ya baadaye.
Kazi ya mradi wa Lobber ilikamilishwa katika miezi ya kwanza ya 1959. Mteja wa uzinduzi, Jeshi la Merika, aliona uwezo halisi wa mfumo wa kombora na akaamua kuachana nalo. Hakuna maagizo mapya yaliyofuatwa. Kwa sababu ya ukosefu wa matarajio halisi, mradi ulifungwa, na nyaraka zote zilipelekwa kwenye kumbukumbu.
Mradi wa Convair Lobber ulikuwa jaribio la kwanza na la mwisho la tasnia ya Amerika kuunda kombora maalum la usafirishaji kwa shehena nyepesi. Katika nusu ya pili ya hamsini, miradi mingine ya mifumo kama hiyo ya makombora ilikuwa ikifanywa kazi huko Merika, lakini katika kesi hizi ilikuwa juu ya usafirishaji wa watu na vifaa. Dhana ya Lobber, kwa upande wake, haijapata maendeleo ya moja kwa moja. Zaidi juu yake haikukumbukwa.
Mradi wa kupendeza zaidi wa mfumo wa usafirishaji na uwasilishaji wa bidhaa ukitumia kombora nyepesi la mpira, iliyoundwa na Convair, hakuacha hatua ya majaribio ya kukimbia, lakini bado alitoa matokeo halisi. Alionyesha wazi sifa zote za mifumo kama hiyo na akafanya uwezekano wa kufikia hitimisho muhimu. Kama maendeleo mengine mengi ya ujasiri na ya kawaida, roketi ya Lobber ilifanya iweze kuachana na maendeleo ya mwelekeo usiofanikiwa sana na muhimu kwa wakati.
