Kwa sasa, wabebaji wa makombora ya manowari ya miradi mitatu wanaendeshwa kama sehemu ya jeshi la majeshi ya nyuklia ya Urusi, wakibeba mifumo mitatu tofauti ya makombora na makombora tofauti. Nafasi inayoongoza katika muundo wa vikosi vya kimkakati vya nyuklia bado inamilikiwa na SSBN ya mradi 667BDRM. Kwa urekebishaji wao katika siku za hivi karibuni, mfumo wa kombora la D-9RMU2.1 na kombora la "Liner" la R-29RMU2.1 liliundwa.
Maendeleo thabiti
Kuanzia 1984 hadi 1990, SSBNs saba za mradi 667BDRM "Dolphin" zilikubaliwa katika Jeshi la Wanamaji la Soviet. Kwa miongo kadhaa iliyofuata, walipaswa kubaki wapya zaidi na wa hali ya juu zaidi katika sehemu ya majini ya vikosi vya nyuklia vya kimkakati. Katika toleo la kwanza, Dolphins walibeba mfumo wa kombora la D-9RM na makombora 16 R-29RM, yaliyotengenezwa huko G. R. Makeeva. Utunzi huu wa silaha ulibaki hadi mwanzoni mwa miaka ya 2000, wakati mpango wa kwanza wa kisasa ulizinduliwa.
Mwisho wa miaka ya tisini, mfumo ulioboreshwa wa kombora la D-9RMU2 na R-29RMU2 Sineva SLBM ilitengenezwa. Mnamo 1999, makombora kama hayo yalikwenda mfululizo, na hivi karibuni mchakato wa kusasisha manowari za kubeba ulianza. Walipokuwa wakifanyiwa matengenezo ya kati, meli zilipokea vifaa muhimu vya kutumia makombora mapya.
Mwisho wa miaka ya 2000, kulikuwa na hitaji la sasisho linalofuata la tata ya silaha. Hivi karibuni, hii ilisababisha kuibuka kwa muundo mpya wa mfumo wa kombora na faharisi ya D-9RMU2.1. Kisasa cha kina cha Sineva kilipokea jina R-29RMU2.1 na jina la Liner.
Kazi ya maendeleo ya mjengo ilianza mnamo 2008. Uendelezaji wa mradi huo ulichukua miaka michache tu. Toleo la rasimu ya mradi huo lilikuwa tayari katikati ya 2009, na tayari mnamo 2010, upimaji wa prototypes ulianza. Kazi ya maendeleo ya mjengo ilikamilishwa rasmi mnamo Machi 31, 2011.
Upimaji na utendaji
Mnamo Mei 20, 2011, uzinduzi wa kwanza wa mtihani wa Liner ulifanyika kutoka kwa gari la kawaida la uzinduzi. SSBN K-84 "Yekaterinburg" ya Kikosi cha Kaskazini kutoka Bahari ya Barents ilizindua kombora katika malengo ya mafunzo katika safu ya Kamchatka "Kura". Kuanza na kukimbia kulifanywa kawaida; vichwa vya kijeshi vilivyofanikiwa vilipiga malengo yaliyokusudiwa kwa usahihi uliopewa.
Majaribio ya pili yalifanyika mnamo Septemba 29 ya mwaka huo huo. Wakati huu manowari ya K-114 Tula ikawa mbebaji wa majaribio wa Mjengo. Kombora hilo lilizinduliwa katika Bahari ya Barents na kufanikiwa kupeleka vifaa vya kupambana na Kamchatka. Uzinduzi mpya haukufanywa kama sehemu ya majaribio ya serikali.
Tayari mnamo Oktoba 2011, kukamilika kwa mafanikio kwa majaribio ya ndege ya D-9RMU2.1 tata na roketi ya R-29RMU2.1 ilitangazwa. Bidhaa hizo zilipokea pendekezo la kupitishwa na kupitishwa kwa uzalishaji wa wingi. Kulingana na mipango ya amri hiyo, katika siku za usoni SSBN zote za mradi 667BDRM zilipaswa kujipanga upya na kuletwa kwa kombora la kuahidi. Pia ilitajwa uwezekano wa kuandaa tena meli za zamani za mradi wa 667BDR "Kalmar", lakini mpango kama huo haukufanywa.
Mwanzoni mwa 2012, amri ya meli iliripoti kwamba "Liner" mpya haitalazimika kuwekwa kwenye huduma. Hii ilitokana na ukweli kwamba ilikuwa juu ya roketi iliyopo inayofanya kisasa. Kwa hivyo, hakuna taratibu maalum zilizohitajika zinazohusiana na kuibuka kwa sampuli mpya. Walakini, mnamo Januari 31, 2014, serikali ya Urusi ilitoa amri juu ya kukubalika kwa d-9RMU2.1 tata na R-29RMU2.1 SLBM kutumika na jeshi la wanamaji.
Tayari mnamo 2011Kiwanda cha Kuunda Mashine cha Krasnoyarsk kimejua utengenezaji wa serial wa makombora mapya. Kama ilivyoripotiwa, wakati huo, bidhaa ya Sineva ilibaki kwenye safu, na kwa muda ilizalishwa sambamba na Liner. Baadaye, uzalishaji wa R-29RMU2 ulifutwa kwa niaba ya SLBM mpya.
Njia za kisasa
Kulingana na data wazi, roketi ya Liner ni ya kisasa ya kisasa ya Sineva iliyopita. Vipengele kuu vya kimuundo na vifaa vimepitia marekebisho anuwai. Wakati huo huo, tahadhari kuu hulipwa kwa uppdatering na kuongeza ufanisi wa vifaa vya kupambana na njia za kushinda ulinzi wa kombora.
R-29RMU2.1 huhifadhi vipimo na uzito wa bidhaa ya msingi - urefu wa 15 m na kipenyo cha 1.9 m, uzani wa uzani - tani 40.3. Mpango wa hatua tatu na mifumo ya kioevu ya kusukuma maji katika hatua zote imehifadhiwa. Wakati huo huo, vipimo vya hatua zilibadilishwa na suluhisho zingine zikaletwa. Aina ya uzinduzi ilibaki ile ile, hadi kilomita 11,000.
Uzinduzi wa "Liner" unafanywa kutoka kwa usanidi wa kawaida wa mgodi wa manowari ya mradi 667BDRM. Baada ya kupita kwa kisasa na usanikishaji wa vyombo muhimu, manowari ya kubeba hupata fursa ya kutumia makombora mapya. Pia huhifadhi utangamano kamili na "Bluu" ya zamani. Wakati wa mazoezi katika miaka ya hivi karibuni, Dolphins wametumia aina zote mbili za makombora.
Aina kadhaa za vifaa vya kupambana zimependekezwa kwa Liner SLBM. Kombora linaweza kubeba vichwa vya vita vya nguvu ya chini na ya kati (hadi 500 kt), na pia ngumu ya njia za kushinda ulinzi wa kombora. Kombora moja lina uwezo wa kubeba kutoka vitalu 4 vya nguvu ya kati hadi nguvu 10 za chini, na pia mifumo ya ulinzi wa kupambana na makombora ya usanidi anuwai. Inashangaza kwamba kichwa cha vita cha mavuno ya chini ni sawa na ile inayotumiwa katika majengo ya Topol-M, Yars na Bulava.
Faida Jeshi la Wanamaji
Kuundwa na kupitishwa kwa roketi ya R-29RMU2.1 "Liner" ilifanya iwezekane kutatua shida kadhaa za haraka na ikawa na athari nzuri kwa serikali na matarajio ya sehemu ya majini ya vikosi vya nyuklia. Kwa msaada wa kombora jipya, iliwezekana kuboresha matarajio ya vikosi vya manowari, na pia kupanua uwezo wao wa kupigana.
Kwa sababu ya mabadiliko ya "Liners" iliwezekana kuongeza maisha ya huduma iliyopangwa ya SSBN zilizopo za pr. 667BDRM. Kulingana na mipango ya mwanzoni mwa miaka kumi iliyopita, meli kama hizo zitaweza kuendelea na huduma hadi angalau 2025-30. na kuhifadhi ufanisi unaohitajika. Uwezo wa kuongeza maisha ya huduma ni muhimu sana kuhusiana na upeo wa nguvu za kupigana za vikosi vya manowari na matarajio yake.
Kwa sasa, kuna manowari tano za mradi 667BDRM katika vita, zote zinahudumu katika Fleet ya Kaskazini. Meli nyingine inafanyiwa matengenezo ya kati na itarudi katika huduma baadaye. Pomboo bado ni wabebaji wakuu wa makombora ya manowari. Bidhaa mpya 955 "Borey" bado imezidi idadi yao, na hali hii itaanza kubadilika tu mwaka huu - na utoaji wa wasafiri wa tano na sita.
Wakati huo huo, idadi sawa ya manowari bado haitahakikisha usawa katika idadi ya makombora. Kikundi cha Dolphins sita kinaweza kubeba hadi bidhaa 96 R-29RMU2 / 2.1, wakati Boreyev sita zina vifaa vya makombora 72 tu za Bulava. Mwelekeo kama huo unazingatiwa katika idadi ya kinadharia ya vichwa vya vita vilivyotumika.
Kubakiza vifaa kuu na makusanyiko ya "Sineva" uliopita, "Liner" mpya ilipokea vifaa vya kupambana vilivyoboreshwa. Uwepo wa aina mbili za vichwa vya vita na chaguzi tofauti za kushinda mifumo ya ulinzi wa kombora hukuruhusu kufanya mchanganyiko anuwai wa mzigo wa mapigano. Hii hutoa kubadilika zaidi katika utumiaji wa SLBM na kuwezesha utayarishaji wa mipango ya kupelekwa kwa vikosi vya nyuklia vya kimkakati, kwa kuzingatia vizuizi, mikakati, nk.
Leo na kesho
Baadaye ya karibu ya sehemu ya chini ya maji ya vikosi vya kimkakati vya nyuklia imedhamiriwa na kazi katika pande mbili. Ya kwanza inatoa ujenzi wa SSBN za kisasa za mradi 955 (A) na utengenezaji wa makombora ya R-30 "Bulava" kwao. Uundaji wa kikundi kikubwa "Boreyev" ni ngumu na inachukua muda mwingi, na matokeo yote unayotaka hayatapatikana mapema kuliko katikati ya muongo wa sasa.
Jukumu la pili ni kudumisha hali ya kiufundi na kupambana na ufanisi wa waendeshaji wa meli waliopo wa mradi wa 667BDRM, wakati wa kudumisha hadhi maalum. Kwa kusudi hili, mwanzoni mwa miaka ya 2000 na 10, mfumo wa kisasa wa kombora la D-9RMU2.1 na kombora la Liner uliundwa, ambayo ina faida kadhaa muhimu juu ya mifumo ya hapo awali.
Manowari za Mradi 667BDRM na makombora ya R-29RMU2.1 kwa ujumla hukidhi mahitaji ya sasa ya manowari za kubeba makombora na kutoa mchango mzuri kwa kuzuia nyuklia ya adui anayeweza. Walakini, umri wao huweka vizuizi fulani, na katika siku za usoni inayoonekana meli kama hizo zitalazimika kutolewa kutoka kwa meli, na kuzibadilisha na za kisasa. Haiwezekani kwamba miradi mpya ya kisasa ya Dolphins na Liner itaonekana katika siku zijazo, hata hivyo, kwa hali yao ya sasa, wataweza kuendelea na huduma kwa miaka 5-10 ijayo, wakitatua kwa ufanisi kazi zilizopewa.
