Kama unavyojua, jeshi la Urusi kwa sasa linatumia familia ya kivita ya Tiger kama magari ya kivita. Lakini inaweza kutokea kwamba badala ya "Tigers" katika jeshi la Urusi wangeweza kuendesha magari ya kivita ya Italia Iveco M65E19WM 4x4, inayojulikana zaidi nchini Urusi kama "Lynx". Magari ya kivita ya Italia yalitoka wapi katika jeshi letu na kwa nini hayakuja kupokelewa, wacha tujaribu kujibu katika nyenzo hii.
Iveco ya Kiitaliano
Uonekano wa kwanza wa magari ya kivita ya Iveco nchini Urusi ulikuwa mnamo 2009: magari mawili nyepesi ya kivita Iveco M65E19WM 4x4, inayojulikana zaidi kama LMV (Light Multirole Vehicle - light light multi-purpose), ilinunuliwa na kuingizwa nchini Urusi na KamAZ. Kusudi la kuagiza liliitwa mzunguko wa jaribio.
Kumbuka kuwa haiwezekani kwamba magari ya kivita ya Italia yalitokea Urusi bila idhini ya duru kubwa za kijeshi na kisiasa, na Anatoly Serdyukov alikuwa Waziri wa Ulinzi wakati huo, ambaye alianzisha mageuzi makubwa: kubadilisha muundo wa jeshi na mfumo wa ununuzi, kupunguza idadi ya wanajeshi, kuzindua mpango wa kujiandaa upya, na n.k. Kwa hivyo, mara tu baada ya kuonekana kwa IVECO nchini Urusi, kulikuwa na ripoti kwenye vyombo vya habari juu ya kukubalika karibu kwa "Waitalia" katika safu ya jeshi la Urusi. Wakati vitengo viwili vya kwanza vya Ryssey vilijaribiwa (Lince ni jina la Kiitaliano la gari la kivita), mwanzoni mwa 2010 KamAZ ilinunua magari mengine mawili ya kivita, na mwishoni mwa mwaka Wizara ya Ulinzi ilinunua IVECOs 10, "wamekusanyika" huko KamAZ kwa kukoboa bamba la jina na maandishi "Lynx" kwenye radiator. Mashine zilipelekwa kupima.
Katika siku zijazo, Wizara ya Ulinzi ilisaini makubaliano na IVECO juu ya mkutano wa pamoja wa "Rysya" katika biashara huko Voronezh, tangu 2011, ilipangwa kukusanya magari 1,775 ya kivita kwa idara ya jeshi la Urusi ndani ya miaka mitano. Wakati gharama ya "Mtaliano" mmoja wakati huo ilikuwa zaidi ya rubles milioni 20, mpango mzima wa ununuzi ulikadiriwa kuwa zaidi ya bilioni 30. Wakati huo huo, Serdyukov alipanga kuongeza ununuzi wa "Rysey" hadi vitengo elfu 3, na programu inayolingana ilitumwa hata. Walakini, mnamo 2013, utengenezaji wa gari la kivita, kwa njia, ambayo ilichukuliwa na jeshi la Urusi mnamo 2010, ilikomeshwa.
Nini tatizo?
Mnamo 2013, tayari chini ya Waziri mpya wa Ulinzi Sergei Shoigu, habari zilionekana kuwa jeshi la Urusi lilikuwa likiacha gari la kivita la Italia kwa nia ya maendeleo ya ndani, kama ilivyotokea baadaye, ilikuwa gari la kivita la Tiger. Kulikuwa na sababu nyingi za kukataa wakati huo, mawazo zaidi yalifanywa, wafuasi wote wa watetezi wa kukataa na wenye bidii wa gari la kivita la Italia walionekana.
Hapo awali, Wizara ya Ulinzi ilielezea hitaji la ununuzi mkubwa wa magari nyepesi ya kivita "Lynx" na mipango ya kuunda brigades kadhaa nyepesi ambazo zilitakiwa kuhamia kwenye magari haya ya kivita. Kwa kuongezea, walitakiwa kushika vikosi maalum, upelelezi, vikosi vya hewani, ambayo ni, vitengo ambavyo vinapigana mbali na barabara nzuri. Hii ilikuwa moja ya sababu za kuachana na "Lynx" na kupendelea "Tiger". Kwa kweli, gari la kubeba silaha la darasa la MRAP, lililokusudiwa kutumiwa kwenye barabara za lami kama msafara au gari la doria, ilijaribiwa kutumiwa na vitengo ambavyo havikuota hata kuhama kwenye barabara kuu. Sababu ya pili ilikuwa uwezo mdogo wa gari la kivita, ambalo linaweza kuchukua watu watano tu na nafasi ndogo ya vifaa na risasi.
Mnamo mwaka wa 2016, habari zilionekana kwamba magari ya kivita "Lynx" yaliyosalia katika huduma na jeshi la Urusi yatatumiwa na polisi wa jeshi. Ilifikiriwa kuwa magari ya kivita yatatumika kusindikiza misafara na kuzunguka eneo la vituo vya jeshi. Wakati huo huo, ujanja wa kutosha uliitwa sababu ya kuacha "Rysey".
Kulingana na mwakilishi wa Wizara ya Ulinzi, "kwa msingi wa majaribio yaliyofanywa kutoka Novemba 2013 hadi Desemba 2014, Lynx (IVECO) katika uwanja wa uwezo wa kuvuka nchi, ulinzi wa silaha na silaha ilitambuliwa kama haikutana kikamilifu na mahitaji ya jeshi la Urusi."
Uwezekano mkubwa, baada ya kusoma vizuri uwezo wote wa gari la kivita la Italia, Wizara ya Ulinzi ya Urusi ilifikia hitimisho kwamba "Tiger" wa ndani anafaa kutumiwa kama gari nyepesi la barabarani, na pia kufanya zingine kazi, angalau familia ya magari ya kivita ya Kirusi kutoka kwa jeshi haikusababisha.
Labda kuna sababu zingine za kukataa "Mtaliano", kwa sababu uamuzi ulifanywa kwa kiwango cha juu, lakini hawataletwa kwetu. Kwa hivyo tutajizuia kwa chaguo ambapo jeep ya kivita ya barabara ya Italia haikufaa jeshi la Urusi haswa katika uwezo ambao ilitakiwa kutumiwa. Chaguo na mwendelezo wa ununuzi wa magari ya kivita ya Italia na matokeo kwa jeshi la Urusi kutoka kwa hii, hatutazingatia sasa.
