Gari la kivita IVECO "Puma" ni mbebaji wa wafanyikazi nyepesi na mpangilio wa gurudumu la 4x4. Gari hii, kama magari yote ya familia ambayo ni mali, iliundwa kwa mpango wa Consorzio Iveco / Oto Melara. Kulingana na mipango ya amri ya jeshi la Italia, magari mazito ya kivita "Centauro", yanayopatikana kwenye vifaa vya brigade zenye simu nyingi, yalitakiwa kuongezewa na magari nyepesi yenye silaha na mpangilio wa gurudumu la 4x4. Wataalam wa Iveco / Oto Melara wameunda gari la kivita la Puma kulingana na mahitaji ya jeshi. Mfano wa kwanza wa gari la kivita la IVECO "Puma" lilijengwa katika nusu ya kwanza ya mwaka wa 88, ya pili - mwanzoni mwa 89. Magari haya yalikusudiwa kupima chasisi, na pia kuangalia raha ya wafanyikazi. Magari matatu yaliyofuata, ambayo yalijengwa mnamo 1990, yalikuwa yamehifadhiwa kabisa. Kufikia 1997, IVECO "Puma" sita zilijengwa.
Mpangilio wa IVECO "Puma" na mfano wa 6634 ni sawa; kwa njia, jozi ya kwanza ya IVECO "Puma" iliyo na uzoefu ilikuwa na jina la ushirika 6634 G, ambayo inasisitiza tu mwendelezo wa muundo. Chuma chenye nguvu nyingi hutumiwa kutengeneza mwili muhimu wa monocoque. Kipengele cha kupendeza cha gari ni kwamba mteremko wa pande za mwili huundwa sio na sahani tofauti za silaha zilizowekwa pembeni, lakini na karatasi moja inayobadilika. Kama matokeo, idadi ya bamba za silaha ambazo hutengeneza ganda hupunguzwa: mbele, nyuma, pande mbili, chini na paa. Katika pande za gari kuna mlango mmoja unafunguliwa mbele, mlango mwingine unafanywa katika bamba la silaha za aft. Milango yote ina vifaa vya uchunguzi na ina vielelezo vya kupiga risasi kutoka kwa silaha za kibinafsi. Injini ya dizeli ya silinda nne imewekwa mbele ya gari la kivita. Injini imewekwa kidogo kulia kwa mhimili wa mashine. IVECOs mbili za kwanza "Puma" ziliendeshwa na injini iliyopozwa ya kioevu Fiat 8141.47 (125 hp) injini ya dizeli. Zilizofuata zilikuwa na injini ya dizeli yenye nguvu 180-farasi 8042.45. Uhamisho wa moja kwa moja una kasi sita (tano mbele na moja nyuma). Kusimamishwa kwa gurudumu ni huru. Kwenye IVECO "Puma", tofauti na gari la kivita la 6634 lililokuwa na kusimamishwa kwa chemchemi, viboreshaji vya mshtuko wa hydropneumatic viliwekwa. Magurudumu yote yanaongoza, matairi ya Michelin 11.00x16 hutumiwa.
Kiti cha dereva kiko nyuma ya injini, kushoto kwa mhimili wa gari, kulia kwake kuna nafasi ya paratrooper moja. Kiti cha kamanda kiko chini ya kikombe cha kamanda kilichowekwa juu ya paa katikati ya chumba cha mapigano. Viti kadhaa vya vimelea vya paratroopers viko kando ya kamanda na wanandoa karibu na bamba la silaha za aft. Paratroopers na wanachama wa wafanyakazi wamewekwa wakitazama mbele. Moja ya sifa za gari la kivita la IVECO "Puma" ni kwamba kamanda na dereva hawana madirisha yenye glasi ya kuzuia risasi, ambayo ni nadra sana kwa magari ya darasa hili. Dereva ana vifaa vitatu vya uchunguzi wa periscope. Kiti cha dereva kinaweza kubadilishwa kwa urefu, na nje ya hali ya kupigana, anaweza kudhibiti mashine kwa kukazia kichwa chake kwenye sehemu iliyofunguliwa. Kikombe cha kamanda kina vifaa vitano vya uchunguzi wa mafundisho, ambayo hutoa maoni kamili ya pande zote. Kwenye mabano karibu na kikombe cha kamanda, inawezekana kusanikisha bunduki ya mashine ya M2NV 12.7 mm au bunduki ya mashine 7.62 mm MG 42/59. Vizindua vitatu vya bomu la moshi kutoka kila upande vimewekwa nyuma ya mwili.
Kwa sababu ya sababu anuwai, maendeleo na upimaji wa gari la kivita la IVECO "Puma" lilicheleweshwa sana. Magari ya kwanza yalianza kutumika na jeshi la Italia mnamo 1998 tu. Kwa miaka mingi, dhana ya busara ya kutumia magari ya kivita imebadilika. Kama inavyotarajiwa, "wala mbebaji wa wafanyikazi wa kivita, wala jeep" haitatumika kama wasafirishaji wa watoto wachanga iliyoundwa iliyoundwa kusindikiza "Centaurs". Waumbaji walilazimika kukuza IVECO "Puma" iliyopanuliwa iliyo na mpangilio wa gurudumu la 6x6 na uzani wa kupambana na kilo elfu 7.5, inayoweza kubeba hadi watu tisa, pamoja na dereva. Ilifikiriwa kuwa kwa msingi wa gari la kivita la IVECO "Puma" 4x4, safu nzima ya magari kwa madhumuni anuwai itatengenezwa, kutoka kwa amri na wafanyikazi hadi wabebaji wa chokaa cha milimita 81. Sasa utaalam wote. anuwai ya gari la kivita itafanywa kwa msingi wa IVECO "Puma", kuwa na mpangilio wa gurudumu la 6x6. Hadi mwaka wa 97, magari manne ya kivita ya IVECO "Puma" 6x6 yalikuwa yamejengwa.
Tabia za utendaji wa IVECO "Puma"
Wafanyikazi - mtu 1 + watu 6 wanaotua;
Mchanganyiko wa gurudumu - 4x4;
Uzito wa kupambana - kilo 5500;
Urefu - 4.65 m;
Upana - 2.08 m;
Urefu juu ya paa la jengo - 1.67 m;
Gurudumu - 2.75 m;
Fuatilia upana - 1.75 m;
Kibali cha ardhi - 0, 39 m;
Kasi ya juu kwenye barabara kuu ni 105 km / h;
Katika duka chini ya barabara kuu - 800 km;
Uwezo wa tanki la mafuta - lita 150;
Silaha:
Kiwango kikuu cha bunduki - 7.62 mm;
Kiwango cha bunduki msaidizi - 12.7 mm;
Ufungaji wa kombora la Mistral inawezekana
Ufungaji wa roketi ya MBDA Milan inawezekana.
