Kwa sasa, Uchina imeshapata Urusi kwa idadi ya mifumo ya makombora ya kati na ndefu ya kupambana na ndege. Wakati huo huo, mchakato wa kubadilisha mifumo ya kizamani ya ulinzi wa hewa na makombora yanayotumia kioevu na mifumo mpya ya kupambana na ndege na makombora yenye nguvu-nguvu ni kazi sana.
Hadi mwanzoni mwa miaka ya 1990, nguvu zaidi ya masafa marefu na ya urefu wa juu wa vikosi vya ulinzi wa anga vya China ilikuwa mfumo wa ulinzi wa anga wa kizazi cha kwanza HQ-2, iliyoundwa kwa msingi wa Soviet S-75 (maelezo zaidi hapa). Katika nusu ya pili ya miaka ya 1980, kulingana na sampuli zilizopatikana kutoka Misri, PRC iliunda mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-2V (na kizindua kwenye chasisi ya tanki nyepesi) na HQ-2J (iliyovutwa). Marekebisho yaliyoenea zaidi yalikuwa HQ-2J, matoleo ya baadaye ambayo bado yako kwenye tahadhari. Kwa uwezo wake, tata ya HQ-2J ilikaribia mfumo wa ulinzi wa anga wa Volga wa Soviet S-75M. Walakini, wabuni wa Wachina walishindwa kufikia anuwai na kinga ya kelele ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-75M3 Volkhov na mfumo wa ulinzi wa hewa wa B-759 (5Ya23). Uzalishaji wa mfululizo wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa HQ-2J ulimalizika takriban miaka 15 iliyopita. Hadi hivi karibuni, tata za kizazi cha kwanza na makombora yaliyotokana na mafuta ya kioevu na kioksidishaji caustic zilikuwa zimeenea zaidi katika mfumo wa ulinzi wa hewa wa PLA.
Katika karne ya 21, sehemu kubwa ya mifumo ya hivi karibuni ya ulinzi wa hewa ya HQ-2J ilipata kisasa kubwa inayolenga kuongeza kinga ya kelele na kuongeza idadi ya malengo yaliyotekelezwa wakati huo huo. Kwa hili, rada yenye kazi nyingi na AFAR H-200, iliyoundwa kwa mfumo wa kombora la kupambana na ndege la HQ-12, iliingizwa katika HQ-2J. Kulingana na habari iliyochapishwa kwenye media ya Wachina, HQ-2 isiyo ya kisasa inaondolewa sana kutoka kwa huduma. Miundombinu iliyobaki na tovuti za uzinduzi baada ya ujenzi zinatumiwa kupeleka mifumo ya makombora ya kupambana na ndege: HQ-9, HQ-12 na HQ-16.
Mwanzoni mwa miaka ya 1980, ilionekana wazi kuwa China ilikuwa nyuma sana katika uwanja wa mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga. Wakati huo, majaribio yalifanywa katika PRC kwa kujitegemea kubuni mifumo ya ulinzi wa anga wa kati na mrefu. Lakini kwa sababu ya ukosefu wa uzoefu na kutoweza kwa tasnia ya redio-elektroniki ya PRC kuunda bidhaa za kiwango cha ulimwengu, maendeleo yao wenyewe hayakuletwa kwa uzalishaji wa wingi. Walakini, matokeo yaliyokusanywa na maendeleo yalikuwa muhimu katika uundaji wa mifumo fupi na ya kati ya kupambana na ndege, ambazo zilikuwa mkutano wa suluhisho za kiufundi zilizokopwa kutoka kwa mifano ya Magharibi na matokeo yao ya muundo.
Mnamo 1989, kwenye onyesho la anga huko Dubai, mfumo wa ulinzi wa hewa wa masafa mafupi wa HQ-7 ulionyeshwa kwanza. Ugumu huu uliundwa kama sehemu ya ushirikiano wa ulinzi wa Wachina na Ufaransa kulingana na mfumo wa ulinzi wa hewa wa Crotale.
Betri ya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la HQ-7 ni pamoja na gari la kudhibiti mapigano na rada ya kugundua malengo ya anga (masafa ya kilomita 18) na gari tatu za kivita za kivita zilizo na vituo vya mwongozo wa redio, ambayo kila moja ina makombora 4.
Katika mfumo wa kisasa wa ulinzi wa hewa wa HQ-7V, amri na kituo cha kudhibiti cha betri kilicho na rada iliyo na safu ya safu (ugunduzi wa kilomita 25), na upeo wa uzinduzi wa kombora uliongezeka kutoka km 12 hadi 15. Wakati huo huo, kinga ya kelele na uwezekano wa uharibifu umeongezeka sana. Kulingana na data ya Wachina, katika mazingira rahisi ya kukwama kwa umbali wa kilomita 12, uwezekano wa kuharibu aina ya MiG-21 inayoruka kwa kasi ya 900 km / h na salvo ya makombora mawili ni 0.95. SAM HQ-7 / 7V inafanya kazi na vitengo vya ulinzi wa anga vya Vikosi vya Ardhi, na hutumiwa na Jeshi la Anga kulinda uwanja wa ndege.
Mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ya aina hii hapo zamani ilifunikwa kwa besi kubwa za hewa zilizoko kando ya Mlango wa Taiwan. Kwa jukumu la kupigania ulinzi wa vitu vilivyosimama kutoka kwa kikosi cha makombora ya kupambana na ndege, moja ya betri tatu za moto kawaida zilitengwa kwa njia ya kuzunguka. Muda wa kazi ni siku 10.
Vizuizi vya ndege na mifumo ya kombora la masafa marefu pia imefunikwa na mifumo ya ulinzi wa anga ya HQ-64, HQ-6D na HQ-6A. Kama sehemu ya magumu haya, makombora hutumiwa, iliyoundwa kwa msingi wa kombora la anga la kati la Kiitaliano na kichwa kinachofanya kazi cha Aspide Mk.1. Kombora la Italia, kwa upande wake, lina mengi sawa na kombora la angani la angani la AIM-7 la Amerika. Katikati ya miaka ya 80, katika mfumo wa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi, Italia ilitoa nyaraka za Aspide Mk.1 SD. Kwa msingi wa leseni ya Kiitaliano na vifaa katika PRC mnamo 1989, mkutano wa makombora ya kupambana na ndege na makombora ya hewani, iliyoundwa iliyoundwa kushikilia waingiliaji wa J-8II. Lakini baada ya hafla katika Mraba wa Tiananmen, usambazaji wa sehemu za kukusanya makombora ulisimama. Katika suala hili, idadi ndogo ya mifumo ya ulinzi wa hewa ya HQ-61 ilijengwa, ambayo, zaidi ya hayo, ilikuwa na shida kubwa za kuegemea. Hivi sasa, mifumo yote ya ulinzi wa anga ya HQ-61 imeondolewa.
Ni katika nusu ya pili ya miaka ya 90 ambapo tasnia ya Wachina ilifanikiwa kudhibiti uzalishaji huru wa kikundi cha Wachina "Aspid". Kombora, lililobadilishwa kutumiwa kama sehemu ya mfumo wa ulinzi wa hewa, lilipokea jina LY-60.
Kombora la kupambana na ndege la LY-60 lenye uzani wa kilo 220, wakati lilizinduliwa kutoka kwa kifungua-msingi, huharakisha hadi 1200 m / s na ina uwezo wa kupiga malengo ya anga kwa hadi 15,000 m. Hivi sasa, anti-LY-60 Kombora la ndege hutumiwa katika majengo ya rununu HQ-64, HQ-6D na HQ -6A. Tofauti na mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-61 kwenye HQ-64, ambayo iliwekwa mnamo 2001, makombora yamewekwa kwenye usafirishaji uliofungwa na uzinduzi wa vyombo. Wakati huo huo, idadi ya makombora yaliyo tayari kutumiwa kwenye kifurushi cha kujisukuma imeongezwa kutoka mbili hadi nne.
Imeripotiwa kuwa kutokana na matumizi ya mafuta yenye nguvu zaidi, kasi ya roketi imeongezwa hadi 4 M, na safu ya uzinduzi pia imeongezeka hadi 18,000 m. Utegemeaji wa vifaa na anuwai ya kugundua rada imeongezwa. Kwenye muundo unaofuata, HQ-6D, inawezekana kuingiza mfumo wa ulinzi wa hewa katika mfumo wa ulinzi wa anga masafa marefu, na shukrani kwa kuletwa kwa microprocessors mpya, kasi ya usindikaji habari na idadi ya njia zilizolengwa zimeongezwa. Makombora mapya na mtafuta rada hai yameletwa ndani ya mzigo wa risasi, ambayo inafanya uwezekano wa kutekeleza hali ya "moto na kusahau". Marekebisho ya HQ-6A (artillery) ni pamoja na 30-mm saba-barreled anti-ndege artillery mlima Ture 730 na mfumo wa mwongozo wa rada-macho, iliyoundwa kwa msingi wa kiwanja cha Uholanzi cha kupambana na ndege "Golikipa".
Kuna sababu ya kuamini kuwa mifumo ya ulinzi wa hewa ya HQ-6D iliyojengwa hapo awali imeboreshwa kwa kiwango cha HQ-6A. Trela-axle mbili na bunduki ya kupambana na ndege Ture 730 imeongezwa kwenye kituo cha kudhibiti mfumo wa kombora la kupambana na ndege. Inaaminika kuwa hii inaongeza uwezo wa tata ya HQ-6A kuharibu malengo ya anga ya chini, ambayo imekuwa kombora la kupambana na ndege na silaha. Kulingana na data ya kumbukumbu, angalau 20 HQ-6D / 6A mifumo ya ulinzi wa hewa iko macho kama sehemu ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa PRC.
HQ-12 ni ya mfumo wa ulinzi wa anga wa kati wa muundo wake mwenyewe. Ubunifu wa tata hii, iliyokusudiwa kuchukua nafasi ya mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-2, ulianzishwa mnamo 1979. Walakini, uundaji wa kombora dhabiti la kupambana na ndege na upeo na urefu sawa na ule wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la HQ-2 ikawa kazi ngumu sana. Mfano wa kwanza, unaojulikana kama KS-1, uliwasilishwa kwa umma kwa jumla mnamo 1994. Wakati huo huo, pamoja na makombora yenye nguvu, chombo cha kuongoza kombora la SJ-202V, ambacho kilikuwa sehemu ya mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-2J, kilitumika. Walakini, sifa za mfumo huu wa ulinzi wa anga ziligeuka kuwa chini kuliko ilivyopangwa, na maagizo kutoka kwa jeshi la Wachina hayakufuata.
Miaka 30 tu baada ya kuanza kwa maendeleo, vikosi vya Kombora vya kupambana na ndege vya Kichina vilipokea mifumo ya kwanza ya ulinzi wa anga ya HQ-12 (KS-1A). Tofauti kuu ilikuwa rada mpya inayofanya kazi nyingi na AFAR N-200 na makombora na mtafuta rada anayefanya kazi nusu. Kitengo cha kombora la kupambana na ndege la HQ-12 ni pamoja na rada ya kugundua na kuongoza kombora, vizindua sita vya rununu, ambavyo vina jumla ya makombora 12 tayari na 6 ya kupakia usafiri na makombora 24.
Kulingana na habari iliyowasilishwa kwenye maonyesho ya anga ya kimataifa, kombora la kupambana na ndege lenye uzito wa kilo 900 lina uwezo wa kupiga malengo ya anga kwa umbali wa kilomita 7-45. Kiwango cha juu cha lengo - 750 m / s, overload - 5 g. Hadi sasa, mfumo wa ulinzi wa hewa wa HQ-12 umepitwa na wakati. Walakini, uzalishaji wake wa serial na upelekaji unaendelea. Vikosi vya ulinzi wa anga vya PRC vina angalau vikosi 20 vya kupambana na ndege vya HQ-12.
Baada ya kuhalalisha uhusiano kati ya nchi zetu, Beijing ilionyesha nia ya kupata mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga. Mnamo 1993, PRC ilipokea mifumo minne ya S-300PMU ya kupambana na ndege. Mkataba huo, uliosainiwa mwishoni mwa 1991, ulikuwa na thamani ya dola milioni 220. Kabla ya kuanza kwa vifaa, wataalamu kadhaa wa China walikuwa wamefundishwa nchini Urusi. Mifumo ya ulinzi wa hewa ya S-300PMU iliyotolewa kwa PRC ni pamoja na vizindua 32 vya trafiki 5P85T na trekta ya KrAZ-265V. Kila ufungaji uliovutwa ulikuwa na vyombo 4 vya usafirishaji na uzinduzi na makombora ya 5V55R. Mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300PMU unauwezo wa kufyatua risasi kulenga 6 wakati huo huo kwa umbali wa kilomita 75, na makombora mawili yakiongozwa kwa kila shabaha.
Kwa jumla, makombora 256 ya kupambana na ndege yalitumwa kwa PRC ndani ya mfumo wa mawasiliano - ambayo ni kwamba, kwa kila kifunguaji kulikuwa na mzigo kuu na wa ziada wa risasi. Mnamo 1994, makombora 120 ya ziada yalitolewa kutoka Urusi kwa mafunzo ya kurusha.
Mfumo wa kombora la kupambana na ndege la S-300PMU ilikuwa toleo la kuuza nje la S-300PS na vizindua vya kuvutwa. Kwa upande wa upigaji risasi na idadi ya malengo yaliyofutwa wakati huo huo, mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300PMU ulikuwa amri ya ukubwa zaidi ya mfumo wa ulinzi wa anga wa China HQ-2J. Jambo muhimu ni kwamba makombora yenye nguvu ya 5V55R hayakuhitaji matengenezo kwa miaka 10. Kudhibiti upigaji risasi katika eneo la kurusha risasi la "Tovuti Nambari 72" katika eneo la jangwa la mkoa wa Gansu kaskazini magharibi mwa China ilivutia sana uongozi wa jeshi la China, baada ya hapo iliamuliwa kumaliza mkataba mpya wa ununuzi wa S-300P. Mnamo 1994, makubaliano mengine ya Urusi na Kichina yalitiwa saini ya ununuzi wa sehemu 8 za S-300PMU-1 iliyoboreshwa (toleo la kuuza nje la S-300PM) lenye thamani ya dola milioni 400. Mkataba ulitoa usambazaji wa wazindua 32 5P85SE / DE na 196 48N6E makombora. Makombora yaliyoboreshwa yana anuwai ya kurusha hadi kilomita 150. Nusu ya mkataba ulilipwa na mikataba ya kubadilishana kwa ununuzi wa bidhaa za watumiaji wa China.
Mnamo 2003, China ilielezea nia yake ya kununua S-300PMU-2 iliyoboreshwa (toleo la usafirishaji wa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300PM2). Agizo hilo lilijumuisha 64 PU 5P85SE2 / DE2 na 256 ZUR 48N6E2. Mgawanyiko wa kwanza ulifikishwa kwa mteja mnamo 2007. Mfumo wa kupambana na ndege ulioboreshwa una uwezo wa kufyatua risasi wakati huo huo kwa malengo 6 ya hewa kwa umbali wa kilomita 200 na urefu wa hadi 27 km. Pamoja na kupitishwa kwa S-300PMU-2, ulinzi wa angani wa PLA kwa mara ya kwanza ulipokea uwezo mdogo wa kukamata makombora ya mpira wa miguu kwa anuwai hadi kilomita 40.
Kulingana na data iliyochapishwa katika vyanzo vya wazi, PRC iliwasilisha: makombora 4 S-300PMU, makombora 8 S-300PMU1 na makombora 12 S-300PMU2. Kwa kuongezea, kila kitengo cha kitengo kinajumuisha vizindua 6. Kama matokeo, zinaibuka kuwa China imepata mgawanyiko wa 24 S-300PMU / PMU-1 / PMU-2 na vizinduao 144. Kwa kuzingatia ukweli kwamba rasilimali iliyopewa ya S-300PMU ni miaka 25, "mia tatu" ya kwanza iliyotolewa kwa PRC iko mwisho wa mzunguko wao wa maisha. Kwa kuongezea, utengenezaji wa makombora ya familia ya 5V55 (B-500) ilikamilishwa zaidi ya miaka 15 iliyopita, na maisha ya rafu yaliyohakikishiwa katika TPK iliyofungwa ni miaka 10. Kulingana na hii, inaweza kudhaniwa kuwa sehemu 4 za kwanza za S-300PMU, zilizotolewa mnamo 1993, zitaondolewa hivi karibuni kutoka kwa jukumu la kupigana.
Karibu mara tu baada ya S-300PMU kuonekana kwa vikosi vya ulinzi vya anga vya PLA, kazi ilianza katika PRC kuunda mfumo wa ulinzi wa angani wa darasa lile lile. Walakini, mtu haipaswi kufikiria kuwa mifumo ya kombora la masafa marefu na makombora yenye nguvu-kali ilikuwa mada isiyojulikana kabisa kwa wataalam wa China. Mwisho wa miaka ya 80, kulikuwa na maendeleo nchini China kwa uundaji mzuri wa mafuta thabiti ya roketi, na ushirikiano na kampuni za Magharibi zilifanya iwezekane kuendeleza umeme. Mchango mkubwa ulitolewa na ujasusi wa Wachina, huko Magharibi inaaminika kuwa wakati wa kuunda mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-9, mengi yalikopwa kutoka kwa kiwanda cha kupambana na ndege cha MIM-104 Patriot. Kwa hivyo wataalam wa Amerika wanaandika juu ya kufanana kwa rada ya Wachina yenye kazi nyingi HT-233 na AN / MPQ-53, ambayo ni sehemu ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa Patriot. Wakati huo huo, hakuna shaka kwamba suluhisho kadhaa za kiufundi zilionekana na wabunifu wa Chuo cha Uchina cha Teknolojia ya Ulinzi katika mfumo wa Soviet S-300P. Katika muundo wa kwanza wa mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-9, makombora yaliyoongozwa na amri na kuona rada kupitia kombora hilo yalitumika. Amri za marekebisho hupitishwa kwa bodi ya kombora kupitia njia ya redio ya njia mbili na rada ya kuangaza na mwongozo. Mpango huo huo ulitumika katika makombora ya 5V55R yaliyopelekwa PRC pamoja na S-300PMU.
Kama ilivyo kwenye S-300P, mfumo wa ulinzi wa anga wa China HQ-9 hutumia uzinduzi wa wima bila kwanza kugeuza kifungua kwa lengo. Utungaji na kanuni ya utendaji wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa HQ-9 pia ni sawa na C-300P. Mbali na rada ya ufuatiliaji na mwongozo wa kazi nyingi, chapisho la amri ya rununu, mgawanyiko huo unajumuisha kigunduzi cha Aina ya urefu wa chini wa 120 na rada ya utaftaji ya Aina 305B, iliyoundwa kwa msingi wa rada ya kusubiri ya YLC-2. Kizindua cha HQ-9 kinategemea Taasisi ya axle ya Taian TA-5380 na inaonekana kama S-300PS ya Urusi. Kwa jumla, mgawanyiko wa makombora ya kupambana na ndege unaweza kuwa na vizindua tisa vya kujiendesha, lakini kawaida huwa na sita. Kwa hivyo, mzigo tayari wa kutumia ni makombora 24. Rada ya kudhibiti moto ya HT-233 ina uwezo wa kufuatilia wakati huo huo hadi malengo 100 na kurusha 6 kati yao, ikilenga makombora 2 kwa kila moja.
Uundaji wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa HQ-9 uliendelea kwa kasi, na mnamo 1997 sampuli ya kwanza ya utengenezaji wa bidhaa ilionyeshwa. Tabia za HQ-9 za muundo wa kwanza hazijulikani kwa uaminifu, inaonekana, mifumo ya asili ya Kichina ya ulinzi wa anga katika anuwai haikuzidi S-300PMU-1 / PMU-2 mifumo ya ulinzi wa hewa iliyonunuliwa nchini Urusi. Kulingana na data ya matangazo iliyotangazwa wakati wa maonyesho ya anga na maonyesho ya silaha, toleo la kuuza nje la FD-2000 linatumia kombora la kupambana na ndege lenye uzito wa kilo 1300, na uzani wa kilo 180. Kasi kubwa ya kombora ni 4.2 M. Mbingu ya kurusha: 6-120 km (kwa muundo wa HQ-9A - hadi 200 km). Urefu wa kuingiliwa: 500-25000 m. Kulingana na msanidi programu, mfumo huo una uwezo wa kukamata makombora ya balistiki ndani ya eneo la kilomita 7 hadi 25. Wakati wa kupelekwa kutoka kwa maandamano ni kama dakika 6, wakati wa majibu ni sekunde 12-15.
Hivi sasa, uboreshaji wa mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-9 unaendelea kikamilifu. Kwa kuongezea mfumo wa kisasa wa kupambana na ndege HQ-9A, ambao uliwekwa mnamo 2001 na inajengwa kwa safu, inajulikana juu ya vipimo vya HQ-9B - na mali ya anti-kombora iliyopanuliwa, ambayo inaruhusu kukatiza mpira wa miguu makombora yenye masafa ya hadi 500 km. Mfumo huu wa kupambana na ndege, ulijaribiwa mnamo 2006, hutumia makombora yaliyoongozwa na infrared mwishoni mwa trajectory. Mtindo wa HQ-9C hutumia mfumo wa ulinzi wa makombora uliopanuliwa na kichwa cha rada kinachofanya kazi. Kombora na mtafuta rada tu, inayofaa dhidi ya vita vya elektroniki na ndege za AWACS, iliingizwa kwenye mzigo wa risasi. Wawakilishi wa Wachina walisema kuwa shukrani kwa matumizi ya wasindikaji wa kasi, kasi ya usindikaji wa data na utoaji wa maagizo ya mwongozo juu ya marekebisho ya kisasa ikilinganishwa na mfano wa kwanza HQ-9 iliongezeka mara kadhaa.
Mfumo wa kombora nzito la HQ-19 umeundwa kupambana na makombora ya masafa ya kati na ya balistiki, pamoja na satelaiti katika njia za chini. Katika China, mfumo huu unaitwa mfano wa Russian S-500. Ili kushinda malengo, inashauriwa kutumia kichwa cha kinetic cha tungsten, iliyoundwa kwa hit moja kwa moja. Marekebisho ya kozi katika sehemu ya mwisho hufanywa kwa msaada wa injini ndogo za ndege zinazoweza kutolewa, ambazo kuna zaidi ya mia kwenye kichwa cha vita. Kulingana na data ya Amerika, kupitishwa kwa HQ-19 katika huduma kunaweza kutokea mnamo 2021, baada ya hapo mfumo wa ulinzi wa kombora utaonekana katika vikosi vya jeshi vya Wachina vyenye uwezo wa kupambana na makombora ya balistiki na uzinduzi wa hadi kilomita 3,000.
Hapo zamani, PRC ilisema kwamba wakati wa upigaji risasi anuwai, mifumo ya ulinzi ya anga ya Kichina HQ-9C / B ilionyesha uwezo ambao sio duni kwa mfumo wa kombora la ndege la Urusi S-300PMU-2. Kulingana na habari iliyotolewa Merika, iliyopatikana kwa njia ya redio na upelelezi wa setilaiti, mnamo 2018, sehemu 16 za mifumo ya ulinzi wa anga ya HQ-9 zilipelekwa katika ulinzi wa anga wa PLA.
Walakini, hakuna kuvunjika kwa muundo kutolewa. Wataalam wa Magharibi wanaamini kuwa kwa sasa, mifumo ya kupambana na ndege iliyojengwa baada ya 2007 inafanya kazi haswa. PRC inadai kwamba kutokana na maendeleo yaliyopatikana katika uundaji wa vifaa na aloi mpya, ukuzaji wa vifaa vya elektroniki vyenye kasi kubwa na mafuta thabiti ya roketi na sifa kubwa za nishati, wakati wa kuunda HQ-9, iliwezekana kuunda tatu- mfumo wa kombora la kupambana na ndege, kupita kizazi cha pili.
Mnamo mwaka wa 2011, chanzo rasmi cha Jeshi la Ukombozi wa Watu wa China lilikubali kuwapo kwa mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-16. Machapisho ya marejeleo ya Magharibi yanasema kuwa wakati wa kuunda mfumo wa ulinzi wa hewa wa HQ-16, maendeleo ya hivi karibuni ya Urusi katika familia ya Buk ya mifumo ya ulinzi wa anga ilitumika. Marekebisho ya serial, ambayo, kulingana na matokeo ya vipimo vya jeshi, upungufu uliotambuliwa uliondolewa, unajulikana kama HQ-16A.
Kwa nje, roketi iliyotumiwa katika HQ-16A inafanana sana na mfumo wa ulinzi wa kombora la Soviet 9M38M1, na pia ina mfumo wa mwongozo wa rada inayofanya kazi nusu, lakini tata ya Wachina ina uzinduzi wa kombora wima na inafaa zaidi kwa jukumu la mapigano ya muda mrefu katika msimamo uliosimama.
Kusudi kuu la mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-16A ni kupambana na ndege za busara na za kubeba, tahadhari maalum pia ililipwa kwa uwezekano wa kupiga malengo ya anga ya chini na RCS ya chini. Kulingana na Usalama wa Ulimwenguni, lahaja ya kwanza ya HQ-16 ilikuwa na upigaji risasi wa hadi 40 km. Roketi yenye uzito wa kilo 615 na urefu wa 5.2 m inakua kasi ya hadi 1200 m / s. SAM HQ-16A inaweza kukamata shabaha inayoruka kwa urefu wa mita 15 hadi 18 km. Uwezekano wa kugonga mfumo mmoja wa ulinzi wa makombora kwa makombora ya kusafiri kwa kuruka kwa urefu wa mita 50 kwa kasi ya 300 m / s ni 0.6, kwa shabaha ya aina ya MiG-21 kwa kasi sawa na urefu wa kilomita 3-7 - uwezekano wa kupiga ni 0.85. Marekebisho ya HQ-16B, kiwango cha juu cha uzinduzi wa malengo ya subsonic yanayoruka kwa urefu wa kilomita 7-12 imeongezwa hadi 70 km. Kulingana na toleo rasmi, mfumo huu wa makombora ya kupambana na ndege unapaswa kuchukua nafasi ya kati kati ya HQ-12 na HQ-9.
Betri ya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la HQ-16A ni pamoja na vizindua 4 na kituo cha mwangaza na kombora. Mwelekezo wa vitendo vya betri za kupambana na ndege hufanywa kutoka kwa chapisho la amri ya kitengo, ambapo habari hupokea kutoka kwa rada ya pande zote tatu. Kuna betri tatu za moto katika mgawanyiko.
Vipengele vyote vya mfumo wa ulinzi wa hewa wa HQ-16A ziko kwenye chasi ya barabarani ya tai tatu Taian TA5350. Mgawanyiko wa HQ-16A unaweza kusafiri kwa kasi ya 85 km / h kwenye barabara za lami, safu ya kusafiri ya kilomita 1000. Inauwezo wa kuvuka vizuizi vya wima hadi urefu wa 0.5 m, mitaro hadi 0.6 m na kulazimisha ford yenye kina cha m 1.2 bila maandalizi. Kila SPU ina makombora 6 tayari ya kutumia ndege. Kwa hivyo, mzigo wa jumla wa kikosi cha kupambana na ndege ni makombora 72. Kuanzia 2017, vikosi vya ulinzi vya anga vya PLA vilikuwa na angalau makombora 4 HQ-16A.
Rada ya pande zote-tatu na safu ya safu ina uwezo wa kuona shabaha ya aina ya mpiganaji kwa umbali wa kilomita 140 na urefu wa hadi 20 km. Uwezo wa rada hukuruhusu kugundua hadi 144 na ufuatilie hadi malengo 48 wakati huo huo. Kituo cha mwongozo cha mfumo wa kombora la ulinzi wa anga wa HQ-16A una uwezo wa kufuatilia shabaha kwa umbali wa kilomita 80, wakati huo huo ikifuatilia malengo 6 na kurusha 4 kati yao, ikilenga makombora mawili kwa kila moja.
Inaripotiwa kuwa PRC ilifanikiwa kujaribu mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-16V na anuwai ya uzinduzi. Pia mnamo 2016, habari ilionekana juu ya tata ya HQ-26, ambayo, kwa kuongeza kipenyo cha roketi, sifa zake za kuongeza kasi ziliongezeka, na anuwai ya uharibifu, kulingana na ripoti ambazo hazijathibitishwa, ni kilomita 120. Wakati huo huo, uwezo wa kupambana na kombora la tata umepanuliwa sana. Ikiwa wataalam wa Kichina kweli waliweza kuunda mfumo wa ulinzi wa anga na sifa zilizotangazwa, basi kwa hali ya uwezo wake wa kupigana inaweza kuwa karibu na mfumo mpya zaidi wa ulinzi wa anga wa Urusi S-350 "Vityaz".
