Kicheko na dhambi. Emmanuel Macron, Rais wa Ufaransa, ametangaza rasmi kuwa mpango unaendelea hivi sasa wa kuunda mbebaji mpya wa ndege ya nyuklia kuchukua nafasi ya carrier wa sasa wa ndege wa Charles de Gaulle.
Habari za kushangaza. Mengi tayari yameandikwa juu ya Charles de Gaulle, ni mara ngapi tayari tumejadili janga hili, na hapa upo …
Nataka tu kuimba kifupi kutoka kwa filamu kuhusu wahusika wa muziki: "Bwana, wapi ulichukuliwa kweli? Kweli unaweza kumudu "De Gaulle"? ".
Lakini inageuka kuwa mpokeaji wa ndege anajivuta mwenyewe Macron. Ajali chache, mabaharia wachache wenye mionzi, hali chache za kusema ukweli - wacha tuendelee! Kweli, ikiwa fedha zinaruhusu - kwa nini? Hatutawashauri Wafaransa juu ya jinsi ya kutumia pesa kutoka kwa bajeti katika wakati huu mgumu? Hatutafanya hivyo. Tuna bajeti yetu wenyewe, shida zetu wenyewe.
Wanataka meli nyingine ya kushangaza - bahati nzuri kwa kampuni ya ujenzi wa meli "Kikundi cha Naval", ambayo inamilikiwa na serikali (japo kwa sehemu, lakini hata hivyo), ambayo, kama wanasema, "tayari imeunda sanaa ya dhana ya meli mpya."
Sanaa ya dhana hata sauti ya kutisha. Itakuwa PANG, au Porte Avion Nouvelle Generation, ambayo kwa Kifaransa inasikika kama "mbebaji wa ndege wa kizazi kipya."
Sauti inatisha. Hasa kwa kuzingatia kile carrier wa ndege alikuwa akifanya sasa ya kizazi cha zamani.
Lakini kuna maoni: Macron alitoa taarifa hii sio kwenye mkutano na waandishi wa habari au wakati wa kuhutubia watu, lakini wakati wa ziara mnamo Desemba 8 kwa Framatome, kampuni inayojenga mitambo ya nyuklia na vifaa vinavyohusiana.
Ni wazi kuwa ni "Framatome" ambayo itaunda mitambo ya nguvu kwa meli hiyo mpya. Ni mantiki, kwa sababu ilikuwa katika semina za kampuni hii ambapo kitengo cha "Charles de Gaulle" kilizaliwa, ambacho kilijidhihirisha vizuri wakati wa huduma ya meli. Na nini, hoja hiyo iliripoti? Kweli, ndio, sio mafundo 27, lakini 24, lakini hii ni kwa sababu vinjari vilitoka kwa meli zingine. Na zaidi ya watu mia mbili wenye miale pia wanavumilika.
Kwa njia, hisa ya kudhibiti huko Framatome … pia ni ya serikali ya Ufaransa. Kwa hivyo kila kitu ni cha kuaminika.
Nchini Ufaransa, inaaminika kuwa ifikapo mwaka 2038 "Charles de Gaulle" mwishowe atapata hazina ya nchi hiyo na matengenezo na ajali zake zisizo na mwisho, kwa hivyo bora ambayo huangaza kwake ni kutenganisha na kutupa. Ni ngumu sana kusema jinsi sindano zenye mionzi kutoka de Gaulle zitakuwa nzuri.
Kwa hivyo, leo Macron aliamua kuwa ilikuwa wakati muafaka kufikiria juu ya kiongozi mpya wa meli za Ufaransa.
Kama unavyojua, Charles de Gaulle atamaliza huduma yake mnamo 2038. Ndio sababu niliamua kwamba msafirishaji wa ndege wa baadaye, ambaye atawakilisha nchi yetu na meli zetu, atakuwa nyuklia, kama Charles de Gaulle, - alisema Macron.
Lo …
Inatarajiwa kwamba mbebaji mpya wa ndege atakuwa mkubwa kidogo: urefu wa mita 300 dhidi ya 262 huko De Gaulle, uhamishaji wa karibu tani 75,000 dhidi ya tani 42,500 huko De Gaulle.
Mitambo miwili ya nyuklia ya K22 itawezesha mfumo wa kusafirisha meli na kuipatia meli kasi ya hadi mafundo 27 na kuwezesha mifumo yote ya wabebaji wa ndege, pamoja na manati ya umeme wa ndege.
Kwa ujumla, hamu ya jeshi la Ufaransa na isiyo ya kijeshi inaeleweka. Jenga meli kubwa, ikitoa ajira kwa wengi katika tasnia ya nyuklia. Mjengee ndege.
Kwa ujumla, hakuna kitu kipya. Kwa kuzingatia jinsi Charles de Gaulle alivyo na thamani kwa Jeshi la Wanamaji la Ufaransa, meli mpya haitahitaji bidii kubwa kumshinda mtangulizi wake.
Kuna maswali mengi. Na kwa mitambo ya nyuklia na manati ya umeme. Jinsi "nzuri" Rafali alichukua kutoka kwa Charles de Gaulle - ikiwa pia iko kwenye meli mpya, ni mbaya tu. Pamoja na mazungumzo yote juu ya ukweli kwamba manati ya sumakuumeme ni ya ulimwengu wote na ya kuaminika..
Kulingana na habari inayopatikana, mbebaji mpya wa ndege ataweza kuchukua wapiganaji 30 kawaida. Inawezekana hapo awali walikuwa wapiganaji wa Dassault "Rafale-M", lakini kulingana na jeshi la Ufaransa, lengo kuu ni kubeba wapiganaji wa kizazi kijacho (NGF), ambacho sasa kinatengenezwa chini ya mpango wa Future Air Combat System (FCAS).
Ndege mpya kwa mbebaji mpya wa ndege … hapana, ikiwa hii itatekelezwa, itakuwa muhimu sana na muhimu. Ukitekeleza.
Ikiwa kila kitu kiko wazi na ndege, Ufaransa na Ujerumani zinaunda programu hiyo, drones zitatolewa na Airbus. Kiti nzuri, kuna mtu wa kufanya kazi naye. Programu ya FCAS ya moja ya dhana inajumuisha utumiaji wa mpiganaji wa kizazi kipya, akifuatana na UAV tatu.
Walakini, utukufu huu wote bado uko chini ya maendeleo. Lakini bado kuna wakati, kama miaka 18. Hii ni mengi, kiasi hiki kinatosha kumaliza maendeleo na hata kujenga kila kitu unachohitaji.
Swali jingine ni jinsi gani itatokea vizuri?
Mtangulizi wake, mbebaji wa ndege inayotumia nyuklia ya Charles de Gaulle, ambayo kwa kweli ilikuwa sawa na gharama kwa yule aliyebeba ndege wa darasa la Nimitz wa Amerika, hakufanya vizuri. Kutumia zaidi ya nusu ya kipindi kati ya miaka 20 ya huduma ni ujinga kabisa.
Walakini, sio sisi kuhukumu. Lakini ukweli kwamba ikiwa hali haibadiliki sana, basi meli za Ufaransa haziwezekani kubarikiwa na bendera mpya. Kwa usahihi, bendera inaweza kuonekana, lakini itakuwa kwelije meli ya vita..
Kwa ujumla, takriban "Charles de Gaulle" ni zaidi ya kutosha kuifanya iwe na thamani ya mara thelathini kufikiria ikiwa inafaa kurudia historia ya mbebaji wa ndege ya nyuklia, ambayo haina uwezo wowote.
Labda sio thamani yake?
