Simu ya rununu na ya bei rahisi
Mnamo 1957, Mkuu wa Wafanyakazi wa Jeshi la Ufaransa (l'Etat-Major de l'Armée, EMA) walionyesha hamu ya kupata mchukuzi wa wafanyikazi wenye magurudumu na kinga dhidi ya silaha za nyuklia, na uhamaji wa lori la GBC na la bei rahisi.
Tofauti ya gari la kivita la EBR (Engin Blindé de Reconnaissance) katika toleo lake la usafirishaji lilikataliwa na wanajeshi kwa sababu ya gharama kubwa. Kurugenzi ya Utafiti na Uzalishaji wa Silaha (La Direction des Études et Fabrications, DEFA) imeweka mahitaji kwa mchukuaji wa wafanyikazi wenye silaha: usafirishaji wa askari 12. Mnamo Julai 1957, gari la Simca la tani 3 lilichaguliwa, ambalo pia lilikuwa la kupendeza kwa Ofisi kama lori la kawaida. Bei ya chini, ni wazi, itatolewa na idadi kubwa ya maagizo. Kurugenzi ya Utafiti na Uzalishaji wa Silaha pia inabainisha kuwa Berliet ametoa kwa gharama yake mfano wa msaidizi wa wafanyikazi wa kivita kulingana na chasisi ya GLC 6x6 3.5t, ambayo ilijaribiwa na Idara ya Ufundi ya Jeshi.
Lorraine alichaguliwa kama jeshi la silaha mnamo Septemba 1957. Wafanyikazi Mkuu wa Ufaransa walidai kuharakisha kazi kwenye gari, na Kurugenzi ya Utafiti na Uzalishaji wa Silaha ilikopa lori moja ya majaribio ya Simca kutoka STA.
Wakati huo huo, Lorraine alifanya mfano wa ukubwa wa gari la kivita kutoka kwa karatasi nyembamba ya chuma na plywood, ambayo iliwasilishwa mnamo Februari 1958. Kisha kibanda cha silaha kiligawanywa na chuma laini. Hilo lilikamilishwa mnamo Julai 1958. Uchunguzi wa kwanza wa lori la kivita la Simca-Lorraine ulifanywa huko Col d'Aspin mnamo Julai 1958. Mnamo Septemba 19, 1958, iliamuliwa kusanikisha injini ya Lagos na mwili wa chuma wenye silaha za Lorraine kwenye lori la Simca.
Upatikanaji wa sehemu ya usafirishaji ulifanywa kupitia milango miwili ya nyuma, iliyo na vifaa, kama mwili yenyewe, na mianya. Bunduki ya mashine iliwekwa juu ya paa. Mwili pia unaweza kuwekwa kwa lori la Berliet. Mwisho wa 1958, Kurugenzi ya Utafiti na Uzalishaji wa Silaha iliuliza Wafanyakazi Mkuu kuidhinisha chaguo la pili. Kibali hicho kilipatikana mnamo Februari 1959. STA ilijaribu lori la Simca na mwili wa kivita kutoka Mei 25, 1959 hadi Oktoba 1 ya mwaka huo huo. Kisha gari hili liliachwa. Mnamo Julai 2, 1959, gari mbili Simca na Berliet ziliwasilishwa kwenye maonyesho ya Lorraine huko Bagneres de Bigorres. Mambo ya ndani ya Berliet baadaye yalibadilishwa. Gari mpya ilianzishwa mnamo Mei 13, 1960. STA iliijaribu kutoka Novemba 1960 hadi Julai 1961. Chasisi ilikuwa GBC 8 KT. Lori lenye silaha za Berliet-Lorraine ni wazi lilikuwa na chasisi tofauti. Inaweza kutambuliwa na walinzi wa matope wanaofunika. Kikosi cha kivita hakijabadilika. Unaweza kuona jinsi mwanya wa umbo la almasi unavyojitokeza. Kwenye upande wa bandari, mwanya mwingine kama huo wa kuongezeka uliwekwa. Wote wa mianya hii ya mianya ilifanya iweze kuwasha moto kwa pande zote, mbele au nyuma, sehemu ya juu ya hatch ilifunguliwa juu.
Mwishowe, ilipendekezwa kwamba yule aliyebeba wafanyikazi wa kivita awekwe kwenye huduma, na pia agizo la awali. Ilikuwa inafaa sana kwa kusafirisha vikosi au mizigo, lakini kwa sababu ya saizi yake, haikufaa vita. Mnamo Januari 1962, Mkuu wa Wafanyikazi aliagiza nakala 10 za yule aliyebeba wafanyikazi. STA ilifanya jaribio la pili la gari mwezi huo huo.
Kwa bahati mbaya, agizo hilo lilighairiwa mwishoni mwa Februari 1962.
Ufafanuzi juu ya tafsiri
Nilihamasishwa kutafsiri na kuweka nakala hii (angalia maandishi hapo juu) na maoni ya waandishi wengine wa nakala na wafafanuzi ambao kwa makosa walichukua gari hili la kivita kwa MRAP (Mgodi-Mzuiaji Ambush-Kulindwa) - gari lililolindwa kutokana na migodi na waviziaji. Kwa bahati mbaya, nakala kwenye "VO" zina hatia ya makosa haya. Inavyoonekana, waandishi wanapotoshwa na chini iliyo na umbo la V, asili katika MRAP fulani. Sehemu ya chini iliyo na umbo la V ilikuwepo kwenye gari za kivita hapo awali, na uwepo wa chini kama hiyo haujageuza gari la kivita kuwa MRAP. Kwa mfano, gari la kivita la Amerika la mfano wa 1920.
Kama inavyoonekana wazi kwenye picha ya Berliet-Lorraine, viti na migongo vimewekwa sawa kwa mwili wa kivita, na hata athari ndogo ya kulipuka itasababisha kuumia kwa wapiganaji au hata kifo chao. Kwenye MRAP, viti na viti vya nyuma vya viti au viti vya mikono vimewekwa juu ya vitu vya kushtua ambavyo hupunguza nguvu ya mlipuko, au hata kusimamishwa kutoka kwenye paa la gari la kivita. MRAP ina vifaa vya chini mara mbili ambavyo hupunguza nguvu ya mlipuko na / au miguu maalum ya miguu, vinginevyo wapiganaji ambao huweka miguu yao moja kwa moja sakafuni watapata fractures bora. MRAP ina kibali kikubwa cha ardhi kati ya mwili wenye silaha na njia ya utaftaji bora wa nishati ya mlipuko.
Hatuzingatii hii kwenye lori iliyoelezewa. MRAP haina vifaranga vilivyojitokeza pande za gari, kwani wimbi la mlipuko litasababisha uharibifu kwa wale walio nyuma yao. Huko Berliet-Lorraine, sio tu inayojitokeza, kama katika ngome ya zamani, mianya, lakini pia hua ambayo inazunguka juu na chini. Na muhimu zaidi, saraka ya Kifaransa ambayo nakala hiyo ilitafsiriwa, kama vyanzo vingine vya kigeni, haitaji usalama wa mgodi wakati wa kuelezea mashine hii. Kwa kuongezea, zinaelezea wazi kusudi la mashine: ulinzi wa silaha za nyuklia, uhamaji wa lori la GBC na bei ya chini … Kwa hivyo, waandishi wa MRAP ni Waafrika, na waandishi wa kichwa hicho ni Wamarekani. Hii ndio nyenzo.
