Mashariki ya Mbali nne
Moja ya hoja kuu za haki dhidi ya ujenzi wa mbebaji mpya wa ndege ya nyuklia kwa Pacific Fleet ya Shirikisho la Urusi ni ukosefu wa meli za kusindikiza kwa kikundi cha mgomo wa baadaye wa wabebaji. Na ukweli kwamba waharibifu wanne kamili wa kisasa (wa safu ya kwanza) katika Mashariki ya Mbali watakuwa wazi katika miaka kumi, hakuna shaka kati ya wataalam na wataalam, na kati ya watu ambao hawajali serikali ya meli zetu kwa ujumla.
Wakosoaji wanasema kuwa leo nchini Urusi hakuna mahali na hakuna mtu wa kuunda, kulingana na viwango vya jeshi, uwanja wa ndege inayotumia ndege ya nyuklia yenye urefu wa mita 305 na uhamishaji wa tani 70,000. Kitu kama hicho kiliundwa katika viwanja vya meli vya Kiukreni vya Nikolaev, teknolojia na ustadi zilipotea, hakuna wafanyikazi waliohitimu kwenye tovuti ya kazi na katika ofisi ya muundo. Kutoka kwa mwisho nilijifunza: siri ya utengenezaji wa chuma cha kivita kwa staha ya juu ya mbebaji wa ndege imepotea. Mungu ambariki, na mbebaji wa ndege, na cruiser (hakuna mtu, isipokuwa sisi na Wamarekani, tunao), lakini vipi kuhusu mharibu au la? Nitachukua uhuru wa kusema kwamba hatuwezi tu kuijenga, lakini lazima! Sipendi neno la Hitler "wunderwaffe" (kutoka kwa wunderwaffe wa Ujerumani - "silaha ya miujiza"). Na hauitaji kito, kwako mwenyewe, sio kusafirisha nje. Miaka thelathini iliyopita huko Kaliningrad, kwenye uwanja wa meli wa Yantar, mwili wa meli ya Mradi 1155.1 uliwekwa, ambao ulizinduliwa mnamo 1994 chini ya jina Admiral Chabanenko. Mmea ni wa asili, Kirusi, tangu wakati huo hadi wakati huu imekuwa ikiunda meli za kivita. Na mwili uliojaribiwa wakati wa BOD ya mwisho ya Soviet na mabadiliko kidogo utafaa kwa mharibifu wa kwanza wa ulimwengu wa Urusi.
Wamarekani hao hao wamekuwa wakiwachangamkia waharibifu wa darasa la Arleigh Burke kwa zaidi ya miaka thelathini, wakiongeza tu uhamishaji wa mwili wa tani 300 kutoka mfululizo hadi mfululizo. Utulivu sawa wa ladha katika uchaguzi wa mwili unaonyeshwa kwa ufadhili wetu (sio wa kipimo) wa maendeleo ya majini.
Badala ya moyo - moto wa moto
Kulinganisha vipimo vya jumla vya Amerika "Arleigh Burke" (Arleigh Burke) wa safu ya 2A na mradi wa Soviet 1155.1 "Admiral Chabanenko", tunaweza kufikia hitimisho juu ya usawa mzuri wa zamani wa zamani. Kujitolea kwa urefu kwa mwenzake wa Soviet, Mmarekani anakaa zaidi ndani ya maji na pana zaidi. Wakati wa kupanga ujenzi wa meli ya ukanda wa bahari iliyo mbali sana, na zaidi ikidhani kuitumia kwa mpangilio na mbebaji wa ndege, ambayo ni nzito mara 8-10, tabia kama ile ya kutoshea baharini haiwezi kupuuzwa. Kuweka nambari za ramani za Soviet na kuzifanya tena kutumia programu za kompyuta kwa mradi mpya (wacha tuiite 1155.2) haitachukua muda mwingi na pesa. Kwa uwasilishaji wa jumla tu, nitatoa sauti ya vipimo kuu vya mwili wa mradi 1155.2 uliokusudiwa ujenzi wa mharibifu wa baadaye:
kuhamishwa, t (wastani / kamili) - 7000/9000;
urefu, m (maji / upeo) - 145/160;
upana, m (kwenye maji / kiwango cha juu) - 17, 8/19;
rasimu, m (ganda / SAC) - 5, 5/8.
Kwa kawaida, kibanda kipya kinapaswa kubadilishwa kwa wizi na hakuna bandari. Katika sehemu za mbele na nyuma za mwili, ni muhimu kutoa keels za upande sawa, katika sehemu ya kati - vidhibiti visivyoweza kurudishwa.
"Na badala ya moyo - injini ya moto" kwa maana halisi ya neno (kama miaka mia moja iliyopita), injini ya turbine ya gesi M90FR iliunda na iliyoundwa nchini Urusi chini ya mpango wa uingizwaji wa kuagiza. Ndio, wale wanaowasha moto kwa muda mrefu ambao wako kwenye frigates ya Mradi 22350. Kiwanda cha nguvu cha mharibifu wa Mradi 11552 kitaundwa kulingana na mpango wa COGAG juu ya injini za turbine za gesi kutoka Rybinsk NPO Saturn 4 * 27,500 hp. na. na jumla ya uwezo wa lita 110,000. na. Itakuwa na nguvu kidogo kuliko Arleigh Burke na General General LM2500s ya 25,000 hp kila moja. na. kila moja. Lakini je! Ukweli huu unaweza kuhusishwa na mapungufu ya meli ya baadaye? Lakini kuunganishwa kwa meli, matarajio ya ukuaji wa viwandani na usafirishaji wa bidhaa kwenda China moja na India. Kwa nishati kama hiyo, meli za baadaye zinaweza kuhimili kwa urahisi kasi iliyowekwa ya harakati na bendera za KUG na AUG atomiki "Orlans" na mbebaji wa hivi karibuni wa ndege ya nyuklia. Tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba kasi ya juu ya vifungo 32, kasi ya kusafiri ya mafundo 18 na kasi ya kiuchumi ya mafundo 15 itathibitishwa wakati wa majaribio ya baharini. Kwa safu ya kwanza ya waharibifu wa Urusi, safu ya kusafiri ya maili 5,000 ya baharini katika vifungo 18 inaweza kuzingatiwa kuwa ya heshima kabisa. Ingawa kuna maoni kwamba katika safari ndefu ni muhimu sana kwamba kikosi cha meli za kivita kinapaswa kuongozana na meli ya haraka au chombo cha usambazaji wa anuwai. Na ikiwa unaongeza kuvuta baharini na meli ya hospitali, basi matokeo yake ni msafara au msafara, lakini sio unganisho la mshtuko wa uhuru wa meli kwa njia ya KUG au AUG. Pamoja na mzigo huu wote, kuvuka bahari kunaweza kulazimishwa kutengeneza RTO au IPC. Lakini hii sio tunayotarajia kutoka kwa mwangamizi wa ulimwengu wote. Uhuru uliotangazwa wa meli lazima uwe na masharti.
Silaha: "Caliber" na "Pantsir-M"
Uwezo wa mabaharia wetu kuwa ndani ya meli ya kivita silaha kamili yenye nguvu ya kiwango kikubwa iwezekanavyo inajulikana. Waharibifu wa Soviet wa Mradi 956 ni mfano wazi wa hii. Uzito wa dakika ya ndani ya meli hizi, zikiwa na jozi ya milima ya kipekee ya bunduki za AK-130, ziligeuka kuwa tani 6 za chuma na vilipuzi. Hii ni kidogo kidogo kuliko meli ya kijeshi ya Ujerumani SMS Seydlitz inaweza kumshusha adui katika The Battle of Jutland (Skagerrakschlacht), lakini inazidi nguvu ya caliber kuu ya "meli za kivita" za Fuhrer wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Kama njia ya ulinzi wa hewa kwa waharibifu wa Mradi 956, bunduki hizi zilikuwa katika majukumu ya sekondari, na tangu wakati huo hadi sasa zilikuwa zinafaa kabisa kuonyesha ubora katika duwa la silaha na mtu yeyote wa kisasa. Kwa kuongezea, AK-130 iliongoza majini wakati wa kutua kutoka kwa meli kubwa za kutua za miradi 1171 na 775, ambayo wakati huo haikutoa helikopta za kutua, na wapiganaji na vifaa vilitupwa kushambulia nafasi za adui kwenye mawimbi pwani. Kwa kifupi, hakuna jipya (ikilinganishwa na hali halisi ya Vita vya Kidunia vya pili).
Mawazo ya majini ya wasifu wa marehemu USSR alilazimishwa kutambua hitaji la helikopta ya pili kwa mharibifu mpya wa ulimwengu (mradi wa 1155.1), lakini bado hakutaka kutoa ubora wa meli katika silaha juu ya wenzao wa kisasa wa Magharibi. Na (kutabiriwa), kiburi cha kiwanja cha kijeshi-cha wakati huo na Jeshi la Wanamaji liliwekwa katika mwili wa BOD iliyochukuliwa kama msingi, AK-130 moja. Mapipa mawili ya 130 mm kila moja yalizidi kwa kiasi kikubwa jozi ya kizuizi cha AK-100 za mradi uliopita kwa suala la utendaji wa moto.
Kuheshimu uzingatiaji wa mabaharia kwa mila ya majini, kuwa msaidizi wa mtindo wa mageuzi wa kufikia ukamilifu na maelewano katika kujenga meli iliyosawazika, ninapendekeza kuweka bunduki kuu ya betri kwa mharibu mpya (sawa na friji ya darasa la Admiral Gorshkov iliyowekwa kwenye friji ya 22350). -192M. Kwa upande wa nguvu za ufundi wa silaha, mharibifu wetu bado hatatoa wenzi wa kigeni, lakini ataokoa kwa uzito na vipimo (kwa kulinganisha na watangulizi wake) kutoshea silaha kuu za mharibifu wa karne ya ishirini na moja - makombora.
Na mwanzoni mwa robo ya kwanza ya karne ya 21, tunapaswa kutoa nini kwa silaha ya mharibu wa miaka thelathini? Kwa sasa, hakuna chaguzi au njia mbadala - familia ya makombora ya Caliber na mfumo wa kurusha wa meli wa 3S14. Maendeleo yaliyosubiriwa kwa muda mrefu katika kiwango cha kiteknolojia cha kisasa cha seti ya makombora kwa madhumuni anuwai na kizinduzi kimoja cha wima. Makombora ya kupambana na meli 3M14, anti-manowari 91R1, KR kwa kurusha risasi kwenye malengo ya ardhini, supersonic 3M55 Onyx na hypersonic Zircon 3M22 ziko njiani - inaweza kuonekana kama arsenal ya kushangaza na ya kutisha. Lakini nitauliza "swali sio juu ya mshahara": makombora yako wapi kwa ulinzi wa anga masafa marefu, kwa kugonga vichwa vya makombora ya balistiki, kwa kuondoa satelaiti za upelelezi kutoka kwa mizunguko ya ardhi ya chini? Au je, subsonic Hawkeye, na sio rada yake yenye nguvu zaidi na ya hali ya juu, itabaki kuwa ndoto kwa mharibifu mpya, ambayo hakuna vizuizi vya nishati kwa kuweka eneo la kugundua na mwongozo na misa na saizi ambayo inazidi uwezo wa mpinzani na amri ya ukubwa?
Kwanza, ubadilishaji wa UKSK 3S14 inapaswa kuwa sawa na ile ya MK 41 PU kwa jina lote la ukubwa wa silaha ya meli ya meli.
Pili, safu ya makombora ya ulimwengu wa juu wa utetezi wa meli na majukumu yaliyotajwa hapo juu inapaswa kutengenezwa sawa na Kizindua cha UKSK 3S14. Hii sio lazima tu kwa mharibifu wa dhana aliyejadiliwa katika kifungu hicho, lakini pia kwa meli zote za daraja la kwanza zimeboreshwa katika siku za usoni kubeba kifurushi hiki.
Kwa meli nne za safu ya kwanza, tutajizuia kwa vizindua 80 (moduli 10 za ulimwengu). Kati ya hizi, tutaweka 48 kulingana na classic mbele ya muundo wa meli, na 16 kila mmoja - kutoka pande za kulia na kushoto za muundo wa juu katikati ya meli karibu na vifaa vya kutolea nje vya mfumo wa msukumo. Ikiwa mbuni au mteja ana sababu zozote za malengo, inawezekana kwenda kupunguza kizindua hadi 64. Kwa hali yoyote, idadi ya wazinduaji wa UKSK itakuwa chini kuliko waharibifu wa Amerika, lakini hatutaiga kwa upofu uzoefu wa kigeni na kupandikiza visivyo lazima vipimo na uhamishaji wa meli. Nimevutiwa na njia ya nyumbani katika suala hili wakati wa maendeleo ya mradi wa frigates 22350, ambayo mwanzoni kuna wazinduzi 16 tu na kutoka kwa maiti ya tano tu idadi yao itaongezwa hadi 24, au, kwa maneno mengine, risasi zitaongezeka kwa theluthi moja. Lakini kutoka kwa meli iliyohamishwa mara mbili, tuna haki ya kudai nguvu mara mbili zaidi. Kwa kuongezea, hatutaacha UVP 48 ya mfumo wa makombora ya ndege ya Redut (vizindua 32 kati ya mlima wa bunduki na UKSK na vizindua 16 kati ya kutolea nje) kwa makombora ya 9M96 na 9M100 ya kupambana na ndege. Kwa njia, kwanini wakati wa majadiliano usilete swali la uwezekano wa kuweka makombora manne ya 9M96 (kipenyo cha mwili 240 mm) katika usafirishaji maalum na uzinduzi wa vyombo kwa UKSK na hadi makombora tisa 9M100 (kipenyo cha mwili 125 mm), ikiwa ni usafiri na kuzindua kikombe (kipenyo 720 mm) na makombora ya kupambana na meli 3M55 "Onyx" (kipenyo 670 mm)?
Kukamilisha kombora na silaha za meli, tutachagua kombora mbili za kupambana na ndege za Pantsir-M na bunduki. Kijadi, meli zote za kivita za Urusi zina bunduki za milimita 30, na sasa watakuwa na uwezo wa kushirikisha malengo ya uso na hewa katika hali ya moja kwa moja. Haitakuwa mbaya wakati huo kupokea projectile ndogo ya 30 mm na msingi wa tungsten na projectile iliyo na fuse inayoweza kusanidiwa katika mzigo wa risasi, lakini ufanisi na usahihi wa maamuzi yaliyofanywa yatajaribiwa kwa wakati na utendaji..
Ndugu wa Kijapani "Kongo"
Inakubaliwa kwa ujumla kuwa mharibu wa kisasa ni meli ya ulimwengu wote, lakini wakati huo huo, meli kamili ya nchi fulani inaamuru meli, kwa kusema, na ladha ya kitaifa au upendeleo katika ulimwengu kwa kutatua kazi za kimsingi. Kipaumbele muhimu zaidi cha meli za Urusi kaskazini na katika Bahari ya Pasifiki ilikuwa na inabaki kuhakikisha kupelekwa na kufunika katika ngome za wabebaji wa kimkakati wa makombora. Na ikiwa kwa helikopta za kuzuia manowari na ndege za doria zinazotegemea pwani uwepo kabisa katika eneo la mharibifu wa kisasa na mfumo wa ulinzi wa anga masafa marefu utakuwa hoja nzito ya tahadhari, basi kwa wawindaji wa manowari hii ni kazi ya kawaida. Na idadi ya boti kama hizo na sifa zao za kupigana kati ya wapinzani wanaoweza sasa huzidi sana uwezo wa meli zetu katika vita dhidi yao.
Uwezekano wa kila siku wa duwa na manowari ya adui kwa mwangamizi wetu (kama sehemu ya KUG, AUG) wakati wa operesheni ya kupendeza au urambazaji wa uhuru bado iko juu kuliko onyesho la uvamizi wa nyota na ndege inayobeba au makombora ya kupambana na meli. Kwa hivyo, maalum ya meli yetu inapaswa kuwa utayari kwa kinga ya kupambana na manowari wakati wa kufanya kazi zingine zozote.
Hatuna haja ya kuunda ujumbe wa kutosha kwa kutuma mharibu kwenye mwambao wa Florida au California, kama vile Merika inavyofanya mbali na pwani ya Crimea au Ghuba ya Uajemi. Na mwangamizi bora wa ulinzi wa hewa katika ulimwengu wa Magharibi katika Royal Navy ya Great Britain, darasa la Daring, haifai kwetu. Wajerumani pia watatukatisha tamaa na frigate yao ya ulimwengu kwa ukubwa wa mharibifu F125 Die Baden-Württemberg-Klasse na malengo ya mradi wetu 22160. Labda kufanana zaidi na maelezo yetu tutapata kwa waharibifu wa Japani wa Atago na "Kongo. "(Darasa la Kongō).
Zarya, Zvezda au Polyment-Redoubt?
Kwa hivyo, onyesho la manowari la mwangamizi mpya litakuwa msingi wa kudumu kwenye hangar iliyosimama ya helikopta mbili za kuzuia manowari. Labda, SJSC "Zvezda-2" (kama ilivyo kwa mtangulizi wa mradi wa BOD 1155.1 "Admiral Chabanenko") kwa wakati wetu, na hata zaidi katika miaka ya thelathini, haitafaa tena. Kwa upande mwingine, toleo hili la mwisho la tata hiyo limepitia kisasa kwenye meli inayofanya kazi, na, kwa bahati mbaya, uwanja wetu wa viwanda-kijeshi kwa sasa hauwezi kutoa chochote kinachostahili meli ya daraja la kwanza na upendeleo kuelekea kukabiliana na tishio la chini ya maji katika thelathini na zaidi.
"Zarya" imeunganishwa kwa usawa katika uwezo na majukumu ya friji ya mradi 22350. Moja ya hoja dhidi ya "Polynom" kubwa na mwanafunzi mwenzake wa kizazi kijacho "Zvezda" ilisikika kama hii: kwanini sauti za nguvu na za masafa marefu kwenye meli ya kuzuia manowari, ikiwa manowari yenye kelele ya chini hugundua njia yake juu ya kelele za vinjari mapema zaidi kuliko SAC hugunduliwa katika hali ya kazi na ujanja wa kukwepa wakati unafanywa?
Hapa, pengine itakuwa sahihi kutaja kigezo cha ufanisi wa ulinzi kutoka kwa "mazingira" mengine. Ufanisi wa ulinzi wa hewa hautathminiwi na idadi ya ndege zilizopigwa chini, lakini kwa kuzuia mgomo wa ulinzi wa anga dhidi ya kitu kilicholindwa. Kwa hivyo, uwezo mkubwa wa kugundua adui aliye chini ya maji kwa umbali mara mbili na mharibifu mpya utamlazimisha kuchagua mbinu ya tahadhari zaidi, na, pengine, kukataa kushambulia kitu kilicholindwa hadi nyakati bora.
Kukubaliana, itaonekana kuwa ya kushangaza mwishowe ikiwa (ikiwa imeondoa kikwazo kuu cha waharibifu wa Soviet na BOD - ukosefu wa mfumo thabiti wa ulinzi wa hewa kwa ulinzi wa pamoja), meli za kwanza za Urusi zingeweza kuelekea kwa nyingine mbaya - kudhoofisha PLO, katika hali ya angalau tishio lisilopunguzwa kutoka chini ya maji.
Nyongeza ya kimantiki kwa silaha ya manowari ya kupambana na manowari itakuwa wazinduaji wawili wa mfumo wa ulinzi wa manowari wa Paket-NK na mfumo wa ulinzi wa anti-torpedo ulio kwenye bodi.
Ni nadra sana (kwa sababu dhahiri) kwamba silaha za rada zinajadiliwa kwenye kurasa za VO, na kisha ghafla nakala ilionekana mara moja juu ya rada inayoahidi kwa meli za uso ("Ufanisi wa ulinzi wa hewa wa mwangamizi anayeahidi. Njia mbadala. mfumo wa rada "). Kwa bahati mbaya, siwezi kuamini kwamba kitu kama hiki kitatekelezwa kwa chuma na semiconductors katika miaka kumi, pamoja na kujaribiwa na makombora na mifumo ya kudhibiti, na kutumiwa katika Jeshi la Wanamaji.
Kwa hivyo, FAR inayotambulika ya tata ya Polyment-Redut, ambayo imekuwa alama ya frigates ya safu ya Admiral, huenda ikahamia kwa mwangamizi mpya zaidi. Labda, katika muundo unaofuata, kuongeza nguvu, anuwai na idadi ya malengo yaliyofutwa, idadi ya mistari na nguzo za PPM kwenye kitambaa cha PAR itaongezeka.
Kutumia njia ya ubunifu ya kuongeza uwezo wa kupambana na mharibifu (ikilinganishwa na frigate), nitapendekeza kusanikisha sio nne, lakini safu tano zilizopo za antena kwenye meli. Kwa kweli, idadi ya malengo yaliyopigwa wakati huo huo huongezeka kutoka 16 hadi 20 na makombora yaliyolengwa - kutoka 32 hadi 40. Sekta iliyopewa kila KIWANGO cha taa itapunguzwa kutoka digrii 90 hadi 72, na kudumisha uwezo wa kila gridi kando na "rika" katika sehemu iliyo karibu na digrii 9 itaunda katika duara sekta tano tofauti za digrii 18, na uwezo wa kuongeza idadi ya malengo yaliyofutwa, ambayo itakuwa asilimia 25 ya eneo lililoathiriwa na duara. Hatua hii ni muhimu sana kwa kuzingatia makombora ya anti-meli kutoka kwa meli moja ya kubeba na mzigo wa kawaida wa risasi hadi makombora manane ya kupambana na meli. Kwa bahati mbaya, wakati muundo wa mionzi "umeinama" kutoka kwa kawaida hadi pembe hadi digrii 45, bila shaka tunakutana na upotezaji wa usahihi wa boriti, lakini hii inapaswa kuzingatiwa kama uovu usioweza kuepukika kutoka kwa PAR.
Ufungaji wa rada kutoka kwa frigate kwenye mharibifu mkubwa inafanya uwezekano wa kudhani kuwekwa kwa kituo cha umeme cha antena mita 2-3 juu juu ya uso wa maji, ambayo itajumuisha kuongezeka kwa anuwai ya kugundua malengo ya hewa chini na miinuko ya chini sana. Kwa kuongeza mwelekeo wa turubai za antena kwa digrii 5 kutoka wima, na hivyo kupunguza saizi ya faneli iliyokufa juu ya meli, ikiongeza uwezo wa kupambana na malengo ya mpira na upelelezi wa satelaiti katika mizunguko ya chini ya Dunia.
Hatutaangazia zaidi maswala ya sekondari ya vifaa vya ziada na vifaa vya meli ya baadaye.
Miaka nane kabla ya majaribio
Kwa hivyo, kwa sasa ni salama kusema kuwa tata ya jeshi-viwanda ya Urusi ina uwezo wa kuunda meli ya kisasa ya darasa la mwangamizi katika kiwango cha maendeleo ya ulimwengu. Tangu 2014, vidokezo vya ujenzi wa meli yetu ya kijeshi vimeondolewa kimfumo: ukosefu wa injini za meli za kivita na kubaki nyuma ya kiwango cha maendeleo ya ulimwengu katika vifaa vyetu vya elektroniki kwa mifumo ya silaha.
Kwa seti nzima ya silaha za meli, nomenclature ya makombora ya mifumo ya ulinzi wa anga masafa marefu, inayofanana na Kizindua cha UKS, inapaswa kutengenezwa karibu tangu mwanzo. (Ikiwa udhibitisho wa uwepo wa vizindua wima mbili tofauti kwenye meli inaweza kuwa kuboreshwa kwao kwa sifa tofauti na ukubwa na saizi ya bidhaa kama 9M100 na 3M55, basi mwandishi hakuweza kufikiria udhuru kama huo wa kuonekana kwa tatu aina ya kifungua wima chini ya mfumo wa ulinzi wa kombora).
Ufunguo wa kufanikiwa kwa mradi wa utekelezaji wa uharibifu wa 11552 ni kiwango cha chini cha maendeleo ya hivi karibuni, ambayo itahitaji gharama kubwa za kifedha na mabadiliko ya wakati wa mara kwa mara kwenda kulia kwa kuagiza meli zenyewe. Mradi wa Mwangamizi wa Kiongozi umejadiliwa kwa miaka nane tayari. Miaka minane baadaye, Mradi 11552 unaweza kuwa tayari uko kwenye majaribio.
Swali kuu linabaki kutatuliwa: je! Meli zinahitaji mwangamizi mpya kabisa?
