[katikati]
Ndege zangu
"Kwanza kabisa, kwanza kabisa, ndege …" - imeimbwa katika wimbo maarufu. Kwa rubani wa kweli, hii ndio kesi. Jambo kuu ni anga na ndege. Na kwa hili, jambo kuu hubadilishwa na nyumba, familia, burudani, nk. na kadhalika. Ndege kwa rubani, ikiwa sio mtu wa familia, basi sio chuma. Kiumbe hai, mwenye akili na tabia yake mwenyewe. Rafiki sawa na wa kuaminika duniani na angani. Kwa hivyo hupitia maisha pamoja - ndege na rubani, na wakati mwingine hufa siku hiyo hiyo.
Katika wasifu wangu wa kukimbia kulikuwa na nne tu: L-29, Yak-28, Tu-16, Tu-22M. Walikuwa tofauti, tofauti na kila mmoja, lakini walinishika salama angani juu ya mabawa yao, wakisamehe kwa ukarimu makosa katika mbinu ya majaribio. Unaweza kuzungumza juu ya kila mmoja wao kwa muda mrefu na kwa shauku, eleza aina zao nzuri na sifa bora za kukimbia. Lakini nataka kusema sehemu moja kutoka kwa maisha yetu pamoja na kila mshiriki wa familia yenye mabawa. Ikiwezekana - sio kwa umakini sana.
Katika maadhimisho ya kilabu cha kuruka cha Ryazan, kwa mara ya kwanza katika miaka mingi, niliona "moja kwa moja" "Elochka". Kwa hivyo sisi, cadets - marubani kwa upendo waliita ndege ya mafunzo ya uzalishaji wa Czechoslovak L-29, ambayo barabara ngumu kwenda mbinguni ilianza kwetu. Elochka alikuwa tu hai, sio monument baridi. Alianzisha injini, akageuza gesi kidogo mahali pa kuegesha gari na kwa haraka akapanda barabara. Kwa macho yangu yenye unyevu na hamu ya kutazama, niliangalia, nikashangaa, wakati ndege ndogo ilipaa, ikapata urefu, kisha ikapita mara kwa mara juu ya barabara na, mwishowe, ikizunguka magurudumu kwa upole, na sio kama kadeti iliyo na "Splash", ilitua juu ya zege. Nilitaka kwenda juu na kupiga joto baada ya upholstery wa kukimbia, nikakae kwenye kabati ndogo nzuri. Licha ya ukweli kwamba miaka ishirini na nane imepita tangu safari za ndege kwenye L-29, mikono yake kama kawaida ililala juu ya levers za kudhibiti, macho yake haraka yalipata vyombo muhimu na kugeuza swichi. Nilikumbuka waalimu na wakufunzi wa Shule ya Majaribio ya Barnaul kwa upendo, kwa uthabiti na kwa miaka mingi, wakigonga misingi ya sayansi ya ndege kwenye vichwa vya cadets.
Nina aibu, lakini sikumbuki safari yangu ya kwanza kwenye L-29. Miaka imemfuta kutoka kwa kumbukumbu. Kwa hivyo, nitakuambia juu ya ile ambayo nakumbuka.
Kwa hivyo, ndege ya kwanza na hata ndege ya kwanza huru ilikuwa tayari katika siku za nyuma sio mbali sana. Kwa ujasiri zaidi au kidogo nilihama kutoka kwa mazoezi hadi zoezi. Kwenye zamu hii, ilibidi niruke kwa ukanda kwa aerobatics rahisi. Ndege hizo zilikuwa tayari zinamalizika wakati ndege yetu ilivunjika. Kabla tu ya kukimbia kwangu. Katika nyakati hizo tukufu, mpango, katika tasnia yoyote ilichukuliwa, pamoja na mafunzo ya ndege, inaweza kutimizwa na kutimizwa kupita kiasi. Sio kutimiza - haiwezekani. Mkufunzi wa majaribio wa kupumua alikimbia:
- Kukimbia! Kwa kiunga cha kwanza! Kuna ndege ya bure. Nilikubali.
Mimi, kama swala anayefuatwa na duma, nilikimbilia mwisho mwingine wa CZT (kituo cha mafuta cha kati), ambapo kulikuwa na ndege ya bure ya ndege ya kindugu. Maelezo mafupi ya kiufundi. Kwenye ndege ya L-29, rubani hakuweza kurekebisha kiti cha kutolewa kwa urefu mwenyewe. Operesheni hii inayotumia muda ilifanywa na wataalamu kutoka kwa huduma ya uhandisi wa anga. Na, ili wasisogeze kiti kila wakati juu na chini, wafanyikazi walichaguliwa kulingana na urefu wao. Ndege niliyoikimbia ilikuwa ya "vizima moto" - kadeti zilizo na urefu wa sentimita 180 au zaidi. Kwa mtu wa urefu wa wastani (cm 171) - "aya" kamili.
- Acha! - sauti ya rubani mwandamizi wa ndege ya kwanza ilinisimamisha mita kabla ya ndege inayotakiwa.
- Unaenda wapi?
- I … Nimetumwa … Kwenye eneo … Fly! Nilijivuna.
- Nani ametuma?
- Skorovarov.
- Iko wapi PPK (anti-G suit)?
“Mh… kwenye kambi.
- Kuruka!
Mazungumzo yenye maana yalimalizika, na sikuwa tena swala, lakini nzi baada ya PPK. Hakufikia kambi, alikopa kutoka kwa rafiki Viti (mshiriki wa sehemu ya "vizima moto", urefu wa cm 186). Na hapa katika PPK kwa ukuaji, na ribboni zinazopepea, mimi sio swala au nzi, lakini chura alipiga mbio kwenda kwenye maegesho ya ndege. Ufananaji wa ziada na mwambaji ulitolewa na rangi ya kijani kibichi ya vifaa vilivyoanguka kutoka kwangu.
Kusema kwamba nilianguka sio kusema chochote. Kukanyaga kamba, nilikunja ili kwa sekunde kadhaa nisingeweza kupumua. Jibu liliokolewa kwa sehemu: aliweza kugeuza kichwa chake na kuweka mikono yake mbele. Uso ulibaki sawa, na ngozi kwenye mitende haikuweza kuhimili kusimama kwa simiti na kuchakaa, kama wanasema katika anga, hadi kamba ya tano. Licha ya mshtuko wa mwili na daze kidogo, hamu ya kuruka haikupotea. Kutathmini hali hiyo haraka, nikasafisha na kunyoosha risasi zangu, nikijaribu kutomwaga damu inayotiririka kutoka kwa mitende yangu. Inabakia kutatua swali la mwisho: wapi kuweka mitende iliyokatwa? Kulikuwa na njia moja tu ya kutoka. Kwa namna fulani kuifuta damu, nilivaa glavu za kukimbia, nikapumua na kwenda kwenye ndege.
- Kweli, umefanya vizuri! - waalimu wote wawili walikuwa wamesimama karibu na ndege: yangu na ndege ya kwanza.
- Usikimbilie, bado kuna wakati. Chukua ndege uende.
"Nimepata," nikasema, na kuanza safari kwa njia iliyowekwa. Matangazo yaliyochomwa yakaanza kuumiza, glavu zikaanza kujaza unyevu, lakini hamu ya kuruka bado haikupotea. Mwishowe ndege ilichunguzwa. Rubani wa mwalimu, baada ya kupokea ripoti yangu, alinyanyuka kwa kuidhinisha na kupunga mkono wake kuelekea kwenye chumba cha kulala. Nililamba alama nyekundu mkononi mwangu, nikasaini kwenye kumbukumbu ya maandalizi ya ndege kwa ndege. Kila kitu kiko ndani ya chumba cha kulala. Kupanda ndani yake, nilianza kuzama kwenye kiti na nikaanguka kana kwamba ndani ya kisima. Kiti kilisukumwa chini njia yote. Punda aligundua mbele ya kichwa kwamba hatuwezi kuruka, kwa hivyo, ni vigumu kugusa parachuti, mara moja ilikua ikitoa kichwa chake nje ya chumba cha kulala. Kichwa kilijaribu kumtabasamu mwalimu. Haikufanya kazi vizuri sana. Ni vizuri kwamba alikuwa amesimama na uso wake mbali na ndege. Kupumzika nyuma yangu na miguu, niliweka mwili katika nafasi ya juu. Matone kadhaa ya damu yalishuka kutoka kwenye kinga ya kulia hadi sakafuni. Bahati fundi hakugundua. Sitaelezea maelezo ya kuvaa parachuti, teksi na kuondoka. Wakati huu wote nilitaka kuwa na shingo kama twiga. Hewa ikawa rahisi. Baada ya kubadili vifaa vya majaribio, mara kwa mara niliweka ndege ndani, nikikagua ramani ikiwa na eneo lililopeperushwa ili nisije kupotea njiani kwenda ukanda na kurudi. Kwa ujumla, ndege ilikwenda vizuri: aliinama - akatazama chini, alilamba damu kutoka mkono wake wa kushoto; kukagua hali ya kukimbia, nikakuna sehemu zilizoponda, akainama tena, akafuta damu kwenye mkono wa kulia, tena mode. Na kadhalika hadi kutua. Na kisha kila kitu kilimalizika vizuri. Hakuna mtu aliyegundua juu ya kile kilichotokea, glavu zililazimika kutupwa mbali, vidonda viliponywa kama mbwa - hata alama haikubaki. Ni marafiki tu waliocheka kwenye chumba cha kuvuta sigara. Lakini kwa miaka mingi upendo ulibaki kwa ndege hii ndogo, ambayo ilitupa wote tikiti ya kwenda angani.
Mlipuaji wa mstari wa mbele Yak-28 ni ndege wa kifahari na wakati huo huo mwenye nguvu. Mkali, akidai heshima kwake mwenyewe. Kuruka juu yake, tukaanza kujisikia kama marubani halisi. Na nilikuwa na hakika kutoka kwa uzoefu wangu mwenyewe juu ya usahihi wa nadharia ya uhusiano wa Albert Einstein. Sikuhamisha kutoka kwa benchi kutoka kwa msichana wangu mpendwa kwenda kwenye sufuria ya kukausha moto - wakati wote nilikaa kwenye parachuti kwenye kiti cha ndege, na wakati mwanzoni mwa mpango wa kusafirisha ndege na mwisho wake uliendelea tofauti.
Kuondoka kwa Yak-28 ilikuwa kama uzinduzi wa roketi iliyolala kwa usawa. Kuondoka haraka, kuondoka na kuongezeka kwa kasi. Kila harakati ya cadet ilifanywa mara nyingi kwenye chumba cha kulala na mwalimu, lakini bila msaada wake, hakuna kitu kilichofanya kazi mwanzoni. Hapa kuna nakala fupi ya kuchukua kama mfano:
- Mwelekeo …
- Angle … vifaa vya kutua … rpm … flaps.
- Horizon! Upeo wa macho !!!
- Pi … dyulya.
Neno la mwisho lilisikika laini, la baba, na sanjari na uhamishaji wa ndege na mimi kwenda kwenye upeo wa mita mia mbili au tatu juu ya urefu uliopewa wa kukimbia. Kulikuwa na hisia kwamba kati ya kuanza kwa kukimbia na "pi … dule" kama katika wimbo: kuna wakati tu, na sitaweza kufanya shughuli nyingi na vifaa vya chumba cha ndege wakati wa kuondoka kwa wakati huo. Na ghafla, baada ya siku chache, wakati ulienda tofauti. Kulikuwa na "wakati" huo huo, lakini mipaka yake ilionekana kuhamia mbali. Nilianza kusimamia kila kitu: kuhimili mwelekeo, na kusafisha kasi kwa wakati, na hata kutazama chini, ambapo madereva kwenye kituo cha gesi walipenda kupaa kwangu haraka. Kwa kweli, nadharia ya uhusiano hauhusiani nayo. Hii ni kozi ya kawaida ya mchakato wa mafunzo ya kukimbia, wakati maarifa na ujuzi hubadilishwa kuwa ustadi thabiti wa majaribio ya ndege. Kiakili, nilielewa hii, lakini cheche ya ubatili ikanuka katika nafsi yangu - nilishinda Wakati!
Nambari ya ndege ya Tu-16 ilikuwa na umri wangu - wote ishirini na tano. Lakini mimi ni kamanda mchanga wa meli (katika Long-Range Aviation, sio ndege, lakini meli), barabara zote, upeo na mitazamo ni wazi kwangu; na katika maisha yake kwenye ndege, tayari ni mkongwe, kiumbe wa karibu umri mkubwa. Zamani sana, katika ujana wenye shida, mkali, aliwekwa kwenye uwanja wa ndege na gia ya mbele ya kutua. Imekarabatiwa, na "kumi na sita" iliendelea kuruka. Lakini fuselage ikawa imepindika kushoto. Ilikuwa haiwezekani kuitambua kwa jicho. Lakini mashujaa wa zamani walisema hivyo na sisi, vijana, tuliwaamini. Wafanyikazi ni watu sita: wanne katika chumba cha ndege cha mbele na wawili nyuma. Katika kukimbia, kila mtu anajishughulisha na biashara yake mwenyewe. Lakini kati ya kesi kila wakati kuna mahali pa utani.
Ndege ya urefu wa juu wa nchi kavu ilikuwa ikiisha. Karibu kazi zote zilikamilishwa: kwenye tovuti ya majaribio walifanya kazi kwa nne "ngumu", walifanya uzinduzi wa busara wa kombora lililoongozwa na ndege, karibu walipigana dhidi ya ulinzi wa hewa wa adui anayeweza. Msisimko katika gari ulipungua. Kwenye vichwa vya sauti kuna ripoti chache tu na sauti ya baharia anayeongoza hesabu ya wafu. Tunahitaji kuchangamka. Kwa kuongezea, wakati umefika wa uchunguzi unaofuata wa wafanyikazi.
- Wafanyikazi, ripoti afya yako!
- Navigator - hali ya afya ni kawaida.
- Mwendeshaji wa redio - afya ni kawaida. Na kadhalika.
- KOU (kamanda wa mitambo ya kurusha), kwanini bila kinyago? Nauliza kwa ukali.
Kwa kujibu, ukimya uliofadhaika. Tunashangaa - kwa sababu mimi na KOU tumeketi katika makabati tofauti umbali wa mita thelathini na migongo yetu kwa kila mmoja. Na kwa hamu yangu yote, siwezi kuona kwamba hana kifuniko cha oksijeni usoni mwake.
- NG'OMBE, weka kinyago haraka!
- Ndio, kamanda. Mavazi.
Kweli, hapa tumefurahi. Chumba cha ndege cha nyuma hakilali tena, na uwanja wa ndege wa nyumbani ni wa kutupa jiwe tu. Baada ya kutua, KOU alikaribia na swali machoni pake.
- Igor, unasahau kuwa ndege yetu imepotoka, na kupitia dirishani naona kila kitu unachofanya kwenye chumba cha nyuma cha ndege. Imeeleweka?
- Nilipata, - alijibu KOU, na midomo yake ilianza kunyoosha kwa tabasamu.
Wafanyakazi walicheka nyuma yao.
Kabla sijakuambia juu ya carrier wa kombora la Tu-22M3, nitakuambia hadithi.
Kupigwa risasi huko Vietnam na kutekwa na Wamarekani, rubani wa Soviet aliweza kutoroka. Baada ya kuzurura msituni kwa muda mrefu, mwishowe nikafika kwangu. Na sasa, nikanawa, amevaa, akipunga glasi ya pombe, anakaa kati ya wandugu wake, akivuta "Kazbek".
- Kweli, ikoje?
Akiburuza sigara kwa woga, rubani aliyeokolewa anajibu:
- Jifunzeni nyenzo, jamani. Ah, na wanauliza!
Ilikuwa chini ya kauli mbiu hii kwamba mafunzo yetu ya ndege mpya ya Tu-22M yalifanyika. Kufundishwa darasani, kufundishwa wakati wa kujisomea, baada ya kujisomea kabla ya chakula cha jioni, baada ya chakula cha jioni kabla ya kwenda kulala.
"Unahitaji kujua mbinu kabisa," walimu wenye ujuzi walituambia kwenye mihadhara.
- Vigezo vya mifumo, sifa na vipimo vya vifaa vilichaguliwa vyema, vikaangaliwa kwenye stendi na kupimwa na marubani wa majaribio, - waliunga mazoezi ya vitendo.
Kila kitu ni kulingana na akili. Hata "RITA" (mdokezi wa sauti ambaye humjulisha rubani juu ya kutofaulu kwa ndege) huzungumza haswa kwa sauti ya mwalimu mkali, mara moja akimlazimisha rubani kukusanya.
Na kwa hivyo, mbinu hiyo ilisomwa (kwani haikuonekana kabisa), majaribio yalipitishwa, safari za ndege zikaanza. Kwa njia fulani, wakati nilikuwa nikiruka njiani, nilihisi hitaji la haraka la kupunguza hitaji dogo. Kujaribu kujiridhisha kuahirisha hadi kutua hakufanikiwa. Ni sawa. Kwenye ndege, marubani na mabaharia wana mkojo ulio chini ya sakafu ya chumba cha kulala, na wapokeaji wadogo, sawa na kengele ya kizima moto. Baada ya kutoa agizo kwa msaidizi wa kuongoza ndege, nilifunua kamba za parachuti na kujaribu kusogeza mdomo wa mkojo kwenye kifaa cha mwisho cha mwili wangu. Sentimita kumi na tano hazitoshi. Alisogea kadiri alivyoweza - kumi walikosekana. Kwa mtazamo wa kuuliza wa msaidizi, nilitabasamu kwa hatia. Mtaalam mzito mwenye mashavu ya rangi ya waridi, ambaye alikuwa na kila kitu cha kutosha, alisimama mbele ya macho yake.
"Wanakua wakubwa kwao, halafu watu wanateseka," nilidhani.
- Kamanda, dakika mbili kabla ya zamu ya mapigano, - sauti ya baharia ilimfanya haraka kushinikiza vifaa vya terminal kwenye maeneo yao.
Kuendesha ndege na kufanya kazi kwenye njia ya mapigano kulivurugwa kutoka kwa wazo la hitaji hadi kutua kabisa. Hii ilikuwa jaribio langu la kwanza na la mwisho kutumia vifaa vya nyumbani katika ndege. Pamoja na utafiti wa kina wa suala hili hapa duniani, ilibadilika kuwa saizi ya jaribio inafanana kabisa na yangu, na labda chini. Sehemu mbili tu kwenye bodi zililazimika kufunguliwa. Kama hii. Kauli mbiu "jifunze vifaa" ni ya milele, na baada ya ufungaji wa vyoo kwenye ndege za kupigana, anga ilikoma kuwa kura ya wenye nguvu na jasiri.
Mashairi ya Kijapani
Nimependa kusoma tangu utoto. Bado sikuelewa chochote, sikujua barua, lakini tayari nilipenda. Kitabu kilichosomwa zaidi cha kipindi cha kupoteza fahamu katika maisha yangu kilikuwa "Adventures of the Gallant Soldier Schweik" na Jaroslav Hasek. Sio wa kupendeza sana, alinivutia na akasimama kwenye kiwango sawa na chuchu. Kwa hasira nilitupa vitabu vya watoto vilivyochorwa na kulazimisha mama yangu kusoma tena na tena juu ya vituko vya shujaa shujaa mjanja. Ili kuelewa vizuri yaliyomo, mara nyingi nilikuwa nikitafuna kurasa za maandishi na vielelezo vilivyochanganyikiwa. Hata jiwe haliwezi kuhimili upendo huo mkali, na kwa sababu hiyo, kitabu hicho kilisomwa kwa mashimo yake. Kwa maana halisi ya neno. Miaka ilipita, na nilijifunza kusoma mwenyewe, nikimwondolea mama yangu jukumu hili.
Nilijaribu pombe kwa mara ya kwanza nilipokuwa na miaka sita. Kwa mwaka mpya, wazazi walikwenda kutembelea marafiki. Na mjomba Fedya na mimi (familia yetu tulikodisha chumba ndani ya nyumba yake), kwa kordoni yangu na mapato yangu na divai yake ya bandari, tulikatwa ili baba na mama yangu waliporudi, ningeweza kunung'unika tu. Na nikanung'unika kutoka kwenye pishi, ambapo Mjomba Fedya alinificha, akiogopa jukumu la kuuza watoto. Siku iliyofuata, katika hali ya ulevi, nilifanya uamuzi wa kwanza wa kiume katika maisha yangu - kuacha kunywa pombe. Kugundua kuwa kusoma sio hatari kwa afya kama bandari, nilirudi kwenye hobby yangu ya kwanza ya utotoni, nikisukuma nyuma kordi, diti na Mjomba Fedya. Kwa bahati mbaya, sio mbali kama inavyopaswa kuwa.
Katika umri wa miaka saba, baba yangu alinipeleka kwenye maktaba ya kitengo cha jeshi ambacho alikuwa akihudumu na kuniandika kwenye kadi yake. Kitabu cha kwanza kilichochaguliwa kwa makusudi ni "Mwana wa Kikosi" cha Valentin Kataev. Wengine walimfuata. Nilipenda sana kazi za kihistoria juu ya vita. Kulikuwa na majaribio ya kusoma chini ya vifuniko na tochi. Wazazi walisimamisha majaribio haya haraka na kwa ukali, ambayo yaliniokoa kwa Jeshi la Anga, ikibakiza maono ya asilimia mia moja.
Baada ya kuhitimu kutoka shule ya ndege, niliishia katika moja ya vikosi vya magharibi vya Usafiri wa Anga ndefu. Na … ikichukuliwa na mashariki. Nilikuwa na busara ya kutosha kuuliza kuhudumu huko, na hobby yangu ilikuwa mdogo kusoma idadi kubwa ya vitabu kuhusu Japani, China na nchi zingine za mkoa huo. Mbali na siasa, utamaduni, maumbile, pia alikuwa akipendezwa na hali ya kijeshi tu. Hali haikuwa rahisi, na chini ya hali fulani watu wengine huko mashariki wanaweza kugeuka kutoka kwa adui anayeweza kuwa kweli. Kwa kweli, kulikuwa na kazi ya kutosha huko Magharibi pia. Lakini sisi ni Dalnaya. Lazima wajue jinsi ya kumuua adui katika nyumba yoyote ya nje na katika bara lolote. Na ikiwa ni lazima, basi pamoja na bara. Kwa hivyo kidogo kidogo ikaja kwa mashairi ya Kijapani. Kwanini - siwezi kusema. Sikuwahi kusoma hapo awali, mara kwa mara nilikutana na quatrains na kisha kama epigraphs. Lakini nilitaka kusoma - sina nguvu. Sio shida sasa. Katika maduka ya vitabu, rafu zote zimejaa, na ikiwa sivyo, nenda kwenye mtandao. Na katika mwaka wa themanini na mbili wa karne iliyopita katika jiji la wilaya kupata mashairi ya Kijapani - ni rahisi kugundua uwanja mpya wa mafuta.
Lakini nimeipata. Miongoni mwa ujazo mzuri wa maktaba ya fasihi ya ulimwengu, alionekana pia - yule wa kupendwa. Rubles ishirini na tano ni zaidi ya safari mbili kwa mgahawa wa rubani wa bachelor na kampuni ya aina yake mwenyewe. Lakini pesa haikuwa ya kusikitisha. Kwa sasa, hawakuwepo tu. Kulikuwa na siku nne hadi siku ya malipo, ambayo inamaanisha katika siku sita, Jumamosi ijayo, nitakuwa mmiliki mwenye kujivunia ujazo wa mashairi ya Kijapani. Jioni baada ya kazi nilienda dukani, nikazungumza na muuzaji. Alihakikishia, akasema kwamba atashikilia kitabu hicho hadi Jumamosi. Mwonekano wake mzuri ulisema: “Usijali! Hakuna mjinga wa pili ambaye atainunua kabla yako."
Na sasa Jumamosi. Nilirudi nyumbani kutoka kwa ndege saa nne asubuhi, lakini sikuweza kulala kwa muda mrefu. Saa tisa nilikuwa tayari nimesimama. Mhemko ulikuwa wa kushangaza: mawazo ya kufurahisha yakaangaza kichwani mwangu, lakini kwa sababu fulani roho yangu ilikuwa haina utulivu. Pesa bado haikuwa na huruma. Ili kutuliza roho yangu kusimama, niliamua kwenda ukingoni mwa mji wa jeshi, nikitoka kwenye barabara kuu kuelekea kituo cha ukaguzi nyuma ya nyumba ya mwisho. Na sasa nyumba ya mwisho iliachwa nyuma. Kwa kituo cha ukaguzi karibu mita mia moja.
- Rubani! - sauti inayojulikana nyuma yangu iliunganisha miguu yangu kwa lami.
Bado sikuamini kile kilichotokea, niligeuza kichwa changu taratibu. Kwenye kona ya nyumba, kamanda wangu na baharia wa wafanyakazi walikuwa wamesimama, wakitabasamu kwa furaha.
- Unaenda wapi? Kamanda akauliza huku nikikaribia taratibu.
Alipogundua kuwa alikuwa jijini, aliuliza maswali kadhaa ya kufafanua:
- Kwa nini uende mjini? Kwa nini unatembea kwa kuzunguka nyuma ya ua? Kwa nini inasikitisha sana?
Ilinibidi nijibu (kwa kamanda ukweli na ukweli tu):
- Kwa jiji kwa mashairi ya Kijapani. Ninajificha ili nisikutane nawe. Na huzuni - kwa sababu alikutana.
Baada ya kusikia haya, kamanda aliweka mkono wake kwenye paji la uso wangu na kutamka kifalsafa:
- Rubani wetu anaumwa, mama wa japa!
- Tutatibu, - baharia alitabasamu na tabasamu la msimamizi wa chumba cha kuhifadhia maiti.
Wakichukua mikono yangu, walinipeleka kwa "duka la dawa" la karibu. Jaribio dhaifu la kujiondoa halijasababisha popote. Katika "duka la dawa" maalum na ubao wa alama "Mvinyo-Vodka" kulikuwa na kila kitu muhimu kwa kupona kwa akili. Sitaelezea mchakato wa matibabu yenyewe, ambayo yalifanyika katika nyumba ya kamanda. Nataka kusema tu kwamba dawa hiyo ilichukuliwa na "mgonjwa" na "wafanyikazi wa matibabu". Vipimo na mzunguko wa uandikishaji ulidhibitiwa na "daktari mkuu".
Asubuhi niliamka katika hosteli kiakili kabisa "mzima" na nimevaa. Macho yalifunguliwa kwenye jaribio la tatu, ulimi ulitoka kwenye meno tu baada ya lita moja ya maji baridi kutoka kwenye bomba. Nikikumbuka kile kilichotokea jana, nilitafuta mifuko yangu kwa wasiwasi. Katika kiganja changu kulikuwa na kikundi kidogo cha mabadiliko, na haikubadilika kutoka kwa ununuzi wa mashairi ya Kijapani. Jasho baridi lilishikwa kwenye paji la uso wangu.
- Jinsi gani! Nilitaka!
Kwa haraka nilijiweka sawa na kuvuta robo nyingine kutoka kwa kitanda cha usiku, nilikimbilia mjini moja kwa moja kupitia bustani. Wakati wa rekodi nilifika kwenye duka la vitabu, sekunde nyingine - na nilikuwa kwenye rafu ya kutamaniwa. Hakuna kitabu. Macho na mikono ilipitia kila kitu kilichokuwa kimesimama pale. Hapana.
- Tuliinunua jana usiku, - ikinitambua kutoka nyuma, muuzaji alisema na kuongeza kimya kimya:
- Nilipata ya pili.
Bila kugeuza uso mwembamba, wenye uvimbe wa Kirusi-Kijapani kuelekea kwake, nilitembea polepole kwenda kwenye hewa safi. Miguu yenyewe iligeukia soko la jiji.
- Hivi ndivyo ndoto hufa, - nilidhani, nimesimama kwenye duka na nikinywa bia baridi.
Vodilov
Mbali na mgawanyiko katika jamii, mataifa, nk. na kadhalika. Ubinadamu wote, kwa hali ya shughuli zake katika vipindi fulani vya maisha (wengine wana vipindi virefu, na wengine wana vipindi vifupi) imegawanywa katika vikundi kama vile wanafunzi na waalimu, wanafunzi na walimu, wafundishaji na washauri, cadets na wakufunzi. Karibu kitu kimoja, imeandikwa tu tofauti. Katika mchakato wa kujifunza, kukua, kutafuta, wawakilishi wa jamii moja hufurika kwenda kwa jingine na kinyume chake. Sheria ya uzima. Wanafunzi maisha yao yote wanakumbuka walimu wao wanaowapenda kwa shukrani. Walimu wanajivunia bora yao na, wakitetemeka, fikiria juu ya wale ambao wakawa mfano wa Little Johnny, shujaa wa hadithi kadhaa juu ya shule hiyo. Sijui jinsi wanavyonikumbuka: kwa kiburi au kwa mwanzo. Ikiwa wanakumbuka, basi, labda, kwa njia tofauti. Baada ya kutumikia zaidi ya miaka thelathini katika jeshi, nimejiweka imara katika jamii ya waalimu, waalimu, wakufunzi. Ingawa, ikiwa unafuata agano kuu, basi haujachelewa sana kusoma, kusoma na kusoma zaidi ya mara moja. Hata kama wewe ni Mmarekani mzee wa Kiafrika.
Katika maisha yangu kumekuwa na watu wengi wa ajabu ambao wameingiza maarifa, ujuzi na uwezo ndani ya akili na mwili na mbinu anuwai za mafunzo, wakifundisha mambo ya kijeshi kwa njia halisi. Baadhi yao yalifutwa katika kumbukumbu, wengine walikumbukwa kama haiba nzuri, na wengine - kwa vitendo visivyo vya kawaida, vipindi vya kuchekesha.
Kanali Cherepenin na ukweli kwamba na ucheshi wa hila na talanta ya mwalimu aligeuza mihadhara juu ya aerodynamics karibu kuwa "masomo ya Pushkin."
Luteni Kanali Shmonov, mhadhiri katika Idara ya Matumizi ya Zima ya Silaha za Ndege, kwa kurekodi kwa siri majibu ya cadet kwa kinasa sauti, na kisha kikosi kizima kilisikiliza kilio hiki, kupiga pumzi na kunung'unika. Mkuu wa Idara ya Ulinzi dhidi ya Silaha za Uharibifu wa Misa, Luteni Kanali Korniyets, mara moja alilalamika kwetu, makadada: "Fikiria, wandugu, cadet, nachukua sifa kutoka kwa afisa mwandamizi, namuuliza ni gesi gani za neva anazojua?" Naye ananijibu: "Zarin, soman, bandari na Korniyets." Kamanda wa echelon ya kwanza alibaki kwenye kumbukumbu ya hotuba yake fupi ya kihemko kabla ya kuundwa kwa cadets. Kwa sababu ya ufupi wake, haitoi usindikaji wa fasihi, kwa hivyo imenukuliwa neno kwa neno na kuacha barua kadhaa: "Nina mke! B … b! Binti! B … b! Na niko hapa na wewe kwa siku! B … b! " Alitaka tu kusema kwamba, akitoweka wiki nzima kwa ndege, kwa sababu ya uzembe wetu, lazima atulie kwenye kambi siku za wikendi, na ana familia. Na neno hili "b … b" katika maandishi lina jukumu la kutengana, kama "ah" na "oh". Lakini kwa sikio, kila kitu kiligunduliwa kwa kushangaza sana.
Mkuu wa idara ya anga na vifaa vya redio-elektroniki vya ndege, Kanali Vodilov, alikumbukwa na kila mtu. Karibu hamsini, taut, akifanya dazeni mbili au mbili chini juu ya msalaba, alikuwa na mtindo wa nywele nadra sana. Juu ya kichwa karibu kabisa cha upara, gombo la nywele lilikua mahali ambapo nyuma ya kichwa hupita shingoni. Shukrani kwa utunzaji mzuri, urefu wao ulifikia nusu mita, ambayo ilifanya iwezekane kufanya usanikishaji wa kijeshi wa kushangaza. Nafasi ya maisha (hai sana) haikumruhusu kukaa kimya na kumfukuza kanali hadi mazoezi ya mwili asubuhi, kwa mihadhara, darasa la vitendo, mikutano ya idara, n.k. Katika kila mapumziko kati ya madarasa, alimleta ndani ya choo, ambapo mara moja aliweka visigino vya cadets katika hali isiyofaa, akiwatangaza kuwa ni wavutaji sigara mahali pabaya (haikujali ikiwa unavuta kabisa au la). Kama matokeo, idara hiyo ilikuwa na choo safi kabisa katika idara ya mafunzo ya ndege. Madarasa ya Kanali Vodilov yalitazamwa vizuri kutoka pembeni. Vinginevyo, kuwa katika mambo mazito, mtu angeweza kupata tatu au nne "mafuta mawili" (moja ya maneno anayopenda kanali).
Kwa hivyo, wacha tuingie kwenye kichaka hiki.
- Komredi Kanali! Idara ya darasa mia moja na kumi na mbili kwa somo la vitendo juu ya vifaa vya anga imefika. Hakuna watoro kinyume cha sheria. Kikosi cha Sajenti Mkuu wa Kikosi Kudryashov.
- Halo, marafiki wa wandugu!
- Tunakutakia afya njema, Ndugu Kanali!
Baada ya salamu ya pamoja, ukaguzi wa sura ya jadi ulifuata.
- Ndugu kadeti, - macho yalikaa kwenye shati la shujaa aliyehuzunishwa mara moja.
- Cadet Rybalko.
- Rybalko, wewe ni cadet chafu zaidi katika idara.
- Kwa hivyo … - sura ilisogezwa zaidi.
- Kadi …
- Karadeti ya wandugu. Wewe ndiye cadet mchafu zaidi kwenye kikosi!
Na kisha matokeo ya mashindano ya jina la bora yalifupishwa, chafu katika kampuni, kikosi, shule. Nafasi ya kwanza katika Wilaya ya Jeshi ya Siberia ilichukuliwa na cadet Trofimov.
- Komredi Sajini, piga simu kwa kiongozi wa kikosi hapa.
Dakika ishirini baada ya kuanza kwa madarasa (kikosi kizima kiliendelea kusimama) askari-askari alitokea mlangoni. Hakukuwa na hisia usoni mwake. Ameshazoea.
- Komredi Kapteni! Angalia! Hii ni cadet iliyo na uchafu zaidi shuleni, na hii ndio cadet chafu zaidi wilayani! Yai langu la kushoto liligeuka nyekundu na aibu.
Baada ya dakika nyingine kumi za onyesho, mwishowe kila mtu alikaa katika sehemu zao.
- Kweli, umeteleza kiasi gani leo?
- Kumi! - walipiga kelele wale cadet, ambao zoezi hilo lilikuwa na mwendo mmoja katika hali ya "kukuzwa, lakini walisahau kuamka" kwa kilabu cha karibu kulala mbali na macho ya mamlaka.
- Umefanya vizuri! Na nikakimbia kumi. Unakimbia! Kikamilifu! Kuna bunnies, squirrels kila mahali!
Hii imekuwa ikitushangaza kila wakati. Katika bustani kuu ya jiji la Barnaul, sungura hazijawahi kupatikana, na ili kuona squirrel kwa mbio, ilikuwa ni lazima kujiandaa kwa wiki moja, ikibadilishana kati ya nyeupe na nyekundu.
Dakika kumi hadi kumi na tano kabla ya kumalizika kwa saa ya kwanza, hatua kuu ilianza, ambayo inaweza kupewa jina la nambari "kuhojiwa kwa mshirika."
- Cadet Grebyonkin.
- MIMI.
- Kwa ubao. Ripoti madhumuni, kifaa na kanuni ya utendaji wa kifaa cha oksijeni.
Kutoka wazi kwa bodi, swali kote usoni, kushangaa kidogo kwa sura. Lakini uamuzi haraka unachukua nafasi ya kuchanganyikiwa, lugha huanza kuishi kando na kichwa na kutamka upuuzi, ukarimu wa kupendeza na maneno ya kiufundi, hutiwa kutoka kinywa cha kadeti. Kikosi kinakaa na macho ya chini. Mwitikio wa mwalimu hufanya Grebyonkin arambe.
- Kweli, rafiki yangu mchanga! (Anwani inayopendwa na Kanali Vodilov). Hiyo ni kweli, endelea.
Tabasamu la ujinga linaonekana kwenye uso wa kadeti. Bado haelewi jinsi ilivyotokea, lakini tayari anaanza kuamini katika kile anasema. Harakati za kiashiria huwa wazi.
- Cadet Grebyonkin alimaliza jibu.
- Nzuri. Rafiki yangu mchanga. Cadet Pozozeiko, tutatoa nini kwa cadet Grebenkin?
- Nadhani anaweza kupata nne.
- Ndio hivyo, rafiki yangu mchanga. Cadet Grebyonkin - nne, na cadet Pozeiko - mbili.
Eneo la bubu.
- Na kumbuka, rafiki wa kikundi, kwamba mafuta mawili ni bora kuliko tano nyembamba.
Hii inafuatwa na kuchukua baada ya kuchukua.
- Cadet … kwa bodi. Ripoti …
Na baada ya muda:
“Kaa chini, rafiki yangu mdogo. Wewe ni deuce mafuta.
Inahisi kama mkono wa dakika umekwama kwenye piga. Kabla ya mapumziko, tunaweza kufanikiwa kupata wawili zaidi. Hooray! Wito!
Kutembea nyuma ya meza na kutazama kwenye jarida hilo, cadet Marusov aliona kimakosa kuweka mbili kwenye safu yake. Wakati wa mapumziko yote, alilalamika juu ya hatima, alimkaripia mwalimu, na akainua mkono wake mwanzoni mwa somo. Baada ya kusikia malalamiko, Vodilov kawaida alisema:
- Kwenye ubao, rafiki yangu mchanga.
Na baada ya dakika:
- Kweli, na unasema kwamba nilikuwa nimekosea.
Mwathirika wa mwisho alikuwa kadeti Peshkov. Kusikia jina lake la mwisho, alisema kwa kuchanganyikiwa:
- Komredi Kanali, umenipa daraja leo.
- Hakuna kitu, rafiki yangu mchanga! Bado kuna seli nyingi tupu mbele.
Mateso mafupi, na deuce ijayo ya "mafuta" ilipunguza idadi ya seli hizi kwa moja. Mmiliki wa rekodi ya idadi ya ukadiriaji hasi alikuwa rafiki yangu Vitya - nane mfululizo.
Baada ya "kunywa" damu ya kadeti, Kanali Vodilov alianza kuwasilisha nyenzo mpya wazi na wazi.
Sasa, kukumbuka maisha haya ya wasiwasi ya cadet, ninaelewa kuwa kanali, kwa njia yake mwenyewe, alituandaa kwa kazi ngumu ya rubani wa jeshi. Kuweka "nguvu" kila wakati, kutulazimisha tujifunze kwa woga na dhamiri, alitujengea sifa muhimu kama uvumilivu, utulivu, uwezo wa kufikiria haraka katika hali yoyote, kuelezea wazi mawazo yetu.
Kwa haya yote, shukrani kwake, nafasi yake ya maisha ya kazi, na pia waalimu wengine wote na wakufunzi.
Betelgeuse
Usiku wa utulivu wa Kiukreni. Lakini ikiwa, kama wanavyoshauri, unapoanza kuficha bacon, basi unaweza kuipata baadaye. Kwa sababu usiku wa Kiukreni sio utulivu tu, bali pia ni giza. Angalau ung'oa macho yako! Na anaweza kuwa nyota sana. Kuna nyota nyingi, ni mkali na kubwa sana kwamba unafika na, inaonekana, unaweza kufikia moja ya karibu. Unaporuka juu ya Bahari tulivu ya Azov usiku kama huo, ni kama unasonga kwenye uwanja wa nyota. Nyota ziko juu na, zinaonekana baharini, chini. Haitachukua muda mrefu kupoteza mwelekeo wako wa anga.
Baada ya kuanguka nje ya kibanda usiku kama huo na kelele, tuliganda, tukipendezwa na ukimya uliofunikwa kijijini, na nyota kubwa zilining'inia juu ya paa. Uzuri! Sisi ni wafanyikazi wa Tu-16: wanaume sita, wamewasha moto na vodka na kwa sasa wamefurahi sana na maisha yao. Na siku hii ilianza kilomita mia kadhaa kutoka hapa na sio vile ilimalizika.
- Luteni anauawa! - wazo hilo liliangaza baada ya ndege hiyo kwa mara ya tatu kuanguka kutoka kwa mawingu ya chini mbali na uwanja wa ndege na, ikinguruma kwa nguvu injini, ikatoweka tena ndani ya ngozi zao za kijivu.
Luteni ni mimi. Miezi minne iliyopita, alifika kwenye kitengo hicho baada ya kuhitimu kutoka Shule ya Majaribio ya Barnaul. Kila kitu kilikuwa kipya: Usafiri wa masafa marefu, ndege kubwa, usukani badala ya fimbo ya kudhibiti. Baada ya mafunzo tena, nilianza tu kuruka kwa wafanyakazi wangu. Na sasa nilinaswa kama kuku.
Siku nne zilizopita, kikosi cha ndege za kuongeza mafuta, kulingana na mpango wa ukaguzi wa mwisho, ziliibuka kwa ustadi kutoka kwa athari hiyo na kutulia kwenye uwanja wa ndege unaofanya kazi mbali na wakaguzi. Tulilala kwenye vitanda katika zahanati, tulihangaika na nguvu zetu zote kwa ndugu zetu walioshika mikono. Kulala kwa sauti na chakula kizuri, ni nini kingine anahitaji rubani? Hiyo ni kweli - kumbatia anga na mikono yenye nguvu. Kwa hivyo walinikumbatia, wakichukua upelelezi wa hali ya hewa kwa kiwango cha chini cha hali ya hewa.
- Imeshinikizwa vizuri! - kamanda alivunja ukimya kwenye gari. Wote wakakubali kimya. Tuliruka kwenye mduara kwa urefu wa mita mia tisa na kufikiria nini cha kufanya baadaye? Na duniani tayari walikuwa wanaijua. Hatukupewa jaribio la nne kukaa chini.
- 506, piga 9100 kwako, fuata Hawk.
- Nina 506, ninaeleweka 9100, kwa Hawk.
Kila kitu kikawa wazi na kueleweka. Kamanda aligeuza ndege kwa seti na kuigeuza kwa kozi iliyotolewa na baharia. Niliwasiliana na RC na nikapewa msaada wa kupanda na kuondoka kutoka uwanja wa ndege. Tena ukimya kwenye gari. Wa kwanza hakuweza kusimama KOU.
- Rubani, kuna mafuta ya kutosha kwetu?
Swali linaelekezwa kwangu, kwani mita zote za mafuta ziko kwenye dashibodi yangu. Ni swali zuri, kwa sababu tuna mafuta na pua ya gulkin. Tayari nimegundua usawa na matumizi. Mavazi hayo yalitupendeza. Kwa hivyo, ninajibu:
- Inatosha, lakini nitakuambia haswa wakati tutapata urefu.
Kweli, hapa kuna 9100. Nilihesabu mafuta haraka na, bila kusubiri maswali, niliripoti:
- Kamanda, kutua itakuwa chini ya tani mbili (kwa Tu-16 - salio la dharura).
- Kamanda, lazima tukae mara moja, - baharia alitoa pendekezo mara moja.
- Mara tu kutoka kwa popo, - kamanda ametulia kama simba ambaye alikula swala. Alikuwa mzee, mzoefu na tayari alijua ni nini kitatokea kwake duniani.
Hakuna kitu kingine chochote cha kufurahisha kilichotokea: tulitua kawaida, tukitikisa kutoka pua hadi mkia (ishara ya kiwango cha chini cha mafuta iliyobaki kwenye mizinga), tukachagua barabara, tuliandika rundo la maelezo juu ya mada hiyo: Kwanini nilikaa kwenye njia mbadala uwanja wa ndege”, walipata doley (haswa kamanda), wakaosha divai yao ya bandarini na, mwishowe, wakakaa kwenye uwanja wa uwanja wa ndege, ulioitwa zahanati. Kifo na skeli, ambayo hapo zamani ilikuwa imeonyesha ubeberu wa ulimwengu, ikatutabasamu kutoka kwenye bango mlangoni. Na sasa - kifo tu, kama maandishi yaliyozungukwa na wino yamefutwa. Kamanda, tayari amesimamishwa kutoka kwa ndege, alimwonyesha mtini.
Kulikuwa na wakati mdogo wa kupumzika, ambao ulitumika kwa kusudi lake lililokusudiwa. Kidogo kwa sababu katika makao makuu ya jeshi kamanda alikutana na rubani wake wa zamani na, baada ya salamu za kelele na kukumbatiana, sisi wote tulialikwa kutembelea.
Karibu saa tano jioni tulihamia kwenye kijiji kilichoko mbali na uwanja wa ndege, ambapo rubani ambaye alikuwa ametualika alikuwa akipiga picha jikoni ya majira ya joto. Familia ilikuwa mbali, lakini kila kitu kilikuwa mezani. Wenyeji wema walisaidia. Katikati ya kila aina ya vitafunio kulikuwa na lita tatu ya vodka ya Kiukreni. Kuona maisha haya bado, kila mtu alifufuka mara moja na, baada ya kuchukua nafasi zao, akaanza biashara. Kiwango cha kioevu kwenye jar kilipungua, na mhemko ukaongezeka. Kumbukumbu, mazungumzo mazito, utani na kicheko. Kisha "tukaruka" kidogo. Baada ya "kutua" iliwezekana kuzungumza juu ya wanawake, lakini hakukuwa na vodka ya kutosha. Kwa ujumla, mambo yote ya programu ya lazima yametimizwa, na unaweza kwenda nyumbani na dhamiri safi, ambayo ni kwa zahanati.
Na kwa hivyo, tukirudi mwanzoni mwa hadithi, tunasimama barabarani, tunapenda nyota na kumsikiliza mmiliki akielezea njia ya uwanja wa ndege. Baada ya kuaga, tulisogea kando ya barabara ya kijiji tulivu ambayo ilitupeleka kwenye viunga vya giza. Swali la "Susanin" la milele likaibuka: "Wapi kwenda?"
Navigator alikuwa wa kwanza kuchukua hatua. Aliinua kichwa chake angani, akiangalia kwa macho hafifu bahari ya nyota. Kisha, inaonekana, akizingatia, aliona kile anachohitaji. Akigeuza mwili alama kadhaa upande wa kulia, aliingiza kidole chake kwenye mpira wa nyota:
- Betelgeuse huko, angalia! Lazima tuende kwake.
Ensign Kolya, KOU, alicheka.
- Kwanini unacheka?! Wakati tulitembea hapa, aliangaza nyuma ya kichwa changu!
Niliangalia nyuma ya kichwa cha baharia. Ilionekana ikitoa mwanga laini wa samawati. Iliyolindwa na kaanani kali, chombo hiki chembamba cha uabiri ni nyeti kama kitako cha rubani.
Aliweza kuhisi mionzi ya nyota ya mbali, licha ya jua kali. Baada ya yote, tulienda kutembelea katika siku nyeupe. Kabla sijaelezea mshangao na mashaka yangu kwa sauti, nilisikia sauti ya kamanda:
- Rubani, wacha waruke kwenda Betelgeuse yao, na tutafuata njia hii.
Na alihamia gizani kwa ujasiri. Mimi, kama Piglet kwa Winnie-the-Pooh, nilipigwa baada. Bendera zote mbili zilitufuata. Mabaharia walipaswa kuweka alama yao, kwa hivyo waliendelea na njia tofauti, wakipata "wapokeaji" wao miale dhaifu ya nyota ya kwanza ya kundi la Orion.
Hivi karibuni ukimya ambao tulikuwa tukisonga kwa kipimo ulivunjwa na kelele kutoka upande ambao "wanaanga" wetu walikuwa wameenda.
- Acha! Acha, nitapiga risasi!
- Usipige risasi! Sisi ni wetu!
Taa ya kutafuta ilianza kwa mbali, watu walikuwa wakikimbia. Ishara zote kwamba mlinzi alilelewa kwa amri "Ndani ya bunduki!"
- Lazima tuokoe mabaharia, - kamanda alisema, na tukahamia kwenye mwangaza na kelele.
Amewasili kwa wakati. Navigator alikuwa amezungukwa na kikundi cha kutisha, na wa pili alikuwa amelala karibu mita ishirini mbele ya waya iliyosukwa, tu kofia ya majini iliangaza nyeupe kutoka nyuma ya bonge (ni vizuri kwamba alikuwa hai). Baada ya kuelezewa na mkuu wa walinzi, walikubaliana kuwa tukio hilo halitatangazwa, na waleta shida waliachiliwa kutoka kifungoni. Tuliambiwa tena jinsi ya kufika kwenye zahanati. Tulikwenda kando ya njia iliyoonyeshwa, tukifanya furaha kwa furaha "wanaanga" waliookolewa.
Nilipokuwa nikimfuata yule baharia, niliangalia nyuma ya kichwa chake. Mwangaza wa bluu ulikuwa umekwenda. Kuinua kichwa chake, alijaribu kutafuta Betelgeuse na hakuweza. Labda kuhisi hatia yake mwenyewe, ingawa haipo, alijifunika nuru ya nyota angavu.
- Kamanda yuko sahihi kila wakati, - nilithibitisha kiakili nakala ya kwanza ya hati isiyoandikwa. Na lazima umfuate kila wakati! Ili usiangaze nyuma ya kichwa chako.
Panzi
Katika siku hii ya joto ya kiangazi, nilianza kufahamiana kwa karibu na radi. Sikukutana kama mtazamaji wa nje nimesimama chini, lakini kwa umbo la chembe ndogo ya mchanga, inayokimbilia kando ya bahari ya tano na kuanguka kwenye giza lake na wakati huo huo ikiangaza tumbo. Kama Petrosyan anasema: "Uzoefu usioweza kusahaulika!"
Jozi za meli za hewa, ambazo zilitoa karibu mafuta yote kwa ndege ya upelelezi wa masafa marefu ikiruka kwenye misheni katika eneo la kuongeza mafuta, bila furaha ilikaribia uwanja wa ndege wa kutua ulio katika milima ya Caucasus. Hakukuwa na mafuta ya taa na hakuna hali ya hewa. Wingu kubwa jeusi lilisimama juu ya uwanja wa ndege, ambapo mkurugenzi wa ndege, akiachilia kidogo masharti ya kutua, na akatualika tuingie. Hakutoa kwa sababu ya madhara, lakini akigundua kuwa hatuna mahali pa kwenda. Na salio kama hilo, huwezi kuondoka kwa vipuri, na hakuna karibu nao - kote kote kuna radi. Kwa hivyo, sikuzungumza juu ya wingu pia - nilijua kuwa tunaona na kuelewa kila kitu. Tuliona na kuelewa kila kitu. Kaunta ya masafa ilikuwa ikihesabu kilomita bila kuchoka, ikionyesha umbali uliobaki wa uwanja wa ndege wa kutua na, ipasavyo, kwa mlango wa ngurumo ya radi. Nyeusi ya kwanza ilimeza ndege iliyokuwa ikiruka. Hakuna neno hewani. Matarajio ya wasiwasi yalikuwa mshiriki wa saba wa wafanyakazi wetu. Lakini basi, kati ya sauti inayopiga hewani, sauti ya mascot ya kasri, mtangazaji wetu, ilisikika, ikitoa hesabu ya urefu juu ya mteremko.
- Fu, unaweza kuishi, - nilikuwa na wakati wa kufikiria tu, na kukawa giza. Ni vizuri kwamba taa ya kabati iliwashwa mapema. Ndege ilitupa juu, kisha chini, benki na wakati uliofuata ilifanya yote mara moja. Au ndivyo ilionekana kwangu. Pamoja na msingi wa giza la kawaida, ndani ya radi ya radi mara kwa mara huangaza. Vipuli vya umeme (vizuri, sio karibu sana), nyoka zenye kung'aa zikiangaza kwenye madirisha ya chumba cha kulala, mipira ya samawati ikivunja upinde wa tanki na ikizunguka kwenye fuselage. Mwangaza huu wote ulifanya maisha yetu yasiyokuwa na furaha kwa wakati huu kuwa ya kufurahisha zaidi. Kutoka kwa kutetemeka kwa nguvu, ndege ilianguka, na, ilionekana, ilikuwa iko karibu kubomoka vipande vipande. Kamanda na mimi wote tulinyakua usukani, kujaribu kudhibiti kwa vyovyote harakati hii ya "Brownian". Na tulifanikiwa. Tulikuwa tunaanguka, sio kuanguka. Ilionekana kuwa hii ngoma haitaisha na ingeendelea milele. Lakini hapana. Na roll ya digrii thelathini na kasi ya wima ya mita ishirini kwa sekunde, mwishowe tulianguka kutoka kwenye wingu. Na kisha tukaingia kwenye mvua kubwa. Lakini hii sio tena ngurumo ya mvua - mvua tu ya mvua, upepo mnene wa upande na msukosuko, ukivuta usukani mikononi mwako. Na kujulikana ni kilomita. Lakini tuko tayari kwa hali kama hizo, haikuwa bure kwamba tulifundisha safari za ndege na hali ya hewa ya chini. Tulienda kutua kulingana na mpango huo na tukakaa vizuri. Asante kwa kamanda. Aliuliza kwa unyenyekevu kuchukua nafasi ya asante na chupa ya vodka. Tutabadilisha wakati tutarudi kwa msingi.
Na kisha kila kitu ni kama kawaida: ripoti, kujadili, chakula cha jioni na - kwa zahanati ya kupumzika. Kuruka tena kesho asubuhi. Lakini ndoto hiyo haikuenda. Tulikuwa na wasiwasi juu ya wenzi wa kwanza (wafanyikazi wawili wakiongozwa na kamanda wa kikosi), ambao waliruka kwa mvua ya ngurumo kama hiyo kutekeleza uongezaji mafuta wa skauti. Wale walikuwa tayari wako hewani kwa masaa kadhaa. Kuongeza mafuta tu kutoka kwenye meli za maji kunaruhusu wafanyikazi
Tu-22r kuruka kutoka Caspian kwenda uwanja wake wa ndege, ambapo walikuwa wakingojea kwa hamu matokeo ya upelelezi. Na njia yetu ni ile ile - tena kujikwaa na radi na, ikiwa una bahati, kaa chini ambapo tuliondoka.
Kwa bahati nzuri, kila kitu kilimalizika vizuri: tulikutana angani kwa wakati fulani, walitoa mafuta kama inavyotakiwa na mgawo, na kimbunga kilitulia kwa kutua. Kwa hivyo wafanyakazi wote wawili walisalimiwa kwa furaha na zamu yetu. Kubadilishana mfupi kwa hisia na kulala.
Asubuhi kila mtu aliamka kama katika ulimwengu mwingine. Hakuna kilichokumbusha mvua ya ngurumo ya jana, mvua kubwa na upepo mkali. Kulikuwa na utulivu pande zote. Tulisimama katika maegesho, tukitazama angani ya bluu isiyo na mwisho, kwenye vilele vyeupe vya milima inayopakana na upeo wa macho. Jana kulikuwa na nafasi ya kuanguka kwenye mteremko wao. Anga iliganda - sio pumzi hata kidogo. Hata ndege zilizokuwa tayari tayari kwa kuondoka hazikuanguka kwenye picha ya utulivu wa jumla. Sisi pia tuliganda, tukipenda antipode hii ya jana.
Viumbe pekee waliovunja maelewano walikuwa nzige wakubwa wa kijani ambao walionekana kama nzige. Ukubwa wa nusu mkono, walionekana ghafla na kwa idadi kubwa mara moja. Hii ilitutoa kwenye usingizi wetu.
- Sio nzige, lakini mbwa! Sasa ndege zitasumbua!
- Hawatakula, - mpiga risasi alisema - mwendeshaji wa redio Kolya na kwa harakati ya ustadi alishika jumper ya kijani kibichi.
Kisha mazungumzo hayakuenda chochote.
Nicholas, ambaye alianguka kutoka kwa mazungumzo, aliendelea kumshikilia nzige mkononi mwake, mara kwa mara akimleta puani. Ulisikia harufu?
- Kolya, unanusa nini? Ikiwa unapenda - kula! - Nilisema.
Akileta nzige puani mwake tena, mwendeshaji redio aliuliza:
- Je! Utanipa Trojak?
"Hakuna shida," nilimjibu, nikitoa kipande kijani kibichi mfukoni.
Kompyuta ilianza kufanya kazi kwenye kichwa cha bendera. Katika mkono mmoja alishikilia panzi wa kijani anayekua, kwa upande mwingine - kipande cha karatasi ya rangi moja. Macho yaliruka kutoka kitu kimoja kwenda kingine. Mwishowe, deni na deni ziliungana, na bili kutoka kwa mkono ikahamia mfukoni mwa ovaroli. - Sitakula kwa rubles tatu - nitaitafuna sana. Watu waliosikia mazungumzo yetu walianza kujisogeza karibu kutarajia tamasha hilo.
- Kwa kuzimu na wewe - tafuna! Panzi alifadhaika. Watu walio na suti za kukimbia hawakuonekana kama wenyeji wa Australia, lakini alikuwa na uhakika kwa asilimia mia moja kwamba angeliwa. Jaribio la kujinasua kutoka kwa mikono ya kushikilia ya bendera haikufanikiwa. Katika papo hapo ijayo, Colin mwokaji alitafuna kwa nguvu mwili wa kijani. Miguu ya nyuma ambayo haikuingia kinywani ilitetemeka kwa muda.
- Zhuravsky, maambukizo! - Kamanda wa kikosi aliguna na kukimbilia pembeni mwa maegesho. Baada ya sekunde chache, tuliona kwamba alikuwa akila katika chumba cha kulia. Watu waliangua kicheko.
- Je! Mimi? Wewe mwenyewe uliuliza, - alisema Kolya, akimtema panzi aliyetafunwa.
- Nilikula chura aliyechemshwa shuleni.
"Utakwenda nyumbani kwa gari moshi," akazimu kamanda wa kikosi, ambaye alikuwa ameachiliwa kutoka kwa kiamsha kinywa.
Kolya aliokolewa kutoka kwa kejeli zaidi na mashindano na timu ya "kwenye ndege". Hivi karibuni sisi, tukivunja utulivu wa jumla na kishindo cha mitambo, tuliondoka na kurudi nyumbani salama. Na kwa muda mrefu Kolya alikumbuka panzi wake.
