Siku chache zilizopita, Jeshi la Anga la Merika lilitangaza kurudi kwa mshambuliaji wa B-52H na nambari ya serial 60-034 kufanya kazi. Mashine hii ilijengwa nyuma mnamo 1960 na ilitumika hadi 2008. Halafu ilikuwa katika kuhifadhi kwa miaka kadhaa, na mnamo 2019 urejesho wake ulianza. Kurudi kwa ndege kwa huduma kuliwezekana na kazi ya wigo wa Davis-Monten na Kikundi cha 309 cha Matengenezo na Ukarabati wa Anga.
Hadithi ndefu
Mara tu baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili, Merika ilikabiliwa na shida ya kutumia na kuhifadhi ndege. Jeshi halikuhitaji tena idadi kubwa ya vifaa kama hivyo, na utupaji wake haukuwa na maana kila wakati kiuchumi. Katika suala hili, mnamo 1946, katika kituo cha Davis-Monthan (Tucson, Arizona), eneo la kuhifadhia mabomu ya B-29 na ndege za usafirishaji za C-47 ziliandaliwa. Ilifikiriwa kuwa mbinu hii, ikiwa ni lazima, inaweza kurudishwa kwa huduma.
Msingi wa Davis-Monten ulichaguliwa kuhifadhi vifaa kwa sababu kadhaa. Uwanja huu wa ndege una uwezo wa kupokea hata ndege kubwa zaidi. Iko katika urefu wa m 780 juu ya usawa wa bahari katika eneo lenye mvua ya mara kwa mara na unyevu mdogo. Mazingira ya gorofa ya eneo hilo huundwa na mchanga wa alkali, unaojulikana na ugumu mkubwa na uwezo wa kuzaa. Kwa hivyo, ndege yoyote au helikopta inaweza kupitishwa kwa msingi wa Davis-Monten, ardhi imara inafanya uwezekano wa kufanya bila ujenzi wa maegesho, na hali ya hewa kavu inalinda vifaa kutokana na kutu.
Hadi 1965, kulikuwa na kituo kingine cha kuhifadhi huko Arizona, kilichotumiwa na Jeshi la Wanamaji, ILC na Walinzi wa Pwani. Walakini, ili kuiboresha, ilifungwa, na kazi zote za uhifadhi na uhifadhi wa vifaa vya anga zilihamishiwa kwa vitengo vya msingi wa Davis-Monten. Hali hii ya mambo inaendelea hadi leo. Wakati huo huo, Jeshi la Anga na miundo mingine ina besi kadhaa zinazohusika tu kwa kukata vifaa vilivyotengwa.
Hivi sasa, Kikundi cha 309 cha Utunzaji wa Anga na Kikundi cha kuzaliwa upya au 309th AMARG inawajibika kwa kazi hiyo na vifaa vilivyoondolewa. Tangu 2012, kikundi hicho kimekuwa sehemu ya Ogden Air Logistics Complex, ambayo hutatua shida za huduma na msaada.
Ovyo ya kikundi cha 309 kwenye uwanja wa hewa kuna hangars kadhaa na vifaa vya kuhifadhia kwa kufanya kazi na ndege, kuweka vifaa anuwai, n.k. Wakati huo huo, maarufu zaidi ni uwanja wa uhifadhi wa teknolojia ya anga, ambapo, kwa kweli, bidhaa zilizohifadhiwa ziko. Eneo la jumla la "milki" ya kikundi cha 309 ni takriban. 11 sq. Km. Idara inaajiri takriban. Watu 700, wengi wao wakiwa wanajeshi. Eneo la msingi limefungwa kwa ziara, lakini hadi hivi karibuni, safari za basi zilifanywa kwa kushirikiana na jumba la kumbukumbu la jirani.
Mchakato na uhifadhi
AMARG ya 309 inahusika na uhifadhi wa teknolojia yoyote ya anga na anga inayoendeshwa na vyombo vyote vya serikali ya Amerika. Kwanza kabisa, tunazungumza juu ya ndege na helikopta za aina kuu. Kulingana na vyanzo anuwai, sasa kuna angalau ndege 4400-4500 za madarasa na aina tofauti, pamoja na makumi ya maelfu ya vitengo, vitu vya mistari ya uzalishaji, n.k kwenye msingi.
Vifaa vya anga vinavyoingia vimepewa moja ya aina nne ambazo huamua kazi zaidi na huduma za uhifadhi. Jamii "1000" na "2000" hutoa uhifadhi wa vifaa vya uhifadhi wa muda mrefu au wa muda mfupi. Katika siku zijazo, mbinu hii inaweza kurejeshwa na kurudishwa kwenye kitengo cha mapigano. Jamii "2000" hutoa disassembly ya mashine kwa vipuri na uondoaji wa vitengo na makanisa yanayofaa kukarabati vifaa vya aina hiyo hiyo. Jamii ya "4000" inajumuisha bidhaa ambazo zinapaswa kuuzwa nje ya nchi.
Katika hali nyingi, ndege zinazoingia hupitia taratibu za jumla za uhifadhi. Utaratibu huu huanza na kufutwa kwa vifaa vya pyrotechnic na vifaa vya kuainishwa. Kwa kuongeza, vile vya propela huondolewa kwenye vifaa - ikiwa inapatikana. Vimiminika vyote vimetolewa, na kisha vifaa husafishwa kwa uchafuzi wote wa nje na wa ndani. Hasa, mfumo wa mafuta hutiwa mafuta ya kuhifadhi ambayo huunda filamu ya kinga.
Baada ya hapo, viungo, vifaranga, n.k hufungwa, na kisha ndege au helikopta inafunikwa na kiwanja maalum cha polima na / au kufunikwa na kifuniko. Shukrani kwa hii, mbinu hiyo haizidi joto katika hali ya hewa ya joto ya Arizona na inadumisha hali inayohitajika kwa muda mrefu. Sampuli iliyoandaliwa huhamishiwa mahali pake kwenye uwanja wa kuhifadhi.
Katika hali nyingine, inawezekana kubadilisha taratibu za uhifadhi. Kwa mfano, mabomu ya kimkakati ya B-52H yamehifadhiwa kwa sehemu. Kwa mujibu wa makubaliano ya kimataifa, mabawa au sehemu za mkia za fuselage zilivunjwa kutoka kwao. Wapiganaji-mabomu wa aina za kisasa huhifadhiwa kulingana na utaratibu wao, na matarajio ya uwezekano wa kurejeshwa ndani ya siku chache.
Kulingana na maagizo yaliyopokelewa, 309th AMARG inaweza kupiga ndege ambayo haihitajiki tena au kuitenganisha ili sehemu zitolewe kukarabati vitengo. Pia, kuna visa vya mara kwa mara vya utunzaji wa mazingira na uhamishaji unaofuata wa vifaa kwenye kiwanda cha ndege kwa urejesho zaidi na ukarabati. Hizi ndizo taratibu ambazo B-52H s / n 60-034 ilipata katika siku za hivi karibuni.
Faida za kuhifadhi
Kulingana na kuzingatia utaftaji na uchumi, Jeshi la Anga na miundo mingine ya Jeshi la Merika inakagua kila wakati idadi inayotakiwa ya mafunzo na vitengo, pamoja na vifaa vyao. Kwa kuongeza, michakato ya ukarabati haisimami. Yote hii inasababisha kutolewa kwa idadi kubwa ya vifaa na vitengo ambavyo bado vinatumika. Ndege hizi na helikopta zinafika kwenye kituo cha Davis-Monten, ambapo hupata taratibu zinazohitajika.
Uwepo wa hisa kubwa za vifaa vya anga, ikiwa ni pamoja na. ya aina za sasa, hukuruhusu kujaza hasara za kupigana na zisizo za kupambana, na pia kuhakikisha upeanaji wa haraka wa vitengo vipya vilivyoundwa au vilivyorejeshwa. Kwa kuongezea, vifaa kutoka kwa kuhifadhi vinaweza kurejeshwa na kisasa kwa uuzaji nje ya nchi.
Utupaji wa vifaa visivyo vya lazima badala ya uhifadhi na ujenzi unaofuata wa mpya utasababisha upotezaji wa pesa na wakati. Kwa kuongezea, katika hali nyingine, urejesho wa uzalishaji hauwezekani. Hii ni dhahiri haswa katika kesi ya washambuliaji wa B-52H - hawajazalishwa tangu mapema miaka ya sitini, na urejeshwaji wa meli zilizopo hufanywa tu kwa gharama ya msingi wa Davis-Monten.
Moja ya kazi kuu za kikundi cha 309 ni kuvunja vifaa vya makopo. Vitengo na vifaa vilivyoondolewa hutumiwa katika ukarabati wa mashine zingine na hurudishwa kwa kazi kwa matumizi zaidi ya rasilimali iliyobaki. Hii inasababisha akiba ya ziada katika utengenezaji wa vitengo vipya.
Hadi ndege 250-300 na helikopta zinaripotiwa kufika Davis-Monten kila mwaka kuhifadhiwa au kufutwa. Kulingana na mipango ya sasa ya Pentagon na upatikanaji wa kandarasi za kigeni, hadi vitengo 80-100 vinarudishwa kazini. vifaa kwa mwaka. Tunazungumza pia juu ya maelfu ya vifaa na makusanyiko yaliyorejeshwa kwenye operesheni baada ya kufutwa.
Akiba ya anga
Kwa ujumla, uwepo wa msingi wa kuhifadhi na kundi la 309 linahusishwa na maswala ya uchumi. Mothballing na kuvunjwa kwa sehemu hukuruhusu kupunguza gharama ya kudumisha ndege za ndege bila upotezaji wowote kwa ufanisi. Wakati huo huo, zaidi ya matokeo ya kushangaza hupatikana. Kwa mfano, 309th AMARG kwa kujigamba inadai kwamba kila dola inayotumiwa katika shughuli zake huokoa bajeti ya $ 11.
Miundo mingine pia inachukua uzoefu mzuri wa Pentagon. Kwa mfano, Uwanja wa ndege wa Mojave huko California sio tu hutoa usafirishaji wa anga, lakini pia hutoa nafasi ya kuhifadhi ndege za kibiashara. Jaribio anuwai la kuunda besi kama hizo zilifanywa katika nchi za nje, lakini katika hali nyingi ilikuwa juu ya mizinga ya mchanga kwa vifaa kukatwa. Moja ya sababu za hii ni ukosefu wa tovuti zilizo na hali ya hewa kavu na moto.
Mfumo uliotengenezwa vizuri wa uhifadhi, uhifadhi na urejesho wa vifaa vya anga, ikiwa ni pamoja na. Aina za zamani, kwa sasa zinapatikana tu Merika na zimejengwa karibu na kituo kimoja cha Jeshi la Anga. Miongo ya hivi karibuni imeonyesha kuwa hii ni ya kutosha kukabiliana na changamoto na kufikia faida zinazohitajika za kiuchumi na kiutendaji. Kwa hivyo, inapaswa kutarajiwa kwamba kikundi cha 309 cha matengenezo na ukarabati wa vifaa vya anga kwenye kituo cha Davis-Monten kitaendelea kufanya kazi katika siku zijazo na kuhakikisha utekelezaji wa mipango yote ya amri - kutoka kudumisha hali ya meli yake kuuza vifaa kwa washirika wa kigeni.
