Mchukuaji wa ndege wa Argentina Veinticinco de Mayo (Mei 25, Veinticinco de Mayo) ni meli yenye hatma ya kushangaza. Ilijengwa nchini Uingereza, alipigana dhidi ya nchi yake ya zamani, baada ya hapo akaenda kusindika kwa koloni la zamani la Briteni - India. Kichekesho kingine ni kwamba majimbo yote, ambayo aliweza kutumikia chini ya bendera yake, ilipata kushuka kwa majeshi yao: Uingereza, Holland, Argentina. Hakuleta mafanikio ya kijeshi kwa nchi yoyote.
Venable (baadaye Veintisinco de Mayo) alikuwa darasa la Colossus na kwa njia nyingi alionekana kama chombo cha raia kilichojengwa tena kuliko meli iliyojengwa hapo awali kwa mahitaji ya Jeshi la Wanamaji. Ilikuwa na silaha dhaifu sana na uhamishaji mdogo hata kwa wabebaji wa ndege wa wakati huo - tani 16,000 tu. Akiba kama hiyo iliibuka katika muktadha wa Vita vya Kidunia vya pili, wakati Briteni (kama nguvu zingine zilizopigana baharini) ilihitaji mbebaji rahisi kabisa wa ndege haraka iwezekanavyo.
Mnamo Januari 1945, meli mpya ilianza kutumika. Mrengo wake uliundwa na Briteni "Barracuda" na mpiganaji wa Amerika "Corsair" katika mabadiliko ya staha. Kwa kuwa hatima ya Ujerumani wakati huo ilikuwa imeamuliwa kivitendo katika vita vya ardhi, Venable ilibidi apigane katika Pasifiki dhidi ya Dola ya Japani. Lakini hata hapa hakuwa na nafasi ya kushiriki, isipokuwa labda katika kukamatwa kwa Hong Kong na Waingereza - na kukosekana kabisa kwa upinzani wa Wajapani.
Baada ya vita, Great Britain ilijikuta katika hali ngumu: himaya yake ilikuwa ikianguka, fedha zake zilianguka na meli nyingi zilikwenda chini ya nyundo, pamoja na Venable, ambayo iliuzwa kwa Holland, ambapo ilipata kisasa cha kisasa na ikaitwa Karel Doorman. Ikiwa mwanzoni Uholanzi ilitumia kama mbebaji wa ndege wa kusindikiza, basi katika miaka ya mwisho ya huduma ilifanana na ile ya kuzuia manowari kwa sababu ya upendeleo mkubwa kuelekea helikopta na ndege za PLO.
Operesheni kubwa tu ambayo Karel Doorman aliweza kushiriki chini ya bendera ya Uholanzi ilikuwa "onyesho la nguvu" mnamo 1960 mbali na pwani ya Western New Guinea, ambayo Indonesia ilidai miaka hiyo. Uholanzi ilipanga kutoa uhuru kwa koloni hili na kuiunganisha na sehemu ya kisiwa cha Australia, kwa hivyo ilikuwa kawaida kutisha Jakarta na kuifanya iwe na hofu ya nguvu ya roho ya Uholanzi. Kibeba ndege, akifuatana na waharibifu wawili na meli, hata hivyo, haikusababisha hofu kubwa kati ya Waindonesia, na Western New Guinea ilikamatwa na kuambatanishwa nao.
Vipindi vingine mashuhuri katika sehemu ya Uholanzi ya maisha ya meli ni pamoja na ziara ya Japani kwa heshima ya maadhimisho ya miaka 350 na kuanzishwa kwa uhusiano kati ya nchi na moto, ambayo ikawa sababu rasmi ya uuzaji wa meli kwenda Argentina.
Inafaa kutajwa kuwa Waholanzi wamewekeza pesa kubwa katika usasishaji wa meli, vituo vya rada, mifumo ya ulinzi wa anga imebadilishwa, staha na mifumo ya wataalam wa ndege imeimarishwa, na "kisiwa" kimejengwa upya kabisa. Walakini, baada ya kupotea kwa mali ya Pasifiki, meli kama hiyo ilikua ghali sana kwa nchi ndogo na mnamo 1968 iliuzwa kwenda Argentina, ambapo ilibadilisha tena jina lake kuwa "Vaintisinco de Mayo". Katika Buenos Aires, ununuzi huo ulizingatiwa kuwa mafanikio. Walipata ndege mpya na ya kisasa ya ndege inayotegemea, ambayo msingi wake ulikuwa ndege ya kushambulia yenye msingi wa A-4 Skyhawk.
Mzozo wa kwanza wa meli mpya chini ya bendera ya Argentina ungeweza kufanyika mapema 1978, wakati uongozi wa nchi hii ilipanga kuitumia katika vita dhidi ya Chile kwa visiwa vya Picton, Lenox na Nueva. Lakini basi vita kati ya juntas wawili wa kijeshi iliepukwa kimiujiza.
Kufikia mapema miaka ya 1980, Waargentina, kwa sababu nzuri, waliamini simba wa Briteni alikuwa dhaifu wa kutosha kutolewa nje ya Atlantiki Kusini. Na kwanza kutoka Visiwa vya Falkland, ambavyo Argentina ilidai tangu wakati wa kuanzishwa kwake. "Vaintisinco de Mayo" katika mzozo huu ilibidi achukue jukumu moja kuu, kwanza kwa msaada wa kutua, halafu wakati wa doria katika eneo la maji karibu na visiwa. Tayari baada ya kujulikana juu ya uondoaji wa kikosi cha Briteni, mipango ya mgomo kwa wabebaji wa ndege za adui na Skyhawks ilianza kufanyiwa kazi. Lakini mnamo Mei 1, 1982, wakati mgomo ulipangwa, upepo mkali ulizuia ndege za shambulio kuanza kuruka. Janga lililofuata na upepoji wa cruiser Jenerali Belgrano mwishowe ilishawishi amri ya Argentina ya ubatili wa duwa la majini na yule aliyebeba ndege aliondolewa kutoka eneo la mapigano. Baada ya hapo, matokeo ya mzozo huo yalikuwa kweli hitimisho lililotangulia.
Baada ya vita, Buenos Aires hakuwahi kupata pesa za kuboresha meli. Mnamo 1997, yule aliyebeba ndege aliondolewa kutoka kwa meli. Njia tofauti ziliuzwa kwa Brazil. Kwa mfano, manati yalitumiwa kwa carrier wa ndege wa Brazil Minas Gerais. Hatimaye Veintisinko de Mayo iliuzwa na kuvunjika huko Alang, India. Kubadilisha Vaintisinco de Mayo iliyofutwa kazi na mbebaji mpya wa ndege imeonekana kuwa ghali sana.
