Karibu wiki moja iliyopita, habari juu ya kukamilika kwa karibu kwa boti za makombora ya Mradi 12411 Molniya (nambari za serial 01301 na 01302) kulingana na Mradi 12418, ambayo ilibaki kuwa na Kiwanda cha Ujenzi wa Meli ya Vympel OJSC kuhusiana na kuvunjika kwa mkataba na mteja wa kigeni ambaye hakutajwa jina nyuma miaka ya 90. Walakini, wakati huu, kwa bahati mbaya, habari hii ilichukuliwa tu na idadi kubwa ya rasilimali za uchambuzi na habari za Urusi, wakati kwa mara ya kwanza ikajulikana shukrani kwa sehemu ya habari ya bandari ya sudostroenie.info mnamo Agosti 25, 2016. Lakini jambo hapa ni mbali na tarehe ambayo habari ilitangazwa sana au idadi ndogo ya boti za makombora kukamilika, hoja hiyo iko katika uwezo wa kupigana wa mifumo mpya ya silaha iliyowekwa kwenye boti (itakuwa bora zaidi kuainisha kama "corvette") kama sehemu ya kifurushi kipya cha hiari cha mradi 12418.
Badala ya tata ya meli ya P-270 ya kupambana na meli, iliyowakilishwa na vizindua vyenye makombora vyenye urefu wa 760-mm K-152M kwa makombora 2, 5-kiharusi yanayoweza kusonga kwa nguvu ya 3M80 (X-41), meli zimepangwa kuwa na vifaa na tata ya Uran-U na vizindua vyenye mwelekeo 3S-24 kwa makombora ya masafa marefu ya 3M24U (Kh-35U). Hapa ndipo mkanganyiko kamili na kutokuwa na uhakika kunapoanza. Mkataba uliosainiwa na Vympel mnamo Aprili 2016 kwa ukarabati na uboreshaji wa boti za Molniya, kulingana na wavuti ya Sudostroenie.info, ilitoa uwekaji wa kuwekwa kwa kila meli ya vizindua vinne 3S-24 kwa 16 Kh-35U Uran-U makombora (vizindua 2 kwa kila upande wa muundo-msingi); hata mchoro unaofanana wa kiteknolojia ulitolewa, usanidi wa SCRC ambao unalingana na boti zilizohamishwa kwa wakati mmoja kwa Jeshi la Wanamaji la Vietnam. Walakini, kulingana na habari ya leo ya Izvestia ikimaanisha amri ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, boti zimepangwa kuwa na vifaa vya makombora 8 tu ya kupambana na meli katika Uran-U katika vizindua mbili vya 3S-24, au nne mara mbili ("kata" matoleo ya wazinduaji hawa.
Wakati huo huo, hakuna hoja kabisa zinazohusiana na kuzidi malipo yanayoruhusiwa kwa kupunguzwa mara mbili kwa mzigo wa risasi za makombora ya Kh-35U. Ukweli ni kwamba umati wa moduli moja ya mapigano ya kombora la kupambana na ndege na mfumo wa silaha, ambayo wanapanga kuandaa kila umeme, ni sawa na kulinganisha, au hata haifiki wingi wa viwango viwili vya meli. moduli za kupambana na uwanja wa ndege wa kupambana na ndege AK-630M (pamoja na risasi, njia za kulisha kwa 30-mm projectiles OF-84 / OF-3, mifumo ya baridi na MR-123-02 / 176 mfumo wa mwongozo wa rada ya Vympel-AM, uzito wa ZAK hufikia kilo 12,930). Kuna uwezekano kuwa kuna chanjo isiyo sahihi ya suala la kiufundi na Izvestia, kwa sababu Molniya iliyopewa meli ya Kivietinamu ina mzigo kamili wa makombora 16 3M24E ya kupambana na meli, na hii ni licha ya ukweli kwamba meli zilipokea kigunduzi cha rada "kizito" badala "Chanya-ME1" (uzani na vifaa karibu kilo 1400). Lakini hata kama tutaendelea kutoka kwa ukweli kwamba "Umeme" wawili, ulioletwa kwenye muundo 12418, watapokea ile inayoitwa "saizi kamili" ya muundo wa 3K24U na makombora 16 ya Kh-35U, badilisha kabisa uwezo wa kupambana na meli kwa bora (kwa kulinganisha na P-270 Mbu ») Upande hauwezekani kufanya kazi.
Haijalishi ni media ngapi, ikimaanisha vyanzo rasmi vya kidiplomasia vya kijeshi na "wataalam" wengine, waliendelea kuimba odes ya sifa kwa anuwai ya makombora ya anti-meli ya Kh-35U "Uran-U", kati ya km 260 hadi 280, yao uwezo wa kushinda ulinzi wa makombora ya meli huacha kuhitajika na unalinganishwa na RGM-84L / G / N "Harpoon Block II +" ya Amerika ya makombora ya kupambana na meli. Kinyume na msingi wa mifumo ya hali ya juu ya ulinzi wa angani, wana kasi ya chini sana ya ndege (980-1000 km / h), kwa sababu ambayo hata makombora ya zamani ya anti-ndege yaliongozwa kama tata ya kujilinda ya RIM-116B "SeaRAM", kuwa na kasi ya kukimbia ya 2.1M, inaweza kukatiza Kh-35U ikifuata (ndani ya ulimwengu wa nyuma). Kwa kuongezea, kasi kama hiyo ya kuruka hairuhusu makombora ya ndege ya aina hii kufanya ujanja wenye nguvu wa kupambana na ndege ama katika kipindi cha katikati ya ndege au katika hatua ya mwisho, na kuzifanya ziwe malengo bora kwa makombora ya kisasa ya anti-ndege kama vile RIM-162A ESSM na RIM-174 ERAM, kwa hivyo na kwa mifumo ya ufundi wa ndege ya Uholanzi ya milimita 30 CIWS "Kipa" na 20-mm Mmarekani Mark 15 "Phalanx" CIWS.
Wakati mwelekeo unapata mionzi kutoka kwa rada ya adui inayofanya kazi nyingi, mwangaza wa rada inayosafirishwa na meli au mtaftaji rada wa kombora la mpinga-ndege katika hali ya utendaji wa mtafuta rada wa ARGS-35, kombora la Kh-35U bado linaweza kufanya ujanja wa kupambana na makombora "slaidi" na "nyoka", lakini kwa sababu ya kasi ya 0.85M, upakiaji wao hautazidi vitengo 8, wakati ili kuzuia anti-missile ile ile ya SM-6, ikiendesha na kikomo cha G cha 12- Vitengo 15 au zaidi ni muhimu. Hali ngumu zaidi, ambayo haitoi Kh-35U nafasi moja ya mafanikio ya kupambana na makombora, itaibuka ikiwa adui atatumia makombora yaliyoongozwa na ndege ya aina ya MICA-IR, ambayo ina vifaa mifumo ya ulinzi wa hewa ya meli ya VL-MICA. Makombora haya ya kuingilia yanaweza kubeba sio tu mtafuta rada wa AD4A, lakini pia mtafuta infrared katika mawimbi mafupi (3-5 microns) na longwave (8-12 microns) infrared.
Makombora ya MICA-IR yanaweza kuzinduliwa salama kwa jina la shabaha kutoka kwa rada za ufuatiliaji za SMART-L (S1850M) zinazofanya kazi katika kiwango cha urefu wa urefu wa desimeter, au kwa kuteuliwa kwa shabaha kutoka kwa njia ya mtu wa tatu kupitia kituo cha redio cha Link-16. Kwa hivyo, moduli ya mfumo wa onyo ya mionzi inayofanya kazi katika njia ya kichwa cha kichwa cha Kh-35U haitaweza kurekodi wakati wa uzinduzi wa kombora; hataweza kurekebisha hali ya utendaji ya mtafuta infrared, ambayo inaongozwa na joto la mkondo wa ndege kutoka kwa injini ya turbojet. Mstari wa chini: polepole X-35U, wakati MICA-IR inakaribia, hataweza kufanya ujanja wa kupambana na ndege. Hakuna haja ya kuzungumza juu ya uwezo bora wa Uran-U katika kuvunja ulinzi wa meli ya meli kwa sababu ya hali ya chini ya mwinuko wa ndege (karibu 5 m inakaribia), saini ya rada ya chini na matumizi makubwa. Ukweli ni kwamba uwepo wa kichwa cha kusisimua cha rada cha ARGS-35 na kipenyo cha 420 mm hakiwezi kuonyesha msingi wa uso mdogo wa roketi (kwa kweli, EPR inakaribia 0.1 sq. M, ikizingatiwa % kupoteza uwazi wa redio kwenye fairing ya glasi ya nyuzi).
Kitu kama hicho kinaweza kugunduliwa kwa kutumia mfumo wa rada ya AN / APY-9 ya ndege ya E-2D AWACS "Advanced Haekeye" ndege inayobeba wabebaji kwa umbali wa kilomita 180-220. Kwa hivyo, wasafiri wa makombora wa darasa la Ticonderoga na Arley Burke EM URO (inayofunika vikosi vya wagombea wa ndege wa Jeshi la Merika kwa hati au kufanya kazi peke yao) bado wanaweza, katika upeo wa upeo wa kilomita 80-120, "smash "kundi lote la kadhaa la Kh-35U lilizinduliwa kwa msaada wa makombora ya anti-ndege ya SM-6 yanayofanya kazi kwa jina la" Khokaev ", na ni ngumu kubishana na hii. Matumizi makubwa ya Kh-35U hayatatoa matokeo, kwani kasi ndogo ya safari yao itawezesha waendeshaji wa mfumo wa kudhibiti moto Mk 99 BIUS "Aegis" kusambaza malengo haya kwa wakati unaofaa na, wakiongozwa na habari ya rada kutoka "Advanced Hawkeye", kuhamisha jina la shabaha kwa makombora ya kupambana na ndege masafa marefu RIM -174 ERAM, kufikia lengo kwenye trajectory ya balistiki.
Kwa kuzingatia hayo hapo juu, ni rahisi kudhani kwamba kuchukua mbu 4 na makombora ya kupambana na meli ya Uran-U (hata kwa idadi ya vitengo 16, bila kusahau 8) ni uamuzi wa kupoteza mapema ndani ya mfumo wa mradi wa kisasa 12418. Hata boti nne za kombora aina ya Molniya "Katika toleo jipya haitoshi kuharibu moja" Arleigh Burke "au" Ticonderoga ". Masafa ya kilomita 260 pia hayatachukua jukumu: anga ya kisasa inayobeba wabebaji ikitokea mgongano na AUG haitaruhusu "Umeme" kukaribia hata kilomita 900-1000 kwa muundo wa meli iliyotetewa kwa mpangilio. Jambo lingine - mradi wa "Umeme" 12411, ulio na makombora ya supersonic X-41 "Mbu". Ndio, hakuna mtu atakaye ruhusu boti za makombora za Mradi 12411 karibu na kiwango cha moto kutoka kwa Mbu na Jeshi la Wanamaji la AUG la Amerika (hii itahitaji Anga za mwili za kuogofya), lakini katika hali ya duwa na Ticonderoga au Arley Burke majini, kwa mfano, Bahari Nyeusi na ya Bahari ya Mediterania, makombora ya 3M80E ya kupambana na meli yanaweza kuwa "chombo" kisichoweza kubadilishwa na cha kutisha sana.
Kwa kasi ya kukimbia ya 2,600-2,900 km / h, data ya makombora ya kupambana na meli iliyozinduliwa kwenye EM ya Amerika kutoka umbali wa kilomita 70 itawapa waendeshaji wa Aegis hakuna zaidi ya dakika moja na nusu kusambaza malengo na kuzindua anti-SM makombora ya ndege ikiwa habari ya busara juu ya hali ya anga ya juu itatolewa na ndege ya RLDN E-3C, ambayo imechukua jukumu la kupigana kutoka kwa moja ya vituo vya anga huko Uturuki au Ulaya ya Kati. Ikiwa hakuna ndege kama hiyo karibu (ambayo inawezekana kwa sababu ya uwepo wa mifumo ya C-300V4 na C-400 huko Crimea na Syria), basi Mbu wa X-41 utagunduliwa na AN / SPY-1D (V) rada yenye kazi nyingi na taa za "mafuriko" AN / SPG-62 tu baada ya kutoka kwenye upeo wa redio (kama kilomita 30), na hii ni sekunde 40 tu kuchukua hatua za kupinga. Kwa kuongezea, mbu zaidi ya dazeni wataendesha kwa mzigo wa 10-12G.
Mwangamizi mmoja "Arley Burke" kwa wazi hatarudisha "mgomo wa nyota" kama huo. Pamoja na matumizi ya "Uranov-U" matokeo kama haya ni ngumu hata kufikiria, kwa sababu kutoka umbali wa upeo wa redio hadi meli ya adui X-35U nzi juu ya dakika moja na nusu! Hapa kuna faida ya "Umeme", wenye silaha za makombora ya kupambana na meli 3M80E "Mbu". Kwa mujibu wa habari iliyochapishwa kwenye mtandao, Fleet ya Bahari Nyeusi leo ina boti 4 za kombora la pr. 12411 "Molniya" na makombora ya X-41, na itakuwa mantiki kabisa kuandaa RK "Molniya" mbili zinazojengwa na mbili nne kuzindua moduli za makombora ya kupambana na meli ya supersonic 3M55 "Onyx" "; usanidi kama huo (lakini na vizindua 2 x 6 vya kutegemea) uliwekwa kwenye mfano wa meli ndogo ya roketi, mradi 1234.7 Nakat, kwa majaribio kamili ya makombora ya P-800 (3M55). Kwa bahati mbaya, mradi 12418 unapeana tofauti kabisa usanidi wa tata ya meli na makombora yaliyotangazwa na yasiyofaa ya Kh-35U.
Je! Basi, meli zitapokea nini kutoka kukamilika kwa "umeme" mzuri wa zamani kulingana na mradi mpya? Kwa kweli, hizi ni pamoja na mfumo wa kisasa wa urambazaji wa kisasa na vituo salama vya mawasiliano ya redio kwa uratibu kamili wa mtandao / ubadilishaji wa habari ya busara na meli zingine za kisasa za meli na urambazaji wa baharini (frigates za "safu ya Admiral", meli ndogo za kombora za mradi 21631 "Buyan-M" na mradi 22800 "Karakurt", ndege za kupambana na manowari Il-38N, n.k.). Lakini "bun" kuu, bila shaka, itakuwa kombora la kupambana na ndege na uwanja wa sanaa "Pantsir-M" ("Palitsa"), ambayo tulitaja kwa ufupi mwanzoni mwa ukaguzi. Tofauti na mifumo miwili ya anti-ndege ya kiwango cha AK-630M, iliyowakilishwa na bunduki 6-bar 30 mm AO-18, ambazo haziruhusu kuhimili vitu vinavyoongoza vya silaha za usahihi wa hali ya juu, na vile vile shambulio la kikundi cha adui mifumo ya makombora ya kupambana na ndege, hata moduli moja ya kupigana ya tata ya Pantsir-M kulingana na utetezi wa kombora la masafa mafupi, ina uwezo wa kuonyesha matokeo ya kipekee kulinganishwa na mwenzake wa msingi wa ardhi - Pantsir-S1.
Kwanza, makombora ya mwendo wa kasi ya bicaliber ya 57E6 (kasi ya 4700 km / h) inayotumiwa kwenye risasi za Pantsir-M zina uwezo wa kukamata malengo madogo-madogo na EPR ya mpangilio wa sqm 0.005. m, kusonga kwa kasi hadi 3600 km / h. Kauli juu ya kutowezekana kwa operesheni ya "Pantsire" ya mabadiliko yoyote dhidi ya malengo ya kasi inaweza kuitwa salama kupinga matangazo, kwani huko Syria tata hiyo ilithibitisha uwezekano wa kuharibu maroketi yasiyotumiwa ya familia ya 9M22U ya mfumo wa "Grad". Kasi kubwa ya kombora la kupambana na ndege hufanya iwezekane kufunika kutoka kwa mgomo wa angani sio tu meli ya kubeba, lakini pia meli zingine za uso zenye urafiki ambazo zinaunda KUG na ziko umbali wa kilomita 3, 5 au hata 10. Pili, kwa sababu ya uwepo wa mfumo wa utendaji wa hali ya juu wa kompyuta, iliyosawazishwa na rada ya kugundua inayosafirishwa kwa meli "Positive-ME1", mfumo wa uangalizi wa elektroniki wa 10ES1-E (AOP) na mwongozo wa ufuatiliaji wa rada na mwongozo wa amri ya redio ya 1PC2-1E "Helmet" mfumo wa ulinzi wa kombora, wakati wa majibu ya tata ulipungua hadi 3 s.
Kinga ya kelele imeongezeka kwa sababu ya matumizi ya safu ya antena ya awamu, televisheni msaidizi na kituo cha upigaji picha cha joto, na vile vile kituo cha amri ya redio ya kupambana na jamming kwa udhibiti wa kombora, kwa kutumia marekebisho ya mzunguko wa nadra (PRCH) na masafa ya 3500 Hz, katika rada ya Shlem. Tatu, upakiaji wa juu unaoruhusiwa wa hatua ya mapigano ya 57E6 SAM (hadi 50G) inafanya uwezekano wa kukamata silaha za shambulio zinazoweza kusongeshwa zaidi (hadi mfumo wa makombora ya kupambana na meli ya Anglo-French CVS401 "Perseus"). Nne, uwezekano wa kupiga malengo pia umeongezeka kwa sababu ya utumiaji wa bunduki za kuzuia ndege za 2A38M zisizo na kiwango na kiwango cha jumla cha moto wa 5000 rds / min, lakini "Kortikovsky" 30-mm 6-pipa AO -18KD na sifa zilizoongezeka za mpira na kiwango cha jumla cha moto katika raundi 10,000 / min.
Na hii yote ni pamoja na njia 4 za kulenga zinazotolewa na mifumo ya mwongozo wa rada na elektroniki iliyotajwa hapo juu. Kwa hivyo, licha ya uwezo mdogo wa kupambana na meli ya toleo jipya la boti za makombora ya darasa la Molniya, ambayo inaruhusu kushiriki tu na frigates za darasa la Duke la zamani, Mradi wa 12418 hautaweza tu kusimama yenyewe wakati wa meli ya kupambana na meli mgomo kutoka kwa adui, lakini pia kushiriki katika uundaji wa safu ya karibu ya ulinzi wa kombora juu ya kikundi cha mgomo cha majini.
