Mnamo Juni 6, 1665, gavana mpya aliwasili kwenye kisiwa cha Tortuga - Bertrand d'Ogeron de La Bouëre, mzaliwa wa jiji la Rochefort-sur-Loire (mkoa wa Anjou).
Bertrand d'Ogeron
Katika ujana wake, alishiriki katika Vita vya Kikatalani (1646-1649), akipokea kiwango cha heshima na cheo cha nahodha wa huduma za jeshi. Baada ya kumalizika kwa vita, d'Ogeron aliishi kwa amani katika nchi yake, akiwa mmiliki wa makaburi ya Waliozama ndani ya mji wa Angers na hakuna kitu kilichoonekana kuwa sawa kwa vituko vyake huko West Indies. Lakini mnamo 1656, alishindwa na ushawishi wa marafiki na akawekeza karibu pesa zote alizokuwa nazo katika kampuni ya ukoloni wa ardhi kwenye mto Ouatinigo Amerika Kusini (pia inajulikana kama Ouanatigo, Ovanatigo, Ouanarigo).
Mwanzo wa vituko vya Karibiani vya Bertrand d'Ogeron
Mnamo 1657, akiwa amekodisha meli "Pelage", na wafanyikazi walioajiriwa, alikwenda West Indies. Wakati wa kuwasili kwake Martinique, ilijulikana kuwa mradi wa ukoloni ambao matumaini haya yalibanwa haukufanyika, na kwa hivyo d'Ogeron alikwenda Hispaniola. Katika kisiwa hiki katika Ghuba ya Cul-de-Sac, karibu na bandari ya Leogan, meli yake ilivunjika. Kulingana na du Tertre, d'Ogeron na watumishi wake ilibidi
"Kuongoza maisha ya buccaneers, ambayo ni chukizo, chungu zaidi, hatari zaidi, kwa neno moja, maisha mabaya sana ambayo ulimwengu umewahi kujulikana."
Miezi michache baadaye, d'Ogeron bado aliweza kurudi Martinique, ambapo ilibainika kuwa meli ya pili, iliyokodishwa na yeye, na ambayo ilitoka baadaye, tayari ilikuwa imeuzwa na Monsieur Vigne, ambaye, kama fidia, alitoa yeye tu bidhaa zenye thamani ya livres 500. Kwenda Ufaransa, d'Ogeron alinunua kundi la divai na brandy huko, ambayo alirudi Hispaniola, lakini biashara hii haikufanikiwa, kwani wakati huo huo wafanyabiashara wengine wengi walileta pombe naye, na bei yake ikapungua. Ilikuwa rahisi kukata tamaa kutokana na kushindwa vile, lakini Angevin mkaidi, baada ya kukopa pesa kutoka kwa dada yake na kupokea kutoka kwa mfalme haki ya "biashara ya kipekee ndani ya Bahamas na Visiwa vya Caicos, pia kwenye Tortuga na pwani ya Hispaniola," alirudi West Indies, iliyoko Leogane.
Shughuli za Bertrand d'Ogeron kama gavana wa Tortuga
Mnamo 1664, Kampuni ya Ufaransa Magharibi India ilipata haki za Tortuga na Saint-Domengo. Kwa pendekezo la Gavana wa Martinique, Robert le Fichot, de Frichet de Claudore d'Ogeron aliteuliwa kwenda Tortuga.
Mwanzo wa utawala wake ulifunikwa na mzozo na walowezi, ambao hawakufurahishwa sana na mahitaji ya Kampuni ya West India (ambayo ni, alimteua d'Ogeron kama gavana) kuachana na biashara na Uholanzi, ambaye alitoa bidhaa zao kwa bei rahisi.
Alexander Exquemelin aliandika:
"Gavana wa Tortuga, ambaye kwa kweli aliheshimiwa na wapanda mimea, alijaribu kuwalazimisha kufanya kazi kwa kampuni hiyo … na akatangaza kwamba meli maalum zitapelekwa Ufaransa mara nne kwa mwaka chini ya amri ya manahodha wake. Kwa hivyo, akiwalazimisha kuleta bidhaa kutoka Ufaransa, wakati huo huo alizuia biashara na wageni papo hapo."
Mnamo Mei 1670, wakichochewa na wasafirishaji wa Uholanzi, wakaazi wa Tortuga na Pwani ya Saint-Domengo waliasi. D'Ogeron, kwa kutumia njia ya "karoti na fimbo", aliweza kufikia makubaliano nao. Kwa upande mmoja, alieneza uvumi juu ya kukaribia kwa kikosi cha serikali chenye nguvu kisiwa hicho, kwa upande mwingine, alifanya mazungumzo, ambayo yalimalizika kwa uamuzi wa maelewano, kulingana na ambayo mahakama za Ufaransa ziliruhusiwa kufanya biashara kwenye pwani ya koloni ya Saint-Domengo, ikitoa 5% ya bei kutoka kwa vitu vyote vilivyouzwa au vilivyonunuliwa. Mwisho wa Aprili 1671, Tortuga ilitulizwa. Ripoti za Exquemelin:
"Gavana aliamuru kunyongwa viongozi kadhaa wa wazi, lakini aliwasamehe wengine."
Na mnamo Oktoba 1671kutoka kwa Mfalme Louis XIV, amri ilipokea juu ya msamaha kamili kwa wakaazi wa Tortuga na Pwani ya Saint-Domengo.
Katika siku zijazo, hakuna msuguano kati ya d'Ogeron na wakaazi wa Tortuga. Alikuwa na uhusiano mzuri na "udugu wa pwani", hata aliacha kuchukua majukumu kutoka kwa corsairs kwa pasipoti na idhini ya kuondoka kwa uhuru bandari ya Tortuga. Alitoa pia barua za marque bila malipo, wakati gavana wa Jamaica alitoza pauni 20 sterling (200 ecu) kwa barua za marque.
Jean-Baptiste du Tertre anadai kuwa d'Ogeron
"Haikuchukua zaidi ya asilimia kumi (ya thamani ya tuzo) na, kwa ukarimu safi, aliacha nusu ya nahodha kwa mgawanyiko kwa hiari yake kati ya askari waliofanya kazi hiyo bora kuliko wengine, na hivyo kuongeza mamlaka ya nahodha, kuwaweka askari katika utii na kudumisha ujasiri wao. "…
Huko Jamaica, corsairs zililazimika kutoa sehemu ya kumi ya nyara kwa mfalme, na moja ya kumi na tano kwa Bwana Admiral (jumla ya 17%).
Kwa kuongezea, d'Ogeron alijaribu kuwasilisha "filimbi" zake "barua za marque kutoka kwa majimbo ambayo wakati huo yalikuwa kwenye vita na Uhispania. Yote hii ilichangia kuongeza mamlaka ya gavana mpya wa Tortuga na ustawi wa kisiwa alichopewa. Ukweli kwamba uchumi wa Tortuga sasa unategemea kabisa bahati ya corsairs za Karibiani na idadi ya meli za filamu zinazoingia bandari za kisiwa hicho, mamlaka ya Ufaransa ilijaribu kupuuza. Marshal wa Ufaransa Sebastian Le Pretre de Vauban alisema katika hafla hii:
"Inahitajika kuamua juu ya utumiaji wa corsairs, kama njia rahisi na ya bei rahisi, hatari na mzigo kwa serikali, haswa kwani mfalme, ambaye hahatarishi chochote, hatapata gharama yoyote; itaimarisha ufalme, kumpa mfalme maafisa wengi wazuri na hivi karibuni kuwalazimisha adui zake wapate amani."
Sera hii rahisi ya d'Ogeron ilisababisha ukweli kwamba baadhi ya wachuuzi wa filamu wa Jamaica walichagua kuondoka hapo, wakitumia "ukarimu" wa Gavana wa Tortuga. Miongoni mwao alikuwa John Bennett, ambaye mwishoni mwa 1670 alikwenda na Henry Morgan kwenda Panama: amani ilipomalizika kati ya England na Uhispania, aliondoka kwenda Tortuga, akijaza wafanyakazi huko na corsairs za Ufaransa na kupokea barua ya marque kutoka d'Ogeron kuruhusu kushambulia meli za Uhispania na Uholanzi.
Mwanachama mwingine wa Expedition ya Panama ya Henry Morgan, Humphrey Furston, alikataa msamaha uliotolewa kwa niaba ya mfalme kwa corsairs zote za Jamaica na pia akahamia Tortuga. Mwenza wake ("mwenzi") alikuwa msanii wa filamu wa Uholanzi Peter Janszoon, anayejulikana zaidi nchini Jamaika kama Peter Johnson.
"Waliojitenga" wengine walikuwa John Neville, John Edmunds, James Brown na John Springer.
Mnamo 1672, Nahodha Thomas Rogers na William Wright waliondoka Port Royal kuelekea Tortuga. Miaka mitatu baadaye, mnamo Machi 1675, wakati akisafiri kama faragha wa Ufaransa, Rogers alimkuta rafiki yake wa zamani, pwani ya mashariki ya kisiwa cha Vash, Henry Morgan, ambaye alivunjika kwa meli wakati akienda Jamaica kutoka London akiwa tayari kama knight na lieutenant gavana ya kisiwa hiki - na kwa fadhili alimpeleka mahali pa huduma yake mpya. Na tayari mnamo Aprili mwaka huo huo, Sir Henry Morgan alituma washirika wake wote wa Jamaika mwaliko rasmi wa kuleta tuzo zilizonaswa kwa "Port Royal mzuri wa zamani". Kwa masikitiko ya d'Ogeron, marafiki wengi wa Morgan basi, kwa kweli, walikwenda Jamaica.
Luteni Gavana wa Jamaika Sir Henry Morgan
D'Ogeron pia alikaribisha corsairs za mataifa mengine, maarufu zaidi ambayo ilikuwa Danish Bartel Brandt, mzaliwa wa Zealand. Mnamo Aprili 1667 alileta Basseterre meli kubwa sana - friji ya bunduki 34 na wafanyakazi wa watu 150. Baada ya kupokea barua ya marque, Brandt alikamata meli 9 za wafanyabiashara wa Kiingereza (thamani ya zawadi ni takriban pesos 150,000) na meli 7 za "wenzake" - waandaaji wa filamu wa Briteni, kubwa zaidi ambayo ilikuwa friji ya zamani ya Uhispania Nuestra Senora del Carmen na 22 bunduki. Idadi ya meli za kupanda ilikuwa kubwa sana hivi kwamba Brandt alilazimika kuchoma 7 kati yao, 2 aliwapatia wafungwa wa Uingereza kwa ukarimu, 2 bora zaidi aliyoiuza baadaye huko Uropa.
Francois Olone - filamu maarufu na ya kutisha ya kisiwa cha Tortuga
Wakati wa utawala wa Bertrand d'Ogeron huko Tortuga, François Naud, anayejulikana zaidi kama François Olone (alipokea jina hili la utani kutoka mji wa bandari wa Sables d'Olonne huko Lower Poitou, mzaliwa wake ambaye alikuwa) alifahamika kati ya watengenezaji wa filamu. maarufu kwa François Naud, mojawapo ya corsairs za kikatili huko Magharibi - India.
Iliitwa "Janga la Uhispania", hakuna mtu aliyejua sababu ya chuki ambayo Olone alikuwa nayo kwa Wahispania katika maisha yake yote. Kati ya Wahispania waliokamatwa, kawaida aliacha mmoja tu akiwa hai - ili aweze kusema juu ya "kazi" yake inayofuata. Wengine waliuawa, mara nyingi Olone mwenyewe. Exquemelin anadai kwamba wakati akifanya hivyo, angeweza kulamba damu ya wahasiriwa kutoka kwa saber yake.
Hapa tunaona saber ya kukamata mikononi mwa Olone, ambayo inalingana kabisa na hali halisi ya kihistoria.
Na picha hii ya rangi ya rangi ya rangi inaonyesha Olone na upanga - silaha dhaifu na isiyofaa kwa mapigano halisi, ambayo maharamia hawajawahi kutumia.
Kazi yake ya kwanza ya hali ya juu ilikuwa kukamata meli yenye bunduki 10 kwenye kisiwa cha Cuba, ambayo kulikuwa na askari 90 - licha ya ukweli kwamba Olone mwenyewe alikuwa na watu 20 tu, na meli ya Uhispania ilitumwa na gavana ya Havana kuwinda maharamia huyu (1665 KK).). Mnamo 1666, Olone aliongoza kampeni iliyofanikiwa sana ya corsairs za Tortuga na Hispaniola dhidi ya Maracaibo (d'Ogeron alimpa barua ya Ureno ya marque kwa uangalifu).
Bahati nzuri tangu mwanzoni ilifuatana na Olone: kutoka Hispaniola alikamata meli ya wafanyabiashara ya Uhispania na shehena ya kakao na vito, ambavyo vilitumwa kwa Tortuga (jumla ya "tuzo" ilikuwa karibu pesosi 200,000). Na kutoka kisiwa cha Saona, meli iliyo na mikono na mshahara kwa jeshi la Uhispania la Santo Domingo (peso 12,000) ilikamatwa. Baada ya kushuka kwa wafanyakazi wa meli hii pwani, corsairs ziliongeza meli kwenye kikosi chao. Baada ya corsairs kukamata ngome ya El Fuerte de la Barra inayofunika Maracaibo, hofu ilianza kati ya watu wa miji: uvumi ulienea kwamba idadi ya watu wa Ufaransa ilizidi 2,000 (kwa kweli, karibu 400). Kama matokeo, wenyeji wa Maracaibo walikimbia:
“Wamiliki wa meli walipakia bidhaa zao kwenye meli na kusafiri kwenda Gibraltar. Wale ambao hawakuwa na meli waliingia ndani ya punda na farasi"
(Exquemelin.)
Bay (ziwa) Maracaibo kwenye ramani ya Venezuela
Gibraltar, iliyokuwa pwani ya ziwa (wakati mwingine inaitwa ziwa) la Maracaibo, pia ilikamatwa na corsairs. Watetezi wake walipinga maharamia, lakini Olone aliwaambia wanaume wake:
"Ninataka kukuonya kwamba yule anayepata miguu baridi, nitamwua mara moja kwa mkono wangu mwenyewe."
Matokeo ya vita yaliamuliwa na mafungo ya uwongo ya Wafaransa, ambao walifuatwa kwa kasi na Wahispania. Kulingana na data ya Uhispania, karibu wanajeshi mia moja walikufa katika vita hivyo, na idadi hiyo hiyo ilikamatwa.
Filibuster na Mhispania mateka. Mchoro kutoka kwa kitabu cha A. O. Exquemelin "Maharamia wa Amerika" (Amsterdam, 1678)
Hasara kati ya watu wa Olone zilifikia watu mia moja.
Baada ya kupokea fidia kwa Maracaibo na Gibraltar (30 elfu peso na elfu 10, mtawaliwa), corsairs walikwenda kisiwa cha Gonav pwani ya magharibi ya Hispaniola, ambapo waligawanya pesa zilizokamatwa, vitu vya thamani na watumwa, kisha wakarudi Tortuga.
Exquemelin anakadiria utengenezaji wa safari ya kwenda Maracaibo kwa pesa 260,000, Charlevoix kwa taji 400,000. Umaarufu wa Olone kati ya jamii ya maharamia baada ya safari hii ilikuwa kubwa sana hivi kwamba Gavana wa Jamaica, Thomas Modiford, aliingia kwa mawasiliano naye, akimsihi "aje Port Royal, ambapo alimwahidi marupurupu sawa na Kiingereza asili. " Inavyoonekana, "zawadi" kutoka kwa Morgan na vichungi vingine "vyao" havikumtosha; Walakini, François Olone alifurahiya kila kitu huko Tortuga, na hakuondoka kwenda Jamaica.
Mnamo 1667, Olone alikusanya flotilla mpya - wakati huu aliamua kupora makazi ya Uhispania karibu na Ziwa Nicaragua huko Amerika ya Kati. Meli 5 kutoka Tortuga na moja kutoka kisiwa cha Hispaniola zilianza kampeni. Kubwa kati ya hizo ilikuwa meli ya Olone mwenyewe, filimbi 26-bunduki iliyokamatwa Maracaibo. Walakini, kikosi cha maharamia kilitulia, na sasa ilibeba meli kuelekea Ghuba ya Honduras. Wakipata shida kubwa ya chakula, maharamia walianza kupora vijiji vya Hindi vya pwani. Mwishowe, walifika mji wa Puerto Cavallo (sasa ni Puerto Cortez, Honduras), ambapo waliteka meli ya Uhispania yenye bunduki 24 na kupora maghala, na kisha kuelekea bara kuelekea mji wa San Pedro (San Pedro Sula). Licha ya shambulio tatu zilizoandaliwa na Wahispania, corsairs zilifanikiwa kufika jijini na kuukamata. Wakati wa kurudi, maharamia waliteka meli nyingine kubwa ya Uhispania katika Ghuba ya Guatemala. Kwa ujumla, uzalishaji uligeuka kuwa chini ya ilivyotarajiwa, kwa hivyo kwenye mkutano mkuu corsairs hawakutaka kuendelea na safari ya pamoja na kugawanyika. Meli ya Moses Vauclain ilizama, ikigonga miamba, corsairs ziliokolewa na meli ya Chevalier du Plessis fulani, ambaye alikuja kutoka Ufaransa na barua ya marque kutoka kwa Duke wa Beaufort. Bahati mbaya Chevalier alikufa hivi karibuni vitani, na Vauquelin, ambaye alichukua nafasi yake, akachukua filimbi na mzigo wa kakao, ambayo akarudi nayo Tortuga. Pierre Picard aliupora mji wa Veragua huko Costa Rica. Olone alikwenda mashariki na sio mbali na pwani ya Nicaragua, meli yake iliruka ndani ya mwamba kutoka moja ya visiwa vidogo. Haikuwezekana kuokoa meli, na kwa hivyo wanaume wa Olone walijitenga ili kujenga barcalone (barge ndefu). Olone alilazimika kutumia miezi kadhaa kwenye kisiwa hiki, watu wake hata walipanda shamba ndogo na maharagwe, ngano na mboga, na kupata mavuno. Baada ya hatimaye kujenga meli mpya, corsairs ziligawanyika tena: baadhi yao walikwenda kwenye mwamba kwenye kinywa cha Mto San Juan, wengine walibaki kwenye kisiwa hicho, wengine, wakiongozwa na Olone, walikwenda pwani ya Nicaragua kupitisha pwani ya Costa Rica na Panama hadi Cartagena, wakitumaini kukamata meli kadhaa na kurudi kwa wenzao.
Ripoti za Exquemelin:
"Baadaye ikawa kwamba Mungu hataki tena kuwasaidia watu hawa, na aliamua kumwadhibu Olone kwa kifo cha kutisha kwa unyama wote aliowafanyia watu wengi wasio na bahati. Kwa hivyo, wakati maharamia walipofika Darien Bay, Olone na watu wake walianguka moja kwa moja mikononi mwa washenzi ambao Wahispania wanawaita "indios jasiri." Wahindi walisifika kuwa ulaji wa nyama na, kwa bahati mbaya kwa Wafaransa, walikuwa karibu kula tu. Walimrarua Olone vipande vipande na kuchoma mabaki yake. Hii iliambiwa na mmoja wa washirika wake, ambaye alifanikiwa kuzuia hali kama hiyo, kwa sababu alikimbia”.
Exquemelin tarehe hizi zilifikia Septemba 1668.
West Indies inaunga mkono vita vya Ulaya
Wakoloni wa Tortuga pia walishiriki katika vita "rasmi" vilivyoongozwa na Ufaransa, kulingana na mila nzuri ya zamani, huku bila kusahau faida zao.
Mnamo 1666, wakati wa vita vifupi kati ya Ufaransa na Uingereza, Nahodha Champagne, kwenye friji La Fortson karibu na pwani ya Cuba, alipambana na "mwenzake" kutoka Port Royal. Wapiganaji walikuwa wakifahamiana vizuri, na kwa Champagne, ambaye hakujua juu ya vita, shambulio hilo lilikuwa la kushangaza - hata aliamua mwanzoni kwamba alishambuliwa na Wahispania, ambao walikuwa wamekamata meli ya "rafiki wa Kiingereza ". Kwa kweli, kulikuwa na meli mbili za Jamaika, lakini meli ya pili haikushiriki kwenye vita kwa sababu ya upepo mbaya (kichwa) kwake. Meli ya Kiingereza ambayo ilishambulia friji ya Champagne iliamriwa na John Morris, nahodha aliyejulikana kwa ushujaa wake, mmoja wa washirika wa Henry Morgan, ambaye mnamo 1665 alisafiri naye kwa mwambao hadi pwani za Mexico na Amerika ya Kati. Vita kati ya corsairs za Ufaransa na Kiingereza vilikuwa vikali sana kwamba meli ya Champagne ilifika tu Tortuga, na meli ya Morris haikuweza kutumiwa kabisa na ililazimika kuchomwa moto.
"Lakini Monsieur d'Ogeron mzuri, ili kumshukuru (Champagne) kwa kitendo hicho kitukufu, alimwondoa kwa foleni na kumpa viboko mia nane, sawa na taji mia nane, kutumia kwenye friji iliyokuwa yake, na akatuma kurudi kwa cruise."
(Exquemelin.)
Mnamo 1667, wakati wa vita kati ya Metropolis na Uhispania, kikosi kutoka Cion kilitua pwani ya kaskazini ya Hispaniola na kuteka mji wa Santiago de los Caballeros.
Vita dhidi ya Holland, ambayo ilianza Aprili 1672, haikufanikiwa sana kwa d'Ogeron. Meli yake mwenyewe "Ekyuel", ambayo ilibeba baiskeli 400, ilinaswa na dhoruba na kugonga mwamba karibu na Puerto Rico. Wafaransa ambao walikwenda pwani walitekwa na Wahispania.
Exquemelin na Charlevoix wanaripoti kwamba d'Ogeron na wenzie waliweza kutoroka kwenye mashua iliyokamatwa:
"Mwisho wa bodi ulibadilisha makasia, kofia na mashati zilikuwa sails, bahari ilikuwa nzuri, na ilifunikwa njia kutoka Puerto Rico hadi Saint-Domengue kwa urahisi. Na hakika, wakati wasafiri hao wanne walipofika Samana, walikuwa wamekufa kuliko kuishi "(Charlevoix).
Kwa sifa ya D'Ozheron, mara moja alijaribu kuandaa safari kwenda Puerto Rico kuwaachilia walio chini yake. Mnamo Oktoba 7, 1673, alienda tena baharini, lakini kwa sababu ya hali mbaya ya hewa, jaribio la kutua lilishindwa.
"Umri wa Dhahabu" wa Tortuga
Bertrand d'Ogeron alitawala Tortuga na Pwani ya Saint-Domengue hadi 1675, na lazima ikubaliwe kuwa kipindi hiki kilikuwa wakati wa "dhahabu" wa kisiwa hicho, ni juu ya sehemu hii ya historia yake ambayo inaambiwa katika riwaya za "maharamia" na filamu. Bertrand d'Ogeron mwenyewe alikua shujaa wa vitabu na Gustave Aimard ("Sea Gypsies", "Golden Castile", "Iron Head Bear" - hatua hiyo inafanyika katika miaka ya 60 ya karne ya 17) na Raphael Sabatini (hapa mwandishi ilikosewa, kwani hatua ya riwaya kuhusu Kapteni Blade inakua katika miaka ya 80 ya karne hiyo hiyo).
Mchoro wa riwaya ya R. Sabatini "Odyssey ya Kapteni Damu"
Mfano wa riwaya na Gustave Aimard "Iron Head Bear": meli ya nahodha huyu. Shujaa wa riwaya hiyo aliishia Karibiani kama "aliyeajiriwa kwa muda" (kama Alexander Exquemelin, Raveno de Lussan na Henry Morgan)
D'Ogeron alichukua hatua za kuhamia Tortuga takriban baiskeli 1,000 ambao bado walikuwa wakiishi katika maeneo ya mbali ya Hispaniola. Idadi ya watu wa Tortuga ilikua haraka, haswa katika sehemu ya mashariki ya kisiwa hicho. Mwanasayansi maarufu wa Ufaransa na mwanadiplomasia François Blondel, ambaye alitembelea Tortuga mnamo 1667, aliandika orodha ya makazi ya Tortuga - kulikuwa na 25. Mbali na Buster, ambayo ikawa uwanja wa kutembelea filamu, kulikuwa na makazi kama Cayon (wakoloni matajiri waliishi ndani yake), La Montagne (makazi ya gavana alikuwa hapa), Le Milplantage, Le Ringot, La Pointe-aux Mason.
Katika nusu ya pili ya karne ya 17, muundo wa idadi ya watu wa Tortuga ulikuwa takriban yafuatayo: wapata baiskeli elfu tatu (ambao waliwinda, pamoja na Hispaniola), "wakaazi" elfu tatu hadi nne (wakoloni wanaohusika na kilimo) na "kuajiriwa".
Maisha ya kufurahisha ya kisiwa cha Tortuga
Baada ya muda, hata benki ilionekana kwenye Tortuga, na kisha - makanisa ya Katoliki na kanisa la Waprotestanti, ambalo "wachapishaji wa bahari" wangeweza kumuuliza mtakatifu wao mpendwa maombezi na msaada. Kwa kawaida, "sekta ya huduma" pia ilianza kukuza: wamiliki wa mabaa, nyumba za kamari na makahaba kwa furaha walipeana maharamia fursa ya kuacha "mapato" yao yote katika vituo vyao.
Kwa njia, danguro la kwanza la Tortuga (ambalo pia likawa danguro la kwanza la Amerika yote), kwa agizo la d'Ogeron, lilifunguliwa mnamo 1667 - na hii iliongeza mara moja idadi ya meli za maharamia zinazofika kupakua ngawira katika bandari za Buster na Cion, na, kwa hivyo, kuongezeka kwa visiwa vya mapato. Huko Port Royal, kushindana na Tortuga, mpango huu ulithaminiwa, na hivi karibuni huko "Pirate Babeli" ya Jamaica kulikuwa na madanguro yao wenyewe.
Mnamo 1669, meli mbili zilifikishwa kwa Tortuga na watu 400 wa nchi d'Ozherona (kutoka Anjou), ambao kati yao kulikuwa na wanawake 100. Waandishi wengine wanaripoti kwamba walikuwa "wasichana wadogo waliopotoka" ambao walipelekwa Tortuga kama adhabu, baada ya kuwaadhibu hadharani kwa mjeledi. Inaonekana kwamba wamejaza tena madanguro ya kisiwa cha "furaha". Kwa jumla, wakati wa utawala wa D'Ozheron, karibu makahaba 1200 waliletwa Tortuga.
Walakini, alikuwa D'Ozheron ambaye alikuja na wazo la kuleta Tortuga na San Domingo kutoka Uropa pia wanawake wenye heshima ambao wako tayari kuwa wake wa wakoloni. Wanawake hawa "waliuzwa" kwa wale wanaotaka kuanzisha familia, na kwa pesa nyingi.
Mila ya kijeshi ya wachuuzi wa filamu
Je! Uvamizi wa corsair ulikuwa na faida gani?
Pirate wa Kisiwa cha Tortuga, picha ya pewter, mnamo 1660
Kabla ya kampeni, waandaaji wa filamu walifanya makubaliano ambayo waliiita la chasse-partie - "mshahara wa uwindaji." Ndani yake, hisa za washiriki wa timu na nahodha ziliwekwa mapema. Mhudumu tu ambaye alipokea mshahara, hata ikiwa tukio la uvamizi halikufanikiwa, alikuwa daktari wa meli. Sehemu ya pesa ililipwa mara moja - kwa ununuzi wa dawa.
Baada ya vita, waandaaji wa filamu waliweka ngawira zote kwenye staha karibu na mkuu wa shule, wakati kila mtu (pamoja na nahodha) alilazimika kuapa juu ya Bibilia kwamba alikuwa hajawaficha wenzie chochote. Wakiukaji, bora, walinyimwa sehemu yao katika mgawanyiko wa nyara. Lakini wangeweza "kuhukumiwa kushuka": kushoto kwenye kisiwa kisicho na watu na bunduki, ugavi mdogo wa baruti, risasi na maji.
Mapato ya filibuster wa kawaida baada ya kampeni iliyofanikiwa inaweza kuwa kutoka peso 50 hadi 200 (1 peso ilikuwa sawa na gramu 25 za fedha). Nahodha alipokea angalau hisa 4 za maharamia wa kawaida, lakini wakati mwingine hata 5 au 6, msaidizi na mkuu wa robo - hisa mbili kila mmoja, kijana wa kabati - nusu tu ya sehemu ya kibinafsi. Malipo tofauti yalitokana na seremala wa meli na daktari wa meli, ambao walikuwa wataalam wenye thamani sana hivi kwamba kwa kawaida hawakushiriki katika uhasama. Daktari wa meli, kama sheria, alipokea "mshahara" sio chini (na mara nyingi zaidi) kuliko mwenzi. Kwa kuongezea, tuzo hiyo pia ililipwa kwa daktari wa meli ya adui, ikiwa yeye, akikamatwa, alitoa msaada kwa corsairs zilizojeruhiwa. Bonasi za "sifa ya kijeshi" pia zililipwa - kawaida kwa kiasi cha pesa 50. Ikiwa meli ilifanya kazi kama sehemu ya kikosi, na kabla ya safari, makubaliano yalifikiwa juu ya mgawanyiko wa "haki" wa ngawira kati ya wafanyakazi wa meli zote, basi, ikitokea meli ya adui, timu yake alilipwa bonasi ya pesa 1000. Kwa kuongezea, malipo ya "bima" yalitakiwa - kwa kuumia au kukeketa. Kupoteza mkono wa kulia kawaida ilikadiriwa kuwa peso 600 au watumwa sita, kupoteza mkono wa kushoto au mguu wa kulia, au jeraha kubwa kwa 500, kupoteza mguu wa kushoto - piastres 400, kupoteza jicho au kidole - 100. Baadhi ya ngawira zilikabidhiwa kwa jamaa (au matlot) ya wahasiriwa.
Kulikuwa na vitu vingine vya matumizi: kwa barua ya marque walilipa 10% ya ngawira, corsairs, ambao hawakuwa nayo, "walitoa" kiasi sawa kwa gavana wa kisiwa cha "wao" - ili asipate kosa naye na uliza maswali yasiyo ya lazima.
Peso ya Uhispania (piaster), sarafu ya karne ya 17
Kwa pesa 10 huko Ulaya unaweza kununua farasi, kwa pesa 100 unaweza kununua nyumba nzuri. Na kwenye Tortuga bei ya chupa moja ya ramu wakati mwingine ilifikia 2 pesos. Kwa kuongezea, maharamia wa kawaida mara chache waliona dhahabu au fedha: manahodha mara nyingi walilipa nao na bidhaa kutoka kwa meli zilizochukuliwa kwa bweni. Hizi zinaweza kuwa safu za kitambaa, mavazi, zana anuwai, mifuko ya maharagwe ya kakao. Wafanyabiashara huko Tortuga walichukua bidhaa kwa punguzo kubwa, na ilionekana kuwa mafanikio makubwa kuuza uzalishaji kwa nusu ya bei.
"Ni wizi gani wa benki dhidi ya kuanzisha benki?" - Aliulizwa swali la kejeli katika "Threepenny Opera" B. Brecht. Wafanyabiashara ambao hawakuogopa Mungu au shetani wanaonekana tu punks ndogo ikilinganishwa na "papa" hawa ambao waliiba na "wakavua" "waungwana wa bahati", wakihatarisha kupata tu bawasiri kutoka kwa kukaa kwa muda mrefu kwenye madawati yao. Wakati huo huo, hakuna kinachojulikana juu ya majaribio ya watengenezaji wa filamu waliokunywa pombe kuwaibia wanyonyaji hao wa damu: labda walikuwa na timu kali za usalama, na, labda, iliaminika kwamba kushambulia wafanyabiashara na wamiliki wa vituo vya burudani vya kisiwa cha "yao" haikuwa kwa ufafanuzi”.
Maharamia kwenye Tavern huko Charleston, South Carolina, lithograph, 1700. Kisiwa cha Tortuga labda kilikuwa na tavern hiyo hiyo wakati huo
Kwa ujumla, faida ya kila aina ya "wafanyabiashara" na wamiliki wa "maeneo ya moto" huko Tortuga walikuwa marufuku tu. Kwa hivyo, ni wachache tu wa watengenezaji filamu ambao walirudi hapa waliweza "kutembea kwa uzuri" pwani kwa zaidi ya wiki. Hapa ndivyo Exquemelin anaandika juu ya "spree" kwenye Tortuga ya corsairs ya Olone baada ya safari maarufu na yenye mafanikio sana Maracaibo, kama matokeo ambayo kila pirate wa kawaida alipokea kiasi sawa na mapato ya miaka minne ya mwenda kwa kasi:
"Kwa siku tatu, labda siku moja au siku zaidi, waliangusha mali zao zote na kupoteza pesa zao zote … sherehe kubwa ya kunywa ilianza. Lakini haikudumu kwa muda mrefu - baada ya yote, chupa ya vodka (vodka? Hii ndio tafsiri ya Kirusi) iligharimu majipu manne. Kweli, basi maharamia wengine walikuwa wakifanya biashara huko Tortuga, wakati wengine walienda kuvua samaki. Gavana alinunua meli ya kakao kwa ishirini na moja ya thamani yake. Sehemu ya pesa za maharamia zilipokelewa na wamiliki wa nyumba za wageni, sehemu yao ni waasherati."
Lakini kulewa baharini, kujihatarisha kulewa kukutana na dhoruba au meli ya vita, ni kujiua tu. Na matarajio ya kukosa mawindo kwa sababu ya mwangalizi aliyelala vibaya au bast ya mtu anayesimamia helmasi haikumhamasisha mtu yeyote.
Katika filamu maarufu, tunamwona shujaa huyu kila wakati akiwa na chupa mikononi mwake. Haishangazi kwamba kila wakati "Lulu Nyeusi" "imetekwa nyara" kutoka kwake.
Lakini nahodha huyu baharini anapendelea maapulo, na kwa hivyo yuko sawa katika meli.
Katika safari za baharini, ramu iliongezwa kwa idadi ndogo tu kwa maji machafu. Nidhamu ndani ya meli za maharamia ilikuwa kali sana, na haikuwa kawaida kujadili maagizo ya nahodha wakati wa safari. Badala ya mavazi ya kushangaza kwa gali, "muungwana wa bahati" anayezungumza sana anaweza kwenda baharini kwa papa, au - na chupa ya ramu kwa "kifua cha mtu aliyekufa" maarufu: kisiwa kilichoachwa katikati ya bahari (ikiwa mifupa ya kibinadamu ilipatikana kwenye moja ya visiwa hivi visivyo na watu, hakuna mtu aliye na maswali yoyote juu ya jinsi na kwanini aliishia hapa). Kesi ifuatayo ya adhabu kwa kutotii na ukiukaji wa nidhamu pia inaelezewa: mnamo 1697, waandaaji wa filamu wawili wa Ufaransa waliendelea kuwaibia wenyeji wa Cartagena baada ya kupokea agizo la kumaliza ghasia, wakati wakibaka watu kadhaa wa miji. Kwa hili walipigwa risasi mara moja.
Lakini wakati meli haikuwa ikifanya uhasama, nguvu ya nahodha ilikuwa ndogo, maswala yote yalisuluhishwa katika mkutano mkuu wa wafanyakazi. Kwa kuongezea, kwa wakati huu nguvu za nahodha mara nyingi zilikuwa chini ya zile za mkuu wa robo, ambaye alichaguliwa na wafanyakazi. Mkuu wa robo alikuwa akisimamia kusambaza meli kwa risasi na vifaa vya chakula, aliweka utaratibu ndani ya bodi, alitoa uamuzi kwa mikono miwili juu ya adhabu ya makosa madogo na alifanya kama jaji ikiwa kuna ukiukaji mkubwa (nahodha alifanya kama "mwendesha mashtaka", wafanyakazi wanachama - "juri"), walisimamia kuchapwa viboko kwa mabaharia wenye hatia. Alikuwa pia mara nyingi mkuu wa timu ya bweni (ambayo ni, kamanda wa corsairs zenye kasi zaidi - "majini"). Katika hali ya mzozo, maharamia walilazimika kurejea kwa mkuu wa robo, ambaye angeweza kutatua mzozo wao wenyewe, au kuhudhuria duwa yao (ambayo ilifanyika pwani tu) ili kuhakikisha kuwa kila mpinzani alikuwa na fursa ya kupakia bunduki na haikushambuliwa kutoka nyuma …
Sasa unaelewa ni kwanini John Silver alikumbuka kwa kujigamba kuwa alikuwa mkuu wa robo ya meli ya John Flint? Na kwanini yeye, hakuogopa kuonekana kama mtu anayependeza, alisema:
“Wengine walimwogopa Pew, wengine Billy Bons. Na Flint mwenyewe alikuwa akiniogopa"
Robert Newton kama John Silver, Mkuu wa zamani wa Quartermaster wa Meli ya Flint, 1950
Kwa kuwa tumekumbuka juu ya "kifua cha mtu aliyekufa" na corsairs "za fasihi" za Stevenson, tutazungumza pia juu ya "mashujaa" wa "mashujaa wengi" wa maharamia wa Karibiani.
Ibilisi wa Bahari Davey Jones
Kwa hivyo, kutana - Davy Jones, shetani wa baharini, shujaa wa hadithi za baharia na riwaya kadhaa za "maharamia". Kitabu cha kwanza kama hicho kilikuwa The Adventures of Peregrine Peaks, kilichoandikwa na Tobias Smollett mnamo 1751. Hapa Davy Jones ni monster mwenye macho ya mviringo, safu tatu za meno, pembe, mkia, na pua ambayo hutoa moshi wa bluu. Na "kifua cha Davy Jones (au mahali pa kujificha)" ambamo Jack Sparrow alianguka ni bahari, ambapo, kulingana na hadithi, roho za kupumzika za mabaharia waliozama hukaa.
Sio sahihi kabisa Davy Jones katika maharamia wa Karibiani. Kifua cha Mtu aliyekufa . Walakini, ya kweli, baada ya yote, hakuna mtu aliyeona
Kraken: monster wa bahari zingine
Lakini Kraken alikuja kwenye Karibiani kwa sababu ya kutokuelewana: mnyama huyu wa hadithi wa baharini, kwa kweli, "aliishi" pwani ya Norway na Iceland. Kutajwa kwa kwanza kwa monster huyu ni kwa askofu wa Kidenmaki Eric Pontopnidan, mnamo 1752 aliielezea kama samaki mkubwa wa kaa anayeburuta meli kwenda chini:
“Kraken, ambaye pia huitwa samaki kaa, ana kichwa na mikia mingi, na si mrefu zaidi ya Kisiwa cha Yoland (kilomita 16). Wakati kraken inapoinuka juu juu, meli zote zinapaswa kusafiri kutoka hapo mara moja, kwani huinuka kwa mshtuko mkubwa, hutoa maji kutoka puani mwake, na mawimbi hutoka ndani yake kwa miduara yenye urefu wa maili nzima."
Kraken ilipata jina lake kutoka kwa epithet "kraks", ambayo hutumiwa kwa wanyama wasio wa kawaida wa mutant.
Kraken, engraving ya zamani
Picha nyingine ya zamani ya Kraken
Wavuvi waliamini kwamba wakati Kraken anapumzika, shule kubwa za samaki hukusanyika karibu naye, ambazo hula kinyesi chake. Mabaharia wa Kinorwe na Waisilandi walitumia msemo juu ya samaki wakubwa: "Lazima uwe umevua juu ya Kraken." Na katika karne za XVIII-XIX. Kraken tayari imeelezewa kama pweza, ambayo maisha ya squid huhusishwa: pweza huishi kwenye bahari, na squid hukaa kwenye safu ya maji. Kwa Kijerumani, neno "kraken" limekuja kumaanisha cuttlefish au pweza. Karl Linnaeus, aliyedanganywa na hadithi nyingi za "mashuhuda wa macho", alijumuisha Kraken katika uainishaji wa viumbe halisi kama cephalopod mollusk, akimpa jina la Kilatini Microcosmus marinus (kitabu "The System of Nature", 1735). Lakini baadaye aliondoa maandishi yake marejeo yote kumhusu. Squid halisi wakati mwingine hufikia saizi kubwa - vielelezo hadi urefu wa mita 9 vimeelezewa, na viboreshaji vinaunda karibu nusu ya urefu wa mwili. Uzito wa rekodi kama hiyo watu wazima hufikia vituo kadhaa. Kwa nadharia, wanaweza kuwa hatari kwa anuwai na anuwai, lakini haitoi tishio lolote kwa meli.
Flying Dutchman na nahodha wake halisi
Kweli, na maneno machache juu ya "Mholanzi wa Kuruka": isiyo ya kawaida, hadithi ya meli ya roho haikuonekana Uholanzi, bali Ureno. Mnamo 1488, Bartolomeu Dias alifikia ncha ya kusini mwa Afrika - Cape of Good Hope, ambayo hapo awali aliiita Cape ya Janga. Ilikuwa katika maeneo hayo alipotea pamoja na meli yake wakati wa moja ya safari zake zilizofuata - mnamo 1500. Halafu, kati ya mabaharia wa Ureno, imani ilizaliwa kwamba Dias kila wakati hutembea baharini kwenye meli ya roho. Katika karne iliyofuata, hegemony katika bahari ilipita Uholanzi, na nahodha wa meli ya wafu alibadilisha utaifa wake - labda kwa sababu Waholanzi hawakupenda washindani sana, na kwa hivyo kukutana na meli yao kwenye bahari kuu hakuahidi chochote kizuri kwa Waingereza, Kifaransa, Kireno, Wahispania. Jina la nahodha wa meli ya wafu hata lilijulikana, na jina lake halikuwa Davy Jones, lakini Van Straaten au Van der Decken.
Uholanzi wa Kuruka, engraving ya medieval ya Ujerumani
