Jiografia kidogo kwa Kompyuta.
Mara kwa mara, katika majadiliano ya maswala yanayohusiana na vita vya baharini, au, kama ilivyokuwa hivi karibuni, na torpedo kubwa ya toropo Poseidon, raia wengine wanaanza kusema juu ya mada ya "kwenda baharini," kwamba sio kweli kupata manowari au Poseidon baharini kutoka - kwa saizi yake na kadhalika. Wakati mwingine vitu vile vile vinasemwa juu ya meli za uso, juu ya matarajio ya kupelekwa kwao katika eneo moja au lingine la bahari ya ulimwengu wakati wa vita vinavyoendelea.
Mawazo kama haya ni matokeo ya kile kinachoitwa "upotovu wa utambuzi." Layman anaamini kwamba bahari ni kubwa, unaweza "kwenda nje" ndani yake. Na hii ni pamoja na ukweli kwamba watu wengi wanaoandika na kukubali hii, fikiria kabisa ramani ya ulimwengu na mkoa wake binafsi. Lakini "upotovu wa utambuzi" huondoa maarifa haya kwenye mabano, na inapatikana kando na wazo la "kwenda" baharini.
Ni jambo la busara kufanya aina ya programu ya kuelimisha: kurudia kile kila mtu anaonekana kujua, lakini kile asichokumbuka. Rudia ili ukumbuke.
Wale ambao "wanapingana" na jiografia au wamehudumu katika nafasi za afisa katika Jeshi la Wanamaji hawatapata chochote kipya katika nakala hii na wanaweza kumaliza kuisoma kwa usalama wakati huu. Wale ambao wanaamini "kwenda baharini" wanapaswa kusoma hadi mwisho.
Kwa sababu Navy yetu haifanyi vizuri sana na ufikiaji wa Bahari ya Dunia. Au tuseme, mbaya. Au tuseme, karibu hakuna hata mmoja wao. Hili litakuwa jambo la karibu zaidi na ukweli.
Lakini vitu vya kwanza kwanza.
Mgawanyiko wa ukumbi wa michezo wa majini wa Urusi kila wakati umekuwa nguvu na udhaifu wake wakati huo huo. Lazimisha kwa sababu katika enzi ya kabla ya atomiki, hakuna adui anayeweza kutegemea kuweza kushinda meli zote mara moja. Kwa kuongezea, wakati wa vita vichache vya kijiografia, viboreshaji vingeweza kukaribia moja ya meli za kupigana, ambazo zilikuwa mbali sana hivi kwamba, kwa wakati huu, hawangeshambuliwa na adui.
Udhaifu ulikuwa kwamba meli yoyote iliyopewa ilikuwa karibu kila wakati dhaifu kuliko wapinzani wake, baada ya kumalizika kwa enzi ya meli, kwa kweli. Na rasmi, orodha kubwa ya mishahara ya meli haikuweza kumzuia adui asishambuliwe, katika hali ya ubora wake wa nambari - mfano ambao ni Vita sawa ya Russo-Japan. Wakati huo huo, uhamishaji wa nyongeza ulikuwa umejaa ukweli kwamba vikosi vya meli vitashindwa kwa sehemu - ambazo, tena, Wajapani walituonyesha mnamo 1905. Lakini mgawanyiko wa meli ulikuwa na unabaki tu sehemu ya shida ya kijiografia ya Jeshi letu la Jeshi. Shida ya pili na muhimu zaidi ni kwamba meli zetu zimekatwa kutoka Bahari ya Dunia, na kwa kweli, hazina ufikiaji huo. Katika tukio la vita kubwa, hii itaathiri tabia yake kwa njia mbaya zaidi. Kwa mfano, ukweli kwamba hatutaweza kuhamisha viboreshaji kutoka ukumbi wa shughuli kwa ukumbi wa michezo kwa kanuni, na hatutaweza kwenda wazi na kupigana. Na kuna mambo mengine mengi ambayo hatutaweza kufanya.
Fikiria hali kwa kila moja ya meli.
Fleet ya Kaskazini iko katika Bahari ya Aktiki. Katika Aktiki. Wakati wa amani, meli na manowari za Kikosi cha Kaskazini huingia kwenye Bahari ya Dunia bila kizuizi, na hufanya misheni wakati wowote.
Na katika jeshi? Tunaangalia ramani.
Mishale nyekundu ni mwelekeo ambao, kwa nadharia, baada ya vita vikali baharini na angani, na pia juu ya ardhi (!), Meli zote za uso na manowari zinaweza kupita. Kwa meli za uso, kifungu kinachukuliwa kuwa kinawezekana kwa angalau miezi kadhaa ya mwaka. Mishale ya hudhurungi huonyesha mwelekeo ambao manowari zinaweza kupita kinadharia, na meli za uso haziwezi kabisa, au zinaweza kabisa mwezi mmoja kwa mwaka, na hatari kubwa, hata licha ya msaada wa meli ya barafu. Hiyo ni, na hatari kubwa isiyokubalika kwa sababu ya hali ya barafu.
Kama unavyoweza kuona kwa urahisi kutoka kwa ramani, kwa kweli, Fleet ya Kaskazini iko katika eneo lililofungwa kijiografia - yote kutoka kwake yanadhibitiwa na Anglo-Saxons moja kwa moja au kwa mikono ya washirika wa NATO na kwa pamoja nao. Wakati huo huo, nyembamba kama Bering Strait, Robson Strait (kati ya Canada na Greenland) au shida kati ya visiwa vya Archipelago ya Arctic ya Canada ni ndogo kwa upana wa kutosha kuchimbwa haraka sana. Na hata bila uchimbaji madini, shida zenye urefu wa kilomita mia chache zinaweza kudhibiti vikosi vya manowari vyenye idadi ndogo sana ya meli na manowari, na kwa kuongezea, dhiki hizi zote zinadhibitiwa na anga.
Ni nini kinachohitajika kuongoza meli kupitia Bering Strait wakati wa vita na NATO? Kwa kiwango cha chini, kuanzisha ukuu wa hewa juu ya sehemu kubwa ya Alaska, na kuidumisha kwa muda mrefu, na hii licha ya ukweli kwamba tuna msingi mmoja wa anga kwa mkoa mzima wenye miundombinu isiyo na maana - Anadyr, na barabara nyingine ya barabara kuu. katika kijiji cha Provideniya - na hii kwa eneo karibu saizi ya Ukraine. Kazi isiyoweza kutatuliwa.
Isipokuwa ni "barabara" kuu ya manowari na meli zetu "kwa ulimwengu" - mpaka wa Faroe-Iceland (mishale mitatu nyekundu kwenye ramani kushoto).
Ilikuwa hapa ndipo NATO na Merika walipanga kukatiza na kuharibu manowari zetu kwenye mstari huu. Kutoka sehemu ya kaskazini mwa Uingereza, kupitia Visiwa vya Shetland na Faroe, hadi Iceland na kisha Greenland, Magharibi iliundwa kikamilifu wakati wa Vita Baridi, na sasa ilianza kufufua laini yenye nguvu zaidi ya kupambana na baridi, kwa msingi wa uwanja wa ndege huko Iceland, na viwanja vya ndege huko Uingereza, ambapo ndege kubwa ya kupambana na manowari, na pia kwa Kikosi cha Pili cha Jeshi la Wanamaji la Merika, na Jeshi la Wanamaji la Uingereza, na Vikosi vya Wanajeshi vya Norway, vinavyofanya kazi kwa pamoja nayo, ambayo kwa pamoja lazima kwanza itupe Fleet ya Kaskazini vita katika Bahari ya Kinorwe, na kisha, kulingana na matokeo, au tusimamishe katika zamu ya Faroe-Kiaisilandi kwa msaada wa uchimbaji mkubwa wa madini, migomo ya angani na mashambulio ya vikosi vya baharini na manowari, au nenda "kumaliza kubeba "katika Barents na Bahari Nyeupe. Kwa kuzingatia usawa wa vikosi, chaguo la pili ni kweli zaidi leo.
Kwa njia moja au nyingine, inapaswa kuzingatiwa kuwa Kikosi cha Kaskazini kiko katika ukumbi wa michezo uliotengwa kijiografia, ambayo kuna njia chache tu, ambazo mbili tu zinaweza kutumika, na tu baada ya kushinda vita vikali na wengi mara vikosi vya adui bora. Lakini badala yake, adui mwenyewe ataingia kwenye ukumbi wa operesheni kutoka kwa mwelekeo huu.
Ndani ya ukumbi wa michezo wa shughuli, hakuna malengo muhimu katika eneo la Merika. Hiyo ni, kudhani kuwa "Poseidon" huyo huyo atatolewa mahali hapa, inafaa kukubali kuwa hakuna malengo yake.
Hali kama hiyo hufanyika katika Bahari ya Pasifiki. Wakati meli zetu ziko Primorye, kuna safari kadhaa kwa Bahari ya Dunia kwao - Tsushima Strait, Sangar Strait na shida kadhaa za Kuril.
Wakati huo huo, Mlango wa Sangar hupita ukiongea "kupitia Japani" na inawezekana kufanya meli na manowari kupitia hiyo ama kwa idhini ya Japani, au kwa kukamata Hokkaido, sehemu ya kaskazini ya Honshu, na kuharibu anga zote za Japani. Na kwa kasi zaidi kuliko Wamarekani wanavyotolewa karibu. Kupita Tsushima ni ngumu zaidi - inahitajika kupunguza Japan kabisa, na kupata idhini ya kupitishwa kwa mshirika wa pili wa Wamarekani - Korea Kusini. Kwa kuongezea, vikosi muhimu vya Amerika pia vitatumwa haraka kuliko ukumbi wa michezo.
Kuzingatia ukweli kwamba, kama sheria, wako kila wakati, jukumu linaonekana haliwezekani, haswa na vikosi vyetu.
Bado kuna njia ya kupitisha shida za Kuril.
Tunaangalia kadi moja zaidi.
Mishale inaonyesha mwelekeo wa kuingia kwa SSBN zetu kutoka Kamchatka hadi Bahari ya Okhotsk. Katika maeneo mengine juu ya uso kwa sababu ya kina kirefu. Kutoka kwa meli za uso kupitia njia ya Kuril kutafanywa na njia zile zile, kwa mwelekeo mwingine. Sio ngumu kuona kwamba Merika inahitaji kuchukua udhibiti wa shida chache tu, na meli zetu zitafungwa katika Bahari ya Okhotsk. Kuchukua udhibiti kwa Wamarekani na manowari zao zenye mauti na uwezo wa kulinda maeneo yao ya kupelekwa kutoka kwa anga yetu ya PLO (dhaifu sana na ndogo kwa idadi) haionekani kuwa ya kupendeza.
Wacha tuseme kwamba Pacific Fleet (isipokuwa moja, ambayo baadaye kidogo) imefungwa hata kwa kuaminika kuliko Kaskazini.
Meli mbili zilizobaki, ambazo kinadharia zina uwezo wa kufanya kazi katika Ukanda wa Bahari ya Mbali - Bahari Nyeusi na Baltic, kwa ujumla ziko karibu na bahari za bara zinazowasiliana na bahari za ulimwengu kupitia "dirisha" moja - katika Baltic kupitia Mlango wa Kideni, kabisa chini ya udhibiti wa NATO, na katika Bahari Nyeusi - kupitia Bosphorus na Dardanelles, ambayo pia inadhibitiwa na NATO. Kwa kweli, ili kuzuia tu adui kuanzisha vikosi vikubwa vya majini kwa Baltic na Bahari Nyeusi, Shirikisho la Urusi, ikiwa kuna vita, italazimika kuchukua Denmark na angalau sehemu ya Uturuki, ambayo, ikipewa hali ya sasa ya Jeshi la Jeshi la Urusi, tuna washirika (au tuseme, washirika wa kutokuwepo), wanaodhibitiwa na meli za wafanyabiashara na vikosi vya kijeshi, sio kweli.
Katika kesi ya kutokuwamo kwa uwongo kwa Uturuki, meli zetu bado zitafungwa kutoka Bahari Nyeusi, itaanguka katika Bahari ya Mediterania, ambayo tena kuna vituo viwili tu - Gibraltar (chini ya udhibiti wa NATO) na Suez, karibu na ambayo ni wanajeshi wanaounga mkono Israeli Magharibi.
Hitimisho: meli za Urusi zina uwezo wa kufanya kazi katika Bahari ya Dunia tu wakati wa amani, wakati wa vita mawasiliano yote machache ambayo hutumia kuingia katika Bahari ya Dunia hupita kwenye njia nyembamba ambazo sasa zinadhibitiwa kabisa na adui (na kuimarisha udhibiti ambayo adui ana nguvu za kupendeza, kwa wingi na ubora), au zinaweza kuchukuliwa kwa urahisi chini ya udhibiti wake.
Ukweli huu unajulikana sana na Anglo-Saxons. Kwa karne nyingi waliunda mfumo kama huo wa usalama, kwa karne nyingi wakichukua udhibiti wa njia zote nyembamba na muhimu (kumbuka kukamatwa kwa Gibraltar, kwa mfano), na udhibiti huu sasa unawapa fursa ya kudhibiti bahari, inafanya uwezekano wa kata nchi zingine kutoka kufikia bahari ya ulimwengu, ikiwa ni hitaji kama hilo.
Isipokuwa ambayo haiingii chini ya vizuizi hivi ni Kamchatka. Ni pale, katika Ghuba ya Avacha, mahali petu pekee ambapo meli na manowari zetu huingia Bahari ya Dunia mara moja, zikipita njia nyembamba na nyembamba. Ni rahisi kudhani kwamba Jeshi la Wanamaji la Merika lina udhibiti mkali sana wa bandari hii, ikifuatilia harakati za meli yoyote kutoka na kwenda kwake, na haswa manowari. Inapaswa kusemwa kuwa kwa kutumia shinikizo kali na ya uchochezi kwa Jeshi la Wanamaji la Soviet mwishoni mwa miaka ya 80 ya karne iliyopita, Wamarekani walidhoofisha uwezo wa Kamchatka - angalau, Jeshi la Wanamaji halijathubutu kuzindua SSBN kwenye doria za mapigano wazi maeneo ya bahari kwa miongo mingi, na kwa sababu. Kwa kuongezea, kwa mtazamo wa kijeshi tu, Kamchatka yuko hatarini sana - ikiwa Wamarekani watatua juu yake, haitakuwa kweli kuichukiza, kwa kuwa hatuna meli, wala mawasiliano ya ardhini, wala mtandao wa uwanja wa ndege (kwa mfano, kwa Vikosi vya Hewa) ya kiwango kinachohitajika. Kamchatka haiwezi kutolewa na ardhi, na hakutaweza kuimarishwa na ardhi. Kwa kweli, hii ni mkoa uliotengwa, ambao hauwezekani kutetea wakati wa vita.
Meli yetu imefungwa, ingawa ndani ya maji makubwa sana, lakini bado imefungwa. Na hakutakuwa na njia kutoka kwa maji haya yaliyofungwa ikiwa kuna vita. Hii, pamoja na mambo mengine, inamaanisha kwamba lazima tukubali kuhamisha mpango kwa adui, ambayo ni kwamba, ataweza kuingia na kuondoka kwenye ukumbi wa michezo uliofungwa kwa mapenzi, kwani anasimamia viingilio na kutoka, au, la sivyo, lazima tuwe tayari kufanya shughuli za kukera, zinazotekelezwa kwa kasi kwamba adui asingekuwa na wakati wa kuzijibu, kusudi lao lingekuwa kuchukua udhibiti wa maeneo nyembamba, au kumnyima adui nafasi ya kutumia udhibiti kama huo, kwa njia zozote zinazopatikana, pamoja na zile zenye msimamo mkali.
Hili ni jambo la msingi.
Wakati huo huo, katika kesi ya kupitisha mkakati wa kujihami, ni lazima ieleweke wazi kwamba inamaanisha sio tu ubora wa maadui juu yetu katika kila ukumbi wa michezo, lakini ubora kamili wa hesabu, uliojaa upotezaji wa haraka sana wa wilaya (Kamchatka sawa na Wakurile), hata ikiwa ni ya muda mfupi. Na kwa vitendo vya kukera, vikosi vya kukera vinahitajika. Na mapema tuelewe hii, ni bora zaidi.
Kwa njia, hatuko peke yetu. Wacha tuone jinsi Wamarekani wanavyoona "vizuizi" vya Uchina.
Kwa hivyo, "minyororo ya visiwa" ni vizuizi kwa ushawishi wa Wachina.
Ni kwa mistari hii "ya kujihami", na vile vile uwezo wake wa "kuziba" Mlango wa Malacca kutoka Bahari ya Hindi, ndipo Amerika inapanga "kuziba" Uchina ilipo sasa, ikisimama kwa nguvu, ikiwa ni lazima, Wachina upanuzi. Anglo-Saxons ni wataalam wa mambo kama haya, wanachukulia sinema za baharini kama bibi mkubwa na chessboard. Na, kama unavyoona, kwa Wachina, pia, kila kitu si rahisi na ufikiaji wa bahari. Je! Wanaitikiaje hii? Kujenga vikosi vya kukera, kwa kweli. Na hii ni majibu ya busara zaidi kuliko yetu, ambayo ina ukosefu kamili wa majibu wakati wote.
Walakini, na idadi ya watu ambao, wakifikiria ramani ya ulimwengu, wakati huo huo wanaamini katika aina fulani ya fursa ya "kwenda baharini" (ambayo imekuwa ikionyeshwa mara kwa mara angalau katika majadiliano juu ya Poseidon torpedo), kitu vinginevyo vitashangaza.
Tunaweza kufurahiya tu kwa ukweli kwamba tunaishi wakati wa amani, wakati mambo haya yote yanatokea tu kwa uwezekano. Hebu tumaini kwamba itabaki hivyo, kwa sababu na njia zilizopo za ukuzaji wa nguvu za baharini za Urusi, tuna matumaini tu. Tofauti na Mchina huyo huyo.
