Ujenzi wa mpiganaji wake wa kizazi cha tano na Japan ilikuwa hatua muhimu kwa nchi hiyo. Sekta ya ndege ya Ardhi ya Jua linaloongezeka imeinuka kwa kiwango kipya - na kwa maana hii, Japani inajaribu kupata Urusi na Merika. Kwa mtazamo wa kijeshi na kisiasa, mpiganaji wa Japani anaonekana wazi kama ishara kwa Uchina.
Mwisho wa Aprili, mpiganaji wa X-2, aliyejengwa kwa kutumia teknolojia za wizi, aliruka kwa mara ya kwanza huko Japani. Hafla ya kawaida na viwango vya anga za kisasa za kijeshi, hata hivyo, ikawa hatua muhimu katika ukuzaji wa tasnia ya ndege na jeshi la anga la nchi hii. Kama rasilimali Insider Business inasisitiza, sasa Japani imejiunga na kilabu cha wasomi wa nchi zenye uwezo wa kuzalisha wapiganaji wa kizazi cha tano, pamoja na Merika, Urusi na Uchina. Na Kijapani X-2 kwa kweli ni "jibu kwa Amerika F-35, Kirusi T-50 na Wachina J-20 na J-31."
Taarifa ya mwisho inajadiliwa kwa kiasi fulani. Hata mtazamo wa kifupi katika X-2 inatuwezesha kuhitimisha kuwa muundo wake uko karibu na ndege ya kawaida ya kupambana na hewani F-22 Raptor kuliko kwa malengo ya "kompyuta inayoruka" F-35. Kwa jibu la T-50, J-20 na J-31, hapa ni ndiyo kuliko hapana (kwa njia, Wachina J-31 ni nakala ya nje ya Raptor).
X-2 ilikuwa bidhaa ya matukio matatu. Ya kwanza ni chuki ya Ardhi ya Jua linaloongezeka, ya pili ni matarajio yake, na ya tatu ni mabadiliko ya hali ya kijeshi na kisiasa katika Mashariki ya Mbali. Kosa lilikuwa kukataa kwa Amerika kuuza F-22 kwa Japan. Walakini, hakukuwa na ubaguzi kulinganisha na nchi zingine: Raptor haihamishiwi kabisa. Baada ya kuinua X-2 angani, Japani ilithibitisha kuwa ina uwezo wa kuunda mpiganaji wa kizazi cha tano yenyewe.
Kuhusu tamaa, kulingana na Jeffrey Hornung wa Ryochi Sasakawa Peace Foundation, "Tokyo inajaribu kuiweka wazi kwa mamlaka za ulimwengu kwamba tasnia ya jeshi la Japani lazima ichukuliwe kwa uzito."
Na sio jeshi tu. Japani, ambayo imekuwa moja ya viongozi wa ulimwengu katika uwanja wa maendeleo ya hali ya juu, haswa katika uwanja wa uundaji wa magari (magari, treni), kwa sababu kadhaa haikujali sana maendeleo ya tasnia ya anga kwa kiwango ambacho ingekuwa sawa na magari au elektroniki. Walakini, tasnia ya anga ya Japani iliunda na kutengeneza ndege nzuri kwa anga ya jumla, ndege za mafunzo ya ndege, helikopta na ndege za baharini, ndege za biashara, na turboprop ya mkoa wa injini za YS-11 zilifurahiya sifa nzuri na mashirika ya ndege ya kimataifa.
Lakini mwishoni mwa muongo uliopita, hali ilibadilika. Japan ilijiunga na kupigania soko la anga la kimataifa kwa kuipatia ndege mpya ya mkoa, MRJ. Licha ya ukweli kwamba haitapewa wateja hadi 2018, tayari ina maagizo ya kampuni 233 na maagizo ya chaguo 194 (zaidi ya Superjet-100 ya Urusi).
Hata mtengenezaji wa jadi Honda alianza kukuza na kujenga ndege, akitoa ndege ya biashara ya darasa dogo sana, HondaJet, kwenye soko. Uundaji wa X-2 kama mshindani anayeweza kupigania wapiganaji wa kizazi cha tano cha Amerika na Urusi katika siku zijazo inafaa vizuri kwenye picha hii. Kama vile uchapishaji wa Sera ya Mambo ya nje ya Amerika inavyosema, "teknolojia ya hali ya juu ya kuiba inaweza kuongeza nafasi za Japani kushiriki katika muungano wa kimataifa kuunda ndege ya kijeshi ya kizazi kijacho."
Hakuna mchango mdogo katika kuunda X-2, kulingana na Sera ya Mambo ya nje, ilifanywa na mabadiliko yaliyotajwa tayari ya kijeshi na kisiasa katika Mashariki ya Mbali: kwa upande mmoja, uhusiano mgumu kati ya Japani na Uchina, kwa upande mwingine, kuongezeka kwa kijeshi cha Korea Kaskazini. Jibu la Tokyo kwa mabadiliko haya, haswa, uamuzi wa baraza la mawaziri linaloamua kuondoa marufuku ya matumizi ya vikosi vya jeshi la Japan nje ya Japani, na pia kuongezeka kwa kila mwaka kwa bajeti ya jeshi la nchi hiyo (kwa maelezo zaidi juu ya mageuzi ya kijeshi ya Japani, tazama nakala hii ya gazeti la VZGLYAD).
Kulingana na Hornung, katika makabiliano kati ya Tokyo na Beijing karibu na visiwa katika Bahari ya Kusini ya China, kuundwa kwa mpiganaji wa X-2 inapaswa kuifanya wazi kwa Dola ya Kimbingu kwamba Japani haina nia ya kurudi nyuma. Kwa kuongezea, kwa mujibu wa Christian Science Monitor, mnamo 2015, Vikosi vya Kujilinda vya Kijapani vililazimika kuchukua wapiganaji wao angani mara 571 kukatiza ndege za Wachina zinazovamia anga ya Japani. Ikilinganishwa na 2014 (kesi 464), idadi ya visa kama hivyo iliongezeka kwa 23%. Inavyoonekana, Ardhi ya Jua inayoonekana haichukui tena nguvu yake ya sasa ya wapiganaji, iliyo na F-15J zilizopitwa na wakati 190, kuwa kinga ya kutosha dhidi ya uvamizi wa anga wa China.
Inafaa pia kuzingatia kuwa, licha ya kufanana kwa nje ya X-22 na F-22 na T-50, kulingana na sifa zake za uzani ni karibu zaidi na F-16 na MiG-29. Ni mapema mno kusema kwamba huyu ni mpiganaji kamili wa mapigano. Kulingana na wataalam wengine, injini zake hazina nguvu ya kutosha, kwa kuongezea, bado haijawa na silaha. Usanidi wa midomo huturuhusu kuhitimisha kuwa X-2 ina kazi ya vector iliyodhibitiwa, ambayo huongeza ujanja wake. Kipengele hiki kitamruhusu kupinga kwa ufanisi zaidi wapiganaji wa China.
Wakati huo huo, jukumu la kupigana "mapacha" wa Kichina wa wapiganaji wa Urusi ni ya haraka zaidi kwa Japani, kwa sababu ni wao, na sio J-31 iliyonakiliwa kutoka kwa F-22, ambayo ndio msingi wa mpiganaji wa Dola ya mbinguni. Ndege. X-2 ina wizi wa rada, ambayo inapaswa kuipatia blanche ya katuni ili kukabiliana na magari haya.
Wawakilishi wa Viwanda Vizito vya Mitsubishi wanasisitiza kuwa X-2 ni mfano tu hadi sasa, inayo "sura ya hewa, injini na mifumo mingine ya kisasa na vifaa ambavyo vinaweza kutumika kwa wapiganaji wa siku zijazo." Tofauti ya vita itapokea jina F-3 na labda haitaingia huduma hadi 2030. Lakini kwa hali yoyote, tunaweza kusema tayari kwamba tasnia ya anga ya Ardhi ya Kuinuka kwa jua imeongezeka kwa kiwango kipya.
