Mwisho wa vita, mnamo Februari 1945, katika ofisi ya muundo wa mmea Namba 100, ambao tawi lake wakati huo lilikuwa Leningrad, kazi ilianza kwenye mradi wa tanki nzito mpya, ambayo ilikuwa maendeleo ya mradi wa IS-6. Kufikia Juni, muundo wa kina wa rasimu ya gari la vita la baadaye lilikuwa tayari, ambalo lilipokea faharisi mpya - IS-7. Kwa wakati wake, ilikuwa tank yenye nguvu zaidi na nzito kati ya mizinga ya Soviet, lakini nguvu hii ilibaki bila kudai. Licha ya ukweli kwamba haikupitishwa na Jeshi la Soviet, suluhisho nyingi za kiufundi zilizotumiwa kwanza kwenye gari hili la vita zilitekelezwa kwa mafanikio katika siku zijazo kwenye mizinga mingine ya serial.
Tangi nzito IS-7 haikuwahi kuzalishwa kwa wingi, ambayo haikuizuia kuwa gari la kupigania linalotambulika, haswa kwa sababu ya muonekano wake wa kuvutia na wa kukumbukwa. Michezo anuwai ya kompyuta maarufu kwa wakati huu, ambayo tanki hii iko, pia ilicheza. Unapoangalia gari hili la kupigania tani nyingi na mtaro wake mzuri wa mnara mkubwa, neno neema linakumbuka, IS-7 inaweza kuitwa salama tank nzuri, kama vile neno hili lilitumika kwa monsters wa chuma nzito. iliyoundwa kutia hofu kwa adui kwenye uwanja wa vita.
Aina za prototypes za IS-7
Kwa jumla, katika nusu ya pili ya 1945, ofisi ya muundo wa kiwanda cha majaribio namba 100, chini ya uongozi wa mbuni maarufu Joseph Yakovlevich Kotin, iliandaa matoleo kadhaa ya miradi ya tanki nzito mpya - vitu 258, 259, 260 na 261 Kulingana na Vera Zakharova, mfanyakazi wa Jumba la kumbukumbu la Magari ya Kivita, kwa maendeleo ya mizinga nzito ya Soviet waliathiriwa sana na ugunduzi karibu na Berlin mnamo Juni 1945 wa monster wa Ujerumani aliyepuliwa - tank ya Pz. Kpfw. Maus. Kwa kuzingatia utaftaji huu, mnamo Juni 11, 1945, huko Leningrad, rasimu ya mahitaji ya kiufundi na kiufundi kwa tanki mpya ya Soviet iliundwa.
Hapo awali, ilipangwa kuunda tank yenye uzani wa kupigana wa tani 55, na kasi ya juu ya kilomita 50 / h, ikiwa na bunduki 122 mm BL-13 na kasi ya makadirio ya awali ya 1000 m / s. Wakati huo huo, silaha za mbele za tanki mpya zililazimika kuhimili hit ya makombora kutoka kwa bunduki ile ile. Tayari mnamo Juni, seti ya mahitaji ya kiufundi na kiufundi ilibadilishwa. Uzito wa tank uliongezeka hadi tani 60, wafanyakazi walikua hadi watu 5. Silaha hizo zilipaswa kutoa ulinzi mzuri wa tanki kutoka kwa kupiga makombora kutoka kwa kanuni ya mm-128. Kama silaha ya kawaida, sio tu bunduki ya 122-mm ilizingatiwa, lakini pia kanuni ya milimita 130 na vifaa kutoka kwa kanuni ya jeshi la maji la B-13.
Kazi ya tanki mpya nzito tayari imeanza kulingana na mahitaji ya hivi karibuni ya kiufundi na kiufundi. Mnamo Septemba-Oktoba 1945, wabuni waliandaa matoleo manne ya tanki ya baadaye: "Vitu 258, 259, 260 na 261". Walitofautiana kutoka kwa kila mmoja haswa katika mimea ya nguvu na aina za usambazaji zinazotumiwa (umeme au mitambo). Hatimaye, uchaguzi ulianguka kwenye mradi wa Object 260, ambao ulipangwa kuwa na vifaa vya injini za V-16, usafirishaji wa umeme na kanuni yenye nguvu ya 130-mm C-26 iliyoundwa na TsAKB, iliyowekwa kwenye turret iliyotiwa gorofa, ambayo ikawa sifa inayotambulika ya prototypes zote za tank. IS-7. Licha ya umati wake mkubwa, tangi lilikuwa thabiti kabisa.
Ubunifu huu wa awali wa "Object 260" ukawa msingi wa toleo la kwanza la IS-7, ambalo lilijengwa kwa chuma. Ukweli, hata wakati huo ikawa wazi kuwa jozi za injini za B-16 hazijaleta matunda na tasnia ya Soviet; majaribio na ukuzaji wa injini kama hiyo huko Leningrad ilionyesha muundo wake kamili kutostahili. Waumbaji waligeukia jozi za injini kwa sababu nchi haikuwa na injini ya tanki na nguvu inayohitajika - 1200 hp. Mwishowe, kwa prototypes za kwanza za tank ya IS-7, iliamuliwa kutumia injini mpya ya dizeli ya TD-30, ambayo iliundwa kwa msingi wa injini ya ndege ya ACh-30. Wakati wa majaribio, injini hii, iliyowekwa kwenye prototypes mbili za kwanza, ilionyesha kufaa kwake kwa kazi, hata hivyo, kwa sababu ya mkusanyiko mbaya, ilihitaji utaftaji mzuri.
Wakati wa kufanya kazi kwenye kiwanda kipya cha umeme kwa tangi nzito ya kuahidi, ubunifu kadhaa muhimu ulianzishwa na kujaribiwa kwa sehemu katika hali ya maabara:
- vifaa vya kuzima moto na thermocouplers ya moja kwa moja, ambayo ilifanya kazi kwa joto kutoka 100-110 ° С;
- mizinga laini ya mafuta ya mpira na jumla ya uwezo wa lita 800;
- mfumo wa baridi wa injini ya ejection.
Pia kwa mara ya kwanza katika jengo la tanki la Soviet, wabunifu walitumia nyimbo na bawaba ya chuma-chuma, viboreshaji vya mshtuko wa majimaji mara mbili, baa za kusimamisha boriti, na vile vile magurudumu ya barabara na ngozi ya ndani ya mshtuko, inayofanya kazi chini ya mizigo mizito. Kwa jumla, katika mchakato wa kubuni tanki mpya, karibu michoro 1, 5 elfu za kazi zilifanywa na suluhisho zaidi ya 25 ziliingizwa katika mradi huo, ambao hapo awali haukuwahi kupatikana katika ujenzi wa tanki. Taasisi 20 za Soviet na taasisi za kisayansi zilihusika katika ukuzaji na mashauriano juu ya mradi wa tanki mpya nzito. Katika suala hili, IS-7 ikawa mafanikio na ubunifu wa kweli kwa shule ya ujenzi wa tanki ya Soviet.
Silaha kuu ya matoleo ya kwanza ya IS-7 ilikuwa kanuni ya 130-mm S-26, iliyo na breki mpya ya muzzle. Bunduki ilikuwa na kiwango cha juu cha moto kwa kiwango kama hicho - raundi 6-8 kwa dakika, ambayo ilifanikiwa kupitia matumizi ya utaratibu wa kupakia. Silaha ya bunduki-mashine pia ilikuwa na nguvu, ambayo iliongezeka tu katika siku zijazo. Prototypes mbili za kwanza zilikuwa na bunduki 7 za mashine: moja kubwa-caliber 14.5 mm na sita 7.62 mm. Hasa kwa tangi hii, wataalam kutoka maabara ya Idara ya Mbuni Mkuu wa Kiwanda cha Kirov walizalisha mlima wa umeme-bunduki wa umeme-uliofuatana, uliojengwa kwa kutumia vitu tofauti vya vifaa kutoka kwa teknolojia ya kigeni. Sampuli iliyotengenezwa kwa turret na bunduki mbili za 7.62 mm zilizowekwa nyuma ya turret ya IS-7 iliyo na uzoefu na kujaribiwa vizuri, ikitoa tank kwa maneuverability kubwa ya moto wa bunduki.
Mnamo Septemba-Desemba 1946, vielelezo viwili vya gari mpya ya kupigana vilikusanywa. Wa kwanza wao alikusanywa mnamo Septemba 8, 1946, hadi mwisho wa mwaka wa kalenda, aliweza kupitisha kilomita 1000 kwa majaribio ya baharini, kulingana na matokeo yao, ilitambuliwa kuwa tanki inakidhi mahitaji yaliyowekwa hapo awali ya kiufundi na kiufundi. Wakati wa majaribio, kasi ya juu ya kilomita 60 / h ilifikiwa, kasi ya wastani ya tanki nzito kwenye barabara ya cobblestone iliyovunjika ilikuwa 32 km / h. Sampuli ya pili, iliyokusanywa mnamo Desemba 25, 1946, ilipita kilomita 45 tu wakati wa majaribio ya bahari.
Mbali na mizinga miwili ya majaribio, ambayo ilikusanywa na wafanyikazi wa mmea wa Kirov na walikuwa na wakati wa kufaulu majaribio mwishoni mwa 1946 na mapema 1947, minara miwili na ngome mbili za kivita zilitengenezwa kando kwenye mmea wa Izhora. Zilikusudiwa kupimwa kwa kupiga risasi kutoka bunduki za kisasa 88, 122 na 128 mm. Uchunguzi huo ulifanywa katika Uwanja wa Kuthibitisha wa NIBT wa GABTU huko Kubinka. Matokeo ya majaribio haya yalitumika kama msingi wa uhifadhi wa mwisho wa gari mpya ya kupigana.
Katika mwaka wa 1947, ofisi ya muundo wa mmea wa Kirov ilifanya kazi kubwa kukuza mradi wa toleo bora la tanki ya IS-7, maboresho yalifanywa kwa muundo, pamoja na kulingana na matokeo ya vipimo vya prototypes mbili. Toleo jipya la tanki la IS-7 liliidhinishwa kwa ujenzi mnamo Aprili 9, 1947. Licha ya mabadiliko yaliyofanywa kwa muundo, tanki bado ilipita chini ya nambari "Object 260". Mradi mzito wa tank kweli ulihifadhi mengi kutoka kwa watangulizi wake, lakini wakati huo huo, idadi kubwa ya mabadiliko makubwa yalifanywa kwa muundo wake.
Mwili wa modeli iliyosasishwa imekuwa pana kidogo, mnara umepambwa zaidi. Pia, tanki ilipokea pande mpya za ngozi, suluhisho kama hilo lilipendekezwa na mbuni G. N. Moskvin. Silaha ya tanki ilikuwa zaidi ya sifa. Sehemu ya mbele ya mwili huo ilikuwa na sahani tatu za silaha 150 mm nene, ziko katika pembe kubwa za mwelekeo, mpango wa "pua ya pike" ulitekelezwa, tayari umejaribiwa kwenye tanki ya IS-3. Shukrani kwa pendekezo la Moskvin, pande za tank zilipata sura tata, ambayo pia iliongeza usalama wa gari: unene wa pande za juu za mteremko wa mwili ulikuwa 150 mm, pande za chini za concave - 100 mm. Hata sehemu ya nyuma ya mwili ilikuwa na nafasi ya 100 mm (sehemu ya chini) na 60 mm iliyoinama sana. Mnara wa viti vinne uliotupwa wa saizi kubwa sana, hata hivyo, ulikuwa chini sana na ulitofautiana kwa pembe kubwa za mwelekeo wa sahani za silaha. Silaha ya turret ilikuwa ya kutofautisha: kutoka 210 mm na mwelekeo kamili wa digrii 51-60 kwa sehemu ya mbele hadi 94 mm katika sehemu ya nyuma, wakati unene wa kitambaa cha bunduki kilifikia 355 mm.
Ubunifu wa mashine za 1947 ilikuwa silaha iliyoboreshwa zaidi. Tangi lilipokea kanuni mpya 130 mm S-70 na urefu wa pipa wa caliber 54. 33, kilo 4 ya projectile iliyofyatuliwa kutoka kwa bunduki hii ilikuwa na kasi ya awali ya 900 m / s. Bunduki ya tanki ya S-70 ya 130-mm iliundwa huko TsAKB (Central Artillery Design Bureau) haswa kwa tank ya IS-7. Ilikuwa toleo la tanki la jaribio la mizinga ya majaribio ya milimita 130 S-69 iliyoundwa hapa mapema. Bunduki hiyo ilikuwa na wima ya kabari ya semiautomatic, na pia ilikuwa na vifaa vya kupakia vya umeme, sawa na aina ya mitambo ya silaha za majini. Suluhisho hili lilifanya iwezekane kutoa tangi kwa kiwango cha juu cha moto.
Hasa kuondoa gesi kutoka kwa sehemu ya kupigania ya tanki, ejector iliwekwa kwenye pipa la bunduki, na mfumo wa kupiga pipa na hewa iliyoshinikizwa ulianzishwa. Riwaya kwa miaka hiyo na kwa ujenzi wa tanki la Soviet ilikuwa mfumo wa kudhibiti moto. Kifaa cha kudhibiti moto kilichowekwa kwenye IS-7 kilitoa mwongozo wa prism iliyosimamishwa kwa shabaha iliyopewa bila kujali bunduki, kurusha risasi moja kwa moja na moja kwa moja kuleta bunduki kwenye laini ya kulenga ilipotimuliwa.
Silaha ya bunduki imekuwa ya kushangaza zaidi. Tangi ilipokea bunduki 8 za mashine mara moja: mbili kati yao zilikuwa kubwa-14, 5-mm KPV. Bunduki moja kubwa na bunduki 7, 62-mm RP-46 (toleo la baada ya vita la DT) ziliwekwa kwenye kinyago cha bunduki. Bunduki mbili zaidi za mashine za RP-46 zilikuwa kwenye watetezi, zingine mbili zilirudishwa nyuma na kushikamana na nje kando ya pande za turret ya tank. Bunduki zote za mashine zilikuwa na mfumo wa kudhibiti kijijini. Juu ya paa la mnara, bunduki ya pili ya 14.5 mm ilikuwa kwenye fimbo maalum. Ilikuwa na vifaa vya ufuatiliaji wa kijijini-mwongozo wa mwongozo wa umeme uliopimwa kwenye mfano wa kwanza. Mfumo huu ulifanya iwezekane kwa moto malengo yote ya ardhini na hewa, wakati chini ya ulinzi wa silaha za turret. Risasi za tanki la IS-7 lilikuwa na raundi 30 za kupakia tofauti, raundi 400 za calibre 14.5 mm na raundi nyingine 2500 kwa bunduki 7, 62-mm.
Wafanyakazi wa tanki nzito walikuwa na watu watano, wanne kati yao walikuwa kwenye turret. Kulia kwa bunduki kulikuwa na mahali pa kamanda wa gari, upande wa kushoto - mpiga bunduki. Viti vya vipakiaji viwili vilikuwa nyuma ya mnara. Pia walidhibiti bunduki za mashine zilizoko kwenye vizuiaji, nyuma ya turret na bunduki nzito ya kupambana na ndege. Kiti cha dereva kilikuwa kwenye upinde ulioinuliwa wa mwili.
Toleo lililosasishwa la tank ya IS-7 lilitofautishwa na usanikishaji wa injini mpya. Iliamuliwa kutumia injini ya dizeli ya baharini 12-silinda M-50T, ikikuza nguvu ya 1050 hp, kama mmea wa nguvu. saa 1850 rpm. Injini iliundwa kwa msingi wa injini ya dizeli kwa boti za torpedo. Ufungaji wa injini hii, pamoja na utumiaji wa bunduki ya 130-mm, pia na mizizi ya bahari, iligeuza tanki mpya kuwa ardhi halisi, ikiwa sio meli ya vita, basi dhahiri cruiser. Kwa mara ya kwanza katika jengo la tanki la Soviet, ejectors zilitumika kupoza injini ya M-50T. Wakati huo huo, uwezo wa mizinga laini ya mafuta, ambayo yalitengenezwa kutoka kitambaa maalum, iliongezeka hadi lita 1300.
Uhamisho wa umeme uliachwa kwa kupendelea ile ya kiufundi, iliyoundwa mnamo 1946 pamoja na Chuo Kikuu cha Ufundi cha Bauman Moscow. Usafirishaji wa mizigo ya tanki nzito ulijumuisha magurudumu 7 ya kipenyo cha barabara (kila upande), hakukuwa na rollers za msaada. Roller walikuwa mara mbili na walikuwa na mto wa ndani. Ili kuboresha laini ya tangi, wabunifu walitumia viboreshaji vya mshtuko wa majimaji mara mbili, ambayo pistoni yake ilikuwa ndani ya balancer ya kusimamishwa.
Hatima ya mradi huo. Nguvu isiyodaiwa
Mfano wa kwanza wa tanki nzito ya IS-7, iliyozalishwa mnamo 1947, ilianza vipimo vya kiwanda mnamo Agosti 27. Kwa jumla, gari lilisafiri kilomita 2094, baada ya hapo likapelekwa kwa bibi harusi wa waziri. Kwenye majaribio, tanki yenye uzito zaidi ya tani 65 imeharakisha hadi 60 km / h. Kwa suala la uhamaji wake, ilizidi sio tu nzito, bali pia mizinga ya kati ya umri wake. Wakati huo huo, wataalam walibaini urahisi wa kudhibiti tank. Silaha za mbele zilifanya gari isiweze kushambuliwa na kanuni ya Ujerumani ya 128-mm, ambayo ilipangwa kuipatia Maus, na pia inaweza kulinda wafanyikazi kutoka kwa makombora na kanuni yake ya 130-mm S-70. Matumizi ya utaratibu maalum wa upakiaji ulifanya iwezekane kuleta kiwango cha moto kwa raundi 6-8 kwa dakika. Kwa umri wake, tank ilikuwa ya kimapinduzi kulingana na sifa zake, hakukuwa na kitu kama hicho ulimwenguni wakati huo.
Kulingana na matokeo ya majaribio yaliyofanywa, tume ilihitimisha kuwa IS-7 inatii sifa maalum za kiufundi. Prototypes 4 zaidi zilijengwa, tofauti kidogo kutoka kwa kila mmoja, kwani mradi huo ulikuwa ukikamilika kila wakati. Mnamo msimu wa 1948, mfano nambari 3 ulifikishwa kwa upimaji katika uwanja wa kuthibitisha wa NIBT. Kulikuwa na mazungumzo juu ya ujenzi wa kundi la kwanza la magari 15 ya kupigana, kisha mnamo 1949 agizo liliongezeka hadi matangi 50. Walakini, mipango hii haikukusudiwa kutimia. Mnamo Februari 18, 1949, kwa msingi wa Amri ya Baraza la Mawaziri la USSR Namba 701-270ss, ukuzaji na utengenezaji wa mizinga yenye uzito wa zaidi ya tani 50 nchini ilisitishwa. Hati hii haikumaliza IS-7 tu, bali pia tanki nyingine nzito, IS-4. Malalamiko makuu ilikuwa uzito mkubwa wa matangi, ambayo ilifanya iwe ngumu kuwaondoa kutoka uwanja wa vita na kuwasafirisha, sio kila daraja la barabara linaweza kuhimili uzito wao, na idadi ya majukwaa ya reli yanayofaa kwa uwezo wa kubeba ilikuwa ndogo. Ikumbukwe kwamba mizinga ya serial iliyo na uzani wa kupambana na zaidi ya tani 50 haijengwa katika nchi yetu hadi sasa.
Tangi lingine zito na herufi za kwanza za kiongozi wa Soviet, IS-4 ya tani 60, ambayo iliundwa na kuwekwa katika uzalishaji wa wingi huko ChKZ mnamo 1947, ambapo ilianza kukusanywa baada ya kukamilika kwa utengenezaji wa IS-3, pia ilicheza jukumu lake hasi katika hatima ya IS-7.. Tangi nzito IS-4, ambayo wakati wa uundaji wake ilikuwa na silaha yenye nguvu zaidi kati ya mizinga yote ya ndani, kwa sababu ya shinikizo kubwa sana ardhini (0.9 kg / cm²) ilitofautishwa na ujanja mdogo chini, na sio maambukizi ya kuaminika zaidi. Wakati huo huo, silaha yake haikuwa tofauti na mizinga ya IS-2 na IS-3. Walakini, ubaya mkubwa wa gari hili la mapigano ulikuwa umati mkubwa. Wengine wanaamini kuwa IS-4 kwa njia fulani ilidharau wazo la kuunda mizinga yenye uzito zaidi ya tani 60, kwa hivyo jeshi hapo awali lilikuwa na wasiwasi juu ya IS-7 nzito zaidi. Ikumbukwe kwamba jaribio la kutoa tank na kiwango cha juu cha ulinzi lilileta uzani wa IS-7 kwa rekodi ya tani 68, badala ya tani 65 zilizopangwa.
Maelezo mengine yanayowezekana ya kukataliwa kwa uzalishaji wa serial wa tanki nzito ya IS-7 ilikuwa akili ya kawaida na ubashiri tu. Dhana ya kuongeza jukumu la mizinga katika vita inayowezekana ya makombora ya nyuklia, iliyoanza wakati huo, ilihitaji nchi kupeleka fomu kubwa za tank mapema, na kwa hivyo kutolewa idadi kubwa zaidi ya magari ya kivita wakati wa amani. Iliaminika kuwa katika wiki mbili za kwanza za mzozo wa nadharia, vikosi vya ardhini vitapoteza hadi asilimia 40 ya mizinga yao. Katika hali kama hiyo, kupitishwa kwa tanki nzito IS-7, ambayo ilikuwa na matarajio mabaya ya uzalishaji wa wingi, ilitangazwa kuwa haikubaliki na uongozi wa jeshi. LKZ haikuwa na uwezo wa kutosha wakati huo, na uzinduzi wa uzalishaji huko ChKZ haukuwa wa kweli.
Moja ya mifano ya tank ya IS-7 imesalia hadi leo, tanki iliyojengwa mnamo 1948 inaweza kuonekana katika mkusanyiko wa Jumba la kumbukumbu la Silaha na Vifaa huko Kubinka. Sio kutia chumvi kusema kwamba IS-7 ilikuwa tanki nzito bora kuwahi kuundwa katika historia ya ujenzi wa tank; isingepotea dhidi ya msingi wa MBT za kisasa. Walakini, maendeleo yake hayakuwa bure. Mawazo mengi yaliyotekelezwa katika IS-7 yalitumiwa kuunda tangi ya Object 730, ambayo iliwekwa chini ya jina T-10 (IS-8).
